слов просто почему-то нет . хочется подумать что давно мы так ездили на вазах зазах тазах ну и все такое.
почему-то только гнобите родную (кому-то не родную) кампашку. ну а если често посмотрите рядом никого не осталось пермь, бегишево, самара, волгоград, челябинск, киров -в судорагах. каждый уважающий руководитель региона (о качествах не будем) дело престижем- ,,своя авиакомпания,, . пусть какая-никакая, но ,,своя,,. ну а по поводу техники ну извольте ребят ваши бобики, арбузы - ну как вам честно сказать, свежака в россии практически нет. и очень даже стыдно за вас когда прете лабуду - здоровые дядьки.... . ну а по поводу ценовой категории - зато мы живы, платим налоги и когда прижмет, вот, а мы рядом . так что обратите внимание на другие качества.. например мягкость посадки, с улыбкой, но подана родная увинка, гордость в дмд с окошка смотреть на надпись бортовую ижавиа-удмуртия. будьте добрее к жизни. спасибо.
quote:
Originally posted by romik018:
Гордость в дмд с окошка смотреть на надпись бортовую ижавиа-удмуртия
Гордо, но дорого 
Уважаемый патриот, когда (гипотетически, но с такими темпами-вполне вероятно) стоимость майбаха будет равна цене ВАЗа, что купите? 
Родные жигули?
------------------
All in all it's just another brick in the wall
На бред внимания не стоит обращать, в особенности если он отнесен к разряду "кто богаче, с тем и сплю"
quote:
Originally posted by KredoS:
На бред внимания не стоит обращать
полностью согласен, предлагаю тролля не кормить :-)
Ну вы еще страниц страниц 20 поплачте мож и билеты в "Ижавиа" подешевеют)))))). Прямо умиляет как 4 чела сидят и приносят огромные убытки "Ижавиа" тем что сегодня они не полетели хахахаха
quote:
Originally posted by stal79:
хахахаха
спасибо, действительно повеселили :-)
неужели представители оживились :-) а между тем именно от ГА зависит и деловая активность и экономическая привлекательность региона
quote:
Originally posted by sles:
полностью согласен, предлагаю тролля не кормить :-)
Это не тролль. Это пилот Ижавиа. Неплохой, кстати, пилот. Другое дело, что он никак не может повлиять на ситуацию в своей авиакомпании. Вот когда его близкий родственник занимал одну из руководящих должностей в Ижавиа - вот тогда мог, но увы - этого ему сделать не дал тот же Хатомкин.
quote:
Originally posted by DeSign:
вот тогда мог, но увы - этого ему сделать не дал тот же Хатомкин
Так ведь не один человек это должен делать, а скопом. Вот взять Францию, Грецию, Германию.. Да любую цивилизованную страну - когда подняли пенсионный возраст вся страна гудела на улицах, ВСЯ. И после этого власти отменили данную свою инициативу.
Вроде бы у нас как раз таки и пытаются построить демократическую модель. И это не наивные какие-то слова, это действительно помогает в цивилизованных странах.
quote:
Originally posted by DeSign:
Это не тролль. Это пилот Ижавиа.
как раз таки тролль получается
[offtopic]
btw, сильно огорчает уровень владения письменной речью у неплохих пилотов. у плохих то что тогда?
[/offtopic]
sles, ну вот зачем им письменная речь, а? им надо знать пару фраз на хорошем разговорном языке, типа "Добрый вечер, уважаемые пассажиры", да уметь общаться с диспетчером десятком слов "42450, занял высоту круга 1200, разрешите снижение". Они ручку годами в руках не держали.
Ну не все такие
Многие еще и филологи по духу, очень грамотные люди. Все же от человека зависит, кому что как грицца. Но с монополией надо что-то решать, или снижать цены, или приводить кого-то сюда. Был бы хотя бы билет 3 тысячи, ну пусть 3,5 - летали бы, я в этом уверен.
quote:
Originally posted by DeSign:
sles, ну вот зачем им письменная речь, а?
как человек думает, так и говорит/пишет, и это очевидно.
а думает типичный человек в лице меня обычно на русском языке (пару раз ловил себя на том, что думаю на английском ;-) ). не умеет говорить или писать => не умеет думать, imho.
а так по работе и мне писать приходится обычно в шелле или еще в каком vim, а не на русском 
quote:
Originally posted by romik018:
слов просто почему-то нет . хочется подумать что давно мы так ездили на вазах зазах тазах ну и все такое.
почему-то только гнобите родную (кому-то не родную) кампашку. ну а если често посмотрите рядом никого не осталось пермь, бегишево, самара, волгоград, челябинск, киров -в судорагах. каждый уважающий руководитель региона (о качествах не будем) дело престижем- ,,своя авиакомпания,, . пусть какая-никакая, но ,,своя,,. ну а по поводу техники ну извольте ребят ваши бобики, арбузы - ну как вам честно сказать, свежака в россии практически нет. и очень даже стыдно за вас когда прете лабуду - здоровые дядьки.... . ну а по поводу ценовой категории - зато мы живы, платим налоги и когда прижмет, вот, а мы рядом . так что обратите внимание на другие качества.. например мягкость посадки, с улыбкой, но подана родная увинка, гордость в дмд с окошка смотреть на надпись бортовую ижавиа-удмуртия. будьте добрее к жизни. спасибо.
Давайте не будем передергивать. В чем прелесть "своей" авиакомпании? неужели в Европе или в США каждый штат, провинция и т.п. имеет свою авиакомпанию? По поводу свежих самолетов - Аэрофлот, Сибирь - средний возраст судов - до 10 лет. В Аэрофлоте вообще кучу новой современной техники купили с завода. Цена билетов ниже, чем у Ижавиа при сходных расстояниях. Посмотрите правде в лицо - компания нежизнеспособна в случае возникновения мало-мальской конкуренции, а жители Ижевска не хотят переплачивать непонятно за что. И делают все возможное, чтобы получить достойное качество по адекватной цене, каждый в силу своих способностей и возможностей.
+100500
Возможно люди, пилоты в частности, не хотят лишиться своих мест, ибо задним умом понимают, что придет тот же аэрофлот или сибирь, или еще кто, и загнется авиаотряд.
своя ж*па ближе к телу. это к комменту romik018
Талантливые пилоты никогда не останутся без работы. КВС в Аэрофлоте зарабатывает более 200 тыс. в месяц. Это отлично даже по московским меркам.
это-то понятно, но ведь флот и сибирь летают на чем? правильно - на боингах, арбузах и прочей иностранной технике, а наши? наши все, за редким исключением, слаще 134 ничего и не едали
это к слову о профпригодности, только и всего.. но ведь авиация-это стимул, в первую очередь, для привлечения доп. инвестиций в регион, налаживанию связей с мск коллегами да и просто оперативный способ добраться
вот ну ни за что не поверю, что нельзя организовать сторонними компаниями рейсы хотя бы три раза в неделю, как это делала поначалу авианова, заходя с Бегишево.
quote:
Originally posted by romik018:
подана родная увинк
К нам в офис в Москву завозится увинская, вот от это я испытываю гордость, честь и хвала этой компании.
А то что у нас такая авиакомпания, это не гордость а стыд.
quote:
Originally posted by romik018:
когда прижмет, вот, а мы рядом
А в Нижнекамске когда прижмет, раядом: АК Татарстан, ЮТэйр, Авианова... и все рады помочь за недорого.
Акбарсаэро забыл ))
quote:
Originally posted by KredoS:
это-то понятно, но ведь флот и сибирь летают на чем? правильно - на боингах, арбузах и прочей иностранной технике, а наши? наши все, за редким исключением, слаще 134 ничего и не едаливот ну ни за что не поверю, что нельзя организовать сторонними компаниями рейсы хотя бы три раза в неделю, как это делала поначалу авианова, заходя с Бегишево.
Идеальный выход в данной ситуации - Ютэйр. И техника знакомая и пилотам, и наземному персоналу (те же Ту3, Ан-24), и ВПП подходит, и ценник адекватный.
При ценнике РЖД в 4-5 т.р. средний ценник Ютов добил бы и Ижавиа, и клиентов Италмаса бы оттянул.
quote:
Originally posted by znamya:
Идеальный выход в данной ситуации - Ютэйр. И техника знакомая и пилотам, и наземному персоналу (те же Ту3, Ан-24), и ВПП подходит, и ценник адекватный.
При ценнике РЖД в 4-5 т.р. средний ценник Ютов добил бы и Ижавиа, и клиентов Италмаса бы оттянул.
Все это замечательно, но пока авиакомпания и порт срощены вместе, никто сюда не придет.
Точнее, пока брянский будет тут со своими белорусами рулить - ничего не изменится.
Ой не факт
Нащщот Ютов - ценники там точно такие же, как и у наших безбашенных, ну может чуток поменьше.. Просто при наших 600 с лишним активного населения я очень надеюсь, что путем кое каких махинаций зайдет таки одна-две компашки
Добрался и я до вью г-на Хатомкина... в "СД".
Ну это просто... шо не слово... так просто "шедевр":
_____________________
"...Хотя авиационный транспорт в Удмуртии сегодня по сравнению с железнодорожным и автомобильным недорогой..."
Пральна... фигле... страна наша Родниковая... вотчина сама по себе, здесь все не так как у остальных
_____________________
"...Что касается других авиакомпаний, у которых якобы дешевые билеты, - не может авиабилет стоить дешевле, чем у нас. Иначе авиакомпания должна разориться..."
О как!!! Оказывается, бизнес "Ижавиа" - это эталон бизнеса в авиаперелетах в России... а мы то думали S7, Аэрофлот...
_____________________
"...Просто некоторые авиакомпании продают считанное количество билетов по низкой цене, но зато оставшуюся часть билетов - по завышенной, и пассажиры, вынужденные покупать эти дорогие билеты, оплачивают <выпадающие доходы> от продажи дешевых билетов. Я не сторонник такого подхода. Это обман!..."
Надо бы выслать этот "опус" а/к стартующим с Нижнекамска, со словами : "ай-ай...обманщики, как же так вы мавродничаете - продавая билет за тыщу до Москвы!?!?Где ж билеты по 15-18 тыщ!?!?
_____________________
"...Если у нас авиакомпания отделится от аэропорта (как это опрометчиво сделали в некоторых регионах), то республиканский бюджет должен будет тратить на его содержание ежемесячно 7-10 млн рублей. Ведь у аэропорта нет доходов, он только лишь оказывает услуги: прилетел самолет, улетел - и будет нуждаться в дотация..."
А кто сказал, что он на бюджете УР будет висеть?!?!Нижнекамское "Бегишево", как я понял принадлежит "КамАЗу",контрольный пакет Екатеринбуржского "Кольцово" - "Ренова",да и Савино большое, пермское хоть и принадлежит ФГУП "ПА", но обслуживается отдельной структурой, не занимающейся перелетами. Собственно, если так херово - что ж по судам с федералами так бодались, отстаивая принадлежность порта - если в прогнозах одни убытки?!?!?
_____________________
"...На рынке внутрироссийских перевозок мы особой конкуренции и не испытываем, потому что на сегодняшний день в Приволжском округе осталось всего три авиакомпании..."
Ну...это конечно... апофеоз текста.
_____________________
Вообщем, переспектив особых Михаил Семенович не видит, кроме как на Севера летать, но призрачно намекает о 1,5 млдрд на модернизацию порта... сами понимаете, через чей карман все это прокатит.
Фулльный текст:
http://www.svdelo.ru/magazin/detail/detail.htm?itemid=12411317
quote:
Originally posted by KredoS:
Ой не фактНащщот Ютов - ценники там точно такие же, как и у наших безбашенных, ну может чуток поменьше..
Если посмотреть ближайших соседей - Нижнекамск (от 2500 ру) и Пермь (от 3000 ру), то и наша родниковая столица должна быть в этом диапазоне.
И даже если учитывать отсутствие конкуренции, как в Кирове, то все равно 4 т.р. это не 6.
Очень бы хотелось Ютов на этом направлении, т.к. нравится их сервис.
quote:
Originally posted by Alnaza:
Вообщем, переспектив особых Михаил Семенович не видит, кроме как на Севера летать, но призрачно намекает о 1,5 млдрд на модернизацию порта... сами понимаете, через чей карман все это прокатит.
Вот это убило, честно говоря. Вот неужели нельзя о своих людях заботиться? Так ведь они на Самару и иже с ними хотят выходить, летать на Север. )) Тьфублятошнонах
quote:
Originally posted by Alnaza:
переспектив особых Михаил Семенович не видит, кроме как на Севера летать
ну тут слова и дела не расходятся- вчера по радио слышал рекламу рейсов в новый уренгой :-)
Нафига юга - айда на северА
А организации на севере тем временем люд пересаживают с самолета на поезд.
Тсс.. Михал Семёныч знает что делать )))Нашел интересную инфу http://www.favt.ru/vp/vpa/ . Оказывается, наша чудо-компания занимает 2-3 место с конца по проценту занятости кресел.
))) Если цена будет "15-18 тысяч", то мы точно будем последними в списке
А вот любопытно, собрался я 3 июля в Анапу лететь, купил билеты в Ижавиа, вышло 5500руб. Можно ли за меньшие деньги добраться туда за 1 день? Вроде все перерыл, варианты с тремя пересадками не подходят, вылет именно 3-5 июля. Купе Ижевск-Новороссийск стоит 4000, плацкарт 2000, но 3 ночи в поезде с ребенком трех лет это довольно тяжковато... поэтому и хочу на самолете. Подскажите, может какие варианты существуют?
бег-шрмт-сочи сочи-шрмт-бег
Кирилл, ты по стоимости смотрел?
получается 6 с копейками за туда-туда обратно-обратно
По времени не совпадает, до бегишево и обратно как добираться? прибавляй еще цену, время расходуется тоже дико - тут полчаса до аэропорта, 1.5 часа до вылета, 3 часа полет, полчаса на багаж и полчаса на маршрутке до гостиницы Анапы, итого: 6 часов. И цена - 5500руб.
ты хочешь сказать, что туда-обратно ижавиа летает за 5500??? до анапы?
quote:
Originally posted by KredoS:
ты хочешь сказать, что туда-обратно ижавиа летает за 5500??? до анапы?
Присоединюсь к вопросу!!!!! KAO вся поездка со всеми пересадками и дорогой до бег выйдет максимально 7 - 7,5 к.
Да, тут недосмотрел, каюсь - 5500 в одну сторону
Но беда в том что мне не надо в Сочи - я же про Анапу говорил Суббота, 3 июля
Вылет 13:15 *
Набережные Челны (NBC)
Прибытие 14:55 *
Москва - Шереметьево (SVO)
Стоимость билета 1250 руб.
Аэропортовые сборы [?] 427,00 руб.
Итого 1677 руб.
Среда, 21 июля
Вылет 10:35 *
Москва - Шереметьево (SVO)
Прибытие 12:30 *
Набережные Челны (NBC)
Стоимость билета 1 руб.
Аэропортовые сборы [?] 406,00 руб.
Итого 407 руб.
Общая стоимость 2 084,00 руб.
Суббота, 3 июля
Вылет 06:00 *
Москва - Шереметьево (SVO)
Прибытие 08:15 *
Сочи (AER)
Стоимость билета 4000 руб.
Аэропортовые сборы [?] 363,00 руб.
Итого 4363 руб.
Среда, 21 июля
Вылет 09:05 *
Сочи (AER)
Прибытие 11:25 *
Москва - Шереметьево (SVO)
Стоимость билета 3500 руб.
Аэропортовые сборы [?] 341,00 руб.
Итого 3841 руб.
Общая стоимость 8 204,00 руб.
итого имеем 2084+8204=10288 + до челнов и обратно, где выгода?? и по времени реально не совпадение!!
Да, здесь проще на нашей родной авиакомпании летать. Но в общем и целом, если покупать билеты заранее, то будет счастье в виде дешевых билетов.
А кто знает, есть ли реальные технические причины, по которым наш аэропорт не может принимать мелкие боинги с эйрбасами или это тоже такой маркетинговый ход?
писАлось же
полоса может принять, но нет обслуги под иностранные ВС.Не знаю что такое обслуга, но сдается мне, что будь аэропорт независимым, она давно была бы.
Недавно прочитал, довольно любопытное интервью с Эндрю Пайном, управляющим Авиановы: http://slon.ru/articles/404079/
quote:
Originally posted by KredoS:
писАлось же
Возможно, и сама полоса не позволяет, как это было в Мин. Водах, куда пускали только самолеты с верхним расположением двигателей (КМВ правда летали на ТУ-204).
У нас же не гравийка
Лишних предметов и пыли на полосе нетquote:
Originally posted by 3dNews:
довольно любопытное интервью с Эндрю Пайном, управляющим Авиановы:
почитал, оказываетcя Хатомкин то вполне вменяем...
quote:
Originally posted by sles:почитал, оказываетcя Хатомкин то вполне вменяем...
ммм
соглашусь, когда увижу у ижавиа под его руководством хотя бы 50% от нынешней цены
а еще прочитав подумал - интересно сколько бы стоил проезд, если бы этого управляющего поставить в ижгэт или ипопат и сколько бы осталось там народу в штате?
quote:
Originally posted by msm:
соглашусь, когда увижу у ижавиа под его руководством хотя бы 50% от нынешней цены
дело не только в цене. скажем , он спокойно говорит, что мы кинули 1% клиентов и считаем, что это хорошо. да и еще веселых высказываний много.
Наверное, все таки, не кинули.. Менталитет у "не наших" совершенно иной
Плюсом сравните слва Хатомкина и Пейна:
Х: У нас не курорт, мы в тупике, народу не летает
П: Образцово-показательный город Н.Члены, мы пересадили народ с поездов на самолеты.
1% от общего числа опрокинутых - совершенно немного, статистика вещь крайне неумолимая.
"А отмена менее чем 1% всех рейсов, которые мы совершили за все время операционной деятельности, - вряд ли это заслуживает большого внимания.
Да я и не вижу слова "хорошо" тут, хотя, может быть товарищ Sles тонко пошутил
quote:
Originally posted by KredoS:
П: Образцово-показательный город Н.Члены, мы пересадили народ с поездов на самолеты.
эээ. там же
"Это пассажиры, не отобранные у Sky Express или S7, или <Аэрофлота> - эти авиакомпании туда не летают. "
и это при том, что даже автобусы ходят нынче в бегишево только к рейсу авиановы.
на фоне этого Хатомкин меркнет :-)
quote:
Да я и не вижу слова "хорошо" тут, хотя, может быть товарищ Sles тонко пошутил
"все наши действия, связанные с отменой рейсов, полностью соответствовали российскому законодательству. "
ни слова о том, что поступили плохо => хорошо.
какие уж тут шутки.
в общем, типичное манагерское , кхм, ну пусть интервью :-)
Меня тоже удивило, что Пайн почему-то упорно не хочет признавать, что отбирает пассажиров у других авиакомпаний. Может он сильно хочет с кем-то из них подружиться? Но ведь все равно все все понимают... странно.
Отзывы пассажиров рейсы которых были отменены можно найти здесь:
http://www.airlines-inform.ru/about_airline/Avianova/
на этом же сайте есть отзывы об Ижавиа и общая оценка пассажирами этих авиакомпаний. Надо учесть, что люди гораздо чаще пишут отзывы если что-то было плохо. Если все хорошо, подразумевается, что так и должно быть, и писать ничего не надо.
В общем, если сравнить, то звезда, просто неописуемой яркости это все же Хатомкин.
quote:
Originally posted by sles:
и это при том, что даже автобусы ходят нынче в бегишево только к рейсу авиановы.
А об этом можно подробнее? Откуда ходят?
quote:
Originally posted by 3dNews:
А об этом можно подробнее? Откуда ходят?
из набережных челнов.
на сайте аэропорта есть расписание, так вот я звонил по указанным там же телефонам и мне сказали, что расписание неактуально и ходят только к рейсам авиановы ну или если будет много пассажиров, то могут и поехать :-)
quote:
Originally posted by sles:
ни слова о том, что поступили плохо => хорошо
Так и я о том же Это я к тому говорю, что ижевск тоже не является каким-то центром, равно как и Н.Члены. Но туда летают все кому не лень
однако Пайн, там совершенно конкретные примеры приводит, что они клиентов не у других авиаперевозчиков отбирают, а у железной дороги в первую очередь, в частности не так давно обсуждался момент, что в поезде из Челнов в МСК больше нет купейных вагонов...
совершенно правильный у него подход именно так и надо делать, а другие авиакомпании просто вынуджены снижать цены и улучшать сервис, кстати, обратите внимание http://www.airport-begishevo.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=217&Itemid=94
"Существенное увеличение объемных показателей в апреле 2010 г. дали такие авиакомпании, как <ЮТэйр>, <Авианова>, <Оренбургские авиалинии>, "АкБарсАэро", <Татарстан"
то естьв се компании развиваются ибо рынок растёт там... в частсности лично я летал в Челны не только Авиановой, но и Татарстаном ибо так удобно...
quote:
Originally posted by ae:
однако Пайн, там совершенно конкретные примеры приводит, что они клиентов не у других авиаперевозчиков отбирают
а я привожу совершенно конкретные примеры (с автобусом) обратного :-)
quote:
Originally posted by ae:
в поезде из Челнов в МСК больше нет купейных вагонов...
посмотрел на rzd.ru. таки есть.
Саша, +1 про правильность
В данном случае у нас пассажиропоток запросто наберется при адекватном ценнике. Только порвать надо этот порочный и замкнутый круг
Из международного аэропорта <Уфа> 10 июня вылетел первый рейс в Сибай (Башкирия) национальной авиакомпании <Аркаим> (<AIRкаим> ). Рейс был осуществлен на чешском 19-тиместном самолете L-410 UVP. Расстояние между этими городами составляет около 400 км.
Как заявил на открытии глава республики Башкортостан Муртаза Рахимов, национальная авиакомпания не ограничится рейсами Уфа-Сибай, - сообщает официальный портал правительства РБ. В их планах - полеты в соседние города: Казань, Ижевск, Нижний Новгород и другие.
Между тем, пока переговоров о приеме в Ижевске самолетов из Уфы не проводилось. Об этом рассказал гендиректор "Ижавиа" Михаил Хатомкин. Он также усомнился в том, что такой рейс окажется жизнеспособен. Напомним, попытки организовать регулярное воздушное сообщение между столицами ПФО с помощью маломестных самолетов проводились неоднократно, однако подобные перелеты так и не стали практикой. По мнению г-на Хатомкина, это связано с низкой покупательной способностью населения и, как следствие, недоступностью билетов.
http://www.udm-info.ru/news/economics/10-06-2010/ufa.html
В своем репертуаре, чо
На L-140 региональные полеты никогда не окупятся
+1, крайне неэффективный самолет
может для бизнес-авиации и хорош, но не для массовых перевозок
quote:
Originally posted by sles:посмотрел на rzd.ru. таки есть.
ну может летом добавили, но в начале лета точно не было...
не было, это точно, ибо в мае надо было отправить человека в купе до мск, с агрыза, а в наличии были только плацы
quote:
Originally posted by KredoS:
с агрыза, а в наличии были только плацы
речь таки про набережные челны, а не про то что ржд перестали продавать купе из агрыза :-)
Думайте глубже
Поезд Н.Члены-Москва через какой город идет? Поди-ка через вавож? )) Следовательно, на всем протяжении от н.членов до москвы купейных билетов, как бы, в продаже не было
quote:
Originally posted by KredoS:
Следовательно, на всем протяжении от н.членов до москвы купейных билетов, как бы, в продаже не было
вывод неверный. я смотрел вчера на сегодня- из челнов билеты были, из агрыза - нет.
Вы как бы недооцениваете ржд, которым, видимо, хочется чтобы мы ездили на италмасе :-)
можно сколько угодно говорить, что авианова не конкурирует с другими авиакомпаниями, а только с ржд, но фактами это не подтверждается...
quote:
Originally posted by sles:
вывод неверный
Отнюдь Смотрели как из агрыза, так и из челнов, из менделеевска - НЕ БЫЛО КУПЕ
написано выше:
quote:
Originally posted by KredoS:
Следовательно, на всем протяжении от н.членов до москвы купейных билетов, как бы, в продаже не было
quote:
Originally posted by KredoS:
НЕ БЫЛО КУПЕ
не вижу смысла Вам не доверять :-)
ну и раз появилось- значит авианова проигрывает ржд?
btw, если исходить из конкуренции с ржд, то ижавиа на верном пути- купе, afair, стоит примерно 4000, у ижавиа тариф 5100 (кстати- это окончательная цена или еще что слупят? ) и при этом можно спать дома, а не на трясущейся полке, сделай такую цену ижавиа раньше- я бы завтра летел ижавиа, а не татарстаном ;-)
5100 - за 51 день и более ))) нунах такие приключения, та же авианова при заблаговременном бронировании дает хороший тариф ))
ижавиа-на кол(ну это я образно сказал, конечно)
Народ! ) На этой неделе кто нить полетит в мск? Скооперироваться до Н Челнов добраться думаю! ) ориентир четверг - пятница)
13 июня самолет из Челнов на Москву так и не полетел по технической ситуации, как сказали "проблемы со стеклом в кабине", в итоге людям пришлось покупать билеты другой авиакомпании по 6000руб на человека
слышала неоднократно, что авианова очень часто задерживают рейсы. 12 июня группа Кирпичи летела именно авиановой, рейс задержали на несколько часов (в 5 вечера их еще не было в городе), вследствие чего опоздали на пресс-конференцию. Сама как то летала через Челны, туда - ничего не задержали, обратно- на два часа, видимо это еще нормально)))
Количество самолетов сказывается. Не могут они пятью бортами объять необъятное
Обнаружил: по оценкам посетителей сайта Airlines Inform, Ижавиа - худшая авиакомпания мира, причем с большим отрывом.
http://www.airlines-inform.ru/rankings/
quote:
Ижавиа - худшая авиакомпания мира
чет сомнительно.
наверняка где-нибудь в африке еще ахтунговее есть шарашки...
ну наконец то! хоть кто то допёр.... можно летать и через бегишево из ижевска http://izhaerobus.ru/
на чем возят, интересно?
пока 2 хёндая h1.потом по мере роста говорят)
ок, спасибо за инфу, думаю будет полезной
Расскажите, пожалуйста, о стоянке в аэропорту Бегишево: где, почем?
приезжаете, платите в кассу 1день/сто рублей, улетаете куда надо, прилетаете - забираете автомобиль со стоянки.
спасибо. отлично.
всегда пожалуйста
quote:
Originally posted by shino be:
ну наконец то! хоть кто то допёр.... можно летать и через бегишево из ижевска http://izhaerobus.ru/
Спасибо за инфу, наверно воспользуюсь.
Идеей воспользовались таки
Ну да ладно, возможно что данный сервис заставит "задуматься" кого-нибудьВремя в пути - 3 часа. Неужели нельзя за 2-2,5?
Тише едешь - дальше будешь)) Я больше удивлен цене 500р
Первые, значит снимают сливки
Автобус Ижевск - Челны идет порядка 4 часов, стоимость от 300 до 400 руб. Так что ценник 500 очень даже адекватный, по моему мнению, за больший комфорт. Все-таки довезут прямо до аэропорта и ехать на Н1 приятнее, чем на каком-нибудь китайском пластмассовом автобусе ИПОПАТ.
"ИжАвиа" вошло в список авиакомпаний, которые чаще всего задерживают рейсы
Всего в рейтинге 35 наиболее крупных авиаперевозчиков
quote:
Originally posted by HeyNatli:
"ИжАвиа" вошло в список авиакомпаний, которые чаще всего задерживают рейсы
Ради восстановления справедливости, ссылка на сам рейтинг - http://www.forbesrussia.ru/rating/reiting-aviakompanii-kto-chashche-zaderzhivaet-reisy/2010 . Авианова в нём на 4 месте.
Но интересно другое: За год каждый самолёт Авиановы перевёз примерно в 10 раз больше пассажиров, чем самолёт Ижавиа.
http://www.forbesrussia.ru/node/51434
Парк самолетов:
Модель Количество Средний возраст
Ан-24РВ 3 36,1 года
Ан-26-100 3 н.д.
Ту-134 3 32,3 года
Як-42 3 21,7 года
страшно!!!
Страшно дорогое удовольствие
Парк "Ижавиа" оказался самым старым в стране:
http://www.forbesrussia.ru/ekonomika/kompanii/51553-13-aviakompanii-s-samymi-starymi-samoletami
999!
иииии 1000!!!
с чем всех и поздравляю)))quote:
Originally posted by АвтоИзЕвропы:
999!
quote:
Originally posted by АвтоИзЕвропы:
иииии 1000!!!
????
пост номер 999 и пост номер 1000 юбилейные в этой теме