Откуда у Вас информация про боинги и 4-5 миллиардов? Да возьмите в аренду 6-7 яков еще нормальных, или в лизинг, сделайте цену для народа, оборачивайте рейсами в тот же Ереван или еще куда. Ваш папа же сказал, что есть возможность летать хоть каждые два часа в мск
Главное слово здесь - тарифная сетка и направления, и маркетинговые исследования-изучение спроса конечного потребителя.Сюжет на днях в местных вестях на Вести24 видел, сказали что Ижавиа планирует летать в Ереван, куда-то еще и, внимание, в ПАРИЖ!!!!!!!!!! Ржунимагу до сих пор. )))))))))))))))))))
quote:
Originally posted by MihelsonKK:
что касается других региональных аэропортов, лично был в Казани и Уфе года два назад. Казань полное убожество! хотя сейчас возможно выстроили к универсиаде 2013 года но этож событие соответственно финансирование и город милионник. Уфа так же ничего выдающегося. Наш на их фоне точно не хуже.
Вот этого вообще лучше было не писать, особенно про Уфу. нас разделяет пропасть. Наш аэропорт практически не менялся с момента постройки. До позапрошлого года я в Уфе был последний раз в 95 году - вот тогда действительно был гадюшник, но с несравнимым уже тогда пассажиропотоком. Сейчас - комплекс, после которого к нам приезжать стыдно.
quote:
Originally posted by MihelsonKK:
что касается других региональных аэропортов
...
Казань полное убожество!
...
Наш на их фоне точно не хуже.
хм. в казанском аэропорту был 1 раз, случайно, кажется в декабре 08, потому как 757 вимов привез нас туда, вместо домодедово, который был закрыт по погоде.
так вот- само здание аэропорта, конечно, не внушает, но есть 2 вещи:
1. полоса, на которую сел вышеуказанный 757. тут такое возможно?
2. международный сектор
quote:
Originally posted by MihelsonKK:
Рисковать финансами это не трудно, сложнее рисковать людьми. Наверное когда от вас будет зависеть 600-700 человек работников, вы тоже будете относится к риску иначе.
А папа ваш того же мнения?
Все, кому было куда уйти из Ижавиа - давно уже оттуда ушли. Остались только или самые преданные авиации, или кому по возрасту уходить некуда. Потому что работать там приходится или за смешную зарплату, или на износ. Знаю очень много и бывших, и нынешних работников.
И он не раз своему же коллективу повторял: "Кому что-то не нравится - за ворота. Там вашего места уже дожидаются".
Это называется не рисковать людьми? Молодежь давно уже не приходит - пока не получишь всех допусков на авиатехнику, пройдет не один год, а все это время придется работать буквально за копейки.
quote:
Originally posted by DeSign:
52% - это не значит, что рейсы полупустые. Это значит, что в Москву утренний рейс летит полный (при любой цене на билет - 4, 5 или 10 тыс.), а обратно возвращается пустой. Вечером - ситуация противоположная, в Москву улетает пустой самолет, а возвращается полный.
Вот и вся экономика.
Низнай низнай.
Много летаем всей конторой.
В последний год я лично ни разу не летал в полупустом самолете.
Хоть туда хоть обратно хоть днем хоть вечером. Года полтора два назад бывало.
Более скажу - сейчас бывают случаи что билетов нет никаких вообще.
Даже на вечерний рейс в москву.
+1
quote:
Originally posted by Sokol72:
В последний год я лично ни разу не летал в полупустом самолете.
т.е. Вы хотите сказать, что руководитель Ижавиа говорит неправду?
quote:
Originally posted by sham:
Наш аэропорт практически не менялся с момента постройки.
Да не практически а НЕ МЕНЯЛСЯ!
Меня папа маленького возил самолетики смотреть. "А мне уж 40 лет" (с)Лев Ошанин. Издалека - долго...
И летали мы самолетом до 1979 года каждое лето пока авто не приобрели и не стали ездить на машине.
Таки я вам скажу - тока забор бетонный появился. Раньше из вертикальных прутьев был.
quote:
Originally posted by sles:
т.е. Вы хотите сказать, что руководитель Ижавиа говорит неправду?
Я лично хочу сказать только то что сказал. Вдруг я один такой "везучий".
Может кто летал граждане в полупустом самолете?
Выскажитесь.
quote:
Originally posted by Shmarlboro:
никто в Ижевске не знает
Ну вот нафига всем то рассказал то а?!
Теперь все знают!
Придется еще чего доброго нам теперь в очередях стоять на грузовом складе то!
quote:
Originally posted by Sokol72:
Может кто летал граждане в полупустом самолете?
я последний раз летал ижавиа в декабре 08 года ,в москву, вечерним рейсом, он был именно полупустой, с тех пор не доводилось, увы- соотношение зарплаты и цен не позволяет.
quote:
Originally posted by Shmarlboro:
никто в Ижевске не знает
Ну вот нафига всем то рассказал то а?!
Теперь все знают!
Придется еще чего доброго нам теперь в очередях стоять на грузовом складе то!
quote:
Originally posted by sles:
декабре 08 года
Инфа несвежая.
Я имел ввиду в последний год кто летал?
Раньше (пару тройку лет назад) на поезде было значительно дешевле.
Самолетом летали в случае срочной необходимости.
Сейчас на поезде цены выросли. Из Агрыза тоже - там раньше в двое почти дешевле было до Москвы чем из Ижевска, щас почти тоже самое.
А сейчас что поездом что самолетом - почти одинаково выходит (по крайней мере с учетом принятых у нас суточных- на поезде то по любому пару дней лишних).
quote:
Originally posted by Sokol72:
Инфа несвежая.
увы, далее я летал только из бегишево, татарстаном :-)
quote:
Из Агрыза тоже - там раньше в двое почти дешевле было до Москвы чем из Ижевска, щас почти тоже самое.
посмотрел почему-то на 13 июля-
из ижевска купе 4831.1
из агрыза 3005.5
не в 2 раза конечно,но..
С января 2012 г. ан-24 по всей России планируют вывести из эксплуатации в связи с недавней катастрофой.
Михельсон, что-то мы так и не дождёмся позитива об Иж-Авиа? Я вот два дня думал - не придумывается никак. Ну ладно беда с самолётами, а стоянку-то какая проблема сделать? Хотя бы как в Бегишево, там затрат-то всего лишь на забор и день работы.
quote:
Originally posted by alesterre:
С января 2012 г. ан-24 по всей России планируют вывести из эксплуатации
А можно еще вывести из эксплуатации некоторых генеральных директоров некоторых авиакомпаний?
кто может сказать какие самолеты имеются у ижавиа в данный момент и сколько штук?
quote:руководителей?
Originally posted by Absolutely alone:
А можно еще вывести из эксплуатации некоторых
Невзирая на занимаемую должность?
quote:
Originally posted by eskimos:
кто может сказать какие самолеты имеются у ижавиа в данный момент и сколько штук?
http://www.izhavia.udm.ru/aviation.htm
Было 4 самолета, останется 3
quote:
Originally posted by eskimos:
кто может сказать какие самолеты имеются у ижавиа
не знаю, насколько актуальная информация
quote:
Originally posted by MihelsonKK:
А вам бы все скорей бы развалился скоей бы и так уже все развалилось потому как вложения в эту отрасль измеряются 10-ми и 100-ми милиардов рублей и пока тот же Президент РФ не скажет "восстанавливаем авиацию" ничего не произойдет.
Я в общем-то понял, что ты хотел сказать. И в принципе согласен - в этой отрасли надо вливать огромные деньги, чтобы можно было двигаться и не сдохнуть после первой же ошибки. Так и есть. Возможно твой отец попал в такое время неудачное, когда ничего не поменять. Потом решат денег влить в порт и поменяют директора и когда все пойдет на лад все скажут "вот как Хатомкина сместили все сразу стало налаживаться" и никто не скажет, в чем на самом деле дело.
Это примерно как все считают, что в Америке такой уровень жизни и благосостояние потому, что они умнее и менталитет другой и законы умнее... Полная херня. Они там живут лучше только потому, что на двух войнах сидели и зарабатывали деньги. Продавали оружие нам, а топливо и сырье фашистам. А потом наоборот. Короче мы умирали и тратили бабки и все время и силы на войну, а они на этом наваривались нереальными темпами. И если бы тогда столько же денег влить в Россию, то щас во всем мире тупорезы рассуждали бы о уме и менталитете россиян, которые позволили нам стать богатыми.
Кстати вот вам например Шереметьево. Огромное количество денег вливается постоянно. Сервис отвратительный, общепит дорогущий, персонал наигрубейший. Парковочная мафия у терминалов. Худший стал аэропорт и уже давно ничего не меняется.
А по поводу нашего порта. Может составить как это тут делается письмо к администрации. И там собственно изложить все свои мнения, задать вопросы типа "вам самим то не позорно, Александр Александрыч когда серьезные гости приезжают к вам на встречу и первым делом видят этот деревенский сортир вместо аэровокзала?"
А так тут можно долго тарахтеть без всякого результата.
Маман там работает. Уже очееень давно. Последние лет 10 мандражирует на предмет сокращения, увольнения
И не фига.До сих летают, и думаю будут летать При том могу сказать что при шатком валком существование Ижавиа, и постоянном прогнозе на закрытие и возможной конкуренции. Могу сказать точно денег они тратят на персонал и обслуживание не мало и регулярно. Максимально ремонтируют свои самолетики, покупают форму для персонала. А недавно даже детскую комнату оборудовали )) Вот только хз зачем она там нуна. Существуют и живут они за счет рейсов на Мск и комерческих заказных рейсов.С грустью вспоминаю, када была мелкая, частенько там проводила там свободное от садика и школы время с маман. Помню штампики которые на билеты ставили. Были названия практически всех городов СССР, даже какое то время прямые рейсы в загранку были. А щас...
((quote:
Originally posted by Anbur1976:
http://www.izhavia.udm.ru/aviation.htm
Было 4 самолета, останется 3
точно не 4) больше
quote:
Originally posted by sles:не знаю, насколько актуальная информация
http://russianplanes.net/airline/Izhavia_-_Udmurtia
спасибо
quote:
Originally posted by Paradox2306:
Маман там работает. Уже очееень давно. Последние лет 10 мандражирует на предмет сокращения, увольнения
С грустью вспоминаю, када была мелкая, частенько там проводила там свободное от садика и школы время с маман. Помню штампики которые на билеты ставили. Были названия практически всех городов СССР, даже какое то время прямые рейсы в загранку были. А щас...
В Ижавиа работает более 600 человек. Кто все эти люди?!
quote:
Originally posted by suslik:
В Ижавиа работает более 600 человек. Кто все эти люди?!
?ась
quote:
Originally posted by sles:
не знаю, насколько актуальная информацияhttp://russianplanes.net/airline/Izhavia_-_Udmurtia
Ну судя по источнику, и в связи с новыми исключениями типов, у Ижавиа останется всего 6 бортов Яков + Гадкий утенок.
Т.е. из 12 находящихся на крыле останется лишь половина.
Ждем неизбежного роста цен на билеты. Или сокращения штатов наземных служб.
quote:
Потом решат денег влить в порт и поменяют директора и когда все пойдет на лад все скажут "вот как Хатомкина сместили все сразу стало налаживаться" и никто не скажет, в чем на самом деле дело.
в истории такое уже было, только тогда он оставил ОАО Ижевска в статусе практически единственного прибыльного авиаотряда, как бы сейчас сказали "приволжского федерально округа", а тогда вроде "Уральского управления ГА". После его ухода с 1992 года аэропорт пилили как могли и деньги вивали (международный сектор) однако ничего сделать не смогли и после кризиса 1998 года, когда вопрос стоял быть в Удмуртии собственному аэропорту вообще или нет, не нашлось руководителей готовых его вытаскивать.
Не смешите. Как раз в 1992-1996 гг. в аэропорту все было хорошо и с персоналом, и техникой, и с зарплатой. Когда пришел Хатомкин, он немного поиграл в демократию, устроил отмечание Нового года, а потом сократил профильный (!) персонал до того, что буквально некому стало работать.
И кто, как не он, продал базу ГСМ? а теперь жалуется, что керосин по 32 тыс. за тонну?
quote:
Originally posted by Shmarlboro:
А по поводу нашего порта. Может составить как это тут делается письмо к администрации. И там собственно изложить все свои мнения, задать вопросы типа "вам самим то не позорно, Александр Александрыч когда серьезные гости приезжают к вам на встречу и первым делом видят этот деревенский сортир вместо аэровокзала?"
А так тут можно долго тарахтеть без всякого результата.
Тут уже немало писем написано и, кстати, получено: http://letim-v-izhevsk.livejournal.com/
Если пролистаете темы, найдёте в сообществе копии писем в Правительство УР, ФАС, петицию с 1530 подписями, письма в авиакомпании, а так же ответы от правительства.
quote:
Originally posted by sles:
из агрыза 3005.5
года полтора назад из Агрыза ездили за 1800...2200 (Из Ижевска 4000...4500). Купе, но не фирменные поезда. Одни получше другие похуже. Третьи вообще бомжатник (это которые далеко на север идут)
Sokol72, что-то Вы путаете :-) из Ижевска тогда дешевле было.
quote:
Не смешите. Как раз в 1992-1996 гг. в аэропорту все было хорошо и с персоналом, и техникой, и с зарплатой. Когда пришел Хатомкин, он немного поиграл в демократию, устроил отмечание Нового года, а потом сократил профильный (!) персонал до того, что буквально некому стало работать.
И кто, как не он, продал базу ГСМ? а теперь жалуется, что керосин по 32 тыс. за тонну?
как я говорил ранее дискутировать с обиженными и крикунами бессмысленно.
а для остальной части форума замечу следующее:
а с 1996 по 1999 что случилось???
и как я уже заметил в 1992 году новый директор получил прибыльное преуспевающее предприятие, а как известно хорошо выстроенное производство может по инерции работать 3-4 года.
на счет керосина никто не жалуется, просто он столько стоит! и принадлежность базы ГСМ не имеет к этому отношения.
quote:
Originally posted by MihelsonKK:
как я говорил ранее дискутировать с обиженными и крикунами бессмысленно
Это кто тут, позвольте полюбопытствовать, обиженный или крикун? Фактов здесь было выложено предостаточно, хотите других фактов - будут и другие, а от вас пока что конкретики, кроме того, что все, кроме Хатомкина
что и требовалось доказать...
а из фактов на этом форуме только цены на билеты их и так все знают.
quote:
Originally posted by MihelsonKK:
как я говорил ранее дискутировать с обиженными и крикунами бессмысленно.
а для остальной части форума замечу следующее
Обиженный и крикун-это Вы о себе очевидно.
Зачем нужно объяснять что-то, правильно? Достаточно сказать, что все мы невменяемы и с нами бесполезно разговаривать. А вот это уже Ваш диагноз.
И это неоспоримый факт.
А кому надо было, тот давно нашел альтернативу сельской авиации.
Остальной части форума глубоко пофигу на Ваш бздёшь.
Однако уходя-уходи. Но вы все приходите и приходите.
Так то у вас дамы и господа есть возможность нормально высказать свои мнения и подискутировать в спокойном ключе с человеком, который хоть как-то может повлиять на мнение руководства ижавиа, а вы его нах посылаете.
Совсем уж глупо. Нравится самим с собой спорить о ниочём?
quote:
Originally posted by MihelsonKK:
на счет керосина никто не жалуется, просто он столько стоит! и принадлежность базы ГСМ не имеет к этому отношения.
отнюдь имеет и очень большое.
quote:
Originally posted by MihelsonKK:
из фактов на этом форуме только цены на билеты их и так все знают.
ну почему, еще 52% заполняемости :-)
По году, заметьте
2MihelsonKK
Учитывая, что Вы действительно можете почти из первых уст дискутировать на форме, скажите, пожалуйста, почему Ижавиа не продает оставшиеся невостребованные места в самолете по "горящим" ценам ?
Давно наблюдаю за этой темой, а тут все теже лица кричат как всё плохо. Споры ниочем, поставь любого из этого "знатока" на место Хатомкина, угробят предпрятие, это даже в воду глядеть не надо. Либерастические рассуждения о том что надо все поделить и приватизировать (это про аэропорт и авиакомпанию) приведет к удорожанию цен и безработице. Почему? Потому что "эффективные менеджеры" будут выжимать последние соки из того что имеется, гонясь за максимальной прибылью для себя, не думая о последствиях (далеко за примерами ходить не надо).
Аэропорт и "Ижавиа" стратегический актив Республики. Итак уже все распродано, а вы хотите последнее продать в угоду сиюминутным выгодам (выгодам ли?).
Какой бред!
quote:
Originally posted by Fusion:
Либерастические рассуждения о том
Опа. Ну в таком случае поздравляю - у Вас едерастические рассуждения
quote:
Originally posted by Fusion:
и приватизировать (это про аэропорт и авиакомпанию) приведет к удорожанию цен и безработице.
А сейчас дешего,всё в шоколаде и все при делах?А если я скажу что обслуживающий персонал в Бегишево практически равен Ижевскому и оттуда как минимум 6 а/к летает, выбор рейсов больше и цены ниже, и приватизация ни к чему Вами описанному не привела. Что скажете?
quote:
Originally posted by Fusion:
Аэропорт и "Ижавиа" стратегический актив Республики.
Обана!
Стратегический актив - это Подшипниковый завод,Металлургический комплекс,Ижмото...и.т.д, список длинный угробленных без всяких приватизаций в эпоху правления Серого.Ждем когда список пополнит и Ижавиа, о чем прямым текстом ( о проедании) говорит Хатомкин?
В чем стратегизм данного субъекта для Республики?
Вы пишите, пишите да особо не завирайтесь - про лихие 90-е, либерастов, - мы про это прикрытие нынешних делишек нулевых уже проходили.
quote:
Originally posted by Absolutely alone:
Какой бред!
какой аргументированный ответ!
quote:
Originally posted by Fusion:
Потому что "эффективные менеджеры" будут выжимать последние соки из того что имеется, гонясь за максимальной прибылью для себя, не думая о последствиях (далеко за примерами ходить не надо).
текущая ситуация описана верно, imho. :-D
quote:
Originally posted by Shmarlboro:
какой аргументированный ответ!
Ну ведь и вправду бред Здесь, по сути, спорт идет только о доступных и комфортных для конечного потребителя перевозках по небу. Мне, все же, кажется, что пока у власти нынешнее брянско-белорусское сообщество, ситуация с мертвой точки не сдвинется.
Да, поставь меня или еще кого, возможно, что и не сможем руководить предприятием авиационной промышленности, но что же мешает поставить грамотного управленца? Или, хотя бы, услышать народ перед выборами о появлении какой-то гибкости в ценообразовании?
quote:
Originally posted by KredoS:
возможно, что и не сможем руководить предприятием авиационной промышленности
Все же авиационного транспорта, а не промышленности, осмелюсь заметить
quote:
Originally posted by DeSign:
2 Alnaza, 4 типа самолетов, а не количество бортов. Реально в наличии имеются 2 ТУ-134, 2 ЯК-42, 2 АН-24 и АН 26-100, т.е. всего 7 самолетов. Из них Ту-134 осталось одному полтора года ресурса, второму около 3-х лет, Ан-24 еще лет 5 отлетают, а вот ЯКам еще летать и летать, они оба молодые сравнительно.
Вспомнил я начало топика, подскажите DeSign, реально останется 2 яковлевских агрегата и одно произведение Андерсона, после запрета медвежонка?Или как в ссылке 6+1?
Нет, ЯКов сейчас намного больше, 4, если не ошибаюсь, было взято в аренду, и вроде еще собираются взять. Так что с самолетами все хорошо. С ценами плохо.
quote:
Originally posted by DeSign:
ЯКов сейчас намного больше, 4
ОСтальные борты/борта???/ идут на мину: ТУшки,АНнушки:
А недай и ЯКи запретят- что далее?
3,14здец конторе?
Так и живём
quote:
Originally posted by Shmarlboro:
какой аргументированный ответ!
Причём не требует доказательств, как и всё что тут написано, правда здОрово?
quote:
Originally posted by Alnaza:
Обана!
Стратегический актив - это Подшипниковый завод,Металлургический комплекс,Ижмото...и.т.д, список длинный угробленных без всяких приватизаций в эпоху правления Серого.Ждем когда список пополнит и Ижавиа, о чем прямым текстом ( о проедании) говорит Хатомкин?
В чем стратегизм данного субъекта для Республики?
Вот именно! Все остальное - бред!
Кстати, а у кого здесь ник от Агашина?
quote:
Originally posted by Absolutely alone:
Причём не требует доказательств, как и всё что тут написано, правда здОрово?
Да, здорово, если вы - блондинка.
Касательно запрета самолетов - черта с два они запретят ту134 и ан24. У нас в стране нет замены АН-24 с его верхним расположениям крыла и двигателя.
Это всё корявые понты сильно вошедшего в роль карателя ДАМ.
Хы, так да не так
Что-то я уже начинаю сомневаться в нерешительности данной персоны...quote:
Originally posted by Shmarlboro:
Да, здорово, если вы - блондинка.
Касательно запрета самолетов - черта с два они запретят ту134 и ан24. У нас в стране нет замены АН-24 с его верхним расположениям крыла и двигателя.
Это всё корявые понты сильно вошедшего в роль карателя ДАМ.
Если учесть, что 63 страницы тро-ло-ло, и написали их такие же блондинки, то мне придется поддаться гнусности и принять стадное чувство-тогда и я блондинко, собсна как и вы.
А что он такого решительного сделал? Часовые пояса отменил, техосмотр? Глобально! Недвузначно заявил вчера, что надо покупать вооружение за границей, коль свои заводы морально устарели.
quote:
Originally posted by Alexy5:
надо покупать вооружение за границей, коль свои заводы морально устарели.
вот-вот.
и ан-24 надо менять на ма-60.
Слава КПК!
Vivat Iphone уж тогда
П.С. Пишу из Домодедово, прилетел татарстаном за 1500 рублей, боинг нормальный, попить дали, полет длился 1 час 25 минут, чуть трясло на эшелоне, но это уже особенности погоды. Посадил самолет КВС очень плавно, даже едва заметно. Это я к тому говорю, что цены снижать нужно и гибче быть ))
как вы по 1500 покупаете, если за месяц у них ценник от 2500 начинается?
quote:
как вы по 1500 покупаете, если за месяц у них ценник от 2500 начинается?
quote:
Originally posted by peski:
Катя Лель о изношенном и устаревшем Авиопарке ИЖАВИА - Долетай
Он не изношенный, и не устаревший - он НОРМАЛЬНЫЙ! Для небольшой региональной компании и такого вполне хватило бы. Устаревший и изношенный только менеджмент авиакомпании. Гнать давно оттуда надо и Хатомкина, и Афонина и прочих
quote:
Originally posted by KredoS:
Vivat Iphone уж тогда
КПК - это однако компартия китая, и я б не стал так сравнивать, ибо хочу дружить с будущим Руководством ;-)
to DeSign:
А кто такой Афонин?
А зачем Вам платная стоянка? Я когда улетала даже на две недели- оставляла всегда на площади перед аэропортом, ключи - с собой, все мои знакомые - часто (по 5-6 раз в год улетают на 1-2 недели) - делают и по сей день так же - и ни у кого ничего не случилось с машинами. Даже если подъемником перевезут на 200-300 м если путинцы прилетают - так забирают оттуда в целости и сохранности.
У Вас чего - деньги лишние все-таки есть?
А насчет Аэровокзалов Казани и Уфы и др.- они не лучше, а скорее наоборот. мы 2 года назад вылетали в турцию из Казани - была оттуда горящая путевка - ночевать пришлось в Гостинице Аэропорта Казань - вот где г-но, в прямом смысле слова. Подробности упускаю, жалко, что не сфоткала, а то бы сейчас приложила - как аргумент. Про аэровокзал и сотрудников аэропорта Казань - отдельная песня.Мне там было всего достаточно, я оттуда даже за бесплатно не полечу. Мне наш аэропорт - самый лучший. В Нижнем Новгороде - кстати такой же аэровокзал, как и у нас (тот же проект) - но, какая там грязь и захламленность!!! У нас же - то же здание, но чисто и просторно.
И это не только мое мнение - я летела не одна и мои коллеги остались такого же мнения, как и я.
Но это все лирика.
У меня складывается впечатление, что основные критики в данной теме - сотрудники данного предприятия, которых не устраивает действующее руководство, и они пытаются через вид потребителя хоть как-то навредничать. уж как-то очень изнутри критика идет.
Сейчас конечно пойдут сообщения - мол дескать это не так....
НЕ ВЕРЮ.
quote:
Originally posted by DeSign:
слабо разбирающихся в авиации и особенно в управлении ей людей.
Что-то не в;ехала - кто кем управляет?
Хатомкин и Афонин управляют предприятием под названием "Ижавиа"
Ну, мне кажется, Вы тут переигрываете немножко quote:
Originally posted by папка:
в Гостинице Аэропорта Казань - вот где г-но, в прямом смысле слова.
а как гостиница местного аэропорта? много ли в ней ночует транзитных пассажиров?
quote:
Мне наш аэропорт - самый лучший.
кстати, а в нем все еще надо тащить самому багаж на досмотр?
quote:
Originally posted by папка:
to DeSign:
А кто такой Афонин?
А зачем Вам платная стоянка?
Афонин - это первый зам Хатомкина, известный в узких кругах тамада и клоун.
Мне лично платная стоянка не нужна, и я никогда ее не требовал - если это ко мне вопрос.
quote:
Originally posted by папка:
У меня складывается впечатление, что основные критики в данной теме - сотрудники данного предприятия, которых не устраивает действующее руководство, и они пытаются через вид потребителя хоть как-то навредничать. уж как-то очень изнутри критика идет.
Сейчас конечно пойдут сообщения - мол дескать это не так....
НЕ ВЕРЮ.
Тоже мне Станиславский. Загляните ко мне в профайл, можете почитать пару-тройку тысяч сообщений - каким местом я могу сотрудничать с данным предприятием?
quote:
Originally posted by sles:
а как гостиница местного аэропорта? много ли в ней ночует транзитных пассажиров?
К местному аэропорту, кстати, гостиница никакого отношения не имеет - давно продана, как и другие профильные и непрофильные активы.
quote:
Originally posted by sles:
а как гостиница местного аэропорта? много ли в ней ночует транзитных пассажиров?
а она вообще работает? что не принадлежит ижавиа - это точно.
папка, прежде чем чтото говорить про аэропорт казани, нужно там побывать последний раз хоть 1 год назад. казанский аэропорт и ижевский похожи друг на друга только слегка снаружи. внутри - это небо и земля. сам летал и в прошлом и в этом году из казани, я знаю, что говорю. ижевский аэропорт можно сравнить только с бегишево, да и то там в сортире много лучше, чем в ижевске.
quote:
Originally posted by папка:
А зачем Вам платная стоянка? Я когда улетала даже на две недели- оставляла всегда на площади перед аэропортом, ключи - с собой, все мои знакомые - часто (по 5-6 раз в год улетают на 1-2 недели) - делают и по сей день так же - и ни у кого ничего не случилось с машинами. Даже если подъемником перевезут на 200-300 м если путинцы прилетают - так забирают оттуда в целости и сохранности.У Вас чего - деньги лишние все-таки есть?
Мне тупо спокойнее, когда моя машина стоимостью около миллиона рублей находится под охраной. И думаю, что я не одинок, о чём свидетельствует наличие платных парковок во всех аэропортах, где я был. Это дополнительный сервис для пассажиров. MihelsonKK и папка, если сами не хотите стоянкой заниматься и считаете это бесполезным направлением, давайте этим займусь я: и место огорожу и камеры поставлю и охрану организую, раз вам деньги не нужны? Я на полном серьёзе, можете оставить мне в РМ контакты с кем можно на эту тему иметь дело.
quote:
Originally posted by папка:
основные критики в данной теме - сотрудники данного предприятия
я критик, но не имею никакого отношения к данному предприятию, кроме как иногда летаю на их самолётах, как например сегодня.
PS, а чей вертолёт в полдень стоял на взлётке? Кажется, не видел его раньше.
quote:
Originally posted by папка:
вид потребителя хоть как-то навредничать
Да вы хоть раз спрашивали потребителя доволен ли он авиакомпанией? Ну ведь косяк на косяке: от и до. Вот трудно поставить кулер с водой в отстойнике перед трансфером? Или автомат с напитками, ведь люди в духоте, причём зачастую с детьми, вынуждены там торчать. Бронировать билеты нельзя, цены выше, чем у соседей, охраняемой стоянки нет, возможности дистанционой продажи билетов нет, самолёты старые. Кто кому вредничает?
quote:
Vivat Iphone уж тогда
BlackBerry кошернее )))
quote:
П.С. Пишу из Домодедово, прилетел татарстаном за 1500 рублей, боинг нормальный, попить дали, полет длился 1 час 25 минут, чуть трясло на эшелоне, но это уже особенности погоды. Посадил самолет КВС очень плавно, даже едва заметно. Это я к тому говорю, что цены снижать нужно и гибче быть ))
Пишу из Пулково. Прилетел Аэрофлотом за 10 евро, спасибо SkyTeam, аирбас хороший, не то что попить дали, покормили, полет длился 1 час 20 минут, вообще не трясло, особенности погоды, говорят. Посадил самолет КВС обычно, но заметно (не бухаю во время перелетов). Это я к тому говорю, что думать надо за кого голосовать.
quote:
Originally posted by DeSign:
Тоже мне Станиславский. Загляните ко мне в профайл, можете почитать пару-тройку тысяч сообщений - каким местом я могу сотрудничать с данным предприятием?
вот мне тоже не понятно, но откуда так много почти достоверной информации?
кстати кто недавно летал в москву самолётом ижавиа? что там дают из питания?
quote:
Originally posted by распи*дяй:
кстати кто недавно летал в москву самолётом ижавиа? что там дают из питания?
горячего нет. соки-воды и еще отраву какую-то (сыр-колбаса-сладгая хрень). не ешьте это!
quote:
Originally posted by CORNHOLIO:
горячего нет.
Возмутительная ложь!
А кипяток?!!!!
quote:
Originally posted by Sokol72:
Возмутительная ложь!
А кипяток?!!!!
Ролтон с собой возить?)))
quote:
Originally posted by DeSign:
Он не изношенный, и не устаревший - он НОРМАЛЬНЫЙ! Для небольшой региональной компании и такого вполне хватило бы. Устаревший и изношенный только менеджмент авиакомпании. Гнать давно оттуда надо и Хатомкина, и Афонина и прочихдебиловслабо разбирающихся в авиации и особенно в управлении ей людей.
согласен, сам не раз совершал перелеты, по сравнению с аэрофлотом как то разницы особой не заметил, если что-то идет не так надо менять руководство, как говорится рыба гниет с головы
quote:
Originally posted by CORNHOLIO:горячего нет. соки-воды и еще отраву какую-то (сыр-колбаса-сладгая хрень). не ешьте это!
Аха. Всё какое-то подсохшее и сомнительной свежести:
Бледно-розовое в мисочке с лимоном - это типа салат из горбуши. Коричневое вещество с беленькой "шапочкой" слева от круглой булочки - это типа тортик. А в остальном очень даже душевно: корочка черного хлеба и пластиковый стаканчик Буратино.
В сочетании с капающим конденсатом из всех щелей и отваливающимися подлокотниками очень впечатляет. Замечательная психотерапия. Выходишь с трапа на свет Божий и думаешь, смахивая скупую слезу: "Господи, я снова в 21 веке!"
quote:
Originally posted by GMV:
Аха. Всё какое-то подсохшее и сомнительной свежести:
вот всё что на фотке присутствует прошлым летом стоило 500рэ, т.е. эта отрава включена в стоимость билета по такой цене
quote:
Originally posted by CORNHOLIO:
горячего нет
И горячительного тоже
quote:
Originally posted by распи*дяй:
вот всё что на фотке присутствует прошлым летом стоило 500рэ, т.е. эта отрава включена в стоимость билета по такой цене
откуда инфо?)
quote:
по сравнению с аэрофлотом как то разницы особой не заметил
пьяный летал?
quote:
И горячительного тоже
и слава яйцам!
quote:
Originally posted by Yavlat:
откуда инфо?)
накладную в руках держал
quote:
Originally posted by папка:
А зачем Вам платная стоянка? Я когда улетала даже на две недели- оставляла всегда на площади перед аэропортом, ключи - с собой, все мои знакомые - часто (по 5-6 раз в год улетают на 1-2 недели) - делают и по сей день так же - и ни у кого ничего не случилось с машинами. Даже если подъемником перевезут на 200-300 м если путинцы прилетают - так забирают оттуда в целости и сохранности.
Вот это фигня полная. Сколько раз приходилось улетать на день-два и жалел, что нет ОХРАНЯЕМОЙ стоянки.
Не знаю, что у Вас за авто, но я свою оставлять так не хочу, несмотря на КАСКО.
quote:
Originally posted by Средний житель:
PS, а чей вертолёт в полдень стоял на взлётке? Кажется, не видел его раньше.
опиши, какой он
платная стоянка там будет не рентабельна, да ещё и займёт место на итак маленькой привокзальной площади
Так вроде же есть платная-то стоянка
За эро-портомGMV
Вот молодец! Но чуть-чуть не дожала. Самую малостью. Надо больше пьяных пилотов и вываливающихся при взлёте иллюминаторов, это драматично. Ну и детей, отравившихся колбасой; такое мы любим, дети - это у нас завсегда святое. И над кульминацией поработаем, добавим посадку задом вперёд на пузо с полным подъёмом всех аварийных служб аэропорта по тревоге. Тогда и скупая слеза в конце к месту придётся. Во какой блокбастер забабахали, любо-дорого, да ведь?
quote:
Originally posted by распи*дяй:
платная стоянка там будет не рентабельна
а в бегишево, наверное, того- рентабельна, раз не закрывают.
странно, правда?
quote:
Originally posted by sles:
а в бегишево, наверное, того- рентабельна, раз не закрывают.странно, правда?
ну в бегишево несколько авиакомпаний, а тут одна. отсюда вывод, что пассажиропоток в бегишево больше. в казани парковка забита практически до отказа летом всегда.
Germanman, это очевидно, но нам же тут доказывают, что местный аэропорт лучше.
;-)
Прошу прощения, а господин Хатомкин нигде не говорил почему он не пускает другие авиакомпании ?
Просто интересно чем мотивирует ...
А кто сказал, что он их не пускает? Welcome.
Серьезным компаниям, по некоторым данным, пока не интересна Удмуртия как потенциальный регион полетов.
А тем, которые бы и рады сюда летать, выставлены такие цены и условия на обслуживание, временные слоты, что полеты становятся экономически невыгодными.
quote:
Originally posted by Udmurt:
Прошу прощения, а господин Хатомкин нигде не говорил почему он не пускает другие авиакомпании ?
Просто интересно чем мотивирует ...
Не пускать он не имеет права (из законодательства о естественных монополиях). Отсутствие других авиакомпаний они объясняют двумя факторами:
- либо другие авиакомпании, якобы, не хотят выходить на наш рынок
- либо аэропорт "не в состоянии обеспечить безопасность воздушных судов" других авиакомпаний
В прошлом такие ситуации складывались с авиакомпаниями Трансавиа и Алания (можно почитать дополнительную информацию в ЖЖ сообщества)
В этом году было 2 заявки: от Руслайн и Саравиа (подробности тоже есть в соответствующей теме). Статус заявок до сих пор не известен. Направили дополнительное обращение в ФАС, с просьбой прояснить ситуацию, потому что сами авиакомпании не отвечают.
Вот молодец! Но чуть-чуть не дожала. Самую малостью. Надо больше пьяных пилотов и вываливающихся при взлёте иллюминаторов, это драматично. Ну и детей, отравившихся колбасой; такое мы любим, дети - это у нас завсегда святое. И над кульминацией поработаем, добавим посадку задом вперёд на пузо с полным подъёмом всех аварийных служб аэропорта по тревоге. Тогда и скупая слеза в конце к месту придётся. Во какой блокбастер забабахали, любо-дорого, да ведь?
Что-то как-то много новеньких появилось, которые прям ну очень горят желанием отстоять честь и достоинство нашего порта