Суровая АК с суровым расписанием для суровых челябинцев)))
на сайте ижавиа при онлайн покупке билетов выходит, что купить по отдельности на 1 или 2 человек выгоднее, чем за компанию из 4 человек. В чем причина??? Не поняла. Смотрела перелет Ижевск-Питер. Цена на 1 человека 6180 (на 2 соответственно - 12360. А на 3 человек надо уже оплатить 21000 (на четверых - 28 000). Видимо у меня с математикой плохо, не догоняю в чем фишка.
quote:
на сайте ижавиа при онлайн покупке билетов выходит, что купить по отдельности на 1 или 2 человек выгоднее, чем за компанию из 4 человек. В чем причина??? Не поняла. Смотрела перелет Ижевск-Питер. Цена на 1 человека 6180 (на 2 соответственно - 12360. А на 3 человек надо уже оплатить 21000 (на четверых - 28 000). Видимо у меня с математикой плохо, не догоняю в чем фишка.
Чем меньше мест остаётся в салоне - тем дороже билеты. На каждый ценник определённое количество билетов.
По самой дешёвой цене, например (которая заявлена в рекламе), обычно всего пара самых первых проданных билетов. Следующие два - чуть дороже, и так далее. Следовательно, четыре билета уже не укладываются в тот лимит одного ценника.
Не знаю, понятно ли объяснил.
Вот как мне объяснили.
" У ижавио вообще как то странно тарифы показывает при покупке. Как лотерея. То 5700, то 4400. То есть у них нет как такового четкого принципа - раньше купишь, дешевле выйдет".
Такого принципа нет ни у авиакомпании ИжавиА, ни у какой-либо другой авиакомпании. Существует определенное количество тарифов, допустим цены Ижавиа на рейсы Ижевск-Москва тарифы эконом класса идут от 3075р до 9075р. Т.е. 3075, 3165, 3375, 3575, 3875, 4125, 4425, и т.д. и так до 9075р. Это все эконом-класс. Просто по каждому тарифу выделено определенное количество мест, и сколько когда их будет гадать не стоит, не угадаете. Авиакомпания на каждую дату может это все устанавливать по-разному-бывает, что по 2 места, бывает по 4, бывает по 9. Естественно дешевые разбираются быстрее, но нет же правила, когда это "раньше", как вы говорите, а когда "позже". Вот допустим на 20 июля больше человек изъявило желание поехать в Москву чем допустим 10 июля. На 20 июля дешевые билеты разобраны, остались допустим, за 6425 самые дешевые. А вот на 10 есть ещё за 3575 допустим. 20 июля ведь позже чем 10, а вот билетов дешевых уже нет. Просто разобрали, раскупили. Вот и всё. именно поэтому вы тычете в интернет и вам выдает разные цены. Надеюсь, я объяснила доступно. Старалась. Ещё, Ижавиа частенько дает в продажу дешевые билеты на ближайшие дни, частенько. Посмотришь на сегодня-завтра оп за 3165 дупустим есть. Но это тоже не предугадаешь-может быть они смотрят по заполненности самолета, может ещё на что то-это знает только само Ижавиа. Но вот, факты такие.
Нифига не понятно. Почему на соседние кресла цены-то разные, при одинаковом уровне затрат??
Ну как откуда, от балды же) Тоже ни черта не врубаюсь. Сайт, что ли у них кривой. Они сами то объяснить не могу.
Кстати, у меня до Питера вышло 16 штук туды-сюды на ижавио. на двоих.
Вру 8800 и 6600, 15400 получается.
Цены на сайте и в кассах - разные. В кассах дешевле. Брал на середину июля в Питер туда и обратно, 3 взрослых, один ребенок 5 лет. Сайт насчитал на ~30, тут же поехал в кассы, в кассах - 25760. Причем за 2 билета взяли по 3475, а за другие два - 3900(один из них - детский - 50%)
во NBC прет :-)
http://susanin.udm.ru/news/2014/05/29/424737
Врио главы Удмуртии: разделения «Ижавиа» на аэропорт и авиаотряд не будет
Ну что ж, граждане. Летайте на гробах, но зато принадлежащих Удмуртии. ВРИО главы Удмуртии.
http://www.aviaport.ru/digest/2014/06/17/292133.html
За 5 месяцев 2014 года доходная часть ОАО "Аэропорт "Бегишево" выросла примерно на 18%, рост пассажиропотока составляет порядка 29% к аналогичному периоду прошлого года. Об этом "БИЗНЕС Online" сообщил генеральный директор Сергей Романцов. В прошлом году выручка компании составила 597 млн. руб., за 5 месяцев текущего года - 235 млн. руб. Если в 2013 году услугами аэропорта воспользовались 332 тысячи пассажиров, то план на 2014 год составляет 360 тыс. пассажиров.
что ж наши власти во главе с врио своими решениями только способствуют перетоку наших пассажиров и денег в соседние аэропорты.
мне могут например внятно объяснить почему в апреле этого года покупая билет до Москвы за день до вылета, я купил Бегишево-Москва за 2700р и летел на новом Аэрбасе А321, а родное Ижавиа предлагало улететь за 6300р на далеко не свежем ЯК42?
почему как налогоплательщик я плачу свои деньги на субсидирование Ижавиа и получаю дорогие билеты и старые борта?
Думаю любому ясно что аэропорт должен развиваться самостоятельно и развивать пассажиропоток привлекая сюда все больше авиакомпаний.
Ижавиа жизненно необходимо обновлять парк. ЯК42 очень хороший самолет, но он разработан когда керосин стоил копейки.
Согласно РЛЭ Як-42 на эшелоне часовой расход у Як-42 = 3650 кг.
Согласно РЛЭ Суперджета часовой расход топлива, при полётном весе 38 тонн, при скорости 0.76М, высота 39000 футов, равен 1700 кг/ч.
В реальной эксплуатации Аэрофлота расход за февраль на парк Суперджетов часовой налёт: 1,695 кг/ч. За январь - 1670 кг/ч
В итоге ЯК42 жрет топлива более чем в 2 раза, а берет пассажиров лишь на 5-10% больше чем современный Суперджет. Вот отсюда и цены на билеты космос.
Если не прав - поправьте
цитата:
что ж наши власти во главе с врио своими решениями только способствуют перетоку наших пассажиров и денег в соседние аэропорты.
аминь!
цитата:
мне могут например внятно объяснить почему в апреле этого года покупая билет до Москвы за день до вылета, я купил Бегишево-Москва за 2700р и летел на новом Аэрбасе А321, а родное Ижавиа предлагало улететь за 6300р на далеко не свежем ЯК42?
тебе не понять
цитата:
почему как налогоплательщик я плачу свои деньги на субсидирование Ижавиа и получаю дорогие билеты и старые борта?
твои налоговые выплаты на бензин Агашину ушли
цитата:
развивать пассажиропоток
это как?
цитата:
Ижавиа жизненно необходимо обновлять парк.
а они-то не вкурсе!
цитата:
Согласно РЛЭ Як-42 на эшелоне часовой расход у Як-42 = 3650 кг.Согласно РЛЭ Суперджета часовой расход топлива, при полётном весе 38 тонн, при скорости 0.76М, высота 39000 футов, равен 1700 кг/ч. В реальной эксплуатации Аэрофлота расход за февраль на парк Суперджетов часовой налёт: 1,695 кг/ч. За январь - 1670 кг/ч
пруфлинк!?
цитата:
В итоге ЯК42 жрет топлива более чем в 2 раза, а берет пассажиров лишь на 5-10% больше чем современный Суперджет. Вот отсюда и цены на билеты космос.
спасибо, КЭП!
цитата:
Изначально написано Up:
мне могут например внятно объяснить почему в апреле этого года покупая билет до Москвы за день до вылета, я купил Бегишево-Москва за 2700р и летел на новом Аэрбасе А321, а родное Ижавиа предлагало улететь за 6300р на далеко не свежем ЯК42?
...
В итоге ЯК42 жрет топлива более чем в 2 раза, а берет пассажиров лишь на 5-10% больше чем современный Суперджет. Вот отсюда и цены на билеты космос.
Если не прав - поправьте
Бегишево-Москва не каждый день стОит 2700, обычная цена за сутки - 3700-4700. В удобное время - 6000. За те же 4000 и у Ижавиа можно билет до Москвы купить, а до Бегишево еще и добраться надо.
Цена билета не только из стоимости топлива складывается, там еще дофига каких факторов, которые совсем не в пользу Суперджета по сравнению с ЯК-42.
И, кстати, на среднемагистральных рейсах, держать в авиакомпании несколько типов ВС намного затратнее, чем эксплуатировать один, пусть и с большим расходом топлива. Ярчайший пример - AirAsia, у которой к 2016 году будет 475 бортов, которые все - А320.
цитата:
Изначально написано DeSign:
чем эксплуатировать один, пусть и с большим расходом топлива. Ярчайший пример - AirAsia, у которой к 2016 году будет 475 бортов, которые все - А320.
таки у 320 большой расход? от оно как... не знал.
Ровно наоборот. Они избавились от всех других типов ВС, чтобы максимально снизить издержки за счет эксплуатации только одного типа.
цитата:
Изначально написано DeSign:
Они избавились от всех других типов ВС, чтобы максимально снизить издержки за счет эксплуатации только одного типа.
тогда я не понимаю причем тут ижавиа - уж у них то не только много типов, так еще и аэропорт свой ;-)
цитата:
Изначально написано DeSign:
Ярчайший пример - AirAsia, у которой к 2016 году будет 475 бортов, которые все - А320.
не знаю насколько это хороший результат, но на перезагрузку A320( касание земли, выгрузка пассажиров,багажа, уборка, загрузка пассажиров, багажа, отрыв от земли) они тратят 50 минут, мне показалось что это очень быстро и оперативно. Дело было в аэропорту Дон Муанг в Бангкоке.
цитата:
Изначально написано nec:
они тратят 50 минут
я не специалист по гражданской авиации, но в интернетах пишут что разворот у лоукоста должен быть около 30 минут.
вот ижавиа торопиться некуда- им пофиг, потому и не лоукост ;-)
цитата:
Изначально написано sles:я не специалист по гражданской авиации, но в интернетах пишут что разворот у лоукоста должен быть около 30 минут.
вот ижавиа торопиться некуда- им пофиг, потому и не лоукост ;-)
ну если еще вычесть рулежку и т.д. то наверно минут 30-40 и получится. Реально как конвейер!
цитата:
Ярчайший пример - AirAsia, у которой к 2016 году будет 475 бортов, которые все - А320.
мерзкий RyanAir только Boeing 737-800 пользует, и цены у них пониже AirAsia
Кроме как здесь, спросить негде
. Сегодня в районе полудня ехал мимо Болгур. Поперек моего пути, примерно с юго- востока на северо-запад, на высоте метров 200, летел самолет. Хвостовое оперение как у 154, на крыльях по 1 двигателю. Зрелище нереальное для этих мест. Кто знает - что это могло быть?Может Бе-200
http://ru.wikipedia.org/wiki/%C1%E5-200
или Ан-148 залетели к нам:
http://ru.wikipedia.org/wiki/%C0%ED-148
На АН-148 похож, но тот вроде был "постройнее", или показалось. Но крылья, действительно, смещены ближе к носу, чем у 134. Но что он делал здесь на такой высоте???
Да, непонятно, Болгуры далековато от аэропорта, чтобы заходить на посадку и лететь так низко. Может это МЧСники что-нибудь высматривали?
цитата:Так и направление движения - НЕ со стороны аэропорта! Вот, снизу - вверх:
Originally posted by TGV:
Болгуры далековато от аэропорта
цитата:
Изначально написано Дядя Вова:
Кроме как здесь, спросить негде
привет, Вова Ижевский :-D
Привет
Купил билет Москва-Ижевск, на 18.06...Сижу и думаю, все ли правильно сделал?Нашими самолетами никогда не летал.Страшно, если честно :-)На что из иностранныых аналогов вообще похож ЯК-42, и как вообще состояние бортов, летающих из Мск?Кстати, цена билета 3800 р, что немногим дороже, чем билет на поезд Москва-Ижевск на ту же дату...
цитата:
Купил билет Москва-Ижевск, на 18.06...Сижу и думаю, все ли правильно сделал?
Нет, все сделал неправильно.
Сегодня уже 24-е июня, 18-е было 6 дней назад. Поэтому и билет дешевый, уцененный.
цитата:
Изначально написано Deamon:
Купил билет Москва-Ижевск, на 18.06...Сижу и думаю, все ли правильно сделал?Нашими самолетами никогда не летал.Страшно, если честно :-)На что из иностранныых аналогов вообще похож ЯК-42, и как вообще состояние бортов, летающих из Мск?Кстати, цена билета 3800 р, что немногим дороже, чем билет на поезд Москва-Ижевск на ту же дату...
енто где такие дешевые билеты на паровоз? Я сеня на 28-е июня взял за 5200+сбор, нуегонафиг эти Яки вместе с Ижавиа, в паровозе целей ИМХО буду!
цитата:Аналогов нет
Originally posted by Deamon:
На что из иностранныых аналогов вообще похож ЯК-42
. Но крыльями машет меньше, чем 154-й . Однажды в Быково при мне заканчивали ремонт, длившийся до этого весь день, прямо во время посадки. Ниче, долетели 2-3 раза в месяц летаю. Все отлично. Правда, еда стала хуже, но она совершенно не нужна. Главное, чтоб вовремя взлететь и мягко сесть. С этим все ОК.
цитата:
Изначально написано DeSign:
Нет, все сделал неправильно.
Сегодня уже 24-е июня, 18-е было 6 дней назад. Поэтому и билет дешевый, уцененный.
Конечно же на 18.07, совсем с ума уже схожу
цитата:
Изначально написано Игорь_888:енто где такие дешевые билеты на паровоз? Я сеня на 28-е июня взял за 5200+сбор, нуегонафиг эти Яки вместе с Ижавиа, в паровозе целей ИМХО буду!
Я про плацкартный вагон. Билет стоит в районе 3300 рублей. Купе почему то не люблю, в плацкарте весело бывает, а в купе всегда тухло да и душно еще к тому же
цитата:
Originally posted by Deamon:
а в купе всегда тухло да и душно еще к тому же
кондеи вроде есть уже в вагонах
цитата:
Купе почему то не люблю
это от бедности
цитата:
в купе всегда тухло да и душно
а вплацкарте свежо, прохладно, дембеля-цыгане веслят, малолетние дети скучать тоже не дают, да проходящие из вагона в вагон лучи радости несут)))
О,клавиатурному тролю известно мое финансовое положение?)Вот до чего техника дошла(с)
цитата:
мое финансовое положение?
какое финансовое положение может быть у замкадыша с БМВ на аве?)))
Замкадыш тут,наверное,ты... а я так, в двух станциях от ТТК живу
Кстати, реально есть люди, которые плацкарт любят
Например, мой сотрудник до Москвы всегда берет плацкарт, хотя контора без проблем оплачивает купе ТКС цитата:
а я так, в двух станциях от ТТК живу
к успеху пришел!))) скоро Майбах на аву залепишь?)))
нееее, як-42 ))))))))
ога, как у Рамзанчика!
Тем временем у Ижавиа новостная служба чтот испортилась. На сайте нет ни инфы об очередном повышении тарифов (в Москву теперь от 3130), ни о двухчасовой задержке моего рейса 3304 в понедельник 23.06. (Якобы по тех. причине, хотя борт 42368 изнутри действительно выглядел изрядно потрёпанным. Но тут я просто не имел возможности сравнить с остальными
). Раньше такая инфа размещалась оперативно.С какой целью размещать в новостях информацию о задержке рейса ПОСЛЕ задержки? Это не новость, это нормальное явление. А если бы все авиакомпании (особенно у которых по 1-2-3 тыс. рейсов в день) писали бы о каждой своей задержке кроме как на он-лайн табло?
Друзья, а на зимний период когда продажи у Ижавиа начинаются7 Может, кто в курсе?
Никто, случайно, билеты не покупает с целью продажи? :-D хорошая разница в карман!
Други, а никто не летит в Екатеринбург 18 июля? Или не знает таких людей? Есть деловое предложение - передать посылочку (два фотообъектива) в Екатовском порту. 8-912-757-61-28
цитата:
- передать посылочку
Что везете :-D, шутка, в екат не лечу)
кто-нибудь летал трансферными рейсами в европу?
цитата:
трансферными рейсами в европу?
Это что? Обычных рейсов море:-)
цитата:
кто-нибудь летал трансферными рейсами в европу?
у ижавиа их нет
цитата:
Это что?
то, что на быдлокурорты не летает
цитата:
Обычных рейсов море:-)
особенно Ижевск-Канкун)))
цитата:
Originally posted by CORNHOLIO:
у ижавиа их нет
то, что написано здесь http://izhavia.su/index.php?q=section&id=42 не соответствует действительности?
Нет, не соответствует.
У Ижавиа трансферные рейсы есть только по России. Да и у тех, в отличие от нормальных компаний, цена выше двух отдельных рейсов.
А тем временем Ижавиа в очередной раз отказало конкурентам. http://izhavia.su/files/table.html
N 873 07.05.2014 7.4Р-6764/14 24.04.2014 5 ОАО <Авиакомпания <ЮТэйр> В удовлетворении заявки отказано исх. N 09-13/2976 от 21.05.2014 1. аэропорт <Ижевск> не допущен к обслуживанию, приему, выпуску воздушных судов типа В-737-500;?2. аэропорт <Ижевск> не обеспечивает 6 категорию УТПЗ, необходимую для воздушного судна типа В-737-500;?3. В запрошенное время проводится обслуживание регулярного рейса авиакомпании <РусЛайн>
Уфф, опять воскрес...
По россии дороже летать чем по европе, за неделю купила эконом до москвы 7000 руб, это не нормально. На кассах ижавиа работают странные женщины, если задан вопрос они отвечают в грубой форме и кидают трубки. Афобозол попить советую.
цитата:
[B][/B]
цитата:
По россии дороже летать чем по европе
срыв покровов!
цитата:
за неделю купила эконом до москвы 7000 руб, это не нормально
такой интерфейс на сайте сложный?
цитата:
На кассах ижавиа работают странные женщины
вот это поворот!
цитата:
Афобозол попить советую.
кассиры стопудово тут сидят и пожелания выискивают))
цитата:
Изначально написано DeSign:
Нет, не соответствует.
У Ижавиа трансферные рейсы есть только по России. Да и у тех, в отличие от нормальных компаний, цена выше двух отдельных рейсов.
получается обманывают?
печально
спасибо за ответ
цитата:
Изначально написано evgeny76:
А тем временем Ижавиа в очередной раз отказало конкурентам. http://izhavia.su/files/table.html
N 873 07.05.2014 7.4Р-6764/14 24.04.2014 5 ОАО <Авиакомпания <ЮТэйр> В удовлетворении заявки отказано исх. N 09-13/2976 от 21.05.2014 1. аэропорт <Ижевск> не допущен к обслуживанию, приему, выпуску воздушных судов типа В-737-500;?2. аэропорт <Ижевск> не обеспечивает 6 категорию УТПЗ, необходимую для воздушного судна типа В-737-500;?3. В запрошенное время проводится обслуживание регулярного рейса авиакомпании <РусЛайн>
ну молодцы! правильно делают.
меж тем Добролет будет в Уфу летать за 999руб + таксы. http://www.aviaport.ru/news/2014/07/14/296269.html
будем с Уфы и Челнов летать, а у нас пусть бурьян растет да коровки пасутся
цитата:
Изначально написано Up:
ну молодцы! правильно делают.
меж тем Добролет будет в Уфу летать за 999руб + таксы. http://www.aviaport.ru/news/2014/07/14/296269.html
будем с Уфы и Челнов летать, а у нас пусть бурьян растет да коровки пасутся
Все так. Добролет отлично и с Перьми летает за те же 999р. + 440р. сборов. В результате даже дешевле плацкарта в поезде получается.
цитата:
дешевле плацкарта в поезде получается
а до Перми доехать? а багаж?
билетов из нашего стольного града на юг нет и из-за отсутствия конкурентов небудет уже никогда
цитата:
билетов из нашего стольного града на юг нет
Анапа, Сочи, Краснодар - всё севера?
звонил - сказали ничего нет
цитата:
Изначально написано Up:
меж тем Добролет будет в Уфу летать за 999руб + таксы.
Долетался добролет http://palm.newsru.com/russia/03aug2014/dobrolet1.html
Как я понимаю, двигатели боинга просто отвалятся с крыльев, когда он начнет трястись на изуродованной впп ижевска? По этому Ижевский аэропорт не может принимать боинги? После этого они еще собираются открывать международный сектор и закупать новые самолеты... Я не шарю в авиации, но мне обидно, хочется видеть честную конкуренцию в Ижевске.
цитата:
Изначально написано Кулебякин:Долетался добролет http://palm.newsru.com/russia/03aug2014/dobrolet1.html
нехрен было затариваться иностранными самолетами
А где рейс на казань? Обещали первый 1 июля. Или там же где и международный сектор?
цитата:
Изначально написано fff6:
Как я понимаю, двигатели боинга просто отвалятся с крыльев, когда он начнет трястись на изуродованной впп ижевска? По этому Ижевский аэропорт не может принимать боинги? После этого они еще собираются открывать международный сектор и закупать новые самолеты... Я не шарю в авиации, но мне обидно, хочется видеть честную конкуренцию в Ижевске.
Когда не шаришь - иногда лучше промолчать, не?
ВПП в Ижевске - в нормальном состоянии.
Для Боингов нет водила для буксировки, нет трапов, не установлена MLS в курсово-глиссадном оборудовании, нет допусков у наземного персонала (хотя это как раз решаемая проблема), нет стационарного электропитания на большинстве стоянок, да много еще чего нет.
Можно, конечно, все необходимо купить и установить, но затраты немаленькие, а окупятся - только в случае регулярных и многочисленных полетов тех же боингов в Ижевск.
цитата:
Изначально написано DeSign:
...
Можно, конечно, все необходимо купить и установить, но затраты немаленькие, а окупятся - только в случае регулярных и многочисленных полетов тех же боингов в Ижевск.
но полетов боингов не будет, т.к. это конкуренция иж-авиа, а поэтому нах тратится
http://vk.com/feed?w=wall-41605787_478
цитата:
Аэропорт Ижевск. Официальная группа ОАО <Ижавиа>
Сегодня в 9:33
Уважаемые фотографы, любители авиации и блоггеры!10 сентября 2014 года в ижевском аэропорту будет СПОТТИНГ - "фотосессия аэропорта и самолетов". Участники смогут увидеть аэропорт изнутри, заглянув в интересные места: перрон, стоянки воздушных судов, авиационно-техническую базу.
P.s. Споттеры приближаются максимально близко к месту касания (или взлета) самолета, чтобы получились действительно красивые фотографии. Приглашаются как профессиональные фотографы, так и любители.
Заявки на участие принимаются по электронной почте tpanti@izhavia.su.
Спешите! Количество мест ограничено.
я б пошла
если была в ижевске в это время
это не плейнспоттинг, а тупо экскурсия по аэропорту.
неважно - как называется)
Ижевску международный терминал:
в 2014 http://www.udm-info.ru/news/politics/10-07-2013/aero.html
в 2015 http://izh.kр.ru/daily/26123/3016211/
в 2016 http://udmtv.ru/news/izhevskiy...ym_k_2016_godu/
Хоть кто то бы научился исполнять свои обещания. По факту просто продолжают отшивать конкурентов. Везде перевозки это прибыльный бизнес и только в Удмуртии все за счет бюджета.
А между тем "Ульяновск получил второй международный аэропорт" http://airspot.ru/news/ekonomi...rodnyy-aeroport
цитата:
неважно - как называется)
купи словарь
цитата:
Изначально написано CORNHOLIO:
купи словарь
а ты - таблетку от занудства
на словарь сменяю)))
АВИАКОМПАНИЯ "ИЖАВИА" НАМЕРЕНА ПРИОБРЕСТИ САМОЛЕТ МС-21
Со следующего года рейсы будут выполнять на одном новом судне, модель которого не раскрывают. - http://www.aviaport.ru/digest/2014/08/15/301387.html
есть только 1 самолет подходящий под эти параметры - российский, на 160 паксов и готовый лететь - это ТУ 204-300 из парка Владивосток-Авиа которые сейчас на хранении.
зы - ну можеть хоть билеты в мск по 3 руб будут. хотя едва ли - ту 204 очень дорогой в эксплуатации
цитата:
Изначально написано Up:
есть только 1 самолет подходящий под эти параметры - российский, на 160 паксов и готовый лететь - это ТУ 204-300 из парка Владивосток-Авиа которые сейчас на хранении.
а нафига для его эксплуатации знание английского?
кхм
http://izhlife.ru/society/4546...z-dva-goda.html
в здании аэровокзала в преддверии открытия международного сектора бортового питания организована услуга по упаковке защитной пленкой багажа пассажиров, - сообщает пресс-служба «Ижавиа».
цитата:
международного сектора бортового питания
через два года можно межпланетарный открывать))))
упаковка багажа - для лохов.
цитата:
организована услуга по упаковке защитной пленкой багажа пассажиров,
Маразм крепчает, 300 руб как в моску?! пищевая пленка 50 рублей)))), куда интересно самолет этот полетет/международный :-D.
цитата:
Изначально написано Fusion:
полное интервью Городилова
ну правильно, если играть в монополию и никого не пускать- откуда 1% ...
у вас тема позитивная,НО ,когда же он загнётся. и придут инвесторы.(а может)(
Городилов сказал авиахлам не нужен.))))) Все летают НОРМАЛЬНО, а мы берем "переходные модели" опять скорее всего такие, каких нет ни у кого (чтоб конкурентов не пустить). Линия определена "НАМ И ТАК ХОРОШО", изменений не будет. Не можешь сам возить, пусти других, а мы выберем лететь на "Хламе" или "новеньком" яке 79 года выпуска. Лучшеб рассказал, что двигатели на этих яках по документам в основном из Чечни и немного из подмосковья.
Ижевск. 21августа. ИНТЕРФАКС-ПОВОЛЖЬЕ - Полиция Удмуртии проводит проверку по факту гибели двух грузчиков ижевского аэропорта, которых, по предварительным данным, насмерть переехал водитель такси.
В пресс-службе МВД по республике агентству "Интерфакс-Поволжье" сообщили, что инцидент произошел в четверг утром близ аэропорта Ижевска.
По предварительным данным, накануне грузчики аэропорта выпивали в находящемся неподалеку кафе. После этого один из членов компании вывел двух своих собутыльников на улицу, чтобы увезти домой, но, не сумев дотащить до автомобиля, оставил лежать на дороге.
"Под утро лежащих на дороге мужчин переехал таксист", - сказал собеседник агентства.
Сотрудник пресс-службы отметил, что в это утро в Ижевске был сильный туман, и водитель мог не заметить лежавших на дороге мужчин.
Змей, к чему здесь это?
Солер, чем иностранный авиахлам лучше российского/советского? И у ижавиа нет яка 79 года.
цитата:
Изначально написано Fusion:
у ижавиа нет яка 79 года.
2 года разницы так принципиальны? :-)
Таксиста жалко.
цитата:
Изначально написано sles:а нафига для его эксплуатации знание английского?
Вариантов к.м.к. два.
1. Ижаэропорт всё же становится межпланетным международным и язык нужен для полётов за кордон.
2. Городилов не хочет брать подержанный импорт, но про новые ВС он ничего не говорил . Под заданное к-во кресел вполне подойдут А-320 и В-737-400/500.
А так да, ничего другого, кроме Ту-204/214 на ум не приходит. Разве что Ту-154 с баз хранения (помилуй Боже и спаси). Может 10 сентября чего намекнут...
цитата:
Изначально написано SergeyM_1975:
Под заданное к-во кресел вполне подойдут А-320 и В-737-400/500.
но не подходят под полосу ни тот ни другой.
цитата:
ничего другого, кроме Ту-204/214 на ум не приходит
SSJ-100? не?
цитата:
Изначально написано CORNHOLIO:
SSJ-100? не?
не.
http://www.aviaport.ru/digest/2014/08/15/301387.html
По словам Городилова, ... Сухой SuperJet не подошел по вместительности. В самолетах этого типа 98 кресел, тогда как "Ижавиа" нужны суда от кресел и больше.
цитата:
Изначально написано sles:
но не подходят под полосу ни тот ни другой.
в челнах другая полоса? http://avia.pro/blog/aeroport-begishevo-nizhnekamsk
Международный аэропорт Бегишево имеет в своём составе одну взлётно-посадочную полосу совокупная протяжённость которой составляет 2506 метров, а ширина 45 метров. Используемый в качестве покрытия асфальтобетон позволяет принимать самолёты 2, 3 и 4 классов, в частности Airbus A320, Boeing 737, Ту-204, Як-42, Bombardier CRJ 100/200 и другие более лёгкие воздушные средства.
http://avia.pro/blog/aeroport-izhevsk
Аэропорт Ижевск имеет в своём составе одну взлётно-посадочную полосу протяжённостью в 2500 метров и шириной в 45 метров, что позволяет принимать и отправлять из аэропорта все типы вертолётов, а также самолёты типа Ан-72, Ан-74, Ту-134, Як-42, Bombardier CRJ 100/200 и другие, более лёгкие воздушные суда. В качестве покрытия взлётно-посадочной полосы используется армобетон.
Насколько помню Путинский самолет в разы больше и ничего сел и он и обслуга (ни у кого язык не повернулся отказать ему в посадке).
цитата:
Изначально написано soller:
в челнах другая полоса?
да
Тогда, если не секрет, в чем разница? Явно не в невозможности принимать "пылесосы" с низкорасположенными двигателями (Ту-214 Путина садился же). Длины для арбузов и бобиков до 200 кресел тоже должно за глаза хватать.
цитата:
По словам Городилова, ... Сухой SuperJet не подошел по вместительности.
Крокодилов жопашник))))
цитата:
Тогда, если не секрет, в чем разница?
в NBC лучший в стране бизнес-зал + отдельный ДЕПУТАТСКИЙ (!!!) зал есть))))