quote:
Originally posted by partyzan:
Хатомкин со своим сравнением авиа и такси уже задолбал, на всю страну позорится и имидж Удмуртии окончательно гробит - думаю очень многие при просмотре этого сюжета на Россия-24 воскликнули - вот дебил.
Не дибил,просто даун!!!!
Совковый менеджмент,жополиз волкова (волков с маленькой буквы сознательно)
Видно,что Хатомкин подстилка,для отмывания денег..
Сам он ничего не решает.
Хатомкин - с большой
Уважуха 
Хатомкин, собирай котомки!
quote:
Только в Ижавиа при приземлении КВС старается пассажиров не будить. Остальные, видимо, чем сильнее долбанут об полосу, тем лучше
А не думали, что конструктив самолета может на это влять?
И для иностранных самолетов рекомендуется жесткий тип посадки, против мягкой посадки советской школы (спецы поправят если что).
Слетал по маршруту бегишево-москва-ростов; ростов-москва-бегишево за 10 тыс,
ижавией за эти деньги до москвы только и обратно, поездом с агрыза выходило также - 5 тыс в одну сторону в купе, и 42 часа пути.
Так что ижавией не только дорого, но и вариантов нет никаких - у всех крупных компаний (коих в ижевске нет) можно улететь со стыковкой за вменяемые деньги практически в любую точку.
Что-то ерунду Вы говорите, дешево же летать на ижавиа, дешевле даже, чем на такси в Ижевске
Хатомкин просто не профессионал. Он авиадиспетчер. И ваще никак не директор.
Гляжу на Хатомкина и вспоминаю загадку - как отличить менеджера от ведра моркови?
Кто-нибудь знает ответ?)
моркови откаты не дают? :-D
quote:
Originally posted by Shmarlboro:
Хатомкин просто не профессионал. Он авиадиспетчер. И ваще никак не директор.
Он даже не авиадиспетчер.
Он работал диспетчером ПДСП - обычным администратором, после того, как в начале 90-х уже был руководителем Ижевского авиаотряда и чуть было его совсем не развалил.
кстати, тут вон в соседнем разделе сисадмина в ижавиа ищут на 8300 :-D
так сказать, на one way ticket хватит ;-)
Не знаю, о чём речь, нооо.
УФАС по Удмуртии:
quote:
В 16-10 часов состоится рассмотрение дела об административном правонарушении, возбужденного в отношении должностного лица - генерального директора ОАО <Ижавиа> по ч.3 ст.19.8 КоАП РФ за непредставление ходатайства.
Это вчера было.
quote:
моркови откаты не дают?
Не дают, я почти уверен в этом. Но чтобы менеджера Хатомкина отличить от ведра моркови куда быстрее и эффективнее пнуть его по яйцам. Если он скажет - "ой-ей" - это Хатмокин. А если ничего не скажет, а только морковку рассыплет, то ведро.
quote:
Originally posted by suslik:
Не знаю, о чём речь, нооо.
УФАС по Удмуртии:
Речь о том же самом - покупке "Сарапульского радиозавода". Правительство его выкупило через "Ижавиа".
Полная версия новости:
quote:
Региональное УФАС оштрафовало ОАО <Ижавиа> за не предоставление ходатайства по приобретению 99% акций ОАО <Сарапульский радиозавод>. Правомерность решения 28 июня подтвердил Арбитражный суд Удмуртии.Сумма штрафа составила 300 тыс. руб., уточняют в пресс-службе антимонопольного органа. Отметим, что это вдвое превышает сумму самой сделки.
Напомним, что в конце минувшего года Удмуртская Республика приобрела ОАО <Сарапульский радиозавод> через ОАО <Ижавиа>, в связи с тяжелым состоянием предприятия. Завод был приобретен за <символическую сумму> - 144 тыс. руб. или по 1 рублю за акцию при номинальной стоимости в 14 млн. руб.
Как отмечают в УФАС, в декабре 2010 года в Удмуртское УФАС России поступило уведомление ОАО <Ижавиа> о приобретении у ООО <УК <ФПГ <Уральские заводы> 99% акций ОАО <Сарапульский радиозавод>.
В ходе рассмотрения данного уведомления установлено, что ОАО <Ижавиа> согласно части 1 статьи 28 Закона о защите конкуренции обязано было представить в антимонопольный орган ходатайство, так как общество включено в реестр хозяйствующих субъектов, занимающих доминирующее положение на рынке воздушных перевозок в границах г. Ижевска. При этом, приобретение ОАО <Ижавиа> голосующих акций ОАО <Сарапульский радиозавод> должно было осуществляться с предварительного согласия антимонопольного органа, чего сделано не было.
В апреле 2011 года за непредставление в антимонопольный орган ходатайства, предусмотренного антимонопольным законодательством, на ОАО <Ижавиа> был наложен штраф в размере 300 000 рублей.
ОАО <Ижавиа>, не согласившись с постановлением Удмуртского УФАС России, обжаловало его в судебном порядке. Арбитражный суд Удмуртской Республики отказал Обществу в удовлетворении заявленных требований в полном объеме.
Кого выдвинем в кандидатуры руководителя ижевского авиаотряда?
А нужен он вообще?
Гораздо интереснее пост директора аэропорта 
Ибо разделение порта и авиапарка неизбежно. Вопрос времени.Так вот уже 59 страниц все ждем и ждем
И где же оно? Может это, они сотой страницы ждут? 60 страниц бла-бла-бла
Конец Ижавиа уже наступил?
quote:
Originally posted by KredoS:
Так вот уже 59 страниц все ждем и ждем
Все намного проще, там прямая зависимость от того, кто рулит республикой. Перемены будут только после проводов Сан Саныча, вот тогда уж сразу порадуемся и по одному поводу и по другому
quote:
Originally posted by ЧБ:
Конец Ижавиа уже наступил?
если угодно- начался :-) признано официально руководителем ижавиа.
quote:
Originally posted by ЧБ:
60 страниц бла-бла-бла
btw, стремитесь внести свой вклад? ;-)
Пока не приватизируют аэропорт со службами - не успокоятся власти.
Мне кажется, это в нынешних реалиях не совсем возможно.. Да и тут даже не в ВАА дело.
quote:
слетал на неделе в Замкадск.
судя по смыслу в Мкадск полет был)))
quote:
СРЖ-100 (а-ля Газель)
ЯКи Ижавиа = Майбахи???
quote:
В общем, если в отпуск лететь пойдет, то для полета "сегодня туда, завтра обратно" - НАХ.
А в чем разница???
Или в ЯКе Ижавиа комфортенее)))
Я не понял! Сарапульский радиозавод продали за 140 тысяч рублей? Не миллионов а тысяч???
quote:
Originally posted by pavlikizh:
Я не понял! Сарапульский радиозавод продали за 140 тысяч рублей? Не миллионов а тысяч???
Чувствуешь себя обманутым?)))))
quote:да, в ЯКе мне комфортнее. Как в Икарусе по сравнению с Газелью))) и летал именно в Замкадск, москва по отношению к нам - как раз за мкадом.
Originally posted by CORNHOLIO:
А в чем разница???
Или в ЯКе Ижавиа комфортенее)))
А разница по сравнению с отпуском... Напрягает выезжать из дома за 4 часа до вылета и терять 3 часа после прилета. Время жалко и спать в машине не удобно. Если между вылетом и прилетом 2-3 недели отдыха - еще можно потерпеть, а когда сутки работы - 2 тыщи экономии лично меня не прельщают.
Я б тоже купил за 140 тыщ завод)))
Господи помилуй какое тут у вас ......
"Дайте мне билет за три тыщи до Москвы на самолет (при цене на купе в поезде на июль2011 в 5000), это должен быть новенький боинг, а не старая тушка, в новеньком аэровокзале, желательно в международном комплексе, где мне все должны улыбаться и обязательно кланяться, стюардессы должны меня покормить вскусно и многократно" - но билет -то я этот конечно все равно не куплю- патамущто другая компания на рейс N-Москва на выходе из туалета еще сок дает, во !!!!
Вообще почему все мыслят стереотипно: мент- "оборотень в погонах", врач- "убийца в белом халате", Ижавиа - "самые дорогие билеты" можно продплжить список стереотипов, сформированных лживыми СМИ. Я знаю лично много порядочных, умных сотрудников ДПС, следователей, я знаю лично много великолепных, первоклассных, добрых докторов, я предпочту летать на ижавиа (так как сама лично однажды видела, как у нас в аэропорту сел самолет аланьи- за секунду вся жизнь перед глазами, так как довелось летать другими компаниями - по разным направлениям - впечатлений хватило, так как со всеми скидками лететь семьей в ту же анапу или питер выходит по цене практически также, как и купе в поезде, извините, но плацкарт - не мое, не в том возрасте).
Призываю вас люди, не мыслите так, как "сказал кто-то", "говорили по телику". Я надеюсь, что хоть в барабашек-то вы не верите и не пользуетесь советами Малахова.
и вообще критиковать кого-либо легко.
а про взаимоотношения с руководством УР.... Если один человек власти имел дружеские отношения с другим человеком власти до того как они эту власть получили, глупо думать о том, что они сразу перестают друг к другу хорошо относиться - это же так логично. Или вы, уважаемые критики, будучи сами на их месте никогда бы этим не пользовались? Скажите, кто из вас, никогда не прибегал в жизни к услугам "по-блату" - помочь с поступлением в ВУЗ, сделать справку в бассейн без приема врача, отмазаться от армии, устроиться на хорошую работу, взять больничный и др.? Я вот по крайней мере пользуюсь регулярно тем, что есть знакомый доктор- для справок ребенку в лагерь, школу, бассейн если есть уверенность, что ребенок здоров (да и я ему в свою очередь помогаю чем могу). Если бы были другие хорошие друзья- можно было бы и их помощь попросить. (хотя лично я против помощи с поступлением в ВУЗ)
Или это не так?
конечно хочу билеты недорогие, но еще больше хочу доход такой, чтоб об этом не задумываться.
Закусывать надо. Ответь, уважаемая папка, какого хрена из Бегишево можно улететь в ту же мск в 2-5 раз дешевле? Причём на нормальном самолёте, а не на этом недоразумении, где 2 часа сидеть скрючившись? Какого хрена я не могу забронировать билет дистанционно и оплатить его электронным платежом, как это возможно в любой другой авиакомпании? Я вчера оказался в охренительном положении, когда нужно лететь в Ижевск, а мне эти долбоящеры заявляют, что надо покупать лично, на крайняк может купить любой другой человек, но НУЖНА КОПИЯ ПАСПОРТА (который, естественно, у меня с собой за 2500 км). 21 век на дворе, а эти уроды мало того продают билеты по заоблачным ценам на свой хлам (или это булка с хохландом столько стоит?), так ещё и продажи организовать не могут - позавчера летел с кучей свободных мест. Это реально неэффективный менеджмент плюс наплевательское отношение к потребителю! Чтоб они сквозь землю провалились!!! И да, я хочу комфорта, нормального обслуживания по нормальным рыночным ценам, чего получаю от других авиакомпаний не только в России. Я не говорю, что все остальные АК безгрешны, но в Ижавии плохо ВСЁ!!!
Да, ксерокопия паспорта нашлась в бухгалтерии в Ижевске, билет мне купили, но ещё срубили 300 (!!!) рублей за пересылку его в Домодедово, вместо того, чтоб переслать мои данные, например, по электронке в Дмд. Какие нах стереотипы в СМИ? Дурдом это и беспредел! На личном примере.
Ещё вспомнил: приезжаю билет покупать, свободная касса, тут у тётки звонит мобила, она, что-то затирает про котлеты в холодильнике встаёт и уходит, на прощание мне показывая рукой на соседнюю кассу, где девку оформляли минут 10 - зашибисьно... А у меня каждая минута денег стоит, и межлу прочим, немалых. Клёво стоять и терять его на решение бытовых проблем какой-то кассирши, которой срать на клиентов во имя котлет.
quote:
Originally posted by папка:
Вообще почему все мыслят стереотипно
...
Ижавиа - "самые дорогие билеты"
нет проблем- сломайте стереотипы, напишите нам где можно купить билеты ижавиа на уровне цены татарстана из бегишево- за 1480 :-D
quote:
да, в ЯКе мне комфортнее
постоянная Гоблина)))
quote:
Как в Икарусе по сравнению с Газелью
не Газель, а Транспортер хотя бы)))
quote:
летал именно в Замкадск, москва по отношению к нам - как раз за мкадом
а не внутри МКАДа ?
quote:
Originally posted by папка:
а про взаимоотношения с руководством УР.... Если один человек власти имел дружеские отношения с другим человеком власти до того как они эту власть получили, глупо думать о том, что они сразу перестают друг к другу хорошо относиться - это же так логично.
Пипец логика....я в полном ауте...
Типа есть кумовья - один брянский, другой белорусский - херли вы им бизнес по кумовски запрещаете делать?
quote:
Originally posted by папка:
впечатлений хватило, так как со всеми скидками лететь семьей в ту же анапу или питер выходит по цене практически также
А подсказать откуда скидки образовались?
"18.01.2010.Кабинет министров Удмуртии решил направить на нужды Ижавиа бюджетные ассигнования в сумме 50 миллионов рублей...Напомним, что ранее кабинет министров уже принимал решение об увеличении уставного капитала предприятия. 14 сентября было подписано распоряжение о покупке 30 тысяч акций на 30 миллионов рублей."
http://susanin.udm.ru/news/2010/01/18/208823
Может эти деньги налогоплательщиков лучше было направить в другие, более нужные области? Например, в здравоохранение или дошкольное образование?
У Республики бюджет трещит по швам,зато кумов мы ни за что бросать в путину не будем..ага...
_________________________
И эти средства по сути безвозвратные, потому что реально понимают Серый и его команда, что Ижавиа не сможет обслуживать никакой подобный кредит.
Высасывают из бюджета и доканывают авиапредприятие живя сегодняшним днем. Потому что одному осталось совсем немного руководить регионом, а другой уже на пенсии диспетчерит...
совсем не в тему, ибо ижавиа то как раз еще скорее живо
http://www.aex.ru/news/2011/7/7/86467/
Авиакомпания "Авианова" выставлена на продажу
Мда, развеселила Папка
И ведь наивно полагает, что во власти и должны быть друзья, и что это, как бы, нормальное явление Ога ога, очень правдивопочитал .... хотел бы конечно многие фразы увидеть с подписью настоящей, особенно с оценками профессиональных качеств, ну и чтоб свои образовательные подвиги указали...
как говориться, а судьи КТО ?
quote:
Originally posted by MihelsonKK:
ну и чтоб свои образовательные подвиги указали...
врачу- излечися сам (c) К. Прутков :-)
проще говоря- расскажите о себе сначала, если так хочется.
повода нет, я громких заявлений не делал. А для того чтоб оценить компетентность некоторы высказываний необходимо знать уровень интеллекта человека который их произносит.
вдруг действительно люди академии позаканчивали, руководителями поработали...
Не обязательно поработать в академиях руководителями
чтобы рассуждать о полнейшем застое рассейскай авеацеи. Пример - западная европа.у нас так то 20 лет застой во всем... рассуждать это даже нужно...
quote:
Originally posted by MihelsonKK:
вдруг действительно люди академии позаканчивали, руководителями поработали...
т.е. точно идиоты? :-)
вообще говоря, это же классика жанра
http://lurkmore.ru/%D0%A1%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B2%D0%B0_%D0%B4%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%B9%D1%81%D1%8F
Предлагаю вынести это на общее обсуждение крупного авиационного российского форума
http://aviaforum.ru/showthread.php?t=27815&highlight=%E8%E6%E0%E2%E8%E0понятно, сказать посуществу нечего, кроме "мы имеем на это право"... продолжайте в том же духе. только постарайтесь без оскорблений.....
истерики KredoS на нормальном форуме не катят ))))))))))))))
спасибо за ссылочку...
Ну я руководителем работаю, да и образованием не обижен, дальше что?
Ну видно же, человек MihelsonKK вышел на тролл,по теме не сказал ни слова, пытается увести на тропу.Ну хоть апает
)Информация участника MihelsonKK
дата регистрации: 2011-6-14
e-mail: hatomkinmm@mail.ru
Мне только одному показалось, что у михельсона фамилия и отчество от неуважаемого г-на Хатомкина?
quote:
Originally posted by DeSign:
Информация участника MihelsonKK
дата регистрации: 2011-6-14
e-mail: hatomkinmm@mail.ruМне только одному показалось, что у михельсона фамилия и отчество от неуважаемого г-на Хатомкина?
Разве г-н Хатомкин производит впечатления человека, умеющего пользоваться интернетом?
Сам, вероятно, нет, но у него есть дети
quote:
Originally posted by MihelsonKK:
понятно, сказать посуществу нечего
начните с себя :-)
так сказать "сперва добейся" :-P
ааа, цирк, епрст, на 60й странице наши мольбы были услышаны, явились небожителиНа этом профессиональном форуме пишут люди крайне далекие от нашего города, и у них объективное суждение именно в плане технических характеристик и возможностей. Ясно понятно, что не все так просто - взял и пустил 5 рейсов в день на боингах и эйрбасах. Так никто и не просит!!! Мы, жители города и республики, возмущены тем, что нет никакой динамики, что никто в руководстве компании и аэропорта даже и не пытается изменить ситуацию. Нынешнее здание аэропорта скорее похоже на какую-то пригородную автостанцию - разве это соответствует статусу столичного аэропорта? Или наше правительство забыло, что Ижевск - СТОЛИЦА Удмуртии? Давно уже пора задуматься о будущем - свой приличный аэропорт (желательно международный) повысит привлекательность нашего региона в разы! А сколько новых рабочих мест можно организовать! И люди смогут наконец-то нормально ездить ОТДЫХАТЬ, а не страдать ночными переездами до ближайших аэропортов или многосуточными поездками в поездах. Неужели это так сложно понять? Вроде, все очевидно...
Мольбы не услышаны, зарегистрировался на форуме чтоб объявления по продаже авто закинуть..... и был не мало удивлен увидев тему. на 100 % уверен что среди вас НЕТ людей имеющих хоть какое то отношение к авиации и тем более профессиональное образование, иначе такую чушь бы не писали.
по поводу авиации, оцените ее в масштабе России, сравните что было в СССР в 1990 году и что сейчас, сколько рейсов, пассажиропоток, производство самолетов СОБСТВЕННОЕ и т.д. ...
А зачем нам быть профи, если мы хотим лишь чтобы порт был как у соседей в Нижнекамске и Перми? Мало платежеспособного населения?Отнюдь...судя по количеству иномарок (раз уж так любите про такси рассуждать)мы не уступаем Челнам,Нижнекамску.А вот управление аэропортом от нас весьма отличается.Может всё таки порт на продажу выставить?
Зачем региону убыточное предприятие, куда только недавно влили из бюджета безвозмездных 80 млн.?
А зачем именно Ижавиа нужен Сарапульский радиозавод?Какие то хитрые схемы спасения...
Не нужно быть авиапрофессионалом, чтобы иметь возможность недорого и качественно передвигаться воздушным транспортом, как это делают соседи.
Или мы тут не правы?
Почему Хатомкин не делает никаких услилий для продолжения строительства международного терминала, учитывая, что начало уже положено и куча денег вбухана?
Где куча направлений в ближайшие города и бюджетные билеты?
Почему билет до Мск стоит 7000 и даже горячего не предлагают? Почему при этом Предприятие убыточно? Почему при этом Хатомкин говорит что все нормально? Это нормальный руководитель?
Почему нормальный, как вы считаете, грамотный, руководитель сравнивает цену за км на такси с ценой за км на самолете?
Месяц не работает рентген аппарат на грузовом складе и клиентам предлагают пройти досмотр в здание порта на рентгене для пассажиров, не предлагая при этом услуги грузчиков.
Почему просрали неделю назад инспекционную тревогу и условный самолет сгорел нахер???
В общем даже человеку далекому от авиации и менеджмента понятно, что сегодня наш аэропорт - это монополист, безграмотно управляемый, предоставляемый населению услугу самого нижайшего качества по завышенной по сравнению со среднерыночной как минимум на 100% цене. С этим согласится большинство. Что хорошего после этого можно сказать о руководителе?
quote:
Shmarlboro
вот посмотрите, все ответы на ваши вопросы. Немного страшновато снизу...
Вроде говорят самый устаревший парк самолетов...
еще один
фоткал на взлете, за аэродромом.
Не самый устаревший это точно. Як42 добротные машины. Это уже обсуждалось.
Вот что пишут на авиафоруме касательно интервью: "Вы тут хорошо отзываетесь о хозяйственнике-красном директоре, но мне кажется, что все массовое недовольство местного населения монополистами как раз от тупости и топорного управления, т.е. они подсчитали, что тариф выживания для них 6 тыс. руб. OW и продают ВСЕ билеты в единственном подклассе Э (так Саравиа делала все время, у них два класса было - Э и Д), и у них не хватаем ума и желания заморачиваться (ибо монополька способствует) продать 20 билетов по 3 тыс. руб. (и массового недовольства не будет, ибо студенты и люди, считающие деньги, закупяться), а еще 20 по 9-12 тыс. руб. (которые все равно купят командировочные за день-два до вылета, ибо им пофиг).
Да что и говорить, что у Ижавиа даже бизнес-класса нет (или сейчас появился? 2 года назад не было), т.е. компания просто не хочет собирать побольше денег с тех, кто хочет из платить."
И кто-нибудь может объяснить что за таинственные цены 3335 на билет до Москвы? Вот сайт: http://www.izhavia.udm.ru/schedule_r.htm ну сколько не смотрю не могу там найти таких цифр.
quote:
Originally posted by MihelsonKK:
на 100 % уверен что среди вас НЕТ людей имеющих хоть какое то отношение к авиации и тем более профессиональное образование
Надо же, какие мы уверенные... Вынужден разочаровать - самоуверенность еще никого до добра не доводила.
И какое вообще отношение специальность "Управление воздушным движением", полученная нынешним руководителем Ижавиа, имеет отношение к эффективному менеджменту? Только кроликов и научился разводить...
quote:
Originally posted by папка:
Господи помилуй какое тут у вас ......
"Дайте мне билет за три тыщи до Москвы на самолет...дальнейшая хрень вырезана
вы про такси забыли нам поведать
Ууухх, как понеслась, аж почитать приятно.. Приятно, все ж таки, что есть еще в нашем крае небезразличные люди, которые хотят что-то сделать. По поводу интервью - безграмотные отмазки, действующие на социум. По авиакеросину - туфта, почему он стоит 32500? Хотя на бирже вполне себе так за 19-20 тысяч за тонну можно приобретать, почему не минимизируются издержки, почему почему почему..
Ответ, надо признаться, очевиден.. Раз уж посетил данный товарищ этот форум, значит в датском королевстве не все так хорошо Соблаговолил, тксзть, ткнуть носом неблагодарных
МихельсонКК, вот тебе надо специальное высшее образование для того, чтобы понять, что тебе построили дом кривой, в котором не закрываются двери, в окнах щели и не работает унитаз? Вот конкретно Ижавиа и есть это говно. Тут не могут ни билетов нормально продать (описывал выше), ни самолётов нормальных, ни сервиса полётного. Тут много ума не надо, чтоб увидеть всю ущербность дремучую. И что больше всего удручает - перспектив никаких...
upd: То есть есть одна, рано или поздно этот перезалатанный ржавый рыдван грохнется, надеюсь вместе с Хатомкиным на борту.
quote:
Originally posted by MihelsonKK:
на 100 % уверен что среди вас НЕТ людей имеющих хоть какое то отношение к авиации
эээ. зачем обижаете, а? :-)
sles, 2 года ходивший с вентилятором в петлицах и птичкой на фуражке (это тока когда погода позволяла ;-) ) , правда так то там не авиация была :-)
а вообще я смотрю политика "сперва добейся" продолжается? :-D
ну сходите еще, например, в ветку про кино и расскажите им, что они там м зря что-то обсуждают 
кстати, статейка полная очевидных фактов, но зато собранных вместе :-)
про авиацию в РФ в целом
http://news.rambler.ru/10433826/
.
Первооснова авиационного бизнеса - стоимость пассажирокресла на километр пути. У российских авиакомпаний она составляет в среднем 20-25 копеек, при этом у низкобюджетных перевозчиков пассажирокилометр выходит в полтора-два раза дешевле, чем у сетевых.
Стырено из статьи рамблера.. 20-25 копеек и 4.7 рублей у Ижавиа
опять истерим.... парни с "вентиляторами" ....
20-25 копеек и 4,7руб. на это я пожалуй отвечу, надеюсь школу то все закончили, считать умеют, должны понять... 25 копеек умножаем на 1100 км получаем 275 рублей с человека, умножаем на количество пассажиров, допустим на 100 человек. получаем 27500 рублей. при этом тонна керосина стоит от 24 000 до 32 000 рублей. т.е. на одну тонну даже не набирается не говоря об остальных расходах. вы конечно можете рассказывать про боинги но и они 2-3 тонны на полет от ижевска до москвы сожгут. т.е. журналисты опять ошиблись, логично смотрелась бы цифра 2,5 руб. за километр. и так у нас всегда, один сказал другие подхватили, а своей головы подумать нет.
Больше дискутировать с вами я не собираюсь, тем более, что сам к авиации отношения не имею.... а обиженные и оскорбленные, крикуны бестолковые, всегда будут и они, как правило, неспособны изменить свох убеждений. ибо гордость не позволяет и отступать некуда, как же столько лет кричу на всех углах, а тут раз и неправ!
Большинство из вас "заточены" только на поиски негатива, хорошее видеть вы просто не хотите.
Конечно желания ваши я разделяю и хочу чтоб аэропорт в Ижевске был хорошим и билеты дешевыми.
Только одна просьба, если не знаете ничего по существу, не пишите и не оскорбляйте людей.
quote:
Originally posted by MihelsonKK:
Больше дискутировать с вами я не собираюсь, тем более, что сам к авиации отношения не имею....
прощайте!
к теме. хотели взять билеты с Адлера в Ижевск заранее со скидкой на 4 сентября...а их уже НЕТ!! ни со скидкой и по драконовской цене..вот это не б..дь.. заранее чуть ли не за два месяца решили взять..а ни х..я
Так никто и никого не думал оскроблять
Все уже сказали, что менеджмент неэффективен, чего более нужно? Аэропорт убыточен - привлекайте инвесторов, стройте полосу, допускайте сторонние а/к, попросите у правительства РФ денег на полосу, отдайте ее федералам, как это сделали другие а/п.
На распилы и откаты денег ой как много тратится, почему бы с пользой для дела не взять и на полосу и на модернизацию.
Однако же, приведите, Уважаемый, позитивные факторы, которых мы все здесь не видим )))
Мне вот интересно, что ещё нужно знать по существу? что ИжАвиа давно банкрот?
Что нет сервиса, нет обслуживания и нет конкурентных билетов?
Что именно Вы имеете в виду под словом " существо"?
Я свой выбор давно сделал, не летаю ИжАвия. Летаю с Бегишево.
высокопарно скажу-за державу обидно.
А хотелось бы летать с Ижевска.
И в мск и Питер и Катю и в Надым.
И чего греха таить? В Анталью на выходные.
quote:
Больше дискутировать с вами я не собираюсь, тем более, что сам к авиации отношения не имею....
А требовал собеседников с профильным образованием.)
quote:
Большинство из вас "заточены" только на поиски негатива, хорошее видеть вы просто не хотите.
Помогите нам найти позитифф в Ижавиа. Самое позитивное будет, если в Ижевск запустят других перевозчиков и местный авиа-кадавр сдохнет в муках.
quote:
Конечно желания ваши я разделяю и хочу чтоб аэропорт в Ижевске был хорошим и билеты дешевыми.
Папе об этом скажите. Проклянет.
quote:
Только одна просьба, если не знаете ничего по существу, не пишите и не оскорбляйте людей.
Считайте это книгой жалоб и предложений. Слава богу потребителю сегодня есть с чем сравнить и сравнения эти явно не в пользу Ижавиа.
Тоже логика Хатомкина странная...
Ну вот допустим доказал он что себестоимость перевозки 6000 руб. Он же сказал что заполняемость рейсов по году - 52%.
Тут сразу вопрос: с ростом числа пассажиров себестоимость тоже линейно растет? Сомневаюсь, скорее она должна в расчете на голову пассажира падать (добавляем массу пассажира, на что идут затраты, но пропорционально распределяются и общие издержки - топливо на массу самолета и т.п.).
Соответственно, видим что: скажем, возьмем для круглого счета 50 чел. вместимость, 2 рейса в день (туда-обратно), 200 чел. в день.
Учитывая заполняемость 52%, получаем округленно 100 чел. в день.
100х365х6000=219.000.000 руб.
Снижаем тариф до 4000 тыс. заполняемость скажем 90% (цена уже почти как купе, так что заполняемость может быть и 100%)
180*365*4000=262.000.000 руб.
Получаем дополнительно 40 млн. выручки.
Для заполняемости 100% (что реально, учитывая заполняемость Италмаса скажем).
200*365*4000=292.000.000 руб., рост выручки на 73 млн.
Расход топлива, скажем:
Из Википедии для Як-42:
"2300-3100 кг в час в зависимости от коммерческой загрузки (при крейсерском режиме полёта)".
Возьмем скажем 3 тонны в час (думаю что реально меньше), 2 часа лету до МСК - 6 тонн., х 30.000 = 180.000 на керосин.
При заполняемости 50% получаем выручку с рейса 150.000, невыгодно.
При тарифе 4000 и заполняемости 100% получаем выручку 200.000, уже выгодно даже при таком условном допущении.
Понимаю, что расчеты дилетантские, может кто знающий поправит, где тут собака зарыта? Почему выгоднее гонять полупустые самолеты?
Ну надо еще учесть наверное, что заправляют в зависимости от стартового веса еще
Вместимость ЯК-42 - 120 мест.
52% - это не значит, что рейсы полупустые. Это значит, что в Москву утренний рейс летит полный (при любой цене на билет - 4, 5 или 10 тыс.), а обратно возвращается пустой. Вечером - ситуация противоположная, в Москву улетает пустой самолет, а возвращается полный.
Вот и вся экономика.
Затраты на керосин пересчитайте плз.
http://www.riccom.ru/sale_market_r_np_12.htm
Уже 50 т.р. с одного перелёта-экономия.
quote:
Originally posted by DeSign:
Вот и вся экономика.
а давайте на ту же экономику посмотрим с другой стороны.
вот я в следующий свой отпуск лечу как раз в туда вечером, а обратно утром. ибо ну вот так рейсы из DME дальше.
так вот, несмотря на пустоту рейсов цена все одно получается выше и потому я полечу через Бегишево.
может быть дешевле везти воздух, чем меня, я не знаю :-)
quote:
Originally posted by DeSign:
Вместимость ЯК-42 - 120 мест.
52% - это не значит, что рейсы полупустые. Это значит, что в Москву утренний рейс летит полный (при любой цене на билет - 4, 5 или 10 тыс.), а обратно возвращается пустой. Вечером - ситуация противоположная, в Москву улетает пустой самолет, а возвращается полный.
Вот и вся экономика.
при таком раскладе получается выгодно рейс вообще не гонять туда сюда - а оставлять в МСК, утром туда полный - вечером обратно полный.
quote:
Originally posted by sles:
может быть дешевле везти воздух, чем меня, я не знаю :-)
А пакетик сока с печеньем, на пассажира потраченный?
а довезти его до трапа?
а оплатить досмотр/посадку в аэропорту?
Ну и стоянка в Домодедово не такая уж и бесплатная, чтобы там весь день стоять.
это я все понимаю, но, я уже не раз писал выше- я купил билеты за 1480, нас двое- туда-обратно получается 5920 и пусть едем на трансфере который тут всюду рекламируется за 2400 = получаем 10720.
считаем что до аэропорта тут совсем бесплатно ;-)
в кассах ижавиа , когда я туда звонил, мне назвали минимальную цену 3425, что на двоих туда-сюда 13700, дла меня разница значительная, на нее мы переночуем в домодедово на обратном пути.
а иначе ижавиа могло бы перевезти хотя бы по себестоимости ;-)
quote:
Originally posted by sles:
я купил билеты за 1480
Г-н Хатомкин уже неоднократно высказывался на эту тему в своих многочисленных интервью - вас обманывают
Не может билет столько стОить, это все происки империалистов, самолет и так дешевле такси, а вы тут вздумали билеты по 1480 покупать. Наверняка пробили неизгладимую финансовую брешь в бюджете первозчика, который летает вопреки предсказаниям Хатомкина.У кого личный автомобиль, тот тратит 1000 рублей на бензин максимум
Экономия очень существенная, пусть даже и брать билет по 4 тысячи на ижавиа в один конец. Я уже писал на форуме на авиационном, что за эти деньги, за 1500 рублей, можно попросить билет у запасного выхода, где для ног больше места и можно свободно сидеть, а не в полу-зю состоянии. Я ,правда, не знаю, что мешает ввести градацию по цене и нормально развиваться. Сделать самые дешевые места, скажем, для студентов, по 2500 со всеми сборами, мест 10 в самолете, еще мест 20 по 3500, еще тридцать по 4500
Может, я дурак и чего-то не понимаю? Но, мне кажется, это было бы идеальным для всех вариантом.
Да и, все же, авиация - это и социальная миссия, доступность транспорта
quote:
Originally posted by sles:
я купил билеты за 1480
Г-н Хатомкин уже неоднократно высказывался на эту тему в своих многочисленных интервью - вас обманывают
Не может билет столько стОить, это все происки империалистов, самолет и так дешевле такси, а вы тут вздумали билеты по 1480 покупать. Наверняка пробили неизгладимую финансовую брешь в бюджете первозчика, который летает вопреки предсказаниям Хатомкина. жжош!! И вправду, как так? если г-н Хатомкин узнает, что такое существует, то все, п.ндец quote:
Originally posted by KredoS:
У кого личный автомобиль, тот тратит 1000 рублей на бензин максимум
и 150 рублей в день на парковку. выгода образуется, но незначительная.
quote:
Originally posted by DeSign:
Наверняка пробили неизгладимую финансовую брешь в бюджете первозчика
ну татарстану, видимо, выгоднее увезти меня, чем везти воздух без оплаты, ибо как раз те рейсы, что у ижавиа не наполняются вроде бы. вот что меня удивляет, так это что ижавиа выгодее везти воздух...
Я, например, в мск не только в отпуск
И не на наделею-две, поэтому отдать 300 рублей за паркинг и 700 рублей заплатить за бензин - вполне себе так ничего. Экономия по времени существенная, по деньгам тоже, ездить не обломно. Только вот деньги другим республикам обломно отдавать, когда свои могли бы точно так же сделать, не хуже 100%
а причем тут другие республики?
татарстан вроде бы частная компания и, кстати, вместо того чтобы от таких цен разориться покупает "новые" б/у А319...
sles вопрос правильный задает.
Почему Ижавиа не продает "горячие" билеты ?
А, простите, Аэропорт Бегишево в чьей собственности?
Да, вообщем-то, этим вопросом задаются все без исключения Я тыщу раз уж тут эту тему затрагивал, да толку нет, единственное, что, похоже, борьба за правду умерла, как только подачку в виде билетов за 3200 сделали.
quote:
Originally posted by KredoS:
Я уже писал на форуме на авиационном, что за эти деньги, за 1500 рублей, можно попросить билет у запасного выхода, где для ног больше места и можно свободно сидеть, а не в полу-зю состоянии. Я ,правда, не знаю, что мешает ввести градацию по цене и нормально развиваться. Сделать самые дешевые места, скажем, для студентов, по 2500 со всеми сборами, мест 10 в самолете, еще мест 20 по 3500, еще тридцать по 4500
Телефон: (3412) 63-06-75, факс: 78-05-43.
Коммерческий отдел т. 63-06-47, e-mail: manager@izhavia.udm.ru
cправочная т. 006, 63-06-00.
Может, в справочной узнать
Или коммерческому директору позвонить?
quote:
Originally posted by KredoS:
А, простите, Аэропорт Бегишево в чьей собственности?
бегишево имеет статус ОАО, отсюда владельцев акций может быть множество.
Владеет Камаз, 99 процентов акций, а, простите, кому же принадлежит Камаз?
Хотя, там тоже навязано всего )) В первую очередь Ростехнологии
кстати, на rbc пишут, что гарант конституции запретил ан-24...
Если это так, то сабж наступит быстрее чем мы думали.
quote:
Президент потребовал отказаться от эксплуатации Ан-24Президент России Дмитрий Медведев во время совещания в связи с кораблекрушением теплохода "Булгария" на Волге получил информацию о сегодняшнем ЧП в Томской области, где пять человек погибли во время аварийной посадки самолета Ан-24 на Обь.
Выслушав доклад о ЧП главы МЧС Сергея Шойгу, Дмитрий Медведев заявил о необходимости отказаться от эксплуатации самолетов Ан-24. "Все, что я говорил недавно применительно к Ту-134, не в меньшей степени относится к Ан-24", - отметил он. Напомним, после катастрофы Ту-134 под Петрозаводском президент поручил отказаться от этого типа самолетов как от устаревшего.
Также Д.Медведев попросил оценить действия экипажа самолета. "Если экипаж действовал грамотно, это, скорее, повод отметить экипаж за то, что смог приводнить самолет и спасти значительное число жизней", - заявил глава государства.
Напомним, самолет Ан-24 авиакомпании "Ангара", следовавший рейсом Томск - Сургут, в 08:55 мск совершил вынужденную посадку в акваторию реки Обь. Причиной инцидента стало возгорание левого двигателя. В момент экстренной посадки на борту самолета находились 33 пассажира и четыре члена экипажа. По последним данным, в результате аварийной посадки пять человек погибли, двое пропали без вести, 29 человек госпитализированы. По факту аварии возбуждено уголовное дело по ч.3 ст.263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц).
Ан-24 - пассажирский турбовинтовой самолет для линий малой и средней протяженности. Ан-24 выпускался с 1959г. по 1979г. Было выпущено более 1000 таких самолетов, более 300 до сих пор эксплуатируются, в основном в странах СНГ и Африки.
Дальность полета - 3000 км. Крейсерская скорость - 490 км/ч. Максимальная взлетная масса - 21 т.
Читать полностью: http://top.rbc.ru/politics/11/07/2011/604994.shtml[/quote]
Популисты нещасные....
Запрещайте водку и АвтоВАЗ, от них трупов в десятки раз больше
quote:
Originally posted by MihelsonKK:
Большинство из вас "заточены" только на поиски негатива, хорошее видеть вы просто не хотите.
Конечно желания ваши я разделяю и хочу чтоб аэропорт в Ижевске был хорошим и билеты дешевыми.
Только одна просьба, если не знаете ничего по существу, не пишите и не оскорбляйте людей. [/B]
Вы бы со своим папой поговорили как он видит аэропорт и его развитие. А потом бы нам рассказали в каком ключе он мыслит. Сколько я слышал его речи - это все сплошной негатив и пессимизм. Его неприятие нового выражается в том, что все проекты он отторгает как чрезмерно "рискованные", опасные и тд и тп.
А посмотрите на службу грузоперевозок - это позорище! Полное позорище. Никакой рекламы, никто в Ижевске не знает о том, что можно груз отправить в Москву самолетом по цене 20 руб/кг. До 15:00 привозишь груз, сдаешь на склад и в 20:00 этого же дня его может получатель забирать в домодедово на грузовом терминале. Об этом знают только филиалы транспортных компаний типа Dhl, UPS, Major и тд и тп. А у них эта услуга стоит 200-500 руб/ кг. Ни разу не видел, чтобы груза на складе перед погрузкой на самолет лежало больше 1м3. Самолеты уходят порожняком. Это как называется? Какая может быть причина? По-моему только одна. Пох*изм руководителя.
И весь наш аэропорт - это позорище. Когда ко мне прилетают клиенты и я их встречаю в нашем аэропорту, то испытываю чувство стыда за аропорт. Состоятельные люди с которыми мне предстоит решать дела первым делом видят всю эту убогость. Натуральный деревенский автовокзал с невоспитанным, косноязычным персоналом.
Знаком кстати с вами через общих знакомых. Отзываются о вас очень хорошо. Поэтому и есть надежда что вы что-то донесете до отца.
quote:
Сколько я слышал его речи - это все сплошной негатив и пессимизм. Его неприятие нового выражается в том, что все проекты он отторгает как чрезмерно "рискованные", опасные и тд и тп.
Рисковать финансами это не трудно, сложнее рисковать людьми. Наверное когда от вас будет зависеть 600-700 человек работников, вы тоже будете относится к риску иначе.
что касается других региональных аэропортов, лично был в Казани и Уфе года два назад. Казань полное убожество! хотя сейчас возможно выстроили к универсиаде 2013 года но этож событие соответственно финансирование и город милионник. Уфа так же ничего выдающегося. Наш на их фоне точно не хуже.
и еще, хоть каким ты будь супер руководителем, с программой развития , что ты будешь делать если условия игры меняются после выступлений президента. То безопасность усиливают после теракта, а это 10-ки млн.руб. если не 100-ни вложений в инфраструктуру и персонал которые планировалось вложить в модернизацию, то конкуренты с демпинговыми ценами, то снять с эксплуатации Ту -134, а теперь вот и Ан-24, а ведь эти самолеты сейчас регулярно летают в Ижавиа (точно не скажу 3 или 4 штуки)они включены в бизнес план и. т.д. и т.п. ну и где взять эти 3-4 самолета чтоб закрыть имеющиеся договоры, что президент с завода выпишет новые суперджеты!? или денег дадут 4-5 МИЛИАРДОВ рублей на б/у боинги.
и ксати о б\у боингах, они же у нас в России долетывают свой ресур так как цивилизованные страны для них закрыты, из последнего в ОАЭ законом запрещена эксплуатация самолетов старше 15 лет. А у нас в России сразу умники в рекламе это грамотно используют лозунгами " в ОАЭ на новых боинга" они же не говорят, что старые туда просто не пускают.
А вам бы все скорей бы развалился скоей бы и так уже все развалилось потому как вложения в эту отрасль измеряются 10-ми и 100-ми милиардов рублей и пока тот же Президент РФ не скажет "восстанавливаем авиацию" ничего не произойдет.
Чудесааа!