Кто знает, какова судьба Ижавиа? Сначала Медведев запретил АН-24 и ТУ-134, это половина парка Ижавиа. А теперь и вовсе оставил работать 15 авиакомпаний, Ижавиа в их число не входит.
Я, все таки, думаю, что этот бред не будет поддержан. В противном случае транспортный коллапс начнется раньше дефолта экономики США.
quote:
Originally posted by gushin1:
Сначала Медведев запретил АН-24 и ТУ-134, это половина парка Ижавиа
Это не половина парка. Это вообще никаким образом не повлияет на ее судьбу. Вся полетная программа Ижавиа основана на ЯК-42.
В России назревает авиаколлапс
http://news.mail.ru/economics/6460282/?frommail=1
...По его словам, такое количество самолетов имеют 15 крупнейших российских авиакомпаний, на долю которых приходится 90% всех авиаперевозок. По данным Росавиации, соответствуют новым правилам следующие авиакомпании: <Аэрофлот>, <Трансаэро>, <Сибирь>, <ЮТэйр>, <Россия>, <Уральские авиалинии>, <Оренбургские авиалинии>,"Нордавиа", Северный ветер", <ВИМ-авиа>, <Авианова>, Sky Express, <Владивосток Авиа>, <Глобус> и <Авиалинии Кубани>.
<Все остальные авиакомпании (а их в стране насчитывается 135 - ред.) должны быть переведены в разряд чартерных перевозчиков или не выполнять магистральные регулярные рейсы>, - сказал Сергей Извольский.
quote:
Originally posted by DeSign:
Это не половина парка.
Давайте посмотрим сюда: http://www.izhavia.udm.ru/aviation.htm
И еще раз пересчитаем.
quote:
Originally posted by gushin1:
Давайте посмотрим сюда: http://www.izhavia.udm.ru/aviation.htm
И еще раз пересчитаем.
А потом заглянем сюда:
http://www.izhavia.udm.ru/schedule_r.htm
и еще раз пересчитаем.
Один рейс в неделю (!) на ТУ-134, и тот транзитный.
Сколько самолетов в парке Ижавиа?
Какая разница, сколько их всего и каких?
http://russianplanes.net/airline/Izhavia_-_Udmurtia
На регулярных рейсах задействованы 6 ЯК-42.
Итак:
Ан- 24: 3 шт.
Ту-134: 4 шт.
Против оставшихся:
Ан-26: 1 шт.
Як-42: 6 шт.
Я все еще неправ, что половина парка? Или неправ ты?
Давно пора эту авиакомпанию с рынка гнать, может хоть цены на билеты адекватнее станут
Пардоньте...
Но как Авианова, у которой то ли пять, то ли шесть самолетов, может входить в список крупнейших перевозчиков? В плане самолетов имею в виду...
Понятно, что Нова перевозит много пассажиров, но откуда у нее самолетов-то двадцать штук
quote:
Давно пора эту авиакомпанию с рынка гнать, может хоть цены на билеты адекватнее станут
+ million !!!
quote:
Originally posted by gushin1:
Кто знает, какова судьба Ижавиа? Сначала Медведев запретил АН-24 и ТУ-134, это половина парка Ижавиа.
quote:
Originally posted by gushin1:
Я все еще неправ, что половина парка? Или неправ ты?
Гущин, ты че там такое вкусное куришь или пьешь? Еще раз внимательно прочитай - регулярная полетная программа Ижавиа основана только на ЯК-42. Запрет или незапрет ТУ-134 и АН-24 никаким местом не скажется на судьбе Ижавиа
И все же, мне так кажется, что предписания сделают, может быть какие-то компании прикроют, у кого замечаний было много, но не все.
побывал в ижевском аэропорту недавно... шок...
я не говорю про кондиционеры... но там нет даже элементарной вентиляции...
на входе какая-то рамка, проходя через которую просят отложить ручную кладь вне ее... чё к чему... не понял...
духотища ужас... на второй этаж даже не думал подняться - там вообще дышать нечем... да и смотреть там теперь нечего - один самолет на поле...
грустно...
Так остальные, наверное, в Парижах
quote:
Originally posted by НеМодный:
побывал в ижевском аэропорту недавно... шок...
побывал недавно в пулково... пипец в степени ужас.
quote:
Originally posted by НеМодный:
на входе какая-то рамка, проходя через которую просят отложить ручную кладь вне ее.
там ещё и карманы могут попросить вывернуть
quote:
Originally posted by НеМодный:
на второй этаж даже не думал подняться - там вообще дышать нечем
вот это точно, вентиляция б не помешала
quote:
Originally posted by gushin1:
Итак:Ан- 24: 3 шт.
Ту-134: 4 шт.Против оставшихся:
Ан-26: 1 шт.
Як-42: 6 шт.Я все еще неправ, что половина парка? Или неправ ты?
Вы еще забыли включить в список самолет который стоит рядом с аэропортом у заправки :-))), недочет :-).
Будем чартерами летать, один хрен в тридорога.
quote:
Originally posted by ZVER:Вы еще забыли включить в список самолет который стоит рядом с аэропортом у заправки :-))), недочет :-).
Не забыли, тот Туполь один из вышеуказаной четверки
quote:
Originally posted by A$$:
Не забыли, тот Туполь один из вышеуказаной четверки
ни чё подобного, он пятый
quote:
Originally posted by распи*дяй:
ни чё подобного, он пятый
Фигассе! Тогда где третий? о_О
Руслайн собирается начать выполнять рейсы Москва-Ижевск в середине августа!
Отзывы о Руслайн : http://www.airlines-inform.ru/russian_airlines/Rusline.html
да и ваще чо это за зяавка ???
quote:
Originally posted by Nekrasov:
Отзывы о Руслайн : http://www.airlines-inform.ru/russian_airlines/Rusline.html
ндааа...судя по отзывам им не рады везде! теперь они решили, что остался только ижевск...
quote:
Originally posted by Nekrasov:
Отзывы о Руслайн : http://www.airlines-inform.ru/russian_airlines/Rusline.htmlда и ваще чо это за зяавка ???
А как должна выглядеть заявка? Саравиа примерно такого же плана заявку высылала. Я так понимаю это стандартный формат.
По-хорошему заявки должны, конечно, оформляться в пристойный вид, где отображается их состояние. Например таким образом:
Но это вопросы уже к Ижавиа. Вот например как это оформлено на сайтах других аэропортов:
http://www.airportufa.ru/ru/information_for_aircompanies/reestr1/
http://www.aviamordovia.ru/fly9.html
http://www.koltsovo.ru/?izgaztuve&261
А вот как у нас:
http://izhavia.su/files/table.html
П.с. после Ижавиа я никого не боюсь.
отзывы про авианову тоже не айс :-), однако же летают, соотношение цена качество для разных людей разное.
самолетик у руслайна crj-200 всяко по новее ЯК-42, но в их рейсы я не верю, для галочки сделают один период заявленный, а потом их выжмут, а нам скажут ушел сам, так как нерентабельно :-).
quote:
Originally posted by ZVER:
самолетик у руслайна crj-200 всяко по новее ЯК-42
да у них вроде в основном то Ту-134.....
quote:
Originally posted by ММшеул:
да у них вроде в основном то Ту-134.....
У них в заявке как раз про CRJ-200 написано
quote:
Originally posted by GMV:
У них в заявке как раз про CRJ-200 написано
ну может быть....
а у нас в аэропорту есть техники для обслуживания таких судов ?
скока раз у нас такие садились их ни когда не обслуживали
quote:
Originally posted by ММшеул:
а у нас в аэропорту есть техники для обслуживания таких судов ?
Эти сиаржешки маленькие, так что проблем быть не должно.
quote:
Originally posted by распи*дяй:
скока раз у нас такие садились их ни когда не обслуживали
В каком смысле не обслуживались? Если подписывают договор на предоставление услуг по обслуживанию - обязаны обслуживать.
А сколько их, собственно, садилось и чьи они были?
quote:
Originally posted by ММшеул:
а у нас в аэропорту есть техники для обслуживания таких судов ?
А для чего у нас в аэропорту держать техников на каждый вид ВС? Хотят летать на crj - будут с собой техсостав возить, так все и делают.
В России опять начался рост цен на авиакеросин: вчера поставщики объявили о подорожании топлива на 5-10%. Рост цен связан как с изменением мировых котировок на нефтепродукты, так и с острым дефицитом авиатоплива. Спрос на него на российских биржах превышает предложение в пять-шесть раз. Участники рынка по традиции ждут роста цен на авиабилеты.
В итоге стоимость одной тонны топлива в Шереметьево составит 32,32 тыс. руб.
Домодедово - 33,15 тыс. Во Внуково с 6 августа тонна топлива будет стоить дороже на 1,19 тыс. руб. (на 1,4 тыс. руб. с учетом НДС и заправки в крыло) - 32,071 тыс. руб.
http://www.kommersant.ru/doc/1690340
Такие рейсы, как рейсы в иж, скорее всего, проблемными не будут, разве только по отсутствию борта.
Ну, если согласуют, то хорошо. Хотя бы что-то, только сомневаюсь я в этом.
Ответ Ижавиа! Конкретные даты начала полётов Руслайн в Ижевск:
LJ: http://letim-v-izhevsk.livejournal.com/7907.html
Google+: https://plus.google.com/106001729693465263638/posts/5wKZxRuVH7k
quote:
Originally posted by GMV:
Руслайн в Ижевск:
коллега звонил по указанному телефону.
результат:
ижевск москва август 4 625р.
quote:
Originally posted by sles:
коллега звонил по указанному телефону.
результат:
ижевск москва август 4 625р.
Верно. Даже немного дешевле, если платить картой. На сайте Руслайн и Ижавиа пока нет информации, но зато билеты появились на сайте http://ticketonline.ru/
Что интересно, рейсы Ижавиа с этого сайта пропали совсем. Это был единственный способ забронировать билет Ижавиа через интернет.
Мда, ценник-то не очень
Хотя уже какой-никакой прогресс на лицоЛишь бы безопасно летать было.
на сентябрь 3350,00 цены, очень даже не плохо, альтернатива практически в 2 раза дешевле чем обычно, так что те кто планирует заранее, будут в выигрыше.
В Сирену эти рейсы уже заведены, и на сайте Руслайна тоже есть продажа. RT на сентябрь - 6450, OW - 3225 руб.
Точно, на сентябрь еще ниже. Потрясающе, я думаю.. :-) Что-то сайт Руслайна у меня висит. Ижевчане одолели, наверное :-)
quote:
Originally posted by znamya:
на сайте Руслайна тоже есть продажа.
но не с главной страницы отчего-то- на ней в списке Ижевска нет, а вот дальше таки есть.
Ребята, Ижавиа пока что перестаёт быть монополистом. Все мечтали, но не все верили. Я всех поздравляю. Сегодня пятница. За это надо выпить (ц) :-)
Кстати, 3350 - это ценник как с Бегишево на ютах и акбарсах. Если время терпит и есть возможность заказать заранее билет, то, думаю, в самый раз.
Марина, и Вас хочется особенно поздравить, ведь если бы не Ваша настойчивость, то, возможно, воз был бы и ныне там.
надо дождаться полетов
А то .. мало ли..
Да да
Думаю, что стОит подождать.. Вдруг там чего-нибудь того этого Да, но надолго ли?Кардинально системные проблемы пока не решаются.Ну что ж, хотя бы что то, чем ничего.
quote:
Originally posted by KredoS:
Марина, и Вас хочется особенно поздравить, ведь если бы не Ваша настойчивость, то, возможно, воз был бы и ныне там.
Спасибо большое Вам и всем кто помогал!
Но давайте действительно подождём
Если все пойдет по накатанной, то за руслайном вполне могут прийти и юты, которые делают оборотный рейс в бегишево на том же crj-200.
quote:
Originally posted by ZVER:
на сентябрь 3350,00 цены, очень даже не плохо, альтернатива практически в 2 раза дешевле чем обычно, так что те кто планирует заранее, будут в выигрыше.
Простите, но где это цена 3350 и альтернатива ижавиа в 2 раза больше, где??
Есть ненулевая вероятность, что в ближайшее время Хатомкина сменит на директорском посту новый человек. Кто он такой, пока неизвестно, но в рассказе его охарактеризовали как "какого-то фсбэшника".
Всё это только слухи от людей причастных к местным лётным делам, так что последим за развитием событий.
quote:решаюца. внимательнее смотрите новости.
Originally posted by Alnaza:
Кардинально системные проблемы пока не решаются.
планируют закрыть (отозвать лицензии) у авиакомпаний чей парк менее 20 бортов.
quote:
Originally posted by Finist:
решаюца. внимательнее смотрите новости.
планируют закрыть (отозвать лицензии) у авиакомпаний чей парк менее 20 бортов.
Разве это кардинальное решение проблемы? Была компания AirUnion, было у нее больше 20 самолетов, и где она теперь.
quote:
Originally posted by Finist:
решаюца. внимательнее смотрите новости.
планируют закрыть (отозвать лицензии) у авиакомпаний чей парк менее 20 бортов.
Рекомендую поглубже влезть в тему.
Вброс про отзыв лицензий не засчитан.Первый пост смотрите с датой.
quote:
Originally posted by Co0per_86:
Есть ненулевая вероятность, что в ближайшее время Хатомкина сменит на директорском посту новый человек. Кто он такой, пока неизвестно, но в рассказе его охарактеризовали как "какого-то фсбэшника".
Всё это только слухи от людей причастных к местным лётным делам, так что последим за развитием событий.
Дело даже не в персоне главы Ижавиа.Проблемы глубже.Даже если он "какого то фсбэшника", этих проблем не решит.
quote:
Originally posted by Alnaza:
Дело даже не в персоне главы Ижавиа.Проблемы глубже.Даже если он "какого то фсбэшника", этих проблем не решит.
Полностью согласен. Наша основная на сегодняшний день проблема - сросшаяся с портом а/к Ижавиа. Нужно резать по живому этих сиамских близнецов, передавать в федеральную собственность полосу, порт оставлять себе, провести реконструкцию полосы, получив на это денег почти два ярда.
Я надеюсь, что приход Руслайна, пусть и в таком виде, сдвинет что-то с мертвой точки.
Согласен, просто счел нужным поделиться информацией. К сожалению, мы наблюдаем не просто срастание Ижавиа и аэропорта, а срастание Комос-групп (читай правительства республики) и аэропорта. А комос - это тот ещё спрут.
Да какбэ пох кто там срастается и с кем, лишь бы пускали перевозчиков нормальных и полосу сделали, а кто там бабло зарабатывает на пассажирах не так уж и интересно.
Вон а/к Татарстан уже пару арбузов 319 прикупила, на подходе еще четыре штуки ожидаются. Четыре среднемагистральника еще и акбарс аэро планирует к началу/середине 12 года прикупить. Татары, б.ть, развиваются.
quote:
Originally posted by KredoS:
Да какбэ пох кто там срастается и с кем, лишь бы пускали перевозчиков нормальных и полосу сделали, а кто там бабло зарабатывает на пассажирах не так уж и интересно.Вон а/к Татарстан уже пару арбузов 319 прикупила, на подходе еще четыре штуки ожидаются. Четыре среднемагистральника еще и акбарс аэро планирует к началу/середине 12 года прикупить. Татары, б.ть, развиваются.
Ссылку PLEASE!
aviaforum.ru, новости авиакомпаний акбарс и татарстан
quote:ижавиа просто прекратит своё существование, поскольку запретят полёты ту-131 и ан-24 и отзовут лицензию.
Originally posted by Alnaza:
Рекомендую поглубже влезть в тему.
Вброс про отзыв лицензий не засчитан.Первый пост смотрите с датой.
Данная тема, довольно таки плотно муссируемая в массах, с действительностью пока что ничего общего не имеет. ФАВТ просто напросто решила прогнуться перед лобби отдельных а/к, но явно переборщила с выражениями.
Скорее всего ничего подобного не будет сделано, либо будет, но с некоторыми ограничениями на выполнение полетов.
quote:
Originally posted by Finist:
планируют закрыть (отозвать лицензии) у авиакомпаний чей парк менее 20 бортов.
а еще планировали запретить техосмотр и ограничить продажу пива
хотя, в данном случае, оно вполне возможно, ибо перераспределит бабло правильно ;-) и вообще его станет больше где надо.
только вот будут ли сюда летать аэрофлот или трансаэро? я думаю нет ...
quote:
Originally posted by Finist:
ижавиа просто прекратит своё существование, поскольку запретят полёты ту-131 и ан-24 и отзовут лицензию.
может еще ми-8 по всей стране запретим?!
ДАМ в горячке что-то там сказал и все почему-то воспринимают это как выполнено!
и по поводу лицензии и количества парка .. было сказано сразу, что перестанут быть магистральными перевозчиками (или как там называются перевозчики с постоянными маршрутами), а будут чартерными
никто здесь небо никогда не закроет - это бред и просто невозможно
quote:
Originally posted by Finist:
ижавиа просто прекратит своё существование, поскольку запретят полёты ту-131 и ан-24 и отзовут лицензию.
Дубль два. Все это обсуждалось здесь, читайте тему.У Ижавиа вся деятельность завязана на свежих Як-42.Так что, не несите чепухи.
И еще раз, первый пост.После почти каждого авиаЧП появляются громкие заявления.После каждого из них, как минимум 3 года уже Ижавиа должна стоять на приколе.
Не административные формуляры приведут удмуртскую а/компанию к закрытию, а собственные системные проблемы.
quote:
Originally posted by GMV:
В каком смысле не обслуживались? Если подписывают договор на предоставление услуг по обслуживанию - обязаны обслуживать.А сколько их, собственно, садилось и чьи они были?
а в таком смысле что не обслуживались, и даже не заправлялись.
прилетел, полдня постоял пока пасажиры в городе свои дела делали и спокойно улетал
а чьих они были хз, какие нибудь заказные
А не заправлялись по какой причине?
вот знаете ли не докладывали
если я не ошибаюсь они летали с самары когда сок на автозаводе ещё присутствовал
Ясно, значит не регулярка, да и расстояние не большое.. Я думаю, что в заправке самолетов нет проблемполоса и так должна быть в фед собственности. Разве не так?
Ну у нас, видимо, не так
Ибо рубились со всеми, только чтоб была в собственности у республикиСидим в Москве, опять самолет сломался.
Самое противное-все нормально, все нормально. А что нормально, если самолет сломался, 40 минут с детьми сидели в духоте неимоверной.
Теперь из самолета вывели, сидим в Длмодедово, ждем.
Ради эксперимента позвонил в наш Ижевский аэропорт-там Таже фигня-все нормально, в 23-00 прилетит самолет, я говорю-Вы уверены? Да, говорит..
Смешно, если б не было так грустно...
Ладно что еще не в небе сломался....тьфу...тьфу...тьфу..
у меня сестар в июле летела ижавиа билеты стоили что-то 3 с копеками (в обе стороны около 7 получилось.) сказали, что какой-то ряд есть, где билеты дешевле продаются. этой ей прямо в кассе ижавиа предложили.
Блин, мне ни разу не предлагали ((
Ряд без окон, вероятнее всего
Или с меньшим количеством места для ног. Но как-то мне понравилось на Татарах по 1500 рублей летать, дешево и Боинг, да пусть бы даже и ЯК-42Д на замену, все одно, что не Ижавиа с их драконовскими ценниками.
quote:
Originally posted by KredoS:
Но как-то мне понравилось на Татарах по 1500 рублей летать, дешево и Боинг, да пусть бы даже и ЯК-42Д на замену, все одно, что не Ижавиа с их драконовскими ценниками.
Какой рейс был и за сколько дней билеты приобретались?
Что то у них на август дешевле 2500 ничего нет
Как правило берется разом несколько вылетов по 1500, примерно за месяц, может чуть раньше. Пять раз туда-обратно обошлись 14 800 рублей, из которых два раза были замены ВС. В целом - все вовремя и по расписанию, проблем никаких. Экономия по сравнению с нашей всеми горячо любимой ощутимее некуда
quote:
Originally posted by desert:
Что то у них на август дешевле 2500 ничего нет
что-то тут не так
ибо у меня есть билет и именно на август, за 1480.
quote:
Originally posted by sles:что-то тут не так
ибо у меня есть билет и именно на август, за 1480.
значит куплен давно
quote:
Originally posted by sles:что-то тут не так
ибо у меня есть билет и именно на август, за 1480.
значит куплен давно
Sles, покупался-то он нифига не в августе надо полагать?
Кстати, всегда летает VQ-BBN, в простонародье БабаНюра
Правда все бобинги у татарстана тоже особо не молодые, 20 с небольшим лет им.зато в 500, на котором я летал на застежках air france написано :-)
Посмотрел истории самолетов ихних, не нашел там эксплуатанта эир франс
бритиши да, летали, хотя может это их дочка?Застежки с другого самолета
quote:
Originally posted by KredoS:
Посмотрел истории самолетов ихних, не нашел там эксплуатанта эир франс
не умеете искать ;-)
http://www.airfleets.net/ficheapp/plane-b737-24785.htm
01/06/1992 Air France F-GGML
Хм, да, этот самолет, но на застежки не обращал как-то внимания
Проглядел там эрфранс, однако.
ну может и не на всех, может какие и в уганде поменяли ;-)
quote:
Originally posted by desert:значит куплен давно
Комбинируйте рейсы по дате и по времени. У Татарстана по разному получается. Например, если заказываешь туда-обратно, то на утренний обратный рейс 2500 ставит цену, а если отдельно заказывать то на него же дает уже 1500. Купил недавно за 20 дней до вылета за 1500 обратку. Утренний туда без вариантов 2500.
Сергей Иванов предложил ограничить работу "живопырок"
"Я уже говорил, авиакомпании-'живопырки' не должны существовать в принципе, то есть компании, которые владеют 2-6 самолетами, не должны работать на рынке пассажирских перевозок", - отметил вице-премьер. По его словам, ограничить в маршрутной сети следует тех перевозчиков, парк которых состоит из менее чем 20 однотипных самолетов. Такое ограничение будет касаться регулярных перевозок и не будет распространяться на чартерные рейсы.
Полный текст на ленте
quote:
Originally posted by ArtSoft:
Сергей Иванов предложил
Слава Партии! Ура!
Запретить все, кроме кошерного ссж! ( ну и A и B, разумеется) ;-)
Летайте Аэрофлотом и Трансаэро!
P.S. от бабла не лопнут? :-)
Не лопнут. Бабла им на наземную инфраструктуру не хватит. А сушку крупной серией еще и делать негде (и некому).
quote:
Originally posted by A$$:
Бабла им на наземную инфраструктуру не хватит.
ну, как мне кажется, это не проблемы специальных авиакомпаний ибо аэропорты то не их :-) или кого под "им" Вы имеете в виду?
Иванов как обычно некомпетентен. Базарит что ни попадя.