quote:
Originally posted by KredoS:
я знаю, что есть такое в одну сторону, за 1500 рублей =)) Но то вроде как было для студентов до 25 лет, а вот что дальше - темный лес. Такой тариф, скорее всего, не приобрести за неделю до вылета, надо ловить дальше
а я не уверен. билеты по низкому тарифу на ближайшую неделю в свободной продаже у нескольких поставщиков:
1)Перелёт: NABEREVNYE CHELNY (NBC) -> MOSCOW (DME)
Авиакомпания: Tatarstan Air Рейс: U9362
Отправление: пн 6 декабря 2010, 20:10, NABEREVNYE CHELNY
Прибытие: пн 6 декабря 2010, 21:45, DOMODEDOVO
Общее время в пути: 1 час. 35 мин.
Стоимость
Пассажиров: 1 Стоимость
Тариф = руб. 1655
Аэропортовые сборы = руб. 0
Итого: = руб. 1655
2) Набережные Челны Нижнекамск
Москва Домодедово
- авиакомпания Tatarstan
Вылет 7 декабря 2010 20:10
Рейс U9-362 Boeing 737
В пути Эконом 1 ч 35 мин
Прилёт 7 декабря 2010 21:45
Тариф + Таксы 1 540 + Сборы 77 = 1 617 рублей
есть вылеты также и на 08.12.2010 по этим ценам.
Росавиация опубликовала данные о показателях деятельности российских перевозчиков за январь-октябрь 2010 года. Наша дорогая и "любимая", как и всегда, в конце списка по проценту занятых кресел.
35 Ижавиа 52,2%
quote:
Originally posted by znamya:
в конце списка по проценту занятых кресел.
хм. а тут вроде писали что рейсы практически полные всегда...
2Volbi
А где сии тарифы посмотреть можно? Подскажете?
quote:
Originally posted by KredoS:
2VolbiА где сии тарифы посмотреть можно? Подскажете?
ответ есть https://izhevsk.ru/forummessage/50/302014-s11393239.html и вам УЖЕ отвечали на него
quote:
Originally posted by sles:
хм. а тут вроде писали что рейсы практически полные всегда...
Полные на московском направлении, причем однонаправленно. То есть утренним рейсом в Москву летит полный самолет, обратно он возвращается почти пустой. Вечерний рейс тоже в Москву летит почти пустой, зато обратно возвращется полный. А есть еще и Курган, и Челябинск. В итоге и получаются искомые 52%
quote:
Originally posted by Змей Петров:
"Рейс <ИжАвиа> из Кургана в Москву отменили из-за низкого спроса"
http://www.udm-info.ru/news/economics/20-10-2010/aizhavia.html
quote:
Originally posted by DeSign:
В итоге и получаются искомые 52%
спасибо.
появился интересный вопрос- почему бы тогда на рейсы с низкой заполняемостью не снизить цену...
потому что и так "дешевле, чем на такси"
"начальника", когда такое ляпнул - одно не учел, что на такси все равно дешевле будет!
ценник до Москвы = от 18 до 20000 рублей https://izhevsk.ru/forummessage/47/825343.html до 7 пассажиров.
возьмем 6 пассажиров - тогда на одного 3-3,5т.р., тогда как у Ижавиа "по цене меньше, чем такси" - 5-6т.р...
quote:
Originally posted by DeSign:
А есть еще и Курган, и Челябинск.
quote:
--------------------------------------------------------------------------------
Originally posted by Змей Петров:
"Рейс <ИжАвиа> из Кургана в Москву отменили из-за низкого спроса"
http://www.udm-info.ru/news/economics/20-10-2010/aizhavia.html
Домодедовское табло второй день показывает отмену рейса в Челябинск. Рейс закрылся, не успев начаться?
quote:
Originally posted by znamya:
Челябинск. Рейс закрылся, не успев начаться?
ну если так- то все как тут и предсказывали :-)
btw, буряты жгут в той же ситуации
http://www.infpol.ru/news/667/50104.php
"Группа недовольных горожан договорилась и решила устроить массовую телефонную акцию - звонить в авиакомпании, летающие из аэропорта Улан-Удэ, с одним и тем же вопросом: "Почему ваши авиабилеты такие дорогие?" "
quote:
Originally posted by sles:
btw, буряты жгут в той же ситуации
http://www.infpol.ru/news/667/50104.php
"Группа недовольных горожан договорилась и решила устроить массовую телефонную акцию - звонить в авиакомпании, летающие из аэропорта Улан-Удэ, с одним и тем же вопросом: "Почему ваши авиабилеты такие дорогие?" "
Неплохой такой флэш-моб. Только звонить надо руководству компаний, до которого просто так не достучаться.
quote:
Originally posted by znamya:Только звонить надо руководству компаний, до которого просто так не достучаться.
И желательно домой 
На работу не дозвониться.
Хотя есть не только директор предприятия, (ОАО) но и учредители.
Кто подскажет, когда начинают действовать скидки в 50% у Ижавиа? С какого числа? И по какое?
quote:
Originally posted by KredoS:
Кто подскажет, когда начинают действовать скидки в 50% у Ижавиа? С какого числа? И по какое?
что за демпинговая повокация???))))
Это как скидки в корпорации центр
Старая цена 12000, если найдете дешевле - снизим цену специально для вас таки о каких скидках речь вообще?
В прошлом году были для отдельных категорий граждан, сейчас вроде это дело завернули
В прошлом году было вроде, ага =) Но вроде как всем была такая скидка, при полетах что-то вроде до 10 января вроде как, или даже дольше, в итоге билет получался около 3 тыров..
Если они и эту свою скидку отменили - тогда они точно зажрались
вроде скидка для школьников... но при этом взрослый должен ехать...
а вот кажется уже и начинается начало (каламбур типа ;-) ) конца.
c 1 по 16 января (не странно ли? все нормальные люди начнут работать с 11-го) всего один рейс в московию...
Ничего этакого. Татарстан тоже часть рейсов отменяет на это время. Деловая активность в январе традиционно низка.
quote:
Originally posted by Rookie:
Татарстан тоже часть рейсов отменяет на это время.
давайте на конкретных примерах, я вот только что посмотрел рейсы NBC-DME на сайте татарстана на 11.01- есть и утренний и вечерний.
дальше смотреть стало лень :-)
Навряд ли )) Ижавиа живее всех живых, пока у власти ААВ
давайте :-)3.01. и 4.01. Татарстан не летает вообще. 5.01. Есть только вечером. 6.01. отменены все рейсы. 7.01. только вечерний. 8.01. нет вообще. с 9.01. по расписанию. И никаких сенсаций по этому поводу нет :-)
с 1 по 10 у людей нерабочие и все логично.
у ижавии тот же период по 16-е.
таки не вижу примеров :-)
quote:
Originally posted by Rookie:
3.01. и 4.01. Татарстан не летает вообще.
кхм. да ну?
https://bookingz1.sita.aero/asp/asp/u9/DoAirSearch
U9362
Экономический Набережные Челны
Москва-Домодедово Пн, 03 янв
20:10
21:45
U9362
Экономический Набережные Челны
Москва-Домодедово Вт, 04 янв
20:10
21:45
quote:
Originally posted by sles:
кхм. да ну?https://bookingz1.sita.aero/asp/asp/u9/DoAirSearch
U9362
Экономический Набережные Челны
Москва-Домодедово Пн, 03 янв
20:10
21:45U9362
Экономический Набережные Челны
Москва-Домодедово Вт, 04 янв
20:10
21:45
пишет по этой странице
Our flights are sold out on this date, please try another date
И так с момента появления возможности продажи на эти даты. Я хотел Татарстаном как раз 4 января вечерним рейсом вернуться - не получилось.
На самом деле это все мелочи :-) Давайте жить дружно!
quote:
Originally posted by Rookie:
Я хотел Татарстаном как раз 4 января вечерним рейсом вернуться - не получилось.
отсутствие билетов не говорит об отсутствии рейсов, не так ли?
U9362
Экономический Набережные Челны
Москва-Домодедово Вт, 04 янв
20:10
21:45
Итого RUB 2 690,00
а вот из, кхм, ну пусть московии действительно нет.
таки я так понял примеров то нет? :-)
почему нет? есть отсутствующие рейсы в период с 1 по 16? да, есть. примеры приведены. Другой вопрос, что Ижавиа еще и рабочую неделю захватывает, но это другая история.
quote:
Originally posted by Rookie:
почему нет? есть отсутствующие рейсы в период с 1 по 16? да, есть. примеры приведены.
я таки спрашивал примеры именно с 11 по 16, это как бы очевидно и явно подчеркивалось:
"с 1 по 10 у людей нерабочие и все логично.
у ижавии тот же период по 16-е."
так будут примеры то?
quote:
но это другая история.
фигасе
Очевидно для Вас. Однако же были приведены даты не с 11 по 16, а с 1 числа. На что была дана информация. Предлагаю все-же прекратить дискуссию. Ничего с Ижавиа не происходит, как летали - так и летают. А рабочую неделю думаю на основании статистики прошлых лет решили не включать.
quote:
Предлагаю все-же прекратить дискуссию.
да уж какая там дискуссия
однако насчет прекратить- мысль здравая, ибо смысла нет- все уже понятно :-)
кто-нибудь летит из Ижевска в Москву 21 декабря утром?
Ижавиа - живее всех живых оказывается:
Удмуртская Республика через ОАО <Ижавиа> приобрела 100% акций ОАО <Сарапульский радиозавод>. Об этом рассказал сегодня, 14 декабря, министр промышленности и энергетики Удмуртии Олег Радионов. Общая кредиторская задолженность предприятия, по данным минпрома УР, на сегодняшний день превышает 2 млрд. руб. Заработная плата работникам задерживается уже около полугода.
...на состоявшейся сегодня сессии Госсовета УР были утверждены поправки в бюджет республики на 2010 год, согласно которым ОАО <Ижавиа> получит от республики гарантии на получение кредита для СРЗ на сумму 200 млн. руб.
Первым делом, первым делом - у нас заводы(газеты, пароходы), ну а авиаперевозки как-нибудь потом (-:
Вообще Сан Саныч в последнее время действует изобретательно и креативно, то птицефабрики махнет на Чекерил не глядя, теперь вот карманная убыточная авиакомпания начала за счет бюджетных гарантий скупать заводы в предбанкротном состоянии. Такое чувство, что наконец прочитал Ильфа и Петрова
Полуофф.
Нет, мне реально интересно, это только у нас в УР такая ЖОПА с властью, или это в принципе по всей Руси? Путин с Медведевым вроде ведь не слепые, неглупые люди?? В ЧЁМ ЖЕ ДЕЛО??? Неужели достаточно до блеска отполировать задницы федералам, чтобы они гордо отрапортавали нашим верховным что в
Ведь
ППц жисть. Нуваснах. Была бы моя воля - свалил бы отсюда (((
До слёз обидно.
------------------
All in all it's just another brick in the wall
quote:
Originally posted by Pidzhak88:
Полуофф.
Нет, мне реально интересно, это только у нас в УР такая ЖОПА с властью, или это в принципе по всей Руси? Путин с Медведевым вроде ведь не слепые, неглупые люди?? В ЧЁМ ЖЕ ДЕЛО??? Неужели достаточно до блеска отполировать задницы федералам, чтобы они гордо отрапортавали нашим верховным что вБагдадеИжевске все в порядке???
Ведьникогдаещё доооолго ничего не изменится в УР. Будем летать на старых развалюхах, скупать заведомо убыточные, либо прихватизированные ещё в 90-е за копейки предприятия из наших же средств бюджета, впрочем ничего с этого не имея, и окуевать над новыми красивыми тачками из темы "Видел в Ижевске", пуская слюни...
ППц жисть. Нуваснах. Была бы моя воля - свалил бы отсюда (((
До слёз обидно.
В других регионах бывает и похуже. Сам видел. Задай себе 2 вопроса - куда бы свалил? и кому ты там нужен? Соседи из 43го региона летают на АН24 и не жалуются. Цена конечно там более вменяемая и ЮТэйр бонусную программу имеет, но рейсов меньше.
То, что завод купили - хрен с ним, билет дороже от этого не будет.
quote:
Originally posted by CORNHOLIO:
Соседи из 43го региона летают на АН24 и не жалуются
там как бы ситуация несколько иная- все же поездов там гораздо больше :-)
Но мы тоже через Агрыз ездить умеем)))
умеем, конечно. но разница то таки есть- в одном случае вокзал в центре города, а в другом в 30 км :-)
quote:
Originally posted by partyzan:
Ижавиа - живее всех живых оказывается:Удмуртская Республика через ОАО <Ижавиа> приобрела 100% акций ОАО <Сарапульский радиозавод>
не будучи манажором не могу постигнуть всей сущности такого хода.
потому придумал только одно объяснение- тот кто купит ижавиа купит и радиозавод :-) так что это либо защита от поглощения или наоборот подготовка... imho, разумеется :-)
А как, интересно Федеральное агентство воздушного транспорта относится к наличию непрофильных активов у подконтрольных ему лицензируемых авиаперевозчиках?
А никак не относится. Заняты они совсем другими вопросами. Ижавиа для них финансово неинтересна. Не забываем, что у нас система власти построена по Византийской системе - т.е. кормления, а не исполнение возложенных задач.
Кроме того, на состоявшейся сегодня сессии Госсовета УР были утверждены поправки в бюджет республики на 2010 год, согласно которым ОАО <Ижавиа> получит от республики гарантии на получение кредита для СРЗ на сумму 200 млн. руб. Средства пойдут на пополнение оборотного капитала предприятия, и частично, на погашение долгов по заработной плате.
http://www.udm-info.ru/news/economics/14-12-2010/asrz.html
______
Интересно, сколько уйдет СРЗ, а сколько осядет по карманам из предельно дефицитного бюджета Удмуртской Республики?
И главное, никто и не проверит. Ибо объективно рассуждая - счетная палата УР(Госконтроль комитет) по сути отсутствует. Ну не будет же никто ,сидя в Госсовете на 8 этаже, копаться в собственном карамане...
любопытно объяснение министра Радионова:
"... было принято решение по приобретению акций через предприятие в котором государство имеет 100% долю. В результате выбор пал на ОАО <Ижавиа> (в ближайшее время оно не подлежит приватизации).".
Еще одно подтверждение того, что отказываться от такого непрофильного актива, как собственная авиакомпания, удм. правительство пока не планирует.
Что касается СРЗ, то передача его акций Ижавиа - явление временное, вынужденная мера, шаг от безысходности. Это читается между строк в интервью с министром, верящим (по крайней мере на словах) в светлое будущее радиозавода:
"Параллельно мы рассматриваем возможность вхождения предприятия в какой-либо крупный концерн, на уровне Российской Федерации."
Интересно, а предложение потенциальным собственникам - ОАО <Концерн "Созвездие"> или ОАО <Концерн <Авиаприборостроение> уже сделали? С ними ведь по принципу "махнем, не глядя" договориться не получится.
Я тоже думаю, что СРЗ вытащили из ижмашевского болота, чтобы потом слить кому-то, но это в теории. На СРЗ очень много проблем и думаю, что в Правительстве УР просто нет квалифицированных людей, которые смогут вытащить предприятие из задницы.
Все закончится тем, что прогонят 200 или более мультов, часть конечно распилят, остальную часть разбазарят и в итоге либо банкротство, либо продажа за копейки или по частям. Перспективы у СРЗ очень мрачные.
тема плавно перетекает в "конец СРЗ"
quote:
Originally posted by partyzan:
Удмуртская Республика через ОАО <Ижавиа> приобрела 100% акций ОАО <Сарапульский радиозавод>.
надо было этот вопрос Путину сегодня задать
rospil.info - тема для Навального
так же как и выгодное вложение народного бабла в Чекерил
кто-нить запостите туда что ль
rospil.info -
Сайт посвящен борьбе с чиновниками, которые используют систему государственных закупок для личного обогащения.
а это типа не закупки производят?)))))))
или личного обогащения у них нет?
И то и другое
но - без конкурса
quote:
Originally posted by RiVal:
тема плавно перетекает в "конец СРЗ"
в принципе, можно просто переименовать в конец промышленности и транспорта УР ;-)
Тема в том, что не может УР как орган власти покупать то, что не участвует в госуправлении. Потому и СРЗ купил ОАО Ижавиа, а чекерил - некое ОАО УдмуртТорф. Это такая форма скрытой национализации, во имя сохранения видимости соцсправедливости. По мне, дак пусть СРЗ сгорит и никто не всплакнет. Абсолютно никчемное предприятие. А 20-30 трлн рублей гособоронзаказа и без него распилят.
quote:
Originally posted by Sp:
По мне, дак пусть СРЗ сгорит и никто не всплакнет. Абсолютно никчемное предприятие.
Вот только 2 тыс. работников СРЗ куда пойдут? Для Сарапула - это очень много, в итоге резко снизится платежеспособный спрос, что ударит по малому бизнесу, упадут отчисления в бюджет, окончательно загнется ЖКХ города. На самом деле - для такого небольшого города, как Сарапул, гибель СРЗ - это очень большая проблема.
давайте разберемся, СРЗ это какое-то конкурентоспособное производство или типа собеса выполняющего роль заменителя центра занятости?
quote:
Originally posted by partyzan:Вот только 2 тыс. работников СРЗ куда пойдут? Для Сарапула - это очень много, в итоге резко снизится платежеспособный спрос, что ударит по малому бизнесу, упадут отчисления в бюджет, окончательно загнется ЖКХ города. На самом деле - для такого небольшого города, как Сарапул, гибель СРЗ - это очень большая проблема.
и чо? 2000 человек еще сто лет должны делать всякое гавно ради того, чтобы еще 30 лет продолжалась агония? Зачем? если уж суждено Сарапулу превратится в село, так пусть уж так и будет. Свой исторический шанс Сарапул уже профукал.
К слову сказать СРЗ это минимотозавод. Так что есть повод подумать.
quote:
Originally posted by partyzan:
окончательно загнется ЖКХ города
оно там не загнется, с чего бы это? вполне успешно процветает, а с нового года вполне успешно прихватизировано нужными людьми.
ПТИЧКУ ЖАЛКО! Только что показали по нашему ТНТ Хатомкина - искренне переживал, что на родине удмуртского президента живьем закапывают цыплят. Решили, что выгоднее американских завозить. Мне тоже и птичек жалко, и посадить за закрытие фабрики надо кого-то. Но Хатомкин при чем? Или намек на то, что "кривой, пьющий, но свой?" - имеется в виду, что авиакомпания убыточная, отсталая, но ведь своя (для президента?).
quote:
Originally posted by МакМэрфи:
ОАО <Концерн "Созвездие">
является непосредственным конкурентом СРЗ, вспомним историю с подшибниковым заводом
quote:
Originally posted by МакМэрфи:
ОАО <Концерн <Авиаприборостроение>
отказались
Как отметил Михаил Маренников, много жалоб поступает в адрес ОАО <Ижавиа>. Это предприятие оказывает услуги как в условиях конкурентного рынка (авиаперевозки), так и естественной монополии (содержание аэропорта). Вчера было возбуждено дело о нарушении порядка ценообразования при оказании услуг по заправке самолетов топливом (осуществляется одним из предприятий "Комос-групп"). В УФАС также занимаются проверкой эффективности действий руководства предприятия, 100% акций которого принадлежит Правительству УР, закупок оборудования и обоснованности установленной стоимости транспортных услуг. <Нам предстоит тщательно разбираться в сложившейся ситуации>, - сказал он.
http://www.udm-info.ru/news/economics/23-12-2010/aizhavia.html
_____________________________
Уверен, пожурят пальчиком, и ничего не изменится.
quote:
Originally posted by Alnaza:
Это предприятие оказывает услуги как в условиях конкурентного рынка (авиаперевозки)[skip]
_____________________________
Уверен, пожурят пальчиком, и ничего не изменится.
ну раз авиаперевозки тут конкурентные- то да.
Тут, видимо, имелось в виду, что если б естественно монопольное управление аэропортом осуществлялось бы другой компанией, то авиаперевозки моглм бы быть конкурентными.
Конкурентным рынком назвали, видимо, полёты из Челябинска в Москву.
А если вернуться к мечтам о светом будущем, теоретически на нашей ВПП сколько возможно взлётно-посадочных операций в час? Кто-нибудь может сказать?
quote:
Originally posted by SVZO_o:
А если вернуться к мечтам о светом будущем, теоретически на нашей ВПП сколько возможно взлётно-посадочных операций в час? Кто-нибудь может сказать?
Каким бы ни было это ограничение, вряд ли оно на что-то повлияет в ближайшие 200 лет.
А всё равно интересно, вопрос открыт))
Кто в курсе ситуации, как сейчас у АК Татарстан и Ижавиа с расписанием, в свете событий в Домодедово? Онлайн табло совершенно не информативно...
Наши не летают.
т.е. ижавиа пока закрыта на клюшку?
quote:
Originally posted by Monstric:
Наши не летают.
домодедовское табло считает иначе:
ИЖ 3301 Ижевск 28 дек 08:45 28 дек 09:10 Позднее прибытие
да не нойте
вот как бывает
Бизнес-карьера Арнольда Шварценеггера
Авиабизнес
quote:
Арнольду принадлежит компания Legend International Air, которая сдаёт авиакомпании Singapore Airlines в аренду самолёт Боинг 747, купленный за 133 млн долл у самих же Singapore Airlines. В 2006 году эта сделка стала объектом для расследования по подозрению в уходе от уплаты налогов.[5]
quote:
Originally posted by Nekrasov:
да не нойтевот как бывает
Бизнес-карьера Арнольда Шварценеггера
так это. может и яки ижавия терминаторские? :-)
ну что ж, очередной ту-134 сгорел, когда эта рулетка до ижавиа доберется?
Самолёт от фирмы ТУ загорелся на лету, потому что фирма ТУ выпускает *уету (народный фольклор) Ижавиа сейчас в основном Як-и юзает, надежные как советские пылесосы
quote:
Originally posted by U-la-la!:очередной ту-134 сгорел,
154-й
одна сорокалетняя х*йня
какая разница сколько лет изделию отечественного авиашлака, если и относительно новую модель в отрасли назыают груз-204)
quote:
Originally posted by Кулебякин:
груз-204
и много людей убил этот выкормыш кровавого гебья?
в силу малого тиража успехи пока не как у 134, 1 раз упал и постоянно глохнут в полете
quote:
Originally posted by Кулебякин:
1 раз упал и постоянно глохнут в полете
ни хрена себе
quote:
Originally posted by Кулебякин:
в силу малого тиража успехи пока не как у 134, 1 раз упал и постоянно глохнут в полете
То, что они глохнут в полете, скорее проблема Пермских моторов, но никак не КБ Туполева.
Планеры-то неплохие, а вот с движками советскими проблем всегда много.
quote:
Originally posted by znamya:То, что они глохнут в полете, скорее проблема Пермских моторов, но никак не КБ Туполева.
Ну я в курсе, ТУ не отвечает за качество и надежность своих поделок. Еще при совке когда первые гражданские тушки разваливались и падали пТУ валил все на криворукость пилотов)
quote:
Originally posted by Кулебякин:
1 раз упал и постоянно глохнут в полете
т.е. как бы в убийствах не силен, не то что аналогичные натовские изделия? :-)
quote:
Originally posted by Кулебякин:
Еще при совке когда первые гражданские тушки разваливались и падали
кхм. а ниче что ихние кометы делали ровно то же? :-)
quote:
Originally posted by sles:т.е. как бы в убийствах не силен, не то что аналогичные натовские изделия? :-)
смотря как считать, можно по числу убитых сограждан или проценту отказов на число вылетов) Современных тушек мало, их никто не попкупает, а те что есть можно почитать в интервью Лебедева какого качества.
quote:
Originally posted by Кулебякин:
интервью Лебедева
это который красные крылья?
так он мазохист выходит :-)
http://prm.ru/business/2010-12-17/100638
"Red Wings, подписавшая соглашение с лизинговой компанией <Ильюшин Финанс Ко.> о намерениях по поставке 44 ТУ-204."
quote:
Originally posted by Кулебякин:смотря как считать, можно по числу убитых согражда
отчего-то вспомнилось
" -- Что же, не совсем убивают? Не приканчивают ? -- спросил
Швейк.
-- Нет, не то. За пятнадцать лет мы расследовали всего
одиннадцать убийств : пять с целью грабежа, а остальные шесть
просто так... ерунда."
(c) Я. Гашек
НА сайте ижавиа на праздничные дни указан рейс Москва (Дмд) - Челябинск; Челябинск - Москва (Дмд)
На онлайн табло Домодедово его нет.
Ни как отмененного, ни как существующего.
Цены заявленные ручейковой а/к /см выше/ очень разнятся с тарифом S7:
Понимаю, что по ценам "наша" а/к обломалась.
Непонятно - для чего на своем сайте вешать такую лабуду?
Сами себя успокаивают или кого ещё?
Затраты небось рисуют на якобы "операционную" деятельность. Никто же не проверит - были рейсы или нет.
статейка хоть и не про ижавиа и даже не про столь печальную, но все же схожую ситуацию :-)
http://www.opengaz.ru/issues/51-442/za_kogo_nas_derjat.html
Ну уж, действительно, очень схожа ситуация. Зато у нас есть своя компания, чем мы и гордимся!))) Правда, которую каждый житель Удмуртии должен подкармливать, чтоб та не загнулась. Значит, кому-то так нужно!
quote:
Originally posted by sles: статейка хоть и не про ижавиа
Именно про неё!
Только с местоположением ошиблись.
И назвали почему-то не так
Решил посмотреть расписание Ижавиа на официальном сайте. Ну, там еще новогоднее расписание на русском. Решил убедиться, заглянув в английскую версию. Сначала вызвало недоумение, что на английском больше рейсов компании. Посмотрел дату: from 02/30/10 to 30/10/10. Не задумывались, что означает число спереди)))
немного оффтоп. но прочитать не мешает книгу. и прочитать бы эту книгу руководству авиакомпании. не пилотам, а "манагерам".
"Это книга рядового пилота гражданской авиации, пролетавшего 35 лет.
Написана она в рейсах, по горячим впечатлениям, и все в ней правда.
"
"Василий Васильевич Ершов. Раздумья ездового пса"
http://lib.ru/MEMUARY/ERSHOW_W/zapiski_ezdowogo_psa.txt
ЦИТАТА
"У нас недавно упал на взлете Ан-12 -- так не облили же
противообледенительной жидкостью перед взлетом, и влетел он в заряд мокрого
снега. Жалко денег, нищая авиакомпания решила сэкономить на наземном
обслуживании; даже техников с собой своих возят, чтоб лишнего не платить за
обслуживание. А заплатили своими жизнями.
Раньше о деньгах никто не думал. Государство платило за все -- только
исполняй что положено. Теперь хозяин заставляет считать деньги, хотя
менталитет у него еще старый, советский: "Вы уж там как-нибудь извернитесь".
А чтобы делать все по инструкции, написанной кровью, надо очень много
платить, и таких денег у маленьких авиакомпаний нет. Приходится урезать
зарплату. Так логично предположить, что летчик вынужден "изворачиваться" и
брать "левый" груз... за счет аэронавигационного запаса топлива,
рассчитывая, что ветер окажется "попутнее".
"
quote:
Originally posted by kissauh:
прочитать бы эту книгу руководству авиакомпании. не пилотам, а "манагерам".
хм. по стоимости билетов как-то незаметно что ижавиа на чем-то экономит :-)
Если умножить на заполняемость, то будет еще как заметно.
quote:
Originally posted by Alexy5:
Если умножить на заполняемость
а какая у них заполняемость?