sles, я к тому, что мона узнать у авиановы номер телефона той компании-перевозчика и с ними договориться, чтобы они и вас из бегишево забрали (если вы прилетаете другим рейсом).
да, спасибо, я понял сразу :-)
кстати, интересно, что я был неправ насчет примера аэропорта йошкар-олы как никому ненужного. ак барс туда будет летать на як40, за 3500 :-)
http://www.airola.ru/
quote:
Originally posted by sles:
кстати, интересно, что я был неправ насчет примера аэропорта йошкар-олы как никому ненужного. ак барс туда будет летать на як40, за 3500 :-)
http://www.airola.ru/
Кстати, весьма и весьма вкусный ценник, тем более для "Истребителей керосина". Это я кидаю очередной камень в огород Ижавиа.
Вчера летел с Москвы в Бегешево на CRJ200 за 2500 рублей. полет 1 час 20 минут.
Стало грустно за за нас - вотяков.
я вообще умудрился слетать за 2,1 тыс. туда и обратно не так давно)))
quote:
кстати, интересно, что я был неправ насчет примера аэропорта йошкар-олы как никому ненужного. ак барс туда будет летать на як40, за 3500 :-)
Что-то долго он лететь будет - 2 часа 20 минут. Там всего 700-750 км.
quote:
Originally posted by kalev:
я вообще умудрился слетать за 2,1 тыс. туда и обратно не так давно)))
Купили билеты на декабрь. Мск-Кзн-Мск на четверых, вышло итого 4046 рублей.
quote:
Originally posted by Сепаратор:Что-то долго он лететь будет - 2 часа 20 минут. Там всего 700-750 км.
яндекс говорит, что у як-40 крейсерская скорость 510 км/ч...
Чего удивляться, недавно друзья приобрели билеты туда-обратно, на двоих, вышло у них 1970 рублей
НА ДВОИХ, ТУДА-ОБРАТНО )))quote:
Originally posted by Камикадзе:Купили билеты на декабрь. Мск-Кзн-Мск на четверых, вышло итого 4046 рублей.
С таким ником, не хотел бы оказаться в одном самолете 
))
ижевск - бегишево без проблем!
Ездил сына встречал сам, а обратно отправил вот на таком красненьком микроавтобусе...
quote:
Originally posted by Uncle Tola:
ижевск - бегишево без проблем!
Ну дайте уж людям телефон или сайт наконец.
То предлагают позвонить тем кто вроде как знает про эту контору, то фотография, с тщательно отрезанными координатами.
Спасибо.
телефон сам на мраковском форуме случайно увидел...
если рекламой не посчитают и не грохнут, нате: 56 90 96
а отрезал потому, что близких своих фотографировал, а не машину.
утром в 8 часов, в центре, на конечной троллейбусов старт был до Бегишева.
как бы нам открыть рынок для других авиакомпаний?
quote:
Originally posted by makmyr:
как бы нам открыть рынок для других авиакомпаний?
Убрать брянских.
они как гидры пустили корни, что там в хирургии делают с им подобными?
не только авиакомпания обдирает жителей Удмуртии, но и жд не отстает!
сейчас из Москвы дешевле до агрыза на барнаульском поезде доехать, чем на нашем фирменном...
quote:
Originally posted by Uncle Tola:
сейчас из Москвы дешевле до агрыза на барнаульском поезде доехать, чем на нашем фирменном...
На то и "фирменный". Был бы простой цены были бы дешевле.
Раньше, когда надо было мотаться в Рыбинск через Ярославль всегда отправлялся с Глазова.
И Москву не задеваешь, и быстрее.
но все таки столько лет держать Ижевск в законсервированном состоянии, это странно. и так по жд ветке в тупике находимся, дак еще и летать не дают.
да и направление перелетов только одно? поправьте, если ошибаюсь.
как это гидра не поймет, что для развития региона, притока инвестицийи, нужно чтобы в регион люди ехали, нужно чтобы жители активно ездили.
и тогда можно будет больше бабла получить.
Сходи в президентский
Объясни политику партии, может и прислушаются ))quote:
и так по жд ветке в тупике находимся, дак еще и летать не дают.
Ну не в тупике на самом деле, правильнее сказать - на периферии.
quote:
да и направление перелетов только одно? поправьте, если ошибаюсь.
Нет, направлений примерно 7: Москва, Питер, Минеральные воды, Казань, Екатеринбург, Новый Уренгой, Екатеринбург, Сочи.
у меня родители раньше в киясово летали малину собирать
на Ан-2?
Ижевский аэропорт станет международным, когда в этом будет необходимость
15-10-2010 17:17
<Международный сектор ижевского аэропорта появится тогда, когда будет необходим нашей республике>, - заявил сегодня во время пресс-конференции президент Удмуртии Александр Волков. Он пояснил, что корпус для международного сектора в аэропорту был построен, когда республика работала с компанией Volkswagen, сейчас же надобности в нем Александр Волков не видит. Вместе с тем, по его словам, республика не будет его <отдавать>, так как в перспективе он будет нужен, и когда это время придет, Удмуртия не пожалеет на его открытие средств.
Ну наконец-то Волков прислушался к нам ))
quote:
C2H5OH:На то и "фирменный". Был бы простой цены были бы дешевле.
...
барнаульский фирменный а билет дешевле...
Бл@ть баньте, делайте что хотите, но впесту местное едро, туда же ИжАвиа, туда же горсовет и состоявшиеся выборы!!
Буквально пол-года назад понял, что я махровый дессидент... О_о
------------------
All in all it's just another brick in the wall
знаешь, что руководство страны предлагает делать таким как ты?
Ну что предлагает руководство страны можно догадаться. Вот что Макмыр предлагает ?
угу ан был, он же кукурузник
да и в москву раньше на яке летали только так, я не понимаю почему щас это так дорого???
quote:
Originally posted by Миша-Ижевск:
я не понимаю почему щас это так дорого???
Рейсов мало, штат большой. Кушать всем хочется. А некоторым очень хорошо кушать.
Пипл схавает. Те, что хавать нехотят - летают через Бегишево...
------------------
All in all it's just another brick in the wall
у нас одни придурки!!!!!!!!! в китае например преодоление 1000 км. за 18 часов вообще не понимают как это возможно!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! кто не был в китае сьездите и поймёте! там преодоление 1000 км. за 4 часа считаю очень долгим поэтому строят новую дорогу что бы можно было преодолеть это за 2 часа............. у меня у сеструхи немцы приезжая диву даются ншим жд дорогам!!! в вагонах ковровые дорожки и по времни переезд длится чёрт знает сколько!! оо кстати наверно все уже слышали что, что бы пересечь альпы прорыли туннель что бы на 1,5 часа пересекать быстрее.......... у нас это невозможно!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
конечно невозможно - Альпов у нас нет...
Зато мы можем их построить, а потом продать народу за 12 миллионов долларов!
------------------
All in all it's just another brick in the wall
Кто не в теме - я про удмуртское народное развлечение - покупание ваведомо-убыточных горно-лыжных комплексов ))))
------------------
All in all it's just another brick in the wall
Впрочем, наверное, выведем в отдельный топик. Сорри за оффтоп. Не баньте, не ругайтесь
Местное ЕдРо - сила. Им - крузаки - нам могила. Ура, товарищи!!!
------------------
All in all it's just another brick in the wall
quote:
Originally posted by Сепаратор:
Нет, направлений примерно 7: Москва, Питер, Минеральные воды, Казань, Екатеринбург, Новый Уренгой, Екатеринбург, Сочи.
Минводы и Казань вроде как одно направление - летит в Минводы с посадкой в Казань. Сочи, Анапа - сезонные рейсы. Екатеренбург вроде тоже как промежуточный на каком-то направлении (лет 6 назад летал в Нижневартовск с посадкой в Ебурге). Остальные рейсы вроде как вахтовые.
quote:
Екатеренбург вроде тоже как промежуточный на каком-то направлении
Да, он в Новый Уренгой летит через ЕКБ.
Лох - это судьба!
"Рейс <ИжАвиа> из Кургана в Москву отменили из-за низкого спроса"
http://www.udm-info.ru/news/economics/20-10-2010/aizhavia.html
Там они с конкурентом местным не смогли договориться о ценах. Местные по 11тр за Курган-Москву брали, а Иж-авиа - 7,5
Вот их и турнули.
quote:
Originally posted by Cherepaha:
Вот их и турнули.
как говорится- за что боролись, на то и напоролись?
Не похоже это на правду, т.к. если бы билеты действительно у ижавиа были по 7500, а у конкурентов 11, то не было бы заполняемости салона на 30%. Я так думаю
Здесь более подробно http://veved.ru/press/1630-izhavia-ushla-iz-ayeroporta-kurgan.html
quote:
Миша-Ижевск:
у нас одни придурки!!!!!!!!! в китае например преодоление 1000 км. за 18 часов вообще не понимают как это возможно!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! кто не был в китае сьездите и поймёте! там преодоление 1000 км. за 4 часа считаю очень долгим поэтому строят новую дорогу что бы можно было преодолеть это за 2 часа............. у меня у сеструхи немцы приезжая диву даются ншим жд дорогам!!! в вагонах ковровые дорожки и по времни переезд длится чёрт знает сколько!! оо кстати наверно все уже слышали что, что бы пересечь альпы прорыли туннель что бы на 1,5 часа пересекать быстрее.......... у нас это невозможно!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Миша ты как не в России живешь - так возмущаешься! ))))
Ты в гыбыдды зайди и машину зарегистрируй или с учета сними как нибудь... Там все 4 часа потеряешь! И нифига туннель там не роют!
quote:
Originally posted by bural:
Здесь более подробно
все понятно, руслайн продает билеты дешевле, чем ижавиа => они разорятся, вот тогда ижавиа и вернется с триумфом
из ссылки эта фраза понравилась:
"Напомним, что в сентябре нынешнего года произошло довольно значимое для города и области - приход на рынок одной из крупнейших авиакомпаний Удмуртии <ИЖавиа>, которая решила осуществлять в Кургане пассажирские рейсы..."
Т.е. какбэ у нас их несколько, и все крупнейшие, а Ижавиа одна из них...))))
quote:
Originally posted by Uncle Tola:
из ссылки эта фраза понравилась:
"Напомним, что в сентябре нынешнего года произошло довольно значимое для города и области - приход на рынок [b]одной из крупнейших авиакомпаний Удмуртии <ИЖавиа>, которая решила осуществлять в Кургане пассажирские рейсы..."
Т.е. какбэ у нас их несколько, и все крупнейшие, а Ижавиа одна из них...))))[/B]
Конкурентов немерено, но ИжАвиа молодцы, держатся на первом месте достойно!
А еще когда узнаешь зарплату наших летчиков - становится реально страшно за свою жизнь в полете.
У наших летчиков зарплата как раз нормальная, в отличие от наземных работников. Не сравнить, конечно, с аэрофлотом, но в целом по Удмуртии - очень даже нормальная.
А пределы цифр как-то можно озвучить?
quote:
Originally posted by Uncle Tola:
не только авиакомпания обдирает жителей Удмуртии, но и жд не отстает!
сейчас из Москвы дешевле до агрыза на барнаульском поезде доехать, чем на нашем фирменном...
А если плацкартом ???
Из Мск приехали поездом который идет до Круглого Поля. По сравнению с ним Италмас - это сказка!
Причем в Мск - Италмас-плацкарт, а Обратно К-Поле-купе.
Италмас - отличный поезд!
quote:
Originally posted by Cherepaha:
Там они с конкурентом местным не смогли договориться о ценах. Местные по 11тр за Курган-Москву брали, а Иж-авиа - 7,5
Вот их и турнули.
там походу Аэропорт и Перевозчик - это разные компании.
quote:
Originally posted by Nekrasov:
Из Мск приехали поездом который идет до Круглого Поля. По сравнению с ним Италмас - это сказка!
странно. ездил в январе указанными поездами, причем именно так как описано- туда плацкартом, назад в купе челнинским. в последнем вагон был новый, все работало, проводники вменяемые.
в общем ничем не хуже италмаса.
неужто с начала года все так поменялось?
С месяц назад пришлось прокатиться на этом поезде до Москвы и обратно в купейных вагонах(Круглое поле который).Туда ехали-вагон старый, убитый,обратно-вагон после модернизации.. Так что видимо как повезет..
видимо да....
на следующей неделе снова поеду на круглом поле ;-) о впечатлениях сообщу :-)
раз на раз не приходится
блин интересно в этой жизни я увижу авианову в ижевском аэропорту? я так этого желаю что пипец, хочу летать за 1500 р в мск.
Сжечь ижавиа
quote:
Originally posted by Zibun:
блин интересно в этой жизни я увижу авианову в ижевском аэропорту?
я таки думаю вряд ли. скорее отсюда начнут летать не a320, а ma-60
quote:
Originally posted by Zibun:
в этой жизни я увижу авианову в ижевском аэропорту
Вот как в Ижевске будет хотя бы 1 млн. населения, тогда может быть. А пока летать некому. Имеющиеся рейсы не всегда полные летают.
А пока летать некому. Имеющиеся рейсы не всегда полные летают.
Оочень интересно, почему же они полные-то не летают, цены - божеские
Авианова не может быть в Ижевске ещё и потому, что наш аэропорт не способен принимать самолёты airbus, которые у этой компании.
А насчёт миллиона населения - ерунда, в том же Ульяновске столько же народу, как в Ижевске, а в Архангельске и вовсе в два раза меньше. И в эти города Авианова летает.
Некому, скорее всего. Республика небогатая, половина населения - сельские жители. Неужели у нас так много народу, которому не жить, не быть надо в Мск летать?
А цены, кстати, вполне божеские. Летом семью в Сочи отправлял - альтернативы Ижавиа не нашел.
quote:
Неужели у нас так много народу, которому не жить, не быть надо в Мск летать?
Если бы было не так, то не летало бы по 2 рейса в день на Москву за такие деньги.
quote:
цены, кстати, вполне божеские. Летом семью в Сочи отправлял - альтернативы Ижавиа не нашел.
Согласен насчёт Сочи. Да и по другим направлениям тоже более-менее нормальная. Кроме как раз таки Москвы.
quote:Хммм... Там много "частников" летает? На московском рейсе 90% народу - командированные да депутатствующие. А им цена пофигу. И наличие Авиановы тоже пофигу. Во всяком случае для меня в командировке гораздо важнее удобное расписание, чем цена билета.
Originally posted by Сепаратор:
quote:Неужели у нас так много народу, которому не жить, не быть надо в Мск летать?
Если бы было не так, то не летало бы по 2 рейса в день на Москву за такие деньги.
quote:
Originally posted by A$$:
Вот как в Ижевске будет хотя бы 1 млн. населения, тогда может быть
Хм, а в Челнах больше миллиона чтоль?? А насчёт желающих в Неризиновск, то рекомендую как-нибудь на вокзал к отправлению поезда приехать и посмотреть - есть желающие или нет. Насчёт ижавии согласен, 90% летят за наш с вами счёт (бюджет), либо командировочные. Вот и получается, что у человека выбор: либо вонючим италмасом ехать, либо безмозгло дорогим и ржавым Ижавиа, либо через Бегишево. Так что вопрос, нужна ли здесь другая авиакомпания считаю на всю башку идиотским.
quote:
Originally posted by Сепаратор:
наш аэропорт не способен принимать самолёты
Напомнить заседание Госсовета России в доме "дружбы народов", когда со всех регионов губеры прилетели?
На аэробусах прилетели?
quote:
Originally posted by A$$:
для меня в командировке гораздо важнее удобное расписание, чем цена билета.
в той конторе, в которой я имею несчастье работать, летать еропланом в командировки такой последней хне, как я, запрещено. собственно, я так думаю потому что цена такая, ибо давно было разрешено ;-)
quote:
Originally posted by Сепаратор:
На аэробусах прилетели?
Нет, но главной причиной отказа ижевского аэропорта принимать аэробусы - отсутствие необходимого количества пожарных расчётов. Однако прилёт десятков самолей на Госсовет показал всю абсурдность этой причины, на которую указывает руководство порта. Да и 320-й не такой уж и большой, если сравнивать, например с Ил-86-м
Ну, допустим, дело не только в пожарных расчетах - кроме них есть много разных мелочей, специфичных для каждого типа самолета - водило для буксировщика, заправочные консоли и прочая хрень, однако цена решения всех технических вопросов - миллион-другой, и для нормальной авиакомпании, которая вдруг решила бы летать в ижопск, выполнить все условия не проблема. Включая оперативное техобслуживание своих же самолетов - Ижавиа тоже летает на север со своим техсоставом. Так что ГЛАВНАЯ причина отказа совсем не техническая.
Ясен пень, это лишь удобный повод.
quote:
Originally posted by Nekrasov:
По сравнению с ним Италмас - это сказка!
Я много раз ездил и италмасом и челнинским. Всегда италмас был на голову лучше. Когда ехал челнинским в последний раз, он уже состоял всего из 5 вагонов. Причем половина пассажиров - гопники, ну и, судя по общению с попутчиками, оставшаяся часть - аэрофобы.
quote:
Originally posted by Змей Петров:
Хм, а в Челнах больше миллиона чтоль??
Челны+Нижнекамск+ближняя округа - лимон наберется, а то и поболее
quote:
Originally posted by 3dNews:
Я много раз ездил и италмасом и челнинским. Всегда италмас был на голову лучше. Когда ехал челнинским в последний раз, он уже состоял всего из 5 вагонов. Причем половина пассажиров - гопники, ну и, судя по общению с попутчиками, оставшаяся часть - аэрофобы.
вот вот - остальные летают самолетами.
Да даже хрен с ней, с авиановой-то, если б сделали цены как на купе, в районе трехи, неужто бы людей не прибавилось?
на италмас сейчас продают верхние полки купе за полцены. акция!
вообще то не только на италмас, а в любые вагоны ФПК, причем вроде как сроков существования этой скидки не объявлено :-)
За это надо сказать спасибо авиаторам, и, особенно авианове. Если б не они, РЖД бы только в очередной раз повысило цены. Ижавиа конечно благодарить не надо.
Согласен, думаю, что это вполне себе такая неплохая альтернатива плацкарту =) Если кому параллельно где ехать, вверху или внизу, то вообще гуд, за 2 рубля без малого доехать с комфортом. Правда, долго
Согласен, думаю, что это вполне себе такая неплохая альтернатива плацкарту =) Если кому параллельно где ехать, вверху или внизу, то вообще гуд, за 2 рубля без малого доехать с комфортом. Правда, долго.
Кстати, кто в курсе, каков возраст арбузов у авиановы, и кто пилоты =)
Да года 2-3 машинкам, судя по виду, вот кто пилоты - не в курсе, фамилии русские называют, один раз летел - вообще женщину объявили, но может и показалось, конечно, обычно что говорят - в полуха слушаю, если не в четверть
.quote:
Originally posted by Змей Петров:
Да года 2-3 машинкам
не моложе 7 лет так то. Всего 5 бортов. От 1997 до 2003 годов выпуска. Как минимум три собственника сменили.
http://www.airfleets.net
http://www.airframes.org
Модификация А320-232 - ровесник нашего ЯК-42Д, появилась на год позже.
Фигассе, а выглядят бодрячком! По внешнему виду и не скажешь
Знать бы каких они пилотов принимают на работу.
А по поводу барышни, ога, есть у них в штате одна женщина-КВС. Ты не ошибся
Пассажирооборот на воздушном транспорте в Удмуртии увеличился в полтора раза
По данным Удмуртстата за девять месяцев текущего года в республике пассажирооборот на воздушном транспорте увеличился в полтора раза относительно показателей аналогичного периода прошлого года. В текущем году было отправлено на 27,5% больше пассажиров, чем январь-сентябрь 2010 года.
http://www.udm-info.ru/news/economics/21-10-2010/aperevoz.html
...что как бы намекает: "Не дождетесь!"
... Что как бы намекает на увеличение количества депутатов )))
а правда, что в Ижавиа самые старые самолеты в России?
Да, ноги растут отсюда:
http://www.forbes.ru/ekonomika/kompanii/51553-13-aviakompanii-s-samymi-starymi-samoletami
Если сформулировать точнее - по методике подсчета журнала "Форбс", у Ижавиа самый большой средний возраст самолетов среди 35 российских авиакомпаний, а именно - 30 лет.
Хотя сам по себе сей факт, конечно, не делает полеты на самолетах Ижавиа опаснее, чем полеты на ВС других авиаперевозчиков.
угу, спасибо за ссылку!
опаснее или нет?...
когда летишь на 134-м и там всё скрипит внутри - страшно становится...))))
Может быть. Дядя Толя, я ссылки выше постил (вот еще одна: http://russianplanes.net/EN/REGISTR ), вбиваешь номер и смотришь. Инфа, конечно неполная.
Так, на вскидку:
RA-42450 Yak-42D 1997 (шихта, а год свежий)
RA-42370 Yak-42D 1989 (до нас был в ВИМ-авиа.
RA-65065 Tu-134A-3 1977 (до нас был в ЭйрТатарстан. Ну и негров повозил, и шишек из ЦК КПСС)
RA-47315 An-24 1976 (успел повозить негров в Кампучии)
RA-26683 An-26B н\д
с ленты. ру:
С марта 2011 года московский аэропорт "Внуково" вводит полный запрет на прием самолетов Ту-134, Ту-154Б и Ил-86, а Ту-154М аэропорт не будет принимать в ночное время. Это необходимо, чтобы снизить уровень шума. В "Домодедово" и "Шереметьево" ограничения на советские суда пока не вводятся.
quote:
Originally posted by sharov_artem:
с ленты. ру:С марта 2011 года московский аэропорт "Внуково"
и? :-)
Даже если бы мы летали во Внуково, даже если бы у нас летали 134е, что с того =)))
Сегодня проезжал мимо аэропорта, захотел купить бутылку воды. Сунулся ко входу, а там - входной антитеррористический фейс-контроль! Ахренеть... Повернулся и ушел. Это что за...?
Удивила автостоянка перед зданием вокзала, забитая под завязку. А это что?
Контроль на входе там уже лет 5 как. А автостоянка если справа от вокзала, так это для работников. А если прямо перед вокзалом, значит рейс прилетал либо улетал.
quote:тошно стало. Само полудохлое, а пальцы веером
Originally posted by CKA:
не прошел контроль?
Что характерно: в отличие от аэропортов в провиниции, в аэропортах МАУ (Шереметьево, Домодедово, Внуково) контроль безопасности на входе в здание аэровокзала практически отсутствует, в региональных же портах (где доводилось бывать) нужно проходить через рамку и ставить багаж на ленту.