quote:
Изначально написано alexander18:
какое сцепление??? там автомат
речь шла про легковушку с 9 лошадьми, не?
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
на фокусе дергаю уже 3 года! до сих чета ничо не шоркнуто. При этом и после тыщи моек..и при разных погодных условиях..
Вы таки каждый день моете машину? Однако...
Насколько я помню, у белаща стоят электродвигатели постоянного тока. На последних вообще частотноуправляемые
quote:
Изначально написано Diablo12:
Заглянул чет:
Показательно.. Единственный минус наверное мне пушистая влепила. 
quote:
Изначально написано BPP:
Вы таки каждый день моете машину? Однако...
Я уже говорил об этом.
quote:
Изначально написано Dimka52319:
Насколько я помню, у белаща стоят электродвигатели постоянного тока. На последних вообще частотноуправляемые
я такое слышал про Caterpillar, где каждое колесо по сути мотор-колесо. По белазу гугл выдаёт гидроавтоматическую трансмиссию.
quote:
Изначально написано SERZHant:я такое слышал про Caterpillar, где каждое колесо по сути мотор-колесо. По белазу гугл выдаёт гидроавтоматическую трансмиссию.
Гугли лучше, на карьерных всегда была электромеханическая трансмиссия. Даже были попытки внедрения гибридной системы питания - заводили на подъезд к карьеру контактную сеть, до нее белаз ехал за счет двс, дальше на чистой электротяге.
На белазах есть, т.к. в презентации силовухи от митсубиши был пример сотрудничества с белазом плюс в журнале, вроде бы, двигатель, читал про рекуперацию именно на белазах.
Блин, почитал тему.
Столько споров про замок зажигания. На классике его всегда видно было, но там и одно положение ключа было, еще там смотрел. За два года я ниразу, наверное и не смотрел на замок. Даже не помню, как он выглядит.
Может еще педали подсвечивать? Чем меньше лампочек - тем меньше отвлекает от дороги же.
Кому вся эта чепуха нужна - могут обратится к китайцам или в алексийавто. И эти стыки по мелочи - фигня все, если будет ходовка, трансмиссия безпроблемны.
quote:
Originally posted by Dimka52319:
Может еще педали подсвечивать?
кстати на весте есть такая "функция")))
А Эльдар Рязанов умер
Так тож не Форд. И вообще ВАЗ проплатил, чтоб ино опустить
quote:
Изначально написано ГороИЖанин:
Так тож не Форд. И вообще ВАЗ проплатил, чтоб ино опустит
У форда денег не хватило машины свои на испытания в авторевю отправить, или испугались чего?
Ну скорее всего "Им это не надо, их и так покупают"
quote:
Изначально написано Dimka52319:
Блин, почитал тему.
Столько споров про замок зажигания. На классике его всегда видно было, но там и одно положение ключа было, еще там смотрел. За два года я ниразу, наверное и не смотрел на замок. Даже не помню, как он выглядит.
Может еще педали подсвечивать? Чем меньше лампочек - тем меньше отвлекает от дороги же.
Кому вся эта чепуха нужна - могут обратится к китайцам или в алексийавто. И эти стыки по мелочи - фигня все, если будет ходовка, трансмиссия безпроблемны.
ну вот. +++
я даже в разговор не полез, смысл?
@gprog, без указания пробега вообще ниочем
@gprog, без указания пробега вообще ниочем
почитайте ресурсные испытания Авторевю. на счёт стыков не думаю что они с пробегом разбежались.
quote:
Изначально написано drg:
Вы таки каждый день моете машину? Однако...
Зачем воспринимать так буквально? "после тысячной мойки" имелось ввиду, что таки машина за 3 года мылась часто и ничего не стало с ручками. вам образные выражения вообще неведомы?
quote:
У форда денег не хватило машины свои на испытания в авторевю отправить, или испугались чего?
Пока что я вижу,что веста боится свои краш-тесты обнародовать. Фиесту "исследовали" авторевюшники, в том числе на безопасность.
пысы. ручник упирающийся в подлокотник.. НА ВЕСТЕ ТА ЖЕ КАРТИНА.
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
пысы. ручник упирающийся в подлокотник.. НА ВЕСТЕ ТА ЖЕ КАРТИНА
Про ручник я уже говорил, ну несуразный он в весте. Картинки привел для примера как в иномарках все идеально, включая подгонку деталей не более. Нисколько не оправдываю Весту за топорную центральную консоль, просто еще раз подчеркиваю, что машина НА УРОВНЕ с иномарками, по качеству будем смотреть естественно через пол года год.
quote:
машина НА УРОВНЕ с иномарками
я уже вам показывала на каком уровне. хоть кол на голове теши...
Вот уровень весты. Это можно в шапку поместить. Если за такое не жалко 600 тысяч. вперед) и удачи! большой удачи....
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
я уже вам показывала на каком уровне
Я вам такой же уровень на иномарке показал, что дальше?
Мне вот еще интересно, насколько продуман кузов весты в плане жесткости.
Почитал отзывы про иномарки в ее же ценовом сегменте - пишут что чуть машина не ровно стоит - двери не закрываются нормально.
quote:
Я вам такой же уровень на иномарке показал, что дальше?
Пройдитесь по автосалонам и если найдете мне хоть на одной ино вот такое, я вам руку пожму.
quote:
Originally posted by SERZHant:
По белазу гугл выдаёт гидроавтоматическую трансмиссию.
На белазах еще с времен создания их в ссср электро-колеса независимые
quote:
Изначально написано Diablo12:
На белазах еще с времен создания их в ссср электро-колеса независимые
Сержант прав, не на всех белазах электромеханика, а только на карьерных, где гп больше 60 тонн.
quote:
Originally posted by gprog:
Я вам такой же уровень на иномарке показал, что дальше?
какой уровень? фотки вырваны из контекста. в статье из которой они взяты машина нахваливается и воспевается.
quote:
И в этом смысле Volkswagen Polo нас удивил больше всего. Не считая так называемых расходников, автомобиль при пробеге 26 тысяч километров потребовал лишь замены потекшего заднего амортизатора, за который мы заплатили 3295 рублей. А передние тормозные колодки (4215 рублей) мы обновили уже на финише дистанции, да и то <превентивно>, из уважения к их возрасту - толщина фрикционных накладок вполне позволяла завершить марафон без душераздирающего скрипа металла по металлу.Кузов? С ним все хорошо. Коррозионную камеру, где поддерживается температура 37 0С, 95-процентная влажность воздуха с концентрацией в нем соли 3,5%, автомобили посещают десять раз и проводят там по шесть часов каждый. Такая пытка не оставила серьезных следов даже в самых глубоких, до металла, надрезах- краски. Это значит, что наш климат, а главное - дорожная химия даже через четыре-пять лет не заставят хозяина сокрушаться по поводу того, что кузов <зацвел>.
quote:
машина прошла 30000 км
коэффициент по пробегу при наших испытаниях составляет 2,9.
с помощью нехитрой арифметики получаем 87000 км пробега
кто-то правда будет сравнивать поезженную машину и авто из шоурума?
ну успехов.
Что у Весты под задними сиденьями https://www.drive2.ru/l/8341956/
Про саморез и коврик в эту нишу я попросил его спросить персонального менеджера.
Изначально написано грозеныш:
Похоже 3го числа эту тему по федеральному каналу покажут...
От кудав информация?
От Пуш, она 3го на тест драй идет Сервер будет дыметь...)))
Про краш тест: Гуденков( если не ошибся в написании) обещал 4 звезды. Я, глядя на лонжероны, как то сомневаюсь...
А еще хочется длительный тест от авторевю почитать по поводу стойкости кузова к коррозии, но им это никто до нового года не даст, ибо нужно всё распродать
Тут я с Пушиком согласен: драный маркетинг.Продолжайте про саморезы.
quote:
От Пуш, она 3го на тест драй идет
Ждете?
Сказать по-чеснаку, я сегодня даже готовилась. Я ведь кроме ручки никогда не ездила ни на роботе, на на автомате, ни на вариаторе...)Чтобы совсем та дурочкой не казаться, попросила порепетировать. Правда автомат только под рукой был. Предоставили мне лексус сделать пару кругов туда да обратно по салютовской. Какой неуправляемой показалась большая машина И оч хотелось перед поворотом таки на пониженную переключиться Сложно мне будет оценить весту по ходовой, буду постоянно о роботе думать( Но думаю,кое-что попробуем выяснить.
quote:
обещал 4 звезды
так-то у всех Бэшек 5-й вроде уже...Ну и в разрезе бы хотелось увидеть. Для водителя, для пассажиров..
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
так-то у всех Бэшек 5-й вроде уже...Ну и в разрезе бы хотелось увидеть. Для водителя, для пассажиров..
у авторевью 4-х звездочная система
quote:
Изначально написано alexander18:
у авторевью 4-х звездочная система
хммммм, чей де краш тогда я смотрела с фиестой...? точно помню что было 5.
Пуш, бери механику! Роботы все тупые! А так у тебя и будет с чем сравнить по динамике.
механики на тест драйве нет, но что мешает в ручном режиме коробку держать?
quote:
Пуш, бери механику! Роботы все тупые! А так у тебя и будет с чем сравнить по динамике.
Я спрошу, но говорят, что все роботы(((
quote:
что мешает в ручном режиме коробку держать?
как это?
quote:
но что мешает в ручном режиме коробку держать?
Рывки. А они будут, потому ка Пуш только на механике гоняла, а на автомате немного другой принцип.
Пуш, на роботе нужно научиться угадывать момент переключения, ибо получишь рывок при переключении если будешь тупо давить газульку. Автоматы от этого более терпимы.
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
хммммм, чей де краш тогда я смотрела с фиестой...? точно помню что было 5.
авторевью не делал краш тест фиесты
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
как это?
это когда у тебя вроде и робот, но настолько все плохо что лучше бы его не было
quote:
Пуш, на роботе нужно научиться угадывать момент переключения, ибо получишь рывок при переключении если будешь тупо давить газульку.
На роботе бы прокатиться
Хоть чутка понять. Но у знакомых нет ни у кого. Чорт. Я итак сильный дискомфорт чувствую от смены машины, я ооочень с трудом привыкаю к другому авто. А тут еще и чо с ним делать не буду знать. Позвоню завтра, поуговариваю дать механику. Хотя если не предусмотрено у них, кто ж на уступки пойдет. Тем более как всегда сервиса никого, это ж ваз. Вот по сути,капец же как неудобно!!! Большинство, вот от скольких уже слышала, интересует именно механика и тест на механике. Нееееет,опять против людей сделали.. quote:
авторевью не делал краш тест фиесты
даже в поисковике щас искала кто ж делал этот тест.. И помню из 5 участников, среди которых точно был логан и солярис, фиеста была первой. Авторевю я больше не доверяю. Хватило мне этого странного обзора от них...
quote:
Изначально написано грозеныш:
Пуш, на роботе нужно научиться угадывать момент переключения, ибо получишь рывок при переключении если будешь тупо давить газульку. Автоматы от этого более терпимы.
ну на гранте я привык, пока ехал от Иж Лады до союзной.
когда начинает переключаться - надо газ присбросить немного
quote:
когда начинает переключаться - надо газ присбросить немного
а это чувствуется, когда он готов переключиться или по показаниям тахометра смотреть,допустим на 3000-3500..?
quote:
Pu$histaya
Там поймешь
Пауза длинною в жизнь))))quote:
Пауза длинною в жизнь))))
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
по показаниям тахометра смотреть
а что на него смотреть нада
?quote:
а что на него смотреть нада ?
ну если шумоизоляция в машине хорошая-иногда и надо. или ты рев двигателя так слышишь?
Пуш, я забыл добавить, что все, без исключения, роботы на одном сцеплении "тупые
".
quote:
Originally posted by Pu$histaya:
или ты рев двигателя так слышишь?
Я понимаю: высокие технологии, модернизация, но зачем иметь авто, где будешь ездить сам, а не твой личный водитель, и чтоб не слышать двигатель совсем?
Мне звук двигателя нисколько не мешает, если только не перекрывает все остальные звуки. И да, я ездил на современных авто с-класса.
quote:
Originally posted by Dimka52319:
а только на карьерных
Про другие не читал
quote:
Изначально написано alexander18:
с помощью нехитрой арифметики получаем 87000 км пробегакто-то правда будет сравнивать поезженную машину и авто из шоурума?
ну успехов.
Ну е мое..
Во первых я не говорил что поло плохая машина, фото даны для того чтобы показать, что машин без косяков за данную цен нету.
Не нравится фото авторевю вот скриншот видеообзора фиесты:
Видна идеальная стыковка деталей на новой фиесте.
сам обзор здесь https://www.drive2.ru/l/7169216/
quote:
Originally posted by Pu$histaya:
Чорт. Я итак сильный дискомфорт чувствую от смены машины, я ооочень с трудом привыкаю к другому авто.
Не ссы. У меня жена, кода ланцер в ремонт загнали, оперативно привыкла к калине. Буквально за день. В отличие от меня. После пятнашки. До сих пор к рулю не могу привыкнуть. 2 месяца ездю почти.С пятнашки на ланцер- хоть бы куй, на калину- хреново...ЭУР неправильный. Неинформативний ваще.
quote:
gprog
Я конечно все понимаю. Но сходите в автосалон и посмотрите своими глазами идеальная ли там стыковка. На моем автомобиле такого нет. На 3-х автосалонных автомобилях (самый первый,который я смотрела в аспэке, второй в челнах и третий здесь при сравнивании с вестой) такого также нет. Вы зря пытаетесь кому-то доказать, что идеальных авто нет, все итак это понимают. Но если я найду такие косяки по сборке в своем авто, буду ооооочень удивлена, ибо вы знаете как я это смотрю. У меня 100% внимание к деталям, того требует обработка фото, глаз сразу цепляется на мелочи. Обзор посмотрела, только время зря потратила. Не надо сюда выкладывать обзоры с какими-то общими фразами и мнениями, это неинтересно.
quote:
Не ссы.
у меня бывший вообще с оки на крузак, с крузака на волгу, с волги на камаз, с камаза на камри, хоть весь день прыгать может
А мне тяжко.Ну посмотрим, загадывать не буду.quote:
Я понимаю: высокие технологии, модернизация, но зачем иметь авто, где будешь ездить сам, а не твой личный водитель, и чтоб не слышать двигатель совсем?
Мне звук двигателя нисколько не мешает, если только не перекрывает все остальные звуки. И да, я ездил на современных авто с-класса.
Нда.. нет слов. На самом деле, я люблю покрутить, так шоб движок аж запел.. Например ночером по пустой удмуртской. Но в остальные дни, когда например мне или подумать надо, или куда-нить на дальняк ехать, слышать этот гул я не желаю. Впрочем, это личное дело каждого, ездить с постоянным шумом или в тишине.
quote:
на калину- хреново...ЭУР неправильный. Неинформативний ваще.
не знаю как в калине 2, и не знаю какая у Вас, но про первую говорят: чтобы развернуться надо рулем крутить не менее получаса
quote:
Изначально написано gprog:
Во первых я не говорил что поло плохая машина, фото даны для того чтобы показать, что машин без косяков за данную цен нету.
нет, я увидел сравнение старого и нового автомобилей.
это как сравнивать шашлык и то, что из него получится после переваривания. фу-бе
изначальная подтасовка результатов.
фото кривой фиесты - уже другое дело.
но имхо она не конкурент поло-рапиду и рио-солярису
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
не знаю как в калине 2, и не знаю какая у Вас, но про первую говорят: чтобы развернуться надо рулем крутить не менее получаса
2.5 оборота в сторону, бесит честно, ладно хоть одним пальцем
Хочу как в акценте 1.5 да на автодроме было дело, но вот хочу и все блин) мне лично так проще контролировать движение, и даже гипотетическое на большей скорости чем 5км\ч)
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
что идеальных авто нет, все итак это понимают
Ну ну, только в Весте это диагноз, а на фиесте это все понимают.
Спасибо за коментарий, другого если честно не ожидал.
quote:
Изначально написано alexander18:
нет, я увидел сравнение старого и нового автомобилей.
это как сравнивать шашлык и то, что из него получится после переваривания. фу-бе
изначальная подтасовка результатов.
Ну лень мне с лупой по салонам бегать вот и выставил картинки, те которые попались, согласен не очень удачный пример.
quote:
Originally posted by Pu$histaya:
хоть весь день прыгать может
Тожэ могу пригать с кого-то на кого-то. Да только жэна против(
quote:
Originally posted by Pu$histaya:
не знаю какая у Вас, но про первую говорят: чтобы развернуться надо рулем крутить не менее получаса
Вторая. И я не эстонец.
Что такое шум? В децибеллах пожалуйста. Не надо переиначивать смысл написанного.
А что в Фордах вообще внешних звуков не слышно?
Например, в Астре и Крузе прекрасно слышал, когда двигатель раскручивался больше 2000-2500 оборотов, даже с включ. магнитолой.
П.С. и зачем я опять спорю? Всё равно же ничего не докажу...
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
Нда.. нет слов. На самом деле, я люблю покрутить, так шоб движок аж запел.. Например ночером по пустой удмуртской. Но в остальные дни, когда например мне или подумать надо, или куда-нить на дальняк ехать, слышать этот гул я не желаю. Впрочем, это личное дело каждого, ездить с постоянным шумом или в тишине.
кайен возьми б\у как я и крути-) мой старенький и пробежал больше сотни, но на удмуртской ни одного конкурента не встречал еще.Звук все еще впечатляет, не смотря на возраст, а в тишине, это Вам мадам на ролсе в казино монтекарло заезжать, но врядли это будет................
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
ну если шумоизоляция в машине хорошая-иногда и надо. или ты рев двигателя так слышишь?
У себя слышу оторванный пыльник звенеть начинает, а на других машинах в основном по реакции на изменение положения педали "газа" понимаю...
quote:
Изначально написано грозеныш:
От кудав информация?
От Пуш, она 3го на тест драй идет Сервер будет дыметь...)))
а она случаем на краш-тест не записалась?
quote:
Изначально написано Dimka52319:
ну на гранте я привык, пока ехал от Иж Лады до союзной.
когда начинает переключаться - надо газ присбросить немного
ну какбэ это сразу объявляется для всех коробок безусловно. и механика и гидротрансформатор и роботы. хочешь без рывка - синхронизируй обороты первичного вала. простейшее правило.
на разных авто езжу, у большинства авто замок зажигания находится в плоскости, которая не просматривается с водительского места. И меня мучает вопрос, как подсветка замка зажигания делает этот замок видимым?
я докрутился - с Х6 гонялся, чек загорелся. обогнал блин. ((
моё - 2200 оборотов. турбинка уже включена, движок еще не раскручен. дури и так хватает.
вспомнил на мотоцикле на одном (вифер 400) тюненый еще в японии отсечка стояла на 19800 оборотов. я значит крутанул - 9000. чо то дальше можно. дал 13000. еще можно. 15000, дальше... итого на первой передаче 130 км/ч . всего их 6. сдуревший моц, злющий, продал через 2 месяца. жутковат оказался.
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
если найдете мне хоть на одной ино вот такое, я вам руку пожму.
А кому-то нужно твое рукопожатие? После этого ж не отмоешься...
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
Предоставили мне лексус сделать пару кругов туда да обратно по салютовской. Какой неуправляемой показалась большая машина
Лексус - говно?
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
Я итак сильный дискомфорт чувствую от смены машины, я ооочень с трудом привыкаю к другому авто.
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
Сложно мне будет оценить весту по ходовой
И этот человек хочет оценить ходовую? Ездить хотя бы научись на разных машинах.
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
Авторевю я больше не доверяю.
Ессно не доверяешь. Он же объективно обосрал твою машину.
quote:
Изначально написано грозеныш:
Там поймешь
Не поймет, ибо "сильный дискомфорт чувствует от смены машины, я ооочень с трудом привыкет к другому авто". )))))) И будет завта обзор по типу "машина говно, не едет, переключает с рывками и т.п." лишь потому, что пушистый желторотик не смогла на ней ездить.
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
по показаниям тахометра смотреть
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
ну если шумоизоляция в машине хорошая-иногда и надо. или ты рев двигателя так слышишь?
Боже, с кем мы ведем беседы... С человеком, который машину не чувствует. Который разглядывает тахометры и ушами понимает, когда переключаться. Пушистая, я долго понять не мог, для кого сделали помощников, которые в рио на приборке показывают когда переключаться, в ладах пищит. ДЛЯ ТЕБЯ! ))
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
Я конечно все понимаю. Но сходите в автосалон и посмотрите своими глазами идеальная ли там стыковка. На моем автомобиле такого нет.
Ну так и на остальных Вестах такого (неравномерность стыка пластика) нет.
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
я люблю покрутить, так шоб движок аж запел..
чтобы 85 лошадей хоть как-то ехали, и надо крутить. причем постоянно.
quote:
Изначально написано Diablo12:
2.5 оборота в сторону, бесит честно, ладно хоть одним пальцем
Не правда ваша. До 2012 года выпуска было 4.02 оборота "от упора до упора", т.е. по 2 оборота в каждую сторону. После 2012 года стали ставить так называемую "короткую рейку", и стало 3.1 оборота "от упора до упора". К слову сказать, общепринятый стандарт (на фокусе и на рио точно так) - по 1.5-1.6 оборота в одну сторону. Так что в калине с этим все норм. Откуда у тебя 2.5 оборота в каждую сторону - хз.
quote:
Изначально написано alexander18:
фото кривой фиесты - уже другое дело.
но имхо она не конкурент поло-рапиду и рио-солярису
А вот дяденька из обзора по-другому думает
На самом деле все же часть покупашек солярисорапидов фиеста оттяпала. Так как по ней во-первых, предложили изначально хорошие условия. И трейд-ин, и ценник. Во-вторых, машинка-то действительно ничо так получилась. Если б не фиеста, я бы солярис купила, долго глядела на него. Еще до покупки фокуса глядела, но все отговаривали. Пришлось фокус покупать Что касается кривизны, конкретно на этом экземпляре, не думаю что авто так выехал с завода. У форда таки есть стандарты качества, там такого не пропустят. Да и какой клиент бы купил себе такой авто? Я свою-то толщиномером полтора часа всю исползала, везде посмотрела..Какому менеджеру нужен гемор продавать кривой авто.quote:
Ну ну, только в Весте это диагноз, а на фиесте это все понимают.
Кто понимает? Я уже сказала, что ни на одном авто такого не видела. На весте же, все вышеперечисленные недостатки, как на автозаводе были мной замечены во время дня открытых дверей, так и в шоу-руме. И таки да. Это диагноз. Еще раз фото разваливавшегося пластика прикрепить или напоминать не надо? И это авто,которое не ездит, а в автосалоне стоит. Что с ним будет,когда оно поедет....
quote:
Ну лень мне с лупой по салонам бегать
вот это уже более точно отражает нууу не совсем вашу личность, но как бы слова, не подкрепленные НИЧЕМ. Только картинками из интернета.
quote:
Вторая. И я не эстонец.
не знаю про вторую) на первой просто руль не информативен
quote:
Что такое шум? В децибеллах пожалуйста. Не надо переиначивать смысл написанного.
А что в Фордах вообще внешних звуков не слышно?
Например, в Астре и Крузе прекрасно слышал, когда двигатель раскручивался больше 2000-2500 оборотов, даже с включ. магнитолой.
П.С. и зачем я опять спорю? Всё равно же ничего не докажу...
Зачем лезть в бутылку? На оке не было тахометра, ездила как-то) Если такая информация выводится на панели, она для чего-то нужна, иногда поглядываю. А так естественно, какие проблемы-то и по звуку и по тугому газу понятно когда переключаться надо. Просто кто как привык, у кого какая манера.
Слоник и дрг, я ваши посты просто не читаю. Вы нехорошие неприятные люди. Мне вас жаль.
quote:
Изначально написано drg:
Не правда ваша. До 2012 года выпуска было 4.02 оборота "от упора до упора",
так я и написал 2.5 в сторону
ну половинка может лишняя да)quote:
Изначально написано Pu$histaya:
У форда таки есть стандарты качества, там такого не пропустят.
ознакомьте форумчан с системой менеджмента качества у форда
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
На оке не было тахометра
О_о всмыысле? вобще нет или сломан был?
quote:
Originally posted by drg:
чтобы 85 лошадей хоть как-то ехали, и надо крутить. причем постоянно.
еще как могут. Где-то на уровне ауди а6
Кстати, логановские 75лс могут ехать на уровне порще 911. Даже видео есть!
quote:
ознакомьте форумчан с системой менеджмента качества у форда
погуглите,почитайте.
quote:
О_о всмыысле? вобще нет или сломан был?
Вообще нет
не предусмотрен конструкцией))ну уж лучше солярис чем фиеста, имхо. ехал вчера за фиестой хэч. все смотрел чем она так пушистую зацепила? маленькая, убогонькая, по городу разве что от работы до дома ездить. да в ашан раз в неделю. через пять минут увидел солярис хэч. дак это совсем другой коленкор. и смотрится богаче, больше, пятая дверь нормальная, не как у фиесты. тут же на встречу фиеста седан проехала. такое ощущение что мышь раздули.
в последнее время стал за собой замечать, что все чаще обращаю внимание на всякие рио, солярисы, фиесты. видимо это тема покоя не дает)))))))
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
У форда таки есть стандарты качества, там такого не пропустят
Можете объяснить какими стандартами качества было допущено вышеприведнный косяк на фото?
Вы живете ощущениями, цифры и фото которые говорят обратное вашим словам не имеют для вас никакого смысла. Спорить с таким человеком бесполезно.
Будет возможность таки возможно поползаю по салонам, но вряд ли приведенные фото Вас устроят и в этом случае.
quote:
Originally posted by drg:
Лексус - говно?
это аксиома.
кстати по стандартам "более тысячи контрольных точек и в итоге - 95% соответствия"
Pu$histaya угадаете к какому авто относится?
quote:
ну уж лучше солярис чем фиеста, имхо. ехал вчера за фиестой хэч. все смотрел чем она так пушистую зацепила? маленькая, убогонькая, по городу разве что от работы до дома ездить. да в ашан раз в неделю. через пять минут увидел солярис хэч. дак это совсем другой коленкор. и смотрится богаче, больше, пятая дверь нормальная, не как у фиесты. тут же на встречу фиеста седан проехала. такое ощущение что мышь раздули.
в последнее время стал за собой замечать, что все чаще обращаю внимание на всякие рио, солярисы, фиесты. видимо это тема покоя не дает)))))))
Серег, это все очень субъективно. Уж ты то меня знаешь и знаешь, что я далеко не идиотка, чтоб кушать какахен. Фиеста-проверенный годами авто, просто в другом ткскзть кузове. По поводу убогонькой, внутрь загляни) Ни один риопола рядом не стоял. Рабочее место идеальное. А едет как, ммммммм.....Управляемость на высоте, мягкость, на ней оч комфортно ездить, даже по нашим дорогам. Спроси у бывшего моего
Тот кто на фиесте поездил, уже вряд ли на рио захочет) Если только любители жОских очучений) Хотя я согласна, что солярис и поло выглядят крупнее, если не рядом стоять. Но как-то у садика я парканулась после соляриса, выхожу-сбоку одно и то же, реально.quote:
Originally posted by VAZda12:
ну уж лучше солярис чем фиеста, имхо. ехал вчера за фиестой хэч. все смотрел чем она так пушистую зацепила? маленькая, убогонькая, по городу разве что от работы до дома ездить. да в ашан раз в неделю. через пять минут увидел солярис хэч. дак это совсем другой коленкор. и смотрится богаче, больше, пятая дверь нормальная, не как у фиесты. тут же на встречу фиеста седан проехала. такое ощущение что мышь раздули.
может фиеста хетч, обязательно в максималке, и не плохой городской и зажигательный автомобиль в плане динамики и управляемости. Но ценник наверняка расстроит за малоавтомобиля. Седан да, убог, в любой комплектации
quote:
кстати по стандартам "более тысячи контрольных точек и в итоге - 95% соответствия"
Pu$histaya угадаете к какому авто относится?
У других стандарты погуглите. Еще раз. Если вам менеджер предложит купить авто с таким зазором, как на вашей картинке, вы его купите? Естественно-НЕТ, если с головой все в порядке. А для чего им с завода выпускать такой авто,который никто не купит? Думаете там слепые что ль работают?
Конкретно вот по этой фиесте с обзора, я думаю, она повреждена просто была. Других вариантов у меня нет.
quote:
Вы живете ощущениями
Вы наверно удивитесь, но мои ощущения иногда стоят больше, чем ваши цифры) А главное,они меня почти никогда не обманывают)
quote:
Originally posted by Pu$histaya:
У других стандарты погуглите.
некогда гуглить. Давай нам факты про стандарты ф*рда, киа и того же ваза. Проведи так сказать сравнительный анализ.
quote:
Проведи так сказать сравнительный анализ.
Димикс, я этот анализ провести не смогу, я не специалист. На марке сидеть есть когда,гуглить-некогда. Это твои проблемы. Но раз ты настаиваешь, вот тебе выдержка из текста про стандарт качества.
Стандарт гармонизировал и объединил в себе требования стандартов качества автомобильной промышленности стран-лидеров в этой отрасли:
QS9000 - американский стандарт качества в автомобильной отрасли, разработанный <большой тройкой> производителей автомобилей - General Motors, Chrysler и Ford . Также этот стандарт был адаптирован несколькими производителями грузовиков в США. Сертификация по этому стандарту прекратилась в 2006 г. Совместно со стандартом QS 9000 применялся стандарт TE9000 - Quality System Requirements, Tooling and Equipment (Требования системы качества - оборудование и инструмент). Этот стандарт также был разработан представителями <большой тройки> и предназначался для применения поставщиками оборудования, инструмента, оснастки и приспособлений для автомобильной отрасли.
VDA 6.1 - немецкий стандарт качества, разработанный для поставщиков запасных частей и комплектующих в автомобильной отрасли. Кроме VDA 6.1 в Германии, для автомобильной отрасли были разработаны стандарты VDA 6.2 и VDA 6.4. VDA 6.2 - это стандарт качества для обслуживающих организаций - автодилеров, сервисных центров, тюнинговых компаний, изготовителей прототипов. VDA 6.4 - стандарт качества для поставщиков средств производства и оборудования - производителей оснастки, машин и производственного оборудования для автомобильной промышленности.
EAQF - французский стандарт качества для автомобильной промышленности. Этот стандарт был разработан и применялся компаниями Citroen , Peugeot , Renault и поставщиками этих компаний.
AVSQ - итальянский стандарт качества для автомобильной промышленности. Этот стандарт был разработан и применялся Итальянскими поставщиками и производителями в автомобильной промышленности - Fiat, Alfa Romeo, Innocenti, Lancia, Maserati и Ferrari.
Но я так понимаю, что далее эти стандарты менялись и дополнялись. Более свежую информацию нужно изучать. Я этой темой не интересуюсь,просто знаю что есть и все.
У российского производителя скорее всего тоже имеются свои ГОСТы.
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
они меня почти никогда не обманывают
Уточняте, что Вас, и не лепите все под Ваши ощущения. Я понял уже, что фиеста седан лучшая авто в мире, и все не лесные слова в ее адрес - происки конкурентов.
quote:
Уточняте, что Вас, и не лепите все под Ваши ощущения. Я понял уже, что фиеста седан лучшая авто в мире, и все не лесные слова в ее адрес - происки конкурентов.
неужели веста так пленила вас? а главное чем?) рекламной кампанией? Хоть плюй в глаза, все божья роса) Фиеста седан далеко не лучший авто в мире. Но она определенно лучше и качественней собрана, чем новоиспеченная лада веста.quote:
Originally posted by alexander18:
@gprog, без указания пробега вообще ниочем
отлетающие накладки от пробега - это жесть, лучше бы вообще их не ставили. Просевшая крышка багажника опускает поло вообще в дно.
quote:
Originally posted by Pu$histaya:
У российского производителя скорее всего тоже имеются свои ГОСТы.
quote:
Изначально написано [DIMIX]:
еще как могут. Где-то на уровне ауди а6
у фиесты на верхах отличный момент. А поскольку с ауди ниже сотни скорость не опускалась, мне было комфортно и я чувствовала, что тапка еще даже не в пол, а она разгоняется от 100 до 160 вполне бодро. Когда надо колонну обогнать,снижаешь скорость, уже на встречке чувствуется как она прет. Конечно, в а6 просто адекватный водитель сидел, если б он хотел, на 180-200 сделал бы меня, но это никому не надо было. Мы вдвоем чудненько проехались километров 100 наверно. Раз третий уж рассказываю, даже ник писала, у кого можно подтверждение спросить, а все неверие какое-то. ну впрочем это характеризует) кто сам много врет, да и вообще моральными качетвами не обременен, так и будет себя вести
quote:
[DIMIX]
Действительно,догадываться пришлось
Потому как судя по авто, выпускающихся нашим автопромом, что там за ГОСТы и как их вообще контролируют, боооольшая загадка для меня ну согласитесь что при всех равных достоинствах и недостатках (про саморезы и зазоры) веста крупнее и удобнее фиесты. причем цена то практически одинаковая. я не рассматриваю мифические пока 514тр, а смотрю на комплектацию за 540-550тр. да пусть даже голая веста за те же мифические 514тр, все равно выигрывает. хрен с ним с кондиционером и остальными плюшками (или чего там нет за 514тр?). я бы все равно на весту сел. фиеста тупо мала для меня и моих нужд. на других, типа соляриса, рио и поло вообще не смотрю. их много и они уже как то приелись, замылились среди остального потока.
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
а все неверие какое-то.
Да какой там, нам до Вас еще расти и расти. Продолжайте про свои ощущения, нам нравится
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
Слоник и дрг, я ваши посты просто не читаю. Вы нехорошие неприятные люди. Мне вас жаль.
За Сашу отвечать не буду, но лично я рад, что ты их не читаешь. Хоть помоев не будет в мою сторону. А я продолжу тебе отвечать, абы всем показать, как ты не права и смешна.
quote:
Изначально написано VAZda12:
ну согласитесь что при всех равных достоинствах и недостатках
Да какие недостатки у фиесты, вы о чем? враки все это. А веста один большой недостаток.
quote:
ну согласитесь что при всех равных достоинствах и недостатках (про саморезы и зазоры) веста крупнее и удобнее фиесты.
крупнее=удобнее? Кому как)
Что касаемо РАВНЫХ достоинств и недостатков, вот когда они действительно будут равными, тогда и можно будет смотреть.
quote:
смотрю на комплектацию за 540-550тр.
не смотри. она без кондиционера и без пассажирской подушки. С ними комплектация будет стоит 570.
quote:
Originally posted by VAZda12:
ну согласитесь что при всех равных достоинствах и недостатках (про саморезы и зазоры) веста крупнее и удобнее фиесты.
так можно сравнить по многим параметрам эти пепелацы. И с прагматической точки зрения веста обходит фиесту по многим параметрам.
сравнивать с а6 глупо. водила на а6 нисколько не напрягался и сама машина не напрягалась когда ехали с такой скоростью. для нее это нормально. по немецким автобанам с другой скоростью не ездят. а вот фиесте наверно пришлось все таки движок то крутить и напрягаться. не может такая маленькая машинка бежать за "кораблем" не напрягаясь, да еще на протяжении 100км. я в Абхазии устал за уазиком гнаться. когда он по всем этим серпантинам и перевалам прет как угорелый не снижая скорость и не нажимая на тормоза, то я устал "веслами" грести его догоняя, переключаясь, то на пониженную, то на повышенную. за 80км "гонки" я вспотел до трусов и такое ощущение было что я в невесомости. когда остановились я из машины еле вылез. ноги не гнутся, колени трясутся.
давайте на стоимость владения посмотрим. все же "отечественный автомобиль" должен быть дешевле в обслуживании/ремонте. Не нужно говорить о том что "моя бентли не ломается" на наших дорогах и в ДТП хотя бы. плюс замена от пробега.
в
quote:
И с прагматической точки зрения веста обходит фиесту по многим параметрам.
Например? Разве что картошки больше влезет в багажник.
А вот допустим ехать до юга в шуме, ведь авто не обременен вообще ничем, голый металл, и ходящим ходуном пластиком панели, а также с гремящей подвеской и туповатым роботом.. Ну впрочем, после шевинивы или старого мерса возможно и прагматичнее.
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
не смотри. она без кондиционера и без пассажирской подушки. С ними комплектация будет стоит 570.
За 544 есть и вторая подушка и кондей! http://www.lada.ru/cars/vesta/...D/221/card.html
И если бы я сегодня рассматривал покупку Весты, то рассматривал бы следующие комплектации http://www.lada.ru/cars/vesta/sedan/print_compare.pdf .