Коммерсант упорно утверждает что обладатели советских бортов обречены:
Источник, близкий к Росавиации, полагает, что едва ли она решится на закрытие крупных перевозчиков. Закрывать будут те авиакомпании, парк которых в основном состоит из старой отечественной техники, которая и так будет запрещена с 1 января 2012 года. Это Як-40, Як-42, Ту-134, Ту-154Б, Ан-24, Ан-26, они не оснащены современными "контролирующими системами", оснащать такой техникой старые самолеты, по подсчетам Минтранса, нецелесообразно. Это небольшие региональные компании и бизнес-перевозчики с парком в три-шесть самолетов. К таким относится, например, "Як-Сервис" (именно с его самолетом произошла 7 сентября катастрофа, которая унесла жизни хоккейной команды "Локомотив"). С "Як-Сервисом", уверяет источник "Ъ", "вопрос почти решенный - будут закрывать".
Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/1773718
Ижаавиа упорно пытается выжить в большей части, за счет использования бюджетных денег.Правительство Удмуртской Республики не согласно с Министерством транспорта Российской Федерации по поводу целесообразности апргейда ЯКов.
Думается мне - надо продавливать руководство, чтоб оно согласилось сертифицировать порт под современные воздушные суда.
quote:
Originally posted by GMV:
- Самолет CRJ был поврежден наземными средствами обслуживания по неосмотрительности, - вздохнув с сожалением, ответил начальник службы организации перевозок компании <Ижавиа> Вальтер Краутер.
По информации компании повреждение произошло из-за того, что багажный погрузчик компании <ИжАвиа> помял крыло самолета.
http://www.udm-info.ru/news/udm/15-09-2011/iplane.html
Ладно хоть не оторвал...
quote:
багажный погрузчик компании <ИжАвиа> помял крыло самолета.
ну ладно хоть так, а не директор "ижавиа" пришел с молотком и постучал по крылу
А если нанесут повреждения , которые сразу будет незаметно?
quote:
Originally posted by Alnaza:
багажный погрузчик компании <ИжАвиа> помял крыло самолета.
Теперь понятно, почему у Ижавиа крылья дырявые
80% самолетов в мире летают над европой
quote:
Originally posted by CKA:
80% самолетов в мире летают над европой
Почитайте у них насчет покрытия, оно у них над Европой лучше чем в остальных местах. Но, каждый может это покрытие улучшить.
quote:
Originally posted by Alnaza:
багажный погрузчик компании <ИжАвиа> помял крыло самолета
Не Хатомкин за рулём сидел?
ситуация напомнила анекдот
США, космодром, запуск корабля многоразового использования.
На заборе сидят две вороны и спорят:
- Взлетит!
- Не взлетит!
- Взлетит!
- Не взлетит!
Корабль поднимается на несколько метров и взрывается.
- Как ты догадалась!!!
- Служу Советскому Союзу!
Кстати, встречал друга в аэропорту, вчерашний самолет так и стоит. Не знаю, что они с ним делать будут. Мне кажется будут оплачивать стоимость ремонта. Ибо простой там уже два дня у самолета.
Кто этих гоблинов туда набирает.
"Как сообщили <Udm-Info> в <ИжАвиа>, самолет должен был вылететь по расписанию в 17-50, но прибыл в Ижевск с опозданием на три часа, в 20-50"
http://www.udm-info.ru/news/udm/15-09-2011/iplane.html
то есть в 20-50 он только откуда-то прилетел в Ижевск, второпях его готовили к полету в мск, и в спешке помяли крыло, что увеличило задержку.
Удивительно, но даже сайт Руслайна описал данную ситуацию. Хотя, не часто, наверное, крылья ломают самолетам, поэтому и написали
quote:
"Как сообщили <Udm-Info> в <ИжАвиа>, самолет должен был вылететь по расписанию в 17-50, но прибыл в Ижевск с опозданием на три часа, в 20-50"
http://www.udm-info.ru/news/udm/15-09-2011/iplane.html
то есть в 20-50 он только откуда-то прилетел в Ижевск, второпях его готовили к полету в мск, и в спешке помяли крыло, что увеличило задержку.
прилетел он в 20-10, и я на нем, из Москвы.
quote:
Originally posted by Автобусы24часа:
Удивительно, но даже сайт Руслайна описал данную ситуацию. Хотя, не часто, наверное, крылья ломают самолетам, поэтому и написали
Удивительно. Я что-то потерялась во времени... Сегодня вроде 15 сентября, четверг. А у них написано "Во вторник 14 сентября" (-:
quote:
80% самолетов в мире летают над европой
в маленьком аэропорту Ибицы днм взлет-посадка почти раз в 10-15 минут, а что в CDG, представь)))
quote:
Originally posted by CKA:
80% самолетов в мире летают над европой
2 раза летал над европой и оба раза в иллюминаторе, как на оживленной трассе, самолеты туда сюда, и сразу стает понятно, что столкновение 2 самолетов в небе вполне реальная вещь )), в россии потенциал развития огромен, но кто то же должен еще и РЖД кормить.
quote:
столкновение 2 самолетов в небе вполне реальная вещь
интервал по высоте 500 м
Это в России. В Европе 300 метров - такой же будет у нас к 2015 г.
quote:
Originally posted by ZVER:
и сразу стает понятно, что столкновение 2 самолетов в небе вполне реальная вещь
На 2011 г. TLS (target level of safety) принят в 2,5х10(-9).
Это очень маленькая вероятность.
quote:в СССР это уже было....у России пока есть только потенциал восстановления к сожалению.....
в россии потенциал развития огромен
quote:
Originally posted by MihelsonKK:
в СССР это уже было....у России пока есть только потенциал восстановления к сожалению.....
Вот Вы на вопрос по существу ответьте хотя бы Есть ли в нашем порту возможность посадить боинг и аэробус, массой примерно той же, что и як-42? Спросите у папы, он должен это знать. И насчет электронного билета тоже бы поинтересовались.
В самоле аудиореклама идёт, что типа в самых ближайших планах Ижавиа появление электронного билета. Посмотрим насколько затянется решение этого пустякового вопроса.
quote:
Originally posted by DeSign:
На 2011 г. TLS (target level of safety) принят в 2,5х10(-9).
Это очень маленькая вероятность.
тем не менее иногда самолеты сталкиваются именно в воздухе, хотя по такой вероятности этого вообще не должно быть.
quote:
кто то же должен еще и РЖД кормить
тем более им надо ярославский локомотив восстанавливать.
Интересно узнать Руслайн планирует продолжать осуществлять полеты после 27 октября?
quote:
Originally posted by ZVER:
тем не менее иногда самолеты сталкиваются именно в воздухе, хотя по такой вероятности этого вообще не должно быть.
100% подобных катастроф имеют причиной человеческий фактор
quote:
Originally posted by CKA:
то есть в 20-50 он только откуда-то прилетел в Ижевск, второпях его готовили к полету в мск, и в спешке помяли крыло, что увеличило задержку.
А почему в торопях-то ? Я думал, что это стандартная операция по обслуживанию. Или аэропортовым службам руслайн дал на лапку ? Чтобы побыстрее обслужили ?
Интересно, каковы повреждения руслайновского самолета, сколько будет стоить ремонт и сколько руслайну удастся взыскать с ижавиа. Жаль, что этой стоимости, скорее всего, не хватит, чтоб ижавиа отбросило наконец коньки.
Самолет-то улетел уже давно
Ничего особо серьезного там не былоquote:
Originally posted by Автобусы24часа:
Самолет-то улетел уже давно Ничего особо серьезного там не было
Оно к лучшему, меньше им понадобится сосать из бюджета.
(тут было неверное предположение)
только статья про петрозаводскую тушку
Ха-ха! Поспешишь, людей насмешишь, удаляю
картинка, честно стыренная с сайта комсомолки.
жмите для увеличения
данные, возможно, недостоверны
ИЛ-76 указано 2 шт, по факту - явно больше
http://russianplanes.net/planelist/Ilushin/Il-76/78/A-50
вполне возможно, ибо КП давненько уж скатилась до уровня желтенькой прессы
хотя если речь идет о летающих гражданских бортах, то вполне похоже на правду
сегодня после посадки и высадки пассажиров в аэропорту Ижевска задымился ЯК-42 из Мск, тьма народу снимали на телефон, у кого есть видео выложили бы
В транспортной прокуратуре об этом ничего не знают, как и в Ижавиа. Если сие и было, фото или видео было бы, действительно, неплохо...
quote:
сегодня после посадки и высадки пассажиров в аэропорту Ижевска задымился ЯК-42 из Мск, тьма народу снимали на телефон, у кого есть видео выложили бы
Ещё один сказочник!!!
Як-42 не задымился, а просто капала какая-то жидкость на разогретую покрышку, поэтому это был всего лишь пар
quote:
Originally posted by passazhir:
Як-42 не задымился, а просто капала какая-то жидкость на разогретую покрышку, поэтому это был всего лишь пар
ну вот- взяли и развеяли слухи.... экий вы однако.
http://www.aviaport.ru/digest/2011/07/05/218177.html
И почему мы так не можем
Да уж.. Руслайн, непонятно, что на этот раз. И снова такая задержка. Видимо, кончились и сдулись летать по расписанию.
Хотя, уже не удивлюсь, если выяснится, что пришел Хатомкин и разбил стекло у пилотов 
Случайно так, невзначай.
quote:
Да уж.. Руслайн, непонятно, что на этот раз. И снова такая задержка. Видимо, кончились и сдулись летать по расписанию.
а почему тишина??? никто не поливает Руслайн ))))
"Игра была равна,играли два г..."(с)
Встретились две соответствующие друг другу авиакомпании в соответствующем им месте.
А чего вас обсуждать, больше 80 страниц то и делаем, что обсуждаем. А от Руслайна особо ничего и не ждали. Знаю только, что не заплатили они платежи какие-то
а сегодня вот новость: "Аннулирована лицензия "Як-Сервис", чей Як-42 разбился под Ярославлем"
Подробности: http://www.regnum.ru/news/accidents/1447729.html#ixzz1YapwLxM3
это как то повлияет на Ижавиа или мы и без лицензии летать будем??
Ну и?
У Як-сервиса - аннулирована, у Ижавиа - нет. Связь-то какая?
quote:
Originally posted by Кальмар:
это как то повлияет на Ижавиа или мы и без лицензии летать будем??
а с чего Вы взяли, что у Ижавиа нет лицензии?
Снова защитники не дремлют
Есть лицензия у них, не даст им правительство УР с голоду помереть в голодные годы. Ко всему прочему, выделяют ассигнаций дополнительных, так что все будет хорошо у них. Только вот лучше ли от этого кому-то неизвестно. Разве что ААВ будет иметь свою авиакомпанию де-факто.
quote:
Originally posted by Автобусы24часа:
Да уж.. Руслайн, непонятно, что на этот раз. И снова такая задержка. Видимо, кончились и сдулись летать по расписанию.
если взглянуть на отзывы по руслайну на авиафорумах,то отсрочки,задержки ,отмены для них в порядке вещей....
но мы то хаим ижавиа, а руслайн целуем в ж...пу- ну типа молодцы,пришли на наш рынок авиаперевозок- спасители!
quote:
Originally posted by ММшеул:
но мы то
это кто "мы"? список не огласите?
я к тому что где то выше здесь была новость что с 1 января 2012 года Ижавиа будет брать в аренду самолеты у Як-сервиса, а так как у них сейчас лицензии нет,то как это будет происходить?
Если это никак не связано,тогда сорри за оффтоп
Право собственности и право эксплуатации - не связаны между собой.
Можно не иметь водительского удостоверения, но владеть автомобилем.
То же самое и с самолетами.
quote:
Originally posted by MihelsonKK:
а почему тишина??? никто не поливает Руслайн )))
а причем тут руслайн?
вопиющий пример от ижавиа 16 сентября 2011г рейс в 17 часов был объединен с рейсом на 19 часов. совершенно без объяснения причин.имхо, причина одна - тупо недобор пассажиров на один из рейсов. а для чего гонять два самолета? незачем конечно. а то, что это ущемляет пассажиров, и, что они могут опоздать куда либо, руководству ижавиа крайне наплевать. его интересует лишь выгода, а не высполнение обязательств перед покупателями по предоставлению их дорогих, кстати, услуг. совок рулит.
а во сколько улетел объединенный рейс ИЖ-3303/3305 16 сентября 2011 года? если он улетел в 17-00, то пассажиры обоих рейсов прилетели точно вовремя (должны были в 17-00 и 19-10, а взлетели в 17-00). Так что никто никуда не опоздал!
кто что думает о цене на Ижевск - Пермь (1200 руб.)? вообще востребовано ли это направление??
В Перми только забирают пассажиров до Еревана, а летать туда смешно, при наличии автобуса.
quote:
Originally posted by Дядя Вова:
В Перми только забирают пассажиров до Еревана, а летать туда смешно, при наличии автобуса.
По-вашему и в Казань летать смешно, при наличии электрички, и в Москву при наличии поезда?
quote:
Originally posted by Дядя Вова:
а летать туда смешно, при наличии автобуса.
Хм... а что смешного? В советское время и в районы можно было долететь на "кукурузнике"...
Другое дело, прибывать в Пермь в час ночи, удовольствие довольно обременительное: либо заранее ищешь ночлег в городе, либо селишься в Полет за минимум 3000 руб.
quote:Вроде бы я говорил только о Перми, которая ближе их обоих. Считаем: 1 ч до а/порта + 1-1,5 ч рег/досмотр + 30 мин перелет + 15-30 мин высадка/багаж + 1 ч до а/вокзала. Автобус до Перми едет столько же, без пересадок.
Originally posted by desert:
По-вашему и в Казань летать смешно, при наличии электрички, и в Москву при наличии поезда?
quote:Самолеты летали туда, куда автобус по грязи (не по асфальту!) мог ползти 5-6 часов (если вообще доедет
Originally posted by Alnaza:
В советское время и в районы можно было долететь на "кукрузнике"...
), а самолет 30-40 минут, да и аэропорт был в городе. И стоимость билета на самолет была всего на 30% больше автобусного. Сейчас до всех райцентров асфальт, а билет на самолет до Перми в >2 раза дороже автобусного.ижавиа купила тушку 134, кроме того теперь под крылои ижавиа летают самолеты як сервиса
quote:
Originally posted by Дядя Вова:
Автобус до Перми едет столько же, без пересадок.
во! а если мне в аэропорт надо? чтобы дальше полететь? :-)
только тогда рейсы должны быть как минимум ежедневными...
quote:
Originally posted by passazhir:
а во сколько улетел объединенный рейс ИЖ-3303/3305 16 сентября 2011 года? если он улетел в 17-00, то пассажиры обоих рейсов прилетели точно вовремя (должны были в 17-00 и 19-10, а взлетели в 17-00). Так что никто никуда не опоздал!
ну ты чо как ребенок. включи мозг. хотя бы спинной. конечно же улетели все в 19-10. если решил пошутить, то шутка не удалась вообще.
quote:и желательно не по разу в день
Originally posted by sles:
только тогда рейсы должны быть как минимум ежедневными
quote:
Originally posted by passazhir:
кто что думает о цене на Ижевск - Пермь (1200 руб.)? вообще востребовано ли это направление??
Думаю, востребовано. Хотя время прилета в Пермь крайне неудобное 
Эх, до Чебоксар летали б - цены б небыло! На автобусе 12 часов ехать жесть. А автобус полный всегда. Ту же СРЖ-шку запустили бы как конкуренция автобусу ( тоже кстати 1-2 раза в неделю только ходит ) - я б летал с удовольствием.
ЗЫ нынешняя цена автобуса около 850р. За 1500 - намана было бы лететь.
------------------
All in all it's just another brick in the wall
Ижавиа повысила цены на Казань, МинВоды и СПб (www.izhavia.su )
Типа, успей прокатиться на Ан-24, пока их окончательно не вывели из эксплуатации.
Хороший рекламный слоган кстати - слетай с ижавиа в последний раз
quote:
Originally posted by MOS-FET:
Ну вот..
http://izhavia.su/files/table.html
Огорчило вот это:
"с 23 июля 2011 года аэропорт Ижевск допущен к приему воздушных судов CRJ-100 /200 и их модификаций только в летний период (с 01 мая по 30 октября), сроки оказания услуг в Заявке (1 лист) ОАО <Авиакомпания <ЮТэйр> установлены без учета данного условия",
То есть, я так понимаю, и Руслайн на зиму под вопросом...
Вот-вот...
quote:
Originally posted by O.M.G:
с 23 июля 2011 года аэропорт Ижевск допущен к приему воздушных судов CRJ-100 /200 и их модификаций только в летний период (с 01 мая по 30 октября),
вообще-то это не проблема аэропорта, а проблема данного типа самолета.
объясните, кто постоянно летает. вроде за 3900 можно на 20м ряду долететь до мск. чем плох 20 ряд?
quote:
Originally posted by папка:
проблема данного типа самолета.
и именно потому в других аэропортах он круглогодично? :-)
quote:
Originally posted by gm666:
объясните, кто постоянно летает. вроде за 3900 можно на 20м ряду долететь до мск. чем плох 20 ряд?
он в туалете находится. и турбины рядышком.
quote:
Originally posted by sles:
и именно потому в других аэропортах он круглогодично? :-)
папка - тролль начинающий, еще неопытный и худой. прости уж ее.
Недавно вернулся из Казани, летал аэрофлотом в мск и обратно. Поражает контраст, конечно. Пассажиров - вагон и маленькая тележка, рейсов обслуживают много, регионалки тоже хватает.
Только на мск гоняют рейсов порядка 15 в день. И цены из-за высокой конкуренции никто и не думает поднимать. Ценники порядка 2 т.р. в одну сторону в свободной продаже, если подсуетиться и взять заранее немного, то и за полторы тысячи можно улететь. Летают аэробусы и боинги, причем свежие.
Приходится только по-хорошему завидовать соседям с их инфраструктурой.
quote:
Недавно вернулся из Казани
Так же и в Уфе. Почти круглые сутки летают там.
Вобщем действительно остается завидовать.
Хотя как говорится сравнивать несравнимое..некорректно (((
quote:Вот где летают
Originally posted by МУЛЬТИК:
Так же и в Уфе. Почти круглые сутки летают там.
летал на неделе в Москву Ижавиа, очень доволен сервисом, время вылета и посадки точно по расписанию, в салоне тепло и уютно, мягкая посадка, красивые бортпроводницы, неплохой завтрак (утром) и ужин (вечером). Соку и минеральной воды пей сколько хочешь, конфеток сосательных бери сколько хочешь. В аэропорту Ижевска даже довозят до самолета) и от самолета до здания аэровокзала.
quote:
Originally posted by passazhir:
летал на неделе в Москву Ижавиа, очень доволен сервисом, время вылета и посадки точно по расписанию, в салоне тепло и уютно, мягкая посадка, красивые бортпроводницы, неплохой завтрак (утром) и ужин (вечером). Соку и минеральной воды пей сколько хочешь, конфеток сосательных бери сколько хочешь. В аэропорту Ижевска даже довозят до самолета) и от самолета до здания аэровокзала.
Довозят до вокзала на старом прицепе,конфетки копеечные,сок и минералка еще дешевле. А вообще у вас написано,завтрак,и ужин.
Вы "италмасом" летели???
Тут пермский порт хвалят, вот у них реально иногда попадается древний прицеп, в иже хотя бы а-ля городской автобус.
Минтранс может разделить авиакомпании на четыре категории: международные, магистральные, региональные и местные. Требования к ним будут различаться.
Местные перевозчики будут осуществляться полеты в пределах одного региона, региональные - в пределах одного федерального округа, магистральные перевозчики будут осуществлять перевозки между федеральными округами, международные будут летать в другие страны.
Росавиация предложила не допускать с 1 января 2012 года на магистральные перевозки авиакомпании, парк которых имеет меньше десяти однотипных самолетов, а с января 2013 года - меньше 20 однотипных самолетов.
В Минтрансе сообщили, что окончательного решения по градированию авиаперевозчиков еще нет, вопрос находится на стадии проработки.
Читать полностью: http://gazeta.ru/business/2011/09/30/3786190.shtml
Я лично плохо представляю Ижавиа с парком в 20 бортов Як-42 и государственной формой собственности.
quote:
Originally posted by sles:и именно потому в других аэропортах он круглогодично? :-)
У crj есть проблема с обледенением, не так и не тем обработаешь - падает. У нас, вероятно, его должным образом не 'проспиртовать'. Так что обоюдка
кстати, где можно узнать инфу о новых бортах ижавии?
Вообще-то на той высоте, на которой летает crj и все прочие самолеты, температура -50 круглый год. Так что не считается
Одно дело лететь при такой температуре, другое - взлетать
quote:
Originally posted by SOMMOS:
Вообще-то на той высоте, на которой летает crj и все прочие самолеты, температура -50 круглый год. Так что не считается
обледенения выше облаков и не бывает. Оно у земли в основном и в облаках. Во всяком случае значительное число катастроф crj произошло именно по причине обледенения крыла.
quote:
Originally posted by passazhir:
очень доволен сервисом
Я, конечно, понимаю, что казачок засланный. Но для чего вот так неприкрыто?
quote:
Originally posted by Кулебякин:Тут пермский порт хвалят, вот у них реально иногда попадается древний прицеп, в иже хотя бы а-ля городской автобус.
У нас скотовоз почти что всегда А у них подмена, насколько я могу судить. Кстати, в Казани закуплены очень хорошие автобусы и вообще весь спец. транспорт на уровне на хорошем.
Я вобщем-то много где был, такого чуда как в Перми больше нигде не встречал. Там и регистрация на рейс по-старинке. Вместо печати посадочного талона на принтере, пакса сначала ищут в списке на бумажном листочке, если найдут, выдают бумажку а-ля советский билет в кино, на ней ручкой пишут фамилию, номер места и рейс.
Ну то, что сначала ищут по бумажке - это много где так, Казань та же не исключение. Вот по поводу ручкой на бумажке - удивлен.
да пусть хоть на скрижалях каменных!но они летают за адекватную цену и в другие страны тоже, а у нас в аэропорту через громкую связь только говорят о том, какая же "Ижавиа" "перспективная компания" и что скоро(!) планируется открытие международных рейсов и бла-бла-бла!
Вот честно, мне не в напряг было проехать 900 километров туда/обратно, чтобы полететь на аэрофлоте. Потому, что я знаю - это сильная авиакомпания. И уверен, что довезут меня там без проблем из пункта А в пункт Б.
Ко всему прочему, обратно на А319 летел, самолет вообще 2007 года выпуска. Новье.
quote:
Originally posted by A$$:
Так что обоюдка
хз. из того же бегишево круглогодично...
это понятно, мне тоже не в напряг. но ведь НАМНОГО удобнее было бы из ижевска летать. да и в отпуск если что, проще.а кстати по поводу авиакомпаний
quote:
Росавиация предложила не допускать с 1 января 2012 года на магистральные перевозки авиакомпании, парк которых имеет меньше десяти однотипных самолетов, а с января 2013 года - меньше 20 однотипных самолетов.
это ж автоматически ижавиа уходит с рынка! но возникает вопрос, кто нас будет возить? или вообще аэропорт похерят?
quote:
Originally posted by Дядя Вова:
Вот где летают
Сравнивать интенсивность воздушного движения по данным этого сайта некорректно, потому что у них плотность покрытия разная в разных регионах.
Покрытие Flightradar24.com зависит от частных ресиверов ADS-B расположенных по всему миру. Если вы хотите улучшить покрытие в вашей местности, вам нужно купить ресивер ADS-B. Если у вас уже есть SBS-1(er), AirNav Radarbox или любой другой ADS-B ресивер, на котором запущено программное обеспечение Basestation, Radarbox Pro или Planeplotter, вы можете поделиться вашими данными с Flightradar24.com.
quote:
Originally posted by Автобусы24часа:
чтобы полететь на аэрофлоте. Потому, что я знаю - это сильная авиакомпания.
Сильная-то она сильная, но тоже находится в привилегированных условиях, по сравнению с другими. Получает гонорары со всех всех зарубежных авиакомпаний за транссибирские перелеты, на некоторых направлениях, таких как Москва-Париж, прямые рейсы может осуществлять только аэрофлот и авиакомпания противоположной стороны, в данном случае, airfrance.
Так ведь это не особо волновать меня должно
Да, в привилегированных, но ведь хорошо же. Чем больше надежных авиакомпаний в России, тем лучше конечному потребителю. Летать на стареньких боингах, может, и безопасно, но на новеньких аэробусах все таки приятнее и безопаснее.
quote:
Originally posted by passazhir:
летал на неделе в Москву Ижавиа, очень доволен сервисом, время вылета и посадки точно по расписанию, в салоне тепло и уютно, мягкая посадка, красивые бортпроводницы, неплохой завтрак (утром) и ужин (вечером). Соку и минеральной воды пей сколько хочешь, конфеток сосательных бери сколько хочешь. В аэропорту Ижевска даже довозят до самолета) и от самолета до здания аэровокзала.
Вы издеваетесь наверно! Я в июле летала несколько раз, там так от окна снизу дует, за неполные 2 часа полета замерзла!!! Сок "Красавчик" - дешевле наверно не нашли, еду вечернюю очень сложно назвать "ужином". Конфетки сосательные ни где не выдают по счету, не преувеличиваете. Единственно с чем соглашусь, что взлет-посадка хорошие и вылетают вовремя. А сервиса там нет!