А что, эти МС-21 намного дешевле, чем 320 и 737 ? Да кароче, пока что очень все это на уровне уже былых разговоров. Поживём - увидим.
quote:
Изначально написано Revers01:
Акуеть! МС-21 за 2 месяца стал проверенным временем!
Когда надо распилить бабло 20 минут уже время.
Не знаю утка или нет, какой то парень в группе вк саравиа написал следующее: "с 21 сентября начнут летать (саратовские авиалинии). Из Москвы вылет в 19:35, из Ижевска - в 22:30 (оба времени по-ижевскому). Летать будет ежедневно, на "ЯК-42". А тем временем ФАС судится с ижавиа уже в уральском арбитраже в надежде таки разделить авиакомпанию. Хочется верить в лучшее для пассажиров
quote:
Изначально написано fff6:
Не знаю утка или нет
полуутка ;-)
http://www.saratovairlines.ru/SheduleAVK/SheduleAVK.aspx
6В-728 Ижевск-Москва (Домодедово) ЯК-42 22.30 23.30 1.3.5.. c 22 сен
цены кстати как у ижавии
Сортировать
по времени вылета
Эконом PROMO
Эконом SAVER
Эконом FLEX
Бизнес SAVER
Бизнес FLEX
22:30 – 23:30
2 ч
Прямой рейс
3 850 ₽
7 300 ₽
11 200 ₽
13 700 ₽
14 800 ₽
Неужели на компромисс пошли? Раньше заявляли что им и одного раза в сутки мало, ну а уж про более дешевые билеты все помнят. Ладно, посмотрим что дальше будет...
И опять в Домодедово((
quote:
Изначально написано fff6:
ну а уж про более дешевые билеты все помнят.
https://www.youtube.com/watch?v=53V9Vo0f5wk
Чек с платной парковки Ижавиа. Самое примечательное в нем - контактный телефон, куда звонить, в случае чего.
Это не чек а филькина грамота, нет ИНН и КПП. Почему-то НДС нулевой. Предлагаю написать запрос в ФНС.
Строилось на бюджетные деньги втихую. Бабки Городилову. Знаю о чем говорю. Знаю и фирму которая получила откат и людей.
"Офигенные слоты" дали Саратову))))))) 23:30 прилетать в Москву. Экономия на билете есть, но стараниями монополистов придется еще на гостиницу тратиться, по итогу теряется смысл в Саратовских, если только стык ночной или утренний.
quote:
Originally posted by DeSign:
Чек с платной парковки Ижавиа. Самое примечательное в нем - контактный телефон, куда звонить, в случае чего.
оплачивать в их терминале это ппц. Ничего неудобней видимо не смогли придумать
Ну, так, справедливости ради: есть официальная возможность быть там бесплатно в течение 15 мин., что, собственно, люди при желании и делают.
quote:
Originally posted by Толки:
Ну, так, справедливости ради: есть официальная возможность быть там бесплатно в течение 15 мин., что, собственно, люди при желании и делают.
а разве не 30 минут?
я имел ввиду что терминал для оплаты стоит где то в сторонке, а не на выезде.
quote:
Originally posted by soller:
"Офигенные слоты" дали Саратову))))))) 23:30 прилетать в Москву.
для деловых поездок зато норм. бздыхи поездом экономят.
quote:
Originally posted by Не верь в худо:
а разве не 30 минут?
Может быть. Мне как сказали, так я и сделал, читать "на заборе" не стал, поскольку, наверно, нескоро еще понадобится.
15 минут бесплатно...
quote:
Originally posted by CORNHOLIO:
для деловых поездок
ну судя по аватарке, вам действительно удобнее в 23:30 к началу вашего сета в клубе прилетать
А мои дела как то больше днем в Москве проходят и удобнее часиков 7-8 быть в Москве и часов в 23 вылетать обратно.Крайний раз - 10400.
Предыдущий - 9850.
Билеты куплены за пять дней. Фактически последние из наличия.
Это уже неприлично. Я все понимаю, но этого нет. Одни командировочные штоль летают?
quote:
Изначально написано Кб:
Крайний раз - 10400.
Предыдущий - 9850.
Билеты куплены за пять дней. Фактически последние из наличия.
Это уже неприлично. Я все понимаю, но этого нет. Одни командировочные штоль летают?
Крайний раз - какое извращение над языком.
Дык да, какое-то моровое поветрие идет в очередях.
Медок то паленый по ходу )))
quote:
Originally posted by soller:
ну судя по аватарке, вам действительно удобнее в 23:30 к началу вашего сета в клубе прилетать
гыыыыыы
quote:
Originally posted by soller:
А мои дела как то больше днем в Москве проходят и удобнее часиков 7-8 быть в Москве и часов в 23 вылетать обратно.
а тебе не могло в голову прийти то, что люди в Иж могут по делам летать и вечером возвращаться домой?
quote:
Originally posted by Al:
Крайний раз - какое извращение над языком.
он не извращенец, а суеверный летчик))))
quote:
Изначально написано bazzuka:
Медок то паленый по ходу )))
Чего ради паленый то?
Человек покупает ёптом продукцию КХ Медонос и фасует ее в удобную для потребителей упаковку.
Зачем ему на это "научно-технологическую документацию на производство продуктов пчеловодства"? Ему даже ветсправку на это не надо. Хватит справки от КХ Медонос. Главное что бы на упаковке было обозначено что мед произведен КХ Медонос, расфасован и упакован НПК Медонос.
quote:
Изначально написано Толки:
Ну, так, справедливости ради: есть официальная возможность быть там бесплатно в течение 15 мин., что, собственно, люди при желании и делают.
Ага, прикольно наблюдать за хитрожопыми таксистами которые каждые 14 мин. выезжают\заезжают в\из зоны парковки. Не позорились бы из-за 50 руб[u][/u]. мля.
Зато прибыльные http://svdelo.ru/infrastruktura/pyat-let-polyot-normalnyj ))) : Зарабатывают на консервативной политике Разумно-консервативная политика ;Ижавиа; в части ценообразования, нежелание руководства компании ввязываться в ценовые войны позволяет предприятию ежегодно наращивать выручку: с 2011 года она увеличилась более чем в два раза (с 1,096 млрд до 2,4 млрд рублей (данные: kartoteka.ru)). Плюс повышение коэффициента использования провозной емкости: чартерные рейсы, корпоративные перевозки, увеличение частоты рейсов на наиболее выгодных направлениях, расширение маршрутной сети. ;Ижавиа; по этому показателю (процент коммерческой загрузки - 78,6) занимает седьмое место среди 35 крупнейших авиаперевозчиков России. В 2016 году компания перевезла на 40 тыс. пассажиров больше, чем в 2015-м (рост 15%), установив личный рекорд - более 307 тыс. пассажиров (в 2011-м - 168 тысяч; данные: Росавиация), в I квартале текущего года - уже на 27,5 тысячи больше, чем за аналогичный период прошлого года.
тама традицонный журнашлюшный бред понаписан
"Як-42Д («Ижавиа» является крупнейшим эксплуатантом этого типа ВС — авиакомпания в настоящее время эксплуатирует 10 самолетов Як-42Д) в серийное производство был запущен еще в 1988 году"
ну, с такими конкурентами ижавиа ничего не грозит
http://www.vzsar.ru/news/2017/...tradavshie.html
пять человек получили травмы, трое находятся в состоянии средней степени тяжести.
quote:
Originally posted by sles:
ну, с такими конкурентами ижавиа ничего не грозит
ога, только саравиа экстренно борты сажает.
quote:
Originally posted by CORNHOLIO:
ога, только саравиа экстренно борты сажает
Вроде отказ двигателя - это не суперкритическая проблема на современных лайнерах, безопасной посадке с отказом двигателя учат пилотов. Это как нужно было бахнуть самолёт о полосу, чтобы пострадавшие появились? Надо больше информации...
Открыли продажи на осень-зиму, в/из Москвы от 3000р. с багажом, считаю уже вполне адекватная цена.
quote:
Изначально написано shpak:
Открыли продажи на осень-зиму, в/из Москвы от 3000р. с багажом, считаю уже вполне адекватная цена.
от 3850. А у ижавии от 3950. Я говорил, что не стоит надеяться на саратовских, тот же дмд, те же самолеты, те же цены.
Fusion Вообще то я про Ижавиа писал, от 3000 теперь у них билеты на сайте.
quote:
Изначально написано shpak:
от 3000р. с багажом
тариф на котором 10кг включая ручную кладь?
нее, ручная 5 и багаж 20
quote:
Изначально написано shpak:
нее, ручная 5 и багаж 20
о как! исправились :-) круто.
достаточно интересно сколько у них нынче билетов по 3000 на рейс, насколько я вижу на утренние из Ижевска- 0 ;-)
гы! зато оказывается у саратовцев на сайте можно купить билет ижевск-грозный ( с пересадкой ессно).
а где мед то? ни разу еще не видел с момента оглашения
странно , что не было :-)
http://udmurt.media/news/proisshestviya/24519/
12 сентября в аэропорту Бегишево у самолёта ЯК-42 авиакомпании «Ижавиа» (Симферополь — Нижнекамск) отказала гидросистема.
quote:
Изначально написано shpak:
[b]Fusion Вообще то я про Ижавиа писал, от 3000 теперь у них билеты на сайте.[/B]
Ок.
Вот бы еще до Спб цены снизили.
Цены радуют. На 29.09 самолет в одну сторону 3400.
Плацкарт италмас - 3000р
Купе италмас - 5700р
а врали , что больше рейсов нельзя
http://www.udmtv.ru/news/ao_iz...izhevsk_moskva/
«Ижавиа» откроет 2 дополнительных рейса по маршруту Ижевск — Москва
quote:
Изначально написано sles:
а врали , что больше рейсов нельзя
Отжали слоты
хмм, 3000 р, бизнеса нет - что за самолет интересно?
у Саравиа билеты стали от 1500 руб. Радуют!!!
quote:
Изначально написано denmax777:
у Саравиа билеты стали от 1500 руб. Радуют!!!
и правда...
А иначе с таким временем вылета которое им дали и не выжить, теперь придется Ижавиа умерить аппетиты с Саратовом тягаться тяжело, они могут себе позволить в минус летать некоторое время (на перспективу). Ижавиа тоже попыталась в свою очередь доп. рейсами (именно в дни вылета Саратова) оставить "пришлых" без пассажиров. Конкуренция во всей красе.
http://izhlife.ru/traffic/7533...a-v-moskvu.html
вот так совпадение, именно с даты полетов Саратова цены снижены. И то что Бречалов говорил 3000 стоить не может билет, оказывается МОЖЕТ. Может и 1500р.
quote:
Изначально написано soller:
с даты полетов Саратова цены снижены.
у саратовцев с 9 октября 1500 :-)
блин , чукча писатель- было уже.
вот что конкуренция, даже такая, делает: увеличили норму багажа с 10 до 25 кг для самого дешевого тарифа.
даешь аэрофлот и с7!!!
Цены снизились - это хорошо, надо еще в SVO летать начать.
quote:
Изначально написано GoldenMan:
Цнадо еще в SVO летать начать.
Че там делать? Лучше VKO
quote:
Изначально написано Fusion:
Лучше VKO
А там что?
quote:
Изначально написано Fusion:
Че там делать?
Пусть расцветают сто цветов, пусть соперничают сто школ © Председатель
Казалось бы из любого зарубежного еропорта могут быть рейсы дальше :-)
quote:
Originally posted by Fusion:
Че там делать?
лучшую АК страны пользовать.
quote:
Originally posted by Revers01:
А там что?
Лучший аэропорт страны, полный стремных АК, за исключением турецкой.
quote:
Изначально написано CORNHOLIO:
полный стремных АК
Так вот и я про то же.
quote:
Изначально написано CORNHOLIO:
лучшую АК страны пользовать.
А лучший АК страны это АК-74?
quote:
Изначально написано Revers01:
А там что?
За бугор летать на лучшей АК Европы
Хах, с каких это пор в ВКО базируются стремные а/к? У ВКО большой выбор направлений и а/к.
Да и в тесном терминале СВО как стремно проводить время в ожидаении полета на лучшей а/к РФ Уж лучше их бюджетной дочкой из ВКО.
quote:
Изначально написано Fusion:
лучшей АК Европы
Это какая?
Lufthansa вроде как из ДМЕ летает
quote:
Originally posted by CORNHOLIO:
лучшую АК страны пользовать.
Да-да, компания из СССР которая по любому чиху рейсы отменяет.)
А "Россия" в VKO не родная сестра распиаренного монстра из SVO?
Надо что бы из Ижевска была возможность вылететь в SVO, VKO, DME. Так будет правильнее
Лет 20 не был во VKO. И не собираюсь.
А в Домодедово тоска, банка пива - полтораста.
Ну кто так придумал, найти бы педераста.
(с) Бобры
Данной теме уже больше 9 лет, а Ижавиа живее всех живых
За это время ушли в небытие куча других компаний, с хорошей (казалось бы) фин.отчетностью. Такое наблюдение - после летнего сезона отпусков, как минимум одной компании приходит конец. И только Ижавиа вечна, селяви месье.quote:
Изначально написано AlexVT:А лучший АК страны это АК-74?
русский язык не родной?
quote:
Изначально написано Fusion:
Хах, с каких это пор в ВКО базируются стремные а/к? У ВКО большой выбор направлений и а/к.
Да и в тесном терминале СВО как стремно проводить время в ожидаении полета на лучшей а/к РФ
Если с ИжАвиа сравнивать, то все внуковские Эмирейтс. Выбор направлений во всех аэропортах МАУ ничего. В Шарике несколько терминалов, попробуй другие, а не только F. Как по мне, то летать поБедой = носить обувь на размер меньше.
quote:
Изначально написано Revers01:
Это какая?
Lufthansa вроде как из ДМЕ летает
Люфтганза скатилась. Давно уже.
quote:
Изначально написано Andrus:
Да-да, компания из СССР которая по любому чиху рейсы отменяет.)
А "Россия" в VKO не родная сестра распиаренного монстра из SVO?
в год Аэрофлотом раз 50-60 летаю. На отмену рейсов попадаю 1-2 раза в год. Отмена только с пересадкой + отель при необходимости. С ВИМ-авиа не путай))
АК "Россия" = издевательство над личностью. Это отдельная авиакомпания, но является не сестрой, а выблядком АФЛ. Еще есть ганДон Авиа с таким же сервисом))
quote:
Изначально написано GoldenMan:
Надо что бы из Ижевска была возможность вылететь в SVO, VKO, DME. Так будет правильнее
Ога, CDG,JFK и LAX забыл))
quote:
Изначально написано CORNHOLIO:
Ога, CDG,JFK и LAX забыл))
Я согласен
но только для вторых двух надо сначала научиться принимать широкофюзеляжные дальнемагистральные лайнеры.PS на днях "посчастливилось" летать Alitalia, уровень сервиса ниже чем в афл и s7. Аэропорт FCO и отношение их сотрудников к пассажирам хуже не встречал. Но это все скорее от менталитета самих итальянцев.
quote:
Изначально написано GoldenMan:PS на днях "посчастливилось" летать Alitalia, уровень сервиса ниже чем в афл и s7. Аэропорт FCO и отношение их сотрудников к пассажирам хуже не встречал. Но это все скорее от менталитета самих итальянцев.
Италия вообще говённая страна. Особенно люди, которые портят впечатление от архитектуры. Уровень сервиса там такой же, как в братском KLM-AF и любимой быдлом Lufthansa, а вот отношение персонала к пассажиру больше забота аэропорта, нежели АК. Или регистрировали в форме Alitalia?
quote:
Изначально написано Fusion:
И только Ижавиа вечна
у других еропорта с монополией нет. может тут залог успеха?
quote:
Изначально написано CORNHOLIO:
Или регистрировали в форме Alitalia?
Я прекрасно понимаю что сотрудники аэропорта отношения к Alitalia не имеют. У меня была короткая стыковка в FCO на местный рейс, а я из-за быдло отношения сотрудницы аэропорта чуть на нее не опоздал.Первый раз в жизни передвигался по аэропорту бегом
И таки да, страна и люди говно,
таки разделят? :-D
https://www.kommersant.ru/doc/3429001
Удмуртия совместно с ФАС РФ займется развитием конкуренции в регионе
Тихо и без уведомлений похоже слился Руслайн, не долетал даже до окончания весенне-летнего
расписания 17г. А то как рады видеть Саратовские авиалинии в Ижевске лично увидел в аэропорту.
По прилету даже не дав выгрузить пассажиров подогнали заправщик "Комоса" перекрывший на сааамой
дальней стоянке отъезд от прилетевшего самолета автобуса-повозки из прошлого на 15 минут.
А самолеты у Саратовцев и впрямь древние внутри, аж жуть, но персонал приветлив и учтив.
Так что, Ижавиа живее всех живых был, есть и будет))).
Также на пресс-конференции обсудили судьбу Ижевского аэропорта и компании «ИжАвиа». Ярослав Семенов пояснил, что законсервированный международный терминал аэропорта, строительство которого было заморожено в 1996 году, будет сноситься, однако требуется уточнить проектно-сметную документацию – она устарела.
- В настоящее время мы ведем работу по проектированию нового терминала, будем делать реконструкцию под новый аэропорт – он не соответствует современным требованиям, в частности, маломобильным группам. У нас готова проектно-сметная документация, но она 2014 года. Оценивая работу проектировщиков по реконструкции, мы понимаем, что те суммы, которые были заявлены в 2014 году, неактуальны сегодня, их просто не хватит, - прокомментировал Ярослав Семенов.
- Мы хотим, чтобы в течение 2-3 лет у нас появился современный аэропорт, чтобы к нам летали новые авиакомпании. В настоящий момент, мы уже можем рассчитывать на комфортные полеты с компанией «ИжАвиа». Вопросов к ним нет. А вот к новым авиакомпаниям у меня есть вопросы. Как может билет стоить меньше 2000 рублей, мне не понятно. Будем разбираться, - подытожил Глава Удмуртии Александр Бречалов.
http://izhlife.ru/policy/75667...y-udmurtii.html
quote:
Originally posted by Andrus:
А самолеты у Саратовцев и впрямь древние внутри, аж жуть,
Недавно летел на их ЯК-42, в самом конце салона досталось место.
Сильно напоминало общий вагон электрички Ижевск-Кизнер конца 90-х годов.
quote:
Originally posted by powerleks:
мы уже можем рассчитывать на комфортные полеты с компанией ;ИжАвиа;. Вопросов к ним нет.
ну чо , круто, главное сОмОлеты "хорошие".
quote:
Изначально написано powerleks:
Как может билет стоить меньше 2000 рублей, мне не понятно.
а как вдруг вместо 4 стало 3 этому ;censored; понятно?
Тоже боссы решили сэкономить на мне - взяли Саравиа до Ижевска. В Домодедово вход в самолет через "задницу" - уже экономия. В задней части салона напрочь отсутствует зона для разогрева пищи - поскольку здесь она не нужна. Валяются на спецовке несколько упаковок с питьем. Один туалет для эконом-класса. Зато рядов 24 в отличие от 20 Ижавиа. Самолет в пятницу был заполнен наполовину. Изнутри обшарпанный, запах не очень, душно. Успокаивала АББА из динамиков.
Объявления на русском и английском. Но владеющие на материнском уровне вряд ли сядут в него во второй раз.
Во время взлета кабина пилотов была приоткрыта. Наверное, показалось. Потом затянули шторки.Дали на выбор стакан воды, чая, кофе. В принципе, можно было бы и не тратится на чай с кофе - думаю, что Ижавиа тоже вернется к упрощению питания - ни к чему оно на такое расстояние.
В целом, если летать на свои кровные, то я за этот лоукостер. Единственное беспокойство исходя из внутреннего убранства - техническое состояние. Но не мне делать такое заключение.
quote:
Изначально написано powerleks:
Как может билет стоить меньше 2000 рублей, мне не понятно. Будем разбираться, - подытожил Глава Удмуртии Александр Бречалов.
Во дурак.
Кстати, не так давно он обещал сократить время следования поезда "Италмас" на 3 часа. И что там в итоге? Бла-бла-бла
quote:
Изначально написано Revers01:
Во дурак.
Кстати, не так давно он обещал сократить время следования поезда "Италмас" на 3 часа. И что там в итоге? Бла-бла-бла
Как он это сможет? 
График движения поездов графисты делают, учитывая все поезда и грузовые тоже. Стыкуют это расписание по междорожным стыкам, по продвижению по станциям и перегонам и пр и пр...
quote:
Изначально написано Lyusya:
Как он это сможет?
График движения поездов графисты делают, учитывая все поезда и грузовые тоже. Стыкуют это расписание по междорожным стыкам, по продвижению по станциям и перегонам и пр и пр...
Так я то все это понимаю, а он видимо нет, раз такое ляпнул.
http://izhlife.ru/traffic/7468...sa-bystree.html
quote:
Изначально написано Lyusya:
Как он это сможет?
Сразу вспомнился старый анекдот:
Брежнев на совещании с ведущими конструкторами космических ракет: "Американцы высадились на Луну. Что бы их обогнать направим космонавтов на Солнце!" "Но это не возможно! Там температура в миллионы градусов!" "Вы думаете в Политбюро дураки сидят? Ночью полетите!".
quote:
Изначально написано Lyusya:
Как он это сможет?
Справедливости ради - фирменный 002 до Казани идет 11:12, а Италмас - 12:18, на час дольше.
quote:
Изначально написано DeSign:
Справедливости ради - фирменный 002 до Казани идет 11:12, а Италмас - 12:18, на час дольше.
У казанского одна остановка для смены локомотива (26 мин).
У Италмаса 2 (26+39(в т.ч. прицепка вагонов ННовгород-Иж)).
quote:
Изначально написано Alexy555:
лоукостер.
уже нет.
то ли сами, то ли нарушитель ПДД таки "разобрался" :-D
quote:
Originally posted by sles:
то ли нарушитель ПДД таки "разобрался"
Думаю процесс разбора начал с момента начала полетов.
Как же они держатся за него крепко (арендодателя самолетов), видимо он 300% на рентабельность их содержания накручивает.
quote:
sles
Вот меня интересует разброс цен. Чем кардинально отличается полет за 4 тысячи от 14? За 4 надо на крыле стоять весь полет?
quote:
Изначально написано AlexVT:
Вот меня интересует разброс цен.
ну раз Вы меня процитировали, то напишу как мне кажется (фантазия):
по своему опыту могу сказать, что чем раньше покупаете, тем дешевле, в любой авиакомпании так, исключения, наверное, есть, но мне не попадались.
продавая заранее дешево, авиакомпания получает бабло сразу, что ей, видимо, интересно, так как можно его сразу и потратить,
ну а пассажиров, готовых так кредитовать компанию , покупая билет за полгода, думаю, не так уж много.
да и , собственно, раз такой готовый платит меньше сильно заранее, рискуя изменением планов , то больше явно не заплатит- ибо держится.
кто покупает близко к вылету- тому лететь надо прямо сейчас, готов значит платить больше, и он , весьма вероятно, вообще не сам платит.
а перелет, если класс тот же эконом, ровно тот же.
думаю люди более близкие к вопросам продажи билетов могут рассказать как оно на самом деле.
quote:
Изначально написано sles:
напишу как мне кажется
Вы меня не совсем поняли. Ну возьмем тот же эконом: Promo стоит 3850, а Flex 11200 и это не зависимо от того, когда Вы покупаете билет. Вы, конечно, правы в том, что ближе к вылету собачка может подрасти, но я спрашивал о разнице между Promo и Flex. За какие услуги я должен отдать 7350 своих кровных? Покушать дадут? Нихрена цены в их ресторане! Единственно адекватный вариант, я считаю, что Flex сидят в салоне, а Promo на крыле...
quote:
Изначально написано sles:
думаю люди более близкие к вопросам продажи билетов могут рассказать как оно на самом деле.
Уверен что они скромно промолчат, потому как дать вразумительный ответ ценовому беспределу невозможно.
quote:
Изначально написано AlexVT:
За какие услуги я должен отдать 7350 своих кровных?
Promo - невозвратный тариф. Передумали лететь - потеряли деньги.
Saver - частично возвратный, Flex - полностью возвратный.
Кормить будут в любом из этих тарифов (в конкретном случае Ижавиа).
Это нормальная практика у всех авиакомпаний.
Также, обычно, в разных тарифах разное начисление бонусных миль (к Ижавиа это, впрочем, не относится). Иногда добавляются и другие плюшки - возможность выбора места на регистрации, приоритетная посадка и прочее.
quote:
Изначально написано DeSign:
в конкретном случае Ижавиа
на картинке цены саратовских , они, я так понял, не кормят?
quote:
Изначально написано DeSign:
Promo - невозвратный тариф ... Flex - полностью возвратный.
Вот теперь все стало ясно. Я должен доплатить 7350, что бы иметь возможность не потерять 3850...
Экономисты Ять!!! Похоже всей страной сейчас управляют такие экономисты.
Все сложнее, конечно, чем на первый взгляд.
Не применительно к Ижавиа - она лишь копирует мировой опыт - а вообще.
Дорогие, полностью возвратные билеты очень удобны, к примеру, для получения визы - купил, подал документы на визу, получил визу, сдал билеты, вернул деньги.
Выше уже писал, что в дорогих тарифах есть дополнительные плюшки.
Наконец, число билетов по самому дешевому тарифу не равно количеству мест в самолете - оно намного меньше, потому что тариф этот, как правило, убыточен для перевозчика.
Всегда, на любом маршруте, есть определенное число пассажиров, которые полетят независимо от цены на билет - то есть она может быть вообще любой.
quote:
Изначально написано AlexVT:
Я должен доплатить 7350, что бы иметь возможность не потерять 3850...
нет. за +7350 Вы получите бузинес-класс :-)
quote:
Изначально написано sles:
за +7350 Вы получите бузинес-класс :-)
Бизнес начнется с +9850.
Как же вас приятно читать, господа.
quote:
Изначально написано AlexVT:
Бизнес начнется с +9850.
блин, с детства у меня с арифметикой проблемы ;-)
quote:
Изначально написано powerleks:
В настоящий момент, мы уже можем рассчитывать на комфортные полеты с компанией ;ИжАвиа;. Вопросов к ним нет. А вот к новым авиакомпаниям у меня есть вопросы. Как может билет стоить меньше 2000 рублей, мне не понятно. Будем разбираться, - подытожил Глава Удмуртии Александр Бречалов.
Похоже Бренчалов побренчал, побренчал и разобрался.
В ближайшее время, если бренчальные проекты примут (а куда они денутся!!!), то грядет существенное удорожание билетов на полеты Ижавиа.
Изменение ставки транспортного налога в Удмуртии: Самолеты, имеющие реактивные двигатели (с каждого килограмма силы тяги) было - 100 стало - 200.
Подробности здесь
Бесмысленное судилище антимонопольщиков закончилось. https://svdelo.ru/ekonomika-ud...retej-instancii
Вообще непонятно на что они наделяиьс когда подавали все эти жалобы - хотя им все равно - за бюджетный счет можно в страсбургский суд скататься.
У имчи есть совесть?
:-D
https://www.kommersant.ru/doc/3448120
Чем больше авиакомпаний будет летать, тем выше будет конкуренция. Это, конечно, не сильно отразится на цене билетов, но это важно»,— говорит господин Бречалов.
Он наконец-то понял, что жители доверенного региона удавятся из-за 200 рублей. В одну сторону.