Купил вот такую смазку, для подшипников. Что скажете? Мне показалась не очень вязкой, разобрал втулку после мытья велика, посветлела и стала заметно жиже. Родная с завода была очень густой и липкой но ее было маловато. Деньги на ветер да?
MANNOL HIGH TEMPERATURE GREASE LC2
Термостойкая многоцелевая смазка
Hochtemperaturfett LC2 - уникальная противозадирная термостойкая пластичная смазка, разработанная для длительного смазывания шарико- и роликоподшипников в условиях высоких термических и механических нагрузок. Диапазон рабочих температур: от -35.C до +170.С. Рекомендуется: для различных узлов грузовых автомобилей, работающих в условиях средних и высоких нагрузок, таких, как: колесные подшипники (осевые подшипники), подшипники карданного вала, осевые приводы, буксирные приборы, грузовые задние борта, колесные ступицы, карданы, поворотные кулаки, колесные подвески, подъемные устройства, приводы ручного тормоза, подшипники кузовов самосвалов, полуприцепы и т. п.; для подшипников ступиц колес и генераторов, выжимных подшипников сцеплений, тормозных цилиндров, подшипников вентиляторов, электромоторов, вагонеток и роликов сушильных печей, в сухих и влажных секциях бумагоделательных машин, автоматических мойках и т.п.
цитата:
Originally posted by Negative1:
Что скажете?
Не понимаю для чего высокотемпературная нужна. Я лично использую Quicksilver 2-4-C.
Раньше использовал "МС Вымпел" (от Римет) и многоцелевую Mobil 1 (синий полупрозрачный гель в тубах), но морская больше нравиться.
"Синие сопли" от Мобила-дешево и сердито.
цитата:
Originally posted by NSKlon:
Я лично использую Quicksilver 2-4-C.
Ну да. В своём отечестве пророка нет! На своей "копейке" за 20 лет проехал 300 тыс. км. и зимой и летом, и днём, и ночью и только один раз для профилактики менял смазку подшипников в ступицах передних колёс. Отечественный ЛИТОЛ на любой автозаправке есть. Наверно плохо работает при попадании воды и грязи, но тут любая смазка бессильна.
цитата:
Originally posted by oe229614:
Наверно плохо работает при попадании воды и грязи, но тут любая смазка бессильна.
Так ты не поленись и прочти что такое Quicksilver 2-4-C и для чего сделана.
http://www.quicksilver-product...ants/#tab-three
Мне ее порекомендовал приятель у которого на Tahoe есть пороги автоматически убираемые после посадки в машину. По осени как он мучался - они забивались жидким гавнолином, обмерзали и переставали работать. Потом ему тоже кто-то насоветовал и проблема решилась.
Для подшипников во втулке, имхо, любая смазка подойдет, хоть Литол, хоть Шрус. Если старый подшипник, то с молибденом можно консистентку брать.
Собачки - другое дело. Зимой залипнуть могут. По логике туда морозостойкую и не густую надо. Скажем, в хоуповских втулках на заводе собачки обмазывают Mobilgrease XHP 222. Второй класс по NLGIВ В Масленке она рублей 200 стоит за здоровенную тубу 400гр. Всю велотусовку обмазать можно.
Вот моя по цвету похожа, но имхуется воды боится. У кого есть нормальный ключ для спиц, продайте пожалуйста). Я сидею от инструмента который продают для ремонта велосипедов. Что симейник, что ключь для спиц не держит, сразу выкидывать можно(. Так досадно, что куда то пропал набор старый от урала.
цитата:
Originally posted by Siar:
...Собачки - другое дело.
Не лезли бы вы туда самостоятельно. Помнится у кассеты 8 звёзд всё было без проблем, всё разбиралось на кухне, сносившиеся сухарики затачивались, смазывались, всё прекрасно собиралось - красота.
Но вот в кассете на 9 звёзд летом в жару залипли сухарики трещётки. А я чё? По старой памяти засучил рукава, снял кассету, ось, а сухарики внутри бочёнка. В интернете нашёл инструкцию по разборке, сделал мало-мальский инструмент и ну понужать. А не тут-то было. В результате упорного насилия над собой стальной калёный бочёнок раскололся. А доступа к сухарикам я так и не получил. Если бы не мальчики в мастерской под "Океаном", хоть плачь. Ну уж там, с помощью полуметрового ключа, спец оправки, в больших слесарных тисах, с зубовным скрежетом отвернули остатки бочёнка.
Мораль. Не пудрите себе мозги со смазкой сухариков трещётки. Вам до них не добраться. А уж если такая нужда возникнет, несите колесо в мастерскую. А там мастер знает, чем мазать и вас не спросит.
добраться туда чаще всего элементарно, на хоупах так практически голыми руками
.Сегодня наконец то я получил свою прелесть
вел конечно не без некоторых косяков оказался не озвученных продавцом ну да ладно..
Зато как он ЕДЕТ! Я просто все время кайфовал пока катал по сервисам
Да вы кстати оказались правы по крайней мере для города двойника более чем, завтра буду тестить уже места для которых он создан
Ну и по тракту проедусь понять плохо ли мне без 44т звезды трипла..
Вес напольные весы с педалями крэнк канди с показали 11кг +\- 100г точнее измерить не могу увы..
кстати не заметил даже того что нет стрелочных указателей передач, хотя я и ранее уже почти Никогда не смотрел на них, переключал по ощущениям и шуму рамки))
Вот она моя прелесть! 
(фото косяк видимо пальцем пятно поставил на объектив.. ибо телефон лопата)
насос кстати временно, некуда было положить потому на пока прикрутил к раме..
Поздравляю, круто). Выскажете свое мнение по FORWARD 1212 (2013), доступно по цене, и очень легкий, 1112 с двойником вообще 11.5. Может и не стоит в Cube LTD PRO вкладываться?
Класс! Для полноты отчета надо еще фото верхом среди кочек или в лесу
Спасибо)
будет будет, не успел еще пока выбраться еще туда))
аморт на ТО куда возил?
цитата:
Изначально написано ravy:
аморт на ТО куда возил?
Пока никуда можно сказать, был в нечкинском (гидру прокачивал а то зад завоздушило конкретно перевозкой) сказали нужно оставлять вел до завтра а мне такой вариант не подошел потому завтра в велопрофи поеду думаю, вилку также глянули сказали что типа с ней все ок.. тое с плюшем) но тоже то хочу сделать а это и в велопрофи можно сделать.
---------------------------------
Вобщем вилке то сделано в спортдисконте(за флагманом) а аморту то в велопрофи(делал Иван)
И вилка и аморт были сухие, если в вилке еще масло чуть чуть блыло то в аморт был вобще абсолютно сухой.
Подвеска ожила и появилась необходимость болчить ее на асфальте а то раньше без разницы было
цитата:
Изначально написано oe229614:
Мораль. Не пудрите себе мозги со смазкой сухариков трещётки.
Мораль в другом. Надо нормальные реалистичные втулки брать. Например, Хоупы Про2 Эво, которые нормально разбираются, продается набор для выковыривания промов, производитель снимает видео по разборке и обслуживанию, отличная грязезащита, конвертация под любые оси простой заменой колпачков, легче шимановских XT.
цитата:
Вам до них не добраться
Мне то добраться как раз. Снимается просто рукой. На видео 0:50 секунда.
цитата:
Изначально написано Diablo12:
Подвеска ожила и появилась необходимость болчить ее на асфальте а то раньше без разницы было
Взял и сломал ПЛАТФОРМУ!
А может у тебя новый аморт Fox RE: AKTIV с регрессией?! 8D
цитата:
Originally posted by Siar:
Снимается просто рукой.
Ну этот дядька на видео говорит на тарабарском с х.ём во рту, мне не понять. Однако, как обычно для этх дядьков, пудрит мозги. Достаточно обратить внимание на то, что разбирает (якобы) втулку, не бывшую в употреблении, новьё, муха не сидела. Да кому ж нахрен придёт в голову разбирать такую!? А отвинчивает он бочёнок от втулки одним движением руки. Ха ха! Там нужно как минимум 5 оборотов! При этом резьба затянута длительными потугами на передаче 1:1 с запредельным пульсом по луговинам и прочему бездорожью.
А промподшипник извлекается из бочёнка, как два пальца об асфальт, и ни нахрен это не нужно. У меня во втулке были немецкие закрытые подшипники. 15 лет, хрен знает сколько км, я не первый хозяиин.
Я хочу сказать по-русски: это всё лапша на уши. Сам-то Siar пытался ли повторить фокус, показанный в ютубе?
цитата:
Изначально написано mr. Canister:Взял и сломал ПЛАТФОРМУ!
А может у тебя новый аморт Fox RE: AKTIV с регрессией?! 8D
Что за фигню спорол?)
http://pro-bike.ru/product/viewitem/?id=4002 аморт самый простой нет там каких то навороченных вещей кроме трех режимов работы управляемых твинлоком
цитата:
Изначально написано oe229614:
А отвинчивает он бочёнок от втулки одним движением руки. Ха ха! Там нужно как минимум 5 оборотов! При этом резьба...
Во мне убого сведений меню,
не знаю я ни фактов, ни событий,
но я свое невежество ценю
за радость неожиданных открытий.
(И.Губерман)
http://www.hopetech.com/wp-con...0mmExploded.pdf
Дедушка Игорь, орех у хоупа действительно снимается как 2 пальца.
з.ы но даже туже шиману перебрать дома за вчерок- не проблемма, подручным инструментом.
В Шимане с их насыпными подшипникам хренова туча вкладышей и чашек на резьбе, которая может прикипеть.
Интересно, что есть сервис-киты для обслуживания Шиманы без разборки. Наверное удобно для тех, кто в силу необходимости делает полное ТО 1-2 раза в год. Для рафинированного городского катания и по асфальту вряд ли нужно полностью разбирать.
http://on.aol.com/video/how-to...ee-hub-66770627
Кстати, хорошая подборка видео с членораздельными комментариями и советами.
цитата:
Originally posted by Siar:
Во мне убого сведений меню....
Носишь радостную морду
и не знаешь, что позор
- при таких широких бедрах
такой узкий кругозор.
Игорь Губерман.
http://www.negonki.ru/?showid=160
То, о чём я писал, в пункте 6 этой инструкции.
Возможно Siar не учёл, что кроме задних втулок с насыпными подшипниками есть втулки на промподшипниках.
Возможно Siar изначально говорил не просто про втулку на промах и не просто про конкретного производителя, а про конкретную модель втулки ;-)
Да так-то бы чего? Редко встретишь в наше время любителя Игоря Губермана. Вот ФИНИСТ, тут на марковском форуме ошивающийся, хвастает, что пил с Игорем Губерманом коньяк. Но ФИНИСТ он такой ФИНИСТ! А про разные железяки... Ну я же заводской человек. И на пенсии мне железо близко и роднО.
Глотками чтения и хмеля
я тьму в душе моей лечу,
и видеть свет в конце тоннеля
ещё покуда не хочу.
Игорь Губерман.
Тут как-то я писал про починку шваблевой покрышки с пробоиной в боковине. Вроде как бы получилось вполне прилично. Правда, если бы удалось выкроить "портянку" по косой нитке, было бы наверно лучше. Доброхот прислал мне кевларовые лоскуты. Но расположение нитей корда покрышки "диагональное", а лоскут позволяет выкроить только "радиальную" портянку. Да и очень долго шла ко мне посылка. Сделал портянку из прорезиненного мембранного полотна толщиной 0,5 мм., и тоже, расположение нитей получилось радиальным.
При давлении 4 атм, выпучивание пробоины можно нащупать, на глаз заметить затруднительно. Из за радиального расположения нитей корда портянки при езде по ровному без изъяна асфальту задница "слышит" некие толчки с каждым оборотом колеса, да наверно это не укоротит жизнь отремонтированной покрышки.
Не торопитесь выбрасывать пробитые покрыхи. Не пытайтесь их вулканизировать резиной, тем более штопать нитками. Портянка - выход из затруднения.
А то тут прозвучал призыв: выбрось её нахрен.
Мм можно ли считать эту таблицу http://www.ridefox.com/fox_tec...FLOAT29_32.html
актуальной для моей вилки Fox 32 Float 29" Factory 100мм CTD 15мм?
Настраивай по сегу,таблицы лишь примерные значения.
ну вот официальная таблица с давлениями и сегом
http://www.ridefox.com/help.ph...forkairpressure
Sag should be set to 15 - 20% of total fork travel
10%=1см сега маловато. Но седло поднимешь и может 1,5см оказаться.
цитата:
Изначально написано Siar:
ну вот официальная таблица с давлениями и сегом
http://www.ridefox.com/help.ph...forkairpressureSag should be set to 15 - 20% of total fork travel
10%=1см сега маловато. Но седло поднимешь и может 1,5см оказаться.
Хорошо спасибо
съемник трещетки кто ни будь сможет дать на выходные?
цитата:
Originally posted by Nick55:
Наглядно. Удачи тебе.
Докладываю. Затея оправдала себя более чем. Даже переключатель настраивать не пришлось. Поставил, практически, новую цепь на эту напрочь убитую касету - всё отлично.
Где у нас можно купить камеру диаметром меньше 1.7" с ниппелем Шредер?
цитата:
Погиб Алексей Пичугин (Стерх)
Во время тренировки на Домодедовском шоссе погиб известный российский велогонщик Пичугин Алексей. Алексей был сбит на обочине автомобилем 25 июня 2014, который совершал обгон справа на высокой скорости.
http://www.kvmr.ru/news/index.php?index=119
http://vk.com/ctepx_xc
цитата:
Ксения Чеканова
сегодня в 2:10
Вечером мы с Алексеем Пичугиным выехали на первую тренировку после Бескид на Домодедовское шоссе. На пути обратно с тренировки после подъема от Пахры мы ехали парой по обочине, справа от одинарной сплошной. Алексей был сбит водителем, выехавшим на обочину для совершения обгона на скорости около 130 км/ч. Водитель находился в состоянии алкогольного опьянения. Леша скончался в момент аварии.
http://3x9.ru/2014/06/26/vcher...eksey-pichugin/
цитата:
совершал обгон справа
Ох и мудаки. Всегда подсознательно боюсь нарваться на такого, на чём бы я не ехал или не шёл пешком. Даже если сам идеально водишь и не нарушаешь правил, всегда будут вот такие мудаки. Жаль парня.
Это точно(((( Земля пухом.
За последние две недели троих велосипедистов в Мск убили.
Еще год-два назад также при обгоне справа убит Васка. Видео с регистратора даже было.
После этого и после того, как меня едущего по обочине(за один день) дважды чуть не сбили - стараюсь по трассе не ездить.
пока такие уроды не переведутся,а в россии я в этом очень сомневаюсь,я не буду ездить на веле по дороге или по обочине. и пусть хоть сколько орут и брызжут ядовитой слюной всякие неадекваты на пешеходном тротуаре
цитата:
demonaz
+1
Подскажите в чем может быть проблема и как ее можно решить.
В общем суть проблемы такова: при настройке заднего переключателя скоростей так или иначе выпадает как минимум 1 скорость. Когда сводишь 3 звезды в одну линию то при переключении уже на 4 звезде видно как начинается перекос и с каждым последующем переключением перекос увеличивается. И это при том что что физического воздействия (т.е падения или прочей порчи системы) не было.
с натяжением троса разобраться.
цитата:
с натяжением троса разобраться.
настроил оптимальный вариант, и тем не менее проблема осталось, грешу на монетку, хотя хз не сильно разбираюсь, Но на своем я такие проблемы не испытываю настроил все бес проблем.
цитата:
Originally posted by abraham:
....в чем может быть проблема...
Наверно изношен (сильно шатается) верхний ролик заднего переключателя.
цитата:
Наверно изношен (сильно шатается) верхний ролик заднего переключателя.
Велик был куплен в конце того сезона и учитывая, что на нем катается девушка, то его еще можно в магазине выставлять, предварительно помыв
вроде бы вижу 9 звезд,слх вроде как тоже на 9 звезд,а почему на манетке аливио написано 1-6?я думал она на 8 звезд
может из за этого и рассинхрон
цитата:
Изначально написано demonaz:
вроде бы вижу 9 звезд,слх вроде как тоже на 9 звезд,а почему на манетке аливио написано 1-6?я думал она на 8 звезд
может из за этого и рассинхрон
на манетке написано 1-9 О_О откуда 6 то взял?
цитата:
вроде бы вижу 9 звезд,слх вроде как тоже на 9 звезд,а почему на манетке аливио написано 1-6?я думал она на 8 звезд
может из за этого и рассинхрон
Тоже в начале тупанул и увидел 1-6 )) но нет там 1-9
Такое бывает на гнутом (плохо закрепленном) петухе или на гнутой лапке переключателя.
цитата:
Такое бывает на гнутом (плохо закрепленном) петухе или на гнутой лапке переключателя.
Едва ли там что то гнутое, да и закреплено не хуже чем на моем , проблема возникла сразу после покупки(не мог настроить ) но после откинул мысли что виноваты мои не совсем золотые руки ))
Может быть подобное из за манетки ? уже даже думаю сменить систему поставить как у меня диор, но тратиться честно нет желания ))
Написал в интернет магазин, где брал велики, но сомневаюсь что они мне помогут ))
цитата:
на манетке написано 1-9 О_О откуда 6 то взял?
да,тупость,прошу пардону,заработался
цитата:
Изначально написано abraham:
Может быть подобное из за манетки ?
Может быть всё что угодно. Пример: я тут уже писал - была проблема в настройке переклюка SLX там где Acera работала идеально. Смотрели, думали - а дело оказалось в том, что я тросик не "по часовой стрелке", а "против часовой" заводил. А т.к. переклюк с универсальной тягой и подбирали и ставили мы его с Китаецем и стаканом
- х.з. как я должен был знать как правильно было заводить ...Смотреть надо, вобщем, зачем гадать то? Может у тебя в манетке тросик криво стоит или еще подобное.
Кажется я знаю на какие комплектующие апгрейдить скотину зимой
http://www.chainreactioncycles...h/rp-prod119809
http://www.chainreactioncycles...h/rp-prod119811
http://www.chainreactioncycles...y/rp-prod119806
доступно в пред заказ и пока не весь сет
цитата:
Изначально написано Diablo12:
Кажется я знаю на какие комплектующие из апгрейдить скотину зимойhttp://www.chainreactioncycles...h/rp-prod119809
http://www.chainreactioncycles...h/rp-prod119811
http://www.chainreactioncycles...y/rp-prod119806доступно в пред заказ и пока не весь сет
а может все таки кататься , хотя апрейд гораздо важнее
Катаюсь каждый день, получаю удовольствие
цитата:
Originally posted by Diablo12:
http://www.chainreactioncycles...h/rp-prod119809
http://www.chainreactioncycles...h/rp-prod119811
http://www.chainreactioncycles...y/rp-prod119806
Если новая механическая Шимана будет по таким же ценам, как сейчас на Чейне, то лично для меня она выгоднее Срама, даже нового "бюджетного" Х01. Пусть у Шиманы не такой широкий диапазон кассеты, но не надо менять барабан на задней втулке, а это минус 50 евро по сравнению со Срамом либо полная свобода в выборе вилсетов и втулок.
цитата:
Изначально написано Diablo12:
Кажется я знаю на какие комплектующие апгрейдить скотину зимойhttp://www.chainreactioncycles...h/rp-prod119809
http://www.chainreactioncycles...h/rp-prod119811
http://www.chainreactioncycles...y/rp-prod119806доступно в пред заказ и пока не весь сет
а потом заряжать не только телефон, но и велосипед XDDDDDD
цитата:
Изначально написано Siar:
Если новая механическая Шимана будет по таким же ценам, как сейчас на Чейне, то лично для меня она выгоднее Срама, даже нового "бюджетного" Х01. Пусть у Шиманы не такой широкий диапазон кассеты, но не надо менять барабан на задней втулке, а это минус 50 евро по сравнению со Срамом либо полная свобода в выборе вилсетов и втулок.
цена почти одного уровня со срамом, где вы там большую разницу увидели
но диапазон касеты у шиманы не годится для сингла
Смотрим цены в евро на Чейне с учетом доставки и будущей таможенной пошлины 30% свыше 150 евро. Цепи берем КМС Х11L. Систему не берем, пусть сами за такие деньги на них ездят, хотя Шимана утверждает, что у них титановые зубья с ресурсом в 2 раза выше алюминиевых звезд.
При этом, с Чейна берем каждую вещь отдельной посылкой или комбинируем, дабы не попасть в таможенный лимит или заплатить минимальную пошлину и не платить доставку. Если до бесплатной доставки чуть не хватает, то добираем мелочевку какую-нибудь. С учетом перечисленного таможенную пошлину считаем только с кассеты, которая никак не влезает в таможенный лимит.
| XTR M9000 | SRAM X01 | |
| Задний переключатель | 133.49 | 158.99 |
| Манетка | 66.99 | 79.99 |
| Кассета | 177.49 | 216.49 |
| Цепь | 36.49 | 36.49 |
| Орех для втулки Hope | 00.00 | 65.49 |
| Таможня с кассеты | 8.25 | 19.95 |
| Итого | 422.71 | 577.40 |
Ну и? Разница 150 евро. Нифига себе небольшая разница в 30% стоимости! При этом, я считал "бюджетный" Срам X01, а не XX1. Самое дорогое в списке - кассета. А, ведь, это расходник. И у Срама он особенно дорогой.
Просто интерсно.. а почему такие цены на кассеты? Там что композиты с титаном? :\
Потому что денег хотят на расходниках заработать. У Срама, вроде, точеная из цельного куска металла и самая большая звезда из алюминия. У Шиманы алюминий на карбоновом пауке
http://www.bicycling.com/mount...r-goes-11-speed
И это же, типа, профессиональная навеска. Спонсоры платят, а не гонцы.
лучше переплатить за срам и получить шире касету
10-42 и так впритык и едва покрывает комфортный диапазон скоростей
остается загадкой почему шимане спустя 2 года нечем ответить
Мне любая кассета 11ск подходит. Я не собираюсь в соревнованиях участвовать. По поводу синглов уже не охота перетирать. Кто хотел, то попробовал.
Мне бы расширитель кассеты с самой большой не на 40t, а на 38 и за 50 евро максимум, а не 100. Я бы сразу купил и как слон был доволен.
цитата:
Чем работать, зарабатывая на новые железяки для вела
кто-то на сие действо, простите "фапает". на новые железки либо снижение веса. Есть знакомые индивидуумы, которые на свеже купленном XTR "лишний раз" не выезжают
цитата:
Изначально написано CrazyDedOK:
Есть знакомые индивидуумы, которые на свеже купленном XTR "лишний раз" не выезжают
бгг смешно))
я вот постоянно повода ищу сходить покатать но то работа то дела по дому не дают вырваться :\
Правда вот отпуск начался.. полегче с этим будет)
друзья,собственно,вопрос - какую роль играет якорь в штоке?в интернетах вроде как пишут,что только для выставления выноса,а сам шток держится именно выносом.
проблема в том,что у меня шток коротковат,торчит только на половину выноса и держится одним нижним винтом.до вчерашнего дня стоял сквозной якорь,который вроде как придавал дополнительное стягивание.но оказалось,что он мягкий,я его перетянул и сломал,он у меня в шток залез снизу,еле выбил его оттуда.сейчас забил обыкновенный якорь и взял винт длиннее.снизится ли прочность с таким креплением?
Якорь действительно служит лишь для предварительной "натяжки" вилки и выборки зазора. После того как вилка плотно "сядет" необходимость в якоре отпадает: вынос руля не даст вилке болтаться. Надежность крепления обеспечивается исключительно выносом руля. Так что не парьтесь - крепление будет достаточно надежным, что с якорем, что без него.))))
з.ы. по поводу вашего беспокойства о том, что шток фиксируется лишь одним винтом на выносе, думаю что оно, беспокойство, беспочвенно. В конце концов, подседельный штырь тоже фиксируется лишь одним винтом, а нагрузки на вилку и подседел, я полагаю, вполне сопоставимы.
з.з.ы. Если уж совсем хотите быть уверенным в креплении - есть такой девайс http://www.chainreactioncycles...ters/rp-prod911 Правда, его нельзя использовать в вилках с карбоновым штоком - разорвет шток. Сам я его никогда не юзал, но судя по всему крепление очень надежное: зажим винта обеспечивает не только натяжку, но распор втулки (цанги) внутри штока.
в принципе,через неделю придет вилка с длинным штоком,не буду заморачиться.просто сильное выдергивание руля есть только в стрите-дерте,я своими кантри хопами на бордюры вряд ли бы его выдернул.однако походу якорь сломался в пятницу на песочке,потому как при дропе послышался стук вилки. только вчера осознал,как было бы нехорошо и больно если на дропе руль бы ушел
Всем привет.Интересует вопрос кто нибудь пользовал трансмиссию microshift r67sr?если да то как она в работе?на гугла приравнивают к shimano xt.но подозрительно низкая стоимость.
http://sportresort.ru/product_info.php?products_id=6678 а тут для шоссеров..
цитата:
если да то как она в работе?
KFM вроде такую юзает, говорит годно. Себе на двухподвес собираюсь заказывать.
Тогда тоже закажу :-)
цитата:
Изначально написано ravy:
лучше переплатить за срам и получить шире касету
10-42 и так впритык и едва покрывает комфортный диапазон скоростей
остается загадкой почему шимане спустя 2 года нечем ответить
Тоже интересно, могли бы выпустить даже 10-ку с 12-14-16-18-21-24-28-32-36-42, добавив 42т к уже существующим кассетам 12-14-16-18-21-24-28-32-36. "Квадратуную" звезду 10т компенсировать большей звездой в системе (правда разница большая выходит 38т против 32т), а лучше просто забить на нее. 8D
цитата:
Originally posted by mr. Canister:
могли бы выпустить даже 10-ку с 12-14-16-18-21-24-28-32-36-42, добавив 42т к уже существующим кассетам
Геометрия переключателя не рассчитана на звезды более 36Т. Так то все бы настрогали кассет и делов бы не знали. Хоть производители расширетелей кассет утверждают, что все нормально переключаеться, но, видимо, нормальность тоже разная бывает.
Кто нибудь юзал новатеки на 4 промах?
Еще с 2006 юзал. Хорошие втулки . промы под них легко найти в Ижевске.
цитата:
Изначально написано Sidney:
Хорошие втулки . промы под них легко найти в Ижевске.
И у меня мой раритет на промах. Никаких претензий к подшипникам нет. Правда колёса в прошлом году поменяны, но не из-за подшипников.
кто там хотел перейти на сингл спереди?
есть такая звезда https://izhevsk.ru/forummessage/149/4536108.html
TOUR DE FRANCE EXPLAINED IN ANIMATION
http://conquista.cc/blog/2014/...ed-in-animation
цитата:
Originally posted by Sidney:
Если ездишь на spd бери XTR , наибольший ресурс у шимано картриджей + большая площадь род шипом , и они самые тонкие. Если несколько пар обуви не придётся менять все шипы
цитата:
Originally posted by ravy:
почему атак, а не шимана или кранк?
Вы будете смеяться, но у меня не получается из шимановских выстегнуться 
Мне таймы порекомендовали как самые элементарно выстегивающиеся. И вроде бы они грязью не так просто забиваются как шиманы.
Сразу отвечу, я тренировалась в течение часа встегиваться по весне. Ноги по отдельности худо-бедно получалось, но обе - никак. Пружину ослабляла. Поскольку тренировалась на асфальте, чуть не осталась без зубов, порвала одежду и поцарапала свежесобранный велосипед Вот прошло два месяца, думаю о второй попытке.
Ежу на XT, сразу как сел на них ослабил пружины до минимума.
Выстегивается туго, но привыкнуть можно, надо правильно поставить шипы на обувь.
цитата:
Изначально написано marysenkaan:
Ноги по отдельности худо-бедно получалось, но обе - никак
А зачем обе ноги? Я перед остановкой выстегиваю одну ногу, и на нее встаю, вторая нога остается в педали. Если надо выстегнуть обе ноги перед остановкой - делаю это поочередно, даже в мыслях не было выстегивать ноги одновременно
540 выстегиваются легко, если ботинки глиной не забились, кстати основная проблема с забиванием именно у ботинок, а не педалей, о5 же при падении всегда успеваю выстегнуться и что-нибудь подставить.
Я имела ввиду, одной ногой стою на асфальте, а вторую выстегиваю - получается. А когда обе встегнуты - не могу ни ту, ни другую :(
хз у меня кренки канди с, выстегивание элементарно как по мне в обще еще ни разу из за них не падал
вывернуть пятку наружу у одной из ног( или обоих и то по очереди всегда) в нештатной.. это уже в под сознании у меня
но их минус в том что дебильные бронзовые шипы уже почти стерлись до состояния лезвия сапожного ножа и встегивание затруднено... а новые шипы стоят почти как шимы 540
подумываю перейти на ХТ..
цитата:
кренки канди с
Дашь поглядеть, как ты встегиваешься-выстегиваешься?
цитата:
хз у меня кренки канди с, выстегивание элементарно как по мне в обще еще ни разу из за них не падал
вывернуть пятку наружу у одной из ног( или обоих и то по очереди всегда) в нештатной.. это уже в под сознании у меня
но их минус в том что дебильные бронзовые шипы уже почти стерлись до состояния лезвия сапожного ножа и встегивание затруднено... а новые шипы стоят почти как шимы 540
подумываю перейти на ХТ..
Горе от излишнего веса кошелька, хех. У меня какие-то дешевые Author, модель уже не помню, за второй сезон катания шипам пофигу, встегивались/выстегивались даже тогда, когда я залезал в былинную грязь.
З.Ы. Немного катал на XT - не впечатлили. Хотя, может, просто к своим привык.
цитата:
Изначально написано Lyke:
Г[b]оре от излишнего веса кошелька, хех. У меня какие-то дешевые Author, модель уже не помню, за второй сезон катания шипам пофигу, встегивались/выстегивались даже тогда, когда я залезал в былинную грязь.
З.Ы. Немного катал на XT - не впечатлили. Хотя, может, просто к своим привык.[/B]
800р за б\у пару с новыми шипами это дорого? хм не знал)
хт дизайном больше нравятся и не более, 520-540 убоги как по мне в этом плане)
цитата:
Изначально написано marysenkaan:
Дашь поглядеть, как ты встегиваешься-выстегиваешься?
Думаю на этой неделе заеду в велопрофи и буду у вечки, могу там показать
Можно еще видео записать но нескоро это получится)
цитата:
Изначально написано Diablo12:
на этой неделе заеду в велопрофи и буду у вечки, могу там показать
ок) Приеду-посмотрю, интересно.
цитата:
Изначально написано Diablo12:
хт дизайном больше нравятся и не более, 520-540 убоги как по мне в этом плане)
не вижу разницы в дизайне у всех педалей шиманы
да и зачем нужен дизацн педалям?
цитата:
800р за б\у пару с новыми шипами это дорого?
Хм, думал крэнки всё же дороже.
цитата:
Изначально написано ravy:
не вижу разницы в дизайне у всех педалей шиманы
да и зачем нужен дизацн педалям?
общий феншуйный вид вела не портить (который кстати сейчас портят кренки))
ХТ
540
так один в один же, отличается только цвет местами
о каком дизайне ижет речь?
У Diablo12 видимо более развито чувство цвета и формы
Эх, и те ведь и другие в живую видела, а сходство заметила только сейчас на картинке...цитата:
Изначально написано ravy:
так один в один же, отличается только цвет местами
о каком дизайне ижет речь?
конец педали абсолютно разный) у 540 серая заглушка а у хт черная под цвет велу) ну и логотип мне лично симпатичен у хт
аа ну да, черная заглушка - это в корне меняет дело
А ravy зрит в корень
540 - нечто между котлетой и фрикаделькой, увесистая такая и круглая. ХТ визуально легче и площе.
подскажите пжл
Разобрал каретку под квадрат, менял подшипники. Как обратно не спутав право-лево? Если у оси один конец длиннее на 3 мм, наверно он ставится на звезду?
Да, длинная сторона - на звезды.
МТБ вообще кривой-косой, если присмотреться и выворачивает суставы ног.
цитата:
Изначально написано Siar:
МТБ вообще кривой-косой, если присмотреться и выворачивает суставы ног.
а сам на каких педалях катаешь?
Зимой Шиманы 520, летом - Люки С-Трэк композитные. Педали здесь не при чем. Не, ну, конечно, на топталках больше свободы ноге, но это не спасает, потому что шатуны расставлены широко и несимметрично. Кадейловцы вообще на раме Флеша 2015 выгнули заднюю часть на 6мм
http://www.bikerumor.com/2014/...tes-everything/
цитата:
выгнули заднюю часть на 6мм
и ногу одну у вилки оторвали