ЧП в самолете рейсом Ижевск - Адлер произошло накануне. По сообщению пассажиров, в салоне аэробуса произошла разгерметизация. В свою очередь, в <Ижавиа> информацию опровергают.
Сигнализация о неисправности системы автоматического регулирования давления (т.е разгерметизация) сработала на высоте 3 600 метров. По мнению специалистов, это оптимальная высота, на которой не происходят необратимые изменения в деятельности головного мозга человека. К тому же, пассажирские самолеты имеют систему аварийного питания кислородом в течение всего полёта. К счастью, этой системой пассажирам не пришлось воспользоваться.
Самолёт приземлился в Нижнекамске. Никто не пострадал. Это была плановая посадка, так как рейс N33-21 следует маршрутом Ижевск - Нижнекамск - Адлер.
Любой полёт сопровождается перегрузками. А людей неподготовленных, тем более, тех, кто впервые в жизни воспользовался услугами воздушного транспорта, непредвиденные перегрузки могут шокировать. Самочувствие пассажиров рейса N33-21 сложно было бы предсказать, будь самолет в пути чуть более положенного времени. Самолет находится в пути 45 минут.
Испытывать непредвиденные перегрузки пассажирам рейса Ижевск - Адлер пришлось в течение 20 минут.
quote:
Originally posted by Andris:
К тому же, пассажирские самолеты имеют систему аварийного питания кислородом в течение всего полёта.
)))))))))))))))))
какие же все-таки лохи удмурдские журналисты - хоть бы в инете информацию почитали, там на 15 минут что ли всего кислорода.
недавно летали в Адлер ,впечатления не лудшие ,вследущий раз поедем на машине ,по этим самолетам плачет металолом
quote:
Originally posted by U-la-la!:
там на 15 минут что ли всего кислорода.
простите- а с каких пор вообще в як-42 появились кислородные маски для пассажиров? :-)
Давно уже были все переоборудованы.
15 минут - больше и не требуется, чтобы самолет успел спуститься на безопасную высоту.
Только при чем здесь перегрузки?
quote:
Originally posted by DeSign:
Только при чем здесь перегрузки?
Экипаж решил отвлечь внимание пассажиров и в качестве компенсации порадовал 20-минутным исполнением элементов высшего пилотажа (виражи, бочки, петли...)
PS: Срабатывание сигнализации не означает, что разгерметизация была.
Летела давеча из Питера. Рядом сидел иностранец. По-моему, он даже Богу молился, чтобы долететь. Весь полёт нервничал. А когда прилетели, то был так приятно удивлён))
Оживает тема
quote:
Originally posted by DeSign:
Давно уже были все переоборудованы.
о как. а тушку тоже дооборудуют, а то как-то она мне всегда попадалась ? :-)
На российском авиарынке появился новый низкобюджетный перевозчик <Авианова>. Обещанные им тарифы пока самые низкие среди российских компаний: до Сочи можно долететь примерно за 700 рублей.
...задача <Авиановы> <заставить летать тех россиян, которые уже 20 лет самолет в глаза не видели>.
Москву <Авианова> свяжет с Ростовом-на-Дону, Краснодаром, Сочи, Астраханью, Самарой и Набережными Челнами. В дальнейшем с приходом в парк новых судов география полетов будет расширена.
http://www.gazeta.ru/business/2009/08/12/3235613.shtml
Сходил на сайт. Понятное дело, что цены пока "завлекательные"и поднимутся по любому.... Но вот прикинул покупку билета туда-обратно Москва-Сочи: туда 1 сентября -550 руб., обратно 19 сентября -1250 руб. (+доп.сборы, общая стоимость 2100 руб. туда-сюда вместе).
И пусть задавится Ижавиа со своими 5100 руб. в одну сторону в Анапу...
Не пустят поди их к нам
само-собой... кстати, намедни летал из Питера в МСК, так билет стоит 500р + какой-то сбор выходило меньше 2 к.р., т.е. дешевле поезда... сейчас в будни у них и вовсе МСК-Питер 1500р со всеми сборами... там же Москва-Екатеринбург от 1600 до 3200 в зависимости от дня недели... Скай-Экспресс называется... пустили бы их к нам и летали бы спокойно по цене плацкарта...
quote:
Originally posted by Al:
Не пустят поди их к нам
Ежу понятно, пока эти мафиози на постах, полосу не дадут... Я готов при адекватных ценах с Челнов стартовать... это все таки ближе чем из Перми...
в челнах СЭ нет, а вот из Перми до МСК в будни 1200р!!!
quote:
Originally posted by ae:
Скай-Экспресс называется.....
Когда они только появились, у них очень хорошие цены были. Москва-Сочи за 2 тыс. можно было улететь, сейчас подпортились, цены выросли.
quote:
Originally posted by ae:
в челнах СЭ нет, а вот из Перми до МСК в будни 1200р!!!
Спасибо. В курсе. Я про намерения Авиановы пустить Аэробусы до Челнов. Как никак, 100 км разницы - минимум час езды экономии.
З.Ы. Да и аура у Перми после прошлогоднего... испортилась...хотя, вроде снаряд 2 раза в воронку не попадает... (тьфу..тьфу.. тьфу)
quote:
Originally posted by iSi:
Москва-Сочи за 2 тыс. можно было улететь, сейчас подпортились, цены выросли.
Сейчас 3500.Все равно лучше чем прямоходом из Ижевска добираться.
quote:
Originally posted by Alnaza:
Сейчас 3500.Все равно лучше чем прямоходом из Ижевска добираться.
Я тоже думала, что за эти деньги реально улететь. По факту оказалось, что летом дешевле 5 тыс. билет сложно найти. Даже Sky Express не поможет.
quote:
Originally posted by Alnaza:
И пусть задавится Ижавиа со своими 5100 руб. в одну сторону в Анапу...
Если бы. 8950 билет до Анапы/Сочи стоит.
quote:
Originally posted by DeSign:
Если бы. 8950 билет до Анапы/Сочи стоит.
Тариф
(руб.)
Анапа *
(20.06.09-12.09.09) 5100 - 8950
http://www.izhavia.udm.ru/schedule_r.htm
5100 - тогда это что?
quote:
Originally posted by Alnaza:
Тариф
(руб.)
Анапа *
(20.06.09-12.09.09) 5100 - 8950
http://www.izhavia.udm.ru/schedule_r.htm5100 - тогда это что?
Аналогично с Сочи. Билеты разной стоимости. Просто самых дешёвых очень мало, и они быстро разлетаются. Я покупала в районе 7 тыс.
Курили бы они с такими ценами
Вообще что-то какой-то перебор... Вон татарстан летает с челнов за 2600, в два раза дешевле, с хвостиком, чем туда от нас лететь. Насчет Перми от 1200... Там еще сбор топливный 1000 рублей... Но всяко дешевле. А с челнов добраться реальнее.
quote:
Originally posted by KredoS:
Вон татарстан летает с челнов за 2600, в два раза дешевле, с хвостиком, чем туда от нас лететь.
Так мало того... еще и 3 рейса в день!И учитывая, что купе в Италмасе стоит 3,5 кило рубля...
Не зря одна знакомая из Москвы на мое представление что я из Ижевска, промолвила: "...ааа Ижевск!это который где то рядом с Якутией?"...
Согласен, правда такие цены дают только по электронному билету
Но все равно. Улететь спокойно можно. притом горааздо сэкономив.quote:
Originally posted by iSi:
По факту оказалось, что летом дешевле 5 тыс. билет сложно найти. Даже Sky Express не поможет.
Тот же "Татарстан" из Казани: 3 465,00 со сборами в одну сторону до Сочи.
ога... видать в фас надо обратиться )))
http://www.pravda.ru/news/society/13-08-2009/320455-ticket-0
13.08.2009 Источник: РИА Новости
В США всего за 599 долларов можно приобрести месячный проездной на самолет. Билет действителен на все внутренние рейсы американской авиакомпании JetBlue.
Первый в мире абонемент на самолет стоит всего в шесть раз дороже месячного проездного в метро
Нью-Йорка. Билет действителен с сентября по октябрь. Обладатель проездного также может отправиться в Мексику, Коста-Рику и страны Карибского бассейна.
Из-за глобального экономического кризиса на рынке пассажирских авиаперевозок резко обострилась конкуренция, поток путешественников сократился, а компании несут большие убытки.
btw - цены на сайте ИжАвиа - старые. В кассе ИжАвиа они выше.
Летайте самолетами аэрофлота(С)
Проводил дочу в Фатерляндию.
Перелёт Москва-Франкфурт-Москва встал в 14 рублей, это при том что за 40 ойро, вошедших в цену, её ещё и индивидуально сопровождать будут - сдадут из рук в руки.
В точно такие же деньги стоит летать из Ижевска в Москву, при этом дорога в два раза короче, не кормят, не Люфтганза и "Ту".
Во Франкфурт самолёты летают 7 раз в день (ходят как электрички), в Ижевск из Мск - раз в сутки.
Что уж, у меня друг прилетел: билет Дрезден-Москва-Дрезден, Аэрофлот на А319. 6900 рублей в обе стороны.
Ах да, еще питание на Ижавиа. На рейсе из Ижевска это 2 кусочка черного хлеба + 2 кусочка плавленого сыра+ сладкий рулет неизвестной марки. И если недавно в наборе был и чай и кофе, то теперь спрашивают что будете и выдают либо набор с пакетиком чая. либо с кофе.
quote:
Originally posted by ae:
в челнах СЭ нет, а вот из Перми до МСК в будни 1200р!!!
Как пказала практика из Москвы до Перми не всякий самолет долетает.... к сожалению.
Как пказала практика, в России самолеты благополучно приземляются в 13 раз реже, чем в среднем в мире
Некорректное и грубое сравнение абсолютной статистики с относительной
это относительная статистика на 1 млн полетов
а период учитывался?
ежегодно учитывается
с праздником
Окончательный конец?
Понедельник, 28 сентября
Вылет 12:10 *
Набережные Челны (NBC)
Прибытие 13:45 *
Москва (VKO)
Стоимость билета 400 руб.
Аэропортовые сборы [?]
Аэропортовые сборы - обязательные сборы, взимаемые аэропортом за обеспечение безопасности и оказание услуг в аэропорту. Размер аэропортовых сборов зависит от направления. Сборы взимаются в момент оплаты.
274,94 руб.
Итого 674.94 руб.
Понедельник, 12 октября
Вылет 09:35 *
Москва (VKO)
Прибытие 11:25 *
Набережные Челны (NBC)
Стоимость билета 250 руб.
Аэропортовые сборы [?]
Аэропортовые сборы - обязательные сборы, взимаемые аэропортом за обеспечение безопасности и оказание услуг в аэропорту. Размер аэропортовых сборов зависит от направления. Сборы взимаются в момент оплаты.
253,70 руб.
Итого 503.7 руб.
Общая стоимость 1 178,64 руб.
только дурак полетит на рейсе по такой цене
Не летайте.
В шоке от цен, просто супер если соответствует действительности!
quote:
Originally posted by Zibun:
В шоке от цен, просто супер если соответствует действительности!
Соответствует. Билеты заказаны.
Anarchy
прокомментируйте подробнее, что за авиакомпания, самолеты и прочее...
Авиаnova. О ней в этом топике уже писали.
www.avianova.ru для тех, кто хочет лично в этом убедиться. Для себя решил - в данном случае 180 км - не расстояние... Жаль, что не полетят в Ижевск
М-да, неплохо мы инвестируем Татарстан. На поезде ездим с Агрыза (Челнинском), на самолете летаем с Казани, Челнов.
М. Шаймиев был прав, когда говорил свою любимую поговорку про Удмуртию, - "хорошо иметь богатого соседа, он никогда не попросит взаймы!"
http://www.avianova.ru/media/content/docs/tariffRules.pdf
"...возврат производитЬся в соответствии..."
фуууу
quote:
Originally posted by Votjak:
М-да, неплохо мы инвестируем Татарстан. На поезде ездим с Агрыза (Челнинском), на самолете летаем с Казани, Челнов.
М. Шаймиев был прав, когда говорил свою любимую поговорку про Удмуртию, - "хорошо иметь богатого соседа, он никогда не попросит взаймы!"
Хорошо иметь пригород с низкими ценами По поводу челнинского поезда, доходы идут федеральному РЖД, так что в плане инвестиций и голосования рублем никаких отличий от италмаса.
Сейчас кстати удобнее и дешевле летать скайэкспрессом через пермь, татары цены до казани загнули.
quote:
Originally posted by Кулебякин:Хорошо иметь пригород с низкими ценами
Сейчас кстати удобнее и дешевле летать скайэкспрессом через пермь, татары цены до казани загнули.
S7 из Казани стоит 2040 рублей в один конец. где тут загнуто - непонятно. вполне адекватная цена. Ни разу не похожа на наши 6040 в разваливающемся ЯК-42
S7 2090 при бронировании за неделю. Скайэкспресс 1800 до перми, лететь хоть завтра и до перми добираться удобнее чем до казани.
quote:
Originally posted by Anarchy:
Окончательный конец?
ну вот если кто сделает недорогой способ доставки в/из аэропорт на/c эти рейсы- ижавиа может и помрет ;-)
quote:
Originally posted by sles:ну вот если кто сделает недорогой способ доставки в/из аэропорт на/c эти рейсы- ижавиа может и помрет ;-)
Подумаю над этим бизнесом 
Аэроэкспрессов до Казани, Большого Савино и Бегишево явно недостает, я с удовольствием бы пользовался) Можно сесть на хвост Ижавиа открыть офис около авиакасс и все вокруг обклеить рекламой типа авиабилет до москвы от 1800
Тогда им точно прийдет кирдыкquote:
Originally posted by Anarchy:Подумаю над этим бизнесом
буду рад, если получится!
а как добираться до нижнекамска? автобусом?
там правда всего два раза в неделю летает вт и чт
Приватизация единственного авиаперевозчика в Удмуртии ОАО <Ижавиа> не планируется. До конца года уставной капитал авиакомпании будет увеличен на 30 млн рублей, средства пойдут на развитие предприятия.
- <Ижавиа> является лидером среди российских авиакомпаний по таким показателям как отсутствие опозданий и качество перелетов, - заявил сегодня, 8 сентября, на пресс-конференции министр имущественных отношений УР Рустэм Зайнуллин.
Напомним, апелляционным судом было отказано в удовлетворении жалобы Федерального агентства по управлению государственным имуществом, направленного на ликвидацию Ижевского аэропортового комплекса <Ижавиа>. По словам Рустэма Зайнуллина, был сохранен единственный авиаперевозчик, обеспечивающий оперативную связь республики с другими регионами России, и предотвращен ущерб (от ликвидации предприятия) в размере более 60 млн рублей.
- Предотвращены убытки в размере более чем 250 млн рублей за период простоя, предприятие избежало банкротства, 700 работников ОАО <Ижавиа> не были уволены, - особо подчеркнул министр имущественных отношений.
Может завалим письмами росавиацию, чтобы у ижавиа лицензию на авиаперевозки отобрали. Банкротства не надо, пусть обслуживают аэропорт на здоровье только летать им вредно.
Запросы и обращения в Федеральное агентство воздушного транспорта в письменном виде направляются по адресу: 125993, ГСП-47, Москва, Ленинградский проспект, 37 корпус 2. Телефакс: (499) 231-55-35
В соответствии со статьёй 33 Конституции Российской Федерации: <Граждане Российской Федерации имеют право обращаться лично, а также направлять индивидуальные и коллективные обращения в государственные органы и органы местного самоуправления>.
Порядок рассмотрения обращений граждан государственными органами, органами местного самоуправления и должностными лицами определен Федеральным законом от 02.05.06 N 59-ФЗ <О порядке рассмотрения обращений граждан Российской Федерации>
В соответствии с п. 1 статьи 7 указанного Федерального закона гражданам, обращающимся в государственный орган в обязательном порядке необходимо указывать свой почтовый адрес, в противном случае ответа на обращение не будет в соответствии п. 1 статьи 11 того же Федерального закона.
форма для отправки писем по ссылке http://www.favt.ru/ol/op/
Можно еще антимонопольщикам пищу для ума подкинуть...
quote:
Originally posted by Кулебякин:
чтобы у ижавиа лицензию на авиаперевозки отобрали
а, простите, что они нарушают, чтоб вот так взяли и отобрали?
я все же думаю - если б местный аэропорт был действительно сильно кому-то интересен- давно б уж отобрали и лицензию и все остальное.
однако, видимо, к нефти по уровню прибыли даже не близко ;-)
Пока не снимут Волкова, будет Ижавиа((
Короче, собаки лают - караван плыве... тьфу ты, летит, в данном случае. Ижавиа вовсю собирается развиваться, с этой целью на 2011 год запланировано аж 60 млн. руб. на покупку еще одного самолета.
(Среди прочего, в 2011 году за счет внебюджетных средств планируется в рамках программы приобрести воздушное судно для ОАО "Ижавиа". На эти цели заложено 60 млн. руб. Также уточняется, что в период с 2013 по 2014 года на проектирование и модернизацию Ижевского аэропорта может быть выделено порядка 380 млн. руб. за счет средств ФЦП.
http://www.udm-info.ru/news/economics/08-09-2009/plane.html )
Это снова видимо какая то летающая рухлядь... ибо по источникам из инета, например Ту-334 стоит 12,8 млн$,, а пропиаренный Суперджет - все 25 млн$/
quote:
Originally posted by pensil:
<Ижавиа> является лидером среди российских авиакомпаний по таким показателям как отсутствие опозданий и качество перелетов
На счёт качества молчу - не летал ими, а вот отсутствие опозданий конечно крайне редко - самолётов-то 4!
quote:
Originally posted by Alnaza:
Среди прочего, в 2011 году за счет внебюджетных средств планируется в рамках программы приобрести воздушное судно для ОАО "Ижавиа". На эти цели заложено 60 млн. руб.
Сумма подозрительно совпадает с уплаченной первоначально за угнанный в Казахстан ЯК-42. Еще раз хотят наступить на те же грабли?
Дорогие друзья!
Целиком и полностью поддерживаю Вас и мечтаю,
чтобы в Ижевск пустили надежные и доступные авиакомпании.
Особенно убивает фраза стюардес в наших самолетах:
"Кипяточку не желаете?" и питание... просто нет слов.
Извините, но за 6000 рублей можно долететь до многих прекрасных городов Европы на шикарных самолетах с достойным питанием и сервисом.
А то, что организовать перевозку в аэропорты Татарстана и Перми нужно!
Отличная идея! Я только за!
Кто уже летал на самолетах "Авианова", поделитесь, пожалуйста, впечатлениями.
Полет охуенен... до сих пор никто ни упал и не жаловался)
Постоянну флудите по поводу и без спамеры хреновы
Авиановой пока вряд ли кто-то летал, первый рейс из челнов в конце сентября
28 сентября
Надо отдать должное не руководству ИжАвиа, а их сотрудникам.
Помнится, летел я как то из германии в ижевск через Москву (между рейсами было всего-лишь 2,5 часа и было удобно, да и сравнить можно было).
Из Берлина летели из Тегеля, авиакомпанией Berlin Air. Конечно это не Lufthansa, дискаунтер всё-таки (билет Москва-Берлин-Москва мне обошелся в 140 евро). Однако приметил одну деталь. Так как разрыв между рейсами был не большой - то ощущения от взлетов и посадок можно было довольно ясно сравнить. Когда немецкий летчик приземлялся в Домодедово - это, честно, было очень страшно - мы буквально шлепнулись на полосу - угол приземления был достаточно большой (подозреваю, что не летчик это делал, а автопилот), А вот когда мы ижавией полетели уже в Ижевск и начали приземляться - тут то я и почувствовал разницу. Точнее сказать самой посадки я практически не почувствовал . Мне нравится летать с такими профессионалами. Жаль, что все они пенсионного почти возраста в большинстве своем ну и самолёты тоже не новые . Ну и конечно цены ПРИБИВАЮТ.
Тем не менее летают и никто не жаловался!!!
)quote:
Originally posted by Тя:
Мне нравится летать с такими профессионалами
Профессионалов не так уж и много осталось, к сожалению. Большинство из них ушли в другие авиакомпании - специалисты всегда востребованы. То же самое и в наземных службах - кто нашел, куда уйти - ушли. Остались лишь те, кому больше некуда податься, либо фанаты своей профессии. Есть там и такие.
quote:
Originally posted by Тя:
Когда немецкий летчик приземлялся в Домодедово - это, честно, было очень страшно - мы буквально шлепнулись на полосу
как я когда-то читал на одном из авиафорумов- в этом как раз отличие западной школы пилотирования от советской.
я читал не тут, но тут пишут ровно то же
http://www.russianskyteam.ru/forums/showthread.php?t=930
"сегодняшние мировые тенденции авиаконструирования и пилотирования отдают предпочтение посадке с перегрузкой 1,4-1,5 g. Во-первых, такие посадки безопаснее, так как приземление с выдерживанием содержит в себе угрозу выкатывания за пределы полосы. В этом случае практически неизбежно применение реверса, что создает дополнительный шум и увеличивает расход топлива. Во-вторых, сама конструкция современных пассажирских самолетов предусматривает касание с повышенной перегрузкой, так как от определенного значения физического воздействия на стойки шасси (обжатие) зависит срабатывание автоматики, например задействование спойлеров и колесных тормозов."
так что местные летчики не лучше 
quote:
Originally posted by Кулебякин:
Авиановой пока вряд ли кто-то летал, первый рейс из челнов в конце сентября
из бегишево, конечно, нет.
а так- отзывы в целом, вроде положительные.
например, http://aviaforum.ru/showthread.php?p=516456#post516456
quote:
Originally posted by sles:
сегодняшние мировые тенденции авиаконструирования и пилотирования отдают предпочтение посадке с перегрузкой 1,4-1,5 g
Очень спорная позиция. Если тот же ИЛ-86/96 (а я сомневаюсь, что у тяжелых эирбасов и боингов конструкция планеров кардинально отличается) сядет с перегрузкой 1,5, то самолет отправится на капремонт. У туполей и яка, конечно, все намного проще, но и там летчик за 1,7g будет долго писать объяснительные и проходить переподготовку.
quote:
Originally posted by sles:
..как я когда-то читал на одном из авиафорумов- в этом как раз отличие западной школы пилотирования от советской.
...
В. В. Ершов подробно раскрыл эту тему... не помню в какой из книг.
Насчёт пилотов ИжАвиа - подтверждаю - посадки всегда мягкие - и в Москву летал, и в Адлер, и в Петербург.
Ну не то чтобы всегда, но процентов 90 точно. Хотя на моей памяти и 2, и даже 2,5g случались.
quote:
Originally posted by DeSign:
Очень спорная позиция. Если тот же ИЛ-86/96
если бы Вы почитали, что пишут по ссылке, то речь идет про западные же самолеты (хотя это и очевидно- ну нет советских самолетов у них). кстати, а у Ижавиа есть Илы? :-)
однако, повторю мысль еще раз- в читаном мною до, да и приведенном мною же источнике написано, что более жесткая посадка западных летчиков не является показателем их низкой квалификации- просто у них так принято/учат.
Про какую жёсткую посадку вы говорите?
Я летал на Air France,Swiss и Аэрофлот в Европу и США и никогда никакой жёсткой посадки не было. Летал на Airbus a 320/319 и на Airbus a 340, Boing 767, 747 никакких жестких посадок не было.
Вы вообщё в своём уме?)
Если будет жёсткая посадка, то запапдные пассажиры охренеют, вы что..
это русским всё пофиг))
quote:
Originally posted by Kristmas:
Вы вообщё в своём уме?)
Да. Что-то еще с Вами обсуждать не вижу смысла.
Извините, я некорректно выразился.
Вот вы всё смеетесь, но:
15.09.2009 Президиум правительства Удмуртии 14 сентября утвердил приобретение допэмиссии акций ОАО "Ижавиа".
Республика приобретет 30 тысяч акций дополнительного выпуска номинальной стоимостью 1000 рублей. Напомним, в собственности республики находится 100% акций компании. В минимуществе УР потребность в допэмиссии обосновали необходимостью выполнять жесткие требования, предъявляемые к авиаперевозчикам по оснащенности самолетов. Также было отмечено, что по итогам 1 полугодия 2009 года финансовые показатели компании снизились, и она не сможет самостоятельно приобрести необходимое оборудование.
Как следует из отчета компании, по итогам прошлого года воздушными судами "Ижавиа" перевезено 158877 пассажиров, отправлено 602,38 тонн груза и почты. Процент занятости кресел составляет 68,1%, процент коммерческой загрузки -74,0%. Выручка по итогам 2008 года составила 1 083 100 тыс. руб, чистые убытки - 9906 тыс. руб. Компании принадлежит 10 воздушных судов. По данным на конец 2008 года, уставный капитал "Ижавиа" составил 32990,0 тыс. рублей. Затем, уже в феврале текущего года, был зарегистрирован довыпуск акций на 22,5 млн. рублей.
http://www.izhbiz.ru/index.php/2009-08-18-17-34-24/130-2009-09-15-10-49-40
quote:
Originally posted by DeSign:
Хотя на моей памяти и 2, и даже 2,5g случались.
Чем меряли? )))
К3-63, чем же еще перегрузки меряют?
quote:
Originally posted by Nekrasov:
Процент занятости кресел составляет 68,1%
интересно- есть ли такие цифры для других авиакомпаний?
quote:
чистые убытки - 9906 тыс. руб.
конец таки близок...
quote:
чистые убытки - 9906 тыс. руб.
Чистые убытки по МСФО и реальные показатели - две большие разницы. Нормально все у Ижавиа с прибылью.
Где вы у них МСФО увидели?
quote:
Originally posted by DeSign:
Чистые убытки по МСФО и реальные показатели - две большие разницы. Нормально все у Ижавиа с прибылью.
я не бухгалтер и не экономист, потому такой странной вещи как прибыль при наличии чистого убытка понимаю плохо. если только бабло отмывают? :-)
вопрос:
на чем можно добраться до Наб. челнов из Ижевска?
сколько стоит парковка(сутки) , если на машине?
какие цены , если на автобусе, поезде.. и по времени..
Кто знает...... дайте информацию.
quote:
Originally posted by dogma:
сколько стоит парковка(сутки) , если на машине?
не знаю, соответствует ли действительности
http://www.airport-begishevo.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=35
стоимость за сутки - 100 рублей.
quote:
стоимость за сутки - 100 рублей.
В Уфе сутки на стоянке в аэропорту 100 рублей. Так что похоже на правду.
хреново.....
quote:
хреново.....
в Казани 150
В Москве минимум 250
либо 10 дней на стоянке , либо еще один билет до москвы)))
Кому как. Мне вот удобно до Москвы, ибо редко бывает что выбираюсь дольше 2-3 дней...
quote:
Originally posted by dogma:
либо 10 дней на стоянке , либо еще один билет до москвы)))
ну тогда до челнов надо ехать поездом (сколько стоит - не знаю), а от челнов до бегишево согласно тому же аэропортовскому сайту- 100 рублей.
самолет еще иногда летает в бегишево из Ижевска