quote:
Изначально написано gs:
насколько понимаю, там волга сайбер. а это так-то крайслер
quote:
Изначально написано Egor1986:
Волга 31105 какой там спорт кар
так то всего лишь 105 баржа, с краслеровским движком не знакои, но выше 140 на волге ехать уже страшно
волга мне всегда нравилась. даже в одно время подумывал сайбер себе купить, но как то насторожило окончание производства сего модельного ряда, да и волги в принципе.
Мне Серёжа теоретически не надо.. Ясно вобщем.
На волге меня катали и не раз. Тьфу а не аппарат.
quote:
Изначально написано serega1109:
в 4 утра приземлился в аэропорту казани а в 8 уже ложился спать дома)
в это время ни ремонтов, ни трафика, спокойно ехал 180 на круиз-контроле.
у дома средняя по БК - 115км\ч (за счет более низкой скорости по УР)дело было летом 2015г
Много штрафов пришло?
quote:
Изначально написано Diablo12:
Да бэха 5ка, но сам факт скорости и не ускорение с места.
На м4, особенно до Воронежа по платке и на бюджетном седане 180-200 еду, на таких расстояниях на второй план машина отходит, на первое выносливость, остановки и т.д.
quote:
Originally posted by ilya 1986:
Много штрафов пришло?
ни одного, перед камерами то естественно скидывал, отсюда и средняя 115)
РД с базами GPS рулит, ни одного штрафа за превышение, хотя накатываю по 30т и более за год
quote:
Изначально написано распи*дяй:
ак то всего лишь 105 баржа, с краслеровским движком не знакои, но выше 140 на волге ехать уже страшно
была на конторе у нас 105 с крайслером.
движок может и мощный, но все остальное не очень соответствовало, особенно подвеска и геометрия кузова.
ездили раза 4 в неделю до Перми, больше 120 водила не гонял.
как то раз помню увязался за чем то типа 10-ки, шли 150-160, но потом движок выдал чекенджин и пришлось стоять на обочине пока не отстыл))))
пробеги конечно на ней были адские, под 80-100 тк/год
Куча спецов по Волгам собралось, некоторые даже пассажирами ездили, некоторые на 24ке в 7 лет у дедушки на коленках водили, но все спецы...
Волга 31105 и с четыресташестым очень неплохая машина. За 6 лет на газе отбегала больше 500тыс. с двумя капиталками.
У машины два огромных минуса:
1. Очень хорошо ржавеет и гниёт.
На третий год- рыжики по всему кузову. После не очень сильного удара в зад (въехала газель в стоЯщего) уставший 6-летний кузов сложился в хэтчбек-гармошку. Увело всё, что можно, передние сиденья вырвало целиком из гнилого днища, все двери подклинило и т.д. Ни у кого ни одного синяка, а машина- только на разбор.
2. Неоправданно дорогие запчасти.
В 2013г ушатал фару и передний бампер. Фара- 4800, бампер в цвет- около 7тыр! Электрозеркало с подогревом- почти 4тыр.
Ещё для примера: восьмёрочный ДВС в сборе с навесным стоил тогда около 40тыс.р., а ЗМЗ-406- около 120тыс. И такая разница- с большинством запчастей.
Золотая машина для очень состоятельных граждан.
upd Поэтому, как заметил Добрый кот, многие на них ездили только пассажирами 
quote:
Изначально написано alex_80: больше 120 водила не гонял
120 баржа идёт мягко и комфортно, а дальше....
quote:
Изначально написано Добрый кот: Куча спецов по Волгам собралось
да, своей волги у меня не было, но на конторских отъездил не мало, при чём в некоторых конторах приходилось ещё и обслуживать самому
привет, клуб летунов.
не всегда же есть задача доехать быстро.
я себе дорогу распланировал на 5 часов, утром, не спеша, притормаживая перед камерами.
ну и 4 часа на всякие форс-мажоры и сборы (машину на стоянку там поставить, окна фольгой залепить, перекусить, в дюьти-фри заглянуть если время останется).
по незнакомым дорогам всегда еду со скоростью потока, это как правило 100-110 для трассы.
в городе если не знаю куда и как ехать - в правый ряд и давай тошнить 40-50.
другое дело, когда дорога знакома.
не все понимают что 4 часа ты для запаса брал, а не общее время
хотя понятно было написано "с запасом 4 часа"ps ставь в крытый ангар, нахрена гемор с фольгой всякой. да и без фольги не сгорит салон)
quote:
Изначально написано serega1109:
не все понимают что 4 часа ты для запаса брал, а не общее время хотя понятно было написано "с запасом 4 часа"
ps ставь в крытый ангар, нахрена гемор с фольгой всякой. да и без фольги не сгорит салон)
да, можно и в ангар, не знаю что и как там, осмотрюсь по приезду.
стоянка-аэропорт-казань.рф вот тут мне понравилось.
пс изменил ссылку, не то вставилось
quote:
Originally posted by serega1109:
http://vk.com/transferairpot вот тут мне понравилось.
спасибо, после ангара хоть мыться не надо будет.
изменил ссылку, не то вставилось изначально
quote:
Originally posted by распи*дяй:
так то всего лишь 105 баржа, с краслеровским движком не знакои, но выше 140 на волге ехать уже страшно
Не не страшно, прекрасно держит дорогу резво разгоняется до 170 а потом тяжело, видимо из-за аэродинамики, ну и мелкую вибрацию от 170 до 180 и на 200 я так и не смог победить)
Почитал последнюю страницу вашей темы. Не убедили меня, что Веста лучше Фиесты, несогласен я. Вообще, практичнее Равон по соотношению цена/качество.
quote:
Изначально написано Alexey82Feodal:
Не убедили меня, что Веста лучше Фиесты, несогласен я.
а кто убеждал? 
)
quote:
Изначально написано Alexey82Feodal:
Почитал последнюю страницу
на последней странице только про волгу.
quote:
VAZda12:
на последней странице только про волгу?
Именно.
quote:
Изначально написано Alexey82Feodal:
Почитал последнюю страницу вашей темы. Не убедили меня, что Веста лучше Фиесты, несогласен я. Вообще, практичнее Равон по соотношению цена/качество.
О да, узбеки делают качественные и надежные авто: Любая запчасть в узбекомобиле - это расходник, грохот в салоне компенсируется дабстепом из клариона, стойкость кузова к корозии максимальна, а что бы водитель не уснул - предусмотрена функция дождя в салоне, кроме того что бы водитель себя не считал обиженным, узбеки на своих малодитражках предусмотрели расход бензина как у настоящих полноприводных джипов
На равоне хоть сделали электропривод Зеркал. Заднего вида, или так же как и на матизе : Только одно с электроприводом?
quote:
Владельцу седана Лада Веста сервис «Яндекс Такси» в Санкт Петербурге отказал в регистрации автомобиля в системе. Об этом сообщает автомобильный портал MASSCARS.RU, ссылаясь на сообщения в социальных сетях.
Один из владельцев седана LADA Vesta в Санкт-Петербурге решил попробовать зарегистрироваться в системе «Яндекс Такси», чтобы оказывать услуги по перевозке пассажиров. Но ему в регистрации было отказано. Причем формулировка отказа в «Яндекс Такси» звучала примерно так: «Автомобиль недостаточно комфортный». Владелец Весты выразил свое возмущение по этому поводу, указывая при этом, что в системе уже давно работают более бюджетные, а соответственно менее комфортные автомобили отечественного производства. Он указывает на модели Лада Гранта и Лада Ларгус.Владелец указанной LADA Vesta вместе с тем уже работает таксистом в других системах, включая систему Uber. Как ранее сообщал официальный Лада Клуб, Uber не так давно начала предоставлять услуги по новому тарифу «Эконом». Этот тариф предусматривает, что в качестве такси могут предоставляться автомобили Лада Веста. Седан стал первой отечественной моделью, допущенной к работе в сервисе Uber.
наконец перечитал тему нормально
quote:
Originally posted by Pu$histaya:
Опасно жить, и ездить вообще куда-то, пока такие как ты носятся ночью со скоростью выше 130-140Я не считаю, что те 120-130 которые езжу я-это тошнотство.
ну езжу я в городе. кое-где и 140 могу.
и это она еще у меня в бане...
через вас пробивается бред.
Не гоните на узбеков, их машины хотя бы за пределами их страны востребованы.
Ну если бред,нахер вы нужны. Сидите тут сами,переливайте из пустого в порожнее дальше.
Б/у авто до пол мульта взять нечего, одно ушатаное дерьмо со скрученными пробегами. Год назад действительно много было всего интересного. Вот так от без исходности взглянешь в сторону весты.
Соляры, рио, авео, фьюжины, ей не конкуренты, тесно в них нормальному человеку среднего роста.
Узбекам после нексии не верю.
quote:
Изначально написано MishaBob:
Узбекам после нексии не верю.
ачо с ней не так?
gs, видосик ниасилил, но зимой тачку мыть не буду, т.к. видимо в этом залог успеха
quote:
Изначально написано alexander18:
ну и 4 часа на всякие форс-мажоры и сборы (машину на стоянку там поставить, окна фольгой залепить, перекусить, в дюьти-фри заглянуть если время останется).
не забываем ,что регистрация начинается за 2 часа до вылета, а заканчивается за час. так что, если в аэропорт приедешь меньше, чем за час, можно разворачиваться и ехать домой. за 9 часов до вылета выезжать, конечно, слишком много... я обычно выезжал за 7 часов. примерно 5 часов на дорогу до аэропорта через казань, не спеша, примерно 100 км/ч. и как раз к началу регистрации приезжаешь. машину можно оставить на дальней парковке: там дешевле, всегда есть места, довезут на микроавтобусе от нее до терминала и по прилету обратно заберут на нем же до стоянки, это входит в стоимость стоянки, круглосуточно.
по трассе, лучше ехать в среднем 100 км/ч, никакой антирадар не нужен, и это средняя скорость потока, и голова вообще не болит о штрафах. на трассе много частков с ограничением до 70, а иногда 50 км/ч, там камеры стоят всегда. если ехать по казани до аэропорта, то можно легко по указателям проехать, если в объезд, то некоторые умудрялись заблудиться.
в казанском дьютике делать нечего. дороже и хуже с каждым годом. перекусить очень дорого, на вкус не очень.
и, вообще, последнее время на машине в казань не мотаюсь, намного проще на поезде, тем более вылеты/прилеты обычно ночные, таксо от площади восстания до аэропорта 500 рупей. в казань: после обеда в поезде на полку упал, поспал, ночью в казани, таксо за час довезло до аэропорта. обратно в иж: ночью прилетел, час таксо до жд вокзала, в 6 утра поезд наш фирменный, упал на полку, по 100 грамм боевых из дьютика, спать, проснулся уже в ижевске. лепота, никаких напрягов со штрафами, "дыхните, да вы пьяны", дорогой туда обратно со своими различными форс и фарс-мажорами и т.д. а по деньгам купе выходит также как и бенз туда обратно+оплата стоянки на двоих.
quote:
Изначально написано Dimka52319:О да, узбеки делают качественные и надежные авто: Любая запчасть в узбекомобиле - это расходник, грохот в салоне компенсируется дабстепом из клариона, стойкость кузова к корозии максимальна, а что бы водитель не уснул - предусмотрена функция дождя в салоне, кроме того что бы водитель себя не считал обиженным, узбеки на своих малодитражках предусмотрели расход бензина как у настоящих полноприводных джипов
Имеется нексия более 10 лет. За все время поменяны ступичные подшипники, прокладка клапанной крышки и резинка крепления глушителя. Разве это много за 150т. пробега? Расход 92-го в городе летом не более 9 литров, зимой не более 10,5, ржавчины нет. Имеется в семье вторая машина К2. За 20т. пробега помено: бардачок, шрусы, шаровые, водительское сидение (провалилось), сейчас вот накрывается третья передача, лампочки меняются ежемесячно. На нексии до сих пор не заменено ни одной лампы и салон не гремит. На К2 салон гремит несмотря на шумовиброизоляцию, расход такой же как на нексии, только 95го бензина. Еще вазовская поделка хуже разгоняется несмотря на то, что мощнее (106 против 85 л.с.), и приходится постоянно подруливать, и все это дополняется воем коробки. Все кто гонят на узбеков, сами либо не владели этими авто, либо покупали отжатые экземпляры.
quote:
Originally posted by Fil0n:
Имеется нексия более 10 лет
quote:
Originally posted by Fil0n:
ржавчины нет
не верю
quote:
Изначально написано Не верь в худо:
не верю
ну и зря. у коллеги нексия тоже порядка 10 лет. беленькая, дорестайл. порогов нет. но и ржавчины зато нет! вместе с порогами ушла. все норм.
quote:
Originally posted by gs:
ну и зря. у коллеги нексия тоже порядка 10 лет. беленькая, дорестайл. порогов нет. но и ржавчины зато нет! вместе с порогами ушла. все норм
точно, совсем забыл. Когда свою ксюху хотел сдать в утиль, там тоже пороги были новые как и арки. В двери ржавчины тоже небыло, там вместо неё была маленькая дырка, в которую кулак пролазил.
quote:
Изначально написано Не верь в худо:
не верю
ухаживать за кузовом надо
quote:
Изначально написано Fil0n:
К2. За 20т.
Что вы с ней делаете то?
quote:
Изначально написано Fil0n:
не верю
ухаживать за кузовом надо
В кузов конечно поверю, но чтобы в подвеске только ступичные меняли не поверю. Любо ездят очень аккуратно, либо по идеальным дорогам.
quote:
Изначально написано gprog:Что вы с ней делаете то?
тихонечко в пенсионерском режиме езжу
quote:
Изначально написано gprog:
Любо ездят очень аккуратно, либо по идеальным дорогам.
либо ездят на ушатанной и ничего не меняют.
quote:
Изначально написано Germanman:
не забываем ,что регистрация начинается за 2 часа до вылета, а заканчивается за час. так что, если в аэропорт приедешь меньше, чем за час, можно разворачиваться и ехать домой. за 9 часов до вылета выезжать, конечно, слишком много... я обычно выезжал за 7 часов. примерно 5 часов на дорогу до аэропорта через казань, не спеша, примерно 100 км/ч. и как раз к началу регистрации приезжаешь. машину можно оставить на дальней парковке: там дешевле, всегда есть места, довезут на микроавтобусе от нее до терминала и по прилету обратно заберут на нем же до стоянки, это входит в стоимость стоянки, круглосуточно.по трассе, лучше ехать в среднем 100 км/ч, никакой антирадар не нужен, и это средняя скорость потока, и голова вообще не болит о штрафах. на трассе много частков с ограничением до 70, а иногда 50 км/ч, там камеры стоят всегда. если ехать по казани до аэропорта, то можно легко по указателям проехать, если в объезд, то некоторые умудрялись заблудиться.
в казанском дьютике делать нечего. дороже и хуже с каждым годом. перекусить очень дорого, на вкус не очень.
и, вообще, последнее время на машине в казань не мотаюсь, намного проще на поезде, тем более вылеты/прилеты обычно ночные, таксо от площади восстания до аэропорта 500 рупей. в казань: после обеда в поезде на полку упал, поспал, ночью в казани, таксо за час довезло до аэропорта. обратно в иж: ночью прилетел, час таксо до жд вокзала, в 6 утра поезд наш фирменный, упал на полку, по 100 грамм боевых из дьютика, спать, проснулся уже в ижевске. лепота, никаких напрягов со штрафами, "дыхните, да вы пьяны", дорогой туда обратно со своими различными форс и фарс-мажорами и т.д. а по деньгам купе выходит также как и бенз туда обратно+оплата стоянки на двоих.
да, дьютик там не самый, но уж то есть. при этом не дешевый аэропорт, в этом плане внуково рулит... мечта. там на 1000 с копейками можно плотно покушать вдвоем.
паровозом в этот раз не хочется, надо альтернативный вариант испробовать. да и дорога свободная выпадает, утренние и ночные часы.
@Fil0n некстя то дорестайл, еще корейцами разработана?
Узбеки свои руки приложить не успели.
Знакомые двумя нексиями владеют - до рестацл и Рестайл. В основном ездят на дорестайле.
quote:
Изначально написано gprog:В кузов конечно поверю, но чтобы в подвеске только ступичные меняли не поверю. Любо ездят очень аккуратно, либо по идеальным дорогам.
дороги совсем не идеальны, кто ездит в булычево, тот знает. Но как то ездит, по кочкам конечно не лечу.
quote:
Изначально написано Dimka52319:
[b]@Fil0n некстя то дорестайл, еще корейцами разработана?
Узбеки свои руки приложить не успели.
Знакомые двумя нексиями владеют - до рестацл и Рестайл. В основном ездят на дорестайле.[/B]
дорестайл
quote:
Originally posted by alexander18:
да и дорога свободная выпадает, утренние и ночные часы.
самые сложные, спать очень хочется, концентрация на нуле, полно форс-мажоров на трассе: от зверья всякого, пешеходов (и даже такое бывало) до дебилов-трактористов без фар (чуть не собрал 1 раз такого).
quote:
Изначально написано Fil0n:
вазовская поделка хуже разгоняется несмотря на то, что мощнее (106 против 85 л.с.)
вот и я грю, што 85сильная фиеста с высокотехнологичным фордовским движком должна порвать как бэ 106сильный ваз как тузег грелку.
quote:
Изначально написано Germanman:
самые сложные, спать очень хочется, концентрация на нуле, полно форс-мажоров на трассе: от зверья всякого, пешеходов (и даже такое бывало) до дебилов-трактористов без фар (чуть не собрал 1 раз такого).
это такие же особенности, как летуны по встречке днем.
я по ночам часто езжу. по осени чуть лис на шубу не собрал, хотя это мелочи, в сравнении с лосями
quote:
Изначально написано Не верь в худо:
не верю
Ну и зря. При должном обращении и за 15 лет не будет ржи и гнили. У меня волге 8 лет было и 140000 км пробега, ни одной ржавчинки не было, многие, кто видели и ездили, спрашивали, пробег сам подкручиваешь вперед что ли)))
quote:
Изначально написано Egor1986:
При должном обращении и за 15 лет не будет ржи и гнили. У меня волге 8 лет было и 140000 км пробега, ни одной ржавчинки не было,
При должном обращении, это что именно ты делал с кузовом? Все 140тыщ ты сам проехал с нуля?
quote:
Изначально написано alexander18:
мечта. там на 1000 с копейками можно плотно покушать вдвоем.
Пипец, мечта. А сколько щас кофе в московских аэропортах стоит? Ради интереса.
quote:
Изначально написано Dr_Silver:
При должном обращении, это что именно ты делал с кузовом? Все 140тыщ ты сам проехал с нуля?
Да, с нуля все сам проехал. Сразу же в салоне был сделан полный антикор, потом сам в процессе эксплуатации подправлял из баллончиков. Сколы сразу же подкрашивались. Зимой часто мыл, в том числе и днище, всегда содержал в чистоте)
quote:
Originally posted by ГороИЖанин:
Пипец, мечта. А сколько щас кофе в московских аэропортах стоит? Ради интереса.
кофе я там не пил. но в том же домодедово покушать будет значительно дороже.
как раз на тысячу можно будет кофе и бутерброд перехватить)
во внуково есть му-му, бургер кинг и прочие забегаловки
quote:
Originally posted by ГороИЖанин:
А сколько щас кофе в московских аэропортах стоит? Ради интереса.
в декабре 2015 в пулково, в питере, поел на 1500: картофан фри с сосисками, стакан пива и коктейль алкогольный жене. кофе там был 250 вроде.
quote:
Изначально написано Germanman:
в декабре 2015 в пулково, в питере, поел на 1500: картофан фри с сосисками, стакан пива и коктейль алкогольный жене. кофе там был 250 вроде.
на Чайной пообедали вдвоем - солянка, жаркое, чебуреки, хлеб-чай . 300 с копейками )))
март 2016г. очень вкусно, всегда там останавливаюсь, если мимо еду.
молодцы ребята.
Неплохо.
Интересно как такая фара по цене сильно отличается от стоковой? Учитывая не малую цену за сток?
в кино было озвучено, что прокачанная фара стоит пятнашку (розничная цена). сток - 10-11к. калиновская (на К2), для сравнения, - 5-5.5к
quote:
Originally posted by gprog:
Неплохо.
Интересно как такая фара по цене сильно отличается от стоковой? Учитывая не малую цену за сток?
сильно, скорее всего производство даже малосерийным нельзя назвать пока
Пссст. Тут есть лайфхак, как покушать в московских еропортах недорого.
quote:
Изначально написано gs:
то прокачанная фара стоит пятнашку (розничная цена)
Ну если пятнашку то терпимо. С учетом разници со стоковой около 10ки получается. А если еще и массовое производство наладить...
Эх мечты...
Немного по мшинке. Пока вроде ничего не гремит и не отваливается. Цельный уплотнитель капода делает свое дело. Противооткат на подъеме работает. Удобно. Датчики света и дождя тожу плюс к комфорту. Поставил один раз и забыл. Климата не хватает. Приходится периодически подкручивать туда сюда. Инетересно можно будет в дальнейшем блок поменять, или вообще от хрея поставить, на нем вроде как климат ставят.
Кстати, в салоне обратил внимание что на некоторых хреях блок климата был другой. Походу со старого сандерика:
quote:
Originally posted by gs:
в кино было озвучено, что прокачанная фара стоит пятнашку (розничная цена). сток - 10-11к. калиновская (на К2), для сравнения, - 5-5.5к
на драйве продаваны писали про сток х2
и да, права потом сразу сдавать или можно сколько то поездить?
поменял сегодня жижу моторную. цоканье исчезло. зато появился новый геморрой, сайлент блоки на амортизаторах задних поменять надо. никто не хочется секесом заняться?)))
И так. Случалсь с моей вестой неприятность. Буквально на второй день покупки начал проявлятся дребезг в районе трансмиссионного тоннеля, на малых оборотах.
Печали и расстройству не было предела, вот ведь криворукие, че нить не докурутили думал. Проклял уже было автоваз и успел пожалеть что купил это корыто.
Жена также поникла, мало того что к габаритам привыкнуть не может, а тут еще и посторонние звуки непонятные. Никуда вроле не заезжал, в ямы не бухался.
Позвонил в сервис, рассказал про свои неприятности и записался на прием.
Переживал что что нибудь отвалится пока до салона доберусь.
И?
quote:
Жена также поникла, мало того что к габаритам привыкнуть не может
рано еще. женщины дольше привыкают. через пару недель все будет ок.
ну никто ж меня не слушает. я ж бред несу. однако, купил бы рио-горя не знал бы. купил бы фокус-еще и кайфовал бы за рулем, а на трассе особенно. но распиаренная какашка в яркой обертке привлекла больше.
Сегодня в 9 часов, как и записывался, заехал в сервис.
Машинку помыли, мастер позвал на приемку, осмотрели машину снаружи, естественно никаких рекомендаций не последовало, все в порядке, все работает. Подняли повыше и тут же нашли источник бряков и шумов. Глушитель своим кронштейном задевал кузов. Почему так произошло увидели не сразу, а так как весты и хреи на особом контроле завода, начали звонить менеджеру, выяснять что да как, фоткать и отправлять на завод или решать на месте.
Я собирался было уехжать и ждал результата переговоров. Инженер по гарантии переговариваясь по телефону продолжал осмотрт машины и причины того что глушитель задевал своим кронштейном кузов.
Как оказалось причина была в том, что глушителем хорошо приложились сдавая задом. В итоге погнуло два задних кронштейна и в центральной части глушитель сместился, что и привело к вышеописанному результату. Возникла спорная ситуация, я говорил что никуда не ударялся, а звук появился практически сразу после покупки. Инженер утверждал, что это явное механическое повреждение, ну а инженер снял глушитель с опор, руками и клучемвернул крепления на место, и глушитель встал как положено ничего не задевая.
Не взяв ни копейки пожелал хорошего пути и отправил меня во свояси Я поблагодарил инженера и отправился на работу. Время в СТО потратил менее часа.
Вот как то так.
ну вот. с вестой все норм. а брать щас фокус - хз хз.... веста-то всяко лучше рулится. да и вообще директор по качеству с форда на уаз сбежал
китайдвижок - машина с проблемной подвеской, а у вазов все супер всегда с этим. наши машины для наших дорог. лучше весты-калины-гранты уже только внедорожник будет (не путать с богомерзкими инокроссоверами).quote:
глушителем хорошо приложились сдавая задом. В итоге погнуло два задних кронштейна и в центральной части глушитель сместился, что и привело к вышеописанному результату.
рекомендую теперь толщиномером проверить всю заднюю часть кузова.
quote:
ну вот. с вестой все норм. а брать щас фокус - хз хз.... веста-то всяко лучше рулится. да и вообще директор по качеству с форда на уаз сбежал китайдвижок - машина с проблемной подвеской, а у вазов все супер всегда с этим. наши машины для наших дорог. лучше весты-калины-гранты уже только внедорожник будет (не путать с богомерзкими инокроссоверами)
ты исписался. не смешно.
Интересно, об бордюр наверно.
Я летом на новой машине защиту двигателя замял, горю не было предела.
А оказался пустяк.
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
не смешно.
чо не смешно? что дир по качеству с форда на уаз сбежал? по-моему очень смешно
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
но распиаренная какашка в яркой обертке привлекла больше.
Вот как видишь все норм. Не знаю пока на кого косяк списать. Либо в салоне заехали куда то, и скрыли, либо жена уперлась, хотя вроде парктроник должен от этого защитить.
Ну а салону плюс в карму, так как устранили не пререкаясь сильно
Кстати порекомендовали сетку в бампер. Кто как думает стоит или нет? Цена вопроса 3 рубля с работой.
имхо дорого. я бы на твоем месте сам сетку купил и сделал.
quote:
Кстати порекомендовали сетку в бампер.
как это?
quote:
Вот как видишь все норм. Не знаю пока на кого косяк списать. Либо в салоне заехали куда то, и скрыли, либо жена уперлась, хотя вроде парктроник должен от этого защитить.
дак это норм что ли?? это как приложиться надо было, с какой силой, чтоб кронштейны погнуло??? да и в этом ли причина? блин, я задом бабахнулась на фиесте об столбик, и об машину сзади стоящую с горки въезжала-не видно ее было, даже царапин на бампере нет, не то чтобы внутри что-то повредить ... а тут капец какой-то.
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
рекомендую теперь толщиномером проверить всю заднюю часть кузова.
Спасибо за рекомендацию, проверю. Внешне вроде все нормально, ниша под запаску тоже целая. и демпферы бампера заднего тоже целые. Скорее всего об бордюр где то. кто то задел. Может и жена, но больше грешу на то что повреждение получено до передачи автомобиля мне в руки.
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
а тут капец какой-то.
Видно что приложились именно глушителем, на трубе замятие.
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
как это?
Радиаторная решетка с крупной сеткой, и чтобы защитить радиатор от попадания мелких камней прямо зарешеткой крепят сетку мелкую металическую. Чтобы радиатор защитить.
quote:
Может и жена
я думаю жена не настолько слепая и глухая, чтобы при наличии парктроника бахнуть так машину что аж железяки гнутся внутри.
quote:
Originally posted by gprog:
Кстати порекомендовали сетку в бампер. Кто как думает стоит или нет? Цена вопроса 3 рубля с работой.
я тоже хотел купить или сделать.
потом забил. радиатор чистый, хотя летом после каждой поездки по трассе миллион насекомых на капоте и лобовом.
в защиту от камней не очень вериться. в основном ячейка крупная очень. если по гравийкам много ездить - может и есть смысл.
quote:
Радиаторная решетка с крупной сеткой, и чтобы защитить радиатор от попадания мелких камней прямо зарешеткой крепят сетку мелкую металическую. Чтобы радиатор защитить.
Делать однозначно. Тем более раз по трассе гоняешь. Я на фиесту сразу сделала. Вернее бывший в гараже. Он и на фокус делал. Там нетрудно.
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
да и в этом ли причина?
Думаешь спецом на заводе загнули? Я даже не исплючаю что жена зацепила, но она не сознается
quote:
Originally posted by gprog:
Я даже не исплючаю что жена зацепила, но она не сознается
99%
quote:
Изначально написано gprog:
хотя вроде парктроник должен от этого защитить.
Далеко не факт. Прошлой зимой уперся в снежно-ледяной ком сантиметров 30 высотой. Парктроник не издал ни звука. В результате заимел трещину на бампере. По подобному сценарию легко можно ченить замять.
quote:
Изначально написано gprog: грешу на то что повреждение получено до передачи автомобиля мне в руки.
скорей всего когда с автовоза скатывали глушаком скребанули
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
блин, я задом бабахнулась на фиесте об столбик, и об машину сзади стоящую с горки въезжала-не видно ее было, даже царапин на бампере нет
так ты бампером упёрлась а не глушаком
мне как то таксёр в зад въехал, так у блондинки глушак с подвесок сорвало
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
Делать однозначно. Тем более раз по трассе гоняешь
Вот надо будет бюджет выделять на решетку, еще фары и капот хочку забронировать, и лобовое тоже, а то дорого будет менять в случае чего.
quote:
Думаешь спецом на заводе загнули? Я даже не исплючаю что жена зацепила, но она не сознается
Я не знаю. Просто как надо было бахнуться и обо что, чтоб аж следы остались и что-то погнулось.
Я капот тоже бронить хочу. 2500 мне сказали на фиесту. Уже скол один есть
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
Просто как надо было бахнуться и обо что, чтоб аж следы остались и что-то погнулось.
Ну об бордюр в легкую. Или как заметили спуская с автовоза, тоже правдоподобный сценарий.
Теперь хоть на подъемнике машину не осматривай при покупке.
quote:
Теперь хоть на подъемнике машину не осматривай при покупке
При покупке фиесты, мой мч излазил все. тыкал прибором, смотрел и днище. дело-то такое...
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
Уже скол один есть
Гранта кстсти с достоинством вынесла 3,5 года испытаний. Всего пара незначительных сколов на капоте было до грунта.
Но здесь и цвет сложный и машину жалко, так что бронировать буду однозначно.
quote:
Гранта кстсти с достоинством вынесла 3,5 года испытаний. Всего пара незначительных сколов на капоте было до грунта.
так тут не в машине дело. просто не прилетало. а я прям в городе слышала и видела, как мне барабанит прилетающим асфальтом по капоту, лобовому, по кузову.
мне умные дядьки грили, что бронировать очень желательно до появления сколов. я чота все профукал. у меня их больше 20 штук на капоте. подкрашиваю эмалью сразу, канешна.
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
так тут не в машине дело.
И в машине тоже, до этого четырка была, условия эксплуатации теже, сколов было полно, постоянно подкрашивал. На гранте явно лучше краска удар выдерживала.
quote:
Изначально написано gs:
мне умные дядьки грили, что бронировать очень желательно до появления сколов
Так вот и я хочу пораньше, но думаю что недельки две еще поживет, а потом в мастерскую. Пока выберу мастерскую пленку, с ценой определюсь.
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
Уже скол один есть
всё, теперь жизнь не будет прежней
@gprog весь капот бронировать будешь? Напиши потом где и почем сделал.
По парктронику... Аккуратно с ним надо! Постоянный писк начинается когда до препятствия осталось 15-20см (если не меньше). Недавно парконулся к солярису в 2х см, офигел когда увидел. На приоре парктроник большую дистанцию оставлял.
Не знаю пока весь или полоску самнтисетров 30. По месту буду смотреть.
По парктронику вроде как см 20-30 должен пищать, но не тестил натурно еще. Впринципе мне зеркал вполне хватает, это так, дополнительный помошник.
у меня края задних дверей изначально в паре мест не имеют краски, протерт край крышки багажника, скол на крыше, соль повидало это все также.
Ржи абсолютный 0, это к слову о том что к1 цветет и пахнет чуть что с лкп.
Смена видать хорошая не c бодуна была на обработке кузовощины
параноикам, лкп все уже простреляно, крашен только капот. остальное завод.