quote:
Originally posted by evgeny76:
вероятнее всего, это будут отечественные самолеты, причем новые, с завода.
интересно, какой ероплан можно получить меньше чем через год от заказа? :-)
quote:
какой ероплан можно получить меньше чем через год от заказа? :-)
quote:
во второй половине 2014 года
декабрь 2014 = через год
июль 2014 < чем через год
слабо троллите чота :-P
quote:
Originally posted by sles:
интересно, какой ероплан можно получить меньше чем через год от заказа? :-)
Тот, на который спроса нет, который завод продать не может.
quote:
июль 2014 < чем через год
будет в июле 2014 новый борт у ИжАвиа - куплю тебе чупа-чупс)))
quote:
Тот, на который спроса нет, который завод продать не может.
ога, все заводские стоянки отечественных авиапроизводителей забиты полностью, ибо мерзкие америкосы и лягушатники устроили внезапный демпинг)))
Не далее, как в 1995 Ижавиа купила себе 42450, который до этого 2 года простоял на заводе по причине полного отсутствия других покупателей.
quote:
Originally posted by CORNHOLIO:
будет в июле 2014 новый борт у ИжАвиа - куплю тебе чупа-чупс)
будет в декабре- сможете засунуть себе его в жопу.
так будет справедливо 
quote:
будет в декабре- сможете засунуть себе его в жопу.
а без этой процедуры не сосешь? я про испанский леденец.
quote:
Originally posted by sles:интересно, какой ероплан можно получить меньше чем через год от заказа? :-)
Капитан Очевидность уверяет, что вариантов отечественных новых пепелацев ровно 2: Суперджет и Ан-148. В посильность, а главное нужность и возможность Ту-214 верится с трудом.
что то ан 148 не любят. Говорят ломается часто по мелочам. то прикуриватель отпадет, то сортир смывать откажеца...
Ан 148 не очень отечеcтвенный. Хохлы капризничают частенько, потому Сушку и запилили. АК Россия вовсю его использует и не жалуется. Правда в москвовских портах я их не видел.
Питер-Москва летает только так, Казань-Питер тоже. А вообще на форумавиа летуны его ставят как бы не повыше суперджета. Сортиры и пр. у обоих пепелацев - обычные детские болезни, будет нормальная серия - допилят.
Ну и на 148-й очередь покороче... точнее,её прямо скажем совсем нет. Кроме "России", только-только 3 (ЕМНИМС) борта взяла "Ангара". Такая же как Ижавиа, по сути, госкомпания. "Большие дяди" типа Аэрофлота, Трансаэро и S7 предпочитают новые (хорошо если так) Арбузы и Бобики.
quote:
Питер-Москва летает только так, Казань-Питер тоже.
Значит в DME и VKO роятся. Я через SVO 90% рейсов запиливаю.
quote:
"Большие дяди" типа Аэрофлота, Трансаэро и S7 предпочитают новые
Аэрофлот - да,Сибирь - не слышал о поступлении новых бортов, секонд хенд закупали, было дело, Трансаэро - вообще самая чмошная из больших АК, с самым старым парком.
Сейчас государство активно раздает кредиты на покупку самолетов, так что заказы на новые борты есть у все АК.
quote:
Originally posted by evgeny76:
Аргументы в пользу российской продукции следующие: высокий коэффициент надежности, доступ к запчастям, русская документация, приобретение российской авиационной техники поддерживают и Президент России, и председатель правительства страны.
Очевидно, что главную роль играет "приобретение российской авиационной техники поддерживают и Президент России, и председатель правительства страны. "
Все остальное от лукавого...
quote:
Originally posted by sles:
интересно, какой ероплан можно получить меньше чем через год от заказа?
Ну конечно же Суперджет (он же SSJ-100, он же RRJ)!
Отличный ероплан для Удмурдии! Первым пусть Сан-Самыч опробует(надеюсь и последним))))
youtube.com
АН 148 довольно приятный самолет, для своих задач, но маловат, чтобы им заменить ЯК42.
Летаю на ан148 с "Ангарой" частенько.
Видео очень старое. Аэрофлотовские Сушки летают и ничего. Сам борт от Боинга и Аэробуса не особо отличается. Будет весьма неплохо, если у Ижавиа появится такой самолет.
Вроде в "России" он больше ремонтируется,чем летает?
quote:
Вроде в "России" он больше ремонтируется,чем летает?
кто "он"?
АН-148.
ХЗ, стараюсь избегать эту АК и ее кодшеринг.
quote:
Originally posted by ММшеул:
Вроде в "России" он больше ремонтируется,чем летает?
Информация малька устарела. После того как разобрались с основными детскими болезнями, среднесуточный налёт россиевских 148-х - 11 часов.
http://www.forumavia.ru/forum/...034188_67.shtml
Когда число построенных боингов, эрбасов, яков, тушек измерялось не сотнями и тысячами, а единицами - они тоже много чинились - дорабатывались...
Единственно, 75 человек пассажировместимости - это загрузка Ту-134, для московского направления как-то маловато. Может, Ан-158 возьмут на 100 мест? 
quote:
Единственно, 75 человек пассажировместимости - это загрузка Ту-134, для московского направления как-то маловато.
чаще летают пущай. самолет летать должен, а не стоять + цена билета будет разумнее, а не "дешевле такси".
quote:
Originally posted by SergeyM_1975:
Информация малька устарела. После того как разобрались с основными детскими болезнями, среднесуточный налёт россиевских 148-х - 11 часов.
да все возможно...но лучше бы тренировались на кошках,а не людях .
В результате комиссия Удмуртского УФАС России признала ОАО <Ижавиа> нарушившим п. 6 ч. 1 ст. 10 Федерального закона <О защите конкуренции>, в части установления приказом N 264 от 08.06.2012 года экономически, технологически и иным образом не обоснованных различных тарифов в <эконом классе специальные> на одну и ту же услугу пассажирских перевозок на воздушной линии <Ижевск - Москва (а/п Домодедово)>.
Однако, в связи с добровольным устранением авиаперевозчиком нарушения антимонопольного законодательства, комиссия приняла решение предписание не выдавать.
http://udm-info.ru/news/economics/02-12-2013/aizhavia.html
Стоимость билетов уравняли?
попалось тут
http://www.business-gazeta.ru/article/93986/
Продолжать эксплуатировать Як-42, конечно, было утопией. Они потребляют много топлива, запчасти дорогие. Двигатели ремонтирует Украина, а там сейчас запредельные цены и ремонт некачественный. То есть целый клубок проблем, поэтому поддержание Як-42 в летной годности ведет к огромным финансовым затратам. Мы от Як-42 отказались.
quote:
Originally posted by sles:
попалось тут
http://www.business-gazeta.ru/article/93986/Продолжать эксплуатировать Як-42, конечно, было утопией. Они потребляют много топлива, запчасти дорогие. Двигатели ремонтирует Украина, а там сейчас запредельные цены и ремонт некачественный. То есть целый клубок проблем, поэтому поддержание Як-42 в летной годности ведет к огромным финансовым затратам. Мы от Як-42 отказались.
не надо заливать про некачественный украинский ремонт!
в запорожье на Мотор Сиче делают самые безопасные в мире двигатели (не для як-42, но всё же). У них прекрасная ремонтная база. Сама авиакомпания имеет крайне низкий процент аварий.
Постоянно летаю мотор-сичевскими авиарейсами - по сравнению с ижевскими им доверяю полностью.
quote:
не надо заливать про некачественный украинский ремонт!
конечно! он лучше швейцарского, на порядок!)))
quote:
в запорожье на Мотор Сиче делают самые безопасные в мире двигатели
а еще в Запорожье делают лучшие в мире автомобили)))
quote:
У них прекрасная ремонтная база.
чем она прекрасна?
quote:
Сама авиакомпания имеет крайне низкий процент аварий.
у ИжАвиа процент не хуже
quote:
Постоянно летаю мотор-сичевскими авиарейсами
из Запорожья в Полтаву?
quote:
по сравнению с ижевскими им доверяю полностью
кто летает ИжАвиа, тот тоже доверяет им поболее, чем Мотор сич)))
quote:
Originally posted by ryana:не надо заливать про некачественный украинский ремонт!
Вы это по ссылке напишите, а то автор залива:
Алексей Кисельков — заместитель генерального директора по развитию ЗАО «АтласДжет»
тут не читает скорее всего
.Сообщение опубликовано в N51(460) Часть-1 от 25.12.2013г.
Раздел: Cообщения юридических лиц: Сообщение о реорганизации юридического лица
1670. Открытое акционерное общество "Ижавиа" (ОАО "Ижавиа", ОГРН 1041800002848, ИНН 1808204247, КПП 184101001, место нахождения: 427000, Россия, Удмуртская Республика, Завьяловский район, Аэропорт, Генеральный директор Городилов Александр Викторович, e-mail: office@izhavia.su, тел. (3412) 630-675) уведомляет о том, что 28 ноября 2013 года собранием акционеров ОАО "Ижавиа" (Распоряжение Министерства имущественных отношений УР N 2223-р от 28 ноября 2013 года) принято решение о реорганизации в форме выделения и о создании путем реорганизации Открытого акционерного общества "Ижевский аэропорт" (ОАО "Ижевский аэропорт", место нахождения: Россия, Удмуртская Республика, Завьяловский район, Аэропорт, Генеральный директор Городилов Александр Викторович). Требования кредиторов могут быть предъявлены не позднее 30 дней с даты последнего опубликования уведомления о реорганизации по адресу: 427000, Россия, Удмуртская Республика, Завьяловский район, Аэропорт, e-mail: office@izhavia.su, тел. (3412) 630-675. Генеральный директор Городилов Александр Викторович.
Смотрю я цены на Мск по-прежнему от 2950 до 6110 скачут.Или 6110 еще не предел?
И вопрос знающим людям: чего там с международным терминалом? А то скоро Кубок АйБиЮ в биатлоне, со всеми вытекающими....Или из Бегишево до Ижа повезут на маршрутках?(Уже по-фиг до Антальи и Хургады)
Сегодня в Киров улетели целых два человека. Их даже на автобусе подвезли от здания аэропорта до самолета.
quote:
Originally posted by CKA:
Сегодня в Киров улетели целых два человека. Их даже на автобусе подвезли от здания аэропорта до самолета.
Ты откуда знаешь? )))
Один из двух? или водитель автобуса?
Заглохла тема-кирдык настал Ижавиа?
Летают как летали и не падают, тьфу 3
Жалко трансаэровский лоукостер нам вообще не светит (((
Друзья, а когда открывается продажа билетов на весенне-летний период направления СПб - Ижевск? И на осенне-зимний тоже - не подскажите?
http://www.kp.ru/daily/26180/3070196/
Ижевский аэропорт станет международным ориентировочно в 2015 году, пишет портал "Ижлайф" со ссылкой на руководителя "Ижавиа" Александра Городилова.
Напомним, было принято решение не строить новое здание под международный терминал, а отремонтировать уже существующее старое здание ижевского аэровокзала. Сейчас там идет ремонт.
quote:
Originally posted by DeSign:
http://www.kp.ru/daily/26180/3070196/
там же
"Ижавиа" планируют разделить на аэропорт и авиакомпанию. Предполагается, что это произойдет в первом квартале 2014 года
а обещали в прошлом году, думаю и 2015 сильно ориентировочен ;-)
А что будет с долгостроем ? Не в курсе ?
Новый ТЦ, не?
quote:
Originally posted by DeSign:
Новый ТЦ, не?
дьюти фри 
quote:
Originally posted by bazzuka:
дьюти фри
опередил
Был в Воткинске, видел сквозь редкие облака круг, начерченный самолётом в небе, как-будто разворачивался, как раз примерно над Докшей. Удивился и забыл)
quote:
Был в Воткинске, видел сквозь редкие облака круг, начерченный самолётом в небе, как-будто разворачивался, как раз примерно над Докшей. Удивился и забыл)
может это??? https://izhevsk.ru/forummessage/50/4251114.html
Третий рейс в Москву "Ижавиа" когда-нибудь откроет?
интересно, что было с дневным пепелацем 18.02 ? час самолет с пассажирами простоял в домодедово
quote:
что было с дневным пепелацем 18.02 ?
Если ты с таким ником не знаешь , то спроси у братца гугла
Как дети малые...
http://www.udm-info.ru/news/ec...4/aizhavia.html
Врио главы Удмуртии Александр Соловьев распорядился приостановить процесс разделения ОАО <Ижавиа> на аэропорт и авиаотряд.
quote:
Originally posted by DeSign:
Как дети малые...
>по разделению балансов взлетной полосы и аэропорта
это как-то не дети...
Трансферные рейсы ОАО <Ижавиа> через Москву (а/п Домодедово) из/в а/п Ижевск по следующим направлениям: Направление Тариф
(в 1 сторону без учета такс и сборов) Валюта
Анапа с а/к Ямал 10500-12500 RUR
Барнаул с а/к Ямал 11250-12500 RUR
Белгород с а/к Полет 7100 RUR
Благовещенск с а/к Вим Авиа 17000 RUR
Владикавказ с а/к Orenair 7500-10500 RUR
Воронеж с а/к Полет 7050 RUR
Комсомольск с а/к Вим Авиа 17000 RUR
Краснодар с а/к Вим Авиа 7000 RUR
Красноярск с а/к Тыймыр 10000-14400 RUR
Красноярск с а/к Ямал 11250-12800 RUR
Магадан с а/к Вим Авиа 15500 RUR
Махачкала с а/к Вим Авиа 8500 RUR
Надым с а/к Ямал 12910 RUR
Новосибирск с а/к Вим Авиа 8500 RUR
Новый Уренгой с а/к Ямал 9500-11300 RUR
Норильск с а/к Тыймыр 17000-19500 RUR
Ноябрьск с а/к Ямал 12486 RUR
Оренбург с а/к Orenair 9500-12500 RUR
Орск с а/к Orenair 9500-12500 RUR
Салехард с а/к Ямал 12728 RUR
Санкт-Петербург с а/к Россия 7500-9700 RUR
Саратов с а/к Саравиа 8200 RUR
Сочи с а/к Вим Авиа 7000 RUR
Сургут с а/к Ютэйр 10500-12300 RUR
Тюмень с а/к Ямал 10000-11800 RUR
Анапа с а/к Ямал 10500-12500 RUR
Барнаул с а/к Ямал 11250-12500 RUR
Белгород с а/к Полет 7100 RUR
Что-то я не понял, это щас каждый день в Сочи можно за 7000 руб улететь прямо из Ижевска чтоли? (с пересадкой в Домодедово)
Нет, нельзя
quote:
в 1 сторону без учета такс и сборов
Хотя Озон видит Сочи за 7800 со сборами
Учитывая, что прямой Трансаэро с Москвы летает за 2500, остается 5300 на плечо Ижевск-Москва. Профита никакого, кроме багажа до конечной точки. Да и то - еще не факт.
upd. Ткнул в наугад взятый день - 4 апреля.
Ижевск - Сочи (с Вим-авиа) - 7800
Ижевск - Москва - 4555
Москва - Сочи - 2669
http://top.rbc.ru/spb_sz/20/03/2014/912448.shtml кто то тут ранее за АН-148 ратовал....
Так что с Ижавиа? Закрывают или чего? Когда нам ждать других перевозчиков?
Ответьте на такой вопрос:
в январе возвращалась из СПб в Ижевск, летела на 18 месте у иллюминатора, с этого места хорошо виден двигатель. И вот он не работал, не вращались пластины (лопасти у реактивного двигателя, не знаю, как называются), это было хорошо видно, жаль не сфотографировала. Они завращались только тогда, когда совершалась посадка, наверняка и на взлете работали, но просто тогда не знала, что можно на это обратить внимание, поэтому и не увидела. И вспомнила, как подруга несколько лет назад говорила, что отключают двигатель в воздухе, хотя тогда не поверила. Кто-нибудь еще на это внимание обращал?
бенз экономят)) ка некоторый водятлы катящиеся до последнего на нейтрали))
Никто двигатель в воздухе не отключает, даже если об этом говорит вам подруга.
Так-то Д-36, который установлен на ЯК-42 - двухконтурный трехвальный, компрессору (который виден из салона) на эшелоне, на номинальном режиме, вращаться совсем не обязательно. Он никак не связан с работой турбины высокого давления, которая находится в хвостовой части двигателя и из салона не видна.
=) да и вправду авторитет
почему на посадке стало видно, что вращаются лопасти?
Самолет взлетает потому что земля круглая, потом двигатели выключают и самолет летит исключительно за счет страха пассажиров))))).
quote:
Originally posted by Rustame:
самолет летит исключительно за счет страха пассажиров)))))
на нейтралке)))
quote:
by Летчица:
почему на посадке стало видно
quote:
компрессору (который виден из салона)
потому что, ...
--------------------
З.Ы.: мужиков хлебом не корми, дай летчику объяснить, что она девушка.
quote:
Originally posted by Летчица:
почему на посадке стало видно, что вращаются лопасти?
а там уже ветер подул
вообщем никто не в курсе
quote:
Originally posted by Летчица:
вообщем никто не в курсе
тут сборище мальчишей-кибальчишей)) они тайну не откроют))
даже если бы знали? )))
quote:
Originally posted by Летчица:
даже если бы знали? )))
написали же ответ уже. или чукча - писатель, чукча - не читатель?
при взлете работают все двигатели, так же как и при посадке на реверс. Ну а в воздухе на высоте работает один двигатель - для экономии. Конешно потом наэкономленное продают "налево" - я как то раз заправил свой жигуль таким топливом - так чуть не улетел на... А что вы хотите, летунам тоже приработок нужен, а то начнут летать на всех двигателях в раз и кердык красивой жизни и еще потом забастовку объявят, так вообще никуда не улетите... ):
Давно я так не веселился! Лучше всяких Петросянов ))))))
quote:
Originally posted by ivan11:
в воздухе на высоте работает один двигатель - для экономии
я ж говорил что они на нейтралке катят самалет))) Все прально сказал про бенз, жадь что не салярка, я бы тожэ такую заливал)))
там нет бенза! там керосин. заливай смело
За последний месяц я и мои друзья купили 14 билетов на аэрофлот и акбарс из нижнекамска в мск, 2 билета Ижавиа. Несмотря на это, ижавиа продолжает летать полными бортами. И причина проста, это совслужащие и командировочные пропивающие казенные деньги). Им ценнобразование .....ю. На том ижавиа стояло, стоит и стоять будет!
Цена на билеты руслайна это вообще смех, такое чувство, что ижавиа им приплачивает, чтобы они сюда борт постоять присылали.
Искренне надеюсь, что 373 скоро запустят регулярную маршрутку до бегишево под рейсы, чтобы на машине не гонять.
quote:
Originally posted by alx-krv:
Искренне надеюсь, что 373 скоро запустят регулярную маршрутку до бегишево под рейсы, чтобы на машине не гонять.
Видимо это единственный реальный вариант развития событий..
quote:
Originally posted by alx-krv:
За последний месяц я и мои друзья купили 14 билетов на аэрофлот и акбарс из нижнекамска в мск, 2 билета Ижавиа. Несмотря на это, ижавиа продолжает летать полными бортами. И причина проста, это совслужащие и командировочные пропивающие казенные деньги). Им ценнобразование .....ю. На том ижавиа стояло, стоит и стоять будет!
Цена на билеты руслайна это вообще смех, такое чувство, что ижавиа им приплачивает, чтобы они сюда борт постоять присылали.
Искренне надеюсь, что 373 скоро запустят регулярную маршрутку до бегишево под рейсы, чтобы на машине не гонять.
... вот и отлично! меньше народу - больше кислороду...)))всем ехать в Нижнекамск! Освободите салон...
ну вот мне не понятно почему не сделать рейс не в ДМД, но в шарик. Ввели новый рейс и опять не додумали.
quote:
Originally posted by indians:
я ж говорил что они на нейтралке катят самалет))) Все прально сказал про бенз, жадь что не салярка, я бы тожэ такую заливал)))
можно и все перед посадкой за 100 км вырубить, спланирует чоу, прецеденты были удачные, зато какая экономия-)))))
рыдал
http://rbcdaily.ru/industry/562949990996173
Перелет по России стоит сейчас почти на 27% дешевле, чем в прошлом году.
У статистика Сулемана, все по честному, без обмана)
Если бы еще ижавиа снизила, то не 27% а все 55% получилось бы!
Может кто знает, почему рейсы Ижавиа в/из МСК перестали трекаться на flightradar24? Раньше видно было.
quote:
Originally posted by CKA:
Может кто знает, почему рейсы Ижавиа в/из МСК перестали трекаться на flightradar24? Раньше видно было.
Экономят)))) вынимают предохранитель, как на боинге.
quote:
Originally posted by CKA:
Может кто знает, почему рейсы Ижавиа в/из МСК перестали трекаться на flightradar24? Раньше видно было.
так они на бреющем идут, что бы радары их не видели, а значит и платить им за это не надо - экономия
http://izhlife.ru/society/4156...t-ne-budut.html
Разделять <Ижавиа> на авиакомпанию и аэропорт не будут
нормально чо- перевозки в NBC будут и дальше развиваться :-)
quote:
дальше развиваться :-)
+1
Ох уж этот старичок Соловей-разбойник!
Мощно начал: мол, он такой борец со всем прошлым: и Питкевича выпнул, и Агашину троечку залепил, и тут решение Волкова на счет деления Ижавиа отменил.Ну что ж, возразить прям неча - мощна, мощна свистит. Только надо бы вспомнить, за кого и где "топил" наш былинный герой всё то раннее время, пока не получил приставу "и.о.".
Что ж ему мешало, будучи Главой Госсовета, будучи несогласным с решением о делении - выступить с категоричным протестом ранее?
Так потому что тогда ему не нужны были выборы, и не нужна была та показуха...с отрешением от всего прошлого...связанного с непопулярным Волковым...
А бегишево меняется каждый раз). Кругом ремонт и новые декорации.
Так понимаю, Ижавиа новопредставленный Крым не интересен?
Хотя, скорее Росавиация на Ижевск положила...
Росавиация опубликовала на своем сайте проект правил субсидирования авиаперевозок в Крым. Предполагается, что авиакомпании смогут получать доплату за полеты в Симферополь из 16 российских городов: Архангельска, Екатеринбурга, Иркутска, Казани, Кемерова, Кирова, Красноярска, Нижневартовска, Нижнего Новгорода, Новосибирска, Самары, Сургута, Томска, Тюмени, Уфы и Челябинска.
Москвы и Санкт-Петербурга в этом списке нет. Сейчас в Крым можно улететь только из этих городов, и авиакомпании увеличивают количество рейсов. Один только <Аэрофлот> с <дочками> планирует выполнять 77 рейсов в неделю. <По этим направлениям есть сформировавшийся пассажиропоток, - объясняет представитель Росавиации. - Наша задача - загрузить аэропорт Симферополя другими рейсами>.
Читайте далее: http://www.vedomosti.ru/compan...m#ixzz2yHHsjvcB
Вниманию авиакомпаний! Проект <Правил предоставления из федерального бюджета субсидий организациям воздушного транспорта в целях обеспечения доступности воздушных перевозок пассажиров в г. Симферополь и в обратном направлении>
Тема названа "Конец Ижавиа". Ну и когда, наконец-то, наступит конец этому монополисту, летаем на каких-то великах-мопедах.
quote:
Originally posted by Alnaza:
Хотя, скорее Росавиация на Ижевск положила...
так и NBC и PEE в списках нет.
кстати, как и билетов по 2200 из KZN :-)
quote:
Originally posted by sles:
так и NBC и PEE в списках нет.
Не, ну я то равнял IJK с KVX, наверное по
Хотя да, в Крым нынче летать должны только с Победилово
quote:
Originally posted by Alnaza:
с Победилово
что касается пасажиропотока там не в курсе- город там меньше, а поезда там доступнее, так что осмелился бы предположить, что меньше там.
quote:
Originally posted by Alnaza:
Что ж ему мешало, будучи Главой Госсовета, будучи несогласным с решением о делении - выступить с категоричным протестом ранее?
У нас ВВП принес традицию, чтоб кто-то снизу не мог свободно поперек говорить.
Хорошо, что некоторых с правительства погнал, старых бондиков. Хотя, надо было посадить.
http://izhavia.su/index.php?q=4_news&new_id=194
Ижевск – Симферополь. Стоимость билетов в Республику Крым 8500 рублей.
:-D
Так с пересадкой же?
И цена 8500 за OW - нафиг надо.
Гы. Сгонять что ли на майские
Только что там делать-то сейчас. Но Ижавии плюс в карму, однозначно.Цена может в оба конца ?
Бгы
quote:
Originally posted by Змей Петров:
Бгы
переименовали уже? :-)