quote:
Изначально написано Pu$histaya:
примерно так, но не рио.
Патамушта у меня рио. 
quote:
Изначально написано JoyStick:
может, потому что машины дерьмовые неадекватные по цене просто, не?
Ну это не я сказал... ))
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
Другое дело, что нет денег у людей, нетуууу. А вот на весту и дрищ сорярисополофиесту с трудом наскребают со всякими трейд-инами и кредитами.
Даже если б и были деньги, то за стоимость фокуса можно уже присмотреться к более другому автомобилю. Их и берут. Те же новые кашкаи ездят же в городе. Да и октавий дофига. А фокусов просто нет. ни одного. Фиест видел пару штук. А Вест, тем не менее, уже продано куда больше.
quote:
Изначально написано gprog:
Автомат работает хорошо, лучше чем на соляриче
Там ОДИНАКОВЫЕ автоматы. Прям ваще одинаковые. Рио и солярис - братья близнецы по всему, кроме кузова и интерьера. В рио используются чуть дороже материалы и дизайнер чуть лучше потрудился.
quote:
Изначально написано gprog:
Сама машина очень даже понравилась, но ценник в 800 за всевозможные плюшки огорчает.
Давайте посмотрим, что можно за 800 взять со всеми плюшками, что есть у рио...
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
Там подвеска собранная, то, о чем недавно вальве писал. А не тупо проваливающаяся в ямы.
По поводу ям, что веста что рио проваливаются одинакого, разве что звук от этого на рио помягче.
Рулежка кстати на весте больше понравилась. На рио как на солярисе - пустоватая.
quote:
Originally posted by gprog:
но ценник в 800
чего в ней за 800? я сомневаюсь что там на 500 то наберется. просто кто то, все что выше себестоимости кладет себе в карман. причем этот кто то не один.
года 4 назад темка была на АФе (как раз в тот момент когда гранта пришла на смену классике). кто из форумчан нашел статью о себестоимости жигулей седьмой модели. так вот там цифры были (не вспомню с точностью до рубля) что то около 70 000-80 000р, а в салоне машина продавалась в районе 210-220тр. т.е. в три раза дороже. ну допустим что сам автозавод процентов 40-50 накрутил. я понимаю что автосалон несет расходы по транспортировке этих же машин (автозавод у нас в городе и не надо везти за тридяветь земель), зарплата продавцам в автосалонах. а остальные то деньги кому уходят?
лично мне не приятно покупать вещь за аххулиард денег зная что она этого не стоит.
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
тончайших стекол
Новый перл от пушистой! В цитатник!
quote:
Яна, ты думаешь, машину сразу с конвейера в автосалон выкатили?
нет конечно. я все понимаю. только почему после всех этих тестов от завода столько косяков потом всплывает?
quote:
я тут недавно про поло читал - там тоже была куча вопросов. но совсем недавно там кучу мелких болячек изжили.
о чем и речь. там изжито уже, а весту выкатили и такой продают. и с какими проблемами щас столкнутся покупашки...а ведь денюх-то немало просят за сабж.
quote:
так что все нормально будет с нашей вестой. ждать годик, смотреть - и можно брать.
тоже так думаю. но надо еще смотреть политику автоваза по этому поводу. скажут хавайте что даем, итак дешево. при таком подходе я бы не купила.
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
не исправит,например тончайших стекол.
будем считать это частным мнением и ощущениями, пока не доказано обратное... 
эйййй, у кого-нибудь есть под рукой веста и штангенциркуль?
quote:
Изначально написано drg:
Там ОДИНАКОВЫЕ автоматы.
Да ни вопрос. Я описал то что ездил. На истину не претендую. На солярисе был рывок что ли, что это было сказать не могу, так как опыт эксплуатации автомата только на МАЗ-543 .
quote:
Изначально написано drg:
Давайте посмотрим, что можно за 800 взять со всеми плюшками, что есть у рио...
Весту даже дешевле выйдет.
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
В автосалонах короллу больше не продают.
Правда что ли?
https://www.avito.ru/moskva/av..._2015_693126367
https://www.avito.ru/moskva/av..._2015_655020008
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
о чем и речь. там изжито уже, а весту выкатили и такой продают. и с какими проблемами щас столкнутся покупашки...а ведь денюх-то немало просят за сабж.
речь о том, что точно также изживут и на весте. если не быстрее. по крайней мере, очень хотелось бы в это верить. ваг тоже любитель экспериментировать на своих покупателях. почему лада должна стоять в стороне? сейчас подождем, пока на фанатах обкатают, и будем смотреть как и что изменится. тебе жалко этих людей? мне нет. я им в чем-то завидую. но в первых рядах покупать весту не побегу. "нужно просто чуть-чуть подождать" (ц)
quote:
будем считать это частным мнением и ощущениями, пока не доказано обратное... эйййй, у кого-нибудь есть под рукой веста и штангенциркуль?
тонкие-это факт. я обратила внимание на это,когда тестила стеклоподъемник.
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
а ведь денюх-то немало просят за сабж.
Можно подумать новые машины со скидкой продаю когда новая модель выходит.
quote:
Diablo12
ты чо как не русский? Я говорю у дилера не продают больше! Сами в шоке были. Менеджер объяснил это тем, что во-первых турецкие, по-вторых не выдерживает конкуренции с камри. Щас распродаются остатки по ближайшим городам, но в Иже уже нету, как минимум до весны не будет и дальше будут по ситуации смотреть.
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
тонкие-это факт. я обратила внимание на это,когда тестила стеклоподъемник.
Яна, я тебе верю, но, при всем уважении, хотелось бы оперировать цифрами. Я сегодня снова буду в ижладе (нет, калина не сломалась, друга заберу, который свою машину туда сдаст). И обязательно промерю на весте толщину стекол. А потом приду к фиесте и сделаю такие же замеры. И посчитаем насколько стекла в весте тоньше, чем в фиесте (ну и, до кучи, в калине). Ты согласна?
quote:
Яна, я тебе верю, но, при всем уважении, хотелось бы оперировать цифрами. Я сегодня снова буду в ижладе (нет, калина не сломалась, друга заберу, который свою машину туда сдаст). И обязательно промерю на весте толщину стекол. А потом приду к фиесте и сделаю такие же замеры. И посчитаем насколько стекла в весте тоньше, чем в фиесте (ну и, до кучи, в калине). Ты согласна?
Да. Померяй плиз на весте толщину, вечером на моей замерим.
quote:
Изначально написано gs:
нет, калина не сломалась, друга заберу, который свою машину туда сдаст
оправдался такой
quote:
Originally posted by gs:
толщину стекол
мне кажется по этому поводу есть международные стандарты.
quote:
Изначально написано gs:речь о том, что точно также изживут и на весте. если не быстрее. ваг тоже любитель экспериментировать на своих покупателях. почему лада должна стоять в стороне?
Согласен.
Вот один из владельцев ездил к официалам на устранение косяков, велась фото и видеофиксация. Так что будем надеяться, что со временем на новых машинах косяков не будет. https://www.drive2.ru/l/8365708/
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
оправдался такой
нуачево, мне вчера ремень ГРМ с роликами поменяли наконец-то, хоть и можно было еще на нем гонять, свет порегулировали. я доволен как слон. можно ехать наконец в походики (на следующей неделе видимо точно уже в Башкирию), а там уже и ТО-6 (75ткм) на носу.
quote:
Изначально написано VAZda12:
мне кажется по этому поводу есть международные стандарты.
мы не будем опираться на бумажки, а посмотрим по факту.
quote:
мне кажется по этому поводу есть международные стандарты
ссылку дай, почитаю,просвещусь. вдруг реально не права.
Просто фото... На первом - стекло Весты, на втором стекло Рио.
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
тонкие-это факт. я обратила внимание на это,когда тестила стеклоподъемник.
Опять словоблудство, Яна.
судя по фотке, толщина одинаковая - в районе 3.1-3.2. возможно, в фиесте еще толще. все-таки это форд.
quote:
Originally posted by Pu$histaya:
конкуренции с камри.
че правда что ли?
и вобще мне плевать на ваших мифических меджеров.
зашел на сайт офицала в ижевске и увидел что цена есть а внизу приписка машины на складе.
http://toyota.aspec-auto.ru/new-cars/corolla/index.json
зацениваем минимальную стоимость короллы.
а теперь камри http://toyota.aspec-auto.ru/new-cars/camry/index.json
па думаешь цена выше на жалкие 500т.р за минималку да?
А максимум почти в два раза дороже максималки короллы
quote:
gs
Глеб, ты просто замерь.
оккккккк.
ЗЫ. 191ю страницу распечатали. звери
)quote:
Изначально написано gs:
судя по фотке, толщина одинаковая - в районе 3.1-3.2.
судя по фотке без каментариев от измерителя не обойтись. Я увидел 3.4 и 3.5
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
Глеб, ты просто замерь.
Чуть выше замерили. Или вы сообщения drg как то игнорируете?.
quote:
Или вы сообщения drg как то игнорируете?.
да, надоел потому что.
А Глеб адекватный мол.чел. от него и подожду результата. Кстати "примерно" мне не надо,надо точно. Потому как в толщине стекла и малейшая разница имеет значение.
Цатата:
quote:
Стандарт FMVSS 205 указывает на то, что лобовое стекло должно выдерживать попадание стального шарика, брошенного с определенной высоты, и не допускать его проникновения внутрь. Для проведения указанных испытаний промежуточный слой PVB должен иметь толщину как минимум 0,03 дюйма, или 3 мм. Любой другой, более тонкий, слой дает возможность шарику пройти через стекло, что не позволяет применять такое стекло в качестве ветрового.
Скорее всего, подобные стандарты есть и для бокового остекления автомобиля.
quote:
Изначально написано [DIMIX]:
судя по фотке без каментариев от измерителя не обойтись. Я увидел 3.4 и 3.5
3.2-3.3 там примерно. Все в пределах погрешности измерения. Все равно одной рукой держать колумбик, другой фоткать - не удобно. Отсюда и погрешность. На глаз стекла абсолютно одинаковые.
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
да, надоел потому что.
Надоел фотофактами доказывать твою неправоту. Неприятно быть неправой, я согласен. Что до бухания подвески и т.п. - это уже точно "личные впечатления". А вот у некоторых местах, Яна, ты конкретно садишься в лужу. И именно поэтому я тебе "надоел".
quote:
ЗЫ. 191ю страницу распечатали. звери )
Было дано задание до 200 догнать. что думаешь я тут делаю? А то без меня 2 страницы кое-как вчера осилили и то пушистую через пост вспоминая
если я ничего не напутал, ровно через неделю стартует серийное производство
quote:
Originally posted by Pu$histaya:
Потому как в толщине стекла и малейшая разница имеет значение.
Какое значение имеет? Пулю СВД держать?
quote:
Изначально написано gs:
если я ничего не напутал, ровно через неделю стартует серийное производство лада сандеро X-Ray
Да, всё верно, 15 декабря.
на всякую хрень есть свой стандарт. будь то швейная иголка или то же стекло. каждая хрень имеет сферу применения и отсюда уже другие стандарты вырисовываются. та же швейная иголка может быть для шитья кружевного белья и шитья джинсовой ткани. так же и стекло. есть оконное, есть витринное, есть лобовое, есть ветровое. и каждое должно соответствовать. если же соответствовать не будет, то его тупо не пустят в массы. есть куча справочных таблиц и тому подобного материала. они служат для того, что бы не изобретать велосипед, а пользоваться тем что уже придумано. к примеру. если лобовое стекло имеет размеры 800х300, то толщина должна быть 5. цифры абсолютно произвольные. просто хочу сказать что от размеров зависит и толщина. даже размер брызговиков и расстояние их от колес тоже регламентировано.
quote:
Какое значение имеет? Пулю СВД держать?
Шумоизоляция. Через тонкие стекла все слышно в разы лучше.
quote:
Originally posted by gprog:
Чуть выше замерили
мда... не везет Яне. Вот только вроде находит железобетонный аргумент почему Веста говно и исправить это нельзя, как злодеи форумские опять все рушат...
Гс, раз пушистой нужны более точные результаты, предлагаю воспользоваться микрометром. на стекле результат будет точнее, если плоский участок стекла. Не забудь подтвердить соотвечтвие шкалы средства измерения
П.с. А так результаты интересно сравнить в толщине стекл.
Еще бы триплекс промерить для полноты картины, правда оборудование сложно найти рядовому пользователю.
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
тонкие стекла
О! Стекла уже из "тончайших", стали просто "тонкими"... ))) Прогресс... )))
quote:
Изначально написано Dimka52319:
предлагаю воспользоваться микрометром
у меня дома только штангенциркуль валяется. получится ли воспользоваться вашим инструментом?
это фигня, вот эпик фэйл случится если вдруг (вряд ли конечно, этож !!!ФОРД!!!) на фиесте стекла будут тоньше.
quote:
Изначально написано Dimka52319:
предлагаю воспользоваться микрометром
Найду дома микрометр (вроде был где-то) - заеду еще раз в Иж-Ладу. Там на меня уже как на идиота смотрят. Приедет, сфоткает че-то в салоне, уедет... И так не в первый раз...
quote:
Изначально написано Первопечатник:
на фиесте стекла будут тоньше.
что за инсинуации? нужно смотреть по факту. а на 90% уверен, что в фиесте будут толще. но давайте подождем результатов измерений! может быть толщина все-таки одинаковая, хоть и слабая надежда на это!
Как смешно,абасцаться. Тонкий юмор, прям пат сталом.
Видел в салоне ижладе как посетители убеждали менеджера что веста г..но, аргументируя тем, что сами ездят на ино типа рио, вот зачем они это делают?) Ладно на форуме строчить, но вот приехать в автосалон чтоб пообщаться о машине которая тебе в принципе не нужна.... клиника?
quote:
на 90% уверен, что в фиесте будут толще
возможно что они и одинаковые, потому что есть оптический обман зрения таки, но на весте мне показалось тоньше,причем значительно. Во-первых, реально было шумно с улицы и шум шел именно где-то там в районе дверей-стекла... Когда опускала мне показалось место в двери,куда опускаются стекла меньше, Уже (не знаю как точно объяснить)..
quote:
Видел в салоне ижладе как посетители убеждали менеджера что веста г..но, аргументируя тем, что сами ездят на ино типа рио, вот зачем они это делают?)
Потому что менталитет такой национальный.
В АР N23 статья про новый вазовский двигатель 1.8 с фазовращателем, который должна получить Веста. Мощность 122 л.с., крутящий момент 170 Нм. Уже при 1000 об/мин крутящий момент нового двигателя равен 127 Нм. Судя по цифрам тянуть должен хорошо с низов. Правда увеличен объём системы смазки до 4.4л по сравнению с нынешними 3.2л. Запуск производства должен состоятся до конца года. Также планируется обратная унификация, в будущем новую "голову" с фазовращателем должен получить и двигатель 1.6л.
quote:
Изначально написано Kapacb:
Ладно на форуме строчить, но вот приехать в автосалон чтоб пообщаться о машине которая тебе в принципе не нужна.... клиника?
чтобы потом своим дружбанам писать/рассказывать, что "да сам манагер в автосалоне лады признал, что веста говно!!"
quote:
Изначально написано gs:у меня дома только штангенциркуль валяется. получится ли воспользоваться твоим инструментом?
Дома микроомметрамикрометра нет.
Микроомметр как раз есть)[td][/td]
quote:
Изначально написано gen18:
В АР N23 статья про новый вазовский двигатель 1.8 с фазовращателем, который должна получить Веста. Мощность 122 л.с., крутящий момент 170 Нм. Уже при 1000 об/мин крутящий момент нового двигателя равен 127 Нм.
вот это уже очень интересно. хочу. текущего двигуна ваз-21127 мне маленько нехватает. с картошкой в салоне для динамичного обгона надо на третью переключаться, а если скорость ниже 60-70кмч, то вообще на вторую. вжжжжжжж.
quote:
Изначально написано gen18:
Мощность 122 л.с., крутящий момент 170 Нм. Уже при 1000 об/мин крутящий момент нового двигателя равен 127 Нм. Судя по цифрам тянуть должен хорошо.
Она итак показалась достаточно динамичной.
Очень жду краш-теста, вот прямо очень. И никакой инфы 
quote:
Originally posted by Pu$histaya:Шумоизоляция. Через тонкие стекла все слышно в разы лучше.
Мимо. +/- миллиметр в данном случае не играет никакой роли. От слова совсем.
quote:
Изначально написано BPP:
Мимо. +/- миллиметр в данном случае не играет никакой роли. От слова совсем.
Многое зависит от типа стекла, состава. Толщина практически не играет роли. А еще форма играет роль.
quote:
Мимо. +/- миллиметр в данном случае не играет никакой роли.
Вот они и играют. Это миллиметры.
Ну и Димка правильно сказал, от качества самого стекла зависит.
quote:
Originally posted by Pu$histaya:
Вот они и играют. Это миллиметры.
Визуально. Играют. Я знаю что стекло тоньше на 1 мм, поэтому шумоизоляция никакая...
quote:
Originally posted by Pu$histaya:
от качества самого стекла зависит
ОК. Толщину померяем. Как качество проверять будем? Кирпичем?
quote:
Изначально написано Proektirovchik:
Обратите внимание в том числе и на "Солярисы"-рестайл на наших улицах. Сплошь с неокрашенными дверными ручками. Тобишь не дорогих комплектаций. Не до жиру в наши дни... .
а я обманул систему. у меня средняя комплектация, ручки и зеркала не крашены. но т.к. авто черный я себя считаю шибко умным.
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
мне показалось место в двери,куда опускаются стекла меньше, Уже (не знаю как точно объяснить)..
там же уплотнитель)
на толщину стекол вообще похоже нет каких то стандартов. Ясно дело, что на форде за 600 тр оно будет тоньше чем на мерсе каком нибудь за 5млн. в дорогих моделях вообще иногда триплекс на боковые ставят, для уменьшения шума.
опять таки пример от форда. на ФФн стекла тоньше чем на ФФ2, в связи с чем звукоизоляция на первом хуже, и это обсуждалось на соответствующих форумах. Хотя фокус запросто мог быть (и в соответствующих комплектациях и был) дешевле. Но тут уже дело в том, что ФФн собирался в Германии, а ФФ - в основном в РФ.
quote:
ОК. Толщину померяем. Как качество проверять будем? Кирпичем?
Тоже можно на глазок попробовать сравнить. Если визуально не видно, значит никак.
quote:
а я обманул систему. у меня средняя комплектация, ручки и зеркала не крашены. но т.к. авто черный я себя считаю шибко умным.
я тоже хотела черную фиесту))) тогда и красить было бы не надо
но они хитрее там, доплата за черный, больше чем за белый+покраска ручек и зеркал quote:
на ФФн стекла тоньше чем на ФФ2, в связи с чем звукоизоляция на первом хуже, и это обсуждалось на соответствующих форумах
чочочо? кто такой ФФн? На фокус 3 шумка лучше в разы,чем на втором.
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
кто такой ФФн
фьюжик это)
по шумоизоляции ФФн->ФФ2->ФФ3
конечно не в разы в ФФ3 лучше, но, да, есть такое.
фокус вообще неплохой аппарат, только клиренс бы ему немного побольше.
чет про автомат мне не понравилось что у рио мол ровнее работает.
вопрос на засыпку, солярис холодный был? в таком случае рывок мог быть.
иначе я просто не знаю, ну вот не знаю....
вазовский двиг с 170 крутящего таки заставляет трепетать меня как соляровода. это реально будет круто.
quote:
фьюжик это)
по шумоизоляции ФФн->ФФ2->ФФ3
аа, ну возможно.От фьюжена остались ощущения большой жесткой табуретки. Но он несвежий был, поэтому точно сказать не могу.
а почему на приорах ручки в цвет кузова, не зависимо от комплектации? а на грантах и на какалинах только черные?
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
большой жесткой табуретки. Но он несвежий был
он и новый такой) еще и шумный.
я на своем всю заднюю половину виброшумоизоляцией проклеил, после чего более-менее стало.
со стеклами только вот ничего не сделать.
quote:
Изначально написано VAZda12:
а почему на приорах ручки в цвет кузова, не зависимо от комплектации? а на грантах и на какалинах только черные?
приора четкая. а другие для картошки.
quote:
Originally posted by alexander18:
приора четкая. а другие для картошки.
значит я не прогадал с приорой))))))))))
чет про автомат мне не понравилось что у рио мол ровнее работает.
вопрос на засыпку, солярис холодный был? в таком случае рывок мог быть.
иначе я просто не знаю, ну вот не знаю....
ну мужики. ну не знаю я в чем причина. возможно от стиля езды предыдущих тестировщиков зависит, может от пробега, на соляре 300 был на Рио 3500. ну и на Рио манагер по шустрее ехал а на соляре в овощной режиме. не надо мои слова так воспринимать. за 10 минут сложно ездовые качества адекватно оценить
quote:
Изначально написано alexander18:
вазовский двиг с 170 крутящего таки заставляет трепетать меня как соляровода. это реально будет круто.
Причём судя по приведённой внешней скоростной характеристике пик в 170 Нм будет достигаться на 3500-4000 об/мин. В статье главный моторист ВАЗа говорит о том, что их первый 16 кл в пике выдавал 127Нм, а новый столько выдаёт уже при 1000 об/мин при этом удалось добиться лучшей экономичности по сравнению с двигателем 1.6.
quote:
Originally posted by gprog:
ну мужики. ну не знаю я в чем причина. возможно от стиля езды предыдущих тестировщиков зависит, может от пробега, на соляре 300 был на Рио 3500. ну и на Рио манагер по шустрее ехал а на соляре в овощной режиме. не надо мои слова так воспринимать. за 10 минут сложно ездовые качества адекватно оценить
да без критики же, интересно.
quote:
Изначально написано VAZda12:
а почему на приорах ручки в цвет кузова, не зависимо от комплектации? а на грантах и на какалинах только черные?
На моей калине2 ручки и зеркала в цвет кузова(белые).
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
Потому как в толщине стекла и малейшая разница имеет значение.
Ты назвала стекла Весты "тончайшими". Лично для меня это означает "намного тоньше, чем у всех остальных". Или 3.3 мм - это нормальные стекла, а 3.2 мм - уже тончайшие?
quote:
Originally posted by gen18:
Причём судя по приведённой внешней скоростной характеристике пик в 170 Нм будет достигаться на 3500-4000 об/мин. В статье главны
так вот, вообще же огонь. большая часть С класса будет наказана тазом.
quote:
он и новый такой) еще и шумный.
я на своем всю заднюю половину виброшумоизоляцией проклеил, после чего более-менее стало.
со стеклами только вот ничего не сделать.
а по управляемость как? чем вообще фьюж интересен?
quote:
Originally posted by Pu$histaya:
чем вообще фьюж интересен?
вместимостью))
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
Когда опускала мне показалось место в двери,куда опускаются стекла меньше, Уже (не знаю как точно объяснить)..
я чот ржу...
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
не видно, значит никак.
Яна НИКОГДА не признает, что она не права... ) сто отмазок придумает. бархотки прилегают к стеклу плотнее, значит и стекло тоньше. )) Яна, научись говорить "я была не права, извините, пожалуйста за мой пук в лужу..." ))) Щаз если даже gs намеряет у нее 3 мм (т.е. стекло окажется тоньше), она скажет "значит состав стекла другой и у форда все равно лучше".
нучиво, штанген приготовил. микрометром никто не делится.
quote:
нучиво, штанген приготовил
осмотри еще их чисто визуально пожалуйста. потом на свои и на мои глянем. а еще желательно бы производителя уточнить)
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
а по управляемость как? чем вообще фьюж интересен?
на стоковом размере резины (195/60 R15) и подвеске в рабочем состоянии рулится отлично, без кренов и тп неожиданностей. На резине потолше уже похуже, но тем не менее. Немного похуже ФФ2, но тут думаю дело в задней подвеске (балка против независимой).
Фьюж машина европейская там же и разрабатывалась, делалась в Германии, под нас естесственно никто не допиливал. А бюргеров жесткость подвески не волновала, у них дороги немного получше наших)
Пара основных фич ФФн - это внутренний объем и параметры геометрической проходимости. То есть по грунтовке на дачу например я спокойно иду 70-80кмч, а на фокусе приходится ехать 40, выстраивая траекторию так, чтобы не снести бампера и не помять пороги...
quote:
Немного похуже ФФ2, но тут думаю дело в задней подвеске (балка против независимой).
Ну управляемость чпока-это легенда))) Стоит как влитой) и думаю да, балка.. На фиесте тоже. Оч ощущаемо.
quote:
То есть по грунтовке на дачу например я спокойно иду 70-80кмч
Представляю какие там звуки внутри от этого
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
осмотри еще их чисто визуально пожалуйста. потом на свои и на мои глянем. а еще желательно бы производителя уточнить)
Яна, хорош юлить уже. Изначально был разговор про ТОЛЩИНУ стекла, а не про состав и производителя. конкретно уточнюсь, что речь была про "тончайшие стекла". Как уж на сковородке себя ведешь.
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
осмотри еще их чисто визуально пожалуйста. потом на свои и на мои глянем
на предмет чего? изогнутости? допустим, мы сможем получить эти показания в цифрах, ну или после моего осмотра мне покажется, что на весте стекла более изогнутые, чем на калине и фиесте. но, строго говоря, какие выводы мы можем из этого сделать? имхо, единственная величина, которой как-то можно оперировать, и из-за которой изначально пошел спор - это толщина. производитель состав стекол тоже не раскроет. можно только будет лишь нагуглить какие-то отзывы, что один производитель делает говно, а другой конфетку. я не прав?
quote:
Originally posted by ильф и петров:
На моей калине2 ручки и зеркала в цвет кузова(белые
ну может на вторых начали красить или только на белых)))) на калине кросс черные матовые стоят. ГС будешь в иж ладе, глянь на ручки других машин. если не сложно конечно.
quote:
производитель состав стекол тоже не раскроет. можно только будет лишь нагуглить какие-то отзывы, что один производитель делает говно, а другой конфетку. я не прав?
я не с целью какой-то качественной оценки хочу узнать, реально просто интересно что за стекла стоят и какое впечатление о себе оставят после детального осмотра.
quote:
Изначально написано VAZda12:
глянь на ручки других машин
других это каких? приоры, нивы, ларгусы, калины-гранты?
Кстати отписавшиеся тут..
А что вы понимаете под управляемостью?)
мне лично приятнее из всего чем рулил показался старенький акцент и нулячий богдан(10ка)
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
о себе оставят после детального осмотра.
Просто интересно что там можно углядеть. Разве что обработку кромок, где то полированные например где то просто шлифованные, прозрачноть ни о чем не скажет. Искажений думаю не увидите. ну а кромки разве что на эстетику в открытом виде влияют.
quote:
Originally posted by Diablo12:
А что вы понимаете под управляемостью?)
устойчивость на дороге, четкий (точный, острый, информативный) руль
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
балка.. На фиесте тоже. Оч ощущаемо.
ФФн кстати на базе фиесты ведь сделан, только пару поколений назад.
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
Представляю какие там звуки внутри от этого
Нормалек все, ребенок сзади в кресле сидит спокойно)
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
реально просто интересно что за стекла стоят и какое впечатление о себе оставят после детального осмотра.
я сфоткаю маркировку, ок? а стекла в весте я осматривал пристально и продавливал туда сюда, качал из стороны в сторону, потому что в стоковой калине это была больная тема. по крайней мере у задних окон - они дребезжали на плохой дороге и вообще неплотно сидели. как я писал сколько-то постов назад, мне пришлось заменить штатные бархотки на хорватские от АД Пластик. дребезг пропал и общего шума в салоне стало чуточку, но меньше. в весте же меня в этом плане все устроило. остался только вопрос по качеству бархоток - так как они утоплены ниже карты двери. будет ли также набиваться пыль и грязь и царапать стекла или нет. очень надеюсь, что над этим моментом поработали. в калине кросс, которую я тоже пощупал в ижладе, уже вроде тоже плотнее сидят. видимо, поработали над ошибками.
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
я не с целью какой-то качественной оценки хочу узнать, реально просто интересно что за стекла стоят и какое впечатление о себе оставят после детального осмотра.
На Весте скорее всего стоят Борского стекольного завода, на Фиесте тоже могут их производства быть под маркой AGC наверно.
quote:
Изначально написано gs:
я сфоткаю маркировку, ок?
ок.
Вот ты Глеб, сечешь фишку что я и имею ввиду под визуальным осмотром стекла и вообще того места. Кстати,на секундочку мне уже показались они слегка царапанными...Где-то иди в двери уже или снаружи уплотнители задевают..
quote:
На Весте скорее всего стоят Борского стекольного завода, на Фиесте тоже могут их производства быть под маркой AGC.
а глянем вечером.
quote:
Изначально написано gen18:
Фиесте тоже могут их производства быть под маркой AGC.
пилкингтон на форд ставят еще?
quote:
Изначально написано alex_80:
пилкингтон на форд ставят еще?
Я тут немного неверно выразился наверно выше, по поводу AGC на Фиесте это было моё предположение.
quote:
Изначально написано Diablo12:
А что вы понимаете под управляемостью?)
Вот смотри, когда будешь немного поопытней, входишь в поворот где-нить на набережной, в скорости под 80 и смотришь как себя ведет машина. На оке мне было страшно на 50 входить, на фокусе под сотку спокойно. Фиеста 70-80 держит. Кое-что еще зависит и от держака резины,конечно.. Вобщем ты почувствуешь это жомпой, что такое управляемость. Отзывчивость руля тоже сюда же. Не должно быть люфта, повернул на миллиметр-машине не должно быть пофиг, реагировать должна. Вот как-то так.
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
Кстати,на секундочку мне уже показались они слегка царапанными..
их вполне могли исцарапать такие как я.
quote:
Originally posted by gs:
других это каких? приоры, нивы, ларгусы, калины-гранты?
ага. именно их.
quote:
пилкингтон на форд ставят еще?
в прошлом поколении с завода его ставили, щас не знаю даже.
Фиеста и фьюж раньше были похожи, щас фиеста мягче стала и управляемей. Делаю вывод, что что-то поменялось.
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
просто интересно что за стекла стоят и какое впечатление о себе оставят после детального осмотра.
Т.е. попросту говоря, ты хочешь узнать производителя стекол у Весты. Чтобы знать, какого производителя потом поливать грязью. Типа "вот у моей любимой фиесты стекла 3 мм, а у сраной Весты - 3.2-3.3 мм, но тем не менее у Весты внутри акустический комфорт ниже. Значит производитель стекол у весты - гавно." )))
Состав стекла косвенно можно определить в домашних условиях при помощи воды и весов
quote:
Изначально написано Dimka52319:
Состав стекла косвенно можно определить в домашних условиях при помощи воды и весов
Плотность померить что ли? думаю там разница будет еще меньше чем по толщине.
Тогда уж спектрометр.
Вроде как про толщину говорили изначально....?