quote:
Originally posted by A$$:
Сам-то веришь?
нет, я атеист 
зато из положительного отзыва, что как бы намекает ;-)
quote:
Originally posted by Foc s:
Вечерний рейс обратно прилетел-не смогли в Мск приземлиться((.
А где-то подробности можно узнать? - на сайте никакого намека.
летал недавно до москвы. 8 тыс. билет. Охренеть можно. И что это за "бизнес"-класс такой завелся в Як-42????
quote:
летал недавно до москвы
завидное занятие
quote:
8000 тыс. билет
о, ужас! а Путин и не знает)))
quote:
Охренеть можно
а можно и не летать
quote:
И что это за "бизнес"-класс такой завелся в Як-42
какой смогли, такой и завели))) кресла поудобнее малость. ценами поинтересовался уже?)))
quote:
Originally posted by CORNHOLIO:
ценами поинтересовался уже?)))
а стевардессами?)))
quote:
Originally posted by TELEGRAF:
И что это за "бизнес"-класс такой завелся в Як-42????
1.в пункт назначения прибывают раньше
2.приземляются позже
3.еще не придумал
3.Ближе к власти (к пилотам)
------------------
Спортивный БАТУТ до 120 кг, 4.3 метра на корпоративы, праздники. Недорого.
quote:
Originally posted by Rabinovich:1.в пункт назначения прибывают раньше
2.приземляются позже
3.еще не придумал
1 плохо?
2. соответсвенно графику
3. и есть?
quote:
Originally posted by ГЕРЦОГ:1 плохо?
а разницы нет, все равно все в одной посудине находятся
quote:
Originally posted by Rabinovich:1.в пункт назначения прибывают раньше
2.приземляются позже
3.еще не придумал
3. Страховка выше((
Корнхолио! Как пошутил! Ай да маладца! Петросян ты наш!
quote:
Корнхолио! Как пошутил! Ай да маладца! Петросян ты наш!
это ты мозгом пернул, а я откаментил.
quote:
Originally posted by CORNHOLIO:
это ты мозгом пернул, а я откаментил.
мозгом пердеть только такие комментаторы как ты могут 
В последнее время летал несколько раз ИжАвиа. За счет конторы, так что к цене претензий у меня нет. А вот к вопросам безопасности есть несколько замечаний:
1. При входе в Ижевский аэропорт заставили пройти через рамку. А багаж прошел мимо рамки. Теперь вопрос: где смысл?
2. Последний раз когда летел из Москвы передо мной был ряд с аварийными выходами. Туда зачем-то посадили женщину с дитём. Мало того у них ещё и сумка в ногах стояла. Может у ИжАвиа какие-то свои правила безопасности, но на остальных авиалиниях основное требование: на аварийных выходах детей, младенцев, инвалидов садить запрещено. Проход к аварийному выходу багажом не загромождать.
P.S. Блин только у меня одного ноги не помещаются в Як-42? Расстояние от бедра до колена больше расстояния между рядами. Прямо ад какой-то два часа елозить по креслу.
quote:
мозгом пердеть только такие коментаторы как ты могут
креативненько)))
гы, скоро 100 страниц натроллите, однозначно Ижавиа отстой, 9 января летел из бегишево в мск на новом аирбасе, тесновато, но коленки не упираются, особая конструкция спинок кресел :-) и самое главное, дешевле италмасовского купе, и парадокс России, перед новым годом до ижевска брал билеты, до сарапула было дешевле, чем до агрыза, в голове не укладывается как так может быть.
quote:
Originally posted by ZVER:
из бегишево в мск на новом аирбасе
это на ком?
quote:
Originally posted by ZVER:
из бегишево в мск на новом аирбасе
это на ком?
quote:
гы, скоро 100 страниц натроллите
будет больше!)))
quote:
однозначно Ижавиа отстой
кто бы спорил)))
quote:
летел из бегишево в мск на новом аирбасе
если внутри мышей нет и чище, чем у Ижавиа, то не факт что борт новый. нет у татар новых самолетов. Аэрофлот только закупал массово новые борты в последнее время.
quote:
Originally posted by sles:
это на ком?
На А-380, не иначе
quote:
На А-380, не иначе
с мигалкой)))
Из-за снижения пассажиропотока <Ижавиа> отказалась от бизнес-класса
12:00 11.01.2012 Вместо <Яков> в Москву будут летать Ту-134.
транспорт, Ижевск, авиация, Ижавиа
Ижевск. Удмуртия. Ижевские авиалинии переведены на экономный вариант работы. Как сообщили в ОАО <Ижавиа>, в связи с традиционным новогодним снижением пассажиропотока компания временно переходит на выполнение рейсов по маршруту Ижевск - Москва - Ижевск воздушными судами меньшей кресельной вместимости Ту-134.
Продолжение: http://susanin.udm.ru/news/2012/01/11/375696
Ну не чудаки ли. При том, что летный час ЯК-42 стОит заметно меньше, чем ТУ-134. Зато процент заполняемости кресел будет выше.
quote:
Originally posted by sles:это на ком?
Очевидно, АК Татарстан. У них 2 достаточно свежих А319 (оба выпуска 2007 года).
Надо подождать до весны
Если не придумают ничего нового руководители нашего аэропорта, то вполне возможно сюда будет таки летать UTair. Плюс Руслайн опять же. Если так оно и будет к марту/апрелю, то вполне себе ничего, может ценник упадет слегка, по крайней мере многие будут готовы летать за 3-4 тысячи.
Кстати, про Бегишево, и про "Нижний Камск" Туда ведь с весеннего сезона начинает летать Аэрофлот на 100ке. А это, в свою очередь, очень многим облегчит жизнь в плане трансферов. Очень удобно будет тем, кто летает в европу на нем.
quote:
Originally posted by znamya:Очевидно
кому как
quote:выпуска 2007 года
и новый как-то не совсем в моем понимании совпадают ;-)
потому и спрашивал.
quote:
Originally posted by sles:
и новый как-то не совсем в моем понимании совпадают ;-)
потому и спрашивал.
Честно - для самолета возраст вообще не важен, совершенно Гораздо больше шансов грохнуться при отсутствии грамотного пилота, нежели по возрасту ВС. Да и 2007 год - это вообще юношеский возраст, самый безопасный.
Это же как с автомобилем - детские болячки, если они и были, то уже вылечены.
quote:
Originally posted by Автобусы24часа:
Честно - для самолета возраст вообще не важен, совершенно
Вы, простите, авиатехник? Если нет, то по этому вопросу я больше доверяю специалистам, с которыми некогда был знаком.
У них мнение прямо противоположное ;-)
quote:
Originally posted by sles:
Вы, простите, авиатехник? Если нет, то по этому вопросу я больше доверяю специалистам, с которыми некогда был знаком.
У них мнение прямо противоположное ;-)
А с чего бы Вы взяли, что я не специалист 
мм
quote:
Originally posted by Автобусы24часа:А с чего бы Вы взяли, что я не специалист
А я как раз таки спросил авиатехник ли Вы, а Вы вопросом на вопрос.
=> вряд ли Вы оный ;-)
sles, давно, правда, в 1996 , общавшийся с выпускником казанского авиационного, который буквально месяц назад еще занимался именно обслуживанием еропланов, правда таки военных :-)
подловил!)))
Вот только кто кого подловил
quote:
Originally posted by sles:
А я как раз таки спросил авиатехник ли Вы, а Вы вопросом на вопрос.
=> вряд ли Вы оный ;-)
Вот снова На чем все таки Ваши умозаключения сходятся? На том, что ник у меня, скажем, не "Авиатехник24часа", а всего лишь "Автобусы24часа"? Так это глупо, я считаю, думать так.
Утром хотел написать, что по слухам Хатомкин больше не генеральный, как Сусанин этот слух подтвердил.
http://susanin.udm.ru/news/2012/01/13/375827
Авиакомпания <Ижавиа> обрела нового руководителя. Им стал Александр Городилов. В прошлом - заместитель руководителя Администрации Президента и руководитель секретариата Правительства Удмуртии.
Задача нового руководителя - вывести компанию на новый уровень качества обслуживания. Для этого нужно изменить многое - от мелочей вроде бесплатного Интернета в здании аэровокзала для пассижиров до покупки новой техники. Уже открыта продажа билетов он-лайн, появились места бизнес-класса, новая система горячего питания, меняется интерьер самолетов. В перспективах <Ижавиа> - открытие полноценных международных рейсов на ряде туристических маршрутов и введение пластиковых бонусных карт.
Моя Удмуртия
quote:
Авиакомпания <Ижавиа> обрела нового руководителя.
спасибо, кэп!
quote:
появились места бизнес-класса
свернули уже))
quote:
В перспективах <Ижавиа> - открытие полноценных международных рейсов на ряде туристических маршрутов
в Аремению и Азербайджан?)))
quote:
введение пластиковых бонусных карт
деревянные более подойдут))
я не могу догнать, нахрена на 2 часа полета горячее питание? лучше бы цены адекватные сделали на перелеты, глядишь заполняемость бы была под 100%
quote:жратва в тему, завтрак в 6 утра еще не лезет, а в 9 нормально так и до обеда хватает. И поужинать не всегда успеваешь, а тут как раз в тему получается.
Originally posted by Vinni_Pooh:
я не могу догнать, нахрена на 2 часа полета горячее питание? лучше бы цены адекватные сделали на перелеты, глядишь заполняемость бы была под 100%
Да как бы и в 8 она не всем лезет, организмы-то разные
Вообщем то, что пришел новый руководитель, еще не означает, что будут какие-то хорошие перемены. Остается ждать весеннего сезона.quote:
Originally posted by Автобусы24часа:
[B]Надо подождать до весныЕсли не придумают ничего нового руководители нашего аэропорта, то вполне возможно сюда будет таки летать UTair. Плюс Руслайн опять же. Если так оно и будет к марту/апрелю, то вполне себе ничего, может ценник упадет слегка, по крайней мере многие будут готовы летать за 3-4 тысячи.
Про UTair - это достоверная (пусть даже инсайдерская)информация или пока всего лишь благие пожелания? Хотя так хочется верить . Ибо намаявшись тут 18 часов в 1 сторону до Челябы в режиме поезд+автобус, с ностальгией вспоминаешь полёты туда же на громыхалке Ан-24, за 1 час 30 минут и 18 советских рублей .
Кстати, недавно был же у Ижей рейс до ЕКБ за 1,5 килорубля, пусть и раз в неделю. ИМХО, зря прикрыли. Купе туда уже стоит дороже...
quote:
Originally posted by SergeyM_1975:
Кстати, недавно был же у Ижей рейс до ЕКБ за 1,5 килорубля, пусть и раз в неделю. ИМХО, зря прикрыли. Купе туда уже стоит дороже...
он транзитом шел. Ижевск-Ебург-Нижний (потом, ЕМНИП, стали в Сургут летать).
quote:
[b]
Originally posted by Автобусы24часа:
Честно - для самолета возраст вообще не важен, совершенно
Originally posted by Sles:Вы, простите, авиатехник? Если нет, то по этому вопросу больше доверяю специалистам, с которыми некогда был знаком.
У них мнение прямо противоположное ;-)[b][/QUOTE]
Ес-сно, другое Новый борт - это новый борт: ресурс больше, МЕL обширнее, точек обслуживания меньше, расположены они удобнее.
quote:
Originally posted by Автобусы24часа:
Да как бы и в 8 она не всем лезет, организмы-то разные
улыбнуло, что улучшение качества обслуживания клиентов, по мнению нового директора, заключается в предоставлении бесплатного беспроводного инета
quote:
Originally posted by Nyshka:
Авиакомпания <Ижавиа> обрела нового руководителя. Им стал Александр Городилов. В прошлом - заместитель руководителя Администрации Президента и руководитель секретариата Правительства Удмуртии.Задача нового руководителя - вывести компанию на новый уровень качества обслуживания. Для этого нужно изменить многое - от мелочей вроде бесплатного Интернета в здании аэровокзала для пассижиров до покупки новой техники. Уже открыта продажа билетов он-лайн, появились места бизнес-класса, новая система горячего питания, меняется интерьер самолетов. В перспективах <Ижавиа> - открытие полноценных международных рейсов на ряде туристических маршрутов и введение пластиковых бонусных карт.
Моя Удмуртия
Тризвиздец как интересно Ижавиа значит начинает прогрессировать...
Вай-фай, онлайн тикет, система хот фуд...Мля! а это точно Ижавиа? Звучит прям как Эмирэйт эйрлайнс...Еще чуток и ждем прямой рейс в Нью Йорк!
Хотя Нью-Васюки ближе...
какие международные рейсы, когда Сан Саныч тут недавно заявил, что Ижевску это не надо?
они бы хоть в одну дудку дудели (-:
quote:
Originally posted by partyzan:
какие международные рейсы, когда Сан Саныч тут недавно заявил, что Ижевску это не надо?они бы хоть в одну дудку дудели (-:
А как они, по Вашему, в Ереван летали? Долетали до Перми, высаживались, проходили таможню, засаживались в самолет и далее по расписанию
Кстати, правда ли, что расформировали удмуртскую таможню?
Расформировали? Вроде приписали к Перми....
quote:
Originally posted by Автобусы24часа:Вот снова
Я таки задал простой вопрос, на который можно было ответить или да или нет, а не играть в "дам , не дам" , что Вы отчего-то продолжаете.
так бы и сказали- я авиатехник, 10 лет стажу. или нет, но типо читаю интернет :-D
и все.
я то ж не постеснялся раскрыть свои источники...
ребята а не подскажите как из бегишево в ижевск добраться? что там вообще ходит?
Автобусы с автовокзала челнов 4 раза в день, в пути 4-5 часов. Трансфер по мере набора желающих + попутки (на дорогу 2-3 часа). Есть тема в туризме https://izhevsk.ru/forummessage/47/797090.html
Как же так, у Ижавиа в этом году отбили первое место! http://www.airlines-inform.ru/rankings/Narod_2011.html
quote:
Originally posted by Nyshka:
Авиакомпания <Ижавиа> обрела нового руководителя. Им стал Александр Городилов. В прошлом - заместитель руководителя Администрации Президента и руководитель секретариата Правительства Удмуртии.Задача нового руководителя - вывести компанию на новый уровень качества обслуживания. Для этого нужно изменить многое - от мелочей вроде бесплатного Интернета в здании аэровокзала для пассижиров до покупки новой техники. Уже открыта продажа билетов он-лайн, появились места бизнес-класса, новая система горячего питания, меняется интерьер самолетов. В перспективах <Ижавиа> - открытие полноценных международных рейсов на ряде туристических маршрутов и введение пластиковых бонусных карт.
Моя Удмуртия
а Хотомкина куда? на повышение за дездарную работу?
quote:
Originally posted by VALL-Eriy:
Как же так, у Ижавиа в этом году отбили первое место! http://www.airlines-inform.ru/rankings/Narod_2011.html
ну я в том рейтинге и от узбеков не в восторге....так что- просто субъективные мнения форумчан,имхо...
quote:
Originally posted by ГЕРЦОГ:
а Хотомкина куда? на повышение за дездарную работу?
а вот следующий руководитель и покажет- дарная или бездарная была работа у предыдущего....
П.С. на пенсию...
quote:
Originally posted by ММшеул:
а вот следующий руководитель и покажет- дарная или бездарная была работа у предыдущего....П.С. на пенсию...
Михал Михалыч- это вы чтоль вышли в инет?
quote:
Originally posted by VALL-Eriy:
Как же так, у Ижавиа в этом году отбили первое место! http://www.airlines-inform.ru/rankings/Narod_2011.html
Все дело в методике рейтинга. Тупо считают по среднему баллу. С таким подходом на 1м легко может оказаться а/к с 1 отзывом в 1 балл.
Если бы брали в расчет еще и число отзывов, ижавиа по говносервису на число пожелавших высказать мнение нет равных, у остальных меньше 434 отзывов.
quote:
Originally posted by Vinni_Pooh:
я не могу догнать, нахрена на 2 часа полета горячее питание? лучше бы цены адекватные сделали на перелеты, глядишь заполняемость бы была под 100%
Ну горячее питание бывает и к месту. Например когда летишь два часа до Москвы, потом бегом с Шереметьево в Домодедово, а там и ещё два часа до Ижевска лететь. Но, справедливости ради, нужно заметить, что на буржуйских авиалиниях питание опционально. И можно купить билеты с питанием и без(и высказать свои предпочтения, как-то вегетарианская диета, лакто-диета и прочее).
quote:
Например когда летишь два часа до Москвы, потом бегом с Шереметьево в Домодедово, а там и ещё два часа до Ижевска лететь.
а в порту поесть что мешает?
quote:
quote:
Originally posted by ММшеул:а вот следующий руководитель и покажет- дарная или бездарная была работа у предыдущего....П.С. на пенсию...
Михал Михалыч- это вы чтоль вышли в инет?
смИшно...не я.
quote:
Originally posted by CORNHOLIO:
а в порту поесть что мешает?
А в Домодедово - тоска,
Банка пива - полтораста.
Ну кто так придумал?
Найти бы педераста...
(с) Бобры
авиакомпания татарстан в 2011 году закупила 2 аирбас 319. Это ответы на вопросы на 96 странице. незнаю новые они купили самолеты или б/у, но тем не менее по внешнему виду не скажешь что самолет старый.
quote:
Originally posted by DeSign:
А в Домодедово - тоска,
Банка пива - полтораста.
Ну кто так придумал?
Найти бы педераста...
(с) Бобры
+1
Да ко всему прочему была бы еда нормальная, а то перекусы всякие, булки не первой свежести. В основном же продают сэндвичи всякие, да попить.
Какой смысл жрать в порту, когда можно потерпеть и не жрать. Или заранее побеспокоиться, если не есть нельзя. Взять с собой что-то, или купить по дороге в порт, или еще чего
Не, есть, конечно, и нормальная еда в том же Домодедово и Шереметьево. Но это ж места надо знать куда бежать.
quote:
А в Домодедово - тоска,
Банка пива - полтораста.
Ну кто так придумал?
Найти бы педераста...
для таких плацкарт существует)))
quote:
авиакомпания татарстан в 2011 году закупила 2 аирбас 319
и теперь, для тебя персонально, их на рейс подают)))
quote:
незнаю новые они купили самолеты или б/у, но тем не менее по внешнему виду не скажешь что самолет старый.
у Рамзанчика Кадырова ЯК 42, не очень новый, но выглядит зато ух как)))
верно тут озвучивалась версия, что возраст самолета может не совпадать с его начинкой.
quote:
Какой смысл жрать в порту, когда можно потерпеть и не жрать.
какой смысл сцать в порту, если можно и не сцать?)))
quote:
Да ко всему прочему была бы еда нормальная, а то перекусы всякие, булки не первой свежести. В основном же продают сэндвичи всякие, да попить.
quote:
Не, есть, конечно, и нормальная еда в том же Домодедово и Шереметьево. Но это ж места надо знать куда бежать.
только во Внуково вот нет нормальных мест)))
quote:
Originally posted by CORNHOLIO:
какой смысл сцать в порту, если можно и не сцать?)))
Ну продолжать-то можно ух как Можно много чего делать или не делать.
quote:
Originally posted by CORNHOLIO:
только во Внуково вот нет нормальных мест)))
Я чот и не летал оттуда часто. Пару раз, может быть. Единственное, возможно придется летать оттуда почаще в европу, потому как люфты рейсы переводят из домика. Хотя.. если "самизнаетекакая" а/к будет ценник на нормальном уровне держать, то выбор, по крайней мере у меня, будет в их пользу.
quote:
Originally posted by CORNHOLIO:
верно тут озвучивалась версия, что возраст самолета может не совпадать с его начинкой.
версия была совсем иная, однако :-)
С умилением уже без малго 4 года поглядываю темку, про то как вот-вот сдохнет Ижавиа и прям уже не за горами снизит цены до сущих копеек и всем станет щастье
Ребят, давно пора осознать, что Ижавиа является перевозчиком бизнес элиты УР. И ценник на перевозки БУДЕТ ВЫСОКИМ, ибо для бизнес элиты эти 150 евро - они в округлениях теряютя, а обычный человек сэкономит и полетит с Бегишево или поедет поездом (удобным, кстати рейсом). Это-ж банальный "входной билет" - чтобы обычное человеко не сидело рядом с Большими Серьезными Дядями и не портило им настроение перед Серьезными Делами в Москве. И, желательно, вообще в аэропорту не появлялось. Обычное человеко пусть себе летает с Бегишево или Перьми, а лучше поездом ездит. Ну в последнее время пришлось сделать уступку - номинально билеты для среднего человека, на места у туалета, говорят, можно купить дешевле. Говорят
Правда редко это удается.И не пустят сюда авиакомпании другие - тогда в аэропорту обычное человеко начнет ходить с двумя чемоданами и тремя детьми. Представьте себе: Большой Серьезный Бизнесмен едет в МСК, а тут человеко какой-то его чемоданом задел а еще и ребенок у него орет - этож мигрень на полдня у бизнесмена! Это ненужно никому и не будет этого, пока власть радикально не сменится.
на таком самолете им падать в одиночестве тож хочется?
quote:
Originally posted by U-la-la!:
на таком самолете им падать в одиночестве тож хочется?
Не очень понял при чем тут падать? Надежность самолета определяется не возрастом а своевременностью и качеством техобслуживания. А если принять во внимание то, что наши пилоты всю жизнь летали на ЯКах и ТУ - то лучше пусть на них и летают, чем скоренько переучить на боинг или аэрбас и летать без опыта аварийных ситуаций.
quote:
Originally posted by CORNHOLIO:
а в порту поесть что мешает?
Отсутствие времени. Не очевидно?
quote:
Отсутствие времени. Не очевидно?
за 5 минут до окончания регистрации обычно прибываешь?
quote:
Originally posted by Boxer:
С умилением уже без малго 4 года поглядываю темку, про то как вот-вот сдохнет Ижавиа и прям уже не за горами снизит цены до сущих копеек и всем станет щастье
Ребят, давно пора осознать, что Ижавиа является перевозчиком бизнес элиты УР.
Всё правильно и логично. Но как по мне, нынешнее "расписание" с двумя рейсами в Москву - это уже практически тот самый "канэц", он же ТПЛ. На этом фоне ситуация на тот момент, когда ветка стартовала, когда худо-бедно, но летали в Екб, на севера, в Питер и Казань, была ещё не концом, а "сэрэдыной" . Пусть Ижавиа будет "закрытым клубом" и возит бизнес-элиту в Нерезиновск хоть до морковкиного заговения или полного олокомотивливания оной. Но тогда потребности по другим авиаперевозкам из Ижевска должен удовлетворять кто-то другой, тот же UTair. Ах, мечты, мечты .
quote:
у Рамзанчика Кадырова ЯК 42, не очень новый, но выглядит зато ух как)))
пацаномобили некоторые тоже красиво тюнингуют и что из этого? лучше мерседеса?
quote:
пацаномобили некоторые тоже красиво тюнингуют и что из этого?
вот и татары прокачали)))
а вот и троля потрлолили
quote:
Originally posted by ZVER:
а вот и троля потрлолили
)))))))))))))))))))))))))))))
перестаньте его кормить)))
quote:
Originally posted by CORNHOLIO:
вот и татары прокачали)))
татары ничо не прокачивают, иначе не было бы на застежках ремней air france ;-)
quote:
Originally posted by Boxer:
Ижавиа является перевозчиком бизнес элиты УР.
это ж за элита такая, которая багаж сама на досмотр таскает ?
quote:
татары ничо не прокачивают, иначе не было бы на застежках ремней air france ;-)
может в скайтим они так войти пытаются)))
Пока вы тут ругаетесь о них помнят и заботятся:
Ижевск. Удмуртия. На поддержку <ИжАвиа> Минтранс Удмуртии получит 80 миллионов рублей. По информации пресс-службы Госсовета Удмуртской Республики, такое решение сегодня, 17 января, приняли участники заседания президиума. За счет дополнительных доходов бюджета Министерству транспорта и дорожного хозяйства региона будет выделено 80 миллионов рублей. Эти средства пойдут на возмещение части затрат авиаперевозчикам в связи с оказанием услуг по выполнению воздушных перевозок пассажиров, багажа, почты, других грузов, а также содержанием, развитием и эксплуатацией аэропортов.
http://susanin.udm.ru/news/2012/01/17/376061
quote:
а вот и троля потрлолили
EPIC FAIL - не троллинг
Фотография, кстати, в Сусанине классная - авиалайнер Ижавиа, ну и самолет каких-то сингапурских авиалиний на заднем плане.
quote:
Originally posted by sles:это ж за элита такая, которая багаж сама на досмотр таскает ?
Простите, а кто должен багаж на досмотр таскать? Сам ходить чтоли? Носильщиков пока у нас в порту нет - вот и таскают.
quote:гыыы, а где ты видел элиту с чемоданами?
Originally posted by sles:это ж за элита такая, которая багаж сама на досмотр таскает ?
Видел в порту, как Савельев тащил
Да много кто таскает, разве у ААВ челядь вместо него носит. Если к весне ничего не поменяется, то ну его нафиг, аэрофлот в 180км от нас будет летать на нормальных самолетах. Скорее всего на А319, или на SSJ100.
Да и заграницы удобнее, сквозная регистрация через мск. Еще бы слоты дали Аэрофлоту нормальные.
quote:
Если к весне ничего не поменяется, то ну его нафиг, аэрофлот в 180км от нас будет летать на нормальных самолетах.
у них код-шеринг с татарами почти год, есличо
Так я в курсе, что код шеринг. Только вот в другом вопрос - нафига? У них стыковки разве нормальные есть? Да, в Шарик они прилетают нормально по времени, но не всегда попадешь.
Да и пытался я как-то пару раз зарегиться по код-шеру, хухь сказали мне, не работает система. Ко всему прочему, код коду рознь. Вот у французов и аэрофлота вообще без проблем, там как часы работает, а у татаров нифига.
Правда может я так попадал, что не работало, или руки кривые были у регистрирующей дамы
quote:Ну это понятно. А элиту-то видел с чумоданами, нед?
Originally posted by Автобусы24часа:
Видел в порту, как Савельев тащил Да много кто таскает, разве у ААВ челядь вместо него носит.
quote:
Originally posted by A$$:
Ну это понятно. А элиту-то видел с чумоданами, нед?
То есть Савельев это не элита, да Тогда кого считать "Элитой"? Питкевича видел, вполне себе сам тащил багаж свой, так как был один, без свиты. Я не вижу в этом ничего такого. Он чего, помрет что ли из-за 15/20 кг веса.
quote:
Originally posted by CORNHOLIO:
у них код-шеринг с татарами почти год, есличо
Кстати, у тебя получалось нет? Регистрировали тебя в Бегишево на рейсы до европы?
quote:
Регистрировали тебя в Бегишево на рейсы до европы?
мне слишком дорого в Европу через Бегишево летать)))
quote:У кого багаж летит на день раньше заботами трэвел-манагера)))
Originally posted by Автобусы24часа:
Тогда кого считать "Элитой"?
quote:
Originally posted by CORNHOLIO:
мне слишком дорого в Европу через Бегишево летать)))
Не, погоди, ты же сам говорил про код-шер Вот я и спрашиваю, ты транзитом через мск в европу летал из бегишево или нет аэрофлотом
quote:
Не, погоди, ты же сам говорил про код-шер
код-шер с Татарстаном у Аэрофлота. как еще объяснить?))
quote:
Вот я и спрашиваю, ты транзитом через мск в европу летал из бегишево или нет аэрофлотом
я из Бегишево НЕ ЛЕТАЮ.
quote:
Originally posted by CORNHOLIO:
за 5 минут до окончания регистрации обычно прибываешь?
Последний раз когда летел с Ижевска через Москву, то из-за: задержки рейса и долгой выгрузки пассажиров, я прибежал на свой рейс из Шереметьево как раз тогда, когда посадка(не регистрация!) уже заканчивалась. Благо багажа с собой не было. Расстояние от стоек регистрации до выхода пробежал за 5-7 минут(это включая таможню).
Ситуации разные бывают. В моем случае приходится либо рисковать, либо торчать в аэропорту в ожидании следующего рейса весь день. А про питание я выше написал: на буржуйских авиалиниях его можно заказать заранее при покупке билета, либо купить прямо на борту что-нибудь перекусить.
quote:
Originally posted by CORNHOLIO:
код-шер с Татарстаном у Аэрофлота. как еще объяснить?))
Так знаю Я ж выше сам написал, что пару раз пытался "зачекиниться" через барышень в NBC, и оба раза меня побрили. Вот так вот код-шер с аэрофлотом у них своеобразный.
quote:
Originally posted by CORNHOLIO:
я из Бегишево НЕ ЛЕТАЮ.
Ок
quote:
на буржуйских авиалиниях его можно заказать заранее при покупке билета, либо купить прямо на борту что-нибудь перекусить.
это на дешманских лоукостерах, типа аир берлина или никки. у нормальной АК вопрос только в выборе еды стоит.
quote:
Расстояние от стоек регистрации до выхода пробежал за 5-7 минут(это включая таможню).
не реально!
quote:
Originally posted by CORNHOLIO:
это на дешманских лоукостерах, типа аир берлина или никки. у нормальной АК вопрос только в выборе еды стоит.
Люфтами летать надо. Вот с Франкфурта летишь когда, или с Мюнхена, да даже с того же самого Берлина, всегда покормят горячим, нальют вина нормального вкусного, пива если хочешь. Ими летать приятно даже.
quote:
И когда в сентябре того же года Як-42 "Ижавиа" потерял скорость до 90 км/ч и имел крен 80 град., в салоне тоже вряд ли было спокойно.
Однако широкая публика об этом так и не узнала. Уж не знаю, к лучшему это или нет, но, как правило, если всё обошлось, информация просачивается редко.
Взято с www.aviaforum.ru . Правда не совсем понятно, где это было и как. Вероятно на взлете, но при такой скорости он плюшку бы выкинул и свалился.
Бл...этих недооперышей снова будут дотировать из бюджета.
"Сегодня, 17 января,был одобрен проект распоряжения республиканского правительства об увеличении в 2012 году на 80 млн руб. бюджетных ассигнований Министерству транспорта и дорожного хозяйства УР. Средства, полученные за счет дополнительных доходов регионального бюджета, будут направлены на субсидирование гражданской авиации.
Председатель Госсовета УР Александр Соловьев подчеркнул: <На <Ижавиа> сложилась неординарная ситуация - необходимо летать, увеличивается грузо- и пассажиропоток, а сложившиеся в 2011 году обстоятельства (работа в убыток) тянут компанию ко дну. Поэтому сегодня выделение такой субсидии - это святое, <Ижавиа> - наверное, единственный перевозчик, который остался в системе субъектов РФ. Сейчас нужно провести необходимый ремонт и повысить безопасность перелетов. Мы услышали очень хорошее выступление руководителя предприятия, сейчас они уже работают безубыточно, появилась пусть небольшая, но прибыль, планируется увеличение количества рейсов. Думаю, что перспективы у <Ижавиа> есть, и мы его поддержим."
http://www.udm-info.ru/news/economics/17-01-2012/aizhavia.html
Ижавиа - это святое.
Это просто пиз...ц.(пардон за мой французский)
Может темку-то переименовать
quote:
Originally posted by Автобусы24часа:
Может темку-то переименовать
Поменяю. На знак восклицательный.
Прекрасно же ясно что никакие дотации не спасут.
Конец Ижавиа неотвратим в данном виде.
Просто с тупой бессмысленностью тратят ежегодно по 70-80 млн., когда можно реформировать это убыточное предприятие и приносить реальный доход в бюджет вместо расходов.
quote:
Originally posted by Alnaza:
Прекрасно же ясно что никакие дотации не спасут.
Спасти то, конечно, спасут. Тупо будет плавать на грани рентабельности, при местных дотациях, и все. И это при убыточном бюджете.
У нас ведь как, СанСаныч понимает, что не вечно ему тут сидеть на Губернском кресле, поэтому и делает все, чтоб как можно дольше полетать без гемора и иметь личный транспорт под жопой.