quote:
Изначально написано gerus:
Текущий межремонтный ресурс двигателя составляет около 100-150 лётных часов до первого ремонта. Для сравнения: целевое значение - более 3000 часов. То есть разница в двадцать раз.
Где ты это находишь? Обрати внимание: 100-150 ЛЁТНЫХ часов. Т.е. ПД-8 налетал под крылом (т.е. проработал в реальных условиях эксплуатации, а не на стенде) 150 часов, сняли, разобрали, все ОК, подали в Авиарегистратор заявку на 150. Отлетает еще 150 - снова повторят эту процедуоу. И так будут делать, пока не выяснят, какой действительный ресурс.
Помнится в ютубе смотрел ролик о модернизации основных фондов "Ижмаша". В нем главный инженер говорил о том, что для производства ОДНОЙ ЛИШЬ затворной рамы "калаша" концерн планирует приобрести около ста новых станков. Что там поднялось в комментариях к ролику! Какой гвалт! "Да этому ворью для производства ВСЕГО ОДНОЙ детали в ОДНОМ автомате нужно купить сто станков! А этих автоматов - тысячами выпускают! Так сколько станков они собираются купить!" "Вот это распил так распил. Вот как бабло пилить надо!" и т. д., и т. п.
Народу невдомек, что главный инженер говорил о производстве одной детали в изделии, они подумали буквально: для производства одной затворной рамы нужно купить сто станков, а для производства еще одной - еще сто. ))) Велик могучим русский языка!
quote:
Народу невдомек, что главный инженер говорил о производстве одной детали в изделии, они подумали буквально...
Не пытайся оправдывать казнокрадов.
quote:
Originally posted by Shinch:
Народу невдомек, что главный инженер говорил о производстве одной детали в изделии, они подумали буквально: для производства одной затворной рамы нужно купить сто станков, а для производства еще одной - еще сто. ))) Велик могучим русский языка!
Дело не в языке, дело в тупости комментаторов,
На проекте самолёта "Байкал" можно поставить крест.
Минпромторг подал к Уральскому заводу гражданской авиации два иска на 4,8 млрд рублей.
По данным источников, близких к арбитражному суду Москвы, ведомство требует 4,32 млрд по одному заявлению и 517,89 млн по второму. Иски поступили 3 сентября, слушания проходят в закрытом режиме, конкретные претензии не разглашают.
УЗГА, входящий в Ростех, взялся за ЛМС-901 в 2019 году. Проект тогда оценили в 1,25 млрд, коммерческую цену ограничили 120 млн, первый полёт планировали на 2021 год, серию - к 2024-му. На опытно-конструкторские работы выделили ещё 3,5 млрд.
Испытания затянулись, цена выросла до 480 млн и сделала машину ненужной перевозчикам. После вмешательства президента цифру снизили до 280 млн, глава Минпромторга Антон Алиханов пообещал первые поставки в 2025 году. Выяснилось, что нынешняя конструкция непригодна, на новую версию с российским двигателем ушло ещё около 10 млрд.
Всего на ;Байкал; потратили порядка 15 млрд. Этих денег хватило бы на сотню индийских Airvan 10, которые закрыли бы спрос авиакомпаний на ближайшие годы. Самолёта как не было, так и нет.
Региональные аэропорты остаются с парком Ан-2, которому уже за семьдесят. Пока УЗГА судится , меняет директоров, местные линии либо дорожают, либо просто закрываются.
https://t.me/c/3998621091/173
Как видим, этот проект был всего лишь очередным "распилом", не иначе...
Никогда больше на нем не полечу: небезопасный Суперджет
https://dzen.ru/a/aqBGIf7DR0ZxMWeg
"Никогда больше на нем не полечу!
Как новости не открою - постоянно с этим суперпуперджетом всё не так. Ужасный самолет!"
Кто-то вспоминает недавние инциденты - то двигатель ломается, то шасси барахлит. Кто-то винит импортозамещение:
"Махнули французский датчик на китайский и вот результат. Датчики с алиэкспресса по цене золотых... ".
Цена на нефть = 104$ / баррель
Ценник на газ в ЕС
Евро, график за два года
Для пересчета из MWh в "евро за 1000 куб" можно умножать на 11, ~ 900_
По моему - великолепно. Зима еще не началась.
Готовь сани летом)
quote:
Originally posted by vitamin:
По моему - великолепно. Зима еще не началась.
Витамин всегда радуется, когда у соседа подыхает "корова". Только понимаешь, это уже было и они не замёрзли, а от цены на нефть наш народ не разбогатеет. Да и продаём с дисконтом.
quote:
Originally posted by vitamin:
Ценник на газ в ЕС
А меня больше интересует наличие бензина и цена на него, не говоря уже про все остальное.
quote:
Изначально написано Ergej:
Витамин всегда радуется, когда у соседа подыхает "корова". Только понимаешь, это уже было и они не замёрзли, а от цены на нефть наш народ не разбогатеет. Да и продаём с дисконтом.
Я вовсе не хочу, чтобы они замерзли.
Я хочу, чтобы мы продавали дорого, желательно очень дорого.
Ты понимаешь что есть разница, продавать с дисконтом от 50 и с дисконтом от 100 ?
А кто мешал торговать на прямую, за хорошие деньги?
А теперь через посредников... Какая радость то?
Хотя понимаю, теперь каждая копеечка в радость.
Геополитика великого стратега.
quote:
Изначально написано SAVL:
А кто мешал торговать на прямую, за хорошие деньги?
А теперь через посредников... Какая радость то?
Даже и не знаю, загадка. Может они просто мазохисты, любят дорого?
С нашей стороны никаких препятствий, покупай пожалуйста.
Для газа даже одна ветка осталась "Северного потока", в полной исправности.
Я думаю нужно пару-тройку ихних городов с землёй сравнять и они очень быстро на всё согласятся.
Это же так элементарно.
Подскажи путину. А то он как-то, в последнее время, расслабился.
"Аэрофлот" и структуры "Ростеха" заключили контракт на поставку и послепродажное обслуживание 90 самолетов МС-21.
quote:
Originally posted by vitamin:
"Аэрофлот" и структуры "Ростеха" заключили контракт на поставку и послепродажное обслуживание 90 самолетов МС-21.
-- а можно утром стулья, а вечером деньги?
-- конечно можно, но деньги вперёд!
Ещё немного о SJ-100
dzen.ru/a/arn2ikid7kHpEfKr]https://dzen.ru/a/arn2ikid7kHpEfKr[/URL]
Хм, а почему ссылку не видно? Ну-ка я попробую
Разобрался, надо убирать "https://" из ссылки
quote:
Изначально написано gerus:
[b]Ещё немного о SJ-100
dzen.ru/a/arn2ikid7kHpEfKr]https://dzen.ru/a/arn2ikid7kHpEfKr[/URL][/B]
Дельные советы - это ландшафтный дезигнер Айгуль из Коммерсанта? Автор вообще не в теме или сознательно искажает?
ПД-8 это тот самый камень преткновения. Без него SJ-100 превращается в очень дорогой планёр. Сертификация ПД-8 планировалась на август 2026 года , потом сроки сдвинулись. Глава Минпромторга Антон Алиханов говорил о весне 2027 года.
В реестре Росавиаци на ПД-8 Сертификат типа FATA-010108E от 28 МАЯ 2026, Карта данных сертификата
типа (RUS) КДСТ N FATA-010108Е изд. 01 https://favt.gov.ru/dejatelnos...a/?news-id=5508 Проверяй. Твоя заметка датирована 28-м сентября.
Ирония в том, что когда-то Superjet задумывался как ;наш ответ Boeing и Airbus;.
Ни у Бобика, ни у Арбуза на тот момент не было в линейке региональных бортов. Суржик - конкурет Эмбраеру и Бомбардье и перспективному японцу от Митсубиси, в который вложили 10 ярдов баксов, но он так и не полетел толком.
Построили около 160.
Построено 238, 161 в эксплуатации на сегодняшний день. Можешь по реестру проверить. https://russianplanes.net/planelist/sukhoi/superjet-100
Вот так и получается: тут немного не договорим, там чуть-чуть исказим, а добросовестные юзеры это враньё потом по интернету разносят.
quote:
Originally posted by steevie_g:
Суржик - конкурет Эмбраеру и Бомбардье и перспективному японцу от Митсубиси, в который вложили 10 ярдов баксов, но он так и не полетел толком.
Про конкурента особенно очень смешно.
quote:
Originally posted by steevie_g:
Можешь по реестру проверить.
Статистика этому реестру
Показов этого реестра: 411826, из них сегодня: 8
Примечания к реестру
Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
quote:
Originally posted by steevie_g:
Вот так и получается: тут немного не договорим, там чуть-чуть исказим, а добросовестные юзеры это враньё потом по интернету разносят.
А наша власть вранье вообще по телевизору разносит.