quote:
Originally posted by just_user:
такой надо у Омеги ставить
Не так далеко от Омеги светофор имеется с регулируемым переходом.
да имеется, но там не более 5% от "сайгаков" переходит
quote:
в Абакане переход 42 метра в 8,5 млн руб
дык "безоткатное производство" жешь!
А у нас после строительства цирка сколько коттеджей на берегу Камы возникло?
Пусть автомобилисты (включая всех поголовно чиновников) по надземным переходам ходят
не понял предложения... лично я, как автомобилист, если окажусь без машины лучше бы везде по надземным переходил. Безопаснее и удобнее во всех отношениях.
Естественно, куда уж как удобнее забраться минимум на 3-метровую высоту и потом с неё спуститься из-за того что автомобилистам лень нажать один раз на тормоз и один раз на газ... Я хоть и относительно молодой и вроде как спортивный, а сейчас получил травму и хромать по лестницам - то ещё удовольствие.
если уж на то пошло, то не менее 6 метров. нажать не лень вопрос то в другом
quote:
Originally posted by LarsVVS:
куда уж как удобнее забраться минимум на 3-метровую высоту и потом с неё спуститься
а пути на ЖД вокзале вы тоже через рельсы переходите или по пешеходному мосту?
для пешеходов надо оставить дорогу на месте, пусть ходят прямо
а для автомобилей сделать подземный тоннель
или надземный ))
Вот-вот. Дублер Удмуртской по воздуху
в чем сложность, вернее дороговизна надземного??? этим летом на Ленинградке в Москве кучу поставили из металлокаркаса, стоят же! народ ходит и плевать им из чего он сделан! Цель безопасно перейти дорогу! Вот и все! Нах всякий дизайн крутить и стеклом закатывать!? школота потом все-ровно маркерами засрет и дополнительно придется искать деньги на клининг!!!
quote:
Originally posted by LexaM:
а пути на ЖД вокзале вы тоже через рельсы переходите или по пешеходному мосту?
А как часто вы на ж/д вокзале рельсы переходите? И сравните это число с переходами к торговому центру с каждодневно необходимыми магазинами.
quote:
Originally posted by Rabinovich:
если уж на то пошло, то не менее 6 метров. нажать не лень вопрос то в другом
Ну насчет 6 не уверен, а 4 как минимум надо... И в чём вопрос?
quote:
Originally posted by LarsVVS:
И в чём вопрос?
В том, что поток транспорта тормозится. Чем больше машин, тем большему числу водителей надо нажать тормоз/газ + время на реакцию = пробка.
quote:
Originally posted by LarsVVS:Пусть автомобилисты (включая всех поголовно чиновников) по надземным переходам ходят
с учётом того что я живу на 5м этаже без лифта могу ответственно заявить что главная проблема высоты это ..... НЕУДОБНЫЕ лесенки!
они бывают очень крутыми (как во всех 9ти этажках), очень высокими (как в д.с. у моего ребенка) и дргуими
будут удобные лестницы - будет удобный переход
quote:
лесенки
лесенки (в смысле ступеньки)
плотинА
трамвай стопчет
однЁрка
вот по этим словам ижевчанин узнаваем в любой точке мира...
хорошо - ЛЕСТНИЦЫ
quote:
Originally posted by Uncle Tola:
лесенки (в смысле ступеньки)
плотинА
трамвай стопчет
однЁрка
вот по этим словам ижевчанин узнаваем в любой точке мира...
Вот не надо "присваивать" себе эти названия. Здесь http://community.lingvo.ru/goroda/dictionary.asp?word=646 , к примеру, Ижевск вообще не упомянут по поводу "однерки". "Лесенка" так же, может не совсем грамотное, но используемое в других регионах слово. "Мороженка", как и конфетка, распространено повсеместно. Погуглите.
Ну, а про "трамвай стопчет" - впервые слышу)))Решил тоже поискать, нашел
Нана Гринштейн
От девушек, кончающих в трамвае,
в глазах рябило...
Попытался представить)))Неужели???
quote:
"трамвай стопчет" - впервые слышу)))
мало ездите общественным транспортом!
В других местах про транспорт (что он может с человеком сделать) говорят: собьет, задавит и т.д.
в Ижевске - стопчет! ))))
quote:
Ижевск вообще не упомянут по поводу "однерки"
Дык, Ижевчане по всем городам разъехались и разнесли это слово...
ладно однёрка, я вот недавно слышал - седьмёрка
подъемники для инвалидов больше миллиона вряд ли стоят......
quote:
Originally posted by Uncle Tola:
В других местах про транспорт (что он может с человеком сделать) говорят: собьет, задавит и т.д.
в Ижевске - стопчет!
Значит про однёрку и лесенку уже нечего возразить. Ну хоть на этом спасибо.
quote:
Originally posted by Uncle Tola:
Дык
Митьки утверждают, что это они придумали это слово. Но ведь украли, что с них взять.
Прозвучала цифра затрат на организацию наземного перехода в 3 млн. руб. Понятно, что хотели поддержать местного производителя, но может быть разумнее было обратиться к московским http://www.optimaservis.su/svetofor/svetofor.htm .
Оказывается обычный светодиодный светофор стоит всего 15000 рублей.
У омеги и так есть хороший наземный пешеходный переход, разве что за ней сделать в метрах 500. А вот у флагмана какой-то переход необходим и еще на южной автостанции около остановки автобуса.
щас заходил по ссылке, фига се, тогда откуда такие цены на светофры берут в миллион рублёв?!
А чему там стоить миллиону рублей? Просто большая светодиодная лампа, ну схемка электронная несложная. 15000 красная цена этому хозяйству. Хороший светодиодный телек стоит 30000, но тут и сравнивать не стоит по сложности конструкции. Миллион закладывают, чтобы купить его за 15000, заплатить за монтаж тыщ 5 и остальное распилить себе по счетам.
quote:
mad84:
Значит про однёрку и лесенку уже нечего возразить. Ну хоть на этом спасибо.
про "стопчет" вы, я вижу, тоже возражений не имеете?
И вам спасибо. сегодняшний пост в тему попался на глаза:
quote:
Originally posted by Uncle Tola:
про "стопчет" вы, я вижу, тоже возражений не имеете?
Как бабушки научили, так внучки и говорят.
quote:
Originally posted by Bateman:
В том, что поток транспорта тормозится. Чем больше машин, тем большему числу водителей надо нажать тормоз/газ + время на реакцию = пробка.
Пропускную способность данного участка дороги в любом случае будут ограничивать соседние регулируемые перекрёстки.
quote:
Originally posted by LarsVVS:
Пропускную способность данного участка дороги в любом случае будут ограничивать соседние регулируемые перекрёстки.
Так для чего усугублять?
quote:
Originally posted by Bateman:
Так для чего усугублять?
Так и не усугубится. Просто на соседних перекрестках стоять поменьше надо будет (на время задержки на этом).
quote:
Originally posted by LarsVVS:
Просто на соседних перекрестках стоять поменьше надо будет (на время задержки на этом).
Эта логика мне недоступна.
quote:
Originally posted by Bateman:
Эта логика мне недоступна.
тоже не понял...
Грубо говоря:
Сейчас: едем например к Кирова. Стоим там 3 минуты в пробке.
Потом: Если проезжаем на зелёный - стоим 3 минуты. Если стоим на ПП 30 секунд + 30 секунд на торможение/разгон. Стоим в пробке на Кирова 2 минуты (за эту "потерянную" минуту пробка на Кирова с нашей стороны уменьшится).
Народ, поверьте, что дерьмово начинается,как с этим переходом у Флагмана, то никогда хорошо не заканчивается !
quote:
Originally posted by LarsVVS:
Грубо говоря:
Сейчас: едем например к Кирова. Стоим там 3 минуты в пробке.
Потом: Если проезжаем на зелёный - стоим 3 минуты. Если стоим на ПП 30 секунд + 30 секунд на торможение/разгон. Стоим в пробке на Кирова 2 минуты (за эту "потерянную" минуту пробка на Кирова с нашей стороны уменьшится).
Звучит бредово
quote:
Originally posted by Bateman:
Звучит бредово
Очень аргументировано. Где видите логические ошибки?
может проще надо было написать, что огромная пробка, благодаря светофорам, поделится на небольшие порции?
quote:
Где видите логические ошибки?
Везде, Есть участок дороги, он имеет длину и есть средняя скорость потока на даннном участке, если среднюю скорость потока уменьшить, (светофором, переходом, знаком, ментом с палкой и т.д.) то время прохождения каждым автомобилем этого участка увеличивается, соответственно пропускная способность участка дороги падает, создаётся ещё один источник пробок. Если пробка у переходного светофора хвостом вылезет на Майскую (а так и будет, потому как светофор на переходе должен гореть секунд 40, иначе хромые пешики не успеют перейти), то тот пререкрёсток встанет наглухо, потому что если горит зелёный все на перекрёсток прутся не смотря на то, что выехать с него уже некуда.
quote:
Originally posted by Uncle Tola:
может проще надо было написать, что огромная пробка, благодаря светофорам, поделится на небольшие порции?
ну если кому-то это поможет понять, то можно и так написать
quote:
Originally posted by PR0SPER0:
Везде, Есть участок дороги, он имеет длину и есть средняя скорость потока на даннном участке, если среднюю скорость потока уменьшить, (светофором, переходом, знаком, ментом с палкой и т.д.) то время прохождения каждым автомобилем этого участка увеличивается, соответственно пропускная способность участка дороги падает, создаётся ещё один источник пробок.
Средняя скорость уменьшится на отрезке Майская - начало пробки перед Кирова. На отрезке Майская - пересечение с Кирова никак не изменится (в условиях пробки на Кирова).
quote:
Originally posted by PR0SPER0:
Если пробка у переходного светофора хвостом вылезет на Майскую (а так и будет, потому как светофор на переходе должен гореть секунд 40, иначе хромые пешики не успеют перейти), то тот пререкрёсток встанет наглухо, потому что если горит зелёный все на перекрёсток прутся не смотря на то, что выехать с него уже некуда.
Т.е. за 40 секунд накопится пробка в 300 метров? Считая по 10 метров на авто - 30 авто, 3 полосы - 90. Это 135 авто в минуту и 8100 авто в час. Серьёзно считаете, что такой поток идёт по Удмуртской? Вот авторы документа "Руководство по оценке пропускной способности автомобильных дорог" считают, что для трёх полос максимум менее 4 тысяч авто в час. Это при оптимальной скорости и плотности потока.
Ну и наконец не совсем понятно - почему пешеходу (пусть и хромому) для пересечения 3 полос нужно больше 25-30 секунд.
quote:
светофор на переходе должен гореть секунд 40
ипануться можно, какие 40?
светофор для пешиков на перекрёстке с Кирова горит 22 сек, а у Флагмана значит будет достаточно 11, там же островок безопасности вроде планировался
причём он там очень редко включаться должен по идее, раз в 2-3 минуты нормально имхо
quote:
Originally posted by Trilitra:
ипануться можно, какие 40?
светофор для пешиков на перекрёстке с Кирова горит 22 сек, а у Флагмана значит будет достаточно 11, там же островок безопасности вроде планировался
Многие водители уже "забыли", что на трубу напоролись как раз тогда, когда тянули к светофору на этом островке провода.
забудьте уже про светофор. не будет его уже там.
quote:
не будет его уже там.
и слава богу
quote:
забудьте уже про светофор. не будет его уже там.
Светофора не будет, а переход будет ??? Кегельбан ???
quote:
Originally posted by Izh-man:
Светофора не будет, а переход будет ??? Кегельбан ???
http://www.kp.ru/daily/25974.5/2910254/
10% бюджета Ижевска на один неудобный пешеходный переход?
"...К примеру, если наземный требует 3 миллиона рублей, то за видоизмененный придется выложить порядка 60 миллионов..."
а как же опыт Абакана и других городов?
Почему смета в 6 раз завышена?
Ну если строить нормальный, а не как в Абакане "карабкайтесь, жывотные", то стоимость побольше будет
quote:
Originally posted by LarsVVS:
карабкайтесь, жывотные
какие все ленивые пошли
quote:
Originally posted by Superior:
какие все ленивые пошли
своей бабушке это скажи
бабушки покупающие во флагмане обычно передвигаются на авто, причем близко не отечественном. Им переход там ваще не нужен.
и нормальный внук бабушку во Флагман не пустит - полы там скользкие...
бабушки в большие ТЦ вообще не ходят. Они предпочитают Магниты и Лукошки.
ишь водители как защищают своё право лишний раз не тормозить. на всех остальных - плевать. если кому-то будет неудобно - значит это им не нужно.
Минимальная высота надземного переход - 5 метров.
quote:
ишь водители как защищают своё право лишний раз не тормозить. на всех остальных - плевать. если кому-то будет неудобно - значит это им не нужно
ну не плач, пожалуйста. Это не мы это господь бог так захотел...
quote:
Originally posted by LarsVVS:
ишь водители как защищают своё право лишний раз не тормозить. на всех остальных - плевать. если кому-то будет неудобно - значит это им не нужно.
Минимальная высота надземного переход - 5 метров.
мин.высота - 6 метров.
машин много - да
пробки будут - да
нажать на педаль тормоза трудно - нет
автобусы/тролейбусы стоят в пробках - да.
а теперь представьте один(два) пешехода переходят удмуртскую и на них из окон общественного транспорта смотрят сотни злых глаз и матерят про себя. вам это надо?
мне то пофиг, как и большинству водителей ибо мы сидим ровно на попе в тепле(с кондиционером в холоде) и музыку слушаем.
и еще, большинство водителей высказывают свою точку зрения с учетом оптимизации дорожного движения, пешеход же исключительно в своих интересах.
quote:
Originally posted by Rabinovich:
пробки будут - да
Я уже показал, что не больше чем сейчас.
quote:
Originally posted by Rabinovich:
автобусы/тролейбусы стоят в пробках - да.
На мой взгляд на Удмуртской должна быть организована выделенная полоса для ОТ.
quote:
Originally posted by Rabinovich:
и еще, большинство водителей высказывают свою точку зрения с учетом оптимизации дорожного движения
... легковых автомобилей. Причём зачастую - думая только о себе (что показывает уже покупка транспорта без места для стоянки)
quote:
Originally posted by LarsVVS:
Я уже показал, что не больше чем сейчас.
Ты ничего не показал. В этом году, если не ошибаюсь, сделали постоянный светофор на 10 лет октября/Щорса, вместо светофора по требованию. Раньше там пробок не было, сейчас появились. Причем поток пешеходов - 1.5 человека/час, а пробка может быть от Удмуртской до Пушкинской.
"Post hoc, non est propter hoc". Если пробка от Удмуртской до Пушкинской - как на это повлиял светофор между ними?
quote:
светофор для пешиков на перекрёстке с Кирова горит 22 сек, а у Флагмана значит будет достаточно 11, там же островок безопасности вроде планировался
50 метров со скоростью 5км/ч, это 36 секунд, плюс опоздавшие к началу зелёного (думаете не попрутся? Зря), плюс кривые, хромые, бабки с клюшками и прочие тихоходные граждане, вот 40 и получится.
А по поводу перехода на перекрёске то да, горит он 22 сек, но переходят-то все 40. Он сменяется правой стрелкой с Удм. на Аванг., так вот, повернуть на эту стрелку с 17 до 18-30 большая удача, разве что бибикая и толпу бампером распихивая. А у Флагмана дорога к тому же шире. С островком вообще затея дохлая. Ждать 3 минуты когда зазеленеет, перебежать до островка и ещё 3 минуты ждать, молясь чтобы не задавили ненароком. Нормальная альтернатива надземному переходу. Да я лучше на 15 метров по леснице поднимусь, чем таким макаром дорогу форсировать.
Я согласна 7-8 минут подождать но полностью дорогу перейти сразу. В Питере например никаких проблем нет и по 5 и больше минут стоят пешеходы и ждут. переходу у флагмана быть!!!
quote:
Originally posted by сплетница:
Я согласна 7-8 минут подождать но полностью дорогу перейти сразу. В Питере например никаких проблем нет и по 5 и больше минут стоят пешеходы и ждут. переходу у флагмана быть!!!
а вы попробуйте это нашему ГИБДД объяснить, что пешеходу лучше подольше подождать, но спокойно, не торопясь, перейти. Они там, почему-то, считают, что пешеход не будет долго ждать и пойдёт переходить на красный. Примерно так мне было сказано, когда я задал им подобный вопрос.
quote:
Они там, почему-то, считают, что пешеход не будет долго ждать и пойдёт переходить на красный
Правильно считают, имеют на то основания. Посмотрите повнимательнее что на переходах творится и много ли народа ждёт зелёного, тоже основания так считать появятся.
Переход надземный там нужен, а что до денег - так на какую-то сомнительную, никому не нужную хреновину на кольце Либкхнехта-Пушкинская нашли, и тут найдут, было бы решение.
одно дело перебежать Советскую на красный, другое дело - Удмуртскую.
quote:
Originally posted by LarsVVS:
как на это повлиял светофор между ними?
Как я уже говорил: торможение, разгон, время реакции водителя = снижение общей скорости потока на данном отрезке дороги = снижение пропускной способности дороги = пробка.
На Удмуртской будет точно так же, даже хуже, т.к. присутствуют общественный транспорт и фуры, ускорение/торможение у которых хуже, чем у легковых автомобилей.
Сейчас в Вестях сказали - пешеходного перехода не будет. ГИБДД отозвала своё разрешение. Тоже самое сделала и Администрация города... Сейчас рассматривается вопрос о строительстве надземника...
quote:
PR0SPER0:
Правильно считают, имеют на то основания. Посмотрите повнимательнее что на переходах творится и много ли народа ждёт зелёного, тоже основания так считать появятся...
много плюсов! +
уж чего вроде проще: горит зеленый человек - иди, красный - стой.
Нифига!
Перекресток у НИТИ на Пушкинской всего в 20 метрах от остановки, так нет, отдельные пешахиды прут через дорогу сразу как только из транспорта выпадут...
Недавно было, еду по Промышленной, приближаюсь к светофору у мехзавода. Дорога широкая, светофор для пешеходов горит достаточное время, но смотрю бабка поперла на красный свет, т.к. ей показалось, что машины далеко. Глядя на нее еще две клуши с противоположной стороны попытались начать переход, включаю дальний свет - увидели и вернулись. Бабка прет, машины едут. Снижаю скорость, бабка прет не смотря на дорогу, посигналил - бабка приняла позу спринтера и резко кинулась под машину! Благо к этому был готов и скорость заранее снизил до минимальной...
Так что ну его нафиг наземный переход! Даже со светофором!
Пусть надземный строят.
Другое дело, нафиг он нужен у Флагмана? Покупателей от этого там явно не прибавится!
При коммунистах построили переход у мехзавода и что?
Долго пустовал...
А так может дорогу над землею поднять? Что это пешеходам то подниматься туда - сюда. А вообще пусть эскалатор ставят.
quote:
Originally posted by suslik:
А откуда инфа про надземник? Вроде же вообще решили отказаться.
Прежде чем ссылки давать надо сначала прочитать и понять, что там написано. Глухие телефончики чистой воды.
Отказались от НАЗЕМНОГО, а про НАДЗЕМНЫЙ там ничего нет.
quote:
НАДЗЕМНЫЙ
ходят слухи, что вместо надземного построят катапульту гигантскую и будут людей через Удмуртскую просто перебрасывать. Ловить будут на огромную сетку.
Быстро и бюджетно. Билеты будут не дорогие.
Типа этого:
http://vsevideo.com/video/1641/katapulta-iz-lyudey
quote:
ходят слухи, что вместо надземного построят катапульту гигантскую и будут людей через Удмуртскую просто перебрасывать. Ловить будут на огромную сетку.
так вот почему яму роют. два дня думаю ,для чего же роют.
ага
видимо фундамент для катапульты
Ну вот, не бывает худа без добра)))) собственно тему можно закрывать?
...Резко поменял свое мнение по поводу строительства пешеходного перехода на улице Удмуртской в Ижевске начальник Управления ГИБДД МВД по Удмуртской республике Альберт Галимов.
15 ноября на встрече с журналистами глава ведомства назвал строительство перехода возле торгового центра <Флагмана> безумием. <Эта была очередная инициатива администрации города>, - снял с себя ответственность Галимов...
Полностью см. здесь: http://aifudm.net/news/news93885.html
<Аргументы в Ижевске> отмечают, что еще летом позиция Галимова по этому вопросу была диаметрально противоположной. Тогда он заявил, что пешеходный переход на улице Удмуртской около торгового центра <Флагман> позволит разгрузить улицу Майскую в столице Удмуртской республики.
<В принципе здесь должен сработать эффект дозированного прибытия транспорт со стороны Кирова и на перекресток с Майской. И за счет этого мы даже рассчитываем, что разгрузится Майская>, - заявлял он журналистам. Тогда он был уверен в том, что благодаря пешеходному переходу на этом участке дороги даже пробок станет меньше, поскольку транспорт с Кирова будет <приходить не в полном объеме>.
Вот это дебилизм!!!
quote:
Вот это дебилизм!!!
И он крепчает (((
quote:
Originally posted by Superior:
Вот это дебилизм!!!
Не "дебилизм", а "ДЕБИЛ"!
начальник гибдд удмуртии истинный офицер и хозяин своего слова. захотел дал, захотел взял обратно.
quote:
Originally posted by ЯбыВдул:
Не "дебилизм", а "ДЕБИЛ"!
он далеко не дебил. Сказать что-то в оправдание это перехода его явно заставили. А так-как сказать особо нечего, пришлось эту ахинею нести.
quote:
Originally posted by Superior:
Сказать что-то в оправдание это перехода его явно заставили
Кто заставил?
Гагашин?
Я Вас умоляю!
quote:
Originally posted by Superior:
А так-как сказать особо нечего
... как в рекламе: "лучше жевать".
quote:
Originally posted by Superior:
н далеко не дебил
Да ладно!
quote:
Originally posted by Superior:
он далеко не дебил. Сказать что-то в оправдание это перехода его явно заставили. А так-как сказать особо нечего, пришлось эту ахинею нести.
Под пытками, наверное
В "оправдание" строительства перехода Галимов говорил в июле. Потом, судя по всему, отходил от пыток. И вот теперь, наконец, решил сказать нам правду.
quote:
В "оправдание" строительства перехода Галимов говорил в июле. Потом, судя по всему, отходил от пыток.
Пытали его видимо знатным ужином со всеми вытекающими
как нашкодившие пацики валят вину друг на друга. Уволить обе шишки, ибо совсем не умеют думать.
Случайно наткнулся на новость в инете.. В соседнем 470-ти тысячном Кирове объективно думают о вопросах строительства надземных и подземных переходов. А у нас..
---
В новом году в Кирове построят первый надземный пешеходный переход
Вчера в Кирове стало еще одним подземным пешеходным переходом больше: на ул. Конева, 3, рядом с универмагом "Лидер", открылась уже шестая по счету городская пешеходная "подземка".
<Улица Воровского в районе площади Конева - сложный участок с довольно печальной статистикой ДТП, - отметил главный федеральный инспектор по Кировской области Алексей Карманов. - Благодаря федеральной целевой программе безопасность здесь повысилась, да и людям просто стало удобнее>.
По словам и.о. главы администрации города Дмитрия Драного, на строительство этого перехода было потрачено около 20 млн рублей в рамках федеральной целевой программы по повышению безопасности дорожного движения.
В ближайшее время в Кирове планируют построить первый надземный пешеходный переход на ул. Ленина рядом с инфекционной больницей.
Строительство планируется в целях реализации проекта повышения безопасности дорожного движения в городе. Оуществляться оно будет за счет средств федерального и местного бюджета. Сейчас объявлен конкурс на выполнение строительных работ. Главный вопрос - в определении соотношения федеральных и муниципальных денежных средств на этот большой и затратный проект. Есть проект перехода на улице Воровского 100, сейчас готовится конкурсная заявка, но реализация проектов будет только в 2012 году, - сообщили в пресс-службе МО <Город Киров>.
Кстати, один из проектов строительства надземного пешеходного перехода был предложен несколько лет назад сотрудниками ОАО НИПИИ <Кировпроект> - архитектурной мастерской Александра Шкледы, но до сих пор остается далекой и туманной перспективой.
"Это было предпроектное предложение, требующее серьезного обоснования и немалых вложений", - отметила начальник Управления градостроительства и архитектуры города Кирова Ирина Рубцова.
Помимо надземного, сейчас проектируются еще несколько подземных переходов:
-на ул. Воровского возле ТЦ "Глобус",
- на ул. Ленина возле Центральной гостиницы,
- на ул. Карла Маркса в районе Театральной площади.
Взято отсюда
---
27 миллионов. Потому как с лифтами.
quote:
Originally posted by PR0SPER0:
50 метров со скоростью 5км/ч, это 36 секунд, плюс опоздавшие к началу зелёного (думаете не попрутся? Зря), плюс кривые, хромые, бабки с клюшками и прочие тихоходные граждане, вот 40 и получится.
50 метров - это 7 полос в каждую сторону
quote:
Originally posted by PR0SPER0:
А по поводу перехода на перекрёске то да, горит он 22 сек, но переходят-то все 40.
Да, там нужен либо островок безопасности, либо увеличивать секунд до 30.
quote:
Originally posted by PR0SPER0:
С островком вообще затея дохлая. Ждать 3 минуты когда зазеленеет, перебежать до островка и ещё 3 минуты ждать, молясь чтобы не задавили ненароком.
А зачем так настраивать светофоры? Удмуртская-Советская нормально же настроен (при том, что там перекрёсток).
quote:
Originally posted by LarsVVS:
27 миллионов. Потому как с лифтами.
НУ вот, уже 27 лямов, так дальше пойдет, да и дойдем до искомых 50)) А где тут желающие построить переход за 8 млн?
quote:
Originally posted by rebrov:
НУ вот, уже 27 лямов
И то жалуются - в теплую погоду настоящая парилка получилась. Привет сердечникам...
Еще кто в теме переход жизненно необходим в р-не Южной автостанции от автобусной остановки, люди все время там дорогу перебегают как попало.
Глава Администрации Ижевска Денис Агашин высказался за строительство у ТЦ <Флагман> подземного пешеходного перехода.
- В идеале там должен быть подземный пешеходный переход, - признался Денис Владимирович. - В этом случае не нарушается эстетика города. Плюс повысит безопасность этого участка как для пешеходов, так и для водителей. Но это идеальный вариант. Правда, стоимость колоссальная - около 50 миллионов рублей. Сейчас мы ведем переговоры с <Флагманом> и торговым центром напротив него, который либо должен достраиваться, либо будет снесен. Но самый средний вариант, который проще реализовать - надземный переход. Но у него должен быть хозяин, который возьмет его на содержание. В противном случае он превратиться в общественный туалет. Плюс там должны быть лифты и подъемники.
Как сообщил сити-менеджер, если найдется хозяин, будет построен надземный переход.
Финансирование строительства надземного пешеходного перехода на Удмуртской будет за счет средств бюджета города и инвестора. Пока о точных сроках строительства не говорится. Также, по мнению сити-менеджера, надземные пешеходные переходы могли бы решить проблемы у торговых центров <Аврора-парк> и <Омега>.
http://izhlife.ru/events/27972...tc-flagman.html
quote:
Originally posted by akent:
который либо должен достраиваться, либо будет снесен
это что за фигня? строили, строили - теперь сносить?
надземник, непосредственно выходящий из верхних этажей этих ТЦ - вот самый удобный вариант.
quote:
Originally posted by Superior:
надземник, непосредственно выходящий из верхних этажей этих ТЦ - вот самый удобный вариант.
Причем тут ТЦ, человек хочет просто перейти дорогу по быстрому, вы думаете он в ТЦ для этого будет заходить?))Фиг там так же перебегать будет, и по ночам как туда заходить если магазины закрыты.
самый удобный вариант :
хрен там, я бы через такую узкую дорогу так перебежал
и конструкция нужна без столбов, иначе сколько человек погибнут об него...П.С. надо строить вообще по принципу пустили стадо баранов, куда им удобнее побежать - там и копать, как правило это прямая.
quote:
Originally posted by sgvwom666403pp:
и по ночам как туда заходить если магазины закрыты.
По ночам все улицы и так пустые - можно и по дороге перейти
А вообще, подземный переход действительно лучше, так как выглядит незаметно и не портит пейзаж.
quote:
Originally posted by akent:
мы ведем переговоры с <Флагманом> и торговым центром напротив него, который либо должен достраиваться, либо будет снесен.
Администрация пытается договорится с администрацией и комосом.
Откаты, видимо, не знают как распределить. )))
"Либо будет снесен" - вот это правильно. Нечего "немцев" солнца лишать.