quote:
Изначально написано Синтетик:
в различных лётных происшествиях было потеряно
И к чему речь про потери?
Ответочка про 737: "По состоянию на 17 ноября 2013 года, всего было потеряно 174 авиалайнера[9][10], в этих катастрофах погибло 3835 человек. Лайнер 110 раз захватывался террористами и подвергался иным криминальным действиям, в этих происшествиях погибло 575 человек." Если рассуждать как Вы, то он тоже омно?
quote:
Originally posted by Revers01:
И к чему речь про потери?
Сходите по предыдущей ссылке и почитайте анализ катастроф.
quote:
Изначально написано Revers01:
737
quote:
Изначально написано Revers01:
омно?
есть такое мнение ;-)
http://garnaev.livejournal.com/30976.html
quote:
Изначально написано DeSign:
Все пилоты, в т.ч. и в Ижавиа - достаточно суеверные люди.
Действительно, одна из важных для них примет - категорический запрет на фотографирование ВС перед вылетом.
Одна из стюардесс лайнера А320 авиакомпании Egyptair - Самар Эзеддин за несколько месяцев до катастрофы разместила на своей страничке в соцсети Facebook фото на фоне тонущего самолёта.
life.ru/410706
Теперь вы знаете что делать 
quote:
Изначально написано sles:
и таки где обещаный ан24? :-D
с прямой электричкой наврали и тут...
Будет нам Ан-24. Причём, как показало расследование, почти наверняка наш, родной, ижевский . Но под чужим флагом.
http://www.ato.ru/content/dage...sibirskiy-rynok
"По данным Росавиации, еще в ноябре 2015 г. парк махачкалинского перевозчика (аэропорт базирования Уйташ; есть офис в Москве) состоял из одного Ан-2. Но спустя три месяца, в феврале этого года, флот "Аэросервиса" пополнили три Ан-24 и еще один Ан-2. Турбовинтовые ВС взяты дагестанской авиакомпанией в аренду у "Ижавиа" (два Ан-24) и "Бурятских авиалиний". По данным открытых источников, удмуртский перевозчик передал "Аэросервису" машины с регистрационными номерами RA-46637 и RA-47315, бурятский - RA-46614 (представлен на фото).
На сегодняшний день в распоряжении "Аэросервиса" фактически только бурятский Ан-24. Остальные две машины находятся в Ижевске, где на мощностях местной АТБ проходят техническое обслуживание."
На RA-47315 я в 2013-м и 2014-м годах дважды летал в Екат. Крепкий старичок (3 тьфу) 
.
Ребят, вот мне вообще по баробану, как оно называется все, лишь бы Семен своим парням напомнил, чтоб контргайку закрутили, где положено, а остальное - ЛЕТУНЫ ТОЖЕ ЛЮДИ, и никогда, и никто не выпустит заведомо неисправный борт...
quote:
Изначально написано SergeyM_1975:
наш, родной, ижевский . Но под чужим флагом.
о как! то ижавиа никого не хочет пускать и вдруг аж еропланами конкурента снабжает...
quote:
Изначально написано sles:
о как! то ижавиа никого не хочет пускать и вдруг аж еропланами конкурента снабжает...
Два антонова аэросервису и один як красавии
quote:
Изначально написано Синтетик:
Сходите по предыдущей ссылке
Сразу после Вас, как про 737 почитаете)))
quote:
Изначально написано Udmurt:
А чем эти люди вас бесят ? Вам не нравятся люди, которые вокруг вас радуются и хлопают ?
Один случай рассказывали, когда летуны на а320 просрали заход и с хорошей вертикальной скоростью пришли к полосе, в последний момент увидели косяк, взяли ручку на себя полностью и после касания был отскок от полосы больше чем на 50 м высоты ))) Уже там дали взлетный и пока двигатели на режим выходили они снова долетели до полосы и после второго касания в конце ВПП ушли-таки на второй круг. Вспотели, говорят, как следует. В пассажирском салоне вместе с пассажирами летел сменный экипаж и они потом рассказывали, что пассажиры как дебилы хлопали после первого касания, несмотря на хорошую перегрузку, а после отскока и второго касания снова начали хлопать, но тут стали уходить на второй и все неуверенно замолчали. Потом увидели, что стюардесса плачет и началась паника )))) Так вот быстро меняется настроение у людей ))
А хлопают обычно на чартерах люди, которые редко летают и для них сам факт посадки - чудесное спасение. На регулярных Аэрофлота редко хлопают.
Летал в майские праздники в Сочи с ребенком 2 года, на посадке полная тишина, только моя дочка хлопает в ладоши после касания,первый полет для ребенка, почему решила хлопать объяснений нет)) По теме: родная ИжАвиа решила рано еще в Сочи летать, полетели на ЮВТ-Аэро с Казани, билеты дешевые 10 т.р. туда-обратно на crj200, неплохая альтернатива.
А что у нас появился рейс до Нижнего Тагила? Только что сел в аэропорту Салка ЯК-42 от нас.
Чартер же, не Ижавиа
<Ижавиа>: рейсы из Ижевска в Крым в 2016 году субсидироваться не будут
Авиарейсы из Ижевска в Симферополь в 2016 году не будут субсидироваться. Об этом ИА <Удмуртия> сообщила начальник службы организации делопроизводства и массовых коммуникаций <Ижавиа> Олеся Лямина.
<Направление "Ижевск-Симферополь-Ижевск" не субсидируется. Дело в том, что в конце апреля, на момент выхода постановления о субсидировании полетов в Крым, в котором как раз оказался Ижевск, авиабилеты в Симферополь продавались уже 2 месяца - с февраля 2016 года. На тот момент у нас было продано в этом направлении очень много билетов, загрузка на некоторых рейсах достигала 90%. А постановление гласит, что порядка 30% мест компанией должно быть отдано под субсидируемые полеты. То есть мы никак не могли обеспечить выполнение требований данного постановления. К сожалению, стали заложниками этой ситуации>, - прокомментировала она.
quote:
Изначально написано suslik:
Авиарейсы из Ижевска в Симферополь в 2016 году не будут субсидироваться.
ну и нормально, Кулебякин пережывать не будет :-D
quote:
Изначально написано Pidzhak88:
Чартер же, не Ижавиа
"Хитрый" чартер, в Нижнем Тагиле нет гражданского порта.
хорошо ижавиа- есть ниша то :-D
доля 15 крупнейших компаний превысила 90%. Эксперты полагают, что в этой ситуации ряду авиакомпаний, чтобы выжить, придется искать свои высокомаржинальные ниши, в противном случае неизбежен уход с рынка ряда перевозчиков.
Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/2996021
так, нашлось в гугле...
Министерство иностранных дел Российской Федерации свидетельствует свое уважение Посольству Греческой Республики в Москве и, ссылаясь на статью 3 Соглашения между Правительством Российской Федерации и Правительством Греческой Республики о воздушном сообщении
от 6 декабря 2001 года и Меморандум о взаимопонимании между авиационными властями Российской Федерации и Греческой Республики от 6 февраля 2008 года, имеет честь сообщить о назначении российской стороной открытого акционерного общества <Авиационная компания <Ижавиа> для
выполнения регулярных воздушных перевозок пассажиров, грузов, багажа и почты на договорных авиалиниях Анапа - Салоники - Анапа и Анапа - Афины - Анапа вместо ранее назначенного закрытого акционерного общества <Авиакомпания <РусЛайн>.
ЯК-42 вроде бы в Европу летать не может. А ничего другого у Ижавиа нет.
quote:
Изначально написано chumpa:
<Авиационная компания <Ижавиа> для
выполнения регулярных воздушных перевозок пассажиров, грузов, багажа и почты на договорных авиалиниях Анапа - Салоники - Анапа и Анапа - Афины - Анапа
На чем летать будут? На голубях/чайках если только.
13 года лабудень эта
http://www.favt.ru/public/mate...a230c6c9056.pdf
и то только назначили.
Ространснадзор: <Ижавиа> отправляла в рейс самолет с дефектом элемента двигателя
Ижевск. Удмуртия. Эксперты управления Госавианадзора и надзора за обеспечением транспортной безопасности по Приволжскому федеральному округу Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор) выявили 11 нарушений требований воздушного законодательства и авиационной безопасности в работе авиакомпании <Ижавиа>. Об этом говорится в документе, опубликованном в Едином реестре проверок.
Плановая выездная проверка ОАО <Ижавиа> (100% акций принадлежат правительству Удмуртии) прошла в Ижевске в марте 2016 года.
[...]
За это авиаперевозчика оштрафовали на 20 тыс. рублей.
suslik подгадал, пост о нарушении авиабезопасности N6666
Ждем...
quote:
Изначально написано Кулебякин:
пост о нарушении авиабезопасности N6666
#6812 я вижу
или о чом речь?
quote:
Изначально написано Кулебякин:
suslik подгадал, пост о нарушении авиабезопасности N6666
Адская жеееесть 
А ведь я хотел впервые нынче слетать ИжАвиа (
Понятие "летающий гроб" снова актуально?
Начало конца?
".. Дело в том, что медлить больше нельзя. По словам специалистов, полоса находится в предкритическом состоянии: покрытие изношено, есть трещины, а асфальт крошится. Все это представляет настоящую угрозу безопасности пассажиров... .. и через 2-3 года наша взлетно-посадочная полоса сможет принимать те типы воздушных судов, которые будут допущены. В том числе и долгожданные Боинги и Аэрбасы.
Работы могут начать уже в 2017 году. На время ремонта полосы Ижевский аэропорт будет закрыт на год. Вылеты будут из Нефтекамска. Сейчас <Ижавиа> ведет переговоры с соседями." http://izhlife.ru/traffic/6233...za-remonta.html
аминь
quote:
Изначально написано Alexy555:
Вылеты будут из Нефтекамска.
Если это не опечатка, и речь не о нижнекамске а реально о башкирах, длина впп в нефтекамске по гуглокарте всего 2км. В интернетах пишут что як-42 в принципе способен взлетать с таких коротких полос, но это не вполне безопасно. В случае нештатных ситуаций самолет может выкатиться за пределы полосы, как например при катастрофе под ярославлем
Будем надеяться, что опечатка. Туда и дорога много времени занимает.
quote:
Изначально написано Alexy555:
Будем надеяться, что опечатка.
пофиг - на ижавию бабла нет всё одно.
Конечно это не опечатка. Зачем Ижавиа летать из Нижнекамска,если там и так достаточно рейсов в Москву и не только. Кто там на них сядет с их ценами? Проще тогда вообще не летать на время ремонта полосы.
Могут организовать бесплатный шаттл только для купивших авиабилеты к своим рейсам, кому лень заморачиваться купят. Как показывает практика, многим даже до агрыза за 100р западло ехать и берут италмас на пару тыс. дороже. Но конечно лучше бы они со своими летающими железяками уже заканчивали.
quote:
Изначально написано Кулебякин:
лучше бы они со своими летающими железяками уже заканчивали.
а чо с имями не так?
мне интересно где они добывают запчасти, уж не в подвале ли того торгового центра что стоит на месте авиазавода что их выпускал
quote:
Изначально написано Кулебякин:
мне интересно где они добывают запчасти
первая же ссылка в яндексе
http://www.topserver.ru/avia/planesparts/710.html
Погуглил, забавно, б/у двигатель для як-42 за $1, доставка из украины http://www.alibaba.com/product-detail/D-36_123591345.html С такой стоимостью запчастей они еще долго летать будут
Вот интересно стало - после реконструкции ввп другим а/к также через уфас придеться пролезать к нам? Тогда же УФАС просто вынужден будет съесть ижавиа с потрохами?!
quote:
Изначально написано fff6:
Тогда же УФАС просто вынужден будет съесть ижавиа с потрохами?
зависит от того, кто зайти захочет :-)
Это же ВВП сделают, у них еще стоянки не отремонтированы, оборудование аэропорта не соответствует принимаемым типам судов (розетки не те какие нибудь), обслуживающий персонал не успевает обслужить такое количество рейсов, автобус один)))))))) Они найдут повод. Пока Москва и или новый глава УР не решат ХАРЕ издеваться над жителями УР.
quote:
Изначально написано soller:
Пока Москва и или новый глава УР не решат ХАРЕ издеваться над жителями УР.
а я думаю пока какой-нибудь эрофлот не решит, что ему надо сюда.
quote:
Изначально написано soller:
Это же ВВП сделают
Что/кого сделают?
Можно заглянуть на сайт "Саратовских авиалиний" и увидеть ,точно такую-же картину, с отказами.
http://www.saratovairlines.ru/...ompany_new.aspx
Круто! как ЮТейр в Саратов щемится!
quote:
Изначально написано MOS-FET:
Можно заглянуть на сайт "Саратовских авиалиний" и увидеть ,точно такую-же картину, с отказами.
так такие же монополисты xy.е
Был в том году в Саратове и летал их Яками, но у них и Бомбардье новые есть и все местные стараются именно ими летать. Так же местные сказали, что у них достраивается новый аэропорт за чертой города (а то по ощущениям как на стадион "Зенит" в Ижевске садишься, кругом девятиэтажки) и монополия Саратовских закончится.
quote:
Изначально написано sles:
так такие же монополисты xy.е
Но в последнее время они начали пускать других перевозчиков. Даже аэрофлот пустили.
При том, что пропускная способность а/п в саратове (по ссылке) гораздо ниже нашего (40 пассажиров/час против 100пас/ч) их годовой пассажиропоток в два раза больше нашего,а ижавиа так и продолжает упираться рогами, что не могут принимать больше самолетов.
Более того, если посмотреть на онлайн табло на их сайте, то почти каждый день на нем фигурируют нерегулярные рейсы для нефтяников. Получается, для регулярных рейсов саратова у них нет времени принимать самолета, а отправлять нерегулярные рейсы есть???
quote:
Изначально написано fff6:
Но в последнее время они начали пускать других перевозчиков.
вот потому и хотят зайти сюда
quote:
Изначально написано fff6:
Даже аэрофлот пустили.
:-D
думаете могли бы не пустить?
quote:
Изначально написано fff6:
а ижавиа так и продолжает упираться рогами, что не могут принимать больше самолетов.
вот если аэрофлот сюда захочет...
хотя я уже это писал.
IJK-KZN 4950 в один конец
мдааааа....
<Ижавиа> приобретет новый пассажирский лайнер
Ижевск. Удмуртия. Компания <Ижавиа> рассказала о планах по приобретению нового пассажирского лайнера. Решение о возможной покупке нового самолета МС-21 примут руководство и совет директоров акционерного общества, говорится в разосланном пресс-релизе.
На решение о пополнении парка АО <Ижавиа> самолетом МС-21-300 или МС-21-200 (с меньшей кресельной вместимостью) повлияет детальный анализ перспектив серийности этих самолетов и модель бизнес-плана компании.
Заинтересованность в новинке российской авиационной промышленность появилась у удмуртского авиаперевозчика после того, как делегация компании побывала на выкатке пассажирского лайнера.
Летел в Питер на прошлой неделе. В салоне сзади меня летели техники Ижавиа.
Вчера возвращался из Питера. Снова Техники летели с нами. Спросил стюардессу. Говорит, что в Пулково нет обслуживающего персонала для Яков. Своих проще возить.
Как-то грустно стало.
quote:
Изначально написано Udmurt:
Пулково нет обслуживающего персонала для Яков. Своих проще возить.
Так дешевле может. Экономят.
quote:
Изначально написано suslik:
Решение о возможной покупке нового самолета МС-21 примут руководство и совет директоров акционерного общества
Помнится сам Городилов говорил, что движки на крыльях у Аэробусов и Боингах разрушают ВПП. А тут вдруг резко перестало покрытие ВПП от двигателей МС-21 разрушаться)))
Иж авиа летает до Симферополя прямой чартер, ещё одна статья дохода у компании появилась...
quote:
Originally posted by Revers01:
Помнится сам Городилов говорил, что движки на крыльях у Аэробусов и Боингах разрушают ВПП. А тут вдруг резко перестало покрытие ВПП от двигателей МС-21 разрушаться)))
К моменту когда мс закупят (если закупят) уже появится иной вид транспорта в виде летающих авто, а полосы (как и дороги) начнут делать из сверхпрочного и долговечного материала
Тогда в таком случае слова Городилова действительно имеют смысл
quote:
Изначально написано fff6:
К моменту когда мс закупят
Ну что же, ждем еще 30 лет
quote:
Ну что же, ждем еще 30 лет
Согласен....)))
По телику говорили во время выкатки, что уже кажись на 130 самолетов контракты заключены.
А он еще только в одном экземпляре))))
Поэтому думаю лет 55 придется ждать)))
quote:
Originally posted by МУЛЬТИК:
По телику говорили во время выкатки, что уже кажись на 130 самолетов контракты заключены.
А он еще только в одном экземпляре))))
это нормальная мировая практика, заказы начинают принимать задолго до выпуска первого летающего образца.
неудачное конечно сравнение, но все равно: первые заказы на Боинг 787 - 2004 год, первый летный образец 2009 год, первый коммерческий рейс 2011 год.
Пока соглашения о закупке нету, новость является чистой воды pr ходом. Пару лет назад они обещали "перейти на "переходное" воздушное судно на время пока мс-21 не закупят", интриговали массы и ворошили сми новенькими ssj-100. Теперь же от этой идеи отказались.
Следовательно какая цель этой новости? Подарить людям надежду, а кого-то и обрадовать что наша авиакомпания развивается и рано или поздно мы начнем летать на новеньких, вызывающих гордость за отечество, самолетах в другие страны, будут льготы, другие авиакомпании, современный авиапорт и т.д. и т.п. Все будет, но потом.
quote:
Изначально написано Udmurt:
Летел в Питер на прошлой неделе. В салоне сзади меня летели техники Ижавиа.
Вчера возвращался из Питера. Снова Техники летели с нами. Спросил стюардессу. Говорит, что в Пулково нет обслуживающего персонала для Яков. Своих проще возить.
Как-то грустно стало.
Не грустно должно быть, а спокойно, люди своей жизнью за свою работу отвечают.
quote:
Изначально написано МУЛЬТИК:Согласен....)))
По телику говорили во время выкатки, что уже кажись на 130 самолетов контракты заключены.
А он еще только в одном экземпляре))))
Поэтому думаю лет 55 придется ждать)))
А через 55 лет они подумают и купят у Аэрофлота 30 летний экземпляр МС-21 по цене металлолома вместе с тех персоналом в довесок.
quote:
Изначально написано Rimsky:
Иж авиа летает до Симферополя
седня услышал в этом самом SIP громкий свист- повернул башку- и точно- як42 ижавии :-D
quote:
Изначально написано Udmurt:
нет обслуживающего персонала для Яков. Своих проще возить.
Как-то грустно стало.
redwings делает ровно то же для своих 204, и чо?
quote:
Изначально написано fff6:
Следовательно какая цель этой новости?
чиста потрепаться :-)
http://aifudm.net/news/news117419.html
Количество людей, летающих рейсами авиакомпании «Ижавиа», неуклонно падает. Об этом можно судить по обнародованным на сайте Росавиации данным
2,5 миллиона рублей планирует потратить <Ижавиа> на проект реконструкции ижевского аэропорта. Такая информация содержится на сайте госзакупок.
@sles
quote:
Originally posted by sles:
Количество людей, летающих рейсами авиакомпании <Ижавиа>, неуклонно падает. Об этом можно судить по обнародованным на сайте Росавиации данным
А количество занятости пассажирских кресел вырос на 1,5%. http://favt.ru/public/material...7c5f5f0581b.pdf Да и лично вижу заполняемость утренних рейсов в понедельник и вторник Мск под 90-100%. В Питер туда и назад такая же ситуация. Падение пассажирооборота у Ижавиа, связано скорей не с количеством желающих летать из/в Ижевск, а с другими факторами начиная с Хатомкина до элементарной логистики прошлых лет.
quote:
Originally posted by DeSign:
2,5 миллиона рублей планирует потратить <Ижавиа> на проект реконструкции ижевского аэропорта. Такая информация содержится на сайте госзакупок
Да-да, это очень много
.quote:
Изначально написано Andrus:
А количество занятости пассажирских кресел вырос
выходит, число рейсов упало ?
quote:
Изначально написано Andrus:
связано скорей не с количеством желающих летать из/в Ижевск
ну Ижавия ж не тока из Ижевска...
quote:
Изначально написано sles:
выходит, число рейсов упало ?
Именно. К сожалению, часто вижу жалобы в вк. Ребята жалуются что рейсы отменяют.
ФАС вынесет решение о недобросовестной конкуренции Ижавиа по отношении к Саравиа 26 июля
Ижевск. Удмуртия. Республиканское управление Федеральной антимонопольной службы России (УФАС) вынесет решение о нарушении авиакомпанией <Ижавиа> закона о <Защите конкуренции> в части создания препятствий для работы в аэропорту Ижевска других перевозчиков. Об этом корреспонденту ИА Сусанин сообщили в пресс-службе антимонопольного ведомства.+
По словам собеседника агентства, этот срок требуется специалистам ведомства, чтобы оформить документально это решение.+
В начале июня этого года управление ФАС по Удмуртской Республике возбудило в отношении <Ижавиа> дело о нарушении закона <О защите конкуренции>.+
Антимонопольщики считают, что <Ижавиа> - компания, которая занимает доминирующую позицию на рынке авиаперевозок в Удмуртии - чинит препятствия другим транспортным компаниям. В частности, на действия ижевского перевозчика пожаловались <Саратовские авиалинии>+
Кроме того, в управление поступило заявление гражданина о том, что <Ижавиа> не допускает другие авиакомпании открывать рейсы на направлении <Ижевск - Москва>.+
<ОАО <Ижавиа> совмещает виды деятельности по предоставлению услуг в аэропортах, а также осуществляет перевозки пассажиров воздушным транспортом. ОАО <Ижавиа>, действуя на рынке аэропортовых услуг как главный оператор, имеет возможность влиять на рынок оказания услуг по перевозке пассажиров, предоставляя себе преимущественное право на осуществление полетов путем выделения наибольшего количества слотов, предоставляя возможность осуществления перевозок пассажиров на воздушных судах 6 категории по уровню требуемой пожарной защиты, тем самым, ограничивая возможность других авиакомпаний, в том числе, ОАО <Саратовские авиалинии> к доступу на рынок осуществления авиаперевозок пассажиров>, - говорится в сообщении регионального УФАС.+
Ранее компанию <Ижавиа> штрафовали за отправку в рейс самолета с дефектом элемента двигателя. Ространснадзор, проверив регионального авиаперевозчика, выявил 11 нарушений требований воздушного законодательства и транспортной безопасности. За это авиаперевозчику пришлось заплатить 20 тыс. рублей.+
При этом, в службе организации делопроизводства и массовых коммуникаций авиакомпании рассказали, что нарушения требований воздушного законодательства и транспортной безопасности, выявленные во время проверки, не повлияли на безопасность полетов.+
В авиакомпании также рассказали, что работники авиакомпании допустили к полету самолет Як-42Д, в двигателе которого проверяющие обнаружили дефектный элемент, <с учетом результатов проведенной оценки параметров работы двигателя на всех режимах (крейсерском, номинальном, взлетном).
Опять на 20 тысяч оштрафуют ?
:-D
http://www.aviaport.ru/digest/2016/07/07/390836.html
АО "Ижавиа" - лидер по снижению энергоемких затрат
..
Потребление авиационного топлива (керосин) снизилось на 15%
Это новая китайская прошивка для як-42, для экономии на нейтралке с выключенными двигателями летают
ВПП в 2017г под Боинги с Арбузами будут расширять-удлинять? Или только дырки на полосе подлатают "удачно" освоив бюджетные средства?
Вот так, Караван "Ижавиа" идёт, а мы "тяфкаем" просто. Был гораздо лучшего мнения о Городилове. Спасибо, что на такси не отправляет, как предшественник. К СМИИ и журналистике отношения не имею.
http://delorep.ru/wp-content/u...tation-new1.pdf
страницы 6-7 в pdf
quote:
Изначально написано Боня26102009:
под Боинги с Арбузами будут расширять-удлинять?
?
quote:
Изначально написано Andrus:
страницы 6-7 в pdf
а чо- душевно вещает, кащественно, с взаимоисключающими параграфами :-)
А лицензию вовремя продлить не
успели. Вокруг этой формально-
сти и возникла шумиха
...
в гражданской авиации
на всё строжайший регламент.
Если он будет нарушен хоть в
малом – авиапредприятие закры-
вается. Хотелось бы, чтобы все
это понимали.
ДиреГтор ИжАвиа в интервью "Деловой репутации":
quote:
- Рейсы в Казань, о необходимости которых всюду говорилось, <Ижавиа> открыло в июне. Теперь народ доволен? - Так и хочется спросить страждущих летать в Казань - где вы? Куда подевались? Да, мы открыли регулярный рейс, он отправляется в Казань два раза в неделю. Дебютировал он прекрасно - 18 проданных мест из 48. Сейчас продаётся четыре-шесть мест в каждую сторону. Цена билета - 1200-1700 руб., как говорится: <летай - не хочу>. Не хотят. Конечно, при такой рентабельности рейс долго не просуществует. Но мы всё же верим в его жизнеспо- собность и ждём пассажиров на рейсы Ижевск-Казань-Ижевск.
Наверное страждущие попробовали найти билеты по 1200-1700 и не смогли это сделать. Сейчас поискал - 4500 в одну сторону. Что на этой неделе, что где-нибудь в августе.
quote:
Изначально написано suslik:
Наверное страждущие попробовали найти билеты по 1200-1700 и не смогли это сделать
я, если честно, вообще не понял где их купить можно.
жалко ижавию :-D
http://www.rbc.ru/business/12/...a794731c6f8a1de
Убытки крупнейших авиакомпаний России выросли до 24 млрд руб. за квартал
quote:
Изначально написано sles:
я, если честно, вообще не понял где их купить можно.
Ага, на сайте не даёт список выбора сделать маршрут Ижевск<->Казань
quote:
Изначально написано sles:
я, если честно, вообще не понял где их купить можно.
Я искал на aviasales.ru, значит как минимум там можно. На сайте ИжАвиа тоже не получилось выбрать "Ижевск-Казань".
Специально поди так делают
Хм, я тоже не находил билеты в Казань.
Если оттуда лететь - "мостом" пользуюсь.
по воздуху оно конечно лучше.
quote:
Изначально написано boroboro:
"мостом" пользуюсь.
блабла дешевле ;-)
quote:
Изначально написано sles:
блабла дешевле ;-)
есть еще такое понятие как удобство
quote:
Originally posted by boroboro:
есть еще такое понятие как удобство
удобство во дворе у некоторых, а вот комфорта через мост поболее.
quote:
Изначально написано boroboro:
есть еще такое понятие как удобство
так то есть, но причем оно в этом контексте?
по поводу билетов Ижевск-Казань:
Билеты продаются только в авиакассах. На сайте нет, так как это не рейс ИжАвиа ("Потому что это не наш рейс, на сайте продаются только на наши рейсы").
quote:
Изначально написано chumpa:
не наш рейс
quote:
Изначально написано suslik:
Да, мы открыли регулярный рейс
я смотрю они там любят взаимоисключающие параграфы
Странный Городилов человек - жалуется, что люди не летают, при том, что купить билеты невозможно. Я вот не смог купить билет, хотя практически каждую неделю летом я езжу в Казань и с удовольствием летал бы...
Может кто расскажет как это можно сделать через интернет
quote:
Изначально написано Shmarlboro:
Может кто расскажет как это можно сделать через интернет
aviasales.ru
quote:
Изначально написано fff6:
aviasales.ru
тама , судя по скриншоту выше, цены неправославные, не те, короче.
Цены на билеты в течение последнего месяца прыгали от 2 т.р 16.06.2016 до 4,8 т.р 08.07.2016 (это в один конец). Все бы ничего, но во сегодняшний рейс вообще отменили, поскольку пассажиров - 2 человека.
где конец темы конца ижавиа?
quote:
Изначально написано Berty:
прыгали от 2 т.р 16.06.2016 до 4,8 т.р
quote:
Изначально написано suslik:
Цена билета - 1200-1700 руб., как говорится: <летай - не хочу>.
же :-)
Давно понятно, что господин Г 3,14здабол
quote:
Originally posted by Revers01:
Давно понятно, что господин Г 3,14здабол
Работа у него такая
Скончался бывший директор <Ижавиа> Вальтер Краутер
Прощание пройдет в понедельник, 18 июля
если бы вам захотелось лететь из ижевска в париж, вы бы какой маршрут выбрали? смотрю тут варианты рейсов из разных городов, никак не могу определить, как быстрее и дешевле, как оптимальнее кароче
NBC-SVO-CDG