Интересно, что ждет завод с его новым гендиректором:
quote:
Алексей Александрович Алексеев родился 28 июня 1977 года.В 1999 году окончил Финансовую академию при Правительстве РФ по специальности экономист. В 2003 году получил степень кандидата экономических наук в МЭСИ.
Начал трудовой путь в компании ПрайсвотерхаусКуперс в 1999 году.
С 2002 по 2007 год занимал руководящие должности в UFG, Morgan Stanley, СУАЛ Холдинге, где отвечал за организацию работ в области стратегии, корпоративного финансирования и слияний/поглощений.
С 2007 по 2009 год являлся генеральным директором группы Дальцветмет, холдинга, специализирующегося на геологоразведке месторождений благородных и цветных металлов и производстве золота в различных регионах России, где осуществил строительство и пуск предприятия по производству золота в Забайкальском крае и обеспечил прирост запасов золота.
В 2009-2010 годах - генеральный директор ЗАО <Управляющая компания <Энергостройсервис>, одного из крупнейших объединений на рынке инжиниринговых и энергосервисных услуг в России, обслуживающих ТГК5, ТГК6, ТГК7 и ТГК9. За время работы сформировал холдинговую структуру, обеспечил выполнение программ ремонтов и техперевооружения.
С января 2011 и до назначения генеральным директором ОАГ, занимал должность советника Президента АВТОВАЗа. С марта 2011 года также являлся заместителем генерального директора ОАГ по финансам и корпоративному развитию
где то в эмиратах поймали одного из бывших руководителей ижавто. Кто знает подробности?кого поймали?
Андрей Фролов, один из руководителей группы компаний <СОК> (бывший владелец <ИжАвто> ), задержан полицией в Объединенных Арабских Эмиратах. Следственный департамент МВД РФ готовит документы для экстрадиции Фролова в Россию, сообщает <Взгляд>.
Напомним, что еще в прошлом месяце Интерпол установил местонахождение двух фигурантов дела о преднамеренном банкротстве <ИжАвто>. Представители МВД не называли стран, в которых предположительно находились экс-управляющие заводом.
СПРАВКА <КП>
14 февраля 2011 года следственный комитет при МВД России опубликовал данные о предварительном расследовании уголовного дела по обвинению ряда руководителей ОАО <ИжАвто> и группы компаний <СОК>. В ходе расследования было установлено, что с 2008 до 2009 годы в сговор вступили представители руководства и авторитетные сотрудники <ИжАвто>:
- Юрий Качмазов, собственник группы <СОК>, основной акционер <ИжАвто>;
- Михаил Добындо, бывший генеральный директор <ИжАвто>;
- Андрей Фролов и Юрий Амелин, топ-менеджеры <ИжАвто>;
- Евгений Страхов, директор по экономике и финансам <ИжАвто>.
Именно они вывели ликвидное имущество (деньги, автомобили, акции и доли в уставных капиталах других предприятий) <ИжАвто>. В результате в марте 2010 года решением Арбитражного суда УР предприятие признано банкротом.
с новым ген директором завод ждет производство 350 тыс машин в год, повышение заработной платы раз в неделю, строительство бесплатного жилья для работников ООО "ОАГ". ну и про путевки в санатории я уж промолчу.Это само собой как высморкаться.В общем, все на ОАГ, товарищи!!!
http://vninform.ru/article/139079.html
АвтоВАЗ, недавно получивший управление Ижевским автозаводом, планирует построить на нем линию, на которой будут выпускаться автомобили марок Renault и Nissan в режиме полного цикла, сообщает vesti.ru.
По словам президента АвтоВАЗа Игоря Комарова, помимо сборки, в Ижевске появятся цеха сварки и покраски, а также прессовое и пластиковое производство.
"Это будет интересная перспектива производства. Отзывы от Renault-Nissan хорошие. Это будет новый завод через три-четыре года", - пояснил Комаров.
Президент АвтоВАЗа не уточнил, какие именно модели встанут на конвейер в Ижевске, отметив только, что это будут автомобили трех брендов: Renault, Nissan и Lada. Известно, что на ИжАвто будут собирать Lada Granta, Lada Largus (с первой половины 2012 г.) и Dacia Logan MCV.
ню-ню... Только неясно: последние две - близнецы, они обе будут собираться?
раз пошли инет-ссылки, то: "Серьезное падение спроса на вазовскую <классику>, собираемую на <ИжАвто>, поставило завод перед сложным выбором. Если еще недавно предприятие ломало голову, как найти дополнительные рабочие руки, то сейчас предстоит решать задачу, чем занять сотрудников, которые в ближайшие полгода, до старта выпуска Lada Granta, не понадобятся на конвейере"
Читать полностью: http://www.rbcdaily.ru/2011/11/09/industry/562949981990921
Никак не могут определиться...
В планах волжского автогиганта на ближайшие 9 лет входит не только модернизация и увеличение мощности предприятия ИжАвто, но и запуск производства Renault Duster и Sandero, а также Nissan Tiida.
Об этом стало известно корреспонденту РБК daily, который ознакомился с предварительным планом развития тольяттинского автоконцерна до 2020 года. Газета также сообщает, что на основе документа ясно, что АвтоВАЗ намерен в течение декады "поселить" в Ижевске Lada Granta (седан и хэтчбек), а также модели B-cross и C-cross.
Кроме того, с 2013 года на ИжАвто могут начать сборку Renault Duster в количестве не менее 20 000 машин ежегодно (с увеличением до 30 000 к 2015 году), а также Renault Sandero также мощностью 20 000 автомобилей в год.
В планах АвтоВАЗа нашлось место и Nissan, который сможет производить на российском заводе Nissan Tiida в кузовах "седан" и "хэтчбек".
Ранее в ноябре 2011 Nissan сообщал о намерениях вывода нового бюджетного седана на базе модели Renaul Logan на российский рынок, что должно произойти к 2013 году. Поэтому не исключено, что представлять "японцев" в Ижевске будет не Тиида.
Четверки там будут делать до 2050 года, а не ниссан ))))
планов то аж на 100 лет вперед, а вот реальных возможностей маловато. Почти на месяц в январе отправляют рабочих в чао.
Да уж! Который год обещают радужные перспективы ИжАвто..
Но я думаю, все примерно так и будет (все-таки, АвтоВаз наконец-то стал собственником), если только 2-ая волна кризиса не жахнет..
Ну а вот не совсем понятно, почему Комаров говорит, что "Мы будет строить здесь новую линию Renault-Nissan. Это будет полный цикл производства": СОК же вложил огромные заемные средства в линию полного цикла производства -сварка-окраска-сборка Spectra (линию сварки (не роботы конечно, но все-таки),линию окраски DURR-самую современную на тот момент, сборочный конвейер). То есть по сути, речь дожна идти о реконструкции или модернизации отдельных участков производства. А то можно подумать, что у нас тут до сих пор на уровне папуасов производство.. Вот что неприятно...
ну это для красного словца он говорит про новую линию. скорее всего, речь идет о подготовке, технологии, оснастке, отходах и т.д. но когда объемы производства превысят максимально возможные кияшные по проекту, тогда конечно, и новая линия потребуется.
quote:
Originally posted by zakol:
Да уж! Который год обещают радужные перспективы ИжАвто..
Но я думаю, все примерно так и будет (все-таки, АвтоВаз наконец-то стал собственником)...
автоваз сам всегда в пятой точке бывает
ну что? когда первая Гранта сойдет с конвейера?
жаль предприятие. Хороший потенциал, площади, а использовать с пользой не могут...
его как раз и используют с пользой для себя. гранту ждите в июле.
гранту в июле... очень смешно.....
а кокого года если не секрет?
этого года))) конвейер для киа будут использовать под гранту. ну и 90ый корпус снова переоборудуют под сварку. так что качество будет не самое плохое)
да-да)))))) В 90-м корпусе ещё конь не валялся! Вырезали роботизированные сварочные линии Орбитовские, свезли их в чермет и всё на этом! Корпус стоит "голый". Даёшь Гранту к 2015 году!!! Вот правда жизни))))
ЗЫ. А сварочную линию под Гранту привезут от узбеков или казахов, причем 90-х годов... Вот это будет качество!
))) у казахов нет сварочных линий для автозаводов
да они все на одно лицо)))
quote:
Originally posted by hasdr:
сварочную линию под Гранту привезут
на автозаводе есть своя сварочная линия))) кию же варили, вот по ней полностью пойдет гранта
Гранта будет в лучшем случае к концу этого года. Сейчас ещё хотят ЗИП для семёрки делать привезут старинное оборудование с ваза.
ладно хоть не сокращённая рабочая неделя, щас вот выборы пройдут... политика закончица... и руки то у них развыжуца....
quote:
Originally posted by Badvirus:
привезут старинное оборудование с ваза.
зачем его везти с ваза, если у нас шла семерка полный цикл?
quote:
Originally posted by Фиона13:
зачем его везти с ваза, если у нас шла семерка полный цикл?
Полный цикл сборки. А не изготовление ЗИПа
это уже отработанные деньги
http://www.zr.ru/a/402194/
Автомобили Renault начнут собирать на <ИжАвто> уже в этом году
По информации РБК daily, это может произойти уже в конце 2012 года. <Заводу должны дать небольшой объем крупноузловой сборки этих моделей, для того чтобы поддержать <ИжАвто>, пока не будет запущено производство Duster и Sandero>, - сообщил собеседник издания. О том, что в ближайшие два-три года на конвейер <ИжАвто> поставят Renault Sandero, Duster и Nissan Tiida, стало известно в ноябре прошлого года.
В Renault подтвердили, что альянс планирует использовать площади <ИжАвто>, но какие модели будут собирать в Удмуртии, обещали объявить позднее.
<Переговоры действительно ведутся, но процесс еще не закончен. Когда появится конкретика, расскажем. Наша задача - как можно быстрее сделать <ИжАвто> производителем современных, востребованных на рынке моделей автомобилей и Lada, и наших партнеров Renault-Nissan>, - пояснил директор по связям с общественностью АВТОВАЗа Игорь Буренков.
Напомним, Волжский автозавод намерен поделиться с ижевцами моделями Lada Granta, производство которых в Ижевске стартует уже в этом году, B-cross и C-cross. В 2014 году на <ИжАвто> планируется собирать 146 тыс. автомобилей (в 2011-м - 70 тыс.), а к 2020 году довести производство до 310 тыс. машин. В 2011 году в Ижевске выпустили 70 176 автомобилей, что в 10 раз выше результата предыдущего года (6980 машин Lada 2104 и ИЖ-27175).
Крупноузловая сборка автомобилей Renault должна поддержать <ИжАвто> в переходный период. Французская компания уже начала на своем московском заводе <Автофрамос> производить методом крупноузловой сборки модели Fluence и Megane, а с нынешнего года к ним добавится и Koleos.
))) ОБОССАКА, А НЕ ТЕМА. одни ссылки. И одни найопки. Четырехдневка и чао ждут ижавто в этом году
))))
quote:
Originally posted by gushin1:
сделать <ИжАвто> производителем современных, востребованных на рынке моделей автомобилей и Lada
quote:
Originally posted by TELEGRAF:
))) ОБОССАКА, А НЕ ТЕМА. одни ссылки. И одни найопки. Четырехдневка и чао ждут ижавто в этом году
+100500!!!!!
quote:
Originally posted by Фиона13:
на автозаводе есть своя сварочная линия))) кию же варили, вот по ней полностью пойдет гранта
Гранту хотят варить в 90-м корпусе где раньше были роботы для сварки ОДЫ. Там уже демонтаж идёт. На Гранту будет новое оборудование и много роботов. Где варили Киа не знаю что будет, возможно рено-ниссан. Ещё знаю что хотят полностью очистить от старого оборудования цех где сейчас варят 4-ку и 7-ку(после их окончательного закрытия в конце 12 года), возможно тоже под рено-ниссан.
quote:
Originally posted by Добындо:Полный цикл сборки. А не изготовление ЗИПа
полного цикла СВАРКИ семёрки у нас нет, некоторые узлы приходят с ваза некоторые сами варим
откуда знаете что будет много роботов?
quote:
Originally posted by TELEGRAF:
откуда знаете что будет много роботов?
секретная инфа
Значит вместо роботов будут мужики с баллонами
мужики тоже будут без них ни как
quote:
Originally posted by TELEGRAF:
Значит вместо роботов будут мужики с баллонами
а по теме, видел планировку цеха
Lada Granta встанет на конвейер <ИжАвто> в середине лета
<Ижевский автозавод продолжает готовиться к запуску производства <Лады Гранты>, которое запланировано на июль-август 2012 года. Площадка уже очищена, 90-й корпус подготовлен. Сейчас на АВТОВАЗе изготавливается оборудование под Lada Granta, по мере изготовления оно будет монтироваться на <ИжАвто>, - цитируют министра <Авто.Вести.Ру> со ссылкой на ИТАР-ТАСС.
До запуска <Гранты> завод будет по-прежнему выпускать фургоны Иж-27175, а также вазовскую <классику> - ВАЗ-2104 и ВАЗ-2107, спрос на которые заметно снизился после завершения госпрограммы утилизации старых автомобилей.
Однако предприятие рассчитывает сохранить объемы производства на прошлогоднем уровне (напомним, в 2011 году в Ижевске выпустили 70 тыс. автомобилей). Как сказал министр, <республика уже подготовила обращение от главы Удмуртии с просьбой продлить программу утилизации на <классику>.
Свои планы по использованию площадей <ИжАвто> есть также у альянса Renault-Nissan.
ИжАвто нужна программа утилизации машин
Без нее выпускаемая предприятием вазовская классика стоит дорого и, потому, плохо продается.
Уже сейчас показатели производства сократились втрое до 3 тыс. машин в месяц.
Для выполнения плана в 70 тыс автомобилей в год этого явно не достаточно.
Правительство УР намерено просить федеральные власти продлить программу утилизации.
Как сообщил накануне глава Минпрома республики Олег Радионов, регион даже готов разделить финансовую нагрузку, связанную с пролонгированием проекта.
В качестве примера он привел опыт Нижегородской области, где программа работает за счет средств региона и самого предприятия <ГАЗ>.
Участие республики министр видит в предоставлении налоговых льгот, помощи в сбыте продукции, оказания содействия производству, но при этом финансирование должны взять на себя АвтоВАЗ и федеральный бюджет.
<С АвтоВАЗом есть понимание. Но без федеральной составляющей будет очень сложно>, - отметил Олег Радионов. При этом, он подчеркнул, что на данный момент <официально никаких решений не принято>.
http://www.d-kvadrat.ru/dk/promo/7864.html
а пока перевести персонал в уборщиков и разнорабочих
quote:
Originally posted by TELEGRAF:
а пока перевести персонал в уборщиков и разнорабочих
а сейчас уже разве не так?
к сожалению так
quote:
Originally posted by Дядя Вова:
Никак не могут определиться...
В планах волжского автогиганта на ближайшие 9 лет входит не только модернизация и увеличение мощности предприятия ИжАвто, но и запуск производства Renault Duster и Sandero, а также Nissan Tiida.
Renault Duster и Sandero, а также Nissan Tiida, Lada Granta (седан и хэтчбек), а также модели B-cross и C-cross, Renault Duster, Renault Sandero, а теперь речь идет и о Nissan:.
Уже, считай, два десятилетия ИЖАВТО полгода-год готовится к выпуску новой заграничной модели, работает над организацией производства, набирает людей... Месяц-два повыпускает и <братский> союз распадается. Людей выбрасываем и начинаем искать нового партнера - начинается новый этап подготовки нового производства. И так без конца. Интересно, сколько это может продолжаться. Неужели у нас нет серьезных людей, способных организовать производство, а не хохму?
весь автозавод обклеили плакатами путина. так что скоро произойдет рост производства. 146%
угу, с ним надёжно.... дома взрываются....
quote:
Originally posted by TELEGRAF:
весь автозавод обклеили плакатами путина. так что скоро произойдет рост производства. 146%
Нашли надежное место. Там их срывать точно не кому.
срывать есть кому. но боятся)))
quote:
Новый шанс для Иж-Авто
БЕЗ ШАНСОВ!!!
Вас в в детский сад всех надо.
Пока в России живы масонские бренды , наши заводы работать не будут.
Вот один из них:
quote:
Originally posted by TELEGRAF:
весь автозавод обклеили плакатами путина. так что скоро произойдет рост производства. 146%
Всё возможно. На китайских автозаводах пропаганда имеется, и ничего, как раз под 200% в год растут))
Причем здесь китайские заводы ? ? ?
Им партийная пропаганда в цехах вообще не мешает. Так чт о, хоть Путин, хоть нано-медвед, лишь бы работали.
То у них, а это у нас. Нам мешает
Можно компенсировать плакатом регионального лидера в уборной
ага. и в курилках для психологической разгрузки сделать куклы ПУ и ААВ)))
Выборы прошли. медвепута выбрали. привет четырехдневке
quote:
масонские бренды
Вы б почитали книжки Г.Форда что ли.
какой из него масон ;-)
Кто бы мог подумать, что самой первостепенной, животрепещущей для автозавода проблемой сегодня, за полным отсутствием иных задач, станут плакаты, которым и посвящен уже почти месяц здешних дебатов.
quote:вроде как зарплату платят за пятницу как обычно (без премиальных только) - так или нет?
Originally posted by TELEGRAF:
Выборы прошли. медвепута выбрали. привет четырехдневке
ну автоваз продают вроде бы уже рено-ниссан, так что может иностранцы смогут вдохнуть новую жизнь и в ИжАВТО.
думаю врятли, Это просто проклятое место
quote:
Originally posted by sellers2:
вроде как зарплату платят за пятницу как обычно (без премиальных только) - так или нет?
правда...
quote:
Originally posted by Badvirus:правда...
Срочно устроюсь на работу по пятницам на ижавто
по пятницам и ещё час каждый день можешь, так как работают по 7 часов и 8 -й час также оплачивается
Да здравствует коммунизм!
И эти люди жаловались на плакаты
плакаты - зло
quote:
Originally posted by TELEGRAF:
плакаты - зло
Правильно. Зло в плакатах, а не в руководителях облажавших автозавод.
quote:
Originally posted by sellers2:
без премиальных только
Хм... Когда это на автозаводе премию стали платить? Там голяковый оклад и ничего более! Билять, надо с Олёши Саныча за 10 лет премию стребовать!!! Наёпшики)))))
за выполнение плана вроде всегда полагалось нечто, разве не так
в конце прошлого года персоналу, что трудится на конвейере (сварка, сборка, окраска) вроде чего-то и доплачивали при выполнении плана, но на себе ни разу не ощутил))) С месяц назад добавили всем рублей по 500 (оклад увеличили), но учитывая то, что это первое повышение з/п за три года.... Кароче, автозаводчане - терпеливые люди))))))
следующее повышение - через 3 года
сколько щас оклад у сборщиков,9500?
полгода назад такой был, щас 10000 наверное))))))) и у сборщиков и у сварщиков))) Сбыта говорят вообще нет - Семёрочками весь завод завален. Да и накО(у)й они нужны, их в утиль сразу! Гранта рулит!
ПС. К августу нашу Гранту обещают)
ИжАвто - это ваще болото, просто пестетс))) Там всё время все живут в ожидании лучшего... Руководство обещает светлое будущее, ещё этот песдагон Сан Саныч приезжает каждый месяц и "просит всех улыбаться, жизнь то налаживается", типа "кули у вАС, счастливых людей - работников автозавода мины такие кислые" Тьфу, блеать, как я раньше всё это слушал... Рабочее собрание)))) Мужик один задал ему вопрос, чё-то там про детский сад, ну и понеслось... Мужичок вопрос - презик в думках (маразм крепчает). Уволили на след. день мужчину за неуважительное обращение с презиком. Вот так вот! Аве, автозавод...
quote:
Originally posted by hasdr:
щас 10000 наверное)))))))
да уж, там сверхурочно ток работать)
Ну на гофмоне легче конечно, а на конвейере или на двигателях пестец
quote:
Originally posted by hasdr:
ПС. К августу нашу Гранту обещают)
Это песдец.
Летом еще и Ларгус обещают. Вроде его у нас хотели собирать?
Сколько обещаний за последние годы, я со счета сбился.
аха)))) И ещё Горизонт
С таким свесом до первой ямы. По каким дорогам на ней передвигаться? Я уж лучше на ниве.
че мелочиться, писали же, что ИжАвто способен выпускать все категории легковых автомобилей (от A до F +MPV +SUV +пикап +родстер)
quote:
Originally posted by lexafoto:
Сколько обещаний за последние годы, я со счета сбился.
Совершенно верно. Уж сколшько раз твердили автомиру: А воз т ныне там Уже третий десяток лет там стоит.
Семерку снимают с производства. Четверка - вечна
Без шансов
Пока автоваз рулит на заводе, никаких ништяков там не будет, понятно дело самые выгодные модели будут на головном предприятии делаться, а в Ижевске погонят всякую дешёвку, которая дай бог окупаться будет. Не для того его тольяттинские черти покупали чтобы тут рай на земле устраивать
Простите, заводчане, но БЕЗ ШАНСОВ, все кончено, на пруд мальков ловить и то приятнее , там хоть спасатели дежурят.
quote:
Originally posted by PR0SPER0:
Пока автоваз рулит на заводе, никаких ништяков там не будет, понятно дело самые выгодные модели будут на головном предприятии делаться, а в Ижевске погонят всякую дешёвку, которая дай бог окупаться будет. Не для того его тольяттинские черти покупали чтобы тут рай на земле устраивать
Одно радует.Ему не угрожает перерождение в ТЦ.
quote:
Originally posted by oleg291271:Одно радует.Ему не угрожает перерождение в ТЦ.
Вы - оптимист
Кто будет за 10тр будет обеспечивать добросовестную сборку авто?
Надо было не ментам поднимать в три раза з/п и сиделкам за окошками, которые бумажки нехотя заполняют, а врачам и персоналу заводов.
На заводе Хендай в Корее з/п у персонала не меньше чем у офисного работника. Они оьеспечивают жильем нуждающихся, кормят два раза в день, учат первого ребенка от детсада до университета.
Вот к чему нужно стремиться. Тогда будет и качество сборки и контроль за качеством. Будет престижно работать на заводе.
quote:
Originally posted by nekitka23:
Кто будет за 10тр будет обеспечивать добросовестную сборку авто?
На заводе Хендай в Корее з/п у персонала не меньше чем у офисного работника. Они оьеспечивают жильем нуждающихся, кормят два раза в день, учат первого ребенка от детсада до университета.
Вот к чему нужно стремиться. Тогда будет и качество сборки и контроль за качеством. Будет престижно работать на заводе.
Согласен на все сто процентов.
Только в последние десятилетия главный тормоз, главная беда автозавода не в этом, а в руководстве.
Которое или сплошное гнилье, или предатели коллектива, <сумеющие> завтра же угробить любой самый здоровый коллектив, даже корейский.
Именно поэтому руководителей нужно ростить, а не назначать мастеров начальниками отделов. Во всех вузах и прочих учебных заведениях должны преподавать не только специальные предметы, но и социалогию, менеджмент и тд.
Мы не умеем руководить персоналом. Именно в этом заключается наша главная проблема. Все хапают в свой карман.
Пока не уйдут все старперы начальники, мы так и будем в большущей заднице. Наказание тоже нужно ужесточать.
quote:
Originally posted by nekitka23:
Именно поэтому руководителей нужно ростить, а не назначать мастеров начальниками отделов. Во всех вузах и прочих учебных заведениях должны преподавать не только специальные предметы, но и социалогию, менеджмент и тд.
Мы не умеем руководить персоналом. Именно в этом заключается наша главная проблема. Все хапают в свой карман.
Пока не уйдут все старперы начальники, мы так и будем в большущей заднице. Наказание тоже нужно ужесточать.
Чувствуется, что вы недавний выпускник института.
quote:
Чувствуется, что вы недавний выпускник института.
Просто первое образование-Технолог автомобиле и тракторостроения.
Единственный из 29 человек, кто закончил техникум пошел работать на автозавод. По его рассказам гайки крутят как хотят. А зачем упираться за 8 тр?
В конторах где молодой персонал, давным давно нет такого бардака. Они нацелены на результат и это хорошо оплачивается. Почему гос.предприятия так не могут?
автозавод не гос предприятие
Меня удивляет, что постоянно кто то сравнивает наши предприятия с корейскими, японскими и т.д. Тут нечего даже сравнивать и дело во многих аспектах, не только в з/п. У нас воспитание людей совершенно иное. У нас люди не хотят работать как следует, а з/п большую хотят получать. Сейчас платят 10К рублей, завтра будут платить 20К рублей, и ничего не изменится.