quote:
приплыли нах. пуговицца, чо скажешь?
за тебя доплачивать точно не буду
все, закрыли тему
притаились и ждем хороших новостей. непослушных буду высаживать с паровоза
quote:
пуговицца:
и детей до 7 лет тогда бесплатно, только если на руках сидят
И откуда это дурацкое выражение пошло "сидеть на руках"?
Сидят либо на заднице, если взрослые, либо дети на коленях у взрослых.
А как 7-ми летний ребенок может сесть на руки?
Мон не понимайт!
в 50 автобусе бумажка: "берите детей на руки!" 
По поводу багажа.
Не так уж и много его возят, чтоб специально что-то заморачиваться с анализом и прочей дребеденью производной от "элек.сист.оплаты проезда"
Так не проще просто пробить пассажирский билет за багаж?
Что я как-то и сделал за чемодан.
Кондуктор не возражал.
quote:
Мон не понимайт!
"ЖениЦЦа тебе, барин, пора " (С)
quote:
Так не проще просто пробить пассажирский билет за багаж?
проще, конечно) по поводу целесообразности есть два мнения
какое из них правильное, я пока сама не поняла картинко
блин, это какой город? после таких картинок гордость за родное предприятие распирать начинает
Пока были скотовозы (а они и сейчас ходят, в принципе), картинка от Ижевска ничем не отличается
quote:
Originally posted by Mailoff:
Пока были скотовозы (а они и сейчас ходят, в принципе), картинка от Ижевска ничем не отличается
посмотрите на корейцев и сравните их с оставшимися скотинами.
quote:
посмотрите на корейцев и сравните их с оставшимися скотинами.
Ну новые автобусы не ровня скотовозам по виду и надежности) В каком виде сохранились скотовозы и в каком Корейцы, Нефазы и Лиазы спустя пару-тройку лет
quote:
Originally posted by Mailoff:
Ну новые автобусы не ровня скотовозам по виду и надежности) В каком виде сохранились скотовозы и в каком Корейцы, Нефазы и Лиазы спустя пару-тройку лет
На 39м и на Ипопатовских автобусах езжу регулярно, по этому ситуацию знаю. Сегодня поезду в 39 поснимаю на телефон если не забуду.
quote:
картинка от Ижевска ничем не отличается
да щассс.. до такого состояния мы скотовозы не доводили. и уж точно на таких машинах на дальний межгород (маршрут на 300 начинается) - не ездили..
quote:
потом он сыпится по дороге
главное, чтоб санкционированно сыпался на остановках
N 14 и 36 автобус тоже далеко не самым лучшим образом выглядят
quote:
Originally posted by Melod'ka:
N 14 и 36 автобус тоже далеко не самым лучшим образом выглядят
Ну так давайте устроим фото-охоту.
з.ы. по крайней мере я в тех-же скотинах ниразу не видел оторванных сидушек на задних сиденьях, уверен что до сих пор так и ездит этот автобус.
Эх, сегодня на таком 36 ехала, надо было сфотографировать.
Сделаю в следующий раз)
quote:
Originally posted by пуговицца:34. но. реально мало кто не выезжает. в статистике есть погрешность - туда не попадают поездки, которые пенсионеры делают несмотря ни на что при неисправном терминале кондуктора. Кроме того, карты, которые сломаны-потеряны-поменяны - это 36 поездок делится на две карты. реально же карта была одна.
....это по каким таким категориям? для транспортников карты "безымянные"... мы персональные данные не храним.
ну а о том, сколько семей всем табором ездит на карте пенсионера, который сам 36 не выезжает - это уже вообще страшная сказка последних месяцев...
Ну я имел ввиду, что, может выделились какие-то группы по интенсивности проездок...
В целом картина такая получается - пользователи выбирают свой лимит поездок полностью, то есть, скорее всего, им его не хватает. Ну это, впрочем, естественно.
А какая часть покупает карты? В процентах и абсолютных цифрах?
quote:
N 14
14?? ну, иномарок, конечно, там нет. Но я уже давно не видела 14 автобус, который был бы старше 5 лет.
на 36 да, пока лиаз-677 еще ходют...
quote:
я в тех-же скотинах ниразу не видел оторванных сидушек
сейчас, когда остались только самые лучшие из них - мне они стали нравится даже больше новых. правда, уютные такие и тепленькие. РОДНЫЕ
и уж точно такие двери, как на картинке, не встретишь даже близко... как привет из начала 90-х
quote:
Ну я имел ввиду, что, может выделились какие-то группы по интенсивности проездок...
а как они могут выделиться, если поездок всего 36?
в смысле, те, кто в первые три дня свои 36 выезжают и все?
quote:
Ну это, впрочем, естественно.
разумеется, естественно. Пользователи, которых вы сейчас так прозрачно подразумеваете - работающие пенсионеры. Когда ввели карту, возник резкий спрос на электронные кошельки. Небольшое исследование показало, что это пенсионеры покупают эл. кошелек (карту, по которой каждая поездка стоит на 1 руб. дешевле) и пополняют карту пенсионера. Они кладут на кошелек 300 руб. и 260 - на карту пенсионера. этого им хватает (не по нашим подсчетам, а по их личным заявлениям). Итого, месячный проезд им обходится в 560 руб. На всех видах транспорта. Тогда как проездной за полную цену стоил бы 1370 рублей.
Так что, увеличивать кол-во поездок по карте будем только если тариф для всех остальных будет 18 рублей
Кстати, по поводу "выезжают"... те, кто не выезжает - отдает свои карты мужьям-женам-детям-знакомым. Таких очень много. Абсолютно точно, что бОльшая часть нарушителей правил перевозок, с которыми приходится контролерам и кондукторам иметь дело - это как раз льготники. Что не может не печалить.
quote:
А какая часть покупает карты? В процентах и абсолютных цифрах?
это не секрет - администрация города уже озвучивала. четверть от всех, кто получает ЕДВ, т.е. более 16000.
кто не выезжает - отдает свои карты мужьям-женам-детям-знакомым
ну эт само собой, не алигархи чай, в доме каждая копейка на счету)
quote:
Originally posted by пуговицца:
это не секрет - администрация города уже озвучивала. четверть от всех, кто получает ЕДВ, т.е. более 16000.
Что-то мало.Вроде как около 84 тыс. получателей ЕДВ изначально было. А у вас около 64000 получается. Или я что-то путаю?
quote:
Originally posted by пуговицца:
Пользователи, которых вы сейчас так прозрачно подразумеваете - работающие пенсионеры. Когда ввели карту, возник резкий спрос на электронные кошельки. Небольшое исследование показало, что это пенсионеры покупают эл. кошелек (карту, по которой каждая поездка стоит на 1 руб. дешевле) и пополняют карту пенсионера. Они кладут на кошелек 300 руб. и 260 - на карту пенсионера.
А сколько таких?
quote:
Originally posted by пуговицца:
Абсолютно точно, что бОльшая часть нарушителей правил перевозок, с которыми приходится контролерам и кондукторам иметь дело - это как раз льготники
еще бы ваши контролеры научились извиняться за свои ошибки.
14 автобус выглядит как на 146 странице внизу
такие вижу каждую неделю, лично езжу. всегда вам говорю об этом, а вы упираетесь, что таких давно нет
точно фото сделаю уже
именно лиаз-677 и ходит и кондуктор дверь руками закрывает )
Да, господи!
Пуговицца, посмотрите на автобусы 8-го маршрута, а потом "гордо распирайтесь"!
Ходили нормальные современные и вдруг опять, стали ездить эти страхолюдины образца 1960 года!
Еще и из пассажиров токсикоманов делают - в салоне выхлопными газами воняет у некоторых.
Явно тут без электронной системы оплаты не обошлось! После "анализа"...
А где ходит 8 и 21-й, там троллейбусы и трамваи не ездят! За что так жителей зареки не любите?
quote:
Originally posted by Melod'ka:
Эх, сегодня на таком 36 ехала, надо было сфотографировать.
Сделаю в следующий раз)
Ехал однажды в 36, около кабины водителя, обратил внимание на необычный рычаг кпп в виде приваренного большого болта :-)
quote:
Originally posted by Uncle Tola:
Еще и из пассажиров токсикоманов делают
выхлопные газы, наряду с гудением редуктора заднего моста и высокой амплитудой раскачивания задней площадки автобуса - впечатляющие воспоминания детства
п.с. токсикоманом не стал
%)
quote:
Originally posted by Mauzеr:
рычаг кпп
а вроде это ручник?
у лиазов же в стоке акпп с ручкой на рулевой колонке.
quote:
Originally posted by BAZ:
а вроде это ручник?
у лиазов же в стоке акпп с ручкой на рулевой колонке.
Да это ручник.
quote:давным-давно уже все стоковые акпп заменили на механические, за исключением одной акпп на одном лиазе, если его еще не утилизировали...
Originally posted by BAZ:
у лиазов же в стоке акпп с ручкой на рулевой колонке.
https://izhevsk.ru/forummessage/12/1398794.html
пост 15
quote:
Originally posted by THE HEDGEHOG:Да это ручник.
Я всю дорогу от подарков до азина видел, как водитель этим "ручником" переключал передачи а рычаг ручного тормоза там расположен почти у самого пола..
что делать с этой студенческой картой?
1.положить вместе с дипломом на полку на добрую память.
2.осенью торжественно вручить какому нить первокурснику(це).
3.вариант п.2: загнать за полцены.
quote:
Что-то мало.Вроде как около 84 тыс. получателей ЕДВ изначально было. А у вас около 64000 получается. Или я что-то путаю?
что-то путаете. чуть более 63 тысяч их было в октябре.
quote:
А сколько таких?
повторюсь, что для нас владельцы карт - безымянные. И о том, есть у них кошелек помимо карты пенсионера, мы можем только догадываться. Знаем лишь, что часть (не большинство, точнее сказать не могу - нет данных под руками) выезжает свои поездки за 10, 20 дней месяца. И еще бы их не выездить по 7-то рублей...
quote:
Такая забота о пассажирах?
забота о пассажирах такая, что сейчас покупаем низкопольные автобусы
а лиазам в принципе жить осталось недолго .. и вообще, выше я уже рассказывала о своей слабости к высоким мужчинам - поэтому не нужно меня тут публично обвинять в непонимании quote:
ее заберут, или проще самому продать-выкинуть-подарить?
если вы поменять хотите на другую, то можно чек на пополнение предоставить и паспорт - поменяют. если хотите налом - то только чек на 45 руб.
quote:
ли проще самому продать-выкинуть-подарить?
это всегда проще
quote:
что делать с этой студенческой картой?
1.положить вместе с дипломом на полку на добрую память.
2.осенью торжественно вручить какому нить первокурснику(це).
3.вариант п.2: загнать за полцены.
Хвооост
ты растешь в моих глазах quote:
а где этот чек взять? и зачем?
его нужно было взять при покупке. Затем, чтобы оформить расходный кассовый ордер.
quote:
Originally posted by пуговицца:
Ага, спасибо. Можно сделать осторожный вывод, что для этой части нормальная потребность в поездка составляет порядка 70 поездок в месяц.
Будет ли оффициальный релиз по поводу окончательной продажи государственных долей в ИПОПАТе?
quote:
Будет ли оффициальный релиз по поводу окончательной продажи государственных долей в ИПОПАТе?
может быть, вы нарушите свою привычку задавать вопросы не по адресу и таки спросите это у тех, кто продавал или покупал?
quote:
нормальная потребность в поездка составляет порядка 70 поездок в месяц.
Андрей Петрович
ваше отношение к цифрам, отражающим количество меня всегда умиляет )Но дело даже не в этом) Давайте вы напишите открытое письмо в Росстат и Правительство УР с просьбой считать цифру 70 базовой для потребностей ижевчан
не, правда, очень нужно С меня - шоколадка Да что уж там - если все получится, коньяк quote:
может быть, вы нарушите свою привычку задавать вопросы не по адресу и таки спросите это у тех, кто продавал или покупал?
Так ведь вы же и есть представитель "тех, кто покупал", нэ? Вы работаете пресс-представителем менеджмента ИПОПАТ, который, в свою очередь, подотчетен акционерам. Если вы не готовы от их имени говорить, тогда укажите хотя бы адрес, к кому обратиться
quote:
Originally posted by login_login:Так ведь вы же и есть представитель "тех, кто покупал", нэ? Вы работаете пресс-представителем менеджмента ИПОПАТ, который, в свою очередь, подотчетен акционерам. Если вы не готовы от их имени говорить, тогда укажите хотя бы адрес, к кому обратиться
Не надо быть таким наивным, и вообще вопрос не по теме, "дядьки" провернут таким образом, что об этом станет известно уже постфактум.
quote:
Если вы не готовы от их имени говорить, тогда укажите хотя бы адрес, к кому обратиться
Адрес, помнится даже Андрей Петрович всей редакцией искали - не нашли
Откройте тему, как вы это любите делать. В этой теме немного другое обсуждаем. Изменения системы оплаты в связи с продажей акций не намечается
По крайней мере, менеджменту компании об этом не известно quote:
Originally posted by пуговицца:
В этой теме немного другое обсуждаем. Изменения системы оплаты в связи с продажей акций не намечается
Ок.
Снова пользуюсь служебным положением и радую вас новостями
Планируйте выходные экономно - есть возможность кататься нахаляву Смотрим главный пост через 2 минуты
маршрут N78
помесь 27 и 29? интересно, сколько минут экономии будет с радиотехники до талисмана? 10-15?
кататься нахаляву
да брось, я всю жизнь в ваших автобусах езжу, меня халявой не заманить. а вот если посадите туда молодую симпатичную кондукторшу да в неглиже - так и быть подивлюсь)
я уже рассказывала о своей слабости к высоким мужчинам [...] ты растешь
что мать, весна? допекло?
quote:
да брось, я всю жизнь в ваших автобусах езжу, меня халявой не заманить. а вот если посадите туда молодую симпатичную кондукторшу да в неглиже - так и быть подивлюсь)
в неглиже она будет синего цвета
тебе не понравится quote:
что мать, весна? допекло?
экий ты злопамятный стал)
quote:
интересно, сколько минут экономии будет с радиотехники до талисмана? 10-15?
а ты вот проверь.
quote:
Originally posted by CKA:
давным-давно уже все стоковые акпп заменили на механические
мешалку поставили и педаль сцепления?
я, честно скажу, очень давно на автобусах не катался, и очень-очень давно имел счастие стоять у кабины водителя и смотреть, что он там делает. но когда такая возможность была, наблюдал переключение передач ручкой на рулевой колонке без всякого галопирования на педали сцепления.
это я так, в порядке воспоминаний о былом.
там и ручкой-то на колонке не было особой необходимости манипулировать: коробка автоматическая сама переключала три скорости вперед. Была еще одна назад и принудительное включение.
Всё это было сделано громоздко и затратно, но по городу удобно для водителя. Когда стали деньги считать коробки автоматы убрали с Лиаза 677.
блин, мальчики
было бы клёва если бы маршрут новый открыли от магистральной и по пушкинской как 19 ездит.. неудобно с пересадками ездить..
Зачем дублировать 18 маршрут?
лучше сделали бы металлург-вараксино
и М.гора - Автозавод, через Союзную...
47 маршрут возродить!
Смертельное ДТП с троллейбусом в Ижевске
http://izhlife.ru/crime/18766-...h-tormozah.html
http://susanin.udm.ru/news/2012/03/26/380030
ИМХО маршрут шляпа, нафиг 9 января было учитывать...
quote:
ИМХО маршрут шляпа
Как раз чтоб 29 разгрузить. Все правильно
Уважаемая пуговицца, добрый день!
Давно и благополучно пользуюсь услугами <ИПОПАТ>. Пока что всё устраивает - и новые автобусы появляются, и кондукторы более-менее адекватные попадаются. Вот только почему в автобусах не сообщают об остановках??? Это фишка что ли такая? Если ехать электротранспортом всегда объявляют название остановки и анонсируют следующую. Водителю что трудно нажать кнопку? Ладно те, кто постоянно ездят привычным маршрутом, а если едешь на другом автобусе и непривычным маршрутом, или приезжие. У кондуктора спросишь, она что-то непонятное буркнет и бежит дальше, второй раз уже и не хочется переспрашивать.
Бывает, попадается автобус, где водитель сам объявляет. На слух не жалуюсь, но понять, что он пробурчал в микрофон, может разве что врач логопед.
Большая просьба ПРИУЧИТЕ водителей ОБЪЯВЛЯТЬ ОСТАНОВКИ. Выдайте им уже катушку с наговоренным текстом!
Я понимаю, если сложные природные условия, гололед/снег/дождь/пробки - водитель сосредоточен на дороге, но зачастую этого нет, а остановки не объявляют всё равно. Однако, покурить или поговорить по телефону в автобусе время находят.
С надеждой на понимание.
P.S. сегодня (29.03.2012) автобус N 19 госзнак номер 179 с 8:00 утра от ост. <Медведь> в строну центра - ни разу не объявлялась остановка. А ведь на ост. <Первомайская Администрация> садятся приезжие, и они ведь платят полную стоимость билета, но не получают услугу в полном объеме.
quote:
нафиг 9 января было учитывать...
вот и мы думаем - нафиг. Но схема такая утверждена в конкурсной документации.
Одна надежда, что к вам (пассажирам) городская Администрация прислушается и разрешит работать по 10 ЛО до Автозаводской напрямую через Столицу. Глядишь, за пресловутый 18-тый будут не так сильно обижаться
quote:
Вот только почему в автобусах не сообщают об остановках???
такое бывает только при поломке аудиоинформатора. Не объявлять остановки водителю запрещено - если он попадает под контроль - это автоматически минус из его премии.
так что, ничем не отличаются требования в ИжГЭТ и у нас.
за информацию по конкретному автобусу спасибо. я передам в колонну. Хотя, мне странно слышать такое про 19 маршрут - там довольно внимательно к этому относятся.
quote:
Вот только почему в автобусах не сообщают об остановках??? Это фишка что ли такая?
По выходным, да еще с утра - это обычная "фишка" у водителей ипопат, особенно 40-го маршрута.
А когда окна обмерзли, то и горожанам, а не только гостям, хотелось бы знать где едем...
по дороге вы едете!
где вы ещё ехать можете ??
quote:
по дороге вы едете!
всяко бывает!
Не зарекайтесь...
На моей памяти был случай, когда водитель автобуса, двигаясь по дороге от Ракетной под горку, задремал и выехав на тротуар, поймал столб. Мужик, что сидел справа впереди, в результате остался без ноги.
"Объявлялка" конечно бы не помогла в этом случае, но проезжать остановку и возвращаться обратно из-за "немого" водителя может вам нравится, а мне - нет...
претензии приняты. Мы работаем над собой, чесслово)
Вот очень бы еще конкретики хотелось, как в посте выше. Это часто помогает. Потому как в должностной водителя русским по белому прописана обязанность. а, значит, есть ответственность.
Новости про электронную систему оплаты проезда следующие..
а, впрочем, чего повторяться - в головном посте все сказано
на 27, кстати, по этому случаю пару автобусов добавили. Пока, правда, никто не оценил
quote:
Originally posted by пуговицца:
на 27, кстати, по этому случаю пару автобусов добавили. Пока, правда, никто не оценил
Ничего не изменилось, как жена жаловалась на то что всегда забиты под завязку так и осталось. Боле-менее тихо только в моменты каникул у студня и школоты.
хотите сказать, что все-таки оценили?
quote:
Originally posted by пуговицца:
хотите сказать, что все-таки оценили?
можно сказать так
quote:
Originally posted by Ecat21:
Вот только почему в автобусах не сообщают об остановках???
часто в таким сталкиваюсь
если еду по новому маршруту - довольно волнительно, не знаю как выглядит остановка, так еще и название не объявляют
приходиться или кондуктора спрашивать, а им не нравится чаще всего нервничают или пассажиров
в последнее время все чаще и чаще в автобусе сталкиваюсь с таким
quote:
на 27, кстати, по этому случаю пару автобусов добавили. Пока, правда, никто не оценил
если там добавилось, значит где-то убавилось...
вот и не заценили.
quote:
Originally posted by пуговицца:
Вот очень бы еще конкретики хотелось
Хотела конкретики, пожалуста.
30 марта 2012г. время: 21.51, остановка восьмой микрорайон, маршрут 40, гос. номер: МА210А (нефаз, желтый) Кондуктор: жетон 207.
Не обьявляются остановки, стёкла заклеены рекламой. Ни хера не видно! Вышел на своей только по тому, что считал: дворец спорта 1, Больница 2, Смирнова 3. и так далее бля. До коле вы св@лочи будете заклеивать окна?
Покажи стандарт, где разрешено использовать 50% площади окна в рекламных целях. И не надо объявлять остановки.
quote:
Originally posted by пуговицца:
такое бывает только при поломке аудиоинформатора. Не объявлять остановки водителю запрещено - если он попадает под контроль - это автоматически минус из его премии.
так что, ничем не отличаются требования в ИжГЭТ и у нас.
за информацию по конкретному автобусу спасибо. я передам в колонну. Хотя, мне странно слышать такое про 19 маршрут - там довольно внимательно к этому относятся.
к 16 маршруту это относиться ?
quote:
Originally пуговицца:
такое бывает только при поломке аудиоинформатора. Не объявлять остановки водителю запрещено - если он попадает под контроль - это автоматически минус из его премии.
Готова лишить премии? А за одно и себя? Ты в организации движения больше накосячила чем водила. Пивоша ёбнем на 100%?
quote:
Originally posted by genape:Не обьявляются остановки, стёкла заклеены рекламой. Ни хера не видно!
когда все вместе -это большая проблема
реклама наляпана, не видишь куда едешь и где, постоянно выглядывать приходиться или спрашивать кого-то
поездка в волнении как бы не проехать остановку
иногородние стоят у двери, ни зайти, ни выйти
всего 2 вещи, а проблем столько доставляют
спасибо за акцию, мелочь, а приятно
quote:
Originally posted by genape:
Готова лишить премии? А за одно и себя? Ты в организации движения больше накосячила чем водила. Пивоша ёбнем на 100%?
Пуговица тут-то причем
quote:
Originally posted by пуговицца:
такое бывает только при поломке аудиоинформатора. Не объявлять остановки водителю запрещено - если он попадает под контроль - это автоматически минус из его премии.
так что, ничем не отличаются требования в ИжГЭТ и у нас.
за информацию по конкретному автобусу спасибо. я передам в колонну. Хотя, мне странно слышать такое про 19 маршрут - там довольно внимательно к этому относятся.
чушь полнейшая про 19 маршрут, это они у вас для конторы все объявляют, а на деле совершенно по другому, особенно для приезжих.
Остановки они объявляют на маршруте, предпоследняя Ленина, потом Администрация Первомайского района вот с этой остановки и начинается, во первых народ выгружают на стоящие автобусы или маршрутки ( нельзя что ль как то разделить что бы и на 301, 304 и на 19 был подход нормальный,а не лесть промеж автобусов или маршруток ), потом они забывают объявлять остановки вовсе до той же администрации и опять на остановке может стоять автобус (308) и те же бабушки ковыляют до автобуса.
Есть какой нибудь стандарт по объявке остановок и по громкости их???
А то есть подозрение что в большинство автобусах динамики просто отключены и убавлены до минимума, в последнее время замечаю что только один динамик только работает в салоне и тот который ближе к кондуктору
quote:
к 16 маршруту это относиться ?
ко всем.
quote:
Готова лишить премии? А за одно и себя?
закусывать надо
сначала настучал, потом в зорро записался?
Вообще, лишить или не лишить и кого лишить - это еще разобраться надо. Водителя, который не объявлял остановки, потому что у него аудиоинформатор сдох вместе с микрофоном (сейчас они, я так поняла, единое целое собой представляют)никто, разумеется не будет.
quote:
Есть какой нибудь стандарт по объявке остановок и по громкости их???
нет
quote:
А то есть подозрение что в большинство автобусах динамики просто отключены и убавлены до минимума
несколько страниц назад )или в соседней теме) громко ругались матом на то, что информаторы (именно на 19) ОРУТ. и что их нужно убавлять. На самом деле, уровень громкости для всех разный - это во первых, во вторых, если салон пустой, то он орет, если полный - то его плохо слышно. При одинаковом уровне громкости. Если вам не слышно - попросите кондуктора, чтоб водителю сообщила.
quote:
спасибо за акцию, мелочь, а приятно
это вы про какую именно?
про 78- бесплатный проезд?
или про 11 рублей?
А вообще, пожалуйста, конечно)
а как бороться с дрифтунами?
то по газам то по тормозам?
вот и летаеш по салону
намазать им тормозные колодки солидолом!
будут спокойнее ездить...
а если серьезно, то впечатление, что людей везут, такие горе-водители похоже забывают... Но, опять же, до первого серьезного падения пассажира.
quote:
А то есть подозрение что в большинство автобусах динамики просто отключены и убавлены до минимума
зато музыку какую попсовую (а то и блатную) включить на весь салон, да еще с рекламой, это запросто у водителей ИПОПАТ.
Мне всегда интересно было - почему водители ТТУ (ИжГЭТ) такой херней не страдают?
дорогие друзья, давайте немного сортировать наш мусор
это модно
я теряю сообщения, потому что они по тематике ваще у нас не разделены.
про дрифтунов давайте с соседнюю кучу, плз.
Наташа-Пуговицца!
Тут как бы все посты от как бы пассажиров про как бы качество обслуживания на транспорте вашего предприятия...
quote:
Тут как бы все посты от как бы пассажиров про как бы качество обслуживания на транспорте вашего предприятия...
я как бы сообщаю, что как бы хотелось, чтоб как бы по теме были эти как бы сообщения, а не как бы все
не надо все
Сегодня пополнил эл.карту и оплатил проездной через терминал в 21 магазине. Терминал мне не распечатал чек. Была команда сохранить инфо об оплате....далее чек об оплате можете взять в след.месяце-пишет. Деньги служебные! Теперь все попадос?! Кто что знает?
Хоть я и не акционер ИПОПАТ, но радею, как горожанин, за создание комфортной городской среды, включающей качественный сервис общественного транспорта.
Пуговицца, прошу передать руководству ИПОПАТ на рассмотрение в качестве рацпредложения нижеизложенное.
Насколько я могу наблюдать, сейчас каждый пассажир ИПОПАТ регистрируется с помощью кондукторского терминала.
За исключением пассажиров, пользующихся привилегией бесплатного проезда в общественном транспорте (инвалиды, ветераны, чиновники, правоохранители и прочие "корочки").
Наличие таких нерегистрируемых терминалами пассажиров искажает собираемую статистику пассажироперевозок, что может негативно сказываться на качестве принимаемых управленческих решений в ИПОПАТ.
Предлагаю: внести изменения в Правила пассажирских перевозок ИПОПАТ так, что пассажир, пользующийся законным правом бесплатного проезда, должен обращаться к кондуктору за получением чека терминала, свидетельствующего факт использования права бесплатного проезда в данной поездке.
То есть: "бесплатник" должен не только показать свою "корочку" кондуктору, но кондуктор должен отбить ему на терминале соответствующий билет с "0" стоимостью. А пассажир - предъявить контролерам при проверке такой билет вместе с документами, дающими право бесплатного проезда, как доказательство того, что он легально воспользовался правом бесплатного проезда.
Обязать "бесплатников" получать у кондуктора бесплатный билет на каждую поездку.
Тем самым, эта категория пассажиров попадет в статистику перевозок ИПОПАТ, со всеми вытекающими последствими (возможность использования учтенного объема осуществленных бесплатных перевозок при калькуляции тарифов и т.п. бизнес-планировании).
В догонку.
Сразу подумалось: может так уже рассматривали, но не стали вводить, чтобы кондукторам не давать повода воровать (кондуктор возьмет наличку с пассажира, а отобьет ему бесплатный билетик вместо положенного платного, а наличку - в карман присвоит).
Ну на это думаю, надо просто усиливать контроль. И при подобных выявленных случаях - кондуктора прессовать напрочь.
То есть, если у пассажира при контроле выявлен бесплатный билет, а документов на право бесплатного проезда нет - то пасаажиру административный штраф, а кондуктору - первое из двух предупреждений на увольнение. (первое из двух, чтобы спецом злобный пакс кондуктора не подставил, получив у него бесплатный билет по предъявлению корочки (м.б. и липовой), а при контроле - заныкав "корочку" и валя всё на кондуктора).
quote:
Деньги служебные! Теперь все попадос?! Кто что знает?
подойдите к терминалу, который выдает чеки
, с картой и сделайте копию чека. Выбираете пополнение транспортных карт, затем прикладываете карту, терминал ее считывает, потом выдает две кнопочки - справа - "вперед", слева - "копия квитанции". Терминал может задуматься и даже зависнуть бывает иногда такое. не пугайтесь. Повторите попытку.Если и это совсем никак не поможет - есть более хлопотный вариант. Позвоните по тел. 90-77-29, расскажут.
quote:
Предлагаю: внести изменения в Правила пассажирских перевозок ИПОПАТ
у бесплатника есть проездной билет. какой-то еще билет требовать с него нет оснований. И потом, скоро им тоже социальные транспортные карты (или единую карту с социальным приложением) вводят.
А контролем сейчас никого не напугаешь. Я уже рассказывала, как у нас с картами пенсионеров многие поступают. получает пенсионер, а ездит - кто попало. Причем, по вашему предложению именно кондуктор и будет виноват - в часы пик они не могут тщательно проверять фамилии и номера, указанные в билете и документе. Люди этим пользуются.
Спасибо за предложения, очень ждем и, как можем, приближаем момент введения единой социальной карты.
quote:
Originally posted by пуговицца:
у бесплатника есть проездной билет. какой-то еще билет требовать с него нет оснований. И потом, скоро им тоже социальные транспортные карты (или единую карту с социальным приложением) вводят.
А контролем сейчас никого не напугаешь. Я уже рассказывала, как у нас с картами пенсионеров многие поступают. получает пенсионер, а ездит - кто попало. Причем, по вашему предложению именно кондуктор и будет виноват - в часы пик они не могут тщательно проверять фамилии и номера, указанные в билете и документе. Люди этим пользуются.
Спасибо за предложения, очень ждем и, как можем, приближаем момент введения единой социальной карты.
в питере видел проездной социальный, там фото и фио на этой карте, чтоб другие не пользовались, т.е. даешь карту кондуктору та смотрит на фото и отбивает чек и без всяких документов
quote:
в питере видел проездной социальный, там фото и фио на этой карте, чтоб другие не пользовались, т.е. даешь карту кондуктору та смотрит на фото и отбивает чек и без всяких документов
У нас тоже должен быть такой.
но вряд ли без всяких документов...
хотя, это будет решать тот, кто карты выпускает.
Тогда и я вношу рацпредложение!
Предлагаю обилечивать пассажиров не только при входе, но и при выходе!
Тогда еще более достоверная статистика будет при анализе!!!
quote:
Предлагаю обилечивать пассажиров не только при входе, но и при выходе!
Тогда еще более достоверная статистика будет при анализе!!!
чтобы никто, не дай бог, не остался в автобусе - сколько зашло - столько и вышло чтоб, да ?
а если выйдет больше, то этих лишних принудительно считать кондукторами
на 78 автобусе сегодня ехала около 13-00
почти пустой, может люди не знают, куда он едет, может время такое
кондуктор говорит, что 2 день работает по этому маршруту, перешла на новый
quote:
на 78 автобусе сегодня ехала около 13-00
почти пустой
К 26 люди привыкали полгода. Заглядывают, диву даются и не садятся, хотя потом видно, что едут туда же. Со всеми новыми маршрутами также.
quote:
пуговицца:
чтобы никто, не дай бог, не остался в автобусе - сколько зашло - столько и вышло чтоб, да ?
а если выйдет больше, то этих лишних принудительно считать кондукторами
Шож вы, Наташа, такая непонятливая?
Для анализа пассажиропотока надо знать ГДЕ СЕЛ пассажир и ГДЕ ВЫШЕЛ. Соответственно и маршруты автобусные прокладывать не со справочника Потолацкого, а вот по этим разведанным пассажиропотокам.
В свое время ипопат заказывал такие исследования ленинградским товарищам и они привлекали студентов для этих целей. Те каждому входящему пассажиру раздавали бумажки,а на выходе их отбирали.
quote:
В свое время ипопат заказывал такие исследования ленинградским товарищам и они привлекали студентов для этих целей. Те каждому входящему пассажиру раздавали бумажки,а на выходе их отбирали.
при последнем исследовании 2006 года ленинградские товарищи, видать, на бумажках сэкономили - не выдавали
quote:
Originally posted by Uncle Tola:
Для анализа пассажиропотока надо знать ГДЕ СЕЛ пассажир и ГДЕ ВЫШЕЛ.
и на кой оно надо?
quote:
и на кой оно надо?
quote:
Для анализа!
Uncle Tola, Вы натурально не поняли о чем я - зачем им этот анализ? какая от него польза? :-)
собствено, все это уже несколько лет назад обсуждалось.
quote:
при последнем исследовании 2006 года ленинградские товарищи, видать, на бумажках сэкономили - не выдавали
Дело не в бумажках, а в анализе!
Поэтому надо при входе выдавать билет пассажиру, при его поездке еще один, чтоб не убежал никуда и при выходе еще один, что б знать где вышел. Зато ваша электронная система оплаты, а задумана она была на 99% якобы для анализа пассажиропотока, заработает на 100% и не ниже!
quote:
зачем им этот анализ? какая от него польза?
Это не ко мне вопросы, а к Наташе-Пуговицце, плз! )))
Весь переход от простейшего рулончика с билетами к сложнейше-геморройным терминалам + забота где карточку пополнить, всё это оправдывалось мифическим "анализом" и дальнейшими благами для пассажирофф...
В час пик на 12 автобусе анализ можно провести только по количеству размазанных по оконным стеклам лиц пассажиров. В автобус невозможно зайти и очень проблематично выйти. Одна надежда на 78 маршрут. Еще не пробовала, но очень бы хотелось, чтоб в час пик интервал движения был минимальный.
quote:
всё это оправдывалось мифическим "анализом"
я даже знаю, кто сильно обидится сейчас, читая ваши строки про "мифический"
по сравнению с тем, что было раньше - сейчас просто лафа
а при входе и выходе регистрироваться - это, разумеется, очень было бы правильно. Если бы у нас тариф в городе зависел от км. Может быть, когда-то и будет такое.
quote:
Одна надежда на 78 маршрут. Еще не пробовала, но очень бы хотелось, чтоб в час пик интервал движения был минимальный.
пока 10 мин. да и 12 и 78 - по пассажирообразующим остановкам разные слишком.
Общий участок - это уже семАчки.
27 подключится к вашей проблеме.
quote:
а при входе и выходе регистрироваться - это, разумеется, очень было бы правильно
Конечно правильно!
Надо же знать когда вышел пассажир и не едет ли автобус пустой?
А на данный момент у вас анализ только по количеству вошедших на конкретной остановке возможен и по количеству пассажиров на маршруте. Ну и по времени в течении суток, конечно.
А так можно было бы больше "коротких" автобусов пустить на маршрут, если знать откуда и куда основная масса людей едет. Они бы чаще "оборачивались" и меньше интервал бы был, соответственно больше денег предприятию и больше радости пассажирам.
quote:
так можно было бы больше "коротких" автобусов пустить на маршрут
чтоб любимая администрация сказала, что мы оборзели конкурсные обязательства нарушать?
вообще, это же комплексная система ОПЛАТЫ проезда и АНАЛИЗА пассажиропотока. Поэтому, взаимосвязано должно быть все.
и потом ментальность и реальную обстановку на маршруте нужно учитывать. У нас один-то раз люди до сих пор не понимают, для чего им вообще билет получать, а вы говорите - два билета
нас с вами растерзают заживо