Вообще, авторынок динамичен и даже внутри одного года по месяцам число рабочих и выпуск может сильно варьироваться. Для сравнения взял один и тот же 2014г. по нему есть данные в открытых истониках. В 2015 уверен, что расклад будет сильно другим, но принцип все равно я думаю понятен. Чем выше производительность, тем выше шансы на высокую зарплату. При этом на производительность сильно влияет оснащенность производства современными производственными линиями. Рабочие могут трудиться одинаково усердно, но зарплата будет отличаться из-за устаревших технологических цепочек. Автофрамос и Хундай это новые заводы построенные с нуля, в том числе и из-за этого высокие показатели.

В 2014 г. на 1 рабочего в Москве почти 42 авто. В Ижевске -- 17,7. Только вот Ижевск развертывался...