quote:
Аналогично Весту надо было сравнивать с фокусом (если мы говорим о фордах)
тогда автоваз точно никогда не отмоется.Кстати и с рио тогда весту сравнивать не стоит. Сразу с оптимой! Ибо размеры фиесты и рио практически одинаковы с разницей в 30-50 сантиметров
quote:
Изначально написано drg:
есколько неправильно сравнивать недо-б-класс с полноценным ц-классом. Надо начинать-то с этого было. Надо было сравнивать фиесту с грантой. И там фиеста выиграет по качеству, но проиграет по цене. Аналогично Весту надо было сравнивать с фокусом (если мы говорим о фордах). Ценник на фокус даже озвучивать страшно. Вот где неадекватный ценник-то...
так, я что-то пропустил. когда веста С стала?
предупреждать надо
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
если они нормально окрашены и их специально не ковырять!
в том-то и дело, что их специально ковыряли. И специально проверяли на прочность крылья, тыкая с силой пальцами. Приедете - обратите внимание.
quote:
Originally posted by Pu$histaya:
Да и ручки даже за 50 открываний в час за 5 дней не могут поцарапаться
Ну может и да если рабочий день 10ч то это в сумме 2500 открываний, сколько за день примерно вы дергаете ручку своего авто?
quote:
сколько за день примерно вы дергаете ручку своего авто?
блин, ну я то дергаю ее уже сколько времени? и не поверите, на фокусе дергаю уже 3 года! до сих чета ничо не шоркнуто. При этом и после тыщи моек..и при разных погодных условиях..
Нах сдался такой авто за 600 тыров, у которого после 5 дней в шоуруме все разваливается! Еще даже без эксплуатации на дороге! Почему у других марок,стоящих в салонах ничо не отваливается?
quote:
Изначально написано Diablo12:
сумме 2500 открыаний
Видимо задевает раз протерлось, надо обратить на это пристальное внимание автоваза текущим владельцам весты. Либо брак конкретного экземпляра либо просчет изготовителя ручки.
@Pu$histaya
На других ручках такая же беда или там такаого нету? Ручка заедает или слегка там касание?
Вы ручки красили отдельно, там эти места прокрасили или у Вас там не прокрашено?
я просто спросил, сразу крики :\
quote:
я просто спросил, сразу крики :\
нене
норм все. quote:
Видимо задевает раз протерлось
в том-то и дело, что задеваний я не заметила. Ручка ходит мягко вполне. На других ручках не обратила внимания.
quote:
Вы ручки красили отдельно, там эти места прокрасили или у Вас там не прокрашено?
Кстати, да. У меня ведь на фокусе даже покраска не заводская, кустарная с салона...И то все норм.. Прокрашено все и нет таких потертостей.
quote:
Изначально написано alexander18:
так, я что-то пропустил. когда веста С стала?
предупреждать надо
Тут все сложно сейчас стало.
Ну вроде как ниссан альмера - кузов от блюбёрда, который С класс, но, понимаете...двигатель, отделка салона - по маркетинговым причинам не можем в С класс, давайте будет такой большой В
quote:
Изначально написано Diablo12:
Ну может и да если рабочий день 10ч то это в сумме 2500 открываний, сколько за день примерно вы дергаете ручку своего авто?
2-4 раза, в зависимости еду ли за дочерью в сад или нет. если нет - то около дома садясь в автомобиль (1), около работы, когда еду домой. 4 раза, если дочь завожу в сад и забираю из него. в среднем 3 раза в день. причем я дергаю не пытаясь проверить на прочность, как это делают дикие люди в автосалоне.
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
на фокусе дергаю уже 3 года! до сих чета ничо не шоркнуто. При этом и после тыщи моек
каждый день моешь чтоль?
quote:
Изначально написано gprog:
Либо брак конкретного экземпляра
скорее всего это. У соседнего лаймового автомобиля такого косяка нет.
я вот в моем случае усреднено грубо за 365д насчитал 1460 открываний если каждый день.
над будет глянуть что там с ручками за 8 лет стало ради интереса так как вроде крашены были.
АвтоВАЗ истратит на увольнения 650 млн руб
До конца года АвтоВАЗ должен уволить 5000 сотрудников, это один из элементов стратеги оптимизации численности предприятия, ранее предложенной Бу Андерссоном. На вчерашнем заседании Совета Директоров АвтоВАЗа этот план был подтверждён, что нашло отражение в официальном документе (формулировка в пресс-релизе выглядит так: «социальные программы поддержки добровольного ухода на пенсию» 
.
Речь идёт о добровольно-рекомендованном уходе работников, по соглашению сторон. При этом всякий, согласившийся покинуть завод добровольно, получает 5-7 окладов единовременно.
типа дорогу молодым что ли? дк никто не пойдет за 15 рубчиков...(слышал где то что такая зп сборщика слесаря)
вы вот, кстати, всё весту мусолите, а скоро еще и Батька начнет рынок легковых бюджетных авто сотрясать
В Белоруссии создадут национальный легковой автомобиль
Президент Белоруссии Александр Лукашенко во время заседания, посвящённого развитию завода БелДжи, специализирующегося на сборке китайских автомобилей Geely, заявил о том, что в Белоруссии будет создан национальный легковой автомобиль. Он признался, что это его давняя мечта, которую он впервые высказал ещё несколько лет назад.
............
Президент республики отметил, что создать легковой автомобиль с нуля для Белоруссии — непосильная задача, поэтому в основу национального автомобиля лягут китайские технологии. При этом он подчеркнул, что белорусская легковушка не станет простой копией китайской модели с другой эмблемой, в ней будут использоваться белорусские опыт и наработки, которые «есть в Национальной академии наук и в прикладной науке тоже».
По словам президента Белоруссии, главная задача — найти рынки сбыта для белорусской модели, поскольку внутренний рынок страны — небольшой.
quote:
Изначально написано gs:
Президент республики отметил, что создать легковой автомобиль с нуля для Белоруссии - непосильная задача, поэтому в основу национального автомобиля лягут китайские технологии. При этом он подчеркнул, что белорусская легковушка не станет простой копией китайской модели с другой эмблемой, в ней будут использоваться белорусские опыт и наработки, которые <есть в Национальной академии наук и в прикладной науке тоже>.
ох уж мне эти картошко-движки
наработки у них...
quote:
Изначально написано alexander18:
ох уж мне эти картошко-движки
наработки у них...
што, не нравится движок в белазе? сколько проехал? )
quote:
Изначально написано gs:
што, не нравится движок в белазе? сколько проехал? )
я просто оставлю это здесь
quote:
Изначально написано gs:
што, не нравится движок в белазе? сколько проехал?
Представил легковушку с белазовским движком Видимо на прицепе поедет
пропорционально уменьшат и норм. вжжжжжжж. вы што же, не верите в бульбашей?
quote:
Изначально написано gs:
пропорционально уменьшат и норм. вжжжжжжж.
quote:
По показателю удельной мощности "БелАЗ-548" опережает, как "МАЗ-525", так и "МАЗ-530": 7.8-8 л.с./ т. против 6 л.с./т..
не, ну что не говори - захотелось белаз. лишь бы кредит одобрили)
quote:
Изначально написано alexander18:
я просто оставлю это здесь
то что нужно. Ибо всё что меньше 6 цилиндров для нищебродов.
ну и нормально!
quote:
Изначально написано alexander18:
По показателю удельной мощности "БелАЗ-548" опережает, как "МАЗ-525", так и "МАЗ-530": 7.8-8 л.с./ т. против 6 л.с./т..
не, ну что не говори - захотелось белаз. лишь бы кредит одобрили)
отличный движок для легковушки
при весе 1,2т. мощность двигателя будет примерно аж офигительные 9 с копейками лошадей! дайте три! quote:
Изначально написано Germanman:
отличный движок для легковушки
н*м не обозначены. Может, там отпустил сцепление полностью и у тебя уже 60км/ч?)
зато, наверное, крутить не надо. как попрет с низов, водила кирпичей отложит.
quote:
Изначально написано alexander18:
не, ну что не говори - захотелось белаз. лишь бы кредит одобрили)
Технические характеристики БЕЛАЗ-548А
Максимальная скорость, км/ч - 55
Расход топлива, л/100км - 120
ты сразу кредит и на топливо бери
quote:
Изначально написано gs:
что в Белоруссии будет создан национальный легковой автомобиль.
На картофельных очистках ездить будет нет?
послушайте, вы злобные какие-то! нет, чтобы порадоваться за соседей.
Заглянул чет:
quote:
Изначально написано SERZHant:
н*м не обозначены. Может, там отпустил сцепление полностью и у тебя уже 60км/ч?)
какое сцепление??? там автомат
хммм. на белазы уже камминс ставят.
quote:
Изначально написано alexander18:
какое сцепление??? там автомат
речь шла про легковушку с 9 лошадьми, не?
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
на фокусе дергаю уже 3 года! до сих чета ничо не шоркнуто. При этом и после тыщи моек..и при разных погодных условиях..
Вы таки каждый день моете машину? Однако...
Насколько я помню, у белаща стоят электродвигатели постоянного тока. На последних вообще частотноуправляемые
quote:
Изначально написано Diablo12:
Заглянул чет:
Показательно.. Единственный минус наверное мне пушистая влепила.
quote:
Изначально написано BPP:
Вы таки каждый день моете машину? Однако...
Я уже говорил об этом.
quote:
Изначально написано Dimka52319:
Насколько я помню, у белаща стоят электродвигатели постоянного тока. На последних вообще частотноуправляемые
я такое слышал про Caterpillar, где каждое колесо по сути мотор-колесо. По белазу гугл выдаёт гидроавтоматическую трансмиссию.
quote:
Изначально написано SERZHant:я такое слышал про Caterpillar, где каждое колесо по сути мотор-колесо. По белазу гугл выдаёт гидроавтоматическую трансмиссию.
Гугли лучше, на карьерных всегда была электромеханическая трансмиссия. Даже были попытки внедрения гибридной системы питания - заводили на подъезд к карьеру контактную сеть, до нее белаз ехал за счет двс, дальше на чистой электротяге.
На белазах есть, т.к. в презентации силовухи от митсубиши был пример сотрудничества с белазом плюс в журнале, вроде бы, двигатель, читал про рекуперацию именно на белазах.
Блин, почитал тему.
Столько споров про замок зажигания. На классике его всегда видно было, но там и одно положение ключа было, еще там смотрел. За два года я ниразу, наверное и не смотрел на замок. Даже не помню, как он выглядит.
Может еще педали подсвечивать? Чем меньше лампочек - тем меньше отвлекает от дороги же.
Кому вся эта чепуха нужна - могут обратится к китайцам или в алексийавто. И эти стыки по мелочи - фигня все, если будет ходовка, трансмиссия безпроблемны.
quote:
Originally posted by Dimka52319:
Может еще педали подсвечивать?
кстати на весте есть такая "функция")))
А Эльдар Рязанов умер
Так тож не Форд. И вообще ВАЗ проплатил, чтоб ино опустить
quote:
Изначально написано ГороИЖанин:
Так тож не Форд. И вообще ВАЗ проплатил, чтоб ино опустит
У форда денег не хватило машины свои на испытания в авторевю отправить, или испугались чего?
Ну скорее всего "Им это не надо, их и так покупают"
quote:
Изначально написано Dimka52319:
Блин, почитал тему.
Столько споров про замок зажигания. На классике его всегда видно было, но там и одно положение ключа было, еще там смотрел. За два года я ниразу, наверное и не смотрел на замок. Даже не помню, как он выглядит.
Может еще педали подсвечивать? Чем меньше лампочек - тем меньше отвлекает от дороги же.
Кому вся эта чепуха нужна - могут обратится к китайцам или в алексийавто. И эти стыки по мелочи - фигня все, если будет ходовка, трансмиссия безпроблемны.
ну вот. +++
я даже в разговор не полез, смысл?
@gprog, без указания пробега вообще ниочем
@gprog, без указания пробега вообще ниочем
почитайте ресурсные испытания Авторевю. на счёт стыков не думаю что они с пробегом разбежались.
quote:
Изначально написано drg:
Вы таки каждый день моете машину? Однако...
Зачем воспринимать так буквально? "после тысячной мойки" имелось ввиду, что таки машина за 3 года мылась часто и ничего не стало с ручками. вам образные выражения вообще неведомы?
quote:
У форда денег не хватило машины свои на испытания в авторевю отправить, или испугались чего?
Пока что я вижу,что веста боится свои краш-тесты обнародовать. Фиесту "исследовали" авторевюшники, в том числе на безопасность.
пысы. ручник упирающийся в подлокотник.. НА ВЕСТЕ ТА ЖЕ КАРТИНА.
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
пысы. ручник упирающийся в подлокотник.. НА ВЕСТЕ ТА ЖЕ КАРТИНА
Про ручник я уже говорил, ну несуразный он в весте. Картинки привел для примера как в иномарках все идеально, включая подгонку деталей не более. Нисколько не оправдываю Весту за топорную центральную консоль, просто еще раз подчеркиваю, что машина НА УРОВНЕ с иномарками, по качеству будем смотреть естественно через пол года год.
quote:
машина НА УРОВНЕ с иномарками
я уже вам показывала на каком уровне. хоть кол на голове теши...
Вот уровень весты. Это можно в шапку поместить. Если за такое не жалко 600 тысяч. вперед) и удачи! большой удачи....
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
я уже вам показывала на каком уровне
Я вам такой же уровень на иномарке показал, что дальше?
Мне вот еще интересно, насколько продуман кузов весты в плане жесткости.
Почитал отзывы про иномарки в ее же ценовом сегменте - пишут что чуть машина не ровно стоит - двери не закрываются нормально.
quote:
Я вам такой же уровень на иномарке показал, что дальше?
Пройдитесь по автосалонам и если найдете мне хоть на одной ино вот такое, я вам руку пожму.
quote:
Originally posted by SERZHant:
По белазу гугл выдаёт гидроавтоматическую трансмиссию.
На белазах еще с времен создания их в ссср электро-колеса независимые
quote:
Изначально написано Diablo12:
На белазах еще с времен создания их в ссср электро-колеса независимые
Сержант прав, не на всех белазах электромеханика, а только на карьерных, где гп больше 60 тонн.
quote:
Originally posted by gprog:
Я вам такой же уровень на иномарке показал, что дальше?
какой уровень? фотки вырваны из контекста. в статье из которой они взяты машина нахваливается и воспевается.
quote:
И в этом смысле Volkswagen Polo нас удивил больше всего. Не считая так называемых расходников, автомобиль при пробеге 26 тысяч километров потребовал лишь замены потекшего заднего амортизатора, за который мы заплатили 3295 рублей. А передние тормозные колодки (4215 рублей) мы обновили уже на финише дистанции, да и то <превентивно>, из уважения к их возрасту - толщина фрикционных накладок вполне позволяла завершить марафон без душераздирающего скрипа металла по металлу.Кузов? С ним все хорошо. Коррозионную камеру, где поддерживается температура 37 0С, 95-процентная влажность воздуха с концентрацией в нем соли 3,5%, автомобили посещают десять раз и проводят там по шесть часов каждый. Такая пытка не оставила серьезных следов даже в самых глубоких, до металла, надрезах- краски. Это значит, что наш климат, а главное - дорожная химия даже через четыре-пять лет не заставят хозяина сокрушаться по поводу того, что кузов <зацвел>.
quote:
машина прошла 30000 км
коэффициент по пробегу при наших испытаниях составляет 2,9.
с помощью нехитрой арифметики получаем 87000 км пробега
кто-то правда будет сравнивать поезженную машину и авто из шоурума?
ну успехов.
Что у Весты под задними сиденьями https://www.drive2.ru/l/8341956/
Про саморез и коврик в эту нишу я попросил его спросить персонального менеджера.
Изначально написано грозеныш:
Похоже 3го числа эту тему по федеральному каналу покажут...
От кудав информация?
От Пуш, она 3го на тест драй идет Сервер будет дыметь...)))
Про краш тест: Гуденков( если не ошибся в написании) обещал 4 звезды. Я, глядя на лонжероны, как то сомневаюсь...
А еще хочется длительный тест от авторевю почитать по поводу стойкости кузова к коррозии, но им это никто до нового года не даст, ибо нужно всё распродать
Тут я с Пушиком согласен: драный маркетинг.Продолжайте про саморезы.
quote:
От Пуш, она 3го на тест драй идет
Ждете?
Сказать по-чеснаку, я сегодня даже готовилась. Я ведь кроме ручки никогда не ездила ни на роботе, на на автомате, ни на вариаторе...)Чтобы совсем та дурочкой не казаться, попросила порепетировать. Правда автомат только под рукой был. Предоставили мне лексус сделать пару кругов туда да обратно по салютовской. Какой неуправляемой показалась большая машина И оч хотелось перед поворотом таки на пониженную переключиться Сложно мне будет оценить весту по ходовой, буду постоянно о роботе думать( Но думаю,кое-что попробуем выяснить.
quote:
обещал 4 звезды
так-то у всех Бэшек 5-й вроде уже...Ну и в разрезе бы хотелось увидеть. Для водителя, для пассажиров..
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
так-то у всех Бэшек 5-й вроде уже...Ну и в разрезе бы хотелось увидеть. Для водителя, для пассажиров..
у авторевью 4-х звездочная система
quote:
Изначально написано alexander18:
у авторевью 4-х звездочная система
хммммм, чей де краш тогда я смотрела с фиестой...? точно помню что было 5.
Пуш, бери механику! Роботы все тупые! А так у тебя и будет с чем сравнить по динамике.
механики на тест драйве нет, но что мешает в ручном режиме коробку держать?
quote:
Пуш, бери механику! Роботы все тупые! А так у тебя и будет с чем сравнить по динамике.
Я спрошу, но говорят, что все роботы(((
quote:
что мешает в ручном режиме коробку держать?
как это?
quote:
но что мешает в ручном режиме коробку держать?
Рывки. А они будут, потому ка Пуш только на механике гоняла, а на автомате немного другой принцип.
Пуш, на роботе нужно научиться угадывать момент переключения, ибо получишь рывок при переключении если будешь тупо давить газульку. Автоматы от этого более терпимы.
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
хммммм, чей де краш тогда я смотрела с фиестой...? точно помню что было 5.
авторевью не делал краш тест фиесты
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
как это?
это когда у тебя вроде и робот, но настолько все плохо что лучше бы его не было
quote:
Пуш, на роботе нужно научиться угадывать момент переключения, ибо получишь рывок при переключении если будешь тупо давить газульку.
На роботе бы прокатиться
Хоть чутка понять. Но у знакомых нет ни у кого. Чорт. Я итак сильный дискомфорт чувствую от смены машины, я ооочень с трудом привыкаю к другому авто. А тут еще и чо с ним делать не буду знать. Позвоню завтра, поуговариваю дать механику. Хотя если не предусмотрено у них, кто ж на уступки пойдет. Тем более как всегда сервиса никого, это ж ваз. Вот по сути,капец же как неудобно!!! Большинство, вот от скольких уже слышала, интересует именно механика и тест на механике. Нееееет,опять против людей сделали.. quote:
авторевью не делал краш тест фиесты
даже в поисковике щас искала кто ж делал этот тест.. И помню из 5 участников, среди которых точно был логан и солярис, фиеста была первой. Авторевю я больше не доверяю. Хватило мне этого странного обзора от них...
quote:
Изначально написано грозеныш:
Пуш, на роботе нужно научиться угадывать момент переключения, ибо получишь рывок при переключении если будешь тупо давить газульку. Автоматы от этого более терпимы.
ну на гранте я привык, пока ехал от Иж Лады до союзной.
когда начинает переключаться - надо газ присбросить немного
quote:
когда начинает переключаться - надо газ присбросить немного
а это чувствуется, когда он готов переключиться или по показаниям тахометра смотреть,допустим на 3000-3500..?
quote:
Pu$histaya
Там поймешь
Пауза длинною в жизнь))))quote:
Пауза длинною в жизнь))))
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
по показаниям тахометра смотреть
а что на него смотреть нада
?quote:
а что на него смотреть нада ?
ну если шумоизоляция в машине хорошая-иногда и надо. или ты рев двигателя так слышишь?
Пуш, я забыл добавить, что все, без исключения, роботы на одном сцеплении "тупые
".
quote:
Originally posted by Pu$histaya:
или ты рев двигателя так слышишь?
Я понимаю: высокие технологии, модернизация, но зачем иметь авто, где будешь ездить сам, а не твой личный водитель, и чтоб не слышать двигатель совсем?
Мне звук двигателя нисколько не мешает, если только не перекрывает все остальные звуки. И да, я ездил на современных авто с-класса.
quote:
Originally posted by Dimka52319:
а только на карьерных
Про другие не читал
quote:
Изначально написано alexander18:
с помощью нехитрой арифметики получаем 87000 км пробегакто-то правда будет сравнивать поезженную машину и авто из шоурума?
ну успехов.
Ну е мое..
Во первых я не говорил что поло плохая машина, фото даны для того чтобы показать, что машин без косяков за данную цен нету.
Не нравится фото авторевю вот скриншот видеообзора фиесты:
Видна идеальная стыковка деталей на новой фиесте.
сам обзор здесь https://www.drive2.ru/l/7169216/
quote:
Originally posted by Pu$histaya:
Чорт. Я итак сильный дискомфорт чувствую от смены машины, я ооочень с трудом привыкаю к другому авто.
Не ссы. У меня жена, кода ланцер в ремонт загнали, оперативно привыкла к калине. Буквально за день. В отличие от меня. После пятнашки. До сих пор к рулю не могу привыкнуть. 2 месяца ездю почти.С пятнашки на ланцер- хоть бы куй, на калину- хреново...ЭУР неправильный. Неинформативний ваще.
quote:
gprog
Я конечно все понимаю. Но сходите в автосалон и посмотрите своими глазами идеальная ли там стыковка. На моем автомобиле такого нет. На 3-х автосалонных автомобилях (самый первый,который я смотрела в аспэке, второй в челнах и третий здесь при сравнивании с вестой) такого также нет. Вы зря пытаетесь кому-то доказать, что идеальных авто нет, все итак это понимают. Но если я найду такие косяки по сборке в своем авто, буду ооооочень удивлена, ибо вы знаете как я это смотрю. У меня 100% внимание к деталям, того требует обработка фото, глаз сразу цепляется на мелочи. Обзор посмотрела, только время зря потратила. Не надо сюда выкладывать обзоры с какими-то общими фразами и мнениями, это неинтересно.
quote:
Не ссы.
у меня бывший вообще с оки на крузак, с крузака на волгу, с волги на камаз, с камаза на камри, хоть весь день прыгать может
А мне тяжко.Ну посмотрим, загадывать не буду.quote:
Я понимаю: высокие технологии, модернизация, но зачем иметь авто, где будешь ездить сам, а не твой личный водитель, и чтоб не слышать двигатель совсем?
Мне звук двигателя нисколько не мешает, если только не перекрывает все остальные звуки. И да, я ездил на современных авто с-класса.
Нда.. нет слов. На самом деле, я люблю покрутить, так шоб движок аж запел.. Например ночером по пустой удмуртской. Но в остальные дни, когда например мне или подумать надо, или куда-нить на дальняк ехать, слышать этот гул я не желаю. Впрочем, это личное дело каждого, ездить с постоянным шумом или в тишине.
quote:
на калину- хреново...ЭУР неправильный. Неинформативний ваще.
не знаю как в калине 2, и не знаю какая у Вас, но про первую говорят: чтобы развернуться надо рулем крутить не менее получаса
quote:
Изначально написано gprog:
Во первых я не говорил что поло плохая машина, фото даны для того чтобы показать, что машин без косяков за данную цен нету.
нет, я увидел сравнение старого и нового автомобилей.
это как сравнивать шашлык и то, что из него получится после переваривания. фу-бе
изначальная подтасовка результатов.
фото кривой фиесты - уже другое дело.
но имхо она не конкурент поло-рапиду и рио-солярису
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
не знаю как в калине 2, и не знаю какая у Вас, но про первую говорят: чтобы развернуться надо рулем крутить не менее получаса
2.5 оборота в сторону, бесит честно, ладно хоть одним пальцем
Хочу как в акценте 1.5 да на автодроме было дело, но вот хочу и все блин) мне лично так проще контролировать движение, и даже гипотетическое на большей скорости чем 5км\ч)
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
что идеальных авто нет, все итак это понимают
Ну ну, только в Весте это диагноз, а на фиесте это все понимают.
Спасибо за коментарий, другого если честно не ожидал.
quote:
Изначально написано alexander18:
нет, я увидел сравнение старого и нового автомобилей.
это как сравнивать шашлык и то, что из него получится после переваривания. фу-бе
изначальная подтасовка результатов.
Ну лень мне с лупой по салонам бегать вот и выставил картинки, те которые попались, согласен не очень удачный пример.
quote:
Originally posted by Pu$histaya:
хоть весь день прыгать может
Тожэ могу пригать с кого-то на кого-то. Да только жэна против(
quote:
Originally posted by Pu$histaya:
не знаю какая у Вас, но про первую говорят: чтобы развернуться надо рулем крутить не менее получаса
Вторая. И я не эстонец.
Что такое шум? В децибеллах пожалуйста. Не надо переиначивать смысл написанного.
А что в Фордах вообще внешних звуков не слышно?
Например, в Астре и Крузе прекрасно слышал, когда двигатель раскручивался больше 2000-2500 оборотов, даже с включ. магнитолой.
П.С. и зачем я опять спорю? Всё равно же ничего не докажу...
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
Нда.. нет слов. На самом деле, я люблю покрутить, так шоб движок аж запел.. Например ночером по пустой удмуртской. Но в остальные дни, когда например мне или подумать надо, или куда-нить на дальняк ехать, слышать этот гул я не желаю. Впрочем, это личное дело каждого, ездить с постоянным шумом или в тишине.
кайен возьми б\у как я и крути-) мой старенький и пробежал больше сотни, но на удмуртской ни одного конкурента не встречал еще.Звук все еще впечатляет, не смотря на возраст, а в тишине, это Вам мадам на ролсе в казино монтекарло заезжать, но врядли это будет................
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
ну если шумоизоляция в машине хорошая-иногда и надо. или ты рев двигателя так слышишь?
У себя слышу оторванный пыльник звенеть начинает, а на других машинах в основном по реакции на изменение положения педали "газа" понимаю...
quote:
Изначально написано грозеныш:
От кудав информация?
От Пуш, она 3го на тест драй идет Сервер будет дыметь...)))
а она случаем на краш-тест не записалась?
quote:
Изначально написано Dimka52319:
ну на гранте я привык, пока ехал от Иж Лады до союзной.
когда начинает переключаться - надо газ присбросить немного
ну какбэ это сразу объявляется для всех коробок безусловно. и механика и гидротрансформатор и роботы. хочешь без рывка - синхронизируй обороты первичного вала. простейшее правило.
на разных авто езжу, у большинства авто замок зажигания находится в плоскости, которая не просматривается с водительского места. И меня мучает вопрос, как подсветка замка зажигания делает этот замок видимым?
я докрутился - с Х6 гонялся, чек загорелся. обогнал блин. ((
моё - 2200 оборотов. турбинка уже включена, движок еще не раскручен. дури и так хватает.
вспомнил на мотоцикле на одном (вифер 400) тюненый еще в японии отсечка стояла на 19800 оборотов. я значит крутанул - 9000. чо то дальше можно. дал 13000. еще можно. 15000, дальше... итого на первой передаче 130 км/ч . всего их 6. сдуревший моц, злющий, продал через 2 месяца. жутковат оказался.
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
если найдете мне хоть на одной ино вот такое, я вам руку пожму.
А кому-то нужно твое рукопожатие? После этого ж не отмоешься...
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
Предоставили мне лексус сделать пару кругов туда да обратно по салютовской. Какой неуправляемой показалась большая машина
Лексус - говно?
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
Я итак сильный дискомфорт чувствую от смены машины, я ооочень с трудом привыкаю к другому авто.
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
Сложно мне будет оценить весту по ходовой
И этот человек хочет оценить ходовую? Ездить хотя бы научись на разных машинах.
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
Авторевю я больше не доверяю.
Ессно не доверяешь. Он же объективно обосрал твою машину.
quote:
Изначально написано грозеныш:
Там поймешь
Не поймет, ибо "сильный дискомфорт чувствует от смены машины, я ооочень с трудом привыкет к другому авто". )))))) И будет завта обзор по типу "машина говно, не едет, переключает с рывками и т.п." лишь потому, что пушистый желторотик не смогла на ней ездить.
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
по показаниям тахометра смотреть
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
ну если шумоизоляция в машине хорошая-иногда и надо. или ты рев двигателя так слышишь?
Боже, с кем мы ведем беседы... С человеком, который машину не чувствует. Который разглядывает тахометры и ушами понимает, когда переключаться. Пушистая, я долго понять не мог, для кого сделали помощников, которые в рио на приборке показывают когда переключаться, в ладах пищит. ДЛЯ ТЕБЯ! ))
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
Я конечно все понимаю. Но сходите в автосалон и посмотрите своими глазами идеальная ли там стыковка. На моем автомобиле такого нет.
Ну так и на остальных Вестах такого (неравномерность стыка пластика) нет.
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
я люблю покрутить, так шоб движок аж запел..
чтобы 85 лошадей хоть как-то ехали, и надо крутить. причем постоянно.
quote:
Изначально написано Diablo12:
2.5 оборота в сторону, бесит честно, ладно хоть одним пальцем
Не правда ваша. До 2012 года выпуска было 4.02 оборота "от упора до упора", т.е. по 2 оборота в каждую сторону. После 2012 года стали ставить так называемую "короткую рейку", и стало 3.1 оборота "от упора до упора". К слову сказать, общепринятый стандарт (на фокусе и на рио точно так) - по 1.5-1.6 оборота в одну сторону. Так что в калине с этим все норм. Откуда у тебя 2.5 оборота в каждую сторону - хз.
quote:
Изначально написано alexander18:
фото кривой фиесты - уже другое дело.
но имхо она не конкурент поло-рапиду и рио-солярису
А вот дяденька из обзора по-другому думает
На самом деле все же часть покупашек солярисорапидов фиеста оттяпала. Так как по ней во-первых, предложили изначально хорошие условия. И трейд-ин, и ценник. Во-вторых, машинка-то действительно ничо так получилась. Если б не фиеста, я бы солярис купила, долго глядела на него. Еще до покупки фокуса глядела, но все отговаривали. Пришлось фокус покупать Что касается кривизны, конкретно на этом экземпляре, не думаю что авто так выехал с завода. У форда таки есть стандарты качества, там такого не пропустят. Да и какой клиент бы купил себе такой авто? Я свою-то толщиномером полтора часа всю исползала, везде посмотрела..Какому менеджеру нужен гемор продавать кривой авто.quote:
Ну ну, только в Весте это диагноз, а на фиесте это все понимают.
Кто понимает? Я уже сказала, что ни на одном авто такого не видела. На весте же, все вышеперечисленные недостатки, как на автозаводе были мной замечены во время дня открытых дверей, так и в шоу-руме. И таки да. Это диагноз. Еще раз фото разваливавшегося пластика прикрепить или напоминать не надо? И это авто,которое не ездит, а в автосалоне стоит. Что с ним будет,когда оно поедет....
quote:
Ну лень мне с лупой по салонам бегать
вот это уже более точно отражает нууу не совсем вашу личность, но как бы слова, не подкрепленные НИЧЕМ. Только картинками из интернета.
quote:
Вторая. И я не эстонец.
не знаю про вторую) на первой просто руль не информативен
quote:
Что такое шум? В децибеллах пожалуйста. Не надо переиначивать смысл написанного.
А что в Фордах вообще внешних звуков не слышно?
Например, в Астре и Крузе прекрасно слышал, когда двигатель раскручивался больше 2000-2500 оборотов, даже с включ. магнитолой.
П.С. и зачем я опять спорю? Всё равно же ничего не докажу...
Зачем лезть в бутылку? На оке не было тахометра, ездила как-то) Если такая информация выводится на панели, она для чего-то нужна, иногда поглядываю. А так естественно, какие проблемы-то и по звуку и по тугому газу понятно когда переключаться надо. Просто кто как привык, у кого какая манера.