quote:
Originally posted by Dracer77:
Сейчас в фаре стоит обычная лампа 6.5В 0.36А, светит моргающим светом. Видимо надо ставить кондер для стабилизации и собирать схемку, а выпрямителя походу нет, либо тестер мудрит, на переменке показывает
Фара, я так понимаю, не оригинальная шимановская. Думаю, что динамка выдает переменный ток, а выпрямитель должен стоять в фаре. Моргать может из-за неисправного диодного моста в фаре.
Для чего нужна выделенная деталь?
Планшеты на руль кто-то видел в продаже у нас? может(хотя вряд ли) кто-то пользует, или не пользует и есть дома) Модельки + и - хочу.
quote:
Originally posted by ВДВ:
Фара, я так понимаю, не оригинальная шимановская. Думаю, что динамка выдает переменный ток, а выпрямитель должен стоять в фаре. Моргать может из-за неисправного диодного моста в фаре.
Для чего нужна выделенная деталь?
Фара с простой лампой накаливания, почернела за один вечер катания. Нашел готовую платку с диодным мостом и емкостью на 100мкФ(подозреваю что емкость мала) подцепил и на выходе разность потенциала стала 5.5В но похоже лампочка таки мерцает. Насчет фото, там немножко другая модель, здесь просто разъем со втулки и больше ничего
quote:
Originally posted by Орк:
Планшеты на руль кто-то видел в продаже
Планшетов как грязи. Защищенных мало, но надел пакет на планшет и вперед. Тебе холдер нужен
http://www.ebay.com/bhp/tablet-bike-mount
http://www.amazon.co.uk/Rocina...a/dp/B00692PQ4I
Кстати, на заметку музыкофетишистам:
http://www.swimoutlet.com/product_p/33750.htm
http://www.ebay.de/itm/CRIVIT-...0-/221136616172
quote:
Siar:Планшетов как грязи.
Тут планшеты для карты нужны.
дада, для карты, нах мне эти Ваши перетелефоны
А я то эк тебя на электронику переклинило
Вопрос уважаемому собранию.
поставил себе на велик брукса. Все хорошо, но седло сдвигается назад недостаточно для меня. не хватает мм 40. Подседел у меня с небольшив выносом. Заезжал в пару тройку магазинов - продавцы мне ничем помочь не смогли. Подседелов с бОльшим выносом чем у меня нет.
Собственно сам вопрос; как лечить? кто - нибудь можеть быть сталкивался.
колхозить самому - самый последний вариант.
хотя, пока ищу решение может и привыкну
А на старом седле Вы как ездили? Брукс, сцуко, скользкий: жопа съезжает. Может нос седла поднять, подседел немного опустить, тогда съезжать не будет и пропадет желание отодвинуться назад?
Можно вынос руля покороче поставить. :-)
или таки купить раму правильной ростовки, если уже седло максимально смещено назад при "ситбекнутом" подседеле и неудобно таки, то это как бы намекает....
чоита покороче-то? наоборот же
quote:
Originally posted by Triplex:
седло сдвигается назад недостаточно для меня. не хватает мм 40.
40мм - это просто неприлично много. Может 4мм?
Если 40 - то причина явно не в офсете подседела, который обычно 20-25мм или 0мм, иногда 15мм, есть с регулируемым офсетом.
Какой у вас размер рамы? Ссылку на модель на сайте производителя рамы дайте.
Какой подседел, марка, офсет, ссылка на модель на сайте производителя?
Какой у вас рост, инсим?
http://www.boardmanbikes.com/mtb/29er_comp.html рамер MD
родное седло сдвинуто было до упора назад, рост 182
в чем неприличность 40 мм? что есть инсим? гугл неприлично ругается при запросе.
Bochlex спасип, попробую по твоему, ж..па действительно норовит соскользнуть
quote:
Originally posted by Triplex:
в чем неприличность 40 мм?
Yu-Rock уже ответил.
quote:
рамер MD
рост 182
Обмертесь и узнайте ваш правильный размер рамы МТБ на http://www.competitivecyclist....ALCULATOR_INTRO
Но по ГЕО Boardman'а размер МD - это 18"(М), ETT у него 595, как у меня на найнерской раме 17,5.
У меня рост 177 и мне ETT, я считаю, в самый раз при том, что моя антропометрия на границе размеров рам М и L. Отсюда делаю вывод, что и без калькуляторов видно, что вам рама мала. Надо было брать LG или выбирать рамы с другим ГЕО.
quote:
что есть инсим?
Длина внутренней части ноги от паха до пола.
quote:
Собственно сам вопрос; как лечить?
Если мое предположение верно и рама мала, то лечение только одно: сливать вел целиком или менять только раму. В противном случае при нормальном катании придется лечить коленки, поскольку при их неправильном положении на них возрастает нагрузка: и на мышцы, и на суставы.
quote:
Bochlex спасип, попробую по твоему
BMX-переросток?
всем спасибо. позиция ясна.
бум катать BMX
недорогие наколенники нашла сегодня, цена 105 рублей за 1 штуку в магазине Ижевск на Союзной. Качество достойное.
Спасибо за наводку. Где там конкретно, в аптеке, в продуктовом, в торговом центре где-то?
Из неопрена?
Есть силиконовая отделка на концах, тчобы не сползали?
Судя по картинке там 3 вида наколенников: базовые, продвинутые, профессиональные. Это какие, базовые?
Украинская компания Гарбарук, которая клепает карбоновые рамы, подседелы и рули мелкими партиями и за дорого назначила цену на свою новую раму http://ru.garbaruk.com/produktsiya/frame-29 Но интересно не это, а то, какое описание они дают к своей раме. Все бы так делали. А то наш карбон самый карбоновый карбон, 300 лет конструкторских разработок и испытаний...
Кому интересно, саму раму обсуждают на Веломании здесь
Ну и вот купивший владелец отписался на http://veloroad.spb.ru/forum/v...6c94707677b1b9f
quote:
Originally posted by Siar:
Спасибо за наводку. Где там конкретно, в аптеке, в продуктовом, в торговом центре где-то?
Из неопрена?
Есть силиконовая отделка на концах, тчобы не сползали?
Судя по картинке там 3 вида наколенников: базовые, продвинутые, профессиональные. Это какие, базовые?
это скорей всего базовые, силикона нет. на 2 этаже есть большой магазин промтоваров по сниженным ценам, рядом с ижтрейдингом.
ОК, спасибо
Стоит или нет приобретать грипсы из изопрена? Кто сталкивался - подскажите.
Неопреновые от риччи- лучшие, года 4 использую ,пошла вторая пара,вещь!
Какие топталки из ассортимента Алонсо порекомендуете?
Доросла до замены вилки. Сейчас стоит SR Suntour M3000-AL-26, хочу вилку с регулируемым ходом и настраиваемой жесткостью. Езжу по городу и по полям, экстримом не увлекаюсь. В этой вилке не устраивает то, что собирает все неровности, руки устают быстро, а на ровном асфальте на высоком каденсе вел начинает сильно раскачивать. Нужна бюджетная вилка 200-300$, но приличные рокшоксы например идут от 450$, может есть не плохие аналоги подешевле?
Смотря что называть "приличным". У Ивана в "велопрофи" видел рокшоксы xс30 - примерно 5,4 тыс. рублей, рекон - чуть дороже 7000 руб. Уж не знаю, проходят ли эти вилки у вас по разряду приличных или нет.)))
Хотел бы спросить у знатоков, юзал ли кто-нибудь задний переклюк бренда "микрошифт"? И если юзал - какие впечатления? И еще: амартизационный паралеллограмный подседел "сантур" - кто что может сказать об этом девайсе.
quote:
Originally posted by leoric:
Какие топталки из ассортимента Алонсо порекомендуете?
Берите те, что понравятся - не ошибетесь.)))
quote:
Originally posted by Tatian_ka:
хочу вилку с регулируемым ходом
Я полагаю, что имеется в виду отскок (Rebound), потому что вилки с регулируемым переключателем ходом ацки дороги.
quote:
и настраиваемой жесткостью
Это вилки с воздушной пружиной Air. Насколько накачена воздушная камера, такая и будет жесткость. Для накачки нужен насос высокого давления. Но если повезет и вилка будет работать нормально, то накачать нужно 1 или 2 раза за сезон. Накачают бесплатно в мастерской или у меня насос такой есть.
quote:
Нужна бюджетная вилка 200-300$, но приличные рокшоксы например идут от 450$, может есть не плохие аналоги подешевле?
Есть не аналоги, а оригиналы подешевле.
Без блокиратора на руле и насоса:
ROCK SHOX Reba RL Solo Air 100 white Remote-Option
С блокиратором на руле, без насоса:
ROCK SHOX Reba RL Solo Air 100 schwarz inkl. PushLoc
С блокиратором, насосом и сервисным китом - самый годный вариант:
ROCK SHOX Reba RL Solo Air 100 Diffusion Black PushLoc
Сейчас как раз заказ на BD собирается. Пока там 2 человека. С вами может быть 3 человека. Доставка: 25 евро делить на 3 = 8,3 евро.
На хардтейле без блокиратора вполне можно обойтись. Некоторые даже специально вместо него заглушку ставят. Я тоже после 2-х месяцев катания не вижу в нем сильной необходимости. Так и лежит новый не поставленный.
Либо другой вариант: мне иногда на глаза попадаются Ребы относительно недорогие. Могу иметь в виду. Может даже чуть дешевле, чем на BD получится. Но нужно будет быстро в течение суток принять решение о покупке.
Siar спасибо за подробный ответ. Пока заказ еще не готова сделать, хочу сразу хорошую вилку взять, поэтому придется подкопить деньжат. Вариант ROCK SHOX Reba RL Solo Air 100 Diffusion Black PushLoc очень понравился.
quote:
Originally posted by Siar:
Либо другой вариант: мне иногда на глаза попадаются Ребы относительно недорогие
можно полюбопытствовать где попадаются? ) думаю тоже вилочку апнуть со временем.
мне лично Рекон очень даже понравилась вилка - легкая,работающая,не сопливит, воздух не травит.ни разу не пожалел,что у Ивана ее приобрел
quote:
Originally posted by KFM:
можно полюбопытствовать где попадаются?
www.ebay.com
Помогите, пожалуйста, найти на chain недорогой комплект колёс 26" только для V-brake, не для дисковых тормозов.
Извините, но ваша просьба меня лично поставила в тупик. Вас что интересует, недорогие колеса или колеса именно с чейна? Какие запросы у вас к колесам? Какой стиль катания вы предпочитаете (даунхил, кантри или неспешная городская или парковая поездка). Если вам нужны недорогие колеса "просто покататься", зачем вам чейн? Колеса там не дешевы и придут они не быстро.
В моем понимании недорогое колесо есть совокупность недорогого обода, бюджетной втулки и таких же спиц. Все это можно приобрести у нас в городе. И это будет, возможно, в разы дешевле, чем заказывать на чейне.
з.ы. Извините, может быть я чего-то не понимаю.
если с кем нибудь вписаться в массовый заказ,то возможно выйдет и не дорого,но, согласен,бюджетные колеса можно прикупить и у нас в городе.кантрийные обода,втулки на насыпных подшипниках,дешевые спицы да плюс еще и ждать не надо.имхо,на чейне стоит заказывать топовые детали,тогда можно съэкономить
1nekitozzz1
На Чейне можно покупать, но надо сравнивать цены с другими магазинами. Вилсет вписывается или почти вписывается вбесплатную доставку, так что ни с кем кооперироваться не обязательно.
Заводские вилсеты на вибрейках там что-то мало представлены и дорогие модели только аж эндуровские. Но там есть опция сбора кастомных колес. Я попробовал накидать переднее колесо:
Shimano Deore Disc Hub Front M525 32h Silver 6-Bolt
Mavic XM317 MTB Rim 2013 32h Silve (кажется он под вибрейки)
DT Swiss - Workshop Only Spokes Champion Stainless PG Silver 2mm
Итого: 60,22 евро
Заднее колесо - 68,54 евро
В сумме: 128,76 евро
На Вигле есть симпатичный недорогой вилсет за 113 евро. Купить еще камеру или другую мелочевку и будет бесплатная доставка. Может даже экспрессом вышлют, поскольку груз крупногабаритный. Мне зимой эксперссом выслали.
http://www.wiggle.co.uk/miche-xm-104-mtb-wheelset/
У немцев тоже можно посмотреть
SHIMANO CUSTOM MADE Wheelset SLX CL Mavic XM317 for V-Brake + Disc
http://www.bike-discount.de/sh...brake-disc.html
116,81 евро + 25 евро доставка. Зато универсальный. Хотя деоровские втулки на Чейне тоде позволяют ротор привинтить.
Можно еще рассмотреть
http://www.bike-components.de/shop/cat/c401_MTB-Rim-.html
Там выбор есть. Но доставка будет 40 евро вместо 20-ти, поскольку они считают колеса негабаритным грузом. Из цены на сайте не забываем вычитать 19% НДС.
В начале сезона видел в Велике вилсет под вибрейки за 4500р., но он, скорее всего, давно продан. По цене колес в сборе можно позвонить Алонсо. Пару месяцев назад я у него интерсовался, но колеса средней хламности получились у них дорогие. Мне было выгоднее добавить чуток денег и купить вилсет на промах на том же Вигле.
в чем отличие кроме цены и веса?
http://www.bike-discount.de/shop/k458/a62003/deore-rear-hub-fh-m525-disc-32h.html?mfid=43
и
http://www.bike-discount.de/shop/k458/a96963/xt-rear-hub-fh-m756a-32h.html?mfid=43
У XT 12 деталей на взрыв-схеме, а у 525-го 19
И у 525-го не написано, что для кассеты-десятки подходит.
http://techdocs.shimano.com/me...69830772106.pdf
http://techdocs.shimano.com/me...69830728349.pdf
Ребят, подскажите, может ли загнуть тормозной диск(задний, Wibzip) загнуть от перегрева ,из за неправильно настроенных тормозов или ещё из за чего? просто только, что обнаружил данный дефект у себя, а с того момента как последний раз осматривал вел(при этом все хорошо было) не падал, набок вел не бросал.
и вообще в данной ситуации только замена? или можно выправить?
quote:
Originally posted by Dr.Spektrum:
Ребят, подскажите, может ли загнуть тормозной диск(задний, Wibzip) загнуть от перегрева ,из за неправильно настроенных тормозов или ещё из за чего?
Не только может, но и загибает. Недавно наблюдал такую картину после спуска с затяжной горки у человека, весом под 90кг. У него ротор был на 180. От перегрева его увело и он стал чиркать колодки.
Небольшое биение диска правят, отгибая разводным ключем (с гладкими без зубчиков губками) по месту. Иногда получается. Я плюнул и новый ротор купил. Картинки и статьи легко гуглятся.
Надо точно определить в роторе ли дело. Как он вихляется сразу видно. Тем более, если чирканье колодок ритмичное. У меня еще была ситуация, когда ротор чиркал иногда из-за пластелиновости вилки. Торсионная жесткость слабая была (удел всех дешевых вилок) и при повороте руля вилку винтом загибало. А ротор был на 180 и немного чиркал в такие моменты.
Ну и колодки тоже могут то западать, то выпячиваться в одну сторону. Смотреть надо причину повнимательней, в роторе ли дело.
https://izhevsk.ru/forummessage/149/3829815.html - давно не читала столь прекрасной вещи.
Шедеврально. Поржал над каждым постом.
Всем привет.
Я тут писал не так давно, что хотел перекрасить старую карбоновую раму.
Вот что было и стало.
ну и процесс немного
Интересно выглядит. А чем всё-таки красил?
quote:
А чем всё-таки красил?
авто эмаль, и лак
А изменение веса не замерял?
quote:
А изменение веса не замерял?
не, нет таких точных весов
думаю разница не большая
Кто на каких покрышках катает? У меня сейчас стоят зубастые 26х2,1. Хочу полуслики, так как 80% катаюсь по асфальту. Посоветуйте модель на обод 25. Пока остановилась на http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=24542 , не знаю только на мой обод какой размер подойдет.
Проще зайти к Алонсо и купить у него полуслики Schwalbe Hurricane, если их не разобрали. Или в других магазинах.
Хурикан легче Марафона почти на целых 300 грамм и частично относительно неплохо покрывает 20% не асфальта по-суху.
С другой стороны, если не пугает вес, то марафоны реально дубовые и износостойкие. Но я бы взял без компромиссов для асфальта либо Marathon Supreme (565 грамм), а лучше фолдинговую Marathon Racer и попробовал поставить ее бескамерно. Ну и уже 1.75" не стал брать бы. Взял бы 2.0".
Ну а так, по Марафонам, человек, которому я привозил Marathon Mondial на замену Marathon Supreme утверждает, что Мондиал гребет на грунте немного дучше Супрема. Брат у мена на Марафоне с зеленой полоской катается этим летом. Ему нравится.
По мне так лишних полкило на каждом колесе на покрышках c камерами - это сильно на любителя прокачивать ОФП в ногах. Но это ж я
[QUOTE]Originally posted by Siar:
[B]Проще зайти к Алонсо
простите это где?
Велопрофи на вечке.
quote:
Originally posted by Siar:
Ну и уже 1.75" не стал брать бы. Взял бы 2.0".
Так по Вашей ссылке Marathon Racer нет шире 1,75.
quote:
Originally posted by Siar:
Marathon Mondial на замену Marathon Supreme
А за какое количество тыс. км реально стереть марафон?
Я меняла, потому что плохо ездят по песку. А всем говорила, что износились и что много стеклышек застряло в покрышках. Пробег у них был около 5000 км. Щас на них знакомый катается, ему вроде ок, отличные покрышки.
как ваши отзывы про Schwalbe Durano Plus
quote:
Originally posted by B144m:
Так по Вашей ссылке Marathon Racer нет шире 1,75
У Супрема есть. Рейсер хороший кандидат на асфальтовый легкий вел с жесткой вилкой на МТБ раме. Думаю, килограммов в 8 можно уложиться без мегабюджета.
quote:
Originally posted by велосипедист:
отзывы про Schwalbe Durano Plus
http://velozdravie.ru/bicikle/...k-schwalbe.html
У меня есть супрема 1.6 и дурема 2.0. Щас на дуреме катаю.
Супрема конечно в песок сильнее зарывается, но на нее гораздо меньше наматывается глины. Она страшно скользит по мокрым корням, при косом запрыгивании на бортики. Если асфальт сухой с гравием и песком сверху - в повороте есть очень хорошие шансы улететь. Но опять же, на чистом или мокром асфальте супрема очень хорошо держит, ее чуть легче раскручивать, в горку она лучше идет.
Дурема тише. Тяжелее. Ее так сильно не сносит вне асфальта. Но на хорошей укатанной (не разбитой) бессюрпризной грунтовке она будет медленнее супремы. Если грунтовка разбита, дурема всяко лучше.
В общем, если быстро катать по городскому асфальту и порой выезжать на грунт без намека на рекорды кросс-кантри, то супрема - отличный выбор.
quote:
Originally posted by Tatian_ka:
У меня сейчас стоят зубастые 26х2,1. Хочу полуслики, так как 80% катаюсь по асфальту. Посоветуйте модель на обод 25.
quote:
Originally posted by Siar:
хороший кандидат на асфальтовый легкий вел с жесткой вилкой на МТБ раме
Девушка же совет просила. Tatian_ka, а какой у Вас велосипед, что за обод 25, и чем Вам не нравится "зубастая" резина (чисто эстетически?)?
у меня горный GT, езжу в основном по асфальту или хорошо укатанной грунтовке. Обода обычные, какие стоят на горных велах, двойные. Просто хочу шину чуть поуже, не знаю, какую максимально узкую можно поставить на эти обода. Цель: улучшить накат и повысить скорость.
quote:
Originally posted by Tatian_ka:
Просто хочу шину чуть поуже, не знаю, какую максимально узкую можно поставить на эти обода
Для этого нужно знать ширину обода. Что написано на ободе? Или модель GT хотя бы, если колеса стоковые.
На стр 7 есть таблица подходящих под обод покрышек
Калькулятор ширины из дюймов в СМ
На большинстве недорогих МТБ стоково стоят кантрийные обода внутренней шириной 17мм (наподобие Alexrims DP17). Согласно таблице максимальную широкую покрышку на обод 17мм без последствий срывания в повороте можно вкорячить на 2 дюйма. А минимальную - узоту узкую в 1 дюйм.
Можно просто замерить штангенциркулем внешнюю ширину обода и вычесть миллиметра 4 от нее или сколько там получится до стандартной внутренней ширины обода.
граждане, прошу прощения если не туда написал, но более подходящей темы не нашел. с выбором велика никогда раньше не сталкивался, на что нужно обратить внимание? какие модели посоветуете в пределах 13 тысяч? езда 90% - город, 10% - легкое бездорожье.
Зубастые покрышки со временем становятся полусликами
quote:
Originallyposted by Tatian_ka:
у меня горный GT,
если стоят кенда нивегал тогда даа надо менять т.к. у них шипы слишком большие и с большим шагом.
для меня лично более удобно ездить на 20-21 дюймовых покрышках т.к. они более комфортны из-за лучшей амортизации (в городе полно ям и других косяков на дорогах), в данном случае масса играет значительную роль, если малая то можно и 15 дюймов ставить
quote:
Originally posted by unknown8:
граждане, прошу прощения если не туда написал, но более подходящей темы не нашел. с выбором велика никогда раньше не сталкивался, на что нужно обратить внимание? какие модели посоветуете в пределах 13 тысяч? езда 90% - город, 10% - легкое бездорожье.
Берите тот, что понравится. Не берите псевдо-двухподвес. А лучше всего обратитесь к Альберту - подберет вам и по цене, и по вкусу (не воспримите, как рекламу). https://izhevsk.ru/forummessage/149/2704638.html
quote:
А лучше всего обратитесь к Альберту
спасибо
Всем привет, не знаю где хранить велик, предложили приобрести маркизу, стоит ли брать? Кто-нибудь пользовался? Могут ли вскрыть?
а что это?
Предложу хранить на 2 крюках на стене.
смею предположить,что вот такая штука
как-то не внушает доверия,если,к примеру, на даче или в своем доме оставлять на улице,а не во дворе за забором.от дождя спасет,от вандализма только если сделать не матерчатой, а хотя бы из алюминия)
я свой примерно так хранил зимой,только не над дверью
она самая, уличный, закрытый вариант
[QUOTE][B][/B][/QUOTK
Логично, но из алюминия не предлагают.
quote:
lika-star
а расскажите куда такую штуку хотите ставить?интересно даже стало
Варианта два: либо под окно (живу на 1 этаже), либо на огород к дому приспособить (благо огород близко).
demonaz, забавный способ, висит себе в углу и не мешает)
quote:
либо под окно (живу на 1 этаже)
вообще не вариант,упрут не только вел,но и маркизу за одним
Это точно, ну что ж, будем подвешивать дома)
в выборе недорогих (до 500 руб)велоперчаток - на что внимание надо обращать?
лучше здесь в спортмагазах наверно присмотреть, смысла заказывать в инетмагазе нет?
На цвет и размер, как ни странно.
Брал на чайнике "661" зимой с дикой скидкой какие-то полные летние, 5 или 6 лет уже служат.
можно еще на мягкие подкладки на ладони обращать внимание,до 500р все одинаковые будут.на чейне наверное можно и в районе 200-300р найти,но надо влезть в заказ и ждать посылки,которую можно и не дождаться с нашей почтой россии
quote:
Originally posted by demonaz:
... ждать посылки,которую можно и не дождаться с нашей почтой россии
меня почта ошарашила вчера. с китая посылка долетела за 2 недели. В этот же день получал посылку, которая отправлена была в конце марта)
хотя, может это китайцы тормозили...
Есть смысл искать в Ижевске тефлоновую смазку? У коллеги новый фетиш.
quote:
Originally posted by marysenkaan:
Есть смысл искать в Ижевске тефлоновую смазку? У коллеги новый фетиш.
У меня есть. Брал на Южке в каком-то павильоне. В комплекте 2 тюбика: один для цепи, другой для подшипников.
quote:
Originally posted by marysenkaan:
тефлоновую смазку?
Надо полагать, что ему для цепи. Можно у Веспера спросить. Наверняка у него несколько бутыльков завалялось типа Weldtite TF2 Performance Lube with Teflon
Я такой сейчас пользуюсь. И не потому что она тефлонразтефлоновая, а из-за приемлемой цены. Она более жидкая (хорошо затекает в пины), чем Finish Line Cross Country Wet Lube Цепь не смазывал уже 4 покатушки, что не характерно для меня
Обычно каждую вторую поездку смазываю. Вроде нормально. Полюбасе больше 100 км прошла с одним попаданием в легкий непродолжительный дождичек.Честно говоря, если не фетишировать и не ехать бревет или многодневку, то, имхо, главное в велосипедной смазке - бутылочка дозатор, которая позволят налить капельку или лучше еще меньше точно в соединение пина, не засирая цепь изнутри лишней смазкой, которая потом наматывает грязь. С этой точки зрения любая смазка подойдет, кроме аэрозольной. Хоть Wet, хоть Dry, хоть универсальная.
Для подшипников тефлонку в тюбике дешевле будет купить в автомагазине, если без заморочек и почтовых ожиданий и прямо сейчас.
quote:
Originally posted by Siar:
Хоть Wet, хоть Dry, хоть универсальная
Не соглашусь. Смазывать оно, конечно, будет. Wet будет держаться дольше, но вся цепь и звезды будут очень грязные. Потом плодятся вопросы типа "как мыть цепь". Рейтинг того, чем мазал, по степени убывания чистоты трансмиссии:
Weldtite TF2 Performance Lube with Teflon - такую видел в магазине на Советской-Коммунаров. Там много Weldtite разной.
quote:
Originally posted by B144m:
Смазывать оно, конечно, будет. Wet будет держаться дольше, но вся цепь и звезды будут очень грязные.
Если звезды грязные - значить смазки перелито, или плохо вытерто после, или все вместе, или вообще не вытиралось, или не вытиралось до и залита старая грязь новой смазкой. Впрочем, спорить не буду. У каждого свои локации катания, километраж и условия. Я когда-то и обычным трансмиссионным маслом мазал и ничего, в хромированную срамовскую кассету PG-950 можно было смотреться и бриться. Цепь KMC и кассета отходили осень, зиму и лето на трансмиссионке.
Зимой сразу как в подъезде снег стаивал с ходовой, протирал цепь и кассету как можно более насухо. Так ржавеет меньше. И перед выездом тоже протирал, чистил щеткой каждый пин и смазывал, если не лень было.
quote:
Originally posted by B144m:
Weldtite TF2 Performance Lube with Teflon - такую видел в магазине на Советской-Коммунаров. Там много Weldtite разной.
что за магаз? это напротив пиццерии чтоли?
В том то и дело, что
quote:
Originally posted by Siar:
вообще не вытиралось
И звезды 5 тыс км не мылись. Технология для всех смазок была одинаковая. Если капать из первой в рейтинге бутылочки, протирать нечего.
Пробовал я и вытирать. При пробегах 300-600 км в неделю этим заниматься быстро надоедает.
quote:
Originally posted by alex_80:
это напротив пиццерии чтоли?
Да.
Спасибо, обсудим с коллегой завтра тему, стопудов помчится покупать в секретный магазин Советская-Коммунаров
И да еще, на картинках первые 3 бутылочки вообще не масло. Первая - восковая эмульсия, вторая и третья - тефлоновый порошок в растворителе.
quote:
Originally posted by B144m:
Пробовал я и вытирать. При пробегах 300-600 км в неделю этим заниматься быстро надоедает.
"Надо, Федя, надо."
for road use: inspect your chain at least once every month or every 250 kilometres (150 miles) for off road use: at least once every 100 kilometres (60 miles).
quote:
[QUOTE]И звезды 5 тыс км не мылись.
У меня тоже есть чудо-рецепт, но зубной пасты: кусок мела тщательно растолочь до порошкообразного состояния и добавлять этот порошок в кефир Ижмолоко (ни в коем случае не в биокефир!) до получения однородной густой массы, по консистенции напоминающей Колгейт или Жемчуг. Этой самодельной зубной пастой достаточно почистить зубы всего один раз и целый месяц(!) они будут радовать вас своей природной чистотой и свежестью. На этапе растирания мела можно добавить листочек мяты, смородины или малины с огорода тещи для придания смеси соответствующего приятного вкусового оттенка.PS
Тест цепей в лабораторных условиях. Хотел я Випперман попробовать купить затестить, но есть проблемы с переключением с моей теперешней трансмиссией по отзывам владельцев.
youtube.com
Велосипед должен ездить и не скрипеть. Чистым ему при этом быть не обязательно. Раньше тоже цепи протирал после смазки, щас - ленюсь. Итак нормально работает. А некоторые еще и вел влажной тряпочкой протирают после каждой поездки.
quote:
Originally posted by Bochlex:
А некоторые еще и вел влажной тряпочкой протирают после каждой поездки.
Некоторые гонзают по полям (шоссе их вгоняет в депресняк под воздействием унылой катимости широких покрышек на низком давлении), а это лето сухое было. Через полчаса буквально весь вел покрывается пылью. Если его не протереть, то перед следующим выездом за что не возьмись - все в пыли. Первым делом штаны уханькиваются. А стирать мембрану - влом, хотя пыль оседает и на штанах тоже. Та же самая пыль покрывает ровным аккуратным слоем цепь, абсорбирует смазку и оппа тру-ля-ля, соединения пинов сухие после пары поездок.
И, этта, некрасивый вел не катит
Мы ж про железо. Фетишизм другая тема.
quote:
Originally posted by Siar:
for off road use: at least once every 100 kilometres (60 miles).
А если нет, то что?
quote:
Originally posted by Siar:
Тест цепей в лабораторных условиях.
У меня тест в полевых условиях. Сколько проживет трансмиссия в условиях, приближенных к боевым?
quote:
Originally posted by Siar:
если нет фиксатора резьбы
Почему нет? В автомагазине есть.
quote:
Originally posted by Siar:
унылой катимости широких покрышек на низком давлении
С резиной то что не так? У меня, вроде, не худенькая, но с горки накатом от гейских полусликов не отстает.
quote:
Originally posted by Siar:
А стирать мембрану - влом
Для чего сухим летом мембрана?
quote:
Originally posted by B144m:
for off road use: at least once every 100 kilometres (60 miles).
А если нет, то что?
Ничего. Там написано "проинспектировать". Вообще смазывать надо явно чаще, чем пару раз в сезон. Хотя бы для смыва железных опилок, которые образуются в соединениях пинов.
quote:
У меня тест в полевых условиях.
Ссылка была просто как информация безотносительно к аргументам. Живучесть цепей отличается очень сильно при одинаковых условиях.
quote:
С резиной то что не так?
Резина, я считаю, адекватная покрытию у меня. Конти Рейс Кинги, 29 дюймов, бескамерно на ободе 21мм внутренней ширины, набито 2 bar примерно. Даже если набить классические 3-3,5 bar, то все равно пятно контакта существенно больше, чем на 26-ти дюймах. На асфальте это превращается в ватность, унылость и неблагодарную борьбу с силой трения. Для кантри все наоборот. Лучший держак, больше уверенности в поворотах, облизывание мелких неровностей, более приятно на расколбасе, дропчики плющевее, лучше проходимость по песку, пыли и т.п.
quote:
Originally posted by B144m:
Для чего сухим летом мембрана?
Все просто. У меня нет других штанов
Перебрал несколько моделей, но по размерам подошли более менее только Горовские дорогие 
Но там не Ивент или Гортекс, а Виндстоппер. Они тонкие. Когда совсем жарко было, то в лайкровых выезжал. Вообще, замечательным оказался это материал Виндстоппрер. Покрывает большой диапазон температур в зоне комфорта. Зимой на нем еще куплю джерси Gore.каким сайтом лутьше пользоваться для отслеживания посылок с трековым номером?