По поводу саморезов. Пушистая просто думает, что другие авто собирают без саморезов.... Как на Руси дома строили без гвоздей.
Колпак литого диска потерян был на весте, который колесные гайки закрывает? Так поди потеряли его гиномонтажники, так как уже на презентации стояла веста 163 регион без этого колпачка. Знакомому когда колеса на не родном литье опеля меняли в шинке эти колпачки просто вставили и пальцем фиксирующий винт повернули... Он проехал чутка, три колпака потеряны, нашел в итоге один на обратном пути. Опель виноват?
Про автоваз. Снимал колпаки с гранты - боялся сломать: Сидели плотно. До этого с альмеры сдергивал, с фокуса 2, с матиза - чуть потянул и он в руках (оригинальные колпаки и оригинальные штампики). Косяк автоваза снова?
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
Ни в коем разе. После С класса привыкать к фиесте пришлось и поначалу было непросто. Но таки если задача только доставить .опу из пункта А в пункт В, то с этой задачей справится и гранта. Все идем за грантами. Нафига платит за солярку или фиесту, когда есть гранта. Еще и на ботфорты с шубкой женам сэкономите.
А вот тут согласен. Гранта с кондюком и автоматом, сэкономленные деньги потратить на что-то более необходимое. Или просто кредита меньше взять ибо Б класс очень часто в кредит покупается.
фиеста дизайном не вышла, поэтому и продажи слабые
Мне одному кажется, что мохнатой не хватает мужского внимания в жизни и поэтому она идет на автофорум ловить его? Пофиг какого внимания - негативного или позитивного. Она будет с пеной у рта доказывать заведомо ложное лишь бы мужики с ней спорили, обращали внимание на нее и ее тупость. В общем. Стремится сорваться "на ты" с абсолютно незнакомым человеком по той же причине - чтобы быть ближе. Чтож... Такое создание можно только пожалеть. Пусть дальше пишет, что ее убогая фиеста прям как двухлитровая ауди а6 едет, пусть теребонькает на форд. Тут выхода два - либо забанить навечно за оскорбительное поведение (по мне так переход "на ты" без позволения и посылание нах - это и есть оскорбительное поведение), либо не обращать на эту д..у внимания. "а без меня тут будет тухляк"... не смешите. лучше 1 страница конструктива, чем стопицот страниц вашего флуда. иногда складывается впечатление, что пушистая приехала из какой-то глухой деревни, где нет даже электричества и дорвалась до лучшей жизни. а применить правильно прелести жизни типа интернета и автомобиля мозгов не хватает. Я пришел в эту тему, начал общаться, не читая предыдущих страниц. Мне тут же в ПМ повалили сообщения - "ты чо, это же пушистая...". Я не понимал, о чем речь. Потом удосужился прочитать пару страниц ее изливаний и понял, что она неумело пытается троллить. Ну и я умело ее начал троллить. И затроллил - она перешла на ты и начал срываться на оскорбления.
Теперь об автомобилях. Дично для меня форд наравне с шавроле где-то снизу, это марки, которые я никогда себе не куплю. Уж лучше ваз. В частности Форд уже давно не торт. Они слили всем производителям где-то в середине нулевых. Последний нормальный фокус у них был - второй. Как и фиеста. Дальше какие-то убогие говноповозки начали производить. Нынешнее поколение автомобилей даже чисто эстетически вызывают эмоции "это че за урод..." так было с фиестой, от которой ссыт кипятком пушистая и с экоспортом. Фокус обычен и ничем не примечателен. Ну разве что дворниками. 
А веста - в целом (еще раз повторю для пушистой: "в целом!") красива, претендует на надежность (хорошая гарантия). И о новом автомобиле судить по прыдущим автомобилям конкретной марки - глупо. Поживем - увидим. Взять, например, ситуацию с поколениями калин. Первое поколение было гремучим, ломучим и т.п. Второе получилось гораздо лучше и почти не гремит. Так что мыслить стереотипами не надо.
Больше в полемику с пустоголовой пушистой вступать не буду. И мне уже пофиг на мнимый список ее недостатков весты. Как я понял, кроме самореза торчащего в нем и не было ничего. Пусть дальше льет дерьмо в эту тему пока не забанили.
DIXI.
quote:
Изначально написано Badvirus:
фиеста дизайном не вышла, поэтому и продажи слабые
Полностью согласен. Машина получилась уродливой, упакована фигово, дверь багажника не закрывается с первого раза. Веста всяко симпатичней,упакована получше, поприятней во всех отношениях, так что Пушистая "попала" - не продаст она свою "пушистую" по нормальной цене через несколько лет, отсюда и желчь у неё прет на Весту
quote:
Изначально написано DronMaloy:
не продаст она свою "пушистую" по нормальной цене через несколько лет, отсюда и желчь у неё прет на Весту
Слишком усложняете мысли Пушистой. Она об этом еще толком не задумывалась.
quote:
Изначально написано drg:
Мне одному кажется, что мохнатой не хватает мужского внимания в жизни и поэтому она идет на автофорум ловить его? Пофиг какого внимания - негативного или позитивного. Она будет с пеной у рта доказывать заведомо ложное лишь бы мужики с ней спорили, обращали внимание на нее и ее тупость. В общем. Стремится сорваться "на ты" с абсолютно незнакомым человеком по той же причине - чтобы быть ближе. Чтож..
тоже слишком усложняете ее поведение.
quote:
Изначально написано drg:
Ну и я умело ее начал троллить.
"умело", к сожалению, пока что никому из нас не удалось в полной мере, так что будем самокритичны
диагноз - просто еще молода. много максимализма. перебесится.
"Только ситхи возводят все в абсолют!!" (с) Оби Ван
Пушистик, ты ситх?
Ехал вчера рядом с Вестой, параллельно по радио Пикуленко затирал о том, какая там суперпупер управляемость... А я ехал и думал, "на кой нам эти навороты в зоопарке?" (с) верблюжонок..
Не знаю ни одной машины, где была бы прям такая ужасная управляемость, из-за которой я бы сказал - да ну нафиг эту тачку
а вот сход-развал сбитый, или подвеска люфтит - это у каждой второй
http://www.autoreview.ru/_arch...SECTION_ID=8215
Авторевюшный сравнительный тест в нормальном виде (не скрины, не скан).
quote:
Originally posted by drg:
экоспортом
я когда увидел его реал фото а не рендер морально проблевался просто, и на это уг променяли прекрасный фокус 3 свежий.
не знаю стары или нет текст:
quote:
Сравнительный тест Авторевю с участием Лады Весты и четырех седанов B-класса на дорогах Дмитровского автополигона: так какой из автомобилей лучше?
http://www.autoreview.ru/_arch...SECTION_ID=8215
Тему надо переименовать в "Почему Ford Fiesta - говно? Отвечаем..." )))
Речь о форд экоспорт...
quote:
Изначально написано Diablo12:
я когда увидел его реал фото а не рендер морально проблевался просто
Когда на картинках видели мы в интернетах, то я жене говорил "Жена, а почему бы и нет?" Когда увидели в реале у обоих возник вопрос "што это?!" oO
И снова да ладом доморощенные психологи ставят диагнозы) мальчики, я городская. Интернет, мобильный телефон, автомобиль и все остально у меня появилось тогда, когда нужно. Никто не дорывался, не волнуйтесь))) внимания мне хватает) работаю в мужском преимущественно коллективе, сексуальная жизнь налажена, все чётко и регулярно) не волнуйтесь вы так за меня. Да, технического образования и каких-то глубоких познаний устройства автомобиля нет, но и не надо. Для этого есть мужчины, коих правда саааавсем мало осталось. В этой теме 90% вообще опаскудились. А куда деваться, это жизнь.... ) собственно уровень видно сразу. Даже после форда ну не посмотрит на весту человек) мы уж и на работе поговорили, интересно мне было) лучше и правда или купить фаршированную гранту и быть честными с самими собой, или пойти за кредитом на фокус.
Разочарование
А ты ждал щас высера на полстраницы? Ну сори, я сегодня чет не готова
пысы. Платоша, я тебя тоже лублу. Даже скучаю по тебе прежнему. Вот ты был тогда да. Из серии " не в бровь, а в глаз" и я тебя побаивалась, чесна говорю. )))
quote:
Пушистик, ты ситх?
Джойстег, нет. Я добрейшей души человек. Очень глубоко ранимый и сердечный. И ты это знаешь, кстати) Я в недоумении, чо ты ко мне прицепился)
апнем тему, а то чот вниз стала уходить.
про выштамповки на дверях, кстати:
"И самая главная фишка наблюдение, за счет Х-выштамповок на дверях получилась очень удачная аэродинамика, двери засираются питерской грязью с кольца, а в районе ручек все чисто и прилично (боковые стекла тоже не закидывает)"
про выштамповки на дверях, кстати:"И самая главная фишка наблюдение, за счет Х-выштамповок на дверях получилась очень удачная аэродинамика, двери засираются питерской грязью с кольца, а в районе ручек все чисто и прилично (боковые стекла тоже не закидывает)"
чей машинка? от куда фото?
Мне одному кажется, что мохнатой не хватает мужского внимания в жизни и поэтому она идет на автофорум ловить его? Пофиг какого внимания - негативного или позитивного. Она будет с пеной у рта доказывать заведомо ложное лишь бы мужики с ней спорили, обращали внимание на нее и ее тупость. В общем. Стремится сорваться "на ты" с абсолютно незнакомым человеком по той же причине - чтобы быть ближе. Чтож... Такое создание можно только пожалеть. Пусть дальше пишет, что ее убогая фиеста прям как двухлитровая ауди а6 едет, пусть теребонькает на форд. Тут выхода два - либо забанить навечно за оскорбительное поведение (по мне так переход "на ты" без позволения и посылание нах - это и есть оскорбительное поведение), либо не обращать на эту д..у внимания. "а без меня тут будет тухляк"... не смешите. лучше 1 страница конструктива, чем стопицот страниц вашего флуда. иногда складывается впечатление, что пушистая приехала из какой-то глухой деревни, где нет даже электричества и дорвалась до лучшей жизни. а применить правильно прелести жизни типа интернета и автомобиля мозгов не хватает. Я пришел в эту тему, начал общаться, не читая предыдущих страниц. Мне тут же в ПМ повалили сообщения - "ты чо, это же пушистая...". Я не понимал, о чем речь. Потом удосужился прочитать пару страниц ее изливаний и понял, что она неумело пытается троллить. Ну и я умело ее начал троллить. И затроллил - она перешла на ты и начал срываться на оскорбления.Теперь об автомобилях. Дично для меня форд наравне с шавроле где-то снизу, это марки, которые я никогда себе не куплю. Уж лучше ваз. В частности Форд уже давно не торт. Они слили всем производителям где-то в середине нулевых. Последний нормальный фокус у них был - второй. Как и фиеста. Дальше какие-то убогие говноповозки начали производить. Нынешнее поколение автомобилей даже чисто эстетически вызывают эмоции "это че за урод..." так было с фиестой, от которой ссыт кипятком пушистая и с экоспортом. Фокус обычен и ничем не примечателен. Ну разве что дворниками.
Больше в полемику с пустоголовой пушистой вступать не буду. И мне уже пофиг на мнимый список ее недостатков весты. Как я понял, кроме самореза торчащего в нем и не было ничего. Пусть дальше льет дерьмо в эту тему пока не забанили.
DIXI.
Вы по моему тут не меньше пушистой срача развели
Только что с тест-драйва. Машина была с роботом в полном фарше. Катают по двум маршрутам, зависит судя по всему от того какой манагер попадётся. Мне не повезло, я проехался по Союзке и другого маршрута мне не предложили, а вот мой друг после меня проехал с другим манагером по маршруту Камбарская - 40ЛП - Ленина.
Так как владею Калиной первого поколения буду сравнивать с ней. Ну и тут никакого сравнения невозможно конечно, Веста на голову выше.
Посадка. Сел в машину, настроил всё под себя, я высокий (рост 185см) и поэтому меня очень радует наличие регулировки руля по вылету. В Калине приходится сидеть по ногам и не хватает этой регулировки. А если сесть по рукам, то ноги враскорячку получаются. Так что регулировка положения руля в двух плоскостях это плюс. Друг примерно такого же роста вполне комфортно по ногам смог сесть за мной, единственное упёрся макушкой в потолок)). Сиденье плотное, на данной комплектухе была регулировка поясничного подпора, что тоже плюс, особенно в дальней дороге. Также есть регулировка сиденья по высоте, тоже неплохо.
Обзорность. Зеркала заднего вида просто огромные. Обзор отличный, передние стойки не сильно мешают обзору, по крайней мере я не почувствовал этого. Внутрисалонное зеркало кому то может показаться маленьким. По мне вполне нормальное, обзор через него достаточный.
Рулевое управление опять таки по сравнению с Калиной просто отличное. Хорошее нулевое положение, хорошая обратная связь. Да и сам руль приятный на ощупь, толщина обода руля то что надо. Друг, у которого Fiesta предыдущего поколения также отметил хорошее "чувство руля".
Двигатель и КПП. До этого ни разу не ездил на роботах и автоматах. Как утверждал менеджер робот адаптивный, имеющий около 30 алгоритмов работы и для подстройки под конкретного водителя ему требуются некоторое время, поэтому ведёт он себя сейчас немного непредсказуемо так как на тест драйве ездят разные водители. Прокатился, действительно сначала почувствовал некоторое "подтормаживание", нажал педаль на половину ходу, пауза в несколько секунд, переключение вниз, разгон. К концу поездки робот вёл уже себя более предсказуемо. В целом неплохо, переключения едва заметные. Мой друг проехал по более длинному маршрут, да и первый круг сделал менеджер, который достаточно активно проехал маршрут, продемонстрировав работу ESP, поэтому когда ехал друг (его манера езды достаточно активная) по его словам он дискомфорта не ощущал, передачи переключались вовремя и так как он хотел бы.
Тормоза. Понравились, по сравнению с Калиной так просто отличные. После начала движения при первом торможении менеджеру и другу на заднем сиденье пришлось сделать клевок, так как я нажал на педаль тормоза как на Калине, на которой достаточно большой ход, при котором торможения почти нет. Тут тормоза схватывают сразу, к концу поездки привык тормозить плавно)). Также получилось немного проверить АБС, когда заезжал к автосалону. Дробь в педаль едва заметная (по сравнению с Калиной).
Подвеска. Вполне комфортная, на Союзке есть ямы, все ямы проглочены без проблем, без пробоев, упруго.
Акустический и виброкомфорт. Первое на что обратил внимание после запуска, практически нет вибрации и не слышно двигателя. Во время движения обратил внимание, что я больше слышу гул шипованных шин, чем звук двигателя и КПП. Тут оговорюсь, что ехал достаточно спокойно, при нажатой педали в пол звук двигателя конечно же слышен. Друг на задних сиденьях обратил внимание на слабую шумоизоляцию задних арок. Менеджер сказал, что в будущем планируется дополнительная шумоизоляция в этом месте.
В конце тест-драйва решил проверить злополучный противооткат у автосалона на подъёме, ведущем к сервису, уклон оказался достаточным, противооткат СРАБОТАЛ.
Также хочу заметить, что на автомобиле, который был на тест-драйве злополучный саморез в выемке под ручку на водительской двери таки виден. А вот на машине цвета Лайм, стоящей в автосалоне там уже лежит резиновый коврик, так что работа над ошибками судя по всему всё же ведётся.
quote:
Изначально написано gprog:
чей машинка? от куда фото?
Подвеска очень шумная
quote:
Изначально написано gprog:
Вы по моему тут не меньше пушистой срача развели
я аргументировано и по делу. а не как пушистая без малейшего знания матчасти и истерично.
quote:
Изначально написано [DIMIX]:
Подвеска очень шумная
Неужели шумнее, чем в мерседесе?
quote:
gen18
Спасибо!
quote:
Изначально написано SERZHant:
Записался завтра на 16.00. Буду сравнивать со своей рио
quote:
Изначально написано gen18:
Только что с тест-драйва. Машина была с роботом в полном фарше. Катают по двум маршрутам, зависит судя по всему от того какой манагер попадётся. Мне не повезло, я проехался по Союзке и другого маршрута мне не предложили, а вот мой друг после меня проехал с другим манагером по маршруту Камбарская - 40ЛП - Ленина.
Так как владею Калиной первого поколения буду сравнивать с ней. Ну и тут никакого сравнения невозможно конечно, Веста на голову выше.
Посадка. Сел в машину, настроил всё под себя, я высокий (рост 185см) и поэтому меня очень радует наличие регулировки руля по вылету. В Калине приходится сидеть по ногам и не хватает этой регулировки. А если сесть по рукам, то ноги враскорячку получаются. Так что регулировка положения руля в двух плоскостях это плюс. Друг примерно такого же роста вполне комфортно по ногам смог сесть за мной, единственное упёрся макушкой в потолок)). Сиденье плотное, на данной комплектухе была регулировка поясничного подпора, что тоже плюс, особенно в дальней дороге. Также есть регулировка сиденья по высоте, тоже неплохо.
Обзорность. Зеркала заднего вида просто огромные. Обзор отличный, передние стойки не сильно мешают обзору, по крайней мере я не почувствовал этого. Внутрисалонное зеркало кому то может показаться маленьким. По мне вполне нормальное, обзор через него достаточный.
Рулевое управление опять таки по сравнению с Калиной просто отличное. Хорошее нулевое положение, хорошая обратная связь. Да и сам руль приятный на ощупь, толщина обода руля то что надо. Друг, у которого Fiesta предыдущего поколения также отметил хорошее "чувство руля".
Двигатель и КПП. До этого ни разу не ездил на роботах и автоматах. Как утверждал менеджер робот адаптивный, имеющий около 30 алгоритмов работы и для подстройки под конкретного водителя ему требуются некоторое время, поэтому ведёт он себя сейчас немного непредсказуемо так как на тест драйве ездят разные водители. Прокатился, действительно сначала почувствовал некоторое "подтормаживание", нажал педаль на половину ходу, пауза в несколько секунд, переключение вниз, разгон. К концу поездки робот вёл уже себя более предсказуемо. В целом неплохо, переключения едва заметные. Мой друг проехал по более длинному маршрут, да и первый круг сделал менеджер, который достаточно активно проехал маршрут, продемонстрировав работу ESP, поэтому когда ехал друг (его манера езды достаточно активная) по его словам он дискомфорта не ощущал, передачи переключались вовремя и так как он хотел бы.
Тормоза. Понравились, по сравнению с Калиной так просто отличные. После начала движения при первом торможении менеджеру и другу на заднем сиденье пришлось сделать клевок, так как я нажал на педаль тормоза как на Калине, на которой достаточно большой ход, при котором торможения почти нет. Тут тормоза схватывают сразу, к концу поездки привык тормозить плавно)). Также получилось немного проверить АБС, когда заезжал к автосалону. Дробь в педаль едва заметная (по сравнению с Калиной).
Подвеска. Вполне комфортная, на Союзке есть ямы, все ямы проглочены без проблем, без пробоев, упруго.
Акустический и виброкомфорт. Первое на что обратил внимание после запуска, практически нет вибрации и не слышно двигателя. Во время движения обратил внимание, что я больше слышу гул шипованных шин, чем звук двигателя и КПП. Тут оговорюсь, что ехал достаточно спокойно, при нажатой педали в пол звук двигателя конечно же слышен. Друг на задних сиденьях обратил внимание на слабую шумоизоляцию задних арок. Менеджер сказал, что в будущем планируется дополнительная шумоизоляция в этом месте.
В конце тест-драйва решил проверить злополучный противооткат у автосалона на подъёме, ведущем к сервису, уклон оказался достаточным, противооткат СРАБОТАЛ.
Также хочу заметить, что на автомобиле, который был на тест-драйве злополучный саморез в выемке под ручку на водительской двери таки виден. А вот на машине цвета Лайм, стоящей в автосалоне там уже лежит резиновый коврик, так что работа над ошибками судя по всему всё же ведётся.
А теперь я поделюсь впечатлениями, но после Рио. Постараюсь по тем же пунктам пройтись. Оговорю, что весту я оценивал сугубо с точки зрения ходовых качеств. Интерьер, дизайн крутилок и прочее я задел только мельком.
Посадка: особо сказать нечего. после менеджера моего роста но бОльшей комплекции я сел вполне удобно даже без настроек, зеркала только подправил. Кстати, они очень большие и меня порадовали. Сиденья узкуие. Менеджер сказал, что из-за хорошей боковой поддержки. На рио она не хуже, но сиденья в полтора раза шире. Я итак дрыщ ,но в весте сидеть мне было неочень комфортно. К концу поездки привык.
Рулевое: менеджер был каким-то неуверенным, и по нему было видно, что он против агрессивных тест-драйвов. Ок. Руль, внезапно, тяжёлый, но при этом пустой АБСОЛЮТНО. На гранте он намного легче и информативнее. Примерно такой же руль был у церато в режиме спорт. Но там информативность чувствовалась. Управляемость опять же оценить не дали.
Двигатель тоже заценить не дали. Разгоняется вровень с потоком и ладно.
КПП ужас. Я ехал и плевался. секунды 1.5-2 между переключениями есть, реакция на газ никакая. Хочешь объехать поломашку, жмёшь газ, хочешь вклиниться в большое окно - коробка тупит, окно закрывается, менеджер пугается, что я "качусь в поток". я нажимаю тормоз, коробка только тогда переключает. При равномерном разгоне меня всё не покидало ощущение, что ESP гасит движок, как при пробуксовке. Нет, это нерасторопность робота. Гул на второй как на моём первом вазике 21102 2003гв
Акустика: шумки нет. Если на рио досаждает шум из-под колёсных арок, то в весте шум везде. Ощущение, что я сел в рио и открыл все окна. Сзади что-то настойчиво гремело в районе полки. Справедливости ради отмечу, что в рио гремит в том же месте. Движок слышно на холостых, заметно слышно цоканье, при разгоне ревёт в салоне. Вибрации в норме. Ничего негативного не отметил.
Подвеска: от неё я ожидал намного больше. хотя бы грантовской энергоёмкости. Ехал по маршруту с камарской и 40лп. Увы и ах, я пробивал подвеску там, где на рио с 16 колёсами бы даже не задумывался (а на рио пробить, сами знаете/слышали, невероятно легко). По ровной дороге едет приятно, по ямам очень не понравилась. Работает шумно очень, тоже минус
Тормоза приятно удивили. Тормозят адекватно. Педали не хватает информативности, но дозировать позволяют.
Руль мне не понравился. Тонкий неприятный пластик. Ход рычажка тех же поворотников невнятный. Есть нефиксированное положение для троекратного срабатывания, у меня так и не получилось в него попасть - рычаг фиксировался при малейшем отклонении.
Больше из эргономики и интерьера ничего в глаза не бросилось.
Купил бы её после тест-драйва? Возможно, если бы она стоила тысяч на 100-150 дешевле. Поменял бы я свою рио на весту, как ранее писал в топике - однозначно нет. Найдёт ли она своего покупателя - да. Например её могут купить те, кто до этого ездил на грантокалинеприоре и по какой-то причине не хочет брать проверенные бюджетки.
Если суммировать по всем показалетям - веста меня, как потенциального покупателя, разочаровала. Если б я ждал весту, чтобы сесть на неё с лачетти - я бы ОЧЕНЬ сильно приуныл. Меня бы задушила жаба отдавать 670 т.р. за эту машину. Куча плюшек, которые я люблю, тоже не помогли бы сделать выбор в пользу весты.
quote:
SERZHant:
Для себя например разумнодостаточной считаю комплектации за 544-580. Посмотрел в конфигураторе схожие комплектации Калины/Гранты, получилось бы 470-490.
@SERZHant годный пост
Я после тест-драйва весты отправился на тест рио. Веста разочаровала по подвеске, рио же напротив порадовал
quote:
Originally posted by SERZHant:
Посадка: особо сказать нечего. после менеджера моего роста но бОльшей комплекции я сел вполне удобно даже без настроек, зеркала только подправил. Кстати, они очень большие и меня порадовали. Сиденья узкуие. Менеджер сказал, что из-за хорошей боковой поддержки. На рио она не хуже, но сиденья в полтора раза шире. Я итак дрыщ ,но в весте сидеть мне было неочень комфортно. К концу поездки привык.
Когда на праве сиденье садился, тоже сиденье узким показалось, хотя и на логане они узкие. И на подушке правого сиденья уже заломы есть. Хотя пробега и 200км не было. В рио сиденья больше понравились.
quote:
Originally posted by SERZHant:
Рулевое: менеджер был каким-то неуверенным, и по нему было видно, что он против агрессивных тест-драйвов. Ок. Руль, внезапно, тяжёлый, но при этом пустой АБСОЛЮТНО. На гранте он намного легче и информативнее. Примерно такой же руль был у церато в режиме спорт. Но там информативность чувствовалась. Управляемость опять же оценить не дали.
по рулевому как-то косяков не заметил, ни на рио, ни на весте.
quote:
Originally posted by SERZHant:
КПП ужас. Я ехал и плевался. секунды 1.5-2 между переключениями есть, реакция на газ никакая. Хочешь объехать поломашку, жмёшь газ, хочешь вклиниться в большое окно - коробка тупит, окно закрывается, менеджер пугается, что я "качусь в поток". я нажимаю тормоз, коробка только тогда переключает. При равномерном разгоне меня всё не покидало ощущение, что ESP гасит движок, как при пробуксовке. Нет, это нерасторопность робота. Гул на второй как на моём первом вазике 21102 2003гв
я утром ехал, не с кем было еще гоняться
Но при начале движения крутит до 4т.об, потом на этих оборотах зависает и думает что делать, порой даже больше 2ух секунд. При этом педаль нажата не более чем на половину. Дальше более-менее адекватно переключает. Гула КПП при этом не слышал.quote:
Originally posted by SERZHant:
Акустика: шумки нет. Если на рио досаждает шум из-под колёсных арок, то в весте шум везде. Ощущение, что я сел в рио и открыл все окна. Сзади что-то настойчиво гремело в районе полки. Справедливости ради отмечу, что в рио гремит в том же месте. Движок слышно на холостых, заметно слышно цоканье, при разгоне ревёт в салоне. Вибрации в норме. Ничего негативного не отметил.Подвеска: от неё я ожидал намного больше. хотя бы грантовской энергоёмкости. Ехал по маршруту с камарской и 40лп. Увы и ах, я пробивал подвеску там, где на рио с 16 колёсами бы даже не задумывался (а на рио пробить, сами знаете/слышали, невероятно легко). По ровной дороге едет приятно, по ямам очень не понравилась. Работает шумно очень, тоже минус
Подвеска на весте и впрям шумно работает. На рио по Союзной до Сабурова проехали, больших ям не было конечно, но на трещинах все тихо, полка не гремела
По ровному асфальту от 60кмч слышны шины.quote:
Originally posted by SERZHant:
Руль мне не понравился.
руль в весте при хвате 9-3 в принципе нормально, при хвате 10-2 с отливками не очень. На рио экокожей обтянут, за 6000км подизносился, на ощупь не очень приятен. Удобен при хвате 10-2, при хвате 9-3 кажется тонким
quote:
Originally posted by SERZHant:
Купил бы её после тест-драйва?
после тестдрайва рио вряд ли. Отсутствие акпп критично. Если в минималке, то еще рапид бы посмотрел.
Так и знала) Собственно, как бы вы тут меня не хаяли, но на 2 шага вперед опережаю таки ваши мысли, друзья мои. После гранты да, после ино-нет. Либо на 150 тыров дешевле.
Всех благодарю за описанные тест-драйвы, читать интересно! Давайте еще.
Димикс, ты вроде не рассказывал подробно или я что-то упустила?
quote:
Originally posted by Pu$histaya:
Димикс, ты вроде не рассказывал подробно или я что-то упустила?
на дриве2 написал
https://www.drive2.ru/b/2539282/
quote:
Изначально написано [DIMIX]:
руль в весте при хвате 9-3 в принципе нормально, при хвате 10-2 с отливками не очень. На рио экокожей обтянут, за 6000км подизносился, на ощупь не очень приятен. Удобен при хвате 10-2, при хвате 9-3 кажется тонким
я держу 9 (9-3). На весте мне такой хват показался неудобным. На рио рука сама туда просится. за 10т.км у меня руль как новый. только перед каждой посадкой за руль надо мыть руки/протирать влажными салфетками. Уж очень хорошо к рулю липнет грязь и с виду кажется, будто руль осыпается
Веста меня тоже отталкивает отсутствием нормального автомата.
quote:
Изначально написано [DIMIX]:
Гула КПП при этом не слышал.
Гул отчётливо слышен на второй передаче. Это вроде сам Бу признал, что над этим им предстоит поработать
На самом деле, даже по цене у весты дофига конкурентов. Так что цену трудно назвать конкурентным преимуществом. Видно, что ВАЗ старался, но немного не дотянул.
Почитала на драйве, больше про рио, чем про весту))
Хотелось бы на тест-драйв на механике, конечно. А так изначально говорили, что робот тормоз. Но 4000 оборотов-это что-то совсем...
Кстати,про крутилку я говорила сразу, после осмотра на автозаводе. Нельзя такими сопливыми и мягкими делать такие вещи. Я на своей кручу, знаю что и куда. Должна быть определенная отсечка прокрученного.
Про сиденья, через 200 км убило вообще.. 
Ну как так-то((((
quote:
Изначально написано SERZHant:
Сзади что-то настойчиво гремело в районе полки
Как сказали парни из БТД это якобы гремит фальшпол над запаской..
В принципе почему бы и нет? Толком не подогнали и нет креплений и пожалуйста ну и + вес маленький.
Косяк? хз, я например поставлю(впрочем и сейчас в калине стоит ) саб и пофигу на это так как прижмет
А вобще я тут подумал..
Ну при налике конечно не кредит)
Новая веста люкс
Или не свежая хонда аккорд 08.. ххм сложный выбор
quote:
Originally posted by Diablo12:
Толком не подогнали и нет креплений и пожалуйста ну и + вес маленький.
Был я в ИжЛаде, к машинам что в салоне, что в тестдрайве наплевательское отношение, ну если гремит полка над запаской положите на неё что нибудь хотя бы, коврик там резиновый накиньте или что. Все таки на машину люди смотреть приходят, а им видимо насрать и так купят, а не купят так им и не надо было.
quote:
Originally posted by Diablo12:
Новая веста люкс
Или не свежая хонда аккорд 08.. ххм сложный выбор
только стоимость владения у них будет разная, не дай бог в хонде чему нибудь сломаться.
что-то задумался.
А у весты стоит электронное управление заслонкой и отопителем?
Прикольно было бы туда энкодер (колесо с бесконечным числом оборотов) поставить тогда: крути хоть сколько, а ему пофиг будет.
Сегодня видел первую "гражданскую" весту на набережной. Я ехал по кашице 60 в правом ряду (ну как ехал - тошнил), веста шла где-то 70. В повороте начался небольшой снос задней оси у нее, но потом небольшой рывочек и машина стабилизировалась. Так же заметил, что каша, летящая из-под колес у весты то равномерно с задних вылетала, то с одного поменьше - показалось во всю работает ЕСП.
На бородина - горького веста без отката тронулась спокойно перед светофором - особо не шлифовала, я и то шлифанул немного задним колесом.
прошел по ссылке gs'а -
https://b-a.d-cd.net/b3be05as-960.jpg
Расширительный никак с опеля или фольца сняли - уж очень похож
quote:
Изначально написано Niksys:
только стоимость владения у них будет разная, не дай бог в хонде чему нибудь сломаться.
Согласен
quote:
Изначально написано Dimka52319:
В повороте начался небольшой снос задней оси у нее, но потом небольшой рывочек и машина стабилизировалась. Так же заметил, что каша, летящая из-под колес у весты то равномерно с задних вылетала, то с одного поменьше - показалось во всю работает ЕСП.
На бородина - горького веста без отката тронулась спокойно перед светофором - особо не шлифовала, я и то шлифанул немного задним колесом.
Да все там работает... По крайней мере я почему-то верю...
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
Либо на 150 тыров дешевле.
Ну так оно более чем на 150 тыров дешевле. Минимальная комплектация Kia Rio, в которой есть система курсовой устойчивости - 829 900 рублей. Минимальная комплектация LADA Vesta в которой есть эта система - 514 тыров. На целых 315 тыров дешевле.
Про саморез... Фото ниже. Где Вы его увидели?
quote:
Originally posted by drg:
Ну так оно более чем на 150 тыров дешевле. Минимальная комплектация Kia Rio, в которой есть система курсовой устойчивости - 829 900 рублей. Минимальная комплектация LADA Vesta в которой есть эта система - 514 тыров. На целых 315 тыров дешевле.
помимо есп есть еще ощущения от вождения, и эти ощущения не в пользу весты.
quote:
Изначально написано [DIMIX]:
На рио экокожей обтянут, за 6000км подизносился, на ощупь не очень приятен.
Забавно. Не один раз замечал, что обтянут руль у разных рио разными материалами. У меня 25 т.км. пробег - руль как новый. Обшивка руля бывает на рио гладкой, которая изнашивается на ура и как бы ребристой, которая износостойкая. Какой-то зависимости от чего-либо я не нашел. У сослуживца тоже рио, в точно такой же комплектации как у меня, того же года. У него руль гладкий, у меня ребристый. У него изношен, у меня как новый. Могу фоты в понедельник сделать, если интересно.
quote:
Originally posted by drg:
Забавно. Не один раз замечал, что обтянут руль у разных рио разными материалами. У меня 25 т.км. пробег - руль как новый. Обшивка руля бывает на рио гладкой, которая изнашивается на ура и как бы ребристой, которая износостойкая. Какой-то зависимости от чего-либо я не нашел. У сослуживца тоже рио, в точно такой же комплектации как у меня, того же года. У него руль гладкий, у меня ребристый. У него изношен, у меня как новый. Могу фоты в понедельник сделать, если интересно.
в шоуруме и на тесте как раз гладкие рули.
quote:
Originally posted by drg:
Да все там работает... По крайней мере я почему-то верю...
я тоже верю.
кстати, мне интересно какой в весте домкрат идет. Неужели пластмассовый, как в гранте и патриоте
quote:
Originally posted by Dimka52319:
я и то шлифанул немного задним колесом.
на ниве и с пробуксовкой - фантастика
quote:
Изначально написано [DIMIX]:
помимо есп есть еще ощущения от вождения, и эти ощущения не в пользу весты.
Не знаю, на весте не катался. Прокачусь тогда, когда на тесте будет на ручке машины. Ну не люблю я акпп и роботы. Проезжал мимо ижлады, заехал, полазил. Красивая, чертовка. В салоне места явно больше, чем в моей Рио. Багажник мне показался таким же, но, сам проём вроде меньше у Весты. Панель приборов красивее, чем у фольцполоседана.Про нелепую панель фиесты с хреново горой кнопок я ваще молчу. В общем и целом впечатления приятные. Саморез не нашёл, фото выше.
quote:
Изначально написано [DIMIX]:
в шоуруме и на тесте как раз гладкие рули.
Лень выходить на парковку. В общем у меня такой руль, пупырчатый такой...
quote:
Originally posted by drg:
Лень выходить на парковку. В общем у меня такой руль, пупырчатый такой...
так он не обтянут типакожей
quote:
Изначально написано [DIMIX]:
так он не обтянут типакожей
Обтянут. Но типа другой типакожей. Типа более износостойкой.
quote:
Originally posted by drg:
В общем у меня такой руль, пупырчатый такой...
Это пластиковый руль. На кожаных рулях шов есть.
quote:
Изначально написано Niksys:
Это пластиковый руль. На кожаных рулях шов есть.
блин, вынуждаете выйти на парковку... швы там есть.
quote:
Изначально написано drg:
блин, вынуждаете выйти на парковку... швы там есть.
не ходи, если шов есть то значит обтянут кожей, просто по фото шва не видно и фактура такая же как на сигнале руля.
quote:
Изначально написано drg:
блин, вынуждаете выйти на парковку... швы там есть.
вот живое фото. сделано пару минут назад. живой руль. ракурс вроде бы позволяет понять, что есть швы и видна фактура пупурчатая:
@drg
У тебя какого года машина? У меня 14года руль гладкий, эту кожу ногтем можно проковырять легко, тонкий уж очень, но все равно это лучше чем бы был пластик.
А в весте сделали регулировку паузы работы дворников?
quote:
Изначально написано Niksys:
У тебя какого года машина?
2013. как я уже говорил, у сослуживца по работе тоже 2013. руль гладкий. и потасканый уже.
quote:
Изначально написано Dimka52319:
А в весте сделали регулировку паузы работы дворников?
+1 хороший вопрос
В руководстве пишут что есть. Авто от датчика дождя и ручная регулировка.
quote:
Originally posted by Niksys:
+1 хороший вопрос
по сути, если они поставили обычное вазовское реле туда, то себестоимость этой самой регулировки - 1 потенциометр + 2 проводника, т.е. копейки, а функционал необходимый
даже в калине в стоке эта регулировка есть. равно как и доводчики стекол после трех секунд удержания кнопки. в весте-то по-любому должно быть. не так давно обратил внимание (видимо, невнимательно читал руководство, а потому считал это глюком), что если обильно поливать стекло на той же калине, то дворники поработали и перестали. а через секунд 7-10 происходит еще один взмах - много налил, убирает остатки стекающие. удобно.
quote:
Originally posted by gs:
один взмах
А штатно сколько взмахов в калине дворниками? в гранте 4, что мне кажется очень неудобным:
по трассе едешь, чуть загадило стекло, дернул рычажок на себя - чуть разбавил грязь, хорошие дворники за раз счищают все, а потом 3 раза скребут по суху. Себе перерегулировал "релюшку" под один взмах и не жалею. Если не хватает - руками добавляю еще один взмах.
И я не понял, в весте что ли вместо прикуривателя USB розетка?
quote:
Изначально написано Dimka52319:
И я не понял, в весте что ли вместо прикуривателя USB розетка?
я как понял, рядом с ней. ниже. судя по фоткам в интернетах.
quote:
Originally posted by Dimka52319:
А штатно сколько взмахов в калине дворниками?
У меня по-разному. Обычно один раз махает. Иногда 2. Причем никогда не угадаешь)) А еще каким-то образом параллельно включается задний дворник. Через некоторое время замечаешь в зеркало, что что-то мельтешит- а там стеклочист периодически ходит) Выключаешь и думаешь: когда ж я тебя включить успел...
quote:
Изначально написано drg:
Лень выходить на парковку. В общем у меня такой руль, пупырчатый такой...
у меня вот такой(выпуск апрель 2015)
типа кожа, но скорее похоже на резину
quote:
Изначально написано Dimka52319:
А штатно сколько взмахов в калине дворниками? в гранте 4, что мне кажется очень неудобным:
по трассе едешь, чуть загадило стекло, дернул рычажок на себя - чуть разбавил грязь, хорошие дворники за раз счищают все, а потом 3 раза скребут по суху.
зависит от времени удержания рычажка. кратковременное удержание рычажка поливалки дает один взмах. на первых калинах я слышал про лажу с этим. но на второй меня все радует.
quote:
Изначально написано SERZHant:
типа кожа, но скорее похоже на резину
видел я такое. от кольца зазубрины остаются. кстати, приборка другая. в серединыше спидометра информативности больше. у меня вот такая:
ps: мы тут точно весту обсуждаем, а не рио?
quote:
Originally posted by drg:
quote:Изначально написано drg:
блин, вынуждаете выйти на парковку... швы там есть.вот живое фото. сделано пару минут назад. живой руль. ракурс вроде бы позволяет понять, что есть швы и видна фактура пупурчатая:
http://cs633819.vk.me/v633819981/1cc9/50YGhla7JZ4.jpg
странно, на оптиме наоборот именно с такой структурой кожа на руле к 20тр потерлась, у дилера поменяли руль по гарантии, фактура почти гладкая, сейчас пробег чуть под 50 и нет намеков износа
Пушооок... я фото разместил про саморез неприкрытый. Где каменты? Мы ждем... Да-да, я к себе "на Вы"... )
quote:
Где каменты?
В максималке прикрыли ковриком что ль? Ну похвально.
Ты меня ждешь тут что ли,мака? Госпидя, и куда мне еще один воздыхатель...
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
В максималке прикрыли ковриком что ль? Ну похвально.
Вы заявляли про торчащие саморезы. Вот ответ - нет их. И пофиг на комплектацию.
НО! Количество бесполезных мелких кнопок на панели фиесты от этого не уменьшится...
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
куда мне еще один воздыхатель
"Мне нельзя в бельдяшки, я женат". Так что из толпы воздыхателей меня вычеркивайте.
Первые тест драйвы от участников, очень интересно.
По роботу, изначально был не интересен, сейчас стал менее интересен, но возможно проблемы в адаптации? как кто то тут писал, там несколько режимов. ХЗ.. надо будет почитать отзывы владельцев по этому поводу.
По грохоту подвески - что манагеры говорят?
Да еще вопрос проехавшимся, и тем более тем кто сравнивал с рио - как вам качество интерьера? Достойно или все такие есть косяки по сборке-подгонке деталей?
через год о весте станет понятно всё. просто не нужно спешить. в том числе, не делать далекоидущих выводов, в какой бы плоскости они не лежали.
quote:
drg
налицо какая-то странная заинтересованность к продвижению и нахваливаю этого авто. Дак хвалите,мне то что) Я собссна,не против, у меня есть автомобиль, хороший. Который удовлетворяет всем моим требованиям) Радуюсь только одному. Что машину эту ждать не стала. Не стала терять время, не потеряла в деньгах. Я после фокуса плевалась даже на свою мелкую в чем-то, а уж прокатившись на весте, наверно плакала бы от разочарования. Потому что увы, даже после киа, она "старались,но не дотянули". Нет самореза и ладно, это ведь не самое страшное. Саморез и прикрыть можно. Много других косяков вспоминается. Те же для ремней безопасности не зафиксированные защелки. Как вот ребенку 4 лет с детского кресла пристегиваться? Меня подташнивает от мысли,что мне пришлось бы туда лазить каждый раз, пристегивать. На своей я открыла дверь, дочь села, я закрыла. Пристегивается самостоятельно. Удобно? Да. Если бы болталось, ребенок не смогла бы сама. Крутилки, убогий подлокотник. Из плюсов клево закрывающиеся двери и багажник. Но за это я бабки выкладывать не собираюсь. Да и по ходовой что-то пока восторгов щенячьих не вижу тут.
quote:
Да еще вопрос проехавшимся, и тем более тем кто сравнивал с рио - как вам качество интерьера? Достойно или все такие есть косяки по сборке-подгонке деталей?
Есть косяки. Там у руля оочень неровные стыки пластика.
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
Крутилки
ээээээ?
quote:
ээээээ?
что? для управления климатом которые. вообще без каких-либо отсечек.
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
Там у руля оочень неровные стыки пластика.
После ваших слов создается ощущение что у конкурентов просто идеально все, и ходовка и сборка и подгонка и детали, ну не может такого быть за эту цену.
думаю идеально будет начинатся в авто миллиона за 2-3 а то и больше, а по тому ну не могу объективно воспринимать такие отзывы и воспринимаю только как Ваше мнение не более.
quote:
Изначально написано gprog:
думаю идеально будет начинатся в авто миллиона за 2-3 а то и больше
Увидел сегодня рекламу нового Лексус ЛХ - экстерьер просто отвратительный. Я думаю, люди ездящие на подобных авто найдут к чему придраться.
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
налицо какая-то странная заинтересованность к продвижению и нахваливаю этого авто.
Бред. У меня машина лучше. Веста мне просто понравилась. Я сравниваю с своей бывшей калиной, которой я владел 4 года и рио, которой владею 3 года.
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
Который удовлетворяет всем моим требованиям) Радуюсь только одному. Что машину эту ждать не стала. Не стала терять время, не потеряла в деньгах.
Потеряете при продаже. Ибо форд - это жутчайший неликвид, если вы знаете значение этого слова.
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
а уж прокатившись на весте, наверно плакала бы от разочарования
обоснуйте, сколько раз уже говорил... это "бла-бла-бла" ваше уже всех ... (было неприличное слово) утомло. прокатитесь, предьявите претензии. прокачусь я и к каждой вашей претензии напишу коммент. без этого вы - ... (было неприличное слово) обманываете и не больше.
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
Много других косяков вспоминается.
В десятый раз попросить список предоставить? Опять ... (было неприличное слово) обманываете.
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
Да и по ходовой что-то пока восторгов щенячьих не вижу тут.
Прокачусь - увидите. Ибо подвеска моего автомобиля мне категорически не нравится. И хвалить то, что не нравится (пусть это мое), я не привык.
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
Есть косяки. Там у руля оочень неровные стыки пластика.
фото со стрелочками, где косяки предоставите или опять ... (было матерное слово) обманываете?
quote:
Изначально написано gprog:
После ваших слов создается ощущение что у конкурентов просто идеально все
Кэшна. У фиесты все отлично. И ребенок сам за собой дверь захлопывает. И пристегивается сам в детском кресле.
чот я не подумал... а может в фиесте детское кресло с функцией закрывания двери и пристегивания ребенка входит в какую-то комплектацию? завтра же иду в аспэк-форд. )
Вот кстати как там с детским замком на Весте дела обстоят, я чот забыл уже, на Рио рычажок есть и это удобно, ребенок дверь изнутри не откроет.
за эко-спортом, ага?) красивый он, как фиеста
quote:
Изначально написано Niksys:
Вот кстати как там с детским замком на Весте дела обстоят, я чот забыл уже, на Рио рычажок есть и это удобно, ребенок дверь изнутри не откроет.
Даже на самаре есть, почему на весте то не будет.
quote:
Изначально написано Dracer77:
почему на весте то не будет
помнится там какая то хернюшка пластиковая, которую надо чем то провернуть типа ключа от авто
quote:
Изначально написано Niksys:
помнится там какая то хернюшка пластиковая, которую надо чем то провернуть типа ключа от авто
У меня на шкоде именно так и реализовано
Фиеста будет без косяков как минимум потому что в Европе её начали выпускать с конца 2007 года... В России она продавалась в 2008-2009 году(тут могу ошибаться) в ипостаси хэтчбека, но не пошла так как не выдержала ценовой конкуренции с ФФ2 российской сборки и Форд был вынужден свернуть продажи. Поэтому нынешнюю Фиесту можно назвать относительным новичком рынка, все косяки которые в ней и были российского потребителя обошли уже стороной.
А вот то, что Весту сравнивают всерьёз с одноклассниками бесспорный плюс и как говорится мальчиком для битья по моему мнению она тут не выглядит хоть и сама не без изъянов. Считаю, что автомобиля, который устроит всех в этом ценовом сегменте просто нет, при желании косячки можно найти в любом однокласснике Весты. Но у Весты мог быть бесспорный плюс в виде цены, который в данный момент к сожалению распространется только на нафаршированные комплектухи, где разрыв с однокласснниками по цене приближается к 100 тысячам. По ценам считаю менеджмент господина Бу промахнулся, по мне так лучше бы было изначально продавать автомобили по ранее озвученным инсайдерским ценам от 495 и потом поэтапно поднимать цену как было с Грантой, которая нынче от 349 уже. Но в свете рекламной шумихи видимо решили сыграть на ажиотаже и мы имеем ценник сравнимый с одноклассниками.
quote:
Изначально написано gen18:
в ипостаси хэтчбека
вспоминается реклама какого-то мелкого автомобиля... "стильный, дерзкий, современный... вам не стыдно будет с подружками проехать по магазинам"... или че-то типа такого. вроде бы это был пиканто. фиеста хэтч при этом был более дерзким, стильным и современным. не пошел, ага. а то, что сейчас... это 2007 год + навесили юнисексовую гузку. поэтому автомобиль получился высоким, несуразным. как раз для пушистых фордодро... фордообожателей.
quote:
Изначально написано gen18:
её начали выпускать с конца 2007 года
Имхо... если автоваз будет работать 8 лет в таком же темпе, как в последний год, то в россии кроме LADA ни на чем ездить не будут. Ибо все остальные будут попросту гавном перед ладой. Но... Есть куча "но"...
Кстати, среди прошедших тест-драйв как я понял ежемесячно разыгрывается автомобиль, подробности http://www.lada.ru/action/meet_lada.html
quote:
Изначально написано Killing:
Хе а вот и хетч оказывается а не кросс
автоваз добился того чтоб его авто сравнивали с бюджетными иномарками. скорее всего меркетологи и рекламщики этого и добивались. и у них на примере этого форума у них получилось. а сколько таких форумов?
чтоб конкурировать на рынке рекламы мало, нужно работать над качеством. автовазу имя доброе еще годами придется зарабатывать.
quote:
Originally posted by drg:
форд - это жутчайший неликвид
Открою для вас страшную тайну - некоторые люди покупают авто чтобы ездить и получать кайф, а не перепродавать. Покупают не на последние, чтобы считать сколько % потеряют на перепродаже после, а по средствам чтобы не влазить в ипотеку на 5 лет (которая любой авто превращает в нелеквид)
Долго читаю эту ветку и не стремлюсь влезть в споры, но раз уж написал ответ...
1. Пушистая в свойственной ей манере, тролль начального уровня, привлекает внимание - ей нужны лулзы и баттхерты, может ли она предложить что иное, вне этой парадигмы поведения, судить не берусь. Кому она не нравится, призываю просто не реагировать.
2. Яна, тебе рекомендую таки выбирать выражения, у нас с тобой были не один и не два разбора твоих полетов, угрожать не стремлюсь, ты в этой теме пока черте на пересечена, ты близка к ней, очень...
3. По существу темы - каждый кулик свое болото хвалит. Кому то по нраву Рио, кому то голый Рапид... каждому свое. Веста имеет право на жизнь и имеет хороший задел качеств, если слова Бу о том что будет работа над ошибками и доводка не пустые обещания - думаю через годик-два, Веста будет лидером класса (при адекватном ценнике).
Кстати, хоть авто мне не интересно с практической точки зрения, интересно как факт и веха нашего автопрома, обязательно схожу на тест драйв, чтобы составить свое мнение.
quote:
и у них на примере этого форума у них получилось. а сколько таких форумов?
да уж 148 страниц спорить про скучный кусок железа. Зачем вам это люди?))
quote:
Originally posted by valve:
а по средствам чтобы не влазить в ипотеку на 5 лет (которая любой авто превращает в нелеквид)
Авто стало недвижимостью? Пойду переучиваться
Платон, если по существу нечего сказать, то лучше промолчать. Будете умнее выглядеть. А то в ваших комментариях на АФ ничего кроме подобного не увидел.
quote:
Изначально написано gprog:
После ваших слов создается ощущение что у конкурентов просто идеально все, и ходовка и сборка и подгонка и детали, ну не может такого быть за эту цену.
Я ж свое мнение не навязываю) Но достаточно будет просто поставить 2 автомобиля рядом и сравнить. Понятие идеальности у каждого свое. Но таки не видела я ни в рио, ни в солярке, ни в фиесте такого неаккуратного стыка в сбоку,у рычага поворотника и с другой стороны. Специально потом после автозавода посмотрела на своей..Далее вопрос. Чо ита не может то быть? Цены не низкие, и как раз таки вот в этих мелочах в других авто все продумано. И детали и подгонка. По ходовке... Ну не слышала я какой-то громкой подвески или полного отсутствия шумки на вышеперечисленных авто. На весту же тут жалуются. Не я даже, другие,уже оттестившие. Поэтому не доверяете мне-какие основания им не доверять?
quote:
В десятый раз попросить список предоставить? Опять ... (было неприличное слово) обманываете.
Я никого никогда не обманываю
И раз пятый (для тупых) повторяю. Пост был выше, ищите читайте. Там все косяки расписаны. Берите бумажку,распечатывайте, идите в салон. Увидите все сами. quote:
Прокачусь - увидите. Ибо подвеска моего автомобиля мне категорически не нравится. И хвалить то, что не нравится (пусть это мое), я не привык.
Дак аналогично. Какашку я тоже нахваливать не собираюсь, даже если мое. Но фиеста обрадовала очень. При мелких недостатках-вцелом очень достойный авто. Там только пластик на панели в полстоимости весты
Все сделано аккуратно и продумано. По ходовке-машина отличная, подвеска хорошая, все проглатывает. В машине тихо и комфортно. Она динамична. И главное, в безопасности обошла всех конкурентов своего класса. Напомню, что сравниваю после фокуса, а не после калины. Относительно киевской подвески. А когда тестили, вы что не поняли с первого раза, что там мягкое место можно отбить? У всех кий такие подвески, и у сидов, и у спортэджей, и у соренто даже. Так что сам виноват, не нравится продавай-весту покупай quote:
Кэшна. У фиесты все отлично. И ребенок сам за собой дверь захлопывает. И пристегивается сам в детском кресле.
Именно так и есть! И это очень удобно. Я открываю ей дверь, она запрыгивает, устраивается в детском кресле и пристегивается. Кстати, когда не видно, сама включает свет сзади, втыкает ремень и выключает. Мне не надо ползать враскорячку и что-то там ей помогать. Зато в весте,позиционирующей себя как семейный авто, этот момент не продуман. Вроде такая мелочь...Но когда их накапливается куча, у меня вопрос. За что платить такие бабки?
quote:
Изначально написано Blover:
чтоб конкурировать на рынке рекламы мало, нужно работать над качеством. автовазу имя доброе еще годами придется зарабатывать.
Вот очень правильные слова. Реклама позабылась-продукт остался. Да и действует такая нахрапистая реклама далеко не на умных и прошаренных. Это как майонез по телеку. Вчера со своим мол. челом обсуждали эту весту. Он владел тринашкой, астрой, фокусом. Скромно улыбается, ну да, я горд за нашпром, что уже не ведро... Но после ино в ее сторону даже не смотрят. И цена убила...
quote:
valve
Привет,Витя, давно тебя не было видно! Надеюсь, у тебя все хорошо
quote:
Открою для вас страшную тайну - некоторые люди покупают авто чтобы ездить и получать кайф, а не перепродавать. Покупают не на последние, чтобы считать сколько % потеряют на перепродаже после, а по средствам чтобы не влазить в ипотеку на 5 лет (которая любой авто превращает в нелеквид)
Ура. Вот пришел наконец-то человек умный. Каждый второй меня уверяет, что не продам я эту фиесту. У нее пробег 5500 и ей полгода еще нету. У меня вообще мыслей о продаже никаких абсолютно. Тем более машина нравится! Для чего бегать каждые 2 года за новыми тачками, объясните? Вот я купила с ноля, машина в одних руках, мне пофиг котируется она рынке или нет. Да и собссно при том, что вторичка мертва, а люди бегут за кредитами на новый авто-скажите какая машина ликвид и какую машину точно купят по прошествии 3-х лет? Максимум о чем я думала-если не будет устраивать по каким-то параметрам-трейд-ин и любимый фокус. Но за 5500 км претензий нет! Все еще впереди конечно, но сейчас все ок.
quote:
Яна, тебе рекомендую таки выбирать выражения, у нас с тобой были не один и не два разбора твоих полетов, угрожать не стремлюсь, ты в этой теме пока черте на пересечена, ты близка к ней, очень...
Витя, давай вот без этого. Ты же знаешь, что я очень взаимный человек. Думаю ты и по ФК это видишь. Прекращаются оскорбления,нападки и провокации, веду и я себя вполне прилично. Не надо делать меня крайней. Это нечестно.
quote:
Веста имеет право на жизнь и имеет хороший задел качеств
ты ее смотрел внутри?
quote:
Изначально написано Asmodey9:
Всегда была С-класса. Есть другие варианты?
quote:
Изначально написано Rust110:
Альмера давно стала С классом? может я не в курсе..
чудики))
альмера раньше была С классом, сейчас это логан В класса
вы еще скажите что ниссан террано всегда дастером был)))
quote:
Изначально написано ГороИЖанин:
Платон, если по существу нечего сказать, то лучше промолчать. Будете умнее выглядеть. А то в ваших комментариях на АФ ничего кроме подобного не увидел.
Девушка ,я задал вопрос, ответ от тебя не нужен
quote:
Изначально написано alexander18:
чудики))
альмера раньше была С классом, сейчас это логан В класса
Я всегда думал, что авто классифицируются по размерам. По крайней мере когда-то давно меня в этом уверяли интернет-ресурсы. Веста вполне укладывается в параметры С-класса. Что сейчас изменилось?
зы. http://www.dealeron.ru/article...BB%D0%B5%D0%B9/