quote:
Originally posted by Автобусы24часа:
чтобы полететь на аэрофлоте. Потому, что я знаю - это сильная авиакомпания.
Сильная-то она сильная, но тоже находится в привилегированных условиях, по сравнению с другими. Получает гонорары со всех всех зарубежных авиакомпаний за транссибирские перелеты, на некоторых направлениях, таких как Москва-Париж, прямые рейсы может осуществлять только аэрофлот и авиакомпания противоположной стороны, в данном случае, airfrance.
Так ведь это не особо волновать меня должно
Да, в привилегированных, но ведь хорошо же. Чем больше надежных авиакомпаний в России, тем лучше конечному потребителю. Летать на стареньких боингах, может, и безопасно, но на новеньких аэробусах все таки приятнее и безопаснее.
quote:
Originally posted by passazhir:
летал на неделе в Москву Ижавиа, очень доволен сервисом, время вылета и посадки точно по расписанию, в салоне тепло и уютно, мягкая посадка, красивые бортпроводницы, неплохой завтрак (утром) и ужин (вечером). Соку и минеральной воды пей сколько хочешь, конфеток сосательных бери сколько хочешь. В аэропорту Ижевска даже довозят до самолета) и от самолета до здания аэровокзала.
Вы издеваетесь наверно! Я в июле летала несколько раз, там так от окна снизу дует, за неполные 2 часа полета замерзла!!! Сок "Красавчик" - дешевле наверно не нашли, еду вечернюю очень сложно назвать "ужином". Конфетки сосательные ни где не выдают по счету, не преувеличиваете. Единственно с чем соглашусь, что взлет-посадка хорошие и вылетают вовремя. А сервиса там нет!
В Ижавиа очень хороши только летчики, остальное посредственность.
quote:
Вы издеваетесь наверно! Я в июле летала несколько раз, там так от окна снизу дует, за неполные 2 часа полета замерзла!!! Сок "Красавчик" - дешевле наверно не нашли, еду вечернюю очень сложно назвать "ужином". Конфетки сосательные ни где не выдают по счету, не преувеличиваете. Единственно с чем соглашусь, что взлет-посадка хорошие и вылетают вовремя. А сервиса там нет!
После того, как я зимой съездил до Москвы на 595 поезде Ижевск - Москва (дополнительном) в сидячем вагоне, причем билеты были только до Мурома, а оттуда до Москвы я добирался на электричках морозной ночью, в итоге больше суток не спал, лететь с Ижавиа - вообще сказка!
quote:
Originally posted by passazhir:
После того, как я зимой съездил до Москвы на 595 поезде Ижевск - Москва (дополнительном) в сидячем вагоне, причем билеты были только до Мурома, а оттуда до Москвы я добирался на электричках морозной ночью
весьма экзотичное извращение, учитывая большое число поездов до москвы, идущих через агрыз
quote:
Originally posted by passazhir:
После того, как я зимой съездил до Москвы на 595 поезде Ижевск - Москва (дополнительном) в сидячем вагоне, причем билеты были только до Мурома, а оттуда до Москвы я добирался на электричках морозной ночью, в итоге больше суток не спал, лететь с Ижавиа - вообще сказка!
Это ж как вас угораздило из всего многообразия поездов выбрать самый худший вариант? Если сравнивать с этим, то конечно, "Ижавиа" - сказка, а если с другими авиакомпаниями, то увы и ах!
quote:
Originally posted by A$$:
У crj есть проблема с обледенением, не так и не тем обработаешь - падает. У нас, вероятно, его должным образом не 'проспиртовать'. Так что обоюдка
Если считать достаточно низкую среднесуточную температуру с ноября по март в Удмуртии - виной Ижавиа, то соглашусь, обоюдка.
вообще-то играет большое значение коэф сцепления, насколько мне известно, и для безопасного взлета и посадки CRJ в нашем порту и портах севернее необходимо подогрев под асфальтом ВПП проложить, а реагентами - необходимого сцепления добиться гарантированно невозможно.
quote:
Originally posted by папка:
Если считать достаточно низкую среднесуточную температуру с ноября по март в Удмуртии - виной Ижавиа, то соглашусь, обоюдка. вообще-то играет большое значение коэф сцепления, насколько мне известно, и для безопасного взлета и посадки CRJ в нашем порту и портах севернее необходимо подогрев под асфальтом ВПП проложить, а реагентами - необходимого сцепления добиться гарантированно невозможно
спасибо, посмеялсо от всей души! А мужики-то не знают(С) в таких аэропортах, как Кемерово, Воркута, Норильск 
Что, оказывается, нельзя на них летать.
quote:
Originally posted by папка:
для безопасного взлета и посадки CRJ в нашем порту и портах севернее
сходил на utair.ru , полюбовался расписанием из нижневартовска на декабрь:
Расписание из города Нижневартовск, 01.12.2011 - 31.12.2011
ЮТ 360 17:30 Нижневартовск 19:05 Внуково CRJ
что-то тут не так 
очевидно, что у Ижавиа просто нет машин для обработки самолётов противообледенительной жидкостью, которые есть во всех современных аэропортах...
и уж в ЯНАО они точно есть!!! Александр, машинки-то не обязательны вовсе, достаточно просто резервуар на машине+шланг поливочный с рассеивателем. Ко всему прочему Арктикой они свои суда чудесным образом обрабатывают.
с учетом прикрытия авиановы в бегишево, приходом в ижавиа чекистов и укрупнения опять-таки ижавиа, думаю, что в новом году мы увидим билеты по 300 долларов.
quote:
Originally posted by Sp:
с учетом прикрытия авиановы в бегишево
почему в бегишево? она вроде целиком того :-D
Так ведь помимо Авиановы летают и акбарс, и татарстан, и юты. Недостатка в компаниях нет совершенно.
Жаль, конечно, авианову, но что поделать. Ко всему прочему, с весеннего расписания в Нижний Камск (С) зайдет Аэрофлот
quote:
Ранее в понедельник СМИ со ссылкой на первого заместителя гендиректора компании Константина Тетерина информировали, что низкобюджетный перевозчик "Авианова" может в ближайшее время прекратить полеты. Авиакомпания оказалась в тяжелейшем кризисе из-за конфликта акционеров - А1 и Indigo Partners. Взгляд.ру 15:59
http://www.vz.ru/news/2011/10/3/527270.html
но это как бы видимо не из за работы, а ХЗ из за чего
quote:
Originally posted by Sp:
и укрупнения опять-таки ижавиа, думаю, что в новом году мы увидим билеты по 300 долларов.
авиа : москва-пермь = 21 тыща
в итоге знакомый поехал поездом...
quote:
Originally posted by Nekrasov:
авиа : москва-пермь = 21 тыщав итоге знакомый поехал поездом...
Аэрофлот с вылетом завтра: 7436.00 RUB туда-обратно.
Прежде чем рассказывать страшилки - проверьте информацию.
quote:
москва-пермь = 21 тыща
это бизнес-класс?
quote:
в итоге знакомый поехал поездом...
аэрофлот за 3600 возит. 3 рейса в сутки + Ют и Сибирь есть.
quote:
Originally posted by CORNHOLIO:
аэрофлот за 3600 возит. 3 рейса в сутки + Ют и Сибирь есть.
+1. Полно рейсов в пределах 3.5-4 тысяч рублей из Перми. Откуда бы 21 тысяча взялась - непонятно.
quote:
Originally posted by Nekrasov:
авиа : москва-пермь = 21 тыща
Это пару дней назад висели такие цены на сайте Авиановы. Там и Сочи-Мск на НГ было 20К + сборы. Пермь тоже 20К было.
Похоже, что с Руслайном ребята из Ижавиа ошиблись. Самолеты в последнее время стали летать и туда, и обратно полными. На зиму они просто не будут обрабатывать воздушные суда конкурентов противообледенительной жидкостью.
Боятся все ж таки, как бы там главный Ха не бравировал одним местом.
quote:
Originally posted by Rookie:Прежде чем рассказывать страшилки - проверьте информацию.
не знаю откуда такая цена, но оснований не верить - нет
пока тележили за упокой Ижавиа, Единственный в стране дискаунтер (в правильном понимании этого слова) дуба врезал)))
Ну так искусственники у нас в стране общепринято живут дольше.Один пример ТАЗа чего стоит....
Стоит кстати, от 50 млрд руб/кризис из карманов прилежных налогоплательщиков.
Так и Ижавиа...Размер только помельче.
А у Авиановы нормальный был бизнес, да только как часто бывает, когда у бизнеса несколько владельцев, почти всегда происходит разлад.
<Мы знаем, что владельцы "Авианова" [A1 и Indigo] пришли к соглашению о прекращении деловых отношений и закрытию авиакомпании через процудеру банкротства - и это, к сожалению, несмотря на ряд предложений, сделанных A1 для продажи и рекапитализации авиакомпании, - передает слова бывшего управляющего проектом Эндрю Пайна его представитель. - Развала авиакомпании можно было бы избежать - сама история [ее] работы доказала, что концепция "Авиановы" абсолютно работоспособна и в России. Компания успешно работала вплоть до 24 июня 2011 г., когда частью акционеров было принято решение взять управление под свой контроль и исключить высококвалифицированный менеджмент из офисов компании. В течение всего лишь трех месяцев успешная деятельность завершилась катастрофой>.
Крах <Авиановы> - результат бездарного управления проектом новой команды А1, уверен и бывший куратор проекта в А1 Дмитрий Черняк. Летом он предлагал выкупить долю А1 примерно за $35 млн, но получил отказ. Никаких официальных предложений о продаже доли А1 от инвестбанков или уполномоченных ими лиц не поступало, парирует Хабаров. Черняк был уволен в марте как раз за проблемы в <Авианове>, добавляет он.
Читайте далее: http://www.vedomosti.ru/companies/news/1381658/avianova_obeschaet_esche_poletat#ixzz1ZkU8zrG3
quote:
Originally posted by CORNHOLIO:
дискаунтер (в правильном понимании этого слова)
какой это нахрен был дискаунтер, если у того же татарстана цены, скажем в августе, из бегишево были ниже?
quote:
Originally posted by sles:какой это нахрен был дискаунтер, если у того же татарстана цены, скажем в августе, из бегишево были ниже?
Исключение. Покажите мне хоть один рейс Татарстана до Мск за 1400?
quote:
Originally posted by sles:
какой это нахрен был дискаунтер, если у того же татарстана цены, скажем в августе, из бегишево были ниже?
Ну может Вы уже прекратите сравнивать Татарстан и Авианову Со всей ответственностью могу заявить - Авианова чистой воды дискаунтер, только с российской ментальностью.
Далеко не надо ходить за примером: у меня было примерно 30 сегментов с Авиановой, и только два раза задержка была свыше часа. Остальное - по расписанию, либо раньше.
Взять ту же Уфу. Аэрофлот давал цену в районе 4х тысяч OW из мск, Авианова 1.5 тысячи RT. Ну и кто скажет после этого, что нова не дискаунтер? Вообще, у меня самый дорогой билет получился что-то в районе 2х тысяч рублей, притом в меньшую сторону.
Так что преувеличивать заслуги а/к Татарстан здесь не стоит, обычный промо-тариф с количеством мест равным 6-8.
quote:
Originally posted by Автобусы24часа:Со всей ответственностью могу заявить - Авианова чистой воды дискаунтер
со всей ответственностью могу заявить, что нихрена :-D
ну и вообще-то надо уже говорить в прошедшем времени...
quote:
Originally posted by Psychedelic:
Покажите мне хоть один рейс Татарстана до Мск за 1400?
лично летал в августе и сентябре за 1480.
Если авианова не дискаунтер, то я - папа римский.
Сами посудите, Мск-СПб-Мск, на двух человек, за 2 с чем-то ТЫСЯЧИ РУБЛЕЙ (летал прошлым летом). Что это? Это беспредел полный.
Мое имхо, их в основном погубили 2 ошибки:
1) Слишком уж дешево продавали билеты, можно было бы продавать слегка дороже, все равно все были бы счастливы, и только бы и делали, что говорили как дешево летать авиановой.
2) Распахнули пасть на слишком большой кусок, не смогли прожевать. Сделали бы на 2-3 рейса в день меньше - не было бы таких больших задержек, случись что. Лучше был бы имидж, не было бы таких расходов на компенсации задерживаемым пассажирам.
Хотя и государь постарался, все наверное видели их самолеты с демонтированными рядами сидений.
Плюсану. Действительно, сравнивать 1480 татарстана и 750 рублей авиановы - нереально
У татар вон и за 4.5 есть тариф из бегишево, если места раскуплены все.quote:
Originally posted by Автобусы24часа:
750 рублей авиановы
мне такое не попадалось, извините. помнится единственный раз я ими воспользовался, получилось все же чуть больше тысячи.
в следующий раз интересовался- было уже дороже татарстана, с которым сравнивать почему-то нельзя.
вообще я реальным лоукостом летал всего один раз, а именно airasia, обратил внимание на то что у них все свое- и заправщики, автобусы и трапы, и стойки регистрации и тетеньки на этих самых стойках.
что как бы опровергает идеи аутсоурсинга ;-)
ничего подобного у авиановы я не видел.
хотя, не вижу смысла пинать труп :-D
А как Вы себе представляете в России, по все маршрутной сети, расставлять свои топливозаправщики, автобусы, трапы, стойки, девок
Они разорились бы на обслуживании одного только такого автопарка. Поэтому глупо сравнивать азию и россию. Ко всему прочему, я специально сделал акцент на слове "российский" лоукост.
а надо было всего-то написать "лоукост" как я- в кавычках ;-)
Вдогонку несколько репортажей:
Двойные стандарты Ижавиа - Обзор СМИ 04.10.2011 (ЖЖ letim-v-izhevsk)
Глава Удмуртии: в 2012 году в парке "Ижавиа" будет не менее 10 самолетов (Вести)
Посадку разрешаю ("Своё Дело")
Что плохо? Что хорошо? ("Своё Дело")
Цитата знатного экономиста эМ.эС.Хатомкина: "Если у нас авиакомпания отделится от аэродрома (как это опрометчиво сделали в некоторых регионах), то республиканский бюджет должен будет датировать для развития порта ежемесячно 7-10 млн руб. Ведь у аэропорта нет доходов - он только лишь оказывает услуги: прилетел самолет, улетел, и будет нуждаться в дотациях".
Конечно, епт, аэропорт бесплатно оказывает услуги. Как они, бедные, в других регионах только выживают? - столько самолетов каждый день прилетает, каждого надо на стоянку отбуксировать, огни на ВПП включить, пассажиров к самолету привезти/отвезти, досмотр/регистрацию пассажиров сделать, самолеты водой/топливом заправить, говно с них слить, противообледенительной жидкостью обработать, еще кучу разных дел сделать - и ведь все бесплатно, никаких доходов.
quote:
Originally posted by Автобусы24часа:
А как Вы себе представляете в России, по все маршрутной сети, расставлять свои топливозаправщики, автобусы, трапы, стойки, девок
ну вроде как по одной из ссылок выше ижавиа предлагает руслайну обслуживаться тут самостоятельно :-)
Вот тут не дает мне покоя этот отказ ютам. Это ведь не саравиа какая-то вшивая, и не руслайн, а вполне себе так перевозчик из первой пятерки.
Кто вот этот парадокс объяснит? Мне вот интересно, доколе? Мы будем жить в клоаке, нас буду е.ть, а мы будем крепчать. Это просто уже за гранью моего понимания.
quote:
Originally posted by Автобусы24часа:
вполне себе так перевозчик из первой пятерки
Руководство Ижавиа - Средство защиты от авиакомпаний. "Потому и не летают" (с)
Сегодня, 4 октября, должна была решиться судьба городской авиакомпании. Но совещание пришлось отложить. Руководство <ИжАвиа> не пришло на заседание.
Стоит отметить, что правительство Удмуртии решило поддержать компании. Так как контрольный пакет акций предприятия принадлежит республике. В планах выделить порядка 30-40 миллионов рублей на покупку самолетов и необходимые работы по соблюдению всех требовании к аэропортам.
То есть приобретению необходимых технических средств и оснащению взлетной площадки.Плюс ко всему в бюджет 2012 года будут включены средства на дополнительные нужды компании. Какова будет эта сумма, решится в ноябре, когда руководство Удмуртии будет утверждать бюджет, сообщает пресс-служба президента и Правительства республики.
КСТАТИ
Самолеты <Ижавиа> раньше принадлежали Чеченской республике
На данный момент в распоряжении ОАО <Ижавиа> находится 14 самолетов. 3 из них на хранении. 11 продолжают летать пассажирскими рейсами, при этом 10 из них ранее принадлежали другим авиакомпаниям. Многие самолеты переходили <из рук в руки> долгие годы. И повидали на своем веку по 9-13 владельцев. О том, почему самолеты <кочуют> рассказал заместитель генерального директора авиакомпании Чеченской республики <Грозный Авиа>. Кстати, именно эта авиакомпания являлась последним владельцем одного из наших самолетов Як-42.
- Покупка самолета одной авиакомпании у другой ни в коем случаи не связана с его плохим техническим состоянием, - комментирует технический директор авиакомпании Павле Кутателадзе. - Машины покупают и отдают лишь по необходимости объема работы. Чем больше пассажиров, тем больше должен быть авиапарк. В противном случае самолеты пойдут на перепродажу.
Стибринно отСель ))):
http://kp.ru/online/news/990758/
"В планах выделить порядка 30-40 миллионов рублей на покупку самолетов и"
Понравилась енте фраза)))) Я так понял решили прикупить пару дельтапланов и кукурузник на енти денжища ))))
Кормим,кормим,толсторожего....
А через аэропорт,отмывают бюджетные деньги.
Вливают,вливают.... И.... Выкладывают убыточные отчеты...
Ну,епть!!!!!!!!! БРЕД.
Надо долбить на форуме! Надо,писать в фас,и центральные сми...
Этих,засидевшихся ....... надо двигать,или заставить шевелиться)))
quote:
Originally posted by МУЛЬТИК:
Сегодня, 4 октября, должна была решиться судьба городской авиакомпании. Но совещание пришлось отложить. Руководство <ИжАвиа> не пришло на заседание.Стоит отметить, что правительство Удмуртии решило поддержать компании. Так как контрольный пакет акций предприятия принадлежит республике. В планах выделить порядка 30-40 миллионов рублей на покупку самолетов и необходимые работы по соблюдению всех требовании к аэропортам.
То есть приобретению необходимых технических средств и оснащению взлетной площадки.Плюс ко всему в бюджет 2012 года будут включены средства на дополнительные нужды компании. Какова будет эта сумма, решится в ноябре, когда руководство Удмуртии будет утверждать бюджет, сообщает пресс-служба президента и Правительства республики.
КСТАТИ
Самолеты <Ижавиа> раньше принадлежали Чеченской республике
На данный момент в распоряжении ОАО <Ижавиа> находится 14 самолетов. 3 из них на хранении. 11 продолжают летать пассажирскими рейсами, при этом 10 из них ранее принадлежали другим авиакомпаниям. Многие самолеты переходили <из рук в руки> долгие годы. И повидали на своем веку по 9-13 владельцев. О том, почему самолеты <кочуют> рассказал заместитель генерального директора авиакомпании Чеченской республики <Грозный Авиа>. Кстати, именно эта авиакомпания являлась последним владельцем одного из наших самолетов Як-42.
- Покупка самолета одной авиакомпании у другой ни в коем случаи не связана с его плохим техническим состоянием, - комментирует технический директор авиакомпании Павле Кутателадзе. - Машины покупают и отдают лишь по необходимости объема работы. Чем больше пассажиров, тем больше должен быть авиапарк. В противном случае самолеты пойдут на перепродажу.
Стибринно отСель ))):
http://kp.ru/online/news/990758/
"В планах выделить порядка 30-40 миллионов рублей на покупку самолетов и"
Понравилась енте фраза)))) Я так понял решили прикупить пару дельтапланов и кукурузник на енти денжища ))))
Сидит,говорит,заикается... Видно:предмет разговора не знает. Но,сливать бабло,через "ижептьавиа" готов... Опять,мы платим,опять они имеют.
quote:
Originally posted by MOS-FET:
Надо долбить на форуме! Надо,писать в фас,и центральные сми...
Примерно так и действуем с февраля этого года. В ФАС нужно писать с конкретными обвинениями об ущемлении прав других авиакомпаний. Ижавиа не имеет права отказывать другим авиакомпаниям просто так, но имеет право сослаться на какую-нибудь ерунду, как это регулярно происходит. Вот, например, недавний отказ авиакомпании ЮТэир:
quote:
1. Сроки оказания услуг в таблице Заявки (1лист) не соответствуют/противоречат периоду выполнения полетов в Приложении N 1 к заявке <Перечень слотов> графы 4-7 таблицы. 2. В Приложении N 1 к Заявке в графе 13 таблицы <Перечень слотов> время прибытия в аэропорт по расписанию указано 23:10, что не соответствует регламенту работы аэропорта Ижевск. 3. Допущено незначительное нарушение по оформлению графы 9 таблицы <Перечень слотов> Приложения N 1 к Заявке. 4. с 23 июля 2011 года аэропорт Ижевск допущен к приему воздушных судов CRJ-100 /200 и их модификаций только в летний период (с 01 мая по 30 октября), сроки оказания услуг в Заявке (1 лист) ОАО <Авиакомпания <ЮТэйр> установлены без учета данного условия, а именно с 30.10.11- по 24.03.2012, т.е. в зимний период.
Я уже не говорю про постоянные доводы о неудовлетворительном состоянии ВПП и отсутствии оборудования. А это веские причины для отказа, нравится нам монополия или нет. С другой стороны, компания региональная. Может население всё-таки имеет право голоса в вопросе вектора развития авиакомпании/аэропорта?..
quote:
Кто вот этот парадокс объяснит? Мне вот интересно, доколе? Мы будем жить в клоаке, нас буду е.ть, а мы будем крепчать. Это просто уже за гранью моего понимания.
голодовку объяви, страдалец)))
quote:
Надо,писать в фас,и центральные сми...
напиши, не долби
quote:
Originally posted by CORNHOLIO:
голодовку объяви, страдалец)))
Сразу чувствуется, кремень. Всегда есть что сказать, а, самое главное, по теме Уважаемый, если не с кем поговорить - обратитесь по адресу. Я не Вашего совета спрашивал, и, как-нибудь, обойдусь.
Сегодня прислали с трэвэл департмента электронный билет Ижавиа на 21 октября. Долго с умилением разгядывал)))
Мда, заглянул на сайт и еще больше удивился. Эконом 5-7 ряд стоит 7350. Чудны дела этого долбанутого товарища Ха.
Поднимают цены, ухудшают сервис Видимо, удорожание происходит за счет внедрения супер-системы электронного билета.
quote:
Сразу чувствуется, кремень.
Чем почувствовал?)))
quote:
Всегда есть что сказать
троллинг, ничего личного)))
quote:
а, самое главное, по теме
ну тема тоже не "истеричные лузерские вопли,по факту выявления псевдопарадокса на конкурентном рынке авиаперевозок" именуется)))
quote:
Уважаемый, если не с кем поговорить - обратитесь по адресу.
по какому адресу, сусанин?))))
quote:
Я не Вашего совета спрашивал, и, как-нибудь, обойдусь.
искренне ждал, что кровавый Пу твой пост прочтет, прослезится и отправит зондеркоманду восстанавливать справедливость?
Таким как ты молиться надо, чтобы тарифы Ижавиа не понижала, ибо некого будет на скотовозах своих в Бегишего таскать...
На днях знакомая женщина летела из Москвы в Ижевск.
Клянется, что на "кукурузнике". Полет длился 4 часа.
Примерно вместимость 40 человек.
Про какой самолет она так ... ?
quote:
Originally posted by Udmurt:
На днях знакомая женщина летела из Москвы в Ижевск.
Клянется, что на "кукурузнике". Полет длился 4 часа.
Примерно вместимость 40 человек.
Про какой самолет она так ... ?
Судите сами:
Кстати, статья по теме:
Росавиация опровергла слухи о полном закрытии и слиянии <ИжАвиа> с другими компаниями
quote:
Originally posted by CORNHOLIO:
искренне ждал, что кровавый Пу твой пост прочтет, прослезится и отправит зондеркоманду восстанавливать справедливость?Таким как ты молиться надо, чтобы тарифы Ижавиа не понижала, ибо некого будет на скотовозах своих в Бегишего таскать...
На брудершафт мы разве с Вами пили? Если нет, то нечего здесь тыкать. В базарный день можете глашатаем подрабатывать, если так хочется.
И, к слову, Вами названные "скотовозы" - это что? 308й пежо, или, может, пежо боксер? Сами-то на чем ездите, сударь? Может на бентли, или на мазератти?
<Компания ОАО "Ижавиа" открыла электронное билетооформление на рейсы в московском направлении, а так же на рейсы других перевозчиков. Вы можете приобрести электронный билет в кассах ОАО Ижавиа.
В скором времени вы сможете приобрести билет сразу на нашем сайте.>
http://izhavia.su/component/content/article/35
Продавать электронный билет в кассах это конечно круто!
А сразу на сайте продавать, видимо, аура не позволяет.
Это просто песец-образец управления...Ну да ладно, хотя бы так - сойдет.
Надеюсь, все таки до конца года таки запустят заказ на сайте.
А что сегодня Ан-24 кружил после 17 ч? Пока рыжики на гольянском собирал, он за полчаса 3 раза пролетел на небольшой высоте, не больше км, в направлении от порта к Гольянам.
Кружат в двух случаях.
1. Техрегламент.
2. Делают облет Торов с ИЭМЗ. Но вскоре и этого не будет, т.к. ИЭМЗ купил себе 2 самолетика.
quote:
На брудершафт мы разве с Вами пили?
я с такими не пью
quote:
В базарный день можете глашатаем подрабатывать, если так хочется.
в гей-оргиии можете драг-квин подрабатывать, если так хочется.
quote:
Сами-то на чем ездите, сударь?
считаю не этичным обсуждать личный автотранспорт в ветке про авиацию)))
quote:
Originally posted by CORNHOLIO:
я с такими не пью
Слив засчитан, уважаемый. Троллингом, как правило, на речке занимаются. Я так полагаю, с Вами никто окромя забулдыг не пьет? Печально, что уж тут сказать.
quote:
Слив засчитан, уважаемый. Троллингом, как правило, на речке занимаются.
LoL !!! И в СССР секса нет!)))))))
quote:
Я так полагаю, с Вами никто окромя забулдыг не пьет?
ошибаешься, извозчик!
quote:
Печально, что уж тут сказать.
не плачь!
quote:
Originally posted by CORNHOLIO:
не плачь!
Даю слово - не буду! А Вас попросил бы более не тратить время на всяких там "извозчиков". Целее нервы будут: и Ваши, и наши.
quote:
Originally posted by avh:
Кружат в двух случаях.
1. Техрегламент.
2. Делают облет Торов с ИЭМЗ. Но вскоре и этого не будет, т.к. ИЭМЗ купил себе 2 самолетика.
А что такое - облет ТОРов ?
quote:
Originally posted by Udmurt:
А что такое - облет ТОРов ?
не сперли ли
Не поняла... что значит "Вы можете приобрести электронный билет в кассах ОАО Ижавиа"? о_0
по мне так вполне очевидно- можно купить и в кассе, а на регистрации надо будет показать только паспорт. :-)
quote:
Originally posted by GMV:Не поняла... что значит "Вы можете приобрести электронный билет в кассах ОАО Ижавиа"? о_0
Возможно, что они не будут теперь выдавать билеты бумажные, а просто согласно паспортным данным заносить в систему.
quote:
Originally posted by Автобусы24часа:
Возможно, что они не будут теперь выдавать билеты бумажные, а просто согласно паспортным данным заносить в систему.
Ёксель-моксель.. Это, конечно, очень удобно. Особенно когда находишься заграницей: стоит всего подойти в кассу Ижавиа и электронный билет в кармане!
Товарищи, у кого есть возможность - позвоните, пожалуйста, в Руслайн 8 800 5555 800 (по России бесплатно), уточните расписание на ближайшее время. Наши рейсы должны прекратиться в конце октября, но на сайте есть билеты на ноябрь! У меня из-за границы звонок упорно не проходит.
Трубку не Котят брать.
Если в системе они есть, значит летать будут. До того момента билетов на ноябрь даже не было.
Я вам даже больше скажу - руслайн слоты изменил на зимнее расписание, ввел дополнительно в/из Ижевска вылет в понедельник. Интересно, однако.
МУЛЬТИК, спасибо за попытку. Дозвонлась кое-куда через Ижавиа, не знаю что за офис, просили быстро записать информацию, так как "повторять некогда"
)) Итак:Ижевск-Москва:
31 откября - 21 марта
Вылет по ПН, ВТ, СР в 20:50
Москва-Ижевск:
ЧТ 3 ноября 15:10
ПН, ВТ, СР в 18:20
quote:
Даю слово - не буду!
ok
еще бы не скулил по поустякам.
quote:
А Вас попросил бы более не тратить время на всяких там "извозчиков".
я же не на речке!))))
quote:
Целее нервы будут: и Ваши, и наши.
У меня нервы - кремень)))) А до твоих как-то дела нет. Терпи или дистанцируйся.
quote:
Возможно, что они не будут теперь выдавать билеты бумажные, а просто согласно паспортным данным заносить в систему.
А сейчас в систему они не заводят, знаток?)))
quote:
Если в системе они есть, значит летать будут.
авианова тоже "в системе" была)))
quote:
У меня из-за границы звонок упорно не проходит.
+7 набираешь вместо 8ки?
GMV, а как же несовместимость аэропорта с crj ? там не пояснили?
quote:
Originally posted by CORNHOLIO:
+7 набираешь вместо 8ки?
Естественно. Дело в том, что бесплатные номера типа 8 800 доступны обычно только внутри страны.
quote:
Originally posted by CORNHOLIO:
еще бы не скулил по поустякам.
Умник, закройте, пожалуйста, свое табло. И не нужно провоцировать, я не провоцируюсь.
Автобусы24часа, не кормите тролля :-)
quote:
Originally posted by sles:
GMV, а как же несовместимость аэропорта с crj ? там не пояснили?
Официально у них это не прописано в документе, но видимо договорились. Летом, как Ижавиа сами говорили, у них нет проблем принимать crj. А вот зимой что будет - не совсем понятно, после Хатоомкинских интервью про нехватку оборудования. Наверное, Руслайн с собой будет возить брызгалку от наледи )
quote:
Originally posted by sles:
Автобусы24часа, не кормите тролля :-)
Собака лает - караван идет
quote:
Собака лает - караван идет
Цитата: "Кто вот этот парадокс объяснит? Мне вот интересно, доколе? Мы будем жить в клоаке, нас буду е.ть, а мы будем крепчать. Это просто уже за гранью моего понимания."
Аминь! )))))
quote:
Originally posted by GMV:
Не поняла... что значит "Вы можете приобрести электронный билет в кассах ОАО Ижавиа"? о_0
"Удмуртский цирк: Хатомкин - цирковой баран" (с) почти Камеди клаб
знаете, я не сам, но для меня как-то покупали билеты в московском офисе эмиратов.
билеты были вполне себе электронные.
то был цирк не удмуртский, а семитский ? ;-)
Наверное
. Всё-таки сама эта придума с электронными билетами, к.м.к., больше заточена под Инет-покупку. Ну да не суть. По второму пункту надеюсь расхождений нет? а что за второй пункт?
то что стоит после двоеточия в кавычках в моём посте от 03:51
Лично мне инет-продажа билетов на Ижавиа напоминает сеть билетных касс, построенную для продажи билетов на единственный автобус.
ergeyM_1975 , не , таки тоже не согласен - обзываться нехорошо ;-)
Дядя Вова, я так полагаю, что бывают редкие случаи, когда людям надо в Ижевск, а не из него, для них полезно, и даже то , что билет им могут купить тут тоже.
quote:
Originally posted by Дядя Вова:
Лично мне инет-продажа билетов на Ижавиа напоминает сеть билетных касс, построенную для продажи билетов на единственный автобус.
Как по мне, так скорее логично отменить "живые" кассы. Вот тут аналогия с единственным автобусом справедлива. Всё равно практически все, кто может позволить себе полёт на "Ижавиа", скорее всего не испытывают проблем с доступом к высоким технологиям . А вот ехать через весь город за билетом "живым" при возможности оформить электронный не вставая со стула - очевидная потеря времени (которое деньги). ИМХО .
Ну, не знаю, мне билет по электронке отправили. А так приходилось кататься на Пушкинскую (с ужасом однажды вспомнил, что в воскресенье авиакассы не работают), или в дальней кассе в ДМЕ.
Судя по сайту Руслайна с 31.10.11 - 23.03.12
по понедельникам и пятницам планируются прямые рейсы в Екатеринбург.
В расписании есть, а в продаже нет пока.
Руслайн много чего планирует и продает...по-моему у них с выполнением обязательств проблемы, судя по форумам и отзывам на эту авиакомпанию...имхо...
Ижавиа теперь продаёт билеты только за 21 день( и цены на билеты опять подняли... бред!
Не стОит забывать в какой республике мы живем, и кто нами управляет
Главное, что руководство республики летает бесплатно, им-то по барабану до цен.quote:
Originally posted by oxyden:
Ижавиа теперь продаёт билеты только за 21 день(
Странный ход! А чем плохо продавать билеты за 2-3 месяца???
quote:
Originally posted by lika14:
Странный ход! А чем плохо продавать билеты за 2-3 месяца???
мб из-за нестабильных цен на топливо ?
К примеру, мы с контрагентами пересмартиваем цены каждую неделю.
Если билеты куплены за 2 месяца, что мешает Ижавиа за те же 2 месяца оплатить топливо по сегодняшним ценам? или беспроцентно пользоваться 2 месяца этими денежными средствами?
quote:
Originally posted by DeSign:
Если билеты куплены за 2 месяца, что мешает Ижавиа за те же 2 месяца оплатить топливо по сегодняшним ценам? или беспроцентно пользоваться 2 месяца этими денежными средствами?
А если продавец не фиксирует цены ?
По поводу процентов - можно прикинуть сколько это даст в сумме.
К примеру, продали вам "дешево" билет по цене ну скажем 3 000 рублей. Даже если брать "чугунный" процент 24 в год, или 2 процента в месяц. 3 000 плюс 120 рублей = 3120
Тоже не вариант.
Повышение цен и сокращение глубины продажи до 21 дня наводят на мысли, что Ижавиа не собирается долго жить
quote:
Originally posted by Udmurt:мб из-за нестабильных цен на топливо ?
К примеру, мы с контрагентами пересмартиваем цены каждую неделю.
я бронировал билеты на Люфтганзу за полгода...например...
Ну так люфты и компания одна из крупнейших, если не крупнейшая в мире
Скорее всего связано с введение т.н. электронного билета, но никак не с кончиной перевозчика. Возможно что-то меняют у себя в системах.Был в воскресенье в Кирове, на площади, по-моему у вокзала, стоит рекламный билборд: "Киров-Москва! 3800 рублей. ИжАвиа."