quote:
Originally posted by Niko Bellic:
так ваз уже по ценникам вполне подтягивается к иномаркам
К б/у иномаркам я бы так сказал.
а робот позволяет машину в раскачку вытащить? сцепой же не поиграешь
quote:
Изначально написано gs:
а робот позволяет машину в раскачку вытащить? сцепой же не поиграешь
если очень надо будет, и на автомате машину раскачаешь))
quote:
Originally posted by alexander18:
если очень надо будет, и на автомате машину раскачаешь))
это точно. Но такой амплитуды как на ручке не будет всёравно
quote:
загнобили девушку,не появится она тут хоть как провоцируйте))))
ну почитать иногда захожу. офигеть да руками развести,как всегда. пивас у подъезда, или в гаражике, ну и конечно, тот кому веста не нравится-оппозиция-146%, да еще какая. срочно залить гавном ее машину и ее саму
уровень. что тут еще скажешь)Весна пришла
Универсал
Лучше фото тут в комментах http://news.drom.ru/Hyundai-So...aris-39619.html
quote:
Изначально написано леня:
Универсал
Лучше фото тут в комментах http://news.drom.ru/Hyundai-So...aris-39619.html
Скачал, выкладываю. По моему это будет один из красивейших универсалов. Если присмотреться, то всё таки видно, что фотошоп.
По-моему, заднюю часть крыши лишнего занизили. ЯФ понимаю, что это идет продолжение линии крыши седана, но, на мой взгляд, можно было немного приподнять. А то немного несуразно смотрится. И арки требуют колес большего диаметра)) Опять жэ надо смотреть вживую.
Смотрится отлично. Пожалуй можно добавить невыразительный рейлинги. Задние фонари от седана кажись, решили сэкономить. Интересно задние боковые двери тоже от седана?
quote:
Originally posted by леня:
Задние фонари от седана кажись, решили сэкономить.
Гармонично смотрятся.
что-то с ним не то. после шикарного концепта. может колеса меньше. но смотрится сильно проще. и как будто чего-то нехватает.
quote:
Originally posted by gs:
может колеса меньше. но смотрится сильно проще.
колеса решают
quote:
Изначально написано gs:
что-то с ним не то. после шикарного концепта. может колеса меньше. но смотрится сильно проще. и как будто чего-то нехватает.
Да всё таки это чьи то фантазии в фотошопе судя по всему, пригляделся, видно, что в редакторе прилеплено. На втором и третьем точно по крайней мере.
@Не верь в худо, хорошо в поворот сегодня вошел с Крала Маркса на Кирова
И отметил что машинка совсем не грязная почти
Интересно, а будет ли закидывать грязью задницу сарая? Или снова с аэродинамикой все ок...
Сегодня видел весту, водиле не повезло - менял колесо. Видимо домкрат штатный не очень удобный. Колесо вряд ли пробой, ям рядом не было.
фотошоп 100%
восстановленный, осветленный, без сахара
а мне не нравиться, площадь остекления никакая, гармонии нет, колеса от коляски
quote:
Originally posted by gen18:
Скачал, выкладываю. По моему это будет один из красивейших универсалов.
Очень хорошо и гармонично смотрится.Единственное-линию выштамповки и заднего бампера желательно соединить в одну линию и рассмотреть цветовую гамму окраски(по кузову).И покупатель будет всегда.
Первый красивый универсал российского производства. Рассширить колесные арки, изменить обвес и поднять клиренс - аля кроссовер!
Кто громче всех кричал, что включение подсветки приборов без включения габаритов - круто? Вчера, время 21:45, выехал со двора за белой фиестой седан с тонированнымм фонарями на 40 Лет ВЛКСМ. Задние габариты не горят. Или тониновка такая сильная, или водитель, глядя на подсветку приборов, не подумал о габаритах.
Кстати, это вторая фиеста, усиленная мной в городе. И то первая со 116 регионом была. И водила с очень удовлетворенным выражением лица))
да. многовато народу без обозначений ездят. кто то так забивает, что у него одна фара только работает и то дальний. на первом авто свет не выключался с глушением мотора, замечал частенько что еду с габаритами только.
quote:
Изначально написано Storm:
белой фиестой седан с тонированнымм фонарями на 40 Лет ВЛКСМ
та самая фиеста?
quote:
Лада-Веста лучше Форда-Фиесты
http://5koleso.ru/tests/lada-v...hie-na-byudzhet
Вчера был интересный денек: Среди недели позвонили мне с Иж лады и радостно сообщили, что ваш автомобиль отзывается из за возможных деффектов кондиционера, ну ладно думаю заеду, пускай проверят(хотя "Кондер" нормально работает на моей Гранте) и в итоге записался на субботу.
Ну значит приехал-оформился и заехал на ремзону в назначенное время, "Доки" отдал мастеру-приемщику и от нечего делать пошел в шоу рум, сначала посмотрел Икс рей - машинка показалась интересной, просторной, практичной; дальше я направился к Ладе Весте, которую осматривала молодая пара и "Дула ромашку"(купить Весту или взять Соляриса ). Он ей: Давай Весту возьмем - смотри Машка какая она красавица, а она ему: Не Вась, мне больше Солярис нравится. Ну тут я подошел и добавил свои "5 копеек": Ребят, что вы спорите, берите Весту - не пожалеете, открыв капот двигателя, говорю им: Смотрите сколько тут свободного пространства, все самому можно отремонтировать, посмотрите какой приятный - просторный салон, просторный багажник(открыв его демонстративно), из за рас....яйства наших коммунальных служб, которые плохо чистят некоторые дворы и дороги(появляются колеи и наледи с сугробами, ввиду чего мы автомобилисты вынуждены приобретать авто с высоким дорожным просветом), очень актуальна машина с "Высокой посадкой", вы посмотрите какой у Весты внушительных размеров дорожный просвет в отличие от Соляриса(да простят меня "Солярисоводы") аж целых 19 сантиметров(тут я наврал), посмотрите какой красивый облик автомобиля - эти "выштамповки" - они очень гармонично смотрятся, а заодно они еще практичны.
Они мне: А чем они практичны? Я им: Благодаря этим "выштамповкам" грязь отлетает от кузова, и ручки со стеклами и зеркалами остаются чистыми(тут я наврал), это все продумано конструкторами; МКПП, "ходовка" стоит от Мегана(тут я частично наврал), двигатель проверенный временем - приоровский, есть ЕСП, АБС, чего нет в солярисе(опять я наврал), ну еще 3 минуты я "заливался перед ними соловьем" - "Чморил" Солярис в угоду Весты(да простят меня "Солярисоводы"), да как таксисты - коллеги плюются в сторону Соляриса, какая у Соляриса подвеска слабая(и снова ложь) и нахваливают Весты(вновь приобретенные).
И тут мне позвонили с "рембазы" и сказали: машина у вас готова - можете забирать.
Короче они(покупашки) меня поблагодарили за очень ценную информацию и девушка сказала своему спутнику: Все Вася, берем Весту и точка !!!!!! А я пожелав им удачной покупки, направился в "ремзону" с гордо поднятой головой.
P.S. Зачем я Весту "распиарил" перед потенциальными покупателями, может потому я совершил столь "гнусный" поступок, что очень люблю свою Грантушку, поэтому решил помочь молодым людям приобрести младшую сестру Гранты - Весточку.
кот-леопольд, зря тут спалился
вот отвалиться у них двигатель, найдут тебя и сделают "практичные выштамповки"
я давно пришел к выводу, что не нужно лезть к людям, если не просят, со своими советами. потом еще сам же и виноват будешь.
quote:
Изначально написано gs:
я давно пришел к выводу, что не нужно лезть к людям, если не просят, со своими советами. потом еще сам же и виноват будешь.
Да даже если и просят лучше ничего не советовать - у каждого своя голова на плечах должна быть, информация в открытом доступе.
p.s. gS а ты от биби не выезжал сегодня ближе к вечеру? а то калинваген какой-то лифтованный попался на кованных тапках темный
quote:
Изначально написано Dimka52319:
gS а ты от биби не выезжал сегодня ближе к вечеру? а то калинваген какой-то лифтованный попался на кованных тапках темный
йааааа. с краешку стоял.
quote:
Изначально написано gs:
йааааа. с краешку стоял.
все спалился
бгггг. задний ступичный купил. почти тыщу оставил. чот я думал они дешевле стоят.
коль немного зч пишите и я спрошу
В магазине максим как с зч для тазов есть подделки?
Не сказать чтобы ищу но прицениваюсь к рхх(не срочно просто менять), так вот, везде он в диапазоне от 600р до 1200((GM) а там есть от 430р вроде до 600.
И еще 10% можно с экономить если через инет купить
Где подвох?)
Да и вообще стоит ли доверять магазину этому
Нет я не каждую копейку считаю, просто интересно, да и не хочется платить дважды
Скупой платит дважды.
quote:
Изначально написано gs:
а робот позволяет машину в раскачку вытащить? сцепой же не поиграешь
Вполне, на Весте правда не ездил а у меня на Астре раскачаться не сложнее чем на механике. Просто чередуешь газ с тормозом и все. У робота это и плюс (как в данном случае) и минус - при трогании в горку -откатывается назад, так же как на механике.
По каше на этой коробке ездить проблемно, не помешала бы противобуксовочная система,то же самое и по грязи. В остальном норм. в том числе и по льду. Вообще коробочка для хорошей городской дороги, еще брезгливее автомата, но ко всему привыкаешь, хотя и ругаешься временами)
quote:
Изначально написано Diablo12:
В магазине максим как с зч для тазов есть подделки?
это совсем не их профиль, бином вроде как официалы лада-имидж, там в принципе не должно быть палева. С другой стороны кому нафиг надо подделывать этот регулятор за 500р
quote:
Originally posted by Кнедлики:
С другой стороны кому нафиг надо подделывать этот регулятор за 500р
Да вот видимо есть умельцы
так как натыкался на статью об поделках) но там не только рхх.
а вывеску лада имдж я кстати видел у них(максим) на здании.
в соседний "вираж" лучше зайди.
Кстати, о з/ч: у меня самарский ступичный от пятнашки остался новый, передний. На кроссовок подойдет, не?
я так понял, что задние - унифицированные (десятки, приоры, калины и т.п.), а передние ступичные на калинах свои.
Ага, прочитал вот щас, что на Гранту и Калину идут чуть меньшего диаметра. Причем есть шариковые и роликовые варианты.. Роликовые обладают повышенной износоустойчивостью, но меньшим числом оборотов вращения.
quote:
Изначально написано L-Motive:
в соседний "вираж" лучше зайди.
Я был там
Потому вот такой вопрос и возник
quote:
Изначально написано Asmodey9:
Причем есть шариковые и роликовые варианты.. Роликовые обладают повышенной износоустойчивостью, но меньшим числом оборотов вращения.
quote:
про роликовые подшипники: Они отличаются, в сравнении с шариковыми тех же размеров, большей грузоподъёмностью. И имеют неприятное свойство "если чо" - сразу клинить, в то время, как шариковые будут люфтить, гудеть, но до дома довезут. Информация - от заводских специалистов АЗЛК, в своё время вынужденных вычеркнуть ролики из списка допустимых к установке на 2141.
лкфорум.
quote:
Originally posted by gs: имеют неприятное свойство "если чо" - сразу клинить
по моему бред, во всяком случае ни разу не видел клиненых роликовых подшибосов
роликовые подшипники с ахриненным люфтом били в руль, но при этом не издавали ни каких звуков, а шириковые ступичные восьмёркины подшипники при малейшем люфте начинают скрипеть и издавать ужасные звуки
могу ошибиться, но на москвиче 2140 ступичные роликовые
quote:
Изначально написано gs:
лкфорум.
Ну ладна
quote:
Изначально написано распи*дяй:
а шириковые ступичные восьмёркины подшипники при малейшем люфте начинают скрипеть и издавать ужасные звуки
Не скажу про роликовые, но у меня просто начинали гудеть. Скрипа и других ужасных звуков не замечал. И, с начала замеченного мной гудения до замены я мог проехать до пары-тройки тыщ км)))
зы. продам ступичный самарский подшипник)
quote:
Originally posted by Asmodey9: с начала замеченного мной гудения до замены я мог проехать до пары-тройки тыщ км)))
у меня жына уже больше года ездит с гудящим ступичным, нового подшипника хватает на 3 дня, потом появляется люфт и гудёж, менять эти подшипники раз в неделю надоело, по этому пока так и ездит
quote:
Изначально написано распи*дяй:
нового подшипника хватает на 3 дня
Я за 5,5 лет владения пятнашкой 2 раза менял ступичный. И то только передние. Мой пробег был более 80 тыщ. Че предыдущие хозяева меняли-хз. И за 3 дня никакого гудения и люфта) Что за подшипники тебе попадаются?
я задний купил вологодский (VBF). на завод на всякий случай фотки отправил, чтобы подтвердили оригинал это или нет.
80ткм. все ступичные заводские пока. задний правый вот загудел.quote:
Originally posted by Asmodey9: Что за подшипники тебе попадаются?
сам удивляюсь, ставил вологодский, самарский, крафт, корам, кстати года 3 назад менял оба подшипника, тогда поставил корам, с правой стороны до сих пор стоит и прекрасно себя чувствует, а вот с левой хватило на год, и с тех пор с левой стороны подшипники не живут, даже кулак поворотный менял, думал в нём дело
quote:
Я за 5,5 лет владения пятнашкой 2 раза менял ступичный. И то только передние. Мой пробег был более 80 тыщ.
у меня на двенашке при пробеге в 210 тысяч все подшипники ступичные родные. и только задний правый чуть начал подшумливать
quote:
зы. продам ступичный самарский подшипник)
не продавай. приколхозишь потом на калину
quote:
кот-леопольд
мда..
зачем подобные подлянки людям делать?
quote:
Изначально написано кот-леопольд:
младшую сестру Гранты - Весточку
)))) А может наоборот все же?
quote:
Originally posted by drg:
А может наоборот все же
Дык правильноже все.
Гранта старше весты товарной
http://www.kolesa.ru/news/moto...rena-2016-02-27
В скором времени седан начнут оснащать силовым агрегатом, который в настоящее время доступен только для Lada Xray - парой из 122-сильного двигателя 21179 объёмом 1.8 литра и автоматизированной механической трансмиссии (АМТ).
Обещают в конце весны начать поставки моторов для весты в ижевск. Я думал пораньше начнут, с апреля.
quote:
Изначально написано gprog:
парой из 122-сильного двигателя 21179 объёмом 1.8 литра и автоматизированной механической трансмиссии (АМТ)
Опять это сочетание. Даёшь механику к такому двигателю!
Есть подозрение, что как и с XRAY с вазовским 1.8 будет только АМТ, а с ниссановским 1.6 механика.
quote:Госкорпорация Ростех, которая является держателем блокирующего пакета акций АвтоВАЗа, ищет замену нынешнему главе АвтоВАЗа Бу Андерссону. Об этом сообщает издание Ведомости со ссылкой на собственные источники в компании. Возглавить компанию предлагали гендиректору КамАЗа Сергею Когогину, однако тот отказался. С кем ещё ведутся переговоры — неизвестно.
По информации Ведомостей, против продления полномочий Бу Андерссона выступает и держатель контрольного пакета акций АвтоВАЗа — альянс Renault-Nissan. Главная претензия к нынешнему директору АвтоВАЗа со стороны акционеров — плохие финансовые результаты за 2015 год (чистый убыток АвтоВАЗа составил 73,9 млрд рублей). Может произойти как досрочная отставка, так и назначение в пару Бу Андерссону человека, который возьмёт на себя все оперативное управление компанией.Напомним, Бу Андерссон приступил к работе на АвтоВАЗе в начале 2014 года, с ним был подписан 3-летний контракт.
Гендиректор Ростеха Сергей Чемезов публично критиковал Бу Андерссона ещё осенью 2015 года. Тогда его недовольство вызвали сокращения штата на АвтоВАЗе. «Народ выгнали на улицу, – говорил Чемезов. – Эта практика, наверное, европейская, мы считаем, что этого делать нельзя, надо вести себя гибче». В 2014 году численность штата в рамках антикризисного плана АвтоВАЗа сократилась почти на 20%, в 2015 году – еще примерно на 15% до 44 500 человек.
В конце 2015 года АвтоВАЗ в рамках программы снижения издержек начал ликвидацию нескольких своих подразделений — Опытно-промышленного производства (производство 5-дверной Lada 4×4), ВИС-Авто (производство пикапов) и Волжского машиностроительного завода (производство технологической оснастки). Под угрозой закрытия также находится Lada Sport, занимающаяся производством заряженных модификаций автомобилей Lada. Производство ликвидированных подразделений, в основном, перенесено на основную производственную площадку АвтоВАЗа.
quote:
Изначально написано gs:
Эта практика, наверное, европейская, мы считаем, что этого делать нельзя
Я вот этого не понимаю. Ну если бы не было увольнений, возможно еще больше бы убыток был.
Вообще надо расширять модельный ряд, мощности, тогда можно будет принимать народ. А просто так кормить я думаю не многие предприятия могут себе позволить.
quote:
Изначально написано gprog:
надо расширять модельный ряд, мощности,
На это все денег нет. А на фоне обваливающихся продаж решение затянуть все пояса, мне не кажется странным. Странным будет, если несмотря на отсутствие продаж будут и дальше клепать авто.
С дугой стороны лишать работы людей не только в Тольятти, но и всех кто на автомобилестроение работает тоже не выход.
мне тут котик написал
У кого белая Веста с номером с1**тр? Сегодня на Орджоникидзе в пробке видел у СтройДепо.
у неверьхудаже. 100 стр вроде.
сегодня меня там не было)
Я знаю номер у @Не_верь_в_худо, там цифры были не 00 точно, кажется 3 и 9 или 3 и 8.
Vossen Style
и опять веста на буксире
quote:
Изначально написано intro[duce]:
у меня на двенашке при пробеге в 210 тысяч все подшипники ступичные родные
Насколько я помню, у тебя он около 180 был? Чет ты мне такое говорил)
quote:
Originally posted by L-Motive:
Vossen Style
Чет текстурки убогие )
Сегодня увидел ещё одну - красненькую, пока даже без номеров. Народ предпочитает Весту!
quote:
Народ предпочитает Весту!
ты даже почти уговорил уже себя
еще пару дней медитаций и аутотренинга и можно идти покупать quote:
Изначально написано Asmodey9:
180
180...210... ну накинул трицаху. тебе чо, жалко?
Скорее скинул
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
еще пару дней медитаций и аутотренинга
Тю-ю. Кто бы говорил...
видел вчера весту к999тр номер, похоже им специально красивые номера выдают
quote:
Изначально написано ГороИЖанин:
У кого белая Веста с номером с1**тр? Сегодня на Орджоникидзе в пробке видел у СтройДепо.
какая разница чья она?
quote:
Изначально написано neonaft:
какая разница чья она?
Может кто-то из местных. По сути никакой.
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
ты даже почти уговорил уже себя
Ух ты, кто сюда заглянул)) Курс реабилитации прошла или в палату инет провели?))
тут у нас вай-фай.
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
тут у нас вай-фай.
хм, продвинутые
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
тут у нас вай-фай.
Напомнило
quote:
Изначально написано philS:
видел вчера весту к999тр номер, похоже им специально красивые номера выдают
все бегом за вестами)))))
https://auto.mail.ru/article/5...hestche_priory/
Lada Vesta оказалась вдвое жёстче <Приоры>
АвтоВАЗ опубликовал данные по жёсткости кузова седана Lada Vesta
Отметим, что для испытаний вазовцы взяли не новый автомобиль, а с пробегом 80 тысяч километров, прошедший цикл ресурсных испытаний. Так вот, жёсткость кузова Lada Vesta - 18000-19000 Нм/град. Для сравнения, жёсткость кузовов автомобилей семейства Samara - всего 6000-7000 Нм/град, а семейства <Priora> - 8000-9000 Нм/град. От себя добавим, что показатель <Весты> примерно равен показателю Ford Focus.
quote:
Изначально написано gprog:
жёсткость кузова Lada Vesta - 18000-19000 Нм/град. Для сравнения, жёсткость кузовов автомобилей семейства Samara - всего 6000-7000 Нм/град, а семейства <Priora> - 8000-9000 Нм/град. От себя добавим, что показатель <Весты> примерно равен показателю Ford Focus.
специально загуглил проверил и .....19600 Нм/град у фф1.
Почему они равняются на автомобили прошлых лет?
Что жесткость кузова, что краш-тест берут в сравнение с форд фокус 1, который выпускался 18-13 лет назад?
Понятно, что у фокуса один из лучших показателей, но надо сравнивать с современными, выпускаемыми авто.
Ну что же, стоит поздравить, автоваз сократил отставание от современных автомобилей аж до 20 лет.
quote:
Изначально написано serega1109:
специально загуглил проверил и .....19600 Нм/град у фф1.
Не гуглил, а можно найти показатели для ФФ2 ФФ3 и для конкурентов?
Загуглил: https://www.drive2.ru/b/504999/
Вот тут много машин, и я скажу что Веста по этому показателю делает очень многих.
quote:
Понятно, что у фокуса один из лучших показателей, но надо сравнивать с современными, выпускаемыми авто.
а у нового фокуса сколько?
нагуглил, что у ФФ3 жесткость кузова повышена на 25% по сравнению с его предшественниками (в других местах пишут про 15% - возможно, речь про повышение жесткости по сравнению с ФФ2). если опираться на жесткость самого крепенького ФФ1 (Ford Focus 3d mk1 19600, Ford Focus 5d mk1 17900) и 25%, то получаем 24500 Нм/град.
quote:
Изначально написано gprog:
Не гуглил, а можно найти показатели для ФФ2 ФФ3 и для конкурентов?Загуглил: https://www.drive2.ru/b/504999/
Вот тут много машин, и я скажу что Веста по этому показателю делает очень многих.
пост написан 3 года назад, там все автомобили старых выпусков, смотри внимательно.
свежих данных тоже не смог найти.
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
а у нового фокуса сколько?
Не нашел такой информации 
quote:
нагуглил, что у ФФ3 жесткость кузова повышена на 25% по сравнению с его предшественниками (в других местах пишут про 15% - возможно, речь про повышение жесткости по сравнению с ФФ2). если опираться на жесткость самого крепенького ФФ1 (Ford Focus 3d mk1 19600, Ford Focus 5d mk1 17900) и 25%, то получаем 24500 Нм/град.
ну тут веста пока конечно отстает, но хотя бы то, что в разы больше приорочепырек радует безумно.
quote:
Изначально написано serega1109:
пост написан 3 года назад
Ну я не про ФФ2 3, я вообще про автомобили, и что на этом фоне веста выглядит весьма не плохо.
пока гуглил, ффклуб вывалился
quote:
Жесткость кузова FF303 Марта 2013 - 15:35
Дорогие одноклубники, хотел бы поинтересоваться вот какой вещью.
Я стал замечать когда паркуешься и заезжаешь на бордюр правым передним и задним колесом или наоборот левыми, кузов идет на перекос, вплоть до того, что двери закрываются не с первого раза!!!
У фф3 вроде рестайл был. Может там кузов еще лучше сделали.
Продолжение того же поста:
quote:
А когда зимой леденой коркой покрывается заднее стекло и ты вдруг трогаешься с места и при езде попадаешь на мягкие ямки, то в салоне стоит дикий треск, как будто стекло сейчас лопнет.
http://ffclub.ru/topic/314082/
У меня на калине также! Правда дикого треска не стоит. Скрип есть, конечно. Лобовое вклеено. Между его верхней кромкой и кузовом есть зазор в 3мм где-то. Набивается снег, превращается в лед и потом скрипит
quote:
Изначально написано gs:
У меня на калине также! Правда дикого треска не стоит. Скрип есть, конечно. Лобовое вклеено. Между его верхней кромкой и кузовом есть зазор в 3мм где-то. Набивается снег, превращается в лед и потом скрипит
таким образом лед трещит на всех авто, и за 5млн и за 500тыс, если одеть кузов в презик, можно этого избежать.
а про двери при перекосе хз, у меня фф2 и фф3, если задомкратить полностью одну сторону одним домкратом(оставить на 2х колесах), то даже зазоры не изменяются в дверных проемах. на 2110 двери не открывались при таком раскладе.
quote:
Изначально написано gs:
У меня на калине также! Правда дикого треска не стоит. Скрип есть, конечно
в тазе и без этого шумов хватает, поэтому не кажется диким))))
quote:
Изначально написано serega1109:
в тазе и без этого шумов хватает, поэтому не кажется диким))))
если речь о десяткоприорах, то охотно верю.
quote:
Изначально написано gs:
если речь о десяткоприорах, то охотно верю.
на первых калинах аналогично, на второй ни разу не ездил.
хотя К2 наверно на уровне гранты, балалайка та же.?
а почему у чувака на ФФ3 с ффклуба проблемы-то? гуляет качество у рашен сборки ФФ3 или чо?
Ниже обновленная версия этой таблицы. На некоторые авто указаны годы производства. Стырено отсюда.
All values' unit is in Nm/deg.
Acura MDX - 2014 model 12.4% more than 2013 model, 2007 model 20% better than 2006 model, 2003 model 35% more than 2002 model
Acura RDX - 2008 model (39% HSS) exceeds 2007 BMW X3; 2014 model 24% better
Acura RLX (2014) - 47% better than previous RL
Acura TL (1998) - 70% better than previous generation
Alfa Romeo 147 3-door 16,600
Alfa Romeo 156 11,000
Alfa Romeo 159 31,400
Aston Martin DB9 Convertible 15,500
Aston Martin DB9 Coupe 27,000
Aston Martin Rapide 28,000
Aston Martin Vantage Roaster 21,000
Aston Martin Vantage Coupe 27,273
Aston Martin Vanquish 28,500
Audi A2 11,900
Audi A4 (B7, 2005 - 2008) 22,000
Audi A4 (B8, 2009 - ) 23,100
Audi A8 (D2, 1997 - 2003) 25,000
Audi A8 (D3, 2004 - 2010) 36,000
Audi A8 (D4, 2011 - ) 38,230 Source
Audi R8 (2014 - ) 40,000
Audi TT Coupe Mk1 19,000
Audi TT Coupe Mk2 28,500
Audi TT Roadster Mk1 10,000
Bentley Azure 18,000
Bentley Flying Spur (2013) 36,500
BMW E30 M3 (race car w/roll cage) 23,500 (data source the same as F80 M3)
BMW E36 M3 10,900
BMW E36 Z3 5,600
BMW E39 5-Series 24,000
BMW E46 Convertible 10,500
BMW E46 Coupe (w/folding seats) 12,500
BMW E46 Sedan (w/folding seats) 13,000
BMW E46 Sedan (w/o folding seats) 18,000
BMW E46 Wagon (w/folding seats) 14,000
BMW E46 M3 GTR (w/roll cage) 46,000 (data source the same as F80 M3)
BMW E60 5-Series 29,795 (1st bending: 45.6 Hz; 1st torsional: 44.7 Hz)
BMW E63 6-Series Coupe 28,000
BMW E64 6-Series Convertible 15,000
BMW_F13_Torsional
BMW E53 X5 23,100
BMW E70 X5 28,000
BMW E85 Z4 16,000
BMW E85 Z4 Coupe 32,000
BMW E85 Z4 M 16,000
BMW E85 Z4 M Coupe 32,000
BMW E52 Z8 10,500
BMW E90 3-Series 22,500
BMW E90 3-Series Convertible 15,750
BMW F07 5GT 31,500 (w/o sunroof); 27,500 (w/ sunroof)
BMW F10 5-Series 37,500
BMW F12 6-Series Convertible 22,500
BMW F13 6-Series Coupe 43,000
BMW F15 X5 29,400
BMW F30 3-Series 29,300
BMW F80 M3 40,000 YouTube Link (10'57", screenshot below)
BMW_F80_M3_Torsional_Rigidity
BMW E65 7-Series (2002 - 2008) 31,200 (1st bending moment: 26 Hz, torsional moment: 29 Hz) Official Document Full Document (page 10) Link
BMW F01 7-Series (2009 - ) 37,500 Official Document Full Document (page 10)
Bugatti EB110 19,000
Bugatti Veyron 60,000
Bugatti Veyron Grand Sport 22,000
Buick Enclave (2008 - ) 25,900
Cadillac ATS (2013 - ) 29,000
Cadillac CTS Sedan (2008 - 2013) 19,143
Cadillac CTS Sport Wagon (2012 - 2014) 18,416 (3.8% less than sedan)
Cadillac CTS (2014 - ) 26,800
Chevrolet Camaro Convertible (2011 - 2015) 18 Hz (torsional, dynamic), 21 Hz (bending, dynamic) Link
Chevrolet Cobalt 19,300
Chevrolet Corvette C5 9,100
Chevrolet Corvette C7 (2014 - ) 14,500
Chevrolet Cruze 17,660
Chrysler 300 (LX platform, 2005 - 2010) 17,897 (13,200 lb-ft/deg, 1st torsional moment: 40 Hz, 1st bending moment: 48 Hz) Link
Chrysler Crossfire 20,140
Chrysler Durango (not the latest generation) 6,800
Chrysler Sebring Convertible (FJ/JX, 1996 - 2000) 4,400
Daewoo Lanos (1999 - 2002) 10,500
Daewoo Nubira (1999 - 2002) 14,500
Dodge Neon (1st gen, 1995 - 1999) 6,000
Dodge Neon (2nd gen, 2000 - 2005) 8,300
Dodge Viper Coupe (2008 - 2010) 7,600
Dodge Viper GTS-R 25,082
Dodge SRT Viper (2013 - ) 11,400
Ferrari 355 10,000 (bending 7,100)
Ferrari 360 Modena 23,000 (bending 10,100)
Ferrari 360 Spider 13,800
Ferrari 430 27,600
Ferrari 430 Convertible 10,200
Ferrari 458 33,120
Ferrari 458 Spider 23,184 (70% of the Coupe)
Ferrari 550 Barchetta Pininfarina 14,711
Ferrari F50 34,600
FIAT Bravo 10,800
FIAT Tempra Sedan 6,700
FIAT Brava 9,100
FIAT Bravo 10,600
Fisker Karma 35,000 (bending: 23,000)
Ford Fiesta 3-door (3rd gen, 1989 - 1997) 6,500
Ford Focus 3-door 19,600
Ford Focus 5-door 17,900
Ford Fusion (2010 - 2012) 17,453 (1,000 kNm/rad) Link
Ford Fusion (2013 - ) 19,286 (1,105 kNm/rad) Link Full document part 1 part 2
Ford GT 27,100
Ford GT40 MkI 17,000
Ford Maverick 4,400
Ford Mustang 2003 16,000
Ford Mustang 2005 21,000
Ford Mustang Convertible (2003) 4,800
Ford Mustang Convertible (2005) 9,500
GMC Acadia (2007 - ) 25,900
Golf V GTI 25,000
Honda Accord Coupe (2008) - 20% better than 2007 model
Honda Accord Sedan (2008 - 2012, 8th-Gen) 16,440 (actual test), 21,667 (CAE simulation) Link
Honda Accord Sedan (2013 - present, 9th-Gen) 23,345
Honda Civic Hatchback (6th-Gen, EK) 10,700
Honda S2000 (1st-Gen, AP1) 7,100
Hyundai Genesis Coupe (2010 - ) 22,500
Hyundai Genesis Sedan (2009 - 2014) 33,966
Hyundai Genesis Sedan (2015 -) 39,400
Hyundai Sonata (2006 - 2010) 14,600
Hyundai i40/Sonata (US market) (2011 - ) 35,300 Part 1 link (page 18) Part 2 link
Infiniti G Sedan (2003 - 2006) 46.6 Hz (1st bending), 55.6 (1st torsional)
Infiniti G Sedan (2007 - 2013) 23,000
Infiniti M Sedan (2006 - 2010) 52 Hz (1st bending), 58.1 (1st torsional)
Jaguar F-Type Convertible (2014 - ) 18,000 Link
Jaguar F-Type Coupe (2015 - ) 33,000
Jaguar X-Type Estate 16,319
Jaguar X-Type Sedan 22,000
Jaguar XJ (X350, 2004 - 2009) 21,700
Jaguar XK (X100, 1996 - 2006) 16,000
Jaguar XKR-S Coupe (X150, 2011 - ) 28,400 Link (p.13)
Jeep Grand Cherokee (WK2, 2010-) 23,000 (bending stiffness: 10,200 N/mm) Link
Koenigsegg 28,100
Koenigsegg Agera 58,000
Koenigsegg Agera R 65,000
Koenigsegg CC8 28,100
Lamborghini Gallardo 23,000
LamborghiniMurcielago 20,000
Lamborghini Aventador 35,000
Lamborghini Countach 2,600
Lamborghini Gallardo Super Trofeo Stradale 35,000
Land Rover Freelander 2 28,000
Lexus LFA 39,130
Lexus LS460 - 2013 model 60% more than 2012 model
Lotus 33 3,253
Lotus Elan 7,900
Lotus Elan GRP body 8,900
Lotus Elise 10,000
Lotus Elise 111s 11,000
Lotus Elise S2 Exige (2004) 10,500
Lotus Esprit SE Turbo 5,850
Lotus Evora 26,600
Lotus SID Concept 16,000
Maserati Quattroporte V 18,000
Mazda CX-5 (2013 - ) 27,000
Mazda MX-5 (NA 1st-gen, NB 2nd-gen) 6000
Mazda MX-5 (NC 3rd-gen) 8800
Mazda RX-7 (FB) 9150
Mazda RX-7 (FC) 10500
Mazda RX-7 (FD) 15000
Mazda RX-8 30,000
McLaren F1 13,500
MG ZT 24,000
MG MGF 7,100
MG MGTF 8,500
Mercedes R230 SL-class (2006) 17,000 (top down), 21,000 (top up)
Mercedes R230 SL-class (2012) 16,399
Mercedes R231 SL-class (2013) 19,400
Mercedes W212 E-class 29,920
Mercedes W221 S-class 27,500
Mercedes W222 S-class 40,500
Mini Cooper (2003) 24,500
Mini Cooper Convertible (1st gen) 9,000
Nissan Micra 3-door (K11, 1992 - 2003) 4,000
Nissan Sunny (B14, 1993 - 1998) 8,200
Nissan Prairie (M11, 1988-1998) 7,500
Opel Astra G 3-door (1998 - 2004) 10,500
Opel Astra G 5-door (1998 - 2004) 11,700
Opel Astra G Sedan (1998 - 2004) 11,900
Opel Corsa B 3-door (1993 - 2000) 6,500
Opel Corsa C 3-door (2000 - 2012) 8,000
Opel Omega B2 (1999 - 2003) 13,000
Opel Vectra A 6,000
Opel Vectra B 12,000
Opel Vectra C 18.000
Pagani Zonda C12 S 26,300
Pagani Zonda F 27,000
Pagani Zonda Roadster 18.000
Porsche 911 Cabriolet 991 (2012) 11,699
Porsche 911 Carrera GT 26,000
Porsche 911 Carrera Type 997 33,000
Porsche 911 Coupe 991 (2012) 30,359
Porsche 911 Turbo (2000) 13,500
Porsche 911 Turbo 996 27,000
Porsche 911 Turbo 996 Convertible 11,600
Porsche 959 12,900
Porsche Carrera GT 26,000
Renault Sport Spider 10,000
Renault Twingo I (1993 - 2007) 14,200
Rolls Royce Phantom 40,500
Saab 9-3 Convertible (2008 - 2012) 11,500
Saab 9-3 Sport Sedan (2008 - 2011) 22,000
Saab 9-3 SportCombi (2008 - 2011) 20,548
Saleen S7 45,000
Saturn Outlook (2007 - 2009) 25,900
Subaru Impreza WRX (2nd-Gen, 2002 - 2007) 23,000
Subaru Impreza (4th-Gen, 2012 - ) 24,500
Tesla Model S 19,000, 1st torsional moment: 42 Hz
Toyota Celica (T230, 2000 - 2005) 13,600
Toyota Corolla 3-door hatchback (E110) 10,500
Toyota Mark X (2004 - 2009) 16,000
Toyota Starlet (80 Series) 7,600
Volvo S60 (2001 - 2009) 20,000
Volvo S60 (2011 - ) 29,400 (47% increase of previous generation)
Volvo S80 18,600
Volvo XC90 (2003 - 2014) 21,400
Volvo XC90 (2016 - ) 27,392 (28% increase from first generation)
VW Beetle (2012 - ) 26,000
VW Fox 17,941
VW Passat Estate (B6) 23,000
VW Passat Estate (B7, European market, 2010 - ) 25,000 Link
VW Passat Saloon (B7, European market, 2010 - ) 30,000
VW Phaeton 37,000
VW Golf IV 3-door 19,600
VW Golf IV 5-door 17,600
VW Golf V 18,400
VW Golf V GTI 25,000
VW Touareg (2008 - 2010) 36,900
без понятия. гонит наверно, потому что на фф3 на бордюр не заехать)
quote:
Изначально написано serega1109:
на 2110 двери не открывались при таком раскладе.
На драйве так ВЕсту вывешивали, тоже все зазоры на месте остались и двери свободно открылись, как быдто на земле стоит.
ЗЫ:
Вспомнил не на драйве видел. Вот:
https://www.youtube.com/watch?v=jaN2GJYZObk
quote:
Изначально написано serega1109:
без понятия. гонит наверно, потому что на фф3 на бордюр не заехать)
да ладна. бордюры бордюрам рознь. на бордюр высотой 12-15см вполне же заедет. осторожненько.
quote:
Изначально написано gprog:
На драйве так ВЕсту вывешивали, тоже все зазоры на месте остались и двери свободно открылись, как быдто на земле стоит.
это норма)
пс горижанин, нахера сюда такие портянки, все увидели по ссылке прекрасно.
quote:
Изначально написано gs:да ладна. бордюры бордюрам рознь. на бордюр высотой 12-15см вполне же заедет. осторожненько.
заедет осторожненько) но никаких перекосов не будет., а тем более, если задом одним колесом, то даже кузов не особо накренится, задняя многорычажка почти в 0 выравняет.
quote:
Изначально написано serega1109:
фф3 на бордюр не заехать
вывод? фф3 - гавно? для кого-то из тутприсутстующих FF3 - это апогей автопрома...
quote:
Изначально написано drg:
вывод? фф3 - гавно?
ну если машина нужна для преодоления бордюров, то да!
а как городской автомобиль вполне хорош., по качеству шумкии набора опций вообще наверно лучший в классе.