quote:
Originally posted by KredoS:
Сильнейшее лобби, которое не дает ничего сделать.
ну в более других случаях, когда оно было кому-то сильно интересно это лобби легко перешагивалось :-)
Вот ведь они, деньги, на земле валяются, а их подобрать никто не хочет
Интересно, какая загрузка борта утром/днем/ с Москвы, и какая на Москву на 17-ти часовой рейс.
ПО уму, если народ, в основном, утром улетает, а обратно /из Москвы/ пассажиропоток маленький- то сделать стоиомсть билетов более конкурентной с железкой.
Вечером наоборот.
Сомнительно, что в 10 утра из Москвы салон забит.
Так же как и в 17 на Москву.
Впрочем... мэнагеры в ручейковой есть.
С наших налогов /на бюджет контора живет?/ зарплату платят.
Для чего мозги включать?
quote:
Originally posted by C2H5OH:
Сомнительно, что в 10 утра из Москвы салон забит.
на 90-95% забит был, когда летел, причем билет покупал за 2 часа до начала регистрации
quote:
Originally posted by KredoS:
Вот ведь они, деньги, на земле валяются, а их подобрать никто не хочет
подозреваю, что таки слишком мелкие деньги- не нефть, например 
quote:
Originally posted by volbi:
на 90-95% забит был, когда летел, причем билет покупал за 2 часа до начала регистрации
Получается повезло с билетом!
Тогда какой разговор о том, что дорого?
Народ летает? Летает
Платит? Платит
И будет платить.
ВРоде как и ФАС отпихнулось от цен на а/билеты и монополизм ручейковой
quote:
Originally posted by Alnaza:
Ключевой момент,еще раз подчеркиваю, разделение бизнеса Ижавиа.
Причем аэропорт должен быть выставлен на аукцион, а не разделен на "бизнес брянского клана".
Хорошо, я понимаю Вашу мысль.
Но кто может ИМ указывать что и как делать с ИХ бизнесом? Я же не состою в совете директоров, что бы давать такие настоятельные рекомендации. Я как раз пытаюсь с другой стороны подойти. Я сейчас веду переписку с авиакомпания с целью узнать а) были ли у кого-то их них реальные планы выйти на наш рынок б) препятствовали ли местные.
Тогда можно будет а) еще раз доказать нарушение закона со стороны ИжАвиа, б) пустить конкурентов.
А далее >> Разделение бизнеса ИжАвиа станет очевидным следствием. Имхо
quote:
Originally posted by sles:
такие письма могут быть хорошим, не знаю как сказать, прикрытием что ли- ну типа все по народному волеизъявлению, т.е. для придания благопристойности полезно ;-)
Конечно, почему нет... Такой вариант устроил бы простых смертных.
quote:
Originally posted by volbi:
ну доработали вы письмо. опять заново собирать начнете подписи?
Зачем? Нет, подписи заново собирать не надо. Это письмо и эти подписи - прекрасная база, которая отображает общее настроение населения. На эту базу можно ссылаться в будущих письмах.
quote:
Originally posted by Bave:
По вашему цена за билет 5800 руб. (вчера по такой цене прилетел) - это из-за монополии?Ну как умный вы наш, таблицу эксплуатационных затрат одного полуторо часового вылета ЯК-42 в студию!!!
ФАС 2 года назад:
quote:
По результатам проведенного расследования за период с 01.08.2008 по настоящее время, включающего в себя анализ финансово-экономической деятельности предприятия с учетом наличия производственных мощностей, объема перевозок, себестоимости аэропортового обслуживания, услуг авиатопливообеспечения, установлено, что стоимость 1 км. авиаперелета пассажиров составляет 5,88 руб. Расстояние маршрута <Ижевск-Москва> составляет 1070 км.Дифференциация тарифных планов у ОАО <ИжАвиа> отсутствует, однако, существуют скидки, льготы определенным категориям потребителей в соответствии с действующим законодательством.
При осуществлении сравнительных характеристик стоимости авиаперелетов авиакомпаний, действующих в г.Нижнекамск и в г.Пермь установлено, что стоимость одного километра авиаперелета составляет 5,97 руб. (А/к <Татарстан> ), 6,33 (А/к <ЮТЭЙР> ), 5,81 (А/к <Сибирь> ).
Соответственно, стоимость одного километра авиаперелета ОАО <ИжАвиа> и авиакомпаний, осуществляющих деятельность в соседних регионах, находятся в одной ценовой категории.
Т.е. ценовая категория в принципе одна и та же, но в силу того, что ИжАвиа (добровольно) вынуждена обслуживать аэропорт собственными силами, стоимость авиабилета резко возрастает. Вопрос: для чего так "надрываться"..
quote:
Originally posted by KredoS:
У меня еще один вопрос - полоса в Бегишево неужели лучше нашей? И что надо сделать для того, чтобы наша стала такой же, как там ))) Ну я про то, чтобы она смогла принимать такие же боинги и арбузы.
По размеру у нас полоса хорошая: 2500м х 45м. Это практически как в Бегишево. Кроме качества полосы есть еще проблема в остальном тех. оснащении аэропорта - оно убитое, потому что лет ..дцать целенаправленно ничего не инвестировали, что бы поднять класс аэропорта. Не было такой задачи у руководства. Но можно ведь решить проблему, если захотеть, а не брать кредиты под Радиозавод в Сарапуле.
quote:
Originally posted by C2H5OH:Тогда какой разговор о том, что дорого?
Рейсы дорогие. Рейсов мало. Сервис отвратительный. Классический вариант монополии. Несмотря на такие цены и такой спрос, ИжАвиа продолжают работать в минус и в их планы не входит улучшение условий аэропорта (технических).
quote:
Originally posted by C2H5OH:
Тогда какой разговор о том, что дорого?
вообще-то разговор о том, что монополия, причем загибающаяся :-)
quote:
Originally posted by GMV:
Но кто может ИМ указывать что и как делать с ИХ бизнесом?
Кто укажет?
Вообще то ОАО "Ижавиа" не частная лавочка, а на 100% принадлежащая Удмуртской Республике через Министерство имущественных отношений.
http://www.izhavia.udm.ru/files/document45.pdf
И если уж Вы занялись эпистолярным жанром,
письма нужно писать не в ФАС, а в правительство УР.
А далее, получив от них отписку (что скорее всего произойдет), то писать батюшке-нац.лидеру с жалобой на бездействие властей родниковой.
quote:
Originally posted by GMV:
Тогда можно будет а) еще раз доказать нарушение закона со стороны ИжАвиа, б) пустить конкурентов.А далее >> Разделение бизнеса ИжАвиа станет очевидным следствием. Имхо
Интересно, а как авиакомпании Вам подведут доказательную базу ущемления их интересов?
Очень интересно.Жаль что всё таки Вы не понимаете разницу:
разделение бизнеса есть причина потенциального возникновения конкурентов Ижавиа, а совсем не следствие.
quote:
Originally posted by sles:
разговор о том, что монополия, причем загибающаяся :-)
quote:
Originally posted by GMV:
Рейсы дорогие. Рейсов мало. Сервис отвратительный. Классический вариант монополии.
Монополия давно.
И пока у власти нынешнее руководство /и российское и местное/, так и будет.
Тоже приходилось летать из Бегишево-и не раз.
Нет на этих дармоедов управы./Думается -пока/
quote:
Originally posted by GMV:Рейсы дорогие. Рейсов мало.
Поневоле вспомнишь советское время. Середина 80-х. Были прямые рейсы в Киев, Ригу... 3 рейса в день на Ту-154 в Москву и 1 рейс на Як-40. Вот тогда действительно трудно было купить билеты на самолет. 25 рублей - стоимость 5, а потом 3 бутылок водки. Сейчас относительно небольшие ЯК-42 редко бывают заполнены.
И если в большинстве городов пассажиропоток уже достигает уровня советского периода, активно развиваются международные направления, то, благодаря руководству республики и Ижавиа, Ижевск все более становится захолустьем.
quote:
Originally posted by Alnaza:
письма нужно писать не в ФАС, а в правительство УР.
Именно такой следующий план действий. Писать будем. Письмо в ФАС - первая ласточка, так сказать.
quote:
Originally posted by Alnaza:
Жаль что всё таки Вы не понимаете разницу:
разделение бизнеса есть причина потенциального возникновения конкурентов Ижавиа, а совсем не следствие.
Отчего же, я понимаю разницу. Разделение вполне может быть причиной. Просто не питаю надежды на то, что написав письма в правительство ИжАвиа вдруг разделятся, пустив на рынок конкурентов. Пытаюсь давить с разных сторон.
Письмо в правительство:
Письмо в авиакомпании:
quote:
Originally posted by GMV:
Письмо в правительство:
"Авиапарк компании составляют устаревшие модели самолетов, не удовлетворяющие современным нормам."
и чем же ЯК-42 не удовлетворяет? afaik, в европы всякие он вполне допущен...
quote:
Originally posted by GMV:
Письмо в авиакомпании:
...
Так же письмо было отослано на имеющиеся электронные адреса авиакомпаний Алании и Трансавиа, но письма, к сожалению, не доставились. Видимо адреса больше не существуют. Алания была куплена ВИМ авиа в 2007г. Трансавиа тоже канула в лету.
...
А когда пытались Белоруссия http://www.transavia.by/ или Нидерланды http://www.transavia.com/hv/main/splash к нам летать?
Эх, сколько же таких попыток предпринималось предприимчивыми...
У нас почти тысяча голосов
кстати, уже больше 1100 - хороший результат за неделю. посмотрел список, там есть Анна Осколкова. я верно помню, что так зовут Его дочь?
quote:
Originally posted by volbi:
А когда пытались Белоруссия http://www.transavia.by/ или Нидерланды http://www.transavia.com/hv/main/splash к нам летать?
Это другие авиакомпании. Раньше была московская авиакомпания Трансавиа. Если быть точнее, то КНГ-Трансавиа:
http://www.ros-bis.ru/catalog/topic_90/firm_42230
http://www.mrm.ru/firm/zao/tn/17/118/f_69723/
Сайт и имэйл, указанные на страничках, уже не работают.
quote:
Originally posted by eugene_43:
[b]У нас почти тысяча голосов
кстати, уже больше 1100 - хороший результат за неделю. посмотрел список, там есть Анна Осколкова. я верно помню, что так зовут Его дочь?[/B]
Меня тоже интересовал этот вопрос Скорее всего однофамильцы.. или..?
Сейчас получили ответ от АК БАРС АЭРО: http://community.livejournal.com/letim_v_izhevsk/2116.html
Следующие шаги - пишем в общественные приёмные партий. Начнём с Единой России. Пусть делают депутатский запрос.
GMV, простите за вопрос, а в чем ваш интерес? Неужели так задело?
quote:
Originally posted by login_login:
GMV, простите за вопрос, а в чем ваш интерес? Неужели так задело?
А в чём здесь может не быть моего интереса и интереса любого другого человека, регулярно путешествующего в/из Ижевска?
Да, задело. И, как оказалось, не только меня. Если есть немного времени и сил, то почему бы не заняться своей гражданской правоспособностью? Кто за нас будет озвучивать проблемы и требовать их решения? Никто. Нам всем нужно быть чуточку сознательнее и требовательнее, что бы было так: "Жить-хорошо, а хорошо жить еще лучше!"
ладно-ладно
А то думаю - не соседние ли авиаторы нас атакуют. ИжАвиа конечно давно пора в топку, но втемную развестись тоже не хочется
А что за история с ценничком до Камчатки? Прошу прощения но лень читать ветку глубоко вглубь.
Так-то ценничек оч радует. Надо было бы мне туда - купил бы наверно такой билет сразу не задумываясь.
И что это за а/к по таким ценам предлагает билеты до Камчатки? Их кто-то субсидирует, или чисто конкуренция стимулирует?
quote:
Originally posted by login_login:
ладно-ладноА то думаю - не соседние ли авиаторы нас атакуют. ИжАвиа конечно давно пора в топку, но втемную развестись тоже не хочется
Мысль логичная Заявляю на полном серьёзе: я не имею отношения ни к авиакомпаниям, ни к местной политике.
quote:
Originally posted by GMV:
я не имею отношения ни к авиакомпаниям, ни к местной политике
А если бы и имели отношение, лично я все равно поддержал бы.
Надеюсь, конечно, что у какого-нибудь из потенциальных конкурентов ОАО "Ижавиа" не хватит наглости использовать волну народного гнева с тем чтобы устранить монополиста, и стать монополистом на ижевском рынке самому.
Я надеюсь, что когда-нибудь наши внуки смогут летать с комфортом из Ижевска за небольшие деньги
По существу, нужны четыре а/к, которым будет сложно договариваться между собой.
Что касаемо низкого пассажиропотока - то это бред и отмазка "г-на, кому дороже на такси". Будет низкий ценник - будут летать и из Сарапула, и из Воткинска, и из Нефтекамска того же, хотя по последнему не факт, уфа не так далеко.
Будь вменяемым ценник - люди подтянутся, можно даже не сомневаться, в пределах шаговой доступности 100-150 км будут летать 100%.
Надеюсь, мои внуки будут знать об Ижевске только то что там родился их дед.
Нужно верить в лучшее
Не всегда же человек с животной фамилией будет у власти Еще хочется попросить барышню с ником GMV информировать здесь присутствующих об изменениях в голосовалке и ответах а/к.
Будем признательны.
На базе уфимского аэропорта планируется создание свободной экономической зоны
Создание свободной экономической зоны и логистического центра планируется на базе Международного аэропорта "Уфа" в Башкирии, передает корреспондент ИА REGNUM со ссылкой на пресс-службу президента республики.
"Создание свободной экономической зоны - в наших планах, - говорит Рустэм Хамитов. - Если нам удастся убедить руководство страны, то СЭЗ мы хотим создать на базе Уфимского аэропорта. Во-первых, можно восстановить региональную авиацию, а во-вторых, создать здесь крупный логистический центр".
Отметим, что уфимский аэропорт имеет уникальную взлетно-посадочную полосу четырехкилометровой длины. Она может принимать самолеты весом до 250 тонн в отличие от общепринятых 100-120 тонн. Помимо этого республика находится в центре территории с 25-миллионным населением. Вокруг пять городов-миллионников: Челябинск. Екатеринбург, Пермь, Казань, Самара. Еще крупные города Ижевск, Оренбург.
Подробности: http://regnum.ru/news/fd-volga/1382655.html#ixzz1GUQsOPEu
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА REGNUM
Собственно, к чему здесь это?
quote:
Originally posted by KredoS:
Собственно, к чему здесь это?
Некто пытался продвинуть ручейковый аэропорт как основу региональной авиации/вроде что-то такое бвло/, а кто-то:
quote:
Originally posted by Udmurt:
"Создание свободной экономической зоны - в наших планах, - говорит Рустэм Хамитов. - Если нам удастся убедить руководство страны, то СЭЗ мы хотим создать на базе Уфимского аэропорта. Во-первых, можно восстановить региональную авиацию, а во-вторых, создать здесь крупный логистический центр".
его обломал.
ПыСЫ
-Как Ваша фамилия?
-По-русски Обломов. По-литовски-Обломайтис
quote:
Originally posted by KredoS:
Еще хочется попросить барышню с ником GMV информировать здесь присутствующих об изменениях в голосовалке и ответах а/к.Будем признательны.
Голосов на данный момент 1275.
Ответов от других авиакомпаний пока не поступало.
Я буду стараться сообщать о новостях здесь по мере их поступлений. Однако, за информацией можно следить еще здесь: letim_v_izhevsk.livejournal.com
Господа, может быть есть в темке кто-то из администрации аэропорта. Хотедось бы узнать - будут ли летом рейсы в Анапу? Понимаю, что там аэропорт ремонтируют, но всё же? Есть надежда?
quote:
Originally posted by Лися_Алиска:
Хотедось бы узнать - будут ли летом рейсы в Анапу? Понимаю, что там аэропорт ремонтируют, но всё же? Есть надежда?
Я не из Администрации Ручейковой Авиакомпании.
Аэропорт Анапы - закрыт. Его перестраивают под резервный аэропорт Сочи. И, соответственно, чтобы мог принимать большие самолеты.
Просто они обещали к маю открыться вот и я спросила...
quote:
Originally posted by Udmurt:
Аэропорт Анапы - закрыт. Его перестраивают под резервный аэропорт Сочи.
Недавно открыли а/п Геленджик. К Адлеру ближе на 100 км чем Анапа.
Мне в Анапу, в том-то и дело. Детки маленькие - на паровозе ехать замучимся )
quote:
Мне в Анапу, в том-то и дело
Геленджик нормально..
quote:
Детки маленькие - на паровозе ехать замучимся
для нормальных деток и грамотных родителей поездка на поезде воспринимается как некое событие...
Мой младший ждет очередной поездки на поезде с большим воодушевлением...
quote:
Конец Ижавиа?
Ох...да поскорее бы.. Хоть нормальные адекватные перевозчики может придут...Ген.директор Ижавиа вообще неадекватный баран какой то...Читал его интервью в журнале (не помню название то ли "репутация", то ли "деловая репутация") так это пипец какой то...Таких руководителей нужно дисквалифицировать пожизненно... В частности он считает цена на билеты вполне адекватными и привлекательными, мотивируя это тем что на такси то же расстояние будет стоить раза в три дороже...Бред короче какой то...
Сегодня сели в самолет, просидели час... Потом высадили обратно в порт Домодедово ( . Ждем другой самолет. Что то сломалось.... (
quote:
Originally posted by lao9:
Ждем другой самолет. Что то сломалось.... (
В этом случае "Ижавиа" более к пассажиру повернута.
Будь "Авианова" -пришлось бы неизвестно сколько сидеть.
Все борта расписаны кто куда в рейс...
Еще бы за такие деньги не быть повернутым хотя бы боком к клиенту
Это было со слов стюардессы. Официально ничего до сих пр не сказали
Так Вы по-прежнему что ли в порту зависли? ))
интересно... ИЖ 4206 и ИЖ3304 - совместно...
задержка до 02-00
нас было полсамолета. 3304 не взлетел по тех. причине. Из Ижевска прилетел второй як и мы на нем вылетели в 2 часа ночи.
quote:
Originally posted by KredoS:
за такие деньги не быть повернутым хотя бы боком к клиенту
Ну да.
Только когда сидишь в а/п и не знаешь когда и на чем доедешь/долетишь до места...
Либо ждать борт /неизвестно сколько и во что это выльется/; либо чапать на паровоз...
quote:
Originally posted by KredoS:
Еще бы за такие деньги не быть повернутым хотя бы боком к клиенту
в том то и дело, что не понятно какой оно стороной.
я не знаю как сейчас, но из последнего полета, кажется , в 2008 году, запомнилось, что багаж нужно тащить от стойки регистрации на досмотр. такого я больше нигде не видел :-) не говоря о всем известных вещах, типа отсутствия электронного билета.
так таки каким местом? :-D
Многие мои друзья, кстати, очень сильно удивляются насчет отсутствия возможности приобрести билет через интернет... Это не то, что прошлый век, это прошлое тысячелетие, притом до нашей эры..
Конечно, если смотреть на псков, орел или еще какие города - мы мегаклассные, а если на соседей - совок и ужас. Но не хотят власти города развивать регион, у них свой, особый план развития, завязанный на своих местных друзьях во всех сферах. 
quote:чуть ли не на единственный рейс держать такой сервис - смешно.
Originally posted by KredoS:
удивляются насчет отсутствия возможности приобрести билет через интернет
quote:смотря каких соседей - в Кирове вроде даже постоянного расписания нет.
если на соседей - совок и ужас
В киров-то как раз начали летать на срж100, недавно уж вроде обсуждалось.
Ровняться на слабых = удел слабых. Нужно быть лучшими, добиваться поставленных результатов, а у нас.. в Удмуртии Волков.
quote:кому - нужно? Кучке прихлебателей-распиловщиков бюджета и так хватает.
Originally posted by KredoS:
Нужно быть лучшими
quote:
Originally posted by Дядя Вова:
кому - нужно?
Навеяло:
-А как зовут тех, кто может но не хочет?
-сволочь,он, сволочь!!!
quote:
Originally posted by Дядя Вова:
чуть ли не на единственный рейс держать такой сервис - смешно
именно для таких случаев есть как раз такая обычно бабкоотмывочная штука- аутсоурсинг :-) проще говоря, совсем не обязательно иметь это на своем собственном сайте.
quote:
Originally posted by Дядя Вова:
в Кирове вроде даже постоянного расписания нет.
на utair.ru вполне себе присутствует. что с ним не так?
а, ну да - два "автобуса" до Москвы
А здесь http://www.pobedilovo.com/ могли бы и отослать куда нужно...
gaver 1, я так рада за Вас и детишек Ваших. Просто у меня трое детишек:1,6 года, 3 и 12 лет. да ещё муж. Мы в купе не помещаемся, поэтому оптимальный вариант для нас - самолётик! Очень надеюсь, что прямой самолётик всё же до Анапы будет )))
quote:
Originally posted by sles:запомнилось, что багаж нужно тащить от стойки регистрации на досмотр. такого я больше нигде не видел :-) не говоря о всем известных вещах, типа отсутствия электронного билета.
так таки каким местом? :-D
Мне приходится летать несколько почаще. Имею некоторый "опыт". "Удобство" подобной регистрации в том, что можно загрузить багаж не 20 кг, а значительно больше. Проходим регистрацию, отходим в сторону, запихиваем дополнительное количество груза в тот же саквояж и вперед на досмотр)))Примерно такая же схема с ручной кладью в других аэропортах.
quote:
Originally posted by Alexy5:Мне приходится летать несколько почаще.
может быть и так, но просто я сейчас летаю не ижавиа :-)
quote:
Имею некоторый "опыт". "Удобство" подобной регистрации в том, что можно загрузить багаж не 20 кг
не так давно летал airasia , у которых, как известно, перевозка багажа за доп. плату, легко уложился в 15 кг (в реалии (с) было где-то 12, причем вообще-то это было на двоих), так что мне на такое "удобство" плевать :-)
quote:
Originally posted by KredoS:
Многие мои друзья, кстати, очень сильно удивляются насчет отсутствия возможности приобрести билет через интернет... Это не то, что прошлый век, это прошлое тысячелетие, притом до нашей эры..Конечно, если смотреть на псков, орел или еще какие города - мы мегаклассные, а если на соседей - совок и ужас. Но не хотят власти города развивать регион, у них свой, особый план развития, завязанный на своих местных друзьях во всех сферах.
Купить через интернет можно! Например, через http://ticketonline.ru/ Но это выходит немного дороже, плюс необходимо всё-таки получить бумажный билет перед отлётом в кассе (я получаю в Домодедово у стойки ИстЛайн)
Апдейт: 1 363 голосa + нами потихоньку начинает интересоваться пресса: http://community.livejournal.com/letim_v_izhevsk/2789.html
quote:
Originally posted by GMV:
Купить через интернет можно!
о как! спасибо за информацию, мне не удавалось найти.
quote:
Originally posted by GMV:
нами потихоньку начинает интересоваться пресса
ну это вряд ли можно назвать прессой, уж извините
Не могу разобраться с этими клоунами.
Онлайн табло нет, так еще и оффлайн не могут указать правильно 2 рейса
quote:
Originally posted by sles:ну это вряд ли можно назвать прессой, уж извините
Извиняю! ) Что выросло, то выросло, как говорится С миру по нитке - голому рубаха
На сайте Ижавиа обновленное летнее расписание.
таки обещанные международные рейсы есть, хоть и не из ижевска :-)
Ну вот! Уже интересней расписание стало! Пермь появилась! 1200ру в принципе терпимо.
Побольше бы региональными перевозками занимались, я б летал...
------------------
All in all it's just another brick in the wall
Еще неплохо бы частоту полетов увеличить на немосковских направлениях, хотя бы раз до трех в неделю, но это все, конечно, только глупые мечты.
quote:
Originally posted by Pidzhak88:
Пермь появилась! 1200ру в принципе терпимо.
Хорошо конечно что появилась....Только это...эээ...как бы еще надо прибавить минимум 2900 за номер в отеле "Полет"...ну или сразу соображать где заселяться в Перми в 2 часа ночи...
Вообщем, экономистам хОровым в Ижавиа это по барабану, главное - Ереван.
Только вчера летел - мест в самолете в Ижевск - вечером в СРЕДУ - просто не было. Летел на последнем свободном месте в бизнес-классе, больше мест в самолете не было к в продаже так и фактически (да, бизнес-класс по 12000 за билет тоже был распродан полностью). А вы говорите что дорого :-)))))) мест нет :-))))
quote:
Originally posted by warthog71:
А вы говорите что дорого :-)))))) мест нет :-))))
Ну что лишний раз подтверждает актуальность выделения аэропорта из Ижавиа.
quote:
Originally posted by Alnaza:
Хорошо конечно что появилась....Только это...эээ...как бы еще надо прибавить минимум 2900 за номер в отеле "Полет"...ну или сразу соображать где заселяться в Перми в 2 часа ночи...
Это да. Это минус. Но вылет из перми вполне устраивает ^__^
Кстати, почему ТУшки перестали юзать??
134-е приятны мне... СССР, романтика...
------------------
All in all it's just another brick in the wall
quote:
Originally posted by Pidzhak88:
Кстати, почему ТУшки перестали юзать??
подозреваю, что они того- состарились.
quote:
СССР, романтика...
cъезды КПСС, поцелуи стариков ....
Насчет выделения аэропорта из собственности а/к - всеми давно уже принятый факт, кроме ААВ
обратите внимание - тема "Конец Ижавиа" скоро справит юбилей - 50 страниц %) а конца то все не видно....
quote:
Originally posted by maxnew:
конца то все не видно....
кому как, я вот их услугами не пользуюсь, как транспорт оно для меня скончалось :-D
Однако же есть энтузиасты
вряд ли энтузиасты, скорее буржуи-кровопийцы ;-) :-D
Спрос рождает предложение: пока мы летаем (а выбора немного), Ижавиа держит цены и радуется, хотя по мне ИжАвиа закрыть давно и разогнать и пустить нормальных авиаперевозчиков (знаю почему неполучается так).
Летаю на ИжАвиа каждый месяц, то есть минимум 12 раз в год, насмотрелся на все и есть с чем сравнивать, остальные рейсы по России летаю на Ютейре (но в 2 раза дешевле): питание отменное, девочки все как на подбор, с улыбкамии фигуркой, самолёты Боинги-737 и лучше, места много, шума мало, качество класс. Так вот, с ИжАвиа нет трансфера в другие города, так как нет рейсов у Ижавиа никуда, приходится ждать пересадок, а то и менять аэропорты в МСК. Вообщем мечтаю и жду других авиаперевозчиков, как в другие городах (хотябы Перь, Уфа, Челны и тп).
Поверьте, об этом мечтает очень большое количество наших граждан
.
quote:
На сайте Ижавиа обновленное летнее расписание.
quote:
Скоро у Ижавиа появятся новые рейсы: http://izhavia.udm.ru/schedule_r.htm[/B][/QUOTE]
чем отличается ваше сообщение?
Ох, ёлки-палки, я и не заметил.
http://www.gzt.ru/topnews/politics/-polomka-prezidentskogo-tu-214-budet-stoitj-/354933.html?from=bubblematerial
Может кому-то будет интересно в нашем правительстве Может быть глядя на эти цифры что-то шевельнется в мозгах ААВ. Такие деньги выделят, мама не горюй. Бери и делай
KredoS posted 2-4-2011 05:04 PM
Тоже неплохой материал:
Да тут-то словоблудие
Надо бы как-то намекнуть тонко нашему уважаемому Президенту. Сказать, так мол и так, ДАМ выделит колоссальные деньги на аэропорт, не желаете ли освоить Сегодня брал билеты до Москвы, цена 3200р!!!
да ладно.... на сайте у них нету изменения никакого!
006 справочная!