quote:
Каждый год одни ноют. Каждый год другие ремонтируют дороги до достаточно сносного состояния. Я, конечно, понимаю, что кому-то нравится ныть. А кто-то при этом думает, что своим нытьём приложил чего-то к ремонту дорог в нашем городе.
Согласен с тобой Василь вместо того чтобы сча ныть и ссать что утоплю машину проезжая по улице 8ой, надо было выйти встать на колени отхлебнуть, и дорожникам бы помог и на душе бы отлегло.
quote:
Каждый год другие ремонтируют дороги до достаточно сносного состояния.
Поправлю. Каждый год другие, сп*див половину материалов и замешав асфальт на говне, положив большой и толстый на технологии, делают вид ремонта. Хороший, правильно положенный асфальт лежит десятилетия - спросите в Америке, Германии, Канаде. А не покрывается ямами на следующий год и не укатывается в колеи.
Мы вроде про ямы, а не про потопы на дорогах?
quote:
Originally posted by Lyke:
спросите в Америке, Германии, Канаде
Старый спор. Я за вас, но климат у нас действительно более резко-перепадный. Ехал по Крыму, чувствовал, что асфальт, может, с советских времен и по-прежнему терпимый.
quote:
Originally posted by Lyke:
спросите в Америке, Германии, Канаде
Несколько лет назад в той же Германии слез весь асфальт после морозов. Против законов физики не попрёшь.
quote:
Originally posted by Basil:
Несколько лет назад в той же Германии слез весь асфальт после морозов
И ссылка есть?
quote:
Мы вроде про ямы, а не про потопы на дорогах?
Да да там ям то нет глубже полуметра, чо это я запамятовал. Да и водой на дороге которая неделями стоит из за засранной ливневки, не дорожники Ижевска занимаются, а Свидетели Иеговы.
Кот, я даже не представляю где 8-я улица. Могу тебе только посочувствовать.
quote:
Originally posted by Basil:
Против законов физики не попрёшь.
В нашем случае китайские присадки. Почему бы не закупать белорусское, не понятно. Видимо, "экономят".
quote:
Originally posted by Толки:
И ссылка есть?
Тебя в гугле забанили?
Набери там: разрушение дорог в германии после морозов
Таких дорог Германия еще не знала! Колдобины, рытвины, трещины, разбитый асфальт... Чтобы залатать дыры, которые оставила на немецких дорогах эта зима, потребуется не менее трех миллиардов евро.
http://www.forum.mista.ru/topic.php?id=464600&page=1
http://www.kherson.pro/news.ph...t_act=3&id=1407
quote:
более резко-перепадный
Есть, не поспорю. Хотя если сравнить с той же Канадой - нет. Но когда видишь на срезе дороги 2 отдельных слоя по 2-3 см асфальта и песчано-гравийную подушку тоньше, чем я в своем дворе под брусчатку клал - как-то не верится в сказки про "Особый российский климат"Tc
quote:
Originally posted by Lyke:
Хотя если сравнить с той же Канадой - нет
Основное население Канады проживает на широтах Украины, т.е. сильно южнее.
В Канаде всего один город с населением более 1 млн. и 4 города вроде Ижевска. Самый северный из них (Эдмонтон) находится на широте Казани.
А везде, где живут на наших широтах, на санях с оленями катают.
Со школы помню, что канадцы в основном живут в полосе в 200-300 км. от границы с США.
quote:
Originally posted by Lyke:
А везде, где живут на наших широтах, на санях с оленями катают.
Ссылка с фотками дорог Эдмонтона: http://enilife.blogspot.ru/2011/11/blog-post.html
quote:
Originally posted by Basil:
Ссылка с фотками дорог Эдмонтона: http://enilife.blogspot.ru/2011/11/blog-post.html
Трещины залиты гудроном. Дикари.
quote:
плохой асфальт закатали.
А что - когда-то хоть раз хороший асфальт закатывали ?
Лично я в прошлом году не ездил в период с 15 марта по 15 апреля. Машину просто жалко стало.
Весной будет коллапс) непролазные лужи и огромные ямы. Летом скорее всего оттделаются ямочным ремонтом, т.к. дорожный фонд сильно сократили
quote:
Originally posted by Snooker-man:
Лично я в прошлом году не ездил в период с 15 марта по 15 апреля. Машину просто жалко стало.
Побольше бы таких 
quote:
Originally posted by gubay:
т.к. дорожный фонд сильно сократили
что значит сократили и "сильно" это как?
Быть может "яйцо в кладку добавлять", как при строительстве домов в 19 веке?
Стоят же до сих пор, как вкопанные.
Тем более, что яйценосец в республике есть. Не всё же запахом радовать.)))
в 2013 году 4,5 млрд. рублей, в 2014 году 2,8 млрд. из них часть пойдет на мост через каму, по моему разница ощутимая
ммм... ладно, спрошу по другому. Ижевск сколько получит?
Ну явно меньше чем в том году)
Сколько? Конкретно сколько в том году и сколько в этом?
сумел нагуглить только это) верные ли цифры точно не скажу, но в 2013 году на дорожное хозяйство 514,6 млн. руб, а в 2014 году 258 млн. руб
[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы губаы:
[б]сумел нагуглить только это) верные ли цифры точно не скажу, но в 2013 году на дорожное хозяйство 514,6 млн. руб, а в 2014 году 258 млн. руб[/б][/QУОТЕ]
Цифры правильны это общая сумма отсюда половина на содержание вторая на славянское .
Люди, дороги, не придя к нам еще весна, начали разрушаться.
Либо 258 млн хватит, если не воровать в законе или незаконно,
Либо не хватит, если будут воровать так и так.
quote:
Originally posted by Толки:
Таких дорог Германия еще не знала! Колдобины, рытвины, трещины, разбитый асфальт...
Знала. В 1945-ом.
quote:
Originally posted by TOP MANAGE:
Люди, дороги, не придя к нам еще весна, начали разрушаться.
"Переведи!" (с)
Люди начали нам разрушаться, не дороги придя к весна?
по русски все написано.
Можно так
Люди, дороги начали разрушаться (не придя к нам еще весна)
Хоть я и татарин, но русский - это великий и могучий язык.
"Дефекты покрытия на дорогах Ижевска, которые начали проявляться уже в феврале во время последней оттепели, обязаны своим происхождением влажной осени - об этом сообщил министр транспорта и дорожного хозяйства Удмуртии Олег Гарин, комментируя для СМИ жалобы автомобилистов."
http://www.dayudm.ru/article/62561/#news1
То есть виноваты не дешевые китайские химкомпоненты, а влажная осень.
С природой не поспоришь.
Министр знает о чем говорит, и нечего сравнивать...с Германией. 
quote:
Originally posted by VVebDe:
То есть виноваты не дешевые китайские химкомпоненты, а влажная осень.
Типо вода попала,а с наступление холодов она расширилась и образовала трещины.
Трудные. Дренаж нужно нормальный делать и водосток правильный. Отмазываются как школьники,которые опоздали на урок. Чиновники нашли тёплое место и зарабатывают деньги,а должны служить. Враги народа. Расстрел. Можно скормить собакам.
quote:
Originally posted by ДомовЁнок:"Переведи!" (с)
Люди начали нам разрушаться, не дороги придя к весна?
Всё нормально он написал, даже запятые расставил для особо любящих грамотность.
quote:
Originally posted by sleeper:
Всё нормально он написал
Ну да.
Вы ведь знаток русского языка.
Осмелюсь спросить:
-Что такое "прожада" в Вашем исполнении?
Да и названия улиц пишутся с заглавной.
З.Ы. Я тоже нерусский, и именно поэтому трепетно отношусь к морфологии, синтаксису и пунктуации. )))
Вчера ехали по Пушкинской, в сторону Талисмана, между Майской и 10ЛО приличный кусок асфальта снят...едва успели затормозить и ладно сзади Тигуан ехал на приличном расстоянии...ни каких опознавательных знаков...один мат...
что еще за дешевые китайские химкомпоненты в асфальте?))))))))
quote:
Originally posted by gubay:
что еще за дешевые китайские химкомпоненты в асфальте?))))))))
Китайский формиат натрия 92%
285 USD за тонну на условиях DAF Маньчжурия/Забайкальск )))
так это ж добавка в противогололедные материалы, а не добавка в асфальт.
quote:
Originally posted by gubay:
так это ж добавка в противогололедные материалы, а не добавка в асфальт.
ее и в асфальт, и в бетон добавляют.
в асфальт не добавляют точно, по крайней мере у нас в республике. Единственные добавки которые добавляют в щебеночно-мастичный асфальт это битумные присадки и целлюлюза.
quote:
Originally posted by gubay:
в асфальт не добавляют точно, по крайней мере у нас в республике. Единственные добавки которые добавляют в щебеночно-мастичный асфальт это битумные присадки и целлюлюза.
то есть виноваты только влажные осень с весной, холодная зима, теплое лето...и фуры Магнита?
Или кто-то, на каком-то из производственных этапов, экономит на
битумных модификаторах, целлюлозных / полимерных добавках?
Тут комплекс проблем) и каждая из причин ведет к тому что мы видим за окном
quote:
Originally posted by gubay:
Тут комплекс проблем)
Никто не сомневается в том, что комплекс.
Один министр склонен списать весь этот комплекс на погоду.
ну а что ему еще сказать)
quote:
Originally posted by gubay:
ну а что ему еще сказать)
Главное, чтобы автолюбители ему... поверили)))
Ставка же на это?
quote:
Originally posted by Аквастрой:
Враги народа. Расстрел.
А после тебя вместо них поставить с такой же перспективой
quote:
Originally posted by Basil:
А после тебя вместо них поставить с такой же перспективой
У тебя полномочий не хватит куда-либо меня поставить.
quote:
Originally posted by Basil:
Тебя в гугле забанили?
Набери там: разрушение дорог в германии после морозов
Дело не в бане в гугле, а в том, что так принято, что если утверждаешь что то, то подкрепляй слова конкретными фактами из официальных источников! А так это пук, не больше!
Все это ерунда! Главное сделать дорогу по славянскому шоссе (до комплекса Биатлон). А центральные улицы города - ну кому они интересны ...
quote:
Originally posted by Rashid:
Главное сделать дорогу по славянскому шоссе (до комплекса Биатлон)...
и фуры Магнита туда не пускать )))
а как же тц Магнитовский? для них и строят.
quote:
Originally posted by RiVal:
а как же тц Магнитовский? для них и строят.
Que Pasa Paradox )
так кстати, за чей же счет строились примыкающие к участкам комоса дороги на славянском шоссе? деньги были из удмуртского бюджета или федерального?
этож не федеральная трасса, так что бюджет Удмуртии, а скорее даже Ижевска
Меньше нужно зимой дороги всяким го...ом поливать, называя его реагентами, да фуры по городу пускать, особенно Магнитовские, у которого к слову есть свой распредцентр по В.Ш. Пусть фуры Магнитовские по объездной до него доезжают, в газельки перегружают товар и ну по городу катать, да по точкам раскидывать явства заморские... Но видимо не выгодно у нас в городе дороги в надлежащем виде содержать, ой как не выгодно(((
Еще стоит учитывать количество жителей на км2.
Удмуртия: площадь -- 42 100 км2, жителей -- 1,5 млн.чел.
Итого: ~36 человек на 1 км2
Германия: площадь -- 357 021 км2, а жителей -- 80,2 млн. человек
Итого: ~225 человек на 1 км2
Как думаете, где больше дорожных налогов собирается?
Даже с учетом нашей специфики (усушка и утряска выделенных средств),
если у нас собрать в 6 раз больше налогов на ремонт дорог, будут они лучше?
quote:
Originally posted by ARTIv:
Дело не в бане в гугле, а в том, что так принято, что если утверждаешь что то, то подкрепляй слова конкретными фактами из официальных источников! А так это пук, не больше!
Ну вот вам цитата:
quote:
Надо заметить, что "сибирскими" немцы называют морозы, когда температура достигает примерно -15 или даже -10 градусов. Для Германии (не считая разве что альпийских предгорий Баварии) непривычно холодно. И этого оказалось достаточно, чтобы на улицах немецких городов появились новые дыры, трещины и выбоины. Причем, в таких количествах, что их ремонт, даже косметический, может поставить многие местные бюджеты на грань банкротства, если в них вообще еще остались "свободные" деньги. Долгая и морозная зима для дорог оказалась катастрофическим бедствием, механизм которого предельно прост: вода замерзала в трещинах, лед разрывал покрытие, а интенсивное движение делало свое дело...Дорожная статистика
Согласно подсчетам специалистов Общегерманского автомобильного клуба (ADAC), только на ремонт дорог и улиц, находящихся в ведении местных властей, то есть городов и сельских коммун, дополнительно потребуется более трех миллиардов евро! Ближе к весне, когда станут видны все последствия, сумма еще увеличится, предсказывают эксперты.
Не назвать официальным источником, но общее представление дает.
quote:
Originally posted by a.sysoev:
Удмуртия: площадь -- 42 100 км2, жителей -- 1,5 млн.чел.
Итого: ~36 человек на 1 км2ГДР (Германская Демократическая Республика) сравнима по размеру
357 021 км2, а жителей -- 80,2 млн. человек
Итого: ~225 человек на 1 км2
Мое мнение, что подсчет несколько неверный.
Нужно брать не кв километры земель, а густоту автомобильных дорог на 1000 кв. км. территорий. В Германии эта густота выше почти в 50 (пятьдесят) раз (36,5 - в России, 1805 - в Германии). Эксплуатация дорожного покрытия в Германии намного ЖЕСТЧЕ, чем у нас.
Протяженность всех трасс в Германии примерно 650 тыс. км.
Протяженность всех трасс в России примерно 750 тыс. км.
quote:
Originally posted by a.sysoev:
Не назвать официальным источником, но общее представление дает.
Маленькая поправка. У них дороги все же БЫЛИ, в отличие от нас.
Вывод: кураторов - под суд.
quote:
Originally posted by VVebDe:
Мое мнение, что подсчет несколько неверный.
Нужно брать не кв километры земель, а густоту автомобильных дорог на 1000 кв. км. территорий. В Германии эта густота выше почти в 50 (пятьдесят) раз (36,5 - в России, 1805 - в Германии). Эксплуатация дорожного покрытия в Германии намного ЖЕСТЧЕ, чем у нас.
Тоже не совсем верно: одно дело дорога в несколько сотен км между нас.пунктами с числом жителей в 50 тыс. человек. Другое -- дорога в несколько десятков км между нас.пунктами в 500 тыс. человек.
Первую содержать ГОРАЗДО дороже и средств на это имеем меньше.
Ну и климат опять же. Их дороги лучшего качества с трудом перенесли заморозки в 10-15 градусов.Сколько они продержались бы в наших условиях -- не понятно.
В любом случае -- состояние наших дорог печально. Машину жалко, но с этим как-то придется жить 
quote:
Originally posted by ARTIv:
Дело не в бане в гугле, а в том, что так принято, что если утверждаешь что то, то подкрепляй слова конкретными фактами из официальных источников! А так это пук, не больше!
Не вижу ссылки, подкрепляющей твои слова. Хватит пукать
quote:
Originally posted by a.sysoev:
Ну и климат опять же.
Климат у них, действительно, претерпевает изменения. У нас климат всегда был с перепадами. И никто на "чересчур влажную" осень стрелки не переводил.
quote:
Originally posted by a.sysoev:
Тоже не совсем верно: одно дело дорога в несколько сотен км между нас.пунктами с числом жителей в 50 тыс. человек. Другое -- дорога в несколько десятков км между нас.пунктами в 500 тыс. человек.
Позволю здесь отчасти не согласиться. Дорога, которую меньше эксплуатируют, меньше подвержена нагрузкам (конечно если гусеничные механизмы не бороздят расстояние).
Давайте абстрагируемся от участков дорог за пределами городов. Почему у нас ДАЖЕ а городе сделать нормально не могут?
Если не умеют класть асфальт под уклон (чтобы лужи не формировались), наверное, будет дешевле 1 раз позвать иностранцев, которые бы обучили персонал. Я уверен, что это не военная тайна.
https://izhevsk.ru/forummessage/12/4342666.html все, кому небезразлично, по каким дорогам нам ездить, отметьтесь плиз в голосовалке