классный )
Только стоит на порядок дороже 5 млн. По Киеву такой же односторонний ездит.
Внутри удобно, хотя на первый взгляд тесновато.
quote:
Originally posted by пуговицца:
Никакой статистики - только логика и деньги
пуговицца, логика+деньги=ЛОГИСТИКА, а с ней у вас (ИжГэт) как раз все обстоит не очень хорошо, дорогие мои.
Нехватка клиентского сервиса возникает не от мнимой нехватки денег, как вы говорите, а от проблем с логистикой. Про "злую" энергетическую комиссию, которая по сути, давно обслуживает транспортников-пенять не надо, все ваши ценовые запросы это учреждение обрабатывает неизменно в ваших интересах.
Проблема в том, что пока бабло само льется в карманы-и думать не надо.
А значит нет и никакой логистики.
А то вы как "ПОЧТА РОССИИ", оправдываете отсутствие логистики тем, что РАССЕЯНЕ-де отправляют слишком много посылок, хотя и ваша прибыль, и издержки, и амортизация, и "компенсация" для всей местной и федеральной "вертикали" уже заложены в цену.
quote:
Originally posted by Ку3ьмич:
Так что ижевское "событие" с новым козырьком выглядит просто смешно.
Кстати, не заметил, осенью все еще только строилось в Казани.
никто из живущих в Камско-Вятском треугольнике не сможет доказать, что подобные вопросы решаются с согласования сити-дилера.
quote:Ничего удивительного. Изначально было понятно, что будет какая-нибудь официальная отписка.
Originally posted by Korund:
Ну вот мы и опять пришли к ответу о том, что вагоны одновагонные оказывается из-за того, что поток пассажиров снизился. Пуговица, ваш ответ, честное слово, напоминает известную советскую шутку, когда иностранцы спрашивают, почему в СССР красная икра повсеместно не продается, а наши "правители" отвечают, что это потому, что спроса на нее нет. Ну, ей-богу, дет.сад.
Реальная причина тоже понятна. С точки зрения ИжГЭТа, гонять трамвай по рельсам экономически целесообразно только, когда он битком набит пассажирами. А-то холопы, панимаш, слишком многого хотят: с комфортом ехать, без давки, рассредоточившись по двум вагонам!
Понятно, что в лицо такое не скажешь, вот и придумали отличную причину: пассажиропоток, оказывается, снизился! Вы не заметили? Я тоже. Только вот засада: доказать обратное-то мы никак не можем, ибо нет у нас соответствующих ресурсов для сбора такой статистики. Так что шулера из ИЖГЭта могут продолжать нам морочить голову, совершенно не опасаясь, что их тутошний звиздёж будет разоблачён.
quote:Да-да-да!)) Вот, к примеру, в московском метро пассажиропоток тоже "снизился", ВНЕЗАПНО http://www.livejournal.ru/themes/id/44451
Originally posted by пуговицца:
пассажиропоток упал. И это не только в Ижевске. Это общая тенденция.
quote:Ага, то есть, укороченные трамваи - это всерьёз и надолго. Видимо, в ИЖГЭТ у нас какие-то провидцы сидят: они уже определили, что в будущем пассажиропоток на трамвае расти не будет, и, стало быть, сцепки больше не понадобятся...
Originally posted by пуговицца:
У нас к тому же уже и инфраструктура под 1 вагон потихоньку вся перестандартизовывается...
quote:
Originally posted by Вадоргурт:
Вадоргурт
+100
Вадоргурт: а там кругом экстрасенсы.
Пуговица, я вот не понимаю, как вам доказать обратное? Видимо, товарищ Вадоргурт прав что ли? Мне вам фотки высылать или как? Когда-то я ругался, что 28-ой автобус ходит очень редко, что остановки в металлурге, особенно 21-й гастроном и "хозтовары" просто переполнены. К гадалкам не ходи - весь микрорайон знает, что если на остановке куча народу - 28-ого давно не было. Сегодня ехал от остановки "Магазин Светлана" в Металлург на 28-ом. Ждали его с женой 24 минуты! Какой у него интервал движения? почему за это время прошло 6 (!) 40-ых автобусов, из которых последние 3 были практически пустыми (в 5-ом было вместе с кондуктором 3 человека, в 6-ом - два - специально посчитал). Значит, трамваи гонять не выгодно пустые, а автобусы можно? Справедливо абсолютно и замечание Ahave, где логистика? Или вот такой пример: в металлурге стоишь, и за то время, что ждешь 28-ой проходит около 4-ех 29-ых - последние из которых также практически пусты. Это логистика или что? Может, фотографировать и выкладывать вам? У вас "статистика", а у нас - факты. Мы с друзьями можем хоть каждый день вам посылать фотки, сделанные в разное время дня этих автобусных остановок и трамвайных, где "очень сильно отсутствует пассажиропоток". Мне интересно почему раньше это все работало, и все ездило, и пассажиры присутствовали. А так, конечно, дельно: "изменился пассажиропоток". Ну естественно, что если людей постоянно заставлять ездить в давке в 1 вагоне, ждать автобусов по полчаса, то часть людей (кто сильно опаздывает, или кто как я - инвалиды) будут вынуждены искать другие способы добраться (к примеру, такси). А вы потом смотрите и говорите - ну вот, пассажиропоток-то изменился! Ну надо же! И кто бы мог подумать??? Или это специально делается? Так вы нам так и скажите, что, мол, дорогие товарищи, на вас нам, собственно, всем глубоко плевать. Если будет что-то окупаться - так и быть довезем, если нет - пошли нафиг, ваши проблемы. Будем вас возить, только если предприятие будет получать большие барыши. Если барыши будут не такими большими, как ожидаемые - обломайтесь все с транспортом. Так что ли?
Интересно, кто-нибудь найдет в себе последние капли смелости в этом
когда-нибудь сознаться?
Причем, уважаемая пуговица, вы с таким упорством нас пытаетесь в своей точке зрения убедить, как будто мы не пользуемся транспортом и не видим того, что происходит. Я вот, к примеру, работаю в одном учебном заведении, и оно мне, в целом, нравится, потому что когда-то я сам в нем учился, и впечатления самые хорошие от этого места. Но я знаю о проблемах, которые там есть. И если люди (родители учащихся, например) указывают на эти проблемы, я никогда не начинаю им доказывать обратное, а говорю, что да - действительно, так и есть. И стараюсь в меру сил своих повлиять на принятие решений по устранению этих проблем - что хорошо скажется на имидже заведения. Даже если бы мне руководство доплачивало за то, чтобы я всем и каждому говорил, что у нас лучшее в мире учебное заведение, и нет никаких проблем - даже тогда я не стал бы так говорить, а всем говорил всё так, как в реальности дела обстоят. У вас не так? Зачем отрицать проблемы, если они есть и хорошо видны всем, зачем нам говорить про то, как всё хорошо, если все прекрасно видят, что это НЕ ДОСТАТОЧНО ХОРОШО. Да, в других регионах с транспортом дела обстоят еще хуже. Знаю, и полностью согласен. Но ведь это не значит, что нам можно расслабиться, и молиться на то, что есть. Такими темпами - скоро может ничего не быть, лет через 8-10. Я считаю, наоборот - есть стимул становиться еще лучше. Не все измеряется одной окупаемостью или неокупаемостью (а у нас часто вопрос не в окупаемости, а в получении большой прибыли). Какие-то отрасли должны прежде всего не "приносить барыши" хозяевам, а быть социально направлены на потребителя, за счет которого, на минуточку, эта отрасль и финансируется в большинстве своем. И естественно, уж коль общественный транспорт рассматривается как своеобразный "бизнес", то любой бизнес требует вложений (из прибыли). И граждане как раз своими замечаниями могут помочь направить поток этих самых вложений (в которых они участвуют, пользуясь транспортом) в нужное русло. А сказки как "всё хорошо, прекрасная Маркиза" слушать уже нет никакого смысла.
quote:
Originally posted by Korund:
Ahave, где логистика?
пугвицца и прочие аффилированные с ижгэт форумисты уже писали, что ижгэтовские мальчики-зайчики с блокнотами уже всех опросили,
я вам помочь не могу.
Местная вертикаль кушает компот, пока он жирный.
Логистики нет и не предвидится, потому, что ижгэт давно приватизирован
в "темную" для лохов, отсюда и все более тренд на "оптимизацию" по причине отсутствия конкуренции и обратной связи от "лохов".
quote:
Originally posted by Korund:
Мы с друзьями можем хоть каждый день вам посылать фотки, сделанные в разное время дня этих автобусных остановок и трамвайных, где "очень сильно отсутствует пассажиропоток".
Скажут, что сие - нагло сфабрикованный монтаж, массовка, которой заплатили по бутылке пива агенты госдепа и враги стабильности.
у нас давно государство сняло с себя социальные обязательства...кидает везде,скоро налог на имущество введут...
Пассажиропоток будет уменьшаться при ухудшении качества услуг. Я конечно не пойду сейчас стоять в час пик на трамвайной остановке парк Кирова , а буду придумывать другие способы добраться до нужного места. Но осенью, зимой будет намного хуже. Сейчас утром нет учеников, да и на заводах пора отпусков. До сноса остановки пользовались трамваем утром постоянно, народу на остановке было всегда много.
В выходные видел картину, что народу хоть и не очень, казалось бы, много. Но даже это количество не умещается под это "подобие остановки". Фотографию, наверное, надо было сразу сделать. А то ведь скажут, действительно, что это призраки невидимые.
Добавлю объективности в эту тему... Утром, говорят, было по другому, но речь не об этом.
Это не час пик, обычный вечер, примерно 7 часов. Только что от остановки уехал трамвай:
Крыша уже не та...
Схема маршрутов (уже видны следы отмытых фломастеров):
Материал крыши на вид 1 мм:
Насколько крыша что закрывает?
Ровно 1 вагон. Материал стенок тонкий в 1 слой, покрыт глянцевой краской.
Соседняя остановка СХА для сравнения с тем же трамваем:
Монтажный техникум с тем же трамваем (именно такой была остановка Парк Кирова):
Монтажный техникум с другой стороны:
Конечно, основательную крышу старой остановки даже и не сравнить с новыми еле прикрывающими незнамо что "листочками". Блин, иногда лучше оставить старое, чем городить новую откровенную хрень.
Моё мнение: лучше бы заменили на Это остановку СХА. Хотя даже на меньшей по размерам остановке СХА скамейка лучше и больше.
интересно,сколько надо времени им это осознать и расширить остановку???
quote:
сколько надо времени им это осознать и расширить остановку???
Они похоже уже осознали, что новая лучше и точка. А жаль..
quote:
Originally posted by ThermIt:
Монтажный техникум с тем же трамваем (именно такой была остановка Парк Кирова):
От обеих остановок два года назад уже отрезали по 2 пролета
(около 10 метров), напомню.
Ни на одной остановке города эти секции так и не появились.
Новых крытых комплексов также не появилось.
Такова логика "освоения".
фото с сиденьями на новой ост. -просто насмешка, можно интересно коллективный иск сделать по этому поводу и выйграть ? такую хрень на остовку с ПО и заводом? сидений явно мало, козырек- ерунда, кто что думает? врядли и здесь без мохнатой паучьей морды... поджарим паучков.. для старта или так и ездить пока неприпрет оказаться под дождем/ветром на своих двоих, здесь, там и еще где нибудь?
Да что вы кипятитесь? Все уже утверждено, одобрено и распилено. И на все наезды, даже официальные, руководство ИжГЭТ будет прятать голову в пуговицу)
на первом фото, выложенном всем места хватило присесть(особенно бабушке слева), сразу видно-забота о гражданах)))
quote:
Originally posted by bazzuka:
на первом фото, выложенном всем места хватило присесть(особенно бабушке слева), сразу видно-забота о гражданах)))
в час пик надо фоткать, например в начале шестого вечера, когда народ с купола идет, там и старой остановки не хватало
на старой остановке, которая была все-таки не как на Монтажном (короче) было не больше мест для сидения. Остановка сделана под 1 вагон, потому что у нас нет сцепок. если на такой остановке будет еще больше посадочных мест, то она будет менее вместимая в принципе - стоять там будет еще меньше людей. Принцип вагона.
А что уже утверждено-то? я что-то пропустила? Вообще изначально было сказано, что остановка стоит экспериментальная - стоит себе, обсуждается... Вроде уже решили, что будет на крыше козырек - высота вагона позволяет сделать примерно как на монтажном - вертикально вниз небольшой козырек. Боковые стенки тоже можно поставить - но не на всю ширину (глубину) остановки - иначе если ее обходить начнешь - выходишь под трамвай.
И еще я не поняла про следы от фломастеров - вы против того, что взрослые дети все и везде разрисовывают или что я эти следы стерла вчера? 
quote:
Принцип вагона.
Что за новые принципы? Сделайте принцип " больше места".
quote:
Originally posted by пуговицца:
на старой остановке, которая была все-таки не как на Монтажном (короче) было не больше мест для сидения.
Специально на 2-й странице приводил фотку, где явно видно - была остановка на 8 маленьких секций (все с крышей), на монтажном их тоже восемь, но на одной нет крыши, т.е. на монтажном остановка фактически меньше(!). При чём явно видно, что по 2 секции с каждой остановки было раньше срезано.
Если сравнивать остановку СХА и нынешнюю Парк Кирова, то ясно видно, что на СХА при размере в пол-вагона сидячих мест больше. К сожалению, не сфотографировал СХА со стороны пассажиров, так что поверьте на слово.
quote:
Originally posted by пуговицца:
Остановка сделана под 1 вагон, потому что у нас нет сцепок. если на такой остановке будет еще больше посадочных мест, то она будет менее вместимая в принципе - стоять там будет еще меньше людей.
Принцип вагона.
Остановки желательно делать под людей, а не под вагоны. Мы же не об электричках говорим, где всем всё равно садиться. При мне вчера была ситуация с первой фотки, вагон уехал, а люди остались. С автобусами та же беда творится, сейчас поставят на остановке ул. Кирова (напротив НИТИ Прогресс) остановку на 1 секцию, а там по 3-4 автобуса/троллейбуса за раз останавливаются. 2-3 секции ставить тоже не решение, вся изящность сразу потеряется, надо несколько проектов, соответствующих разному пассажиропотоку. Например, на Парке Кирова по направлению из центра даже такого комплекса будет много.
quote:
Originally posted by пуговицца:
...
Вроде уже решили, что будет на крыше козырек - высота вагона позволяет сделать примерно как на монтажном - вертикально вниз небольшой козырек. Боковые стенки тоже можно поставить - но не на всю ширину (глубину) остановки - иначе если ее обходить начнешь - выходишь под трамвай.
Посмотрим...
quote:
Originally posted by пуговицца:
И еще я не поняла про следы от фломастеров - вы против того, что взрослые дети все и везде разрисовывают или что я эти следы стерла вчера?
Почему сразу против, все фотки просто почва для продолжения продуктивного обсуждения. Разрисовывает школота 12-14 лет, от этого никуда в данный момент не деться. Вижу два варианта - (1)гладкое покрытие и сторож с мокрой тряпкой, (2) материал, по которому не удобно рисовать (с глубоким рифлением, закрытый сеткой и т.п.). Для примера можно посмотреть как раскрашена остановка Монтажный техникум (Заметьте - в первую очередь гладкие поверхности).
ps: Заменили бы одну из новомодных остановок с рекламой известного сотового оператора - получили бы более позитивные отзывы.
quote:
Что за новые принципы? Сделайте принцип " больше места".
с удовольствием! давайте оттяпаем у автомобилей одну полосу - ну хотя бы метра полтора еще... я давно предлагаю)
quote:
Почему сразу против, все фотки просто почва для продолжения продуктивного обсуждения.
это хорошо) просто я лично против рисования взрослыми детьми совершенно некрасивых картинок. Боюсь, даже если на будущие проекты мы позовем граффитчиков, то и их работу "пометят"... Кстати, с маленькими детьми мы 12 числа прекрасно начали красить кирпичики брусчатки мелом. Оставили мелки там, чтобы продолжали. Кто-то даже пытался - но потом мелки, видимо, ушли куда-то
quote:
Заменили бы одну из новомодных остановок с рекламой известного сотового оператора - получили бы более позитивные отзывы.
трамвайную???
quote:
Originally posted by пуговицца:
пуговицца
внезапно уверяете, что опрос какой-то делали ,
что тема этой остановки уже стала обсуждаема
и вообще начинаете придумавать подобные пруфы свой деятельности.
Почему не открыли ветку для обсуждения?
Для ИЖГэт, вопрос изучения общ. мнения намного масштабней, чем для компаний, которые уже занимаются аналогичными опросами на форуме.
Отличие в том, что они существуют в более конкурентной среде и поэтому не могут открыто класть на мнение потребителя.
quote:
Originally posted by ThermIt:
материал, по которому не удобно рисовать (с глубоким рифлением, закрытый сеткой и т.п.)
от баллончиков не спасет
Я вот не пойму-пуговица в стан конкурентов переметнулась чтоль? Она-ж вроде с ипопата. Или коллеги по цеху ей грамоту выпишут за закрытие телом (виртуальным) виртуальной же амбразуры? А где Мармеладко прохлаждается?
quote:
Originally posted by пуговицца:
трамвайную???
Троллейбусную.
quote:
Originally posted by sunderlend:
от баллончиков не спасет
К счастью, на данный момент в этом нет необходимости. Баллончиками бомбят долго и основательно и остановка для этого слабо подходит.
quote:
Originally posted by ThermIt:
Баллончиками бомбят долго и основательно и остановка для этого слабо подходит.
это для графитчиков. А для прочих имбицилов, которые любят срать? Для которых "самый писк моды"-это нагадить где-нить...
quote:
Почему не открыли ветку для обсуждения?
наверное, потому что это сделали вы?
или вы считаете, что кроме как на форуме это негде и не с кем обсудить?У меня в моей личной семье есть, как минимум, четыре эксперта-пассажира трех разных поколений
обсудила пока только с одним. нет, с двумя - себя забыла посчитать Обсудить успеем - не волнуйтесь.
quote:
это для графитчиков. А для прочих имбицилов, которые любят срать? Для которых "самый писк моды"-это нагадить где-нить...
в том и дело, что если бы был основательный подход, наверное, я там вчера и не помогла бы
хотя, при желании хоть нитроэмаль можно оттереть...quote:
Originally posted by пуговицца:
У меня в моей личной семье есть, как минимум, четыре эксперта-пассажира трех разных поколений
-Бабушка, ты меня слышишь?
-Не слышу внученька, ничего слышу, пуговка
-Давай остановку снесем?
-Ась?
-Остановку, говорю велели снести, ты как не против?
-А ну тебя, я глухая.
профессионально) в стиле ижгэт.
4 "эксперта" из вашей семьи-показательная выборка для города с населением 650 К. И ветку открывать не надо.
вы меня умиляете. Считаете, что вы больше эксперт по тому, какая остановка удобна и что нужно добавить-изменить, чем любая другая бабушка? и какие у вас для этого основания? я, может, чего-то просто про вас не знаю...
quote:
показательная выборка
а кто говорит про выборку? посчитайте, сколько народу в вашей теме отметились - станет уже 10 человек
если мы считаем, конечно, тех, кто пользуется остановкой, а не по картинкам рассуждает. Еще несколько с предложениями и замечаниями позвонит. Еще десятка два - напишут. Но примерно через 20 отзывов ничего нового уже не появляется в предложениях. Но мы готовы ждать - а вдруг. До осени еще вагон времени. а до зимы - еще больше Так интересно: на все мои реплики по поводу логистики и всего остального, на реплики Вадоргурта - очень хлесткие и изобличающие, на замечания Ahave - вообщем на счет всего, на что можно дать либо правдивый ответ, но не в пользу ИжГЭТ или ИПОПАТ, либо соврать, не было дано никакого ответа).
Воистину, как говорит один умный человек (профессор, кстати): "Раньше допускали большую ошибку. Людей, которые в своем мнении и словах обнаруживают чьи-либо ошибки пытались "заткнуть" любыми способами, вплоть до самых агрессивных. Сейчас делают умнее - их высмеивают, выставляют дураками, либо просто игнорируют. Это еще хуже."
Это не дискуссия - это игра в одни ворота. Десять человек говорят, доказывают, что конкретно плохо: плохая логистика, плохая новая остановка, равнодушное отношение к пассажирам - доказывают это, вполне аргументированно. И что? Представитель ИжГЭТ (или уж ИПОПАТ - не знаю, действительно, как сказал Денис - мы уже запутались представитель чего) говорит, что, мол, граждане, что ж вы такие резкие - всё же ведь хорошо, вы просто ничего не понимаете! Дискуссию в таком ключе можно считать фарсом.
Я, конечно, понимаю, уважаемая пуговица, что вам там "сверху" виднее, и вам надо, даже если не согласны, оглашать "очень сильно официальную позицию" на форуме, но вот стОит ли это делать? Стоит ли уже просто в открытую полностью пренебрегать мнением пассажиров, ЗА СЧЕТ КОТОРЫХ до сих пор держатся "очень сильно" приватизированные отрасли транспорта. Пренебрежение это и так чувствуется во всем, так не надо хотя бы на форуме это демонстративно показывать. На конструктивные наши замечания хоть раз дайте конструктивный ответ, а не "официальную" отписку или замалчивание. Ведь все всё прекрасно понимают, не думайте, что весь народ - олухи, не разбирающиеся ни в чем.
quote:
Дискуссию в таком ключе можно считать фарсом.
и кто развивает дискуссию в таком ключе, интересно?
есть конкретный объект - есть пожелания по его доработке - есть определенные возможности по его доработке - есть факторы, которые мешают воплотить все, что хотелось бы пассажирам и транспортникам. Скажите, в каком именно месте началась та самая паника, которая вас уводит в сторону от обсуждения конкретного объекта в какие-то заоблачные дебри?
пренебрежение появляется только в ответ на пренебрежение и хамство. никакого "сверху" нет. уж не от меня во всяком случае точно...Паники никакой не было и нет. Просто вы не отвечаете на вопросы, на которые нам хотелось бы получить ответ именно от вас, раз уж вы компетентное лицо.
Пуговица, уж не намекаете ли вы, что я вам хамлю? Я вам ни разу нигде не дал повода меня в этом упрекнуть - и вы это прекрасно знаете. Я всего лишь задаю вам "неудобные" вопросы, которые волнуют не только меня, уж поверьте, но и остальных пассажиров. И говорю о том, что стандартные "все хорошо, остальное вам кажется" в качестве ответов на эти "неудобные" вопросы попросту не катят. Давайте по существу:
1. Вам сказали несколько человек, что остановка крайне неудобная, ибо: а) не вмещает большого количества человек; б) не защищает от солнца и дождя. Помимо этого вынесли предложения поставить хотя бы такие остановки на таких остановочных пунктах, где они НЕ БУДУТ МЕШАТЬ движению машин. Пример назову - остановка улица Карла Маркса, переулок Широкий, Цум, Михайловский собор. Там остановочный пункт уже обозначен и приподнят над уровнем проезжей части. Там ничего не мешает поставить остановку хотя бы такую - компактную. Вот конструктив. Хотим конструктивного ответа.
2. Вам сказали о том, что логистика работает плохо что в ИжГЭТ, что в ИПОПАТ. Я конкретно вас спросил, почему 28-ого автобуса приходится ждать более чем 20 минут. Спросил, каков интервал его движения. Спросил, почему за это время проходит целая куча пустых 40-х и 29-х автобусов. Привел факты. Вот конструктив. Хочу конструктивного ответа
3. Я вам докладываю о том, что явного изменения пассажиропотока, тем более его сокращения, вопреки неправдивой статистике ни мной, ни другими пассажирами замечено не было. То есть, я предлагаю вернуться к вопросу о времени хождения транспорта (трамваев и автобусов), выяснить, почему многие востребованные маршруты заканчивают так рано ходить, вынуждая людей пользоваться такси. И почему бы не вернуть на самые ходовые хотя бы маршруты трамвая двухвагонные сцепки НЕ УВЕЛИЧИВАЯ интервал между движением.
Конструктив? Еще какой. Дайте, пожалуйста, конструктивные ответы на все мои весьма четко поставленные вопросы. Никакой лирики, если можно. Спасибо.
[QUOTE]Originally posted by пуговицца:
[b]
есть конкретный объект - есть пожелания по его доработке - есть определенные возможности по его доработке - есть факторы, которые мешают воплотить все, что хотелось бы пассажирам и транспортникам
НЕ
надо делать хорошую мину при плохой игре: с вашей стороны не было и намека на дискуссию, пока в ветке не набралось несколько тысяч просмотров.
Предьявите пруфы вашей "открытости"?
Вот вам наказ, раз вы уже "готовы": передайте вашим трамвайным "генералам" на службе сити-дилера, что сносить остановки СХА и Монтажный техникум по схеме, по которой была снесена и вновь освоена с ухудшением кач-ва остановка у п. Кирова, крайне нежелательно.
Ваши несколько тысяч просмотров не говорят о том,что столько же недовольных новой красивой остановкой на п.Кирова. И уж тем более никто не будет принимать всерьёз ваши "наказы". СХА точно снесут в ближайшее время, а с монтажным техникумом повременят, так как там очень большой поток транспорта с разных сторон.
quote:
Originally posted by Korund:
Давайте по существу:1. Вам сказали несколько человек, что остановка крайне неудобная, ибо: а) не вмещает большого количества человек; б) не защищает от солнца и дождя. Помимо этого вынесли предложения поставить хотя бы такие остановки на таких остановочных пунктах, где они НЕ БУДУТ МЕШАТЬ движению машин. Пример назову - остановка улица Карла Маркса, переулок Широкий, Цум, Михайловский собор. Там остановочный пункт уже обозначен и приподнят над уровнем проезжей части. Там ничего не мешает поставить остановку хотя бы такую - компактную. Вот конструктив. Хотим конструктивного ответа.
2. Вам сказали о том, что логистика работает плохо что в ИжГЭТ, что в ИПОПАТ. Я конкретно вас спросил, почему 28-ого автобуса приходится ждать более чем 20 минут. Спросил, каков интервал его движения. Спросил, почему за это время проходит целая куча пустых 40-х и 29-х автобусов. Привел факты. Вот конструктив. Хочу конструктивного ответа
3. Я вам докладываю о том, что явного изменения пассажиропотока, тем более его сокращения, вопреки неправдивой статистике ни мной, ни другими пассажирами замечено не было. То есть, я предлагаю вернуться к вопросу о времени хождения транспорта (трамваев и автобусов), выяснить, почему многие востребованные маршруты заканчивают так рано ходить, вынуждая людей пользоваться такси. И почему бы не вернуть на самые ходовые хотя бы маршруты трамвая двухвагонные сцепки НЕ УВЕЛИЧИВАЯ интервал между движением.
Конструктив? Еще какой. Дайте, пожалуйста, конструктивные ответы на все мои весьма четко поставленные вопросы. Никакой лирики, если можно. Спасибо.
1. Отчасти соглашусь, по крайней мере со второй частью. Там где вообще нет комплексов,особенно на остановках которые вы указали, надо будет со временем их установить. Установленная на остановке п.Кирова конструкция вполне себе имеет основания жить, для одновагонного трамвая она нормальна.Возможно будет установлен дополнительно козырек по всей длине.
2. Основные маршруты в ИПОПАТ это 12,29,40 и на них основная масса автобусов выпускается. И не смотря на то что они пустые на вашей конкретной остановке, то на следующих они обязательно своего пассажира соберут. 28 маршрут востребован намного меньше, поэтому и машин меньше на маршруте.
3. Изменение пассажиропотока произошло и значительное, поэтому трамваи стали одновагонными. На той же остановке п.Кирова сейчас работают несколько маршрутов автобуса,которые и забирают львиную долю заводчан,которые раньше забивались в оба вагона трамвая.Так что решение о применении трамваев с одним вагоном правильное. Пользоваться такси вам придется,если только вы задержитесь после 23.30, а так много маршрутов дублирующих друг друга плюс маршрутки.
quote:
так как там очень большой поток транспорта с разных сторон
там просто остановка не аварийная
про ближайшее время - этого тоже никто не обещает. Вообще ничего больше делать не будем - не нравится, пусть стоят голые остановки ))
quote:
Просто вы не отвечаете на вопросы, на которые нам хотелось бы получить ответ именно от вас, раз уж вы компетентное лицо.
а так какие ответы-то? я прекрасно вычленила из всей массы словесных выбросов форумчан все эти пункты и даже несколько еще. Ответила на то, что не будет меняться в данном конкретном проекте и даже постаралась передать, почему. Указала, какие моменты очевидно будут меняться. Если вам не нравится мой ответ и вы хотите услышать другой - увы. Пока другим порадовать не могу. Все остальное - смотрим, думаем, мечтаем вместе с вами
Это не единственная остановка и не последний месяц существования общественного транспорта. Лучше ошибаться в деталях, но что-то делать, чем сидеть и дуть щеки. И еще - ответственность за безопасность несет предприятие. И лично руководитель, который подписывает проект и дает добро на установку конструкции. Поэтому собирать тысячи просмотров и предъявлять пруфы - ежели мы сейчас нагородим всего того, чего понапишет тысяча человек в сети - потом прокуратура не примет в случае чего, мы ведь с вами взрослые люди и понимаем это, да? спасибо за конструктивную часть поста
quote:
Вообще ничего больше делать не будем - не нравится, пусть стоят голые остановки ))
Вот так из кучки нытиков, ностальгирующих по всему прошлому, город и не развивается толком.Все время кто то палки в колеса вставляет. Тут не сноси, там оставь ржавую будку, здесь не копай и в итоге стоим на месте.
quote:
Вот так из кучки нытиков, ностальгирующих по всему прошлому, город и не развивается толком. Все время кто то палки в колеса вставляет. Тут не сноси, там оставь ржавую будку, здесь не копай и в итоге стоим на месте.
да ладно, дайте мне женские нюни пораспускать
мне и самой знаете, как непривычно было. Я ее когда увидела первый раз - долго не могла сказать - то ли она мне очень нравится, то ли категорически не нравится. так и стояла минут пять задумавшись )) поэтому я прекрасно понимаю все эти громкие вопли, тихие стоны и прочие эмоции. Все должно устаканится и жизнь свое возьмет о наш тролль на помощь пришел)))
quote:
Originally posted by Mackutos18:
Mackutos18
корпоративный интернет заканчивался?
А у тебя смотрю время появилось свободное.Что, все намордники продал уже? Молодец!
quote:
Все должно устаканится и жизнь свое возьмет
То бишь все смирятся с тем что в наличии))))
quote:
Что, все намордники продал уже
От таких городских стиляг как ты ни один СИЗОД(так называется правильно респиратор, или как Вы сказали намордник- это тебе для образования) не спасет, только спец обработка зараженной территории....ну или напалм
Улыбнись уже, старче! Хватит сорить.
))) Ладно, что то я разошелся в последнее время. Извиняйте, но лично мне остановка нравится намного больше чем старая, где постоянно кто нить валялся в теплую погоду, а люди в основном стояли за ней.
quote:
нравится намного больше чем старая
Лично мне дизайн новой остановки вполне себе по душе(уж точно лучше старой), главное теперь добавить функционала
(если на самом деле идет эксперимент и выявляют слабые и сильные стороны новой постройки)quote:
Лично мне дизайн новой остановки вполне себе по душе(уж точно лучше старой), главное теперь добавить функционала (если на самом деле идет эксперимент и выявляют слабые и сильные стороны новой постройки)
раз уж идет эксперимент - то, может, скажете, какого? или просто присоединяетесь к выше составленному списку?
quote:
Originally posted by пуговицца:
какого
что какого?
Mackutos: Вы эксперт от Ипопата и ИжГэта вместе взятых? Почему на мои вопросы отвечаете вы? Вы компетентны? Докажите!
Почему 40-й маршрут основной, а 28 - бросовый. Я вижу каждый день как 28 под завязку, битком набитый ездит. А 29-й - почти пустой. Одно время я на 29 ездил от конечной до конечной, и поэтому прекрасно видел сколько в нем было пассажиров - поэтому не надо мне говорить, что в нем их столько же, сколько в 28-ом. И потом, ну хорошо, пусть в два раза 29-й ходит чаще, если так надо, но ведь не в 4 и не в 5. Остальных-то людей за свиней, которые духоте и жарище пихаются тоже считать не стОит.
Насчет замечания, что не надо ездить после 23.30 - вы вообще сами транспортом пользуетесь? Я могу сказать, что год назад я жил в другом районе и постоянно пользовался автобусом N19 и трамваем N9. Во сколько они заканчивают ходить, знаете? Если не знаете - не стоит изображать умного. Они заканчивают ходить ЗАДОЛГО до 23.30 и даже задолго до 22.30.
Теперь я живу в Металлурге. Мне что, хромому, из центра (от Советской-коммунаров) пешком туда ходить после 21.30? Что за свинство-то?
Последний раз пришлось пешком идти до центра, ждал 1-ый трамвай 15 минут, приехал набитый битком одновагонный. Зайти я туда не смог, пришлось еще пешком топать до Аксиона на Горького и садиться на троллейбус. Это сервис, да? Если скажете "да" - я вам, господин Макутос, пожелаю такого же здоровья как у меня и ходить пешком так же далеко, чтобы добраться до дома. Может тогда "агитационно-плакатный" стиль изложения якобы "своих" мыслей у вас хоть как-то адаптируется к нормальной человеческой логике.
Пуговица, я ведь даже не столько против дизайна в новой остановке выступаю, сколько за то, чтобы в ней был козырек, и таких остановок было 2 (ну, как бы, длинная она чтобы была). Думаю, это ведь вполне реально, да?
И очень хотелось бы верить, что остановочные пункты Карла Маркса, Широкий, Цум, Михайловский собор, Центр - хотя бы они - обретут остановочные комплексы. Ведь самый центр города. Вот тогда это будет здорово, красиво и функционально в любом случае, и я первый вам скажу "Браво" и "Спасибо". На этих участках такой остановки, как у Парка Кирова - будет более чем достаточно. Честное слово. Я тоже люблю хорошее, и люблю это подмечать. Я пользуюсь регулярно прекрасным сервисом на izhget.ru по поводу расписания трамваев, считаю это хорошим достижением и большим удобством. Так давайте будем прислушиваться к советам и просьбам горожан - вы ведь наверняка можете кому-то из руководства "шепнуть", что именно хотелось бы видеть еще пассажирам такого, что позволило бы улучшить еще наш транспорт. Ведь так?
Ребята, давайте жить дружно!
quote:
Originally posted by bazzuka:
что какого?
Имела ввиду наверное, какого функционала добавить.
Сделать длиннее, добавить мест для сидения, козырек увеличить. Тут в принципе все уже на 6ти страницах перечислено, и тема раскрыта даже глубже чем того требовалось
quote:
Originally posted by Korund:
Mackutos: Вы эксперт от Ипопата и ИжГэта вместе взятых? Почему на мои вопросы отвечаете вы? Вы компетентны? Докажите!
Почему 40-й маршрут основной, а 28 - бросовый. Я вижу каждый день как 28 под завязку, битком набитый ездит. А 29-й - почти пустой. Одно время я на 29 ездил от конечной до конечной, и поэтому прекрасно видел сколько в нем было пассажиров - поэтому не надо мне говорить, что в нем их столько же, сколько в 28-ом. И потом, ну хорошо, пусть в два раза 29-й ходит чаще, если так надо, но ведь не в 4 и не в 5. Остальных-то людей за свиней, которые духоте и жарище пихаются тоже считать не стОит.
Насчет замечания, что не надо ездить после 23.30 - вы вообще сами транспортом пользуетесь? Я могу сказать, что год назад я жил в другом районе и постоянно пользовался автобусом N19 и трамваем N9. Во сколько они заканчивают ходить, знаете? Если не знаете - не стоит изображать умного. Они заканчивают ходить ЗАДОЛГО до 23.30 и даже задолго до 22.30.
Теперь я живу в Металлурге. Мне что, хромому, из центра (от Советской-коммунаров) пешком туда ходить после 21.30? Что за свинство-то?
Последний раз пришлось пешком идти до центра, ждал 1-ый трамвай 15 минут, приехал набитый битком одновагонный. Зайти я туда не смог, пришлось еще пешком топать до Аксиона на Горького и садиться на троллейбус. Это сервис, да? Если скажете "да" - я вам, господин Макутос, пожелаю такого же здоровья как у меня и ходить пешком так же далеко, чтобы добраться до дома. Может тогда "агитационно-плакатный" стиль изложения якобы "своих" мыслей у вас хоть как-то адаптируется к нормальной человеческой логике.
Вы можете сколько угодно видеть забитый под завязку 28 автобус, но от этого 29 автобусов меньше не станет. Вы, как житель металлурга, постойте на остановке ИжГТУ с утра так и убедитесь,что хоть 29 автобус и ходит раз в 3 минуты,но все равно с потоком студентов не справляется.Раньше таким 14 автобус ходил,если помните. Про 19 автобус знаю,что после 20.00 его нет, значит не нужен, тем более там коммерческий 39 есть. Вы же пишите,что смотрите на сайте расписание трамваев и автобусов,так к чему эти страдания с вашей стороны?Выходите по расписанию. Из центра в Металлург ездит просто куча транспорта,но вы выбрали битком забитый трамвай N1, хотя там есть и трамваи NN 4, 10, чуть подальше троллейбусы 6, 9, опять таки автобус N36, в чем же дело то? Будьте немного оптимистичнее, в городе есть кому возмущаться,например жителям Малиновой горы, но они молчат и высказываются в своей ветке соседней. Уж на возможности добраться в Металлург грех жаловаться.
P.S Крепкого Здоровья Вам!
Художество наваял
Что забыл?
Ну вот так нагляднее, можно подумать над этим вариантом.
Воооот, освещение это классно! Тем более и провода рядом)
С освещением и в правду очень хорошо будет
Светодиоды кстати практически вечные и очень мало электричества кушают.По периметру светодиодную ленту. И в будни - свет, и в праздники якобы праздничная подсветка.
Гладишь так и накидаем образ приемлемой для народа остановки.
накидать-то можно. А смысл в этом будет?
Все равно первое по остановке п.Кирова - надо ее увеличить. как я поняла, это даже не обсуждается - нет и все.
да, первым дело увеличить надо, другую бы сюда поставить а эту конструкцию в другое менее густонаселенное место переставить.
Увеличивать в длину нет смысла, потому что вагон не удлиннить. Ставить глубже можно, но не везде.
Термиту за картинку респект. :-)
quote:
Увеличивать в длину нет смысла, потому что вагон не удлиннить
Все по новой пошло))))))
А при чем здесь вагон, если элементарно людям стоять негде? Остановка - это еще и защита от погоды и от транспорта.
Да, если не хотят слышать, то все равно не услышат
quote:
Все по новой пошло
quote:
Originally posted by пуговицца:
Принцип вагона.
quote:
Originally posted by Сантана:
Что за новые принципы?
Сей великий принцип разработали в ИжГЭТ. Суть его в том, что раз народ ездит в одновагонных трамваях, набитый туда аки сельди в бочке, то и ждать этот самый трамвай на остановке он должен в точно таком же скотском состоянии. Всё для удобства пассажиров, да.
Ни в вагоне, ни на остановке не должно быть народу столько, чтобы им негде было стоять. А вот попробуйте поспорьте, давайте :-) скажите, что правильнее строить огромные пассажироотстойники, а не уменьшать интервалы :-)
Ну, раз вы все время хотите слышать какие-то разные ответы, то допишемся и не до такого бреда, наверное :-)
quote:
Ни в вагоне, ни на остановке не должно быть народу столько, чтобы им негде было стоять.
Лишних - отстреливать. Ну в крайнем случае под транспорт подставлять. Интересно, как вы планируете сделать так, чтобы после смены с завода выходили люди по 10-20 человек? Пассажироотстойник на проходной делать?
quote:
Originally posted by пуговицца:
Увеличивать в длину нет смысла, потому что вагон не удлиннить
Люди ждут не 1 трамвай. За 10-20 минут проезжают 3-4 разных маршрута. И всем пассажирам при этом нужно эти 10 минут где-то находиться. С другой стороны, на некоторых остановках даже комплекс в 1 трамвай длиной будет излишним, например, на конечных. Размер остановки должен рассчитываться не исходя из длины трамвая, а исходя из пассажиропотока (на посадку). Информация о том, где когда и в каком количестве пассажиры садятся у вас есть, благодаря введённым недавно электронным чудо-машинкам, почему бы её не использовать по прямому назначению?
Макутос, вы внимательно читаете то, что я вам написал?
Пример-то до безобразия простой: Мне надо от магазина Светлана добраться на 21-ого гастронома в районе 21.30 вечера.
Вот вы опять - лишь бы ответить - "вы пользуетесь расписаниями трамваев и автобусов". Да, я пользуюсь. Поэтому вам и говорю. Проверить-то просто: вот завтра к примеру, последний трамвай 10-ого маршрута с остановки "Банк Первомайский" до остановки "К-т Аврора" пойдет в 19.53! Всего-то в 19.53! Больше десяток нет. Трамвая четвертого маршрута нет еще раньше - специально проверил. Автобус 28-ого маршрута идет последний в 20.01 от Рембыттехники. Я на него, естественно, не успею. Больше НИКАКОЙ транспорт из этого района в Металлург не идет. Вот вы с гордостью пишете про 36 автобус. Я что, дурной каждый раз ходить по 45 минут от магазина Светлана до улицы Горького, чтобы на него сесть? Или быть может, вы мне посоветуете каждый день гулять пешком до центра, чтобы дождаться трамвай 1-ого маршрута? Правильно говорят, "Сытый голодного не разумеет". Спасибо за пожелание здоровья, остатки его мне, видимо, пригодятся, если каждый день ходить пешком такое расстояние.
Блиииииииииииииииииииииииииииииииииииин, опять у них принцип вагона. На каждое наше замечание сплошные какие-то принципы. С таким подходом конструктивного разговора просто быть не может.
quote:
скажите, что правильнее строить огромные пассажироотстойники, а не уменьшать интервалы :-)
Да, правильнее строить длинные вместительные остановки (пассажироотстойники - "хорошее" словечко), тем более если позволяет место , как это на остановке парк им. Кирова.
quote:
Originally posted by Korund:
Макутос, вы внимательно читаете то, что я вам написал?
Пример-то до безобразия простой: Мне надо от магазина Светлана добраться на 21-ого гастронома в районе 21.30 вечера.
Вот вы опять - лишь бы ответить - "вы пользуетесь расписаниями трамваев и автобусов". Да, я пользуюсь. Поэтому вам и говорю. Проверить-то просто: вот завтра к примеру, последний трамвай 10-ого маршрута с остановки "Банк Первомайский" до остановки "К-т Аврора" пойдет в 19.53! Всего-то в 19.53! Больше десяток нет. Трамвая четвертого маршрута нет еще раньше - специально проверил. Автобус 28-ого маршрута идет последний в 20.01 от Рембыттехники. Я на него, естественно, не успею. Больше НИКАКОЙ транспорт из этого района в Металлург не идет. Вот вы с гордостью пишете про 36 автобус. Я что, дурной каждый раз ходить по 45 минут от магазина Светлана до улицы Горького, чтобы на него сесть? Или быть может, вы мне посоветуете каждый день гулять пешком до центра, чтобы дождаться трамвай 1-ого маршрута? Правильно говорят, "Сытый голодного не разумеет". Спасибо за пожелание здоровья, остатки его мне, видимо, пригодятся, если каждый день ходить пешком такое расстояние.
Простите Корундик, если задуматься то действительно со Светланы в Металлург в районе 21.00 и позже добраться сложно. Сам как то так попался. Ну это конечно надо транспортникам решать. Простите за вопрос, кто же это вас заставляет с немного неисправной ногой,ежедневно пытаться в Металлург попасть вечерами? Что за работа такая?Менять срочно.
сколько надо еще страниц,чтобы до транспортников ДОШЛО или там сплошные ручники???
не, там как в анекдоте: Одну из вечных российских проблем можно решить с помощью асфальтоукладчиков. Вот с дорогами вопрос сложнее...
Товарищ Макутос, давайте без уменьшительно-ласкательных, я этого не люблю)
А работа меня заставляет каждый день так ездить. И работу эту я менять не намерен. А в Металлурге живу, потому что туда переехал. Так сложились обстоятельства. Что, всем менять жилье и работу только из-за того, что транспорт, который раньше ходил до 00.00 да до часу ночи вдруг стал ходить до 20.00 вечера?
И, кстати, со многими другими районами такая же беда. И упомянутая вами Малиновая гора, и еще много чего. Друзья живут - рассказывают.
Я вот не пойму - неужели сложно сделать хоть что-то не только в интересах зарабатывания бабла, но и в интересах граждан, ну хоть немного. Везде на кон поставлено бабло, бабло, и еще раз сплошное бабло. Заколебали уже. Хоть немного бы для людей пользы.
quote:
Originally posted by Korund:
В моём случае оказалось проще и дешевле поменять квартиру ближе к работе, чем ждать у неба погоды когда у нас транспорт начнёт нормально ходить. Посчитайте тоже, может дешевле переселиться...
не-не, пока не планирую)))
ГраждАне электорат! Вы того, этого...короче, не хулиганьте! Руковводители ночи не спят, все про вас думают! Сцыте-манагер аж с лица спал, щеки даже до плеч перестали доставать! Бессменно-незыблемый "брянский" аж забыл очередной откат перевести на Багамы. Что ж вы так грубо-то, о вас все заботятся, ведь все для себя, любимых, делают; о народе думают. А что? Они, конечно, не народ, они лучшие люди города, но все же у них и российское гражданство есть!
пуговицца,
резюмируйте вашу позицию после 5500 тысяч просмотров:
1.как собираетесь решать проблему ширмы на 10 человек для остановки П.Кирова с трафиком в неск. тысяч человек ?
2.собираются ли "трамвайные" генералы сносить аналогичные остановки у СХА И ИМТ ?
3.имеет ли ваш голос какой-то вес для "трамвайного генералитета)"?
quote:
Originally posted by ahave:
пуговицца,
ваше молчание как бы намекает...
Новая остановка просто ужасная! 5 или 6 мест для сидения.Не смогли придумать ничего,кроме короткой,узкой,без козырька,без света,без боковин,которые защитили бы от ветра и дождя. Потому наш Ижевск ижопском и называют,что он ижопск и есть. Экспериментальная! Почему бы не прислушаться к мнению горожан, объявить конкурс на конструкцию остановки, и чтобы сами горожане выбрали себе то,что им по душе. Вечером когда с купола люди выходят,там 15 таких остановок надо ставить. Сидушки пластиковые -ужасные. Если сейчас на сельхозакадемии можно поставить что-то и сесть рядом,то тут-увы и ах. Оптимизаторы хреновы. Просто реально бесит тупизм этих разработчиков и тех,кто пропихивает эти остановки. ИжГЭТ гордится,что трамваи ходят вовремя и развозят людей и без задержек. Городским транспортом пользуются незащищенные слои населения в большинстве своем. Ну никуда им от этого не деться и так как машина им не по карману. Обычно сильные личности признают свои ошибки. А тут видимо сказали, что остановка херовая,ну и ладно. Надо наверное не только о бабле думать. Основа любой прибыли-спрос. Не будет спроса,никакими остановками вы людей к себе не заманите! Вердикт-остановка на кирова-бред сивой кобылы в лунную ночь. Если захотеть,то можно сделать и нормальную и под людей!
хотя чем не сюжет для ЦТ. текст выше. 5 пластиковых сидух для сотен людей с завода
quote:
Почему бы не прислушаться к мнению горожан, объявить конкурс на конструкцию остановки
вы это к кому сейчас обращаетесь? к тому, кто готов выделить под эту конкретную остановку места столько, чтобы была глубокая, с широкой крышей и массой сидений т.д.? А, кстати, конкурс без проблем можете сами организовать - есть же сейчас масса разных конструкций в городе, голосуйте
Все же надо было убрать все ржавые железные закутки и сделать просто перегородку от авто на трамвайных остановках. Кстати, денег бы хватило, чтобы отгородить несколько остановок, на которых сейчас просто нет ничего. Нет остановки - нет разговоров, так?
quote:
Нет остановки - нет разговоров, так?
Супер! Долго продержались, теперь переходим в наступление.
Будьте ваще благодарны и целуйте ножки сиси-менеждеру (и иже с ним) за такую остановку. Ишь размечтались о лучшей жизни. Не положено!
quote:
вы это к кому сейчас обращаетесь?
Раз вы представитель ИжГЭТа (если я правильно понимаю), тогда к вам.
Что у нас инженеров мало? ИжГТУ рядом. Тот, кто эту конструкцию разрабатывал, видимо институтов не заканчивал. Весь этот бардак в нашем городе происходит потому, что нет хозяйственника. Да и плюсом от нашего местного быдловатого менталитета, когда на извините тебя посылают. Так что я не удивляюсь. А насчет остановки и логистики трамваев: НЕТ СЛОВА НЕ МОГУ, ЕСТЬ СЛОВО НЕ ХОЧУ. Пусть лучше будет старая, железная, страшненькая, зато нормальная. Чем это новомодное говно. Кстати, во сколько обошлась установка этого чуда, никто не подскажет? Снос во сколько обошелся? Куда дели железо? Ну то есть меня интересует финансовая сторона, как жителя Ижевска.
PS. После бурного строительства в городке металлургов новомодных ЖК (изумруд, снегири, алиса, рялом с ИжГТУ, ну и еще забыл пару однозначно), пассажиропоток вдруг резко упал. С чего вдруг?
quote:
теперь переходим в наступление.
это вы еще в наступление не ходили? с вилами?
quote:
Будьте ваще благодарны и целуйте ножки сиси-менеждеру (и иже с ним)
думаю, что он не очень обрадуется
тем более, что к остановке этой конкретной отношение имеет ну весьма условное Сейчас город какой-то проект для полноценных остановок разрабатывает, насколько я могу верить словам Тарасова через СМИ. Полноценных - в смысле, не трамвайных между полосами движения. Уверена, что вам и там непременно что-то не понравится, поэтому даже боюсь предлагать вам немного подождать )quote:
Ишь размечтались о лучшей жизни. Не положено!
а лучшей жизни применительно к инфраструктуре общественного транспорта - это как, кстати? не, я серьезно, без сарказма - какие самые главные проблемы, которые надо в первую очередь решить? глазами человека, мечтающего о лучшей жизни, так сказать...
quote:
пассажиропоток вдруг резко упал. С чего вдруг?
вам это кто сказал? что вот после строительства упал? может, у него и уточнить, у того, кто сказал это...
quote:
это вы еще в наступление не ходили?
Мы уже высказались, а вы вот в наступление пошли способом "сам дурак"
quote:
а лучшей жизни применительно к инфраструктуре общественного транспорта - это как, кстати?
Уже тьму страниц накатали по поводу ЛУЧШЕЙ остановки в данном случае, но замечаний не видят не слышат не замечают.
Вопрос к пуговице. Вам самой понравилось под этой остановкой стоять? Как вы думаете, зимой эта остановка спасет от ветра, а осенью от дождя? Почему не прийти к руководству и сказать, жители Ижевска недовольны, что вместо остановки, поставили пластиковое говно? Может подумаем, как изменить к лучшему остановку? Проект другой разработать или этот изменить? Так вам проще отбрыкиваться и говорить, что это новое супер-пупер. Понятна ваша позиция. А по поводу пассажиропотока: если он не упал, то куда делись вторые вагоны? Согласен, пусть ездят одинарные, но чаще. Так у нас как всегда. Ижопск, такой он ижопск. И кстати, во сколько обошлась установка нового остановочного комплекса? Просто любопытно цену узнать. А то у нас бизнес по русски преобладает в большинстве своем.
quote:
не, я серьезно, без сарказма - какие самые главные проблемы, которые надо в первую очередь решить? глазами человека, мечтающего о лучшей жизни, так сказать...
Так вам же на предыдущих страницах люди написали, что поздно не ходят трамваи, что ходят редко и ходят по одному вагону. Написали, мечтают о лучшей жизни. Что вам еще надо, есть замечания от людей - решите пожалуйста.
quote:
а вы вот в наступление пошли способом "сам дурак"
я в наступление? помилуйте, я поцифистка) я уже давно в наступления на форумах не хожу - так, подтролливаю слегка
quote:
но замечаний не видят не слышат не замечают.
вам это кто сказал?
Я вообще вопрос задала относительно того, что именно важно в ближайшее время улучшать в транспортной инфраструктуре. Вы отвечаете про остановку, чтоб модератор за офф-топ не забанил или потому что остановки - это самая большая проблема в городе Ижевске?
Вот смотрю я картинку и ТС. Там видно, что остановку можно сделать нормальную и вместительную, подвинуть сантиметров на 30-40 к дороге. Машинам она не помешает, зато внутри будет просторнее. Удлинить ее необходимо в два раза смело. Сделать плоские сидения как на остановке Сельхозакадемия из дерева, чтобы простите жопа зимой не мерзла, козырек обязательно сделать, а также боковины, которые защитят граждан от непогоды. Ведь главная цель остановочного комплекса, приютить гражданина на время ожидания транспорта и сделать ожидание максимально комфортным. Я вообще не понимаю, в чем проблема разработать такой проект. Чего у нас не хватает? Дерева, понимания чего хотят люди? Мне кажется серого вещества у некоторых не хватает, благо он с лихвой компенсируется жаждой наживы.
Во докопались.
Пресс-секретарь не может за 2 недели решить все проблемы остановки. Да там один нормальный проект дольше делать, а ещё потом согласовать, произвести, установить и хз что ещё. Ну что они в самом деле сейчас могут сделать, добавить ещё одну такую же рядом? Старую однозначно уже не вернут и правильно сделают. Высказывайтесь по делу. И лучше направьте энергию на получение от Тарасова проекта того, что уже скоро будут ставить по всему городу... а то сейчас получим ещё одно чёрти что и сбоку бантик. ps: ещё пара иллюстраций того, как у нас НЕ будет 
quote:
остановки - это самая большая проблема в городе Ижевске?
"- Разруха, Филипп Филиппович.
- Нет, - совершенно уверенно возразил Филипп Филиппович, - нет. Вы первый, дорогой Иван Арнольдович, воздержитесь от употребления самого этого слова. Это - мираж, дым, фикция, - Филипп Филиппович широко растопырил короткие пальцы, отчего две тени, похожие на черепах, заерзали по скатерти. - Что такое эта ваша разруха? Старуха с клюкой? Ведьма, которая выбила все стекла, потушила все лампы? Да ее вовсе и не существует. Что вы подразумеваете под этим словом? - Яростно спросил Филипп Филиппович у несчастной картонной утки, висящей кверху ногами рядом с буфетом, и сам же ответил за нее. - Это вот что: если я, вместо того, чтобы оперировать каждый вечер, начну у себя в квартире петь хором, у меня настанет разруха. Если я, входя в уборную, начну, извините за выражение, мочиться мимо унитаза и то же самое будут делать зина и Дарья Петровна, в уборной начнется разруха. Следовательно, разруха не в клозетах, а в головах. Значит, когда эти баритоны кричат "бей разруху!" - Я смеюсь.(Лицо Филиппа Филипповича перекосило так, что тяпнутый открыл рот).Клянусь вам, мне смешно! Это означает, что каждый из них должен лупить себя по затылку! И вот, когда он вылупит из себя всякие галлюцинации и займется чисткой сараев - прямым своим делом, - разруха исчезнет сама собой. Двум богам служить нельзя! Невозможно в одно время подметать трамвайные пути и устраивать судьбы каких-то испанских оборванцев! Это никому не удается, доктор, и тем более - людям, которые, вообще отстав в развитии от европейцев лет на 200, до сих пор еще не совсем уверенно застегивают свои собственные штаны!" (с)
Посмеялся в очередной раз.