quote:
Изначально написано Не верь в худо:
так у него скол в результате механических повреждений.
Те вспучивание краски рядом со сколом, это норма выходит так? Ладно бы был рыжик в месте скола на металле, так тут же пузырь пополз причем он больше скола на порядок.
quote:
Изначально написано Niksys:
Те вспучивание краски рядом со сколом, это норма выходит так? Ладно бы был рыжик в месте скола на металле, так тут же пузырь пополз причем он больше скола на порядок.
скол был видимым повреждением
а пострадать могла бОльшая ЛКП, краска сразу не отлупилась - ты и не знал.
правда есть еще вариант что окраска плохая)))
Сегодня видел на Маркса тестовую Hyunday Creta. "Карету" уже вовсю гоняют по городу
quote:
Originally posted by ГороИЖанин:
Сегодня видел на Маркса тестовую Hyunday Creta. "Карету" уже вовсю гоняют по городу
кретину видел на славянском шоссе, тоже с тестдрайва
крета же говно. нужно брать весту (ну, можно дождаться весты сарай). блоку в коробку, по рецепту доктора @sloniki, и все зашибись.
quote:
Originally posted by gs:
крета же говно
адназначна
В пятницу попалась крета видимо одных из первых счастливых обладателей 9без наклеек). Внешне скучно выглядит в простой комплектации
quote:
Изначально написано Кнедлики:
В пятницу попалась крета видимо одных из первых счастливых обладателей 9без наклеек). Внешне скучно выглядит в простой комплектации
не хватает кретине разноцветной клоунской раскраски и нужно больше синих светодиодов
quote:
Изначально написано ГороИЖанин:
Сегодня видел на Маркса тестовую Hyunday Creta. "Карету" уже вовсю гоняют по городу
так я когда писал про неё, давно привезли уже.
у меня печалька случилась от неё.
стояла максималка, за 1,2 вроде
по соседству i40 за те же деньги
я подумал что лучше пузом скрести да пороги мять.
Посмотрел на цены на кретину, до миллиона это как сандеро степвей, только за дорого
quote:
Изначально написано [DIMIX]:
не хватает кретине разноцветной клоунской раскраски и нужно больше синих светодиодов
это не нехватает, это простор для творчества))
quote:
Изначально написано alexander18:
я подумал что лучше пузом скрести да пороги мять.
давай лифтанем китайдвижок 
quote:
Изначально написано gs:
давай лифтанем китайдвижок
сначала делаем шумку фиесте, я уже пообещал что мы бесплатно разберем (про бесплатную сборку правда ниче не говорил).
не, не будем лифтовать, я тогда с дороги улечу, подвеска и так плохая.
не езда, а сплошные попытки машину поймать...
китайдвижки надо наоборот занижать, а то и так при 120 и выше руль пустой никакой обратной связи нету. Ощущение что еще чуть чуть и китайдвижок взлетит, на волнах особенно ощущается.
quote:
сначала делаем шумку фиесте, я уже пообещал что мы бесплатно разберем (про бесплатную сборку правда ниче не говорил)
ух тыыыы.....))) надо надо
quote:
Изначально написано Niksys:
китайдвижки надо наоборот занижать, а то и так при 120 и выше руль пустой никакой обратной связи нету. Ощущение что еще чуть чуть и китайдвижок взлетит, на волнах особенно ощущается.
резину поменяй
китайдвижок вроде не болид, но по приличным дорогам 140 спокойно на дальняк езжу, иногда можно и больше притопить, но стараюсь держаться в рамках разумного.
quote:
Изначально написано alexander18:
сначала делаем шумку фиесте, я уже пообещал что мы бесплатно разберем (про бесплатную сборку правда ниче не говорил).
я предлагаю провести на следующем мероприятии конкурс на скоростную разборку салона. фиесты, например. собирать обратно будем всем аулом.
quote:
Изначально написано Niksys:
китайдвижки надо наоборот занижать, а то и так при 120 и выше руль пустой никакой обратной связи нету. Ощущение что еще чуть чуть и китайдвижок взлетит, на волнах особенно ощущается.
а пружины и стойки можно пожестче поставить? или вариантов особых и нет на китайдвижках?
quote:
Изначально написано gs:
я предлагаю провести на следующем мероприятии конкурс на скоростную разборку салона. фиесты, например. собирать обратно будем всем аулом.
норма, каждому по двери
яна, давай за пивом
quote:
норма, каждому по двери
таааак, щас ага.
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
таааак, щас ага.
так разбирать же
главное что на пиво согласилась.
так дверей на всех не хватит
да и на пиве раззорится
quote:
Изначально написано gs:
а пружины и стойки можно пожестче поставить? или вариантов особых и нет на китайдвижках?
Кстати, Niksys, у тебя какого года машина, напомни
может в этом дело?
там же 3 раза меняли стойки, если память не изменяет. я тут даже писал этапы.
quote:
Изначально написано gs:
собирать обратно будем всем аулом.
Главное, чтобы лишних деталей не осталось после сборки))
quote:
Изначально написано Egor1986:
Главное, чтобы лишних деталей не осталось после сборки))
по карманам распихаем
Глеб сказал что когда капот шумить будем, он дрыгатель снимет.
ну и зачем ты меня спалил? я набор инструмента утром в багажник уже положил и домкраты гидравлические приготовил
quote:
Изначально написано alexander18:
там же 3 раза меняли стойки,
у меня 2014 года, произвели ориентировочно летом, так что уже все пружины в жопе уже поменяные, да и с задом у меня все в порядке, я про общую управляемость на скорости свыше 120, легкая машина слишком, взлетает она на такой скорости.
quote:
Изначально написано gs:
ну и зачем ты меня спалил? я набор инструмента утром в багажник уже положил и домкраты гидравлические приготовил
а ты думал она не догадается, когда ты мазду со старта порвешь?
это тебе не против солнца фоткать, с рук не сойдет!
Саш, я только в твои руки могу мою девочку доверить. А уж по поводу пива-там решим. Может что-нить повесомее за хорошую работу-то)))
quote:
Изначально написано Niksys:
у меня 2014 года, произвели ориентировочно летом, так что уже все пружины в жопе уже поменяные, да и с задом у меня все в порядке, я про общую управляемость на скорости свыше 120, легкая машина слишком, взлетает она на такой скорости.
тут уже говорили про мешок песка в багажник, не игнорируй народную мудрость
у меня на 160 лучше дорогу держит, когда груженая
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
Саш, я только в твои руки могу мою девочку доверить. А уж по поводу пива-там решим. Может что-нить повесомее за хорошую работу-то)))
50ти килограммовое?))
ты это, не шути так, а то я прайсы на шумку открывать начал
давайте в китайдвижок лучше турбу замутим!
каждый раз как не задумаюсь, понимаю что дешевле китайдвижок поменять
quote:
Изначально написано alexander18:
тут уже говорили про мешок песка в багажник,
Пара мешков картошки и пассажиры меняют поведение да, но после этого мой 1.4 начинает овощить, тяжеловато ему становится.
Хохлы с ума сошли, турбу в Gamma движок корячить смысла 0, рассыпется же.
а в интернетах говорят, што китайдвижок очень ресурсный. лям отбегает хоть бы хрен! фиесте уступит, канешна. та вапще 10 пройдет.
по первому видосу мне показалось что нет там 200...
ну и везед чеки горят, такие рукастые и не затушили)
quote:
Изначально написано gs:
а в интернетах говорят, што китайдвижок очень ресурсный. лям отбегает хоть бы хрен! фиесте уступит, канешна. та вапще 10 пройдет.
конечно, у меня одномер на второй кругу уже пошел, снова 31 тыщу показывает, как в молодости
Глеб, ты что окаянный с тормозами сделал.
теперь тоже так хочу
правда инстинкт самосохранения не дает, китайдиски то сверлить.
quote:
Изначально написано gs:
похоже они спидометры накрутили чтобы на спидометре показывало 200-220 кмч )))
quote:
Изначально написано [DIMIX]:
похоже они спидометры накрутили чтобы на спидометре показывало 200-220 кмч )))
именно, я тоже там 200 не вижу
спидометр накрутили и гирлянд понавесили
если бы был турбокит на солярку , который ко всему и ресурсный - его создатель был бы довольно успешен.
как то медленно он обгоняет машины для 200кмч
quote:
Изначально написано alexander18:
давайте в китайдвижок лучше турбу замутим!
каждый раз как не задумаюсь, понимаю что дешевле китайдвижок поменять
UZ с автоматом контрактный за 80круб находят. никаких турбоям, честный ресурсный атмосферник.
https://ru.wikipedia.org/wiki/...D1%8C_Toyota_UZ
http://dvsworks.ru/legkovye/dvigateli/toyota тут даже цены некоторые
Атмо -мощщщщщщь
Турбо - яма
quote:
Изначально написано [DIMIX]:
Атмо -мощщщщщщь
Турбо - яма
у меня прошивка с "убранной" турбоямой. лучше конечно, но все равно заметно. если чо, поставлю атмо бензиновый кукурузерный V8 с автоматом и давай кататься ))
quote:
Изначально написано sloniki:
поставлю атмо бензиновый кукурузерный V8 с автоматом и давай кататься ))
заправлять его дорого
quote:
Изначально написано [DIMIX]:
заправлять его дорого
как ни странно, но 15 по городу если рекорды не ставить. вполне приемлемо.
quote:ММАС 2016
Всего два зала в третьем павильоне Крокуса.
ВАЗ привёз шесть концептов, но сегодня их успели накрыть покрывалами. Под тряпочками Веста Спорт, XCODE, Веста Кросс седан, XREY Спорт, XREY Кросс и уже знакомая нам Веста универсал Кросс.Ещё одна машина скрыта от глаз - это пикап в охотничьей раскраске, один из 20 сделанных для Ростеха. Сделан, кстати, не самим ВАЗом, а Супер-авто, ещё в январе.
А ещё ВАЗ завтра презентует свою мультимедийную систему Лада Коннект. У меня получилось сфотографировать репетицию презентации этой системы, так что из слайдов вы узнаете всё, что знаю я.
Hyundai пиарит на своём огромном стенде только Крету.
Вот.
Остальное на картинках.
quote:
Originally posted by gs:
ММАС 2016
Российский автопром, как был главном так и остался.. Да мы можем делать военный авто пром, Тягочи для балестических ракет, куча засекреченных 70-80 годы проходимых авто, щас всё это на вооружении будет, и стоит...НАЗВАНИЯ ЗНАЮ, НО НЕ БУДУ АФИШИРОВАТЬ, КАК НЕ КАК ЧАСТЬ ИЗ НИХ ВОЕННАЯ ТАЙНА..
quote:
Изначально написано Имча:
Тягочи для балестических ракет
че уш нэ рОкет
quote:
Originally posted by Имча:
Российский автопром, как был главном так и остался
российский автопром это автоваз, так он и остался главным и единственным в российском автопроме.
quote:
Originally posted by Имча:
Российский автопром, как был главном так и остался..
если у тебя ума хватило разложить автоваз на ровной дороге - это не вина автоваза.
quote:
Originally posted by Имча:
НАЗВАНИЯ ЗНАЮ, НО НЕ БУДУ АФИШИРОВАТЬ, КАК НЕ КАК ЧАСТЬ ИЗ НИХ ВОЕННАЯ ТАЙНА..
никакой тайны ты не знаешь и знать не можешь - трезвей иди)
quote:
Originally posted by gs:
Остальное на картинках.
Ужазик какой-то не ужазик совсем
Нива-бигфут брутальна. И ещё деваха на первом фото симпатичная.
alexander18, ты женат или как? А то Ваш Вашество и ехать с тобой, и пиво только тебе...
#скандалы_интриги_расследования
quote:
пиво только тебе...
#скандалы_интриги_расследования
А с этим в закрытую тему погнали
А так-то Саша оч классный конечно. Настоящий мужчина)
quote:Lada XCODE: такой будет замена «Калины»
За эффектным концептом скрывается будущий кроссовер на базе Lada Kalina
Больше всего АвтоВАЗ интриговал некой моделью XCODE: дескать, предтеча новой модели должна удивить дизайном и концепцией. Однако, если внешность «Икс-Кода» раскрыли только сегодня, то подробности проекта были рассекречены за неделю до Московского автосалона.
Напомним, что фактическая работа над переднеприводным кроссовером Lada XCODE уже началась: ведутся предпроектные и даже некоторые проектные работы. Модель будет представлять собой сочетание передка «Весты» (от которой планируется взять конструкцию лонжеронов, переднюю подвеску и рулевой механизм) и силового каркаса «Калины», но обвешанного иными кузовными панелями.
Ожидается, что по габаритам XCODE будет компактнее «Дастера»: по некоторым данным колёсная база будет лишь на несколько миллиметров больше «калиновской» (2 476 мм) и значительно меньше «дастеровской» (2 673 мм). Серийный XCODE по предварительным расчётам встанет на конвейер через 2 года, к середине 2018-го.
Планируется, что как только XCODE станет серийным, семейство Kalina прекратит своё существование, поскольку АвтоВАЗ не видит смысла выпускать близкие по формату модели (имеются ввиду «Калина» и «Гранта»
. Впрочем, «ягодному» универсалу «навесят» грантовский передок (и, соответственно, шильдик Granta) и продолжат выпускать дальше, а вот хэтчбека больше не будет, останется только более современная Granta-лифтбек.
какие симпатишные все эти концепты
quote:
Изначально написано gs:
Ожидается, что по габаритам XCODE будет компактнее ;Дастера;
Куда еще компактнее, в дустере итак багажника нет,для блондинок косметичку возить и насос для подкачки губ(((Если надо табуретку,придумали джимни для этого
хкоде с заду на фокус 3 похож
quote:
Изначально написано Niko Bellic:
хкоде с заду на фокус 3 похож
сходство поразительное, согласен. мне не нравится.
а мне нравится
форма пятой двери не нравиться, проём узкий(
о, так она даже не пятая, а третья
quote:
Изначально написано alexander18:
о, так она даже не пятая, а третья
все таки пятая
там же еще сзади есть дверь которая открывается аля сеат леон
quote:
Изначально написано Niko Bellic:
все таки пятая
там же еще сзади есть дверь которая открывается аля сеат леон
не, третья
ну или задние пассажирские двери без ручек)
quote:
Изначально написано alexander18:
задние пассажирские двери без ручек)
quote:У седана Lada Vesta появится «внедорожная» версия
Vesta Cross будет не отдельной моделью, а целым семейством автомобилей
Концепт универсала повышенной проходимости Lada Vesta Cross впервые показали на прошлогодней выставке внедорожников и вездеходов Moscow Off-Road Show, а затем пластиковый самоходный макет стоял на главной проходной вазовского административного здания. За это время мы узнали, что силуэт серийной версии будет чуть менее эффектным, а запуск производства намечен на 2017 год.
Вазовцы даже назвали дату премьеры! Вторая половина следующего года. Но будет Vesta Cross полно- или переднеприводной, не раскрыли. Впрочем, учитывая, тотальную экономию средств, которая сейчас ведётся силами нового президента, скорее всего, о трансмиссии 4WD можно забыть.
А вот второй концепт, который также носит название Vesta Cross, демонстрируется впервые. Это Vesta-седан, но получившая «внедорожный обвес», увеличенный клиренс и яркие цветные вставки на передней панели и дверных обивках.
Судя по озвученной накануне информации, «внедорожный седан» также скоро станет серйиным. И имеет шансы стать настоящим хитом среди отечественной публики: как показывают продажи Lada Kalina Cross, за большим дорожным просветом и практичными накладки из неокрашенного пластика поклонники марки Lada готовы выстраиваться в очередь. Даже если все эти «навороты» не предполагают наличия полного привода.
quote:Вседорожный вариант Lada XRay станет серийным в 2018 году
Вседорожная модификация хэтчбека Lada XRay будет запущена в серию в 2018 году. Об этом корреспонденту «Мотора» рассказали представители «АвтоВАЗа».
Прототип вседорожника дебютировал в среду, 24 августа, на Московском международном автосалоне. Lada XRay Cross Concept имеет увеличенный дорожный просвет, который «превысил 200 миллиметров» (у обычного XRay клиренс равен 195 миллиметрам), колеса большего размера, а также защитный обвес кузова.
Товарный кроссовер оснастят системой полного привода, однако какой — пока неизвестно. Ранее сообщалось, что ее могут позаимствовать у соплатформенного Renault Duster. Однако, скорее всего, эта трансмиссия не будет использована из-за высокой стоимости комплектующих и большой массы агрегатов.
Вероятнее всего Lada XRay Cross получит гидрообъемную трансмиссию, в которой задняя ось приводится в движение гидромотором. Он функционирует благодаря гидродинамическому напору жидкости, создаваемому гидравлическим насосом, за вращение которого отвечает силовая установка машины. Ранее стало известно, что такая система тестируется в России на Renault Logan и Sandero.
Стандартный хэтчбек Lada XRay на данный момент предлагается с 1,6-литровым 106-сильным мотором, а также с агрегатом 1.8 мощностью 122 силы. Трансмиссии — пятиступенчатая «механика» или «робот» аналогичного диапазона. Цены на модель начинаются от 559 тысяч рублей (с учетом действующих акций).
quote:Самая мощная Vesta: за что будут просить миллион?
К Московскому автосалону АвтоВАЗ и Lada Sport также успели подготовить 150-сильную модификацию седана Vesta
По большому счёту, выставочная Lada Vesta Sport не должна носить приставку «Concept»: по официальной версии компании Lada Sport (это вазовская «дочка», заведующая всеми спортивными проектами марки Lada), это — финальная конфигурация «горячего» седана.
Итак, «горячую» версию «Весты», до выхода которой осталось несколько месяцев, будут отличать 18-дюймовые (!) диски, заниженная подвеска, задние дисковые тормоза вместо штатных барабанных, оригинальный обвес кузова, а также собственная отделка салона, включая ковшеобразные кресла.
Но главное — это «налоговыгодный» 150-сильный двигатель. За основу взят 1,8-литровый вазовский атмосферник (в «стандарте» этот мотор выдаёт 122 л.с.), но получивший другие распредвалы и, конечно, доработанные системы впуска и выпуска.
Весной инженеры «Лады Спорт» говорили, что рассматривается возможность выпуска сразу трёх исполнений — 180- (для спорта), 150- и 136-сильного (в последнем случае машину хотели оснастить 1,6-литровым двигателем от хэтчбека Kalina NFR). Но теперь разговор про 180 и 136 л.с. больше не ведётся.
К слову, именно Vesta Sport вскоре должна стать самой дорогой «Ладой»: по предварительным данным, «подогретый» седан будет стоить около одного миллиона рублей! Но учитывая, что даже Kalina NFR за 850 тысяч находит своего покупателя, «быстрая» Vesta тоже не останется без поклонников.
нахер за лям веста не нужна, там уж можно нормальную тачку взять с автоматом и движком на 2 литра.
quote:
Изначально написано Niksys:
нахер за лям веста не нужна, там уж можно нормальную тачку взять с автоматом и движком на 2 литра.
кто то же покупает Рио за 800+, почему же заряженную весту за лям не взять
quote:
Изначально написано gs:
Это Vesta-седан, но получившая ;внедорожный обвес;, увеличенный клиренс и яркие цветные вставки на передней панели и дверных обивках.
вот никак понять не могу как яркие цветные вставки и "обвес" делают из обычной легковушки кроссовер? . народ вовсю ведется, что самое странное.
ну увеличенный клиренс для начала. а блоку покупатель сам поставит
на фотке веста кросс на роботе)))
quote:
Originally posted by sloniki:
вот никак понять не могу
Аналогично.
quote:
Изначально написано Niksys:
нахер за лям веста не нужна, там уж можно нормальную тачку взять с автоматом и движком на 2 литра.
через год нельзя будет.
сейчас не так много вписывается двухлитровых в лям.
эх, я бы за двухлитровую соляру доплатил
quote:
Изначально написано alexander18:
эх, я бы за двухлитровую соляру доплатил
крета двухлитровая соляра жи
Вот говорили же, что Форд -
ДТП с Фордом на Маркса
quote:
Изначально написано gs:
ну увеличенный клиренс для начала. а блоку покупатель сам поставит
вообще кроссовер изначально позиционировался как легкий внедорожник с несущим кузовом - в отличие от классических внедорожников. важная особенность - комфорт, сопоставимый с легковыми авто (во времена ГАЗ-69) . классический пример - Нива. а сейчас Ниву ставят в колонну внедоров, а кроссоверами называют все, что может залезть на бордюр. пичаль.
Значит у меня нексия была кроссовером ))
quote:
Originally posted by sloniki:
вот никак понять не могу как яркие цветные вставки и "обвес" делают из обычной легковушки кроссовер? . народ вовсю ведется, что самое странное.
народ ведется на клиренс ввиду отсутствия дорог в городе. А яркие цветные вставки это просто модно, стильно, молодежно.
quote:
Изначально написано [DIMIX]:
народ ведется на клиренс ввиду отсутствия дорог в городе.
тю, сделали клиренс как в девятке и обозвали "повышенным" . ну да, маркетинговый ход. Все это уже было, зачем изображать нововведения - реальных то не могут сделать? Сделайте настоящий надежный фуллтайм на весту сарай - гарантирую что продаваться будет. Нет, нам надо яркие цветные вставки с гордым названием "кроссовер" ))). вон выше показана калина 4х4 - на стандартных узлах - ничего изобретать и вводить в производство не надо. стоимость переделки 300к. это несерийный образец + стоимость полного авто, а не кузова первой комплектности. т.е. на заводе стоимость выйдет в стоимость калины + ~100к. при минимуме инженерных и логистических затрат - похоже на саботаж со стороны руководства завода.
Нахрена этот фулл тайм на весте нужен? Для трассы он нафиг не нужен, а с дороги съезжать на весте дохтор не рекомендует. Сколько зимой на гранте катался, органе, классике, калинах - никогда проблем не испытывал на нормальной резине.
Подключаемый мост - одна из наиболее перспективных технологий и не важно внедорожник, кросовок или сарай, имхо.
Была бы калина обычная и 4х4 - взял бы обычную ибо эти 4х4 нужны будут реально раз в царь лет на калине.
На волне драг-рейсинга всё чаще задумываюсь о прокачке авто. Можно заменить валы, башку, цилиндры, но это даст до 10-15 лошадок, а хочется посерьезнее. Тут вижу 2 варианта: замена двигателя, но один хрен придется всё дорожающий бензин заливать. А вот второй вариант интереснее- вкорячить на передний мост электродвигатель. т.к. под капотом и так места мало, то ставить 2 мотор-колеса. И солнечную панель сверху, ради подпитки.
Не берусь оценивать стоимость проекта, но по любому нужен второй авто.
Смеяться и кидать помидорами можно
Приоро мотор ставь. Будет лошадок 150-160. А если еще и 1.8 16v, то будет вообще агонь ))
quote:
Изначально написано Dimka52319:
Подключаемый мост - одна из наиболее перспективных технологий и не важно внедорожник, кросовок или сарай
поэтому на тех же патриотах подключают передок, и гоняют как хотят а ведь там по сути парттайм, и нет дифференциала в раздатке. а когда все это хозяйство летит (особенно убивают повороты, ведь оба передних колеса стремятся вращаться с одинаковой скоростью) происходит удивление, обида и делается вывод, что уазы - говно )
quote:
Originally posted by gs:
поэтому на тех же патриотах подключают передок, и гоняют как хотят а ведь там по сути парттайм, и нет дифференциала в раздатке. а когда все это хозяйство летит (особенно убивают повороты, ведь оба передних колеса стремятся вращаться с одинаковой скоростью) происходит удивление, обида и делается вывод, что уазы
патриот это конечно хорошо, но гниет
quote:
Originally posted by sloniki:
вон выше показана калина 4х4 - на стандартных узлах - ничего изобретать и вводить в производство не надо. стоимость переделки 300к
а в комплекте есть стремянка, чтобы в салон залезть или багажником воспользоваться?))
quote:
Изначально написано [DIMIX]:
а в комплекте есть стремянка, чтобы в салон залезть или багажником воспользоваться?))
колеса не больше нивовских. нивоводы тоже с лесенками ходят?
quote:
Изначально написано Dimka52319:
Подключаемый мост - одна из наиболее перспективных технологий и не важно внедорожник, кросовок или сарай
подключаемый мост - дешево и просто. никаких преимуществ для водителя. нихрена она не перспективная. самая первая технология.
quote:
Изначально написано gs:
поэтому на тех же патриотах подключают передок, и гоняют как хотят а ведь там по сути парттайм
так это парттайм в чистом виде и есть
quote:
Изначально написано gs:
а когда все это хозяйство летит (особенно убивают повороты, ведь оба передних колеса стремятся вращаться с одинаковой скоростью)
не совсем так - вращаются с одинаковой скоростью оба моста. дифференциалы в мостах есть и работают. Но недостатки при передвижении на 4х4 на лицо - износ раздатки, карданов и тд + износ резины.
на мой взгляд самая интересная технология для кроссовера/внедорожника средней маньячности - фуллтайм с антибуксом как в лэндровере. для сильноманьячных - механические блокировки всех дифференциалов (самоблоки или принудиловки)
ЗЫ сам езжу в положении 4х4 с дифференциалом ("фуллтайм") . и управляемость лучше и козлит меньше. Пробовал ездить на заднем приводе, на каждой кочке колеса проскальзывают, в повороте при тюненых 400н/м на второй по асфальту в дрифт сворачивает. один раз в кювеЙт улетел уже. хватит. ну его этот парттайм.
вчера видел девочку, лихо входящую в поворот на краева с пушкинской на патриоте, со стопами в пушыстая-стайл. деловая такая
quote:
Originally posted by sloniki:
колеса не больше нивовских. нивоводы тоже с лесенками ходят?
колеса от нивы, только еще и рама появилась и кузов задрали на раму. Там от проёма багажника до земли метра полтора будет ))
еще бы показали как туда садиться удобно
quote:
Originally posted by gs:
вчера видел девочку, лихо входящую в поворот на краева с пушкинской на патриоте, со стопами в пушыстая-стайл
уши может скоро сделает
на ее дорестайловом патрике еще нет заднего стаба поперечной устойчивости
В каком салоне од есть люкс и не люкс весты сразу на посидеть?(не тест драйв)
Нет не брать просто сравнить с короллой.
До меня довели инфу что года через 1.5-2 мне подарят нынешнюю люкс короллу 13 года.
Но сам я этому совсем не рад, как раз к этому времени поди посыпется не ресурсный движок( 122л\с, обьем не помню) а самое главное вариатор ибо наслышан..
тк авто используется пенсионером не по пенсионерски
quote:
Вот говорили же, что Форд - г плохой автомобиль - не верят. Даже не затормозил.
ДТП с Фордом на Маркса
а причем тут сам форд-то?!
Слоник, то есть ты постоянно ездишь на мт резине с заблокированным меж осевым? То есть два колеса крутятся с одной угловой скоростью?
Я пробовал в таком режиме на пвтриоте прокатиться - жесть полная, свист в каждом повороте и машина норовит уйти в сторону от поворота. Производитель не рекомендует такой режим эксплуатации.
То что пикап пустой прыгает - это нормально: Задница то легкая. Паджероспорт так себя не ведет, там и подвеска мягче.
Diablo ща тебя еще и в этой теме затролят
quote:
Изначально написано Dimka52319:
Слоник, то есть ты постоянно ездишь на мт резине с заблокированным меж осевым? То есть два колеса крутятся с одной угловой скоростью?
Я пробовал в таком режиме на пвтриоте прокатиться - жесть полная, свист в каждом повороте и машина норовит уйти в сторону от поворота. Производитель не рекомендует такой режим эксплуатации.
То что пикап пустой прыгает - это нормально: Задница то легкая. Паджероспорт так себя не ведет, там и подвеска мягче.
Димка видимо не читатель совсем, писатель однако.я езжу в режиме фуллтайм с разблокированным межосевым дифференциалом. митсубиши суперселект однако )). непонятно для чего только - одинокий задний привод вообще не нужен
quote:
Изначально написано Diablo:
В каком салоне од есть люкс и не люкс весты сразу на посидеть?(не тест драйв)Нет не брать просто сравнить с короллой.
До меня довели инфу что года через 1.5-2 мне подарят нынешнюю люкс короллу 13 года.
Но сам я этому совсем не рад, как раз к этому времени поди посыпется не ресурсный движок( 122л\с, обьем не помню) а самое главное вариатор ибо наслышан..
тк авто используется пенсионером не по пенсионерски
За двигатель короллы я бы беспокоился меньше всего.
А вот вариатор, могут и уездить.
quote:
Originally posted by sloniki:
Димка видимо не читатель совсем, писатель однако.я езжу в режиме фуллтайм с разблокированным межосевым дифференциалом. митсубиши суперселект однако )). непонятно для чего только - одинокий задний привод вообще не нужен
тогда понял. Никогда в подробности полного привода не вдавался на эльке. Но амморок знаю - козлит хлеще уазика, если пустой.
quote:
Originally posted by sloniki:
непонятно для чего только - одинокий задний привод вообще не нужен
как не брал зимой на работе патриота, так там всегда передний мост был подключен. Я его сразу отключал, потому что задний привод зимой это здорово. Правда патриот иногда оказывался беспомощным во дворах на заднем приводе
искатал полный бак на логане, расход получился 8л на сотню по городу. И это на тяжелых и широких колесах с шинами отечественного производства. С более умеренным стилем вождения и на каких нить Мишлен енерджи сейвер штатной размерности еще думаю на 0,5-1 литр можно уменьшить расход.