Летел из Москвы в начале августа на рейсе Ижавиа, который в 19:55. В аэропорт поехал на аэроэкспрессе в 18:00. В итоге 2 часа на нервах, долго стоять пришлось везде. В этот раз решил перестраховаться.
Также есть ощущение, что вечером в принципе народу/рейсов больше, в секторе С в частности, откуда рейсы в Ижевск летают
Вечером вообще много рейсов на вылет. Начиная с 6ти вечера оочень много народа. Вот поэтому и стОит перестраховаться, иначе опоздаешь и баста.
quote:
Originally posted by Змей Петров:
Только что из Бегишево приехал, что за хрени устанавливают при въезде в аэропорт? Неужто въезд платный будет???
[URL=https://izhevsk.ru/forums/icons/forum_pictures/003880/3880443.jpg][/URL]
Такая же система как в Перми и Казани, похоже, будет. 15 минут бесплатно, больше - по тарифам. Просекли, что бабло за парковку утекает, так как охранники там слабое звено 
24 го летел видимо вместе с SOMMOS
Всем остался доволен, особенно стюардессой
)а сегодня зашёл на сайт ижавиа и удивился
обратите внимание на цены!
Насчет цен: все так же, как и было
Разве только табличку обновили.Уронили цены на некоторые ряды. Только я не понял, почему цена на 14 ряд выше, а на 17 ряд ниже среднего? Аварийный выход в як-42 вроде у 13 ряда. В целом мало чего изменилось, но появление 24 более дешевых билетов из 120 можно и на конкуренцию списать
quote:
почему цена на 14 ряд выше, а на 17 ряд ниже
Там места меньше до передних сидений, сидеть одно мучение, если рост выше 150 см. Летел как-то - ппц, единственное ч спасло - впередисидящего не было, можно было спинку опустить, но всё равно - дико некомфортно.
Вот мне тоже дико интересно. Было дело, летел в 5м или 6м ряду, у окна. Так вот это была жесть. Ноги приходилось раздвигать в полушпагате, только бы уместиться. Что там происходит на 17м ряду - лучше, наверное, не знать. Брр
Товарищи, кто уже Руслайном летал, подскажите, нет ли в crj такого же?
Вот "нехарошие редиски", на питер поставят ан-24 опять
. Как-то страшно на ан-24 летать, на яке как-то надежней кажется и быстрее. Но стоимость до спб с начала лета радует, 5000 рупий и полдня гораздо лучше чем тежи 5000 в купе и 36 часов на поезде. (белеты на самолет покупал заранее).Ну, по крайней мере, летать он будет в Питер не только летом, но и зимой.
Сегодня в Коммерсанте прошла статья про Авианову.
И там есть такая фраза:
"...чтобы соответствовать новым требованиям Росавиации для магистральных перевозчиков (с 2012 года не менее десяти однотипных самолетов.).."
http://www.kommersant.ru/doc/1760839
Как это соотнести к Ижавиа?Будет у нее 10 таких бортов, с учетом запрета АН-24?
В Москве купить билеты на Ижавиа - это плюс 300 рублей минимум за каждый билет агентских. Да и надо переться куда то, 2011 год, а электронного билета нет.
Описывал уже в посте 2408 тут: https://izhevsk.ru/forummessage/50/302014-59.html только местные дурачки считают, что электронный билет, охраняемая стоянка и упаковка багажа - это понты корявые. Так что смирись, раз пипл считает, что это нормально, то и авиакомпании шевелиться смысла нет, им итак неплохо при таких непритязательных пассажирах, которым всё это ново, а значит чуждо.
Уха-ха! В точку! Не, на самом деле, и заказ билета через инет нужен, и стоянка, только вот насчёт багажа не знаю. Летаю без оного обычно
quote:
Originally posted by Средний житель:
Описывал уже в посте 2408 тут: https://izhevsk.ru/forummessage/50/302014-59.html только местные дурачки считают, что электронный билет, охраняемая стоянка и упаковка багажа - это понты корявые. Так что смирись, раз пипл считает, что это нормально, то и авиакомпании шевелиться смысла нет, им итак неплохо при таких непритязательных пассажирах, которым всё это ново, а значит чуждо.
quote:
Originally posted by Змей Петров:
Уха-ха! В точку! Не, на самом деле, и заказ билета через инет нужен, и стоянка, только вот насчёт багажа не знаю. Летаю без оного обычно
Так-то средний житель лукавит немного. После его поста 2408 ему популярно отвечали как раз про багаж.
А он уже экстраполировал высказывания про багаж на все остальное
эх блин, хотел улететь в воскресенье, а обратно - в пятницу. А они только по вторникам, четвергам и субботам вроде летают...
Вообще непонятна периодичность их рейсов. Хотел в пятницу до мск сгонять, а вон чо сайт выдаёт:
Расписание:
"Ижевск - Москва (02.09.2011)
Вариантов перевозки, удовлетворяющих условиям поиска, не найдено
Ближайшие даты вылета рейса 01.09.2011 и 06.09.2011"
Что же непонятного? Написано же не по арабски уже здесь тысячу раз - ВТ СР ЧТ. По этим дням они прилетают-улетают. Первое число - завтра, 6е - след. вторник.
Ну странно, что инфу по рейсам нужно на форумах находить, а не на офсайте, неудобно. Ну и болт на них, придёццо ижавией сраной.
quote:
Originally posted by Udmurt:
Так-то средний житель лукавит немного. После его поста 2408 ему популярно отвечали как раз про багаж.
А он уже экстраполировал высказывания про багаж на все остальное
ну он же средний, вот и усредняет )
quote:
Originally posted by Змей Петров:
Ну странно, что инфу по рейсам нужно на форумах находить, а не на офсайте, неудобно.
Согласен. Что-то пока с сайтом у них неудобно. Может я еще не привык конечно...
У них расписание отображается на сайте как у всех нормальных авиакомпаний. Главная- купить билет - расписание.
Другое дело, что расписание рейсов должно ( а может и не должно) быть показано на сайте аэропорта. В Домодедово этот рейс указан, в ижевском аэропорте - нет. Может кто знает, почему)))
quote:
Может кто знает, почему)))
поумничаю) сайт ижавиа - сайт "авиакомпании" а не аэропорта
quote:
Originally posted by Vinni_Pooh:
поумничаю) сайт ижавиа - сайт "авиакомпании" а не аэропорта
Ну вообще то, нынче это одно и то же.А хотелось бы - раздельно.
Мне вот интересно, а в чьей собственности должен находиться порт? В Федеральной? Или в местной?
Если бы порт был у частного лица, как Домодедово, то и слоты бы выдавались удобные для а/к.
quote:
Originally posted by KredoS:
Мне вот интересно, а в чьей собственности должен находиться порт? В Федеральной? Или в местной?
в республиканской - суды по этому поводу давно прошли и были выиграны Республикой.
quote:
Originally posted by KredoS:
Если бы порт был у частного лица, как Домодедово, то и слоты бы выдавались удобные для а/к.
Если кто не в курсе, что жирность морд владельцев терминала Домодедово спонсируют налогоплательщики - полоса оплачивается и содержится гос-вом, а сливки снимают всякие жулики.
вот вроде расписание Руслайна http://www.rusline.aero/buy_tickets/flight_schedules/
Ну хорошо
Вопрос опять тогда стоит в том, что и Ижавиа - собственность республики на 100%. Где вообще гарантия, что, разделив порт и компанию, не получится то же самое. От перестановки ничего же не поменяется.quote:
Originally posted by KredoS:
Если бы порт был у частного лица, как Домодедово, то и слоты бы выдавались удобные для а/к.
Удобные слоты давались бы тем, кто больше даст.
Возможно, по крайней мере была бы конкуренция.
quote:
Originally posted by KredoS:
Где вообще гарантия, что, разделив порт и компанию, не получится то же самое. От перестановки ничего же не поменяется.
Ну гарантий в этой жизни вообще нет никаких
особо в нашей стране.Разделение в принципе бы означал запуск процесса приватизации. Что в общем то неизбежно.
Скорее всего тем или иным путем, ВПП перейдет в федеральную собственность.
После ухода Волковской команды кому то все равно придется разгребать эти конюшни: дефицит бюджета республики стремительно растет - регион явно живет не по доходам.
Смысл содержать на балансе учреждение с сомнительными целями,от которого доход - как от козла молока...
Как бы не вышло так же, как с одним ОАО под названием "Удмуртлеспром",где республике принадлежало 42% с копейками, акций.В бытность свою, имевшую филиальную сеть по всей республике и приличную материальную базу.
Уставник - 90 000 000 руб.-100%
Осенью прошлого года решила Удмуртская республика избавиться от своего пакета, оценив первоначально в 13 млн. 800 тыс. руб. Но никто не позарился, ибо глядеть было уже не на что - остались от всей империи одни крохи.
В итоге от этого пакета в 42% избавились лишь в конце июля сего года, некоему Индивидуальному Предпринимателю,согласившегося дать сумму в 100 000 (сто тысяч) руб.
Хотя по мне,дороговасто продали - ибо сначала года полным ходом уже идет банкротство этого ОАО "Удмуртлеспром".
Правда, скорее всего была задействована схема сброса балласта, там уж точно не на что смотреть.
Ваше мнение по рейсу ИЖ-3305/3306 Ижевск - москва (ДМД) - Ижевск
будет ли спрос на этот рейс? Удобное время?
Ижевск - Москва (ДМД) ИЖ-3305 Як-42 пт (02.09, 09.09)
Москва (ДМД) - Ижевск ИЖ-3306 Як-42 пт (02.09, 09.09)
quote:
Ваше мнение по рейсу ИЖ-3305/3306 Ижевск - москва (ДМД) - Ижевск
ну дык на студентов рассчитано, им же с 1 сентября стипендию повышают, вот теперь на самолетах на учебу летать будут)))
Простите, а время где? Цену дайте 2500-3000 рублей, народ заинтересуйте!
Вот тогда можно о чем-то говорить. Уже радует появление на этом форуме "представителей" а/к. Может быть не все так плохо в Датском королевстве?
Если это представитель а/к, то зачем он спрашивает, будет ли спрос? Ему ли не знать, проданы ли билеты. А вообще, почему нет, дополнительный рейс в пятницу вечером чем плох?
Так ничем он не плох. Резонный вопрос возникает - в какое время-то?
Спасибо
Возникает резонный вопрос - а нафига?Ну блин, у каждого летящего в самоле, думаю свои причины. Я даже не знаю что ответить, напридумывать-то много чего можно.
Это-то понятно. Резонный вопрос - нафиг вводить рейс на два дня?
Чтоб полупустым летать туда что ли?А хрен знает, могет соревнования какие?
Возможно Пассажир привел просто ближайшие рейсы... Если это всего два рейса - тогда нипанятнаа..
на сайте а/к написано - 02.09 и 09.09
Конец ИжАвиа никогда не наступит:
http://susanin.udm.ru/news/2011/09/02/366298
...мы же все им платим дань (в виде налогов).
Мда.. уж. Лучше бы закупили автобус дополнительный, оборудование для багажа.
Капец.
Классный бизнес - рулить предприятием и каждый год получать из бюджета безвозвратных ссуд по 70 и 50 млн.
Мне одному кажется что на лицо коррупционная составляющая?Зачем экономить, когда можно так пилить бюджет?
quote:
Классный бизнес
Ещё бы
Особенно если учесть, что выделенные десятки миллионов будут потрачены на топливо и запчасти в свои же фирмы Схема отработана, бабло распилено
Все по чесноку, граждане. Отличный семейный подряд 
quote:
Originally posted by Ганц:
Ганц
эти лозунги признаны экстремистскими - за них нынче сажают.
Максим Коновалов тоже отписался по поводу своего полёта на Руслайн: http://konovalov-maxim.livejournal.com/58179.html
Ну что, ждем заявлений Гаранта о выводе из эксплуатации ЯК-42?
Едриь-коптить..., видимо, да, ждем.
quote:
Под Ярославлем разбился Як-42: 34 погибших
По уточненным данным, на борту самолета находился основной состав хоккейной команды "Локомотив" (Ярославль). Команда летела в Минск, где 8 сентября должен был состояться матч с "Динамо" (Минск). Об этом официально объявили на Мировом политическом форуме в Ярославле.
Читать полностью: http://top.rbc.ru/incidents/07/09/2011/614390.shtml
RIP.
Пля, чё делается-то... Скорблю
Сколько эти ЯКи насиловать-то можно... вот и результат...quote:
Originally posted by A$$:
ждем заявлений Гаранта о выводе из эксплуатации ЯК-42?
а то. он же не просто так туда поехал :-)
quote:
Originally posted by KredoS:
Если бы порт был у частного лица, как Домодедово
то ничего хорошего бы из этого тоже не вышло- все больше и больше это домодедово катится в говно, наблюдал лично 25-26.08 и вчера-сегодня.
Даже слов нет, соболезную родственникам, RIP. Название авиакомпании пока видимо умалчивается..?
очень страшно лететь на яке42 когда он забит полностью пассажирами и экипажем + багажём..самолёт трясет и движки орут на высоких оборотах...еле тянет.
после сегодняшней катастрофы в Ярославле летать на Як-42 станет откровенно неприятно...
quote:
GMV:Название авиакомпании пока видимо умалчивается..?
На РБК написали - "Як Сервис".
и когда же Левитин закроет все говноавиакомпании у которых на балансе по 3-4 ржавых корыта?
Ярославлю - соболезнования
Хоть бы запретили уже эти яки, реально страшно на нем лететь. Все гудит, жужжит трясется.
Закрывать ничего не нужно, достаточно запретить летать на всяком хламе
quote:
Originally posted by Rezzonans:
Хоть бы запретили уже эти яки, реально страшно на нем лететь. Все гудит, жужжит трясется.
На других не страшно? Так-то первая катастрофа ЯК-42 за последние 7 лет.
quote:
Originally posted by Камикадзе:На РБК написали - "Як Сервис".
Як-42Д NRA-42433 авиакомпании <Як Сервис>
Инфа по самолету http://russianplanes.net/reginfo/1116
Экипаж:
Командир - Соломенцев Андрей Анатольевич
Второй пилот - Жевелов Игорь Константинович
Бортмеханик - Журавлев Сергей Валерьевич
Бортпроводница Форматова Елена
Бортпроводница Максумова Надежда Музафаровна
Бортпроводница Шалина
Бортинженеры Матюшкин
Бортинженер Сизов Александр Борисович
R.I.P
хоть и один из самых надежных самолетов, но летать рейсами Ижавиа в Москву будет не особо комфортно. жаль расписание в руслайна не очень удобное
Ярославлю - соболезнования, российскому хоккею - соболезнования
ЗАО "Авиационная компания "Як Сервис" - российский авиаперевозчик, специализируется на VIP-перевозках на самолетах бизнес-класса. Аэропорты базирования - Быково и Внуково (Москва).
По данным базы данных СПАРК, 20% акций ЗАО "Як Сервис" принадлежит ОАО "Тувинские авиалинии", владельцем 80% акций указано ООО "Як Авиа Сервис", которое в свою очередь принадлежит физическому лицу Максиму Чуканцеву.
Интервью руководителя аналитической службы агентства "АвиаПорт" Олега Пантелеева Коммерсант FM.
<<- Ранее сообщали эксперты, что Як-42 - это так называемый "стареющий" тип самолета. Что вы можете сказать о данном виде - Як-42, существуют ли какие-то проблемы при их эксплуатации?
- Самолет зарекомендовал себя как достаточно надежный, безопасный лайнер, и каких-то серьезных проблем, которые были бы присущи именно этому типу, отмечено не было. За исключением лишь того, что он является не самым экономичным, и именно с этим, в первую очередь, связано то обстоятельство, что целый ряд авиакомпаний выводит их из эксплуатации. В то же время, это очень неприхотливая машина, которая может эксплуатироваться с коротких и плохо подготовленных взлетно-посадочных полос, поэтому она остается в парке не только российских авиакомпаний, коммерческих авиакомпаний, но и, например, в парке Министерства по чрезвычайным ситуациям. Есть такие самолеты, до сих пор эксплуатируются, и за рубежом. За все время было потеряно в различных тяжелых авиационных происшествиях восемь самолетов этого типа, и в большинстве случаев проблемы были связаны не с так называемыми производственно-конструктивными дефектами, а с внешними факторами.
- Генпрокуратура уже заявила, что проведет проверку всех самолетов Як-42. Как вы считаете, каковы будут последствия? И что может дать данная проверка?
- Говорить о том, что данная проверка даст уже заранее известный результат, конечно же, некорректно. Но, в то же время, самым большим опасением и самой большой ошибкой было бы делать преждевременные выводы о том, что это стареющий тип и его стоит вывести из эксплуатации. До тех пор, пока не озвучены точные официальные причины происшествия, делать какие бы то ни было заявления о судьбе всего парка воздушных судов этого типа, естественно, преждевременно и некорректно.>>
http://www.kommersant.ru/doc/1768117
quote:
Хоть бы запретили уже эти яки, реально страшно на нем лететь. Все гудит, жужжит трясется.
Тогда уж запретить все машины до 95 года выпуска, там тоже все гудит, жужжит трясется, и гибнет в них раз в 100500 больше человек, чем на самолетах! Че за бред то ты пишешь, сам то понимаешь?
quote:Ну на их СРЖ в этом смысле тоже не совсем комфортно летать.
Originally posted by SOMMOS:
хоть и один из самых надежных самолетов, но летать рейсами Ижавиа в Москву будет не особо комфортно. жаль расписание в руслайна не очень удобное
quote:
Originally posted by Under33:Тогда уж запретить все машины до 95 года выпуска, там тоже все гудит, жужжит трясется, и гибнет в них раз в 100500 больше человек, чем на самолетах! Че за бред то ты пишешь, сам то понимаешь?
Да понятно что не запретить эти старые самолеты все, не на чем летать будет. Только як-42 в России эксплуатируются 63 на данный момент(инфа с рбк). Даже если только их запретить, уже не на чем будет летать. Просто согласитесь что в России самолеты падают уж как то очень часто. То политики всем составом, то вот хоккейная команда. Нужны просто хорошие авиакомпании, которые будут закупать (брать в аренду) новые самолеты, или не очень старые хотя бы. Аэрофлот кстати достаточно хорошо развивается. Вообщем делать что то нужно, это точно, только вот что..
quote:Самолеты нужно делать. Самим. Крупными сериями.
Originally posted by Rezzonans:
делать что то нужно, это точно, только вот что
Только что по россии 24 услышал, что эксплуатация як-42 в россии приостановлена до выяснения причин трагедии и окончания проверки всех бортов як-42 находящихся в эксплуатации
Ну нормально, вон судя по Википедии в 82 году погиб первый самолет спустя 2 года после начала эксплуатации - так на 2 года эта эксплуатация была запрещена, после чгео выпустили усовершенствованную версию. А тут даже не знаю что будет, видимо негласно скажут - выводите или умрите...
quote:
Originally posted by ae:
после сегодняшней катастрофы в Ярославле летать на Як-42 станет откровенно неприятно...
какой забавный бред :-)
я вот вчера летел боингом 737 татарстана, которых навернулось ну просто дофига.
и было мне вполне комфортно.
данный самолет (RA-42434) был практически новый по российским меркам, эксплуатировался без особого напряжения, так что разговоры про "хлам" и "старье" беспочвенны.
Ижевские ЯКи более изношены, сравните, самый свежий ЯК Ижавиа : http://russianplanes.net/reginfo/1145
упавший ЯК http://russianplanes.net/reginfo/1116
рано пока строить предположения ло расшифровки ЧЯ, но скорее всего причина где-то в человеческом факторе (топливо/запчасти/халатность)
да нормальный самолет Як-42, видимо что то не заладилось.
А какой-то дядя-эксперт сегодня утром по телевизору сказал, что завод, обслуживавший ЯКи, закрылся, так что их сейчас и ремонтировать-то негде.. Правда? После случившегося вчера захотелось наших чиновников посадить в АН-24 и ЯК-42 нашей замечательной авиакомпании и катать их, катать... Авось хоть раз пострадают от их халатности они сами, а не невинные люди...
Терпения и сил семьям погибших ребят...
так наши чиновники на них и летают) встречал там и Питкевича и разных)
я так понял, есть распоряжение верховного главнокомандующего - запретить все малые авиакомпании в России
Как достал этот медведев. Он кроме запретов ничего не знает? Сколько автобусов наворачивается, но ведь никто не запрещает малых автоперевозчиков. ИМХО, авиаотрасль в целом находится в плачевном состоянии, и тут нужна гос.программа по развитию.
Допустим закроют ИжАвиа, кто сюда летать будет? Ижевский аэропорт дотационный, да и направление не привлекательное для авиаперевозчиков.
интересно, ижевск - непривлекательно, бегишево - сверхпривлекательное?
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20110908124147.shtml
Во всех авиакомпаниях, которые используют самолеты Як-42, проведут внеплановые проверки. Об этом на заседании оперативного штаба по ликвидации последствий авиакатастрофы Як-42 под Ярославлем сообщил глава Министерства транспорта РФ Игорь Левитин. Проверки пройдут довольно оперативно. "В течение трех дней будет проведена внеплановая проверка этих самолетов", - сказал он.
Глава ведомства сообщил также, что сейчас 16 российских авиакомпаний эксплуатируют в общей сложности 57 самолетов данного типа.
quote:
Originally posted by shino be:
так наши чиновники на них и летают) встречал там и Питкевича и разных)
да, я в курсе.. летала и с Волковым неоднократно, и с Питкевичем.. причем пару раз из-за первой персоны республики рейс задерживали до 40 минут.. я имею в виду, катать пока не навернутся - чтобы хоть раз пострадали те, кто до этого доводит ситуацию..
Чудо - президент))За что ни возьмется, пиши - пропало. Сначала задушил авиапромышленность, теперь принуждает покупать технику за границей. Сейчас пытается прикрыть мелкие компании, завтра народ полностью покинет окраины страны.
летаю каждый месяц. уже привык. хотя як 42 - это жопа.
особенно "нравится", когда конденсат капает на голову.
"Ижавиа-забей на все!" - хороший слоган для нашей авиакомпании.Или: "Ты написал завещание? Ижавиа.Не думай ни о чем!"
quote:
Originally posted by Loginin:
особенно "нравится", когда конденсат капает на голову.
в 737 боинге тоже бывает, что конденсат капает (в оренэйре один раз попал на место у аварийного выхода)
Конденсат-то фигня. Я вот как-то такое наблюдал, чуть не поседел:
youtube.com
PS не Ижавия
Даже в знаке Ижавиа заложена неизбежность) 2 птицы, летящие друг на встречу другу. Если вычертить траекторию каждой, то мы увидим, что они неминуемо столкнутся. Вообще знак полностью отражает всю ситуацию)
quote:
Конденсат-то фигня. Я вот как-то такое наблюдал, чуть не поседел:
И че?) от чего не поседел? бывает такое довольно часто в самолетах, это вполне нормальное явление!)
По зомбоящику объявили что Минтранс уже готовит список а/к которым смысла дальше существовать нет.Каковы интересно шансы Ижавиа остаться вне его?
Особенно с учетом наличия резонансных бортов в виде АН-24 и ЯК-42.
quote:
Originally posted by Alnaza:
Каковы интересно шансы Ижавиа остаться вне его?
Нда, шансы сомнительные. Попадают под раздачу уже по двум пунктам.
quote:
Originally posted by Alnaza:
По зомбоящику объявили что Минтранс уже готовит список а/к которым смысла дальше существовать нет.Каковы интересно шансы Ижавиа остаться вне его?
у них есть аэропорт - что уже исключает их из списка.
quote:
Originally posted by U-la-la!:
у них есть аэропорт - что уже исключает их из списка.
Сорри за невежество, а при чем здесь аэропорт?
quote:
Originally posted by Under33:
это вполне нормальное явление!)
Ну, всё бывает в первый раз, до этого не сталкивался с подобным явлением.
После "рубежа" у ЯКа движок накрылся, имхо.
И че? У него их 3. Взлетать можно и на одном, тем более полупустому самолету.
quote:
И че? У него их 3. Взлетать можно и на одном, тем более полупустому самолету.
Не-а, на двух можно лететь и садиться, а взлетать на трех надо. Отказ одного из движков - главная версия сейчас. Тяги взлететь не хватило.
На одном не взлетишь. А еще есть такие вещи, как длина ВПП, штатная (предполагаемая) скорость набора высоты а, потеря управляемости при наборе высоты при недостаточной тяге. Взлетай на одном двигателе, умный.
При отказе любого двагателя яшка нормально взлетает .