quote:
Изначально написано Pu$histaya:
Я подумаю,Дим. Скинь в пм название модельки или ссылочку. Продам айфон приобрету, интересно сравнить.
http://www.sonymobile.com/ru/products/phones/xperia-z3/ и больше чем в 2 раза дешевле.
quote:
ремарка про стоп/старт была не уместна ибо и без нее машины отлично передвигаются по дорогам не отвлекая водителя.
я привела это как пример, что степень автоматизации некоторых автомобилей уже настолько высока, что можно позволить себе елозить пальцами,отвлекаясь на магнитолу. Но мне всегда кнопки нравились больше в любом случае, даже на сотовых телефонах. Опять же личное имхо. Я хочу не глядя чувствовать что я нажала, а не мимо куда-то ткнула.
Шеф чета жалуется на иксперию.
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
Я хочу не глядя чувствовать что я нажала, а не мимо куда-то ткнула.
на фиесте так и есть, не глядя что-то ткнул и обязательно что-то нажал
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
Шеф чета жалуется на иксперию.
иксперии есть разные. серия Т вообще фуфло.
quote:
Originally posted by Pu$histaya:
Шеф чета жалуется на иксперию.
Нексусы надо брать
Короче все поняли, что в весту надо мультимедиа систему на андроиде. А то, что счас на виндовс, не очень.
что за опрос такой?
2,3,4 и 5й пункты можно объеденить. Будет стараться конкурировать со всеми бюджетными ино, для этого и создана, конкурент ли она это другой вопрос, при одинаковых ценах скорее всего не конкурент.
quote:
Изначально написано kolyan7:
скорее всего не конкурент
Как видите даже местный опрос говорит, что таки конкурент. А еще подобный вопрос был в других изданиях. И там тоже люди считают, что веста конкурент.
Если Веста в Люкс будет стоить, как минималки в иномарках, то однозначно конкурент.
quote:
Если Веста в Люкс будет стоить, как минималки в иномарках, то однозначно конкурент.
Только если так, но не более. Кто сидел и в тех и в других, поймет, что машина сыровата.
пушистовата
ты решил меня затроллить что ль?
ума не хватит,даже не пробуй.quote:
Originally posted by Pu$histaya:
ты решил меня затроллить что ль?
Спорить с дураком - все равно что играть в шахматы с голубем. Он раскидает все фигуры, насрёт на доску и улетит рассказывать, как он тебя уделал...
quote:
Спорить с дураком - все равно что играть в шахматы с голубем. Он раскидает все фигуры, насрёт на доску и улетит рассказывать, как он тебя уделал...
и не говори, отличное выражение-надо запомнить.
quote:
Изначально написано gprog:
Минус весты - отсутствие АКПП
а чем робот не угодил?
А робот плохо, надо классическую АКПП, а в чем разница я не знаю, просто все так говорят. Откуда у главбуха столько времени сидеть на форумах?))
quote:
Изначально написано sloniki:
а чем робот не угодил?
вопрос в надежности робота. В основе вазовская кпп - шумная. И еще судя по тестам туповат и дергает.
quote:
Изначально написано [DIMIX]:
а кто-то уже покатался на весте
я не понял - там движки на видео собирают?
quote:
вопрос в надежности робота. В основе вазовская кпп - шумная. И еще судя по тестам туповат и дергает.
так в надежности гидротрансформатора тоже вопросы. Если абстрагироваться от того что в основе шумная вазовская кпп и надежность под вопросом, хотя мы ее еще не видели и пары тыщ не прокатили, но заранее закидали какашками: теоретически в чем разница для пользователя (водителя)? принудительное переключение на роботе опустим.
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
и не говори, отличное выражение-надо запомнить.
лети, рассказывай
quote:
Изначально написано [DIMIX]:
И еще судя по тестам туповат и дергает.
Судя по тестам лэндкруизер рулится как крестьянская телега, Прадо чуть получше, но тоже с рвотными рефлексами. Очень удивился и перестал всерьез воспринимать эти тесты. Ощущение что набивают цену себе принижением качеств .
После просмотра весты, заехал глянуть солярис.
1)В Соляре увидел такой же дубовый пластик, только рисунок другой.
2)Обшивки дверей в соляре вообще вызвали отвращение с ее серебристой вставкой и круглыми кнопками.
Серебрянка явно исцарапается и будет смотреться отвратительно.
3)Двери закрываются хуже, чем в весте. Это уже несколько человек отметили.
4)В солярисе показалось, что боковины сидений более жесткие.
5)Шумки в багажнике фактически нету. Поднимаем коврик и видим голое железо. В весте такого нету.
6)Отрегулировал водительское, сел за собой и коленки точно дошли до спинки переднего сиденья. Это в хетче, может в седане места больше. Мой рост 182.
7) Приборки у Весты никакого дискомфорта не вызвала, все читаемо, подсветка глаза не режет. В Соляре дискомфорт от подсветки.
8) Бардачок в Весте в разы больше. Может для кого-то это фигня, но для меня это плюс.
Головка самореза в дверной ручке Весты реально была видна. В приоре его закрывает маленький резиновый коврик, тут надеюсь это тоже поправят.
А у нас есть собственное производство гидротранформаторных коробок? А робот на нашей коробке основан, хоть и с немецкими приводами ZF. Японские Jatco на 4 передачи дорого, да и люди её не поймут уже.
В Шевроле крузе в дверной ручке тоже присутствует саморез.. он закрывается резиновым ковриком.
quote:
Изначально написано sloniki:
так в надежности гидротрансформатора тоже вопросы. Если абстрагироваться от того что в основе шумная вазовская кпп и надежность под вопросом, хотя мы ее еще не видели и пары тыщ не прокатили, но заранее закидали какашками: теоретически в чем разница для пользователя (водителя)?
в этой теме наверно нет спецов по кпп
Но гидравлические системы всегда считались более надежными, чем к примеру механические. А на роботизированной КПП как я понимаю добавляются как минимум два актуатора, один на переключение передач, второй на выжим сцепления. И в общем-то у людей скептические настроения как раз по поводу этих актуаторов.
quote:
Изначально написано sloniki:
я не понял - там движки на видео собирают?
движки на вазе собирают.
quote:
А у нас есть собственное производство гидротранформаторных коробок?
на гранты ниссановские ставят. или ставили.
quote:
Изначально написано [DIMIX]:
Но гидравлические системы всегда считались более надежными, чем к примеру механические
с фразой согласен, к к АКПП она отношения никакого не имеет все же. АКПП - гидромеханическая система. она довольно надежна, но до простейшей "ручки" все же не дотягивает, да и использование ограничивает некоторые режимы, типа буксиворки и рядом с ними. хотя есть варианты с переключаемым приводом маслонасоса, на БТРах каких то ставили вроде, не помню по памяти, гуглить лень.
Ну и сложность и стоимость ремонта, зависимость от давления масла - "ручки" те же вазовские (не самые надежные в мире) ходят годами всухую, сам неоднократно наблюдал.
а робот - всего лишь надстройка на МКПП. "тупость" и "рывки" шьются, если это на самом деле так. хотя я сомневаюсь что это так. Еще проще поставить адаптивную программу или несколько режимов
quote:
Изначально написано sloniki:
а чем робот не угодил?
Вазовской шумной коробкой, непонятной дерганной работой судя по отзывам.
Думаю если и робот то возможно надо с двумя сцеплениями, вроде как плавнее переключения.
Одним словом, машину сделали пора и трансмиссию внятную делать.
quote:
Изначально написано [DIMIX]:
движки на вазе собирают.
значит видео в Тольятти сделано.
quote:
Изначально написано gprog:
Вазовской шумной коробкой
ездил на зубилах. насчет шумной коробки не согласен.
quote:
Изначально написано gprog:
непонятной дерганной работой судя по отзывам.
подожду до старта продаж - проедусь, тогда будет мнение. пока воздержусь. не верю тестам.
quote:
Изначально написано sloniki:
и "рывки" шьются
тупость еще понимаю, можно прошить, а как с рывками? В любос случае в существующей схеме с одним сцеплением будет разрыв мощности, от сюда и рывок.
quote:
Изначально написано sloniki:
ездил на зубилах. насчет шумной коробки не согласен.
она не шумная. она немного подвывает на второй и третьей передачах. а на пятой появляется такой легкий свист, напоминающий нивовский. по крайней мере, могу говорить за троссиковую КПП, коей стали оснащать гранты и калины с 2013го.
quote:
Изначально написано sloniki:
подожду до старта продаж - проедусь, тогда будет мнение. пока воздержусь. не верю тестам.
в каком-то тесте говорили, что робот адаптивный и возможно подстроится под стиль езды, но все равно продолжал дергать. Так что и на тест-драйве может быть не понятно насколько он плох или хорош.
нужно просто
1. самим сходить на тест-дриве. чучуть втопить.
2. смотреть на первых покупателей и читать их отзывы.
quote:
Originally posted by gs:
смотреть на первых покупателей и читать их отзывы.
через год зайти в эту тему и все будет ясно: гниет не гниет, едет не едет и тп и тд.
quote:
Дайвер
Оч хороший, аргументированный отзыв, читать приятно. Кстати, в фиесте тоже нет шумки в багажнике, в весте же лежит какое-то одеялко
quote:
Изначально написано sloniki:
лети, рассказывай
Ник вроде слоники, а тоже голубь оказывается...
quote:
Изначально написано gprog:
а как с рывками?
тут согласен, но и классическая АКПП тоже имеет эти рывки. у кого то больше, у кого то меньше
quote:
Изначально написано Blover:
через год зайти в эту тему и будет
прежний срач.
quote:
Изначально написано Niksys:
[B. Японские Jatco на 4 передачи дорого, да и люди её не поймут уже.[/B]
Не знай, не знай, у меня на гранте стоит эта АКПП, так меня полностью удовлетворяет, ни каких рывков, толчков, одним словом доволен, как слон, "свояк" работает в "АКПП-сервисе", так он говорит, что эта АКПП одна из самых простых и надежных коробок.
quote:
Originally posted by sloniki:
Судя по тестам лэндкруизер рулится как крестьянская телега, Прадо чуть получше, но тоже с рвотными рефлексами. Очень удивился и перестал всерьез воспринимать эти тесты. Ощущение что набивают цену себе принижением качеств
не забывайте, что с чем сравнивается.
сядьте на лендкруизер и сделайте переставку на 70 км/ч.
а потом сделайте ее на x5. или на рендж ровер спорт.
или затормозите 160-0 км/ч на том и на том.
Другой вопрос, что нужна ли эта управляемость крузакам и их владельцам, в состоянии ли они в принципе оценить и понимать понятие "управляемость"...
п.с. а вот после поездки на Прадо, я действительно как-то проблевался давно это было... скрип искал в багажном отделении)))
quote:
Изначально написано леня:
на гранте стоит эта АКПП, так меня полностью удовлетворяет, ни каких рывков, толчков, одним словом доволен
угу. мне тоже понравился этот автомат.
quote:
что нужна ли эта управляемость крузакам и их владельцам, в состоянии ли они в принципе оценить и понимать понятие "управляемость"...
об этом и речь. мне лично половина из обсуждаемых параметров совершенно равнозначна. "неинтересность салона", расположение оганов управления, при том что большинство копируют одну схему, воздуховоды. у одноклассников все это настолько близко что лень миллиметры мерять.
[QUOTE}
Японские Jatco на 4 передачи дорого[/QUOTE]
К этим коробкам насколько помню нареканий как раз и не было. Надежный проверенный автомат. Но ВАЗ сделал свой робот и сказал зачем нам два похожих агрегата.
Жатко перестали ставить из-за курса валют, якобы дорого, и сделали робот на основе механики ВАЗ.
quote:
Изначально написано леня:
Не знай, не знай, у меня на гранте стоит эта АКПП, так меня полностью удовлетворяет, ни каких рывков, толчков, одним словом доволен, как слон, "свояк" работает в "АКПП-сервисе", так он говорит, что эта АКПП одна из самых простых и надежных коробок.
а на других автоматах ездил?
меня 4х ступка тоже вполне удовлетворяла раньше, как поездил на 6-ти ступенчатой понял фишку.
4х ступка это как минимум повышенный расход
quote:
Изначально написано sloniki:
мне лично половина из обсуждаемых параметров совершенно равнозначна. "неинтересность салона", расположение оганов управления, при том что большинство копируют одну схему, воздуховоды. у одноклассников все это настолько близко что лень миллиметры мерять.
некоторые как раз миллиметрами и меряются, называют это эргономикой и интересностью салона
youtube.com
quote:
некоторые как раз миллиметрами и меряются, называют это эргономикой и интересностью салона
это и заметно. я с УАЗом познакомился в этом году. Хантер - козлик. на удивление понравился, ну, если с япошками не сравнивать. думал хуже будет. Человек (родственник) после форда фокуса купил - счастлив неимоверно, говорит "какой я был дибил, надо было сразу хантера брать"
. мне интересно сколько, чего и как далеко я увезу на своем авто а не "расположение воздуховодов" или "интересность" .друг на автозаводе работает,но не производстве. их или по желанию, или по приказу свыше заставляют машины каждый день по территории перегонять-гранты,весты,ниссаны. На ниссанах говорит автомат самый лучший. на весте робот я так понимаю, а ниссанах АКПП?
на ниссанах вариатор
quote:
на весте робот я так понимаю, а ниссанах АКПП?
да. + на гранты ниссановский автомат ставят
уже не ставят. дороговато получается с нынешним курсом
Кстати а у меня всего 9 страниц писанины
Ибо 400 сообщений на стр. 
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
Прикладываю фото салона фиесты (не моей разумеется, но в хорошей комплектации, первое попавшееся с инета) и фото салона весты так же в дорогой комплектации. Сранивайте на здоровье.
чисто субъективно: на форде куча непонятных нагромождений, куча кнопок каких-то. На жигуле все понятно и внешне эргономичнее. Я за Весту.
зы. на ланцере 9 вообще все аскетично, но как удобно! Все под рукой, ничего лишнего, ничто не отвлекает.
сейчас по новостям перечислили список районов Удмуртии, куда уйдут весты в администрации этих самых районов. так вот интересно главы районов должны ездить будут в них, или просто как рабочая лошадь для всех?
"Русский автомобиль" (на мой взгляд, один из самых адекватных на данный момент ресурсов) затестил сабж.
quote:
«Коробка воет!» – это ещё одно из высказываний, услышанных до теста. И верно, подвывает. Заметьте, подвывает французская коробка, поставленная именно потому, что наша голосила брянским волком в крещенские морозы. Автомобили такого класса неизбежно приносят жертву на алтарь себестоимости. Можно, наверное, и зубья шестерён дополнительно прикатать, и «шумку» под моторный щит подклеить. Но кто будет за это расплачиваться?
http://rusautomobile.ru/2015/11/lada-na-bukvu-x/
короткая подушка сидений в той же калине - это маленькая, но ощутимая неприятность, когда вкатываешь на дальняк и приходится весь день сидеть. с одной-двумя остановками на заправку. видимо с вестой в этом направлении поработать или забыли или забили. очень жаль.
quote:
Изначально написано kolyan7:
интересно главы районов должны ездить будут
Не интересно, даешь электровесту ну по цене гранаты примерно, а так ей нечем бить одноклассников.Кстати, китайцы готовят кроссовер, конкурент дастеру за 400тыс. в автовладельце видел
Такое впечатление, что тут людям платят, чтоб они восхваляли весту)
ээээээ, куда идти за гонораром?
Я готов на бартер с ВАЗом.
ТС включи в голосовалку джентру, это тоже конкурент.
quote:
Изначально написано Demag:
Такое впечатление, что тут людям платят, чтоб они восхваляли весту)
Большая часть местных объективно оценивает Весту по отношению к другой продукции ВАЗа и иномаркам.
А Вам, как некоторым тут, по умолчанию ВАЗ - ..овно?
quote:
Originally posted by Dracer77:
даешь электровесту ну по цене гранаты примерно
Если движок будет от газонокосилки. Не понимаю ожиданий эйфории от электродвигателя в регионе с морозами до -30. Вам зарядки километров на 30 хватит зимой и то если печку не включать.
Я человек сугубо рациональный, мне не важна марка или модель, я хочу получать максимально за свои деньги. При этом учитываю качество продукта. Посмотрев обзоры весты, я считаю что этот авто не стоит таких денег, цены уже были озвучены +- там 10% цена уже явно известна.
И поверте мне!!! Я очень хочу быть патриотом...
quote:
Изначально написано Demag:
Я человек сугубо рациональный, мне не важна марка или модель, я хочу получать максимально за свои деньги. При этом учитываю качество продукта. Посмотрев обзоры весты, я считаю что этот авто не стоит таких денег, цены уже были озвучены +- там 10% цена уже явно известна.
Да все поняли уже что такие как вы ждут от ваза авто за 300.
Но почему то с начинкой как в ино за 500-600.
Ваз за 300 есть, гранта барабан без ничего
Чем не устраивает?
ценой
quote:
Изначально написано Demag:
я хочу получать максимально за свои деньги.
в ттс логан 1.6 8кл (82 или 87 л.с.) с роботом (ну там мультимедиа, круиз вроде даже есть) стоит 650тыр, дастер 4х2 1.6 мкпп 670тыр, дастер 2.0 4х4 акпп 990 тыр. За свои деньги сейчас ничего не купить. И мне кажется, сейчас такое время, что лучше смотреть в сторону нормальных б/у вместо новых барабанных бюджеток.
джентра за 460 напихана всем что надо, не хватает только автомата 6ти ступенчатого (это + 40к), люка на крыше, литых дисков и пепельницы для пассажиров, а остальное все есть!!!!
quote:
Изначально написано Demag:
джентра за 460 напихана всем что надо, не хватает только автомата 6ти ступенчатого (это + 40к), люка на крыше, литых дисков и пепельницы для пассажиров, а остальное все есть!!!!
Лень искать...что там "все" есть за эти деньги? ESP, климат?
Кажется тут ранее писали, что Джентра погремушка ещё та через год после покупки.
Если качество Вас устраивает, ну чтож поздравляю. Авто напичкан всем, что надо и не надо.
Про джентру. Был в уздео на телегина 30. Стояли две жентры. У одной мы вместе с менщеджером так и не смогли закрыть заднюю дверь пассажирскую (замок был в положении открыто), у второй багажник с трудом открывался. Про то, как двери остальные закрываются - промолчу.
А по остальному можно звать пушистую, она опишет про не снятые фаски с деталей и тд.
Хотя начинка интереса, не спорю. Ну и рядом нексия была за 553 - было с чем сравнить.
quote:
У одной мы вместе с менщеджером так и не смогли закрыть заднюю дверь пассажирскую (замок был в положении открыто),
есть такое у них, как то ночью зимой влетели на такое приключение.
quote:
Изначально написано Demag:
ценой
можно подумать, вас заставляют покупать ваз. покупайте свою джентру и радуйтесь.
Всем доброе утро. Смотрела вчера про замечательный исправный самолет, который летел,летел и приуныл ни с того ни с сего (если не диверсия,конечно), ну наф это старье... Обревелась вся,не до форума даже было. Но это так, небольшой офф.
Итак, что я вижу по результатам голосовалки. Народное мнение разделилось на 2 лагеря. Конкуренцию с рио/солярис (зарекомендовавший себя В класс) и на рашпром с дешевскими логанами,датсанами, альмерами (вот про альмеру вообще не ясно мне ничо было с самого начала. вроде ничо автомобиль,ну дизайном не вышел, но класс ближе к С уже, своей убогостью видимо и дешевизной материалов попадает в линейку ниже как ни крути). Далее мы видим, что фиеста машина еще новая неизвестно что и как, немногие видели,немногие юзали.. ну а до поло с рапидом мы размеется не тянем. Вот такое мнение у меня сложилось по результатам, и в принципе я с этим согласна.
Кстати, перевес общественного мнения таки в сторону более дешевых 63 голоса за калины, датсаны и прочие и 49 в сторону солярисов и рио.
Я сама лично голосовала за конкуренцию в районе логанов и альмер. С ними-да, с рио/солярой-нет. Подтянуть качество, протестить по ходовой, и уже может быть стремиться выше, одним внешним дизайном и хорошими дверями на один ряд с солярисом не встать.
Про джентру я писала, что чудес не бывает, за 400 тыров при полном наборе значит изъян будет в другом. Типа металл-промокашка, вот про незакрывающиеся двери выяснили, а еще нужно выяснить (весты это тоже касается) как работают эти плюшки! А то вроде все есть, но все какое-то...Плохо настроенный абс, глючный есп, медленно охлаждающий кондиционер и так далее. Кстати, Стиллавин в своем обзоре говорили, что вспотели в весте сидеть, плохо дует. Но пока сама не попробую, ничего не могу сказать.
quote:
Изначально написано Demag:
ТС включи в голосовалку джентру, это тоже конкурент.
Хвалят Весту тут люди пощупавшие ее лично. Даже Димикс увидел положительные моменты и считает ее конкурентом, хотя и относится к вазу никак. Что касается Джентры - вы сами сидели в весте? Или стараетесь оправдать свою покупку? Джентра - устаревший авто, причем в старом кузове когда это был шевролет он был лучше. Сейчас же какая то непропорционально узкая морда при массивном заде. Так же унылая панель 80-х. Как видите человеку нужно не только ездить но и получать от поездки эстетическое удовольствие.
В общем не вижу ничего конкурентноспособного кроме размера...
quote:
В общем не вижу ничего конкурентноспособного кроме размера
цена. люди не по размеру выбирают а по карману.
по цене можно взять туже калину гранту, будет все то же самое, что и в джентре. Еще и дешевле наверно.
quote:
Изначально написано gprog:
по цене можно взять туже калину гранту, будет все то же самое, что и в джентре.
какую калину гранту? ты о чем?? джентра же иномарга!
quote:
по цене можно взять туже калину гранту, будет все то же самое, что и в джентре. Еще и дешевле наверно.
но ведь не иномарка же
а джентра-иномарка, китаёз-иномарка кстати, а что дэу стал равоном или как?quote:
Изначально написано gprog:
по цене можно взять туже калину гранту, будет все то же самое, что и в джентре.какую калину гранту? ты о чем?? джентра же иномарга!
ну да. упустил из виду
quote:
по цене можно взять туже калину гранту, будет все то же самое, что и в джентре. Еще и дешевле наверно.
но ведь не иномарка же
они какой то процесс проиграли и им запретили делу называться. а представляют как ребрендинг
quote:
Originally posted by Pu$histaya:
кстати, а что дэу стал равоном или как?
или. это не дэу стало равоном, это узбеки решили ничего не иметь с дэу.
ну тогда Богдан. иномарка же
quote:
Изначально написано Germanman:
это узбеки решили ничего не иметь с дэу
Узбеки это в чистом виде GM, а марка Daewoo по данным wiki "С 1 марта 2011 года корейский Бренд автомобилей Daewoo, который с 2002 года принадлежит американскому автогиганту General Motors, упразднён в большинстве стран и заменён на Chevrolet." Почему выбор пал на какой то непонятный Ravon не ясно. Ravon - национальная автомобилестроительная компания Узбекистана, основанная в 2015 году. Является преемником компаний UzDaewooAuto и GM Uzbekistan.
quote:
Изначально написано Niksys:
Узбеки это в чистом виде GM, а марка Daewoo по данным wiki "С 1 марта 2011 года корейский Бренд автомобилей Daewoo, который с 2002 года принадлежит американскому автогиганту General Motors, упразднён в большинстве стран и заменён на Chevrolet." Почему выбор пал на какой то непонятный Ravon не ясно. Ravon - национальная автомобилестроительная компания Узбекистана, основанная в 2015 году. Является преемником компаний UzDaewooAuto и GM Uzbekistan.
Так шевроле ушла с Российского рынка.
Вот и назвали так
quote:
Изначально написано Diablo12:
Так шевроле ушла с Российского рынка.
Джентры появились до ухода шевроле. То есть по-моему еще до уходы с рынка шевики отказались от лачетти и они стали джентрами.
А еще скоро появится новая Nexia из переделанного Aveo, хотя уже на сайте то есть.
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
Джентры появились до ухода шевроле. То есть по-моему еще до уходы с рынка шевики отказались от лачетти и они стали джентрами.
Видимо не хотят на машину свой значек вешать, не заслужила.
quote:
Видимо не хотят на машину свой значек вешать, не заслужила.
Ну не сказала бы что лачетти был плохим автомобилем. Очень даже достойно ехал, не гремел, износостойкий авто вполне себе. Конечно оставшиеся сейчас экземпляры стремительно стареют, но когда-то кляча была очень народным авто и радовала неплохим качеством за свои деньги. Мне довелось прокатиться на лачетти хэтче пару раз и на седане разок, впечатления остались исключительно положительные и от салона и от хода. Но правда пассажиром только.
quote:
Изначально написано Pu$histaya:Джентры появились до ухода шевроле. То есть по-моему еще до уходы с рынка шевики отказались от лачетти и они стали джентрами.
Да не, я про то что равоном обозвали
вот последнее сравнение конкурентов весты. рио, логан, фиеста, поло. http://info.drom.ru/surveys/37143/
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
Ну не сказала бы что лачетти был плохим автомобилем. Очень даже достойно ехал, не гремел, износостойкий авто вполне себе. Конечно оставшиеся сейчас экземпляры стремительно стареют, но когда-то кляча была очень народным авто и радовала неплохим качеством за свои деньги. Мне довелось прокатиться на лачетти хэтче пару раз и на седане разок, впечатления остались исключительно положительные и от салона и от хода. Но правда пассажиром только.
К лачетти нареканий нет, у отца лачетти была, хорошая машина. А вот по джентре лестных озывов к сожалению не слышал.