quote:
Изначально написано Pu$h:
Хотя лучше б насосала, да не у кого.
фотку скинь в п.м. , попробую трудоустроить
quote:
Но самое главное озвучены цены на эту Весту от 5ОО до 6ООтр!))) И хоть как вы обзовите очередной "выкидыш" нашего автопрома он просто не должен стоить таких денег! А если у вас всё таки есть такие деньги - тысячу раз подумайте перед выбором и покупкой этого авто!) На эту сумму можно приобрести неплохого немца или японца!)
Ценник для такой машины завышен-это 100%. С покупкой потянуть пару лет, пусть доделывают сырую машину, сделанную быстро быстро на коленке. За 600 тыров можно взять 3-хгодовалую короллу и наслаждаться.
quote:
И хоть как вы обзовите очередной "выкидыш" нашего автопрома он просто не должен стоить таких денег! А если у вас всё таки есть такие деньги - тысячу раз подумайте перед выбором и покупкой этого авто!) На эту сумму можно приобрести неплохого немца или японца!)
очень хочется верить что из этой затеи получится что то путное.
quote:
Originally posted by Pu$histaya:
С покупкой потянуть пару лет,
Я не думаю что так быстро получится!) Слишком много причин и возможностей просто продавать то что получилось произвести!
quote:
Originally posted by Pu$histaya:
И фиесту с ауди а6 будет сравнивать только..
мне одному в продолжение захотелось добавить Пушистая?))
ну все уже пощупали Весту, ждем теперь цен. как-то странно все это, машину показывают, а цену прячут.
quote:
мне одному в продолжение захотелось добавить Пушистая?))
тк не от большого ума захотелось добавить-то. Потому что это как оку с крузаком сравнивать. Ну или тут вон есть умники, кто пишет мондео и ауди-похожие машинки
Какая мондео, какая ауди? Ауди тт может и мондео в кузове 5 года? quote:
как-то странно все это, машину показывают, а цену прячут.
что странного? хотят навариться. машина уже выпущена на сегодняшнюю цену, а вдруг к моменту начала продаж доллар скакнет, надо ж побольше наварить.
quote:
Изначально написано aroma757:
Я не думаю что так быстро получится!) Слишком много причин и возможностей просто продавать то что получилось произвести!
естессна. ибо целевая аудитория весты-это бывшие калиноводы и грантоводы, у которых нет денег на В класс лучше. И судя даже по этой теме, они не нуждаются во всех этих исправлениях и доработках, они уже кончили на этот авто,несмотря на все его недостатки (которые после грант и не кажутся недостатками-то вовсе) Хотя там не настолько все плохо в этой весте, чтоб исправлять до потери пульса. Учесть мелочи-это не так дорого и не так много времени надо на это. Непонятно почему сейчас это нельзя было сделать сразу.
quote:
естессна. ибо целевая аудитория весты-это бывшие калиноводы и грантоводы, у которых нет денег на В класс лучше. И судя даже по этой теме, они не нуждаются во всех этих исправлениях и доработках, они уже кончили на этот авто,несмотря на все его недостатки (которые после грант и не кажутся недостатками-то вовсе) Хотя там не настолько все плохо в этой весте, чтоб исправлять до потери пульса. Учесть мелочи-это не так дорого и не так много времени надо на это. Непонятно почему сейчас это нельзя было сделать сразу.
Пуш, а не стыдно это писать? Типа сотку накинула и принцесса? После такого хочется упомянуть о Вотяках и их характере, но уже на твоем примере. Задумайся.
quote:
Пуш, а не стыдно это писать? Типа сотку накинула и принцесса?
ни грамма. и я кстати не сотку накинула, а можно сказать вообще ничего не накидывала. Имелось ввиду, что набор плюшек в весте будет стоить существенно ниже, чем тот же набор допустим в солярисе. И те кто захочет получить в авто подогревы, есп, подлокотник(
), сенсорную магнитолу, парктроники,но в кармане будет иметь всего 550 рублей, пойдут разумеется за вестой, потому как аналогичный набор в солярке обойдется рублей в 750) И неважно что в солярке и подлокотник нормальный, и индикация есть, и настроено все это будет лучше и камера лучше и так далее. Так что просто неправильно поняли мою мысль.А что по мне дак я всегда придерживалась мнения, что купить голую машину классом выше-это лучше чем взять навороченную и классом ниже. И вроде даже рассказывала, что при покупке фокуса успевала обалдевать рядом в автосалоне лада в Челнах за стенкой стеклянной, как народ тусил у калины спорт полный фарш за 500 рублей, когда мы купили за 586 фокус. Блин, где калина и где фокус? Но есть и противники у этого мнения. Для кого-то дрищ-комплектухи вообще не рассматриваются, лучше веста в максималке, чем голый солярис, допустим. Но это не мой вариант. Есть опции за которые я не согласна переплачивать, в ущерб топорности и недоработкам. Мне не нужен такой подлокотник как в весте. Я купила фиесту без подлокотника и уже приглядела хороший вариант за 2 тысячи рублей, который и поставлю. Хотя это баловство конечно)
quote:
Originally posted by Pu$histaya:
тк не от большого ума захотелось добавить-то. Потому что это как оку с крузаком сравнивать. Ну или тут вон есть умники, кто пишет мондео и ауди-похожие машинки Какая мондео, какая ауди? Ауди тт может и мондео в кузове 5 года?
ну так а кто тут про а6 писать стал? да не раз)))
мол я на фиесте с А6 наравне ехала? или почудилось мне?
Pu$histaya, да вам на канале автоплюс нада работать
quote:
ну так а кто тут про а6 писать стал? да не раз)))
мол я с а6 наравне ехала? или почудилось мне?
поражаюсь я. вы не понимаете, что значит СРАВНИВАТЬ авто??? Сравнивать для меня это сесть и посмотреть качество материалов, дизайн салона, панель,сиденья, двери, шумоизоляция, потолок, кузов, зазоры. Тест-драйв-это динамика разгона, мягкость, плавность,управляемость. Естественно ауди а6 лучше фиесты в сто раз, это другой класс, другой размер и вес, другой салон, это дорогой автомобиль представительского класса, тогда как фиеста-это обычный городской поджопник, просто сделанный относительно хорошо. Я писала лишь о том, что ехали мы наравне в диапазоне скоростей от 100 до 160. Именно в этом разбеге фиеста показала себя достойно относительно авто другого класса. Учитесь читать,вы что специально тупите??? Я сама себе идиоткой кажусь объясняя взрослым людям ЭЛЕМЕНТАРНЫЕ вещи!
quote:
Pu$histaya, да вам на канале автоплюс нада работать
я пока на своем месте
но честно говоря, появилась одна небольшая мысля когда-нибудь пойти работать в автосалон. Наверное,у меня получится)Ю́мор - интеллектуальная способность подмечать в явлениях их комичные, смешные стороны. Чувство юмора связано с умением субъекта обнаруживать противоречия в окружающем мире. В широком смысле - всё, что может вызвать смех или улыбку.
Нет. В первую очередь Веста это бюджет авто. Давай поразмышляем.=)
Аудитория: от 18 до 45. Юные клюнут на двери, есп, обогрев, мультимедиа, прикольные приборы(незнаю почему тебе не понравилось), плотное сиденье и массу регулировок( включая подлокотник).
Более взрослые отметят багажник и полноразмерную запаску. Простор на заднем сидении. Порадуются штатной магнитолле с крупными кнопками, подогрев сидений и снова двери
, хороший клиренс, удобство складывания сидений второго ряда и ЦЕНА!Цена и правда смешная за такое количество авто. А еще будет тест драив: и тут что студент, что отец не сможет удержаться.
Да есть недочеты, а их и не избежать. Вон логан только к рестаилу ручками оброс, ито в передних картах...
Все в порядке у меня с чувством юмора, когда оно уместно.
quote:
Нет. В первую очередь Веста это бюджет авто. Давай поразмышляем.=)
Аудитория: от 18 до 45. Юные клюнут на двери, есп, обогрев, мультимедиа, прикольные приборы(незнаю почему тебе не понравилось), плотное сиденье и массу регулировок( включая подлокотник).
Более взрослые отметят багажник и полноразмерную запаску. Простор на заднем сидении. Порадуются штатной магнитолле с крупными кнопками, подогрев сидений и снова двери , хороший клиренс, удобство складывания сидений второго ряда и ЦЕНА!
Цена и правда смешная за такое количество авто. А еще будет тест драив: и тут что студент, что отец не сможет удержаться.
Да есть недочеты, а их и не избежать. Вон логан только к рестаилу ручками оброс, ито в передних картах...
Интересные умозаключения, в принципе-то так оно и есть. Я не говорила, что веста своего клиента не найдет. Спрос будет и хороший. Потому что в своем сегменте она будет подкупать недорогой ценой и относительным качеством, после калины и гранты.
пысы. приборка должна быть простая и понятная. а хорошим крупным читаемым шрифтом, и из любого положения водителя. Здесь же как мне показалось неудобно. Но вполне современно, с этим не спорю.
Проблема я считаю в том, что недочеты смешные. И их можно устранить в 2 минуты и в 2 копейки. Я подошла к сотруднику автозавода, причем это какой-то инженер, а не просто сборщик. Спросила про заглушки на саморез в салоне. Он даже не знал что ответить, сказал исправим обязательно
То есть недостатки то не оч существенные! Ссалки в цвет кузова-круто! По моему в самой простой комплектации и бампер и ручки и зеркала сразу в цвет-это тоже здорово, потому как иномарки позорятся чернотой. У весты этого нет. Это жирнющий плюс. Доделать мелочь и от мала до велика будут брать ее не думая, придраться не к чему будет.У меня в Газельке некст( тоже Бу Андерсон делал) тоже в ручках двери саморезы виднеются, но я их закрыл ковриками( после рашен прома не привыкать
). Остальные детали панели выполнены в хорошем качестве и крепления типа клипсы. В остальном Газелька на голову выше старой, начиная с независимой передней подвески, а заканчивая домкратом, который под эту подвеску не лезет)))))Тк грозеныш) Было бы странно, если новый автомобиль будет хуже предыдущего. Поэтому все-равно стараются улучшать и дорабатывать, иначе конкуренты-то не дремлють))
А теперь представим саморезы в двери ауди а6, которые надо закрывать ковриком
Кстати, неплохое соотнесение: газель предыдущая и некст. Уже можно говорить, шагнула вперед или нет, если да, то насколько, и запараллелить это дело на весту. Хороша, не ломается, не гниет?..
quote:
Originally posted by грозеныш:
Аудитория: от 18 до 45.
я бы сказал просто от 18.
quote:
Originally posted by грозеныш:
Юные клюнут на двери, есп, обогрев, мультимедиа, прикольные приборы(незнаю почему тебе не понравилось), плотное сиденье и массу регулировок( включая подлокотник).
двери как двери. а эти опции у всех есть
quote:
Originally posted by грозеныш:
Более взрослые отметят багажник и полноразмерную запаску.
опять же все как у всех
quote:
Originally posted by грозеныш:
Простор на заднем сидении.
опять же все как у всех
quote:
Originally posted by грозеныш:
Порадуются штатной магнитолле с крупными кнопками,
есть вероятность
quote:
Originally posted by грозеныш:
подогрев сидений и снова двери , хороший клиренс, удобство складывания сидений второго ряда
подогрев опять же у всех есть, клиренс обычный, а сиденья только у логана не складываются
в итоге получается - в машине хороша магнитола, ведь у неё крупные кнопки и еще конечно же цена, которую мы точно и не знаем.
у меня такое чувство, что весту с шестеркой сравнивали. а не конкурентами
У знакомого газель некст, пробег чуть больше 100 тыщ- менял только сцепление, не гниет
Пуш, да ездил я на всем. Финик 50 тот вообще говно, кроме движки. Может на презентации их небыло... А так то коврики в кармашках должны быть.
ПС. Для меня крузер 80ка или 105ка и забыть о ремонте как машины так и дорог!
quote:
В остальном Газелька на голову выше старой,
старая имеете ввиду "Бизнес" или совсем старая? ездил на 402 движке,потом 406, потом на газель-бизнес. после старых - сплошь удовольствие. каминсовский дизель, ГУР, панель приятная, "климат контроль" , управляемость лучше. короче разница существенна. газель некст не видел, если еще лучше то совсем ащ.
quote:
alexander18
Аргументируйте. Я не совсем Вас понял. Это обычные накидки плюшек за которые хватается покупатель, либо дополните, либо опровергните касательно Весты.
quote:
Изначально написано грозеныш:
Для меня крузер 80ка или 105ка и забыть о ремонте как машины так и дорог!
поддерживаюquote:
Изначально написано sloniki:
поддерживаю
они еще остались живые?
quote:
Originally posted by грозеныш:
Аргументируйте. Я не совсем Вас понял. Это обычные накидки плюшек за которые хватается покупатель, либо дополните, либо опровергните касательно Весты.
машину выбирают не за опции, они по большому у всех в классе однотипны и при желании ими фаршируется любая машина
для конкуренции должны быть преимущества:
цена, ну тут пока не ясно ?
свежий дизайн, тут явный +
рулежка, пока только положительные отклики +
стоимость эксплуатации, тут тоже цен нет, но, вероятно +
а рассуждения про обогрев мне напомнили менеджеров в салоне хендай, которые нахваливают не обслуживаемый аккумулятор.
quote:
если еще лучше то совсем ащ.
Так и есть
quote:
Originally posted by грозеныш:
ПС. Для меня крузер 80ка или 105ка и забыть о ремонте как машины так и дорог!
это да, с удовольствием бы держал как второй авто. на каждый день - не мое.
хотя когда семью возить, а на трассе каждая вторая приора или рав4 в лоб летят - поневоле задумаешься о раме.
quote:
они еще остались живые?
так понятно что редко. товарищ взял 80 под восстановление, там с электрикой что то полгода колдовал. 4.2 дизель атмосферник за 550. сто пятый в нормальном состоянии за миллион, бывает что далеко за миллион - они в стоке практически отсутствуют, а подготовленные всяко дороже выходят.
Ройзман ("Город без наркотиков") несколько лет назад стопятку за лям выставлял вроде
quote:
Изначально написано alexander18:
а на трассе каждая вторая приора
всегда жду какой-нибудь херни от приор на трассе а если башкирские номера, то вообще туши свет.
quote:
хотяяяя.... http://john-59.livejournal.com/20548.html[/B][/QUOTE]
камент
"Я думал такие машины уже не продают, а бережно вписывают в завещание."
quote:
Originally posted by sloniki:
старая имеете ввиду "Бизнес" или совсем старая? ездил на 402 движке,потом 406, потом на газель-бизнес. после старых - сплошь удовольствие. каминсовский дизель, ГУР, панель приятная, "климат контроль" , управляемость лучше. короче разница существенна. газель некст не видел, если еще лучше то совсем ащ.
Пока на "бизнесе" с УМЗ-4216 в очередной раз перетряхивали гбц, на недельку пересел на дизельный некст и понял, что такое работа- в удовольствие.
Могут же, когда захотят.quote:
gs
Нет нормальных крузеров, все либо после дтп, либо угнанные. Это про 80ку.
100 и 105 уже более менее, но там начинает ломаться после 10 лет... До
этого эту машину не продают
quote:
Originally posted by Pu$histaya:
За 600 тыров можно взять 3-хгодовалую короллу и наслаждаться.
... вместо Фиесты
quote:
... вместо Фиесты
Не не не, ей своим парфюмом пукать хочся
вот, если честно, не разделяю вашей эйфории по поводу весты. столько речей хвалебных наслушался, аж тошно. и что она лучше соляриса (категорически не согласен) и уже с церато её сравнивают. но покажите мне хотя бы одного человека, желающего пересесть на неё с нового полоседана или соляриса. с нашего автопрома и иносранного автохлама, да, возможно и пересядут. ну а удобство, ресурс, ремонтопригодность и прочеее, может показать только время.
ЗЫ: жду ладу с выштампованной буквой "У" на боковой поверхности
quote:
Изначально написано intro[duce]:
покажите мне хотя бы одного человека, желающего пересесть на неё с нового полоседана или соляриса
@Niksys, расскажи ему. у тебя ж как раз китайдвижог
quote:
Изначально написано ГороИЖанин:
... вместо Фиесты
мне без надобности. мне хотелось новый автомобиль, я очень брезгливая.
@gs
Года через два можно рассматривать, в качестве апгрейда, и если люкс будет стоить так же как минимальная комплектация Рио/Солярис.
quote:
Года через два можно рассматривать, в качестве апгрейда, и если люкс будет стоить так же как минимальная комплектация Рио/Солярис.
года через два заработаешь себе на короллу или фокус и забудешь об этом сегменте вообще.
будем надеяться, что автоваз к тому времени выкатит машину класса С. платформа весты находится на стыке двух классов, и у ваза есть планы стать еще лучше и комфортнее.
В C классе мне больше корейские универсалы нравятся. Седаны не такие практичные, и дворника на заднем стекле нету. А летом в ливень когда все наружные зеркала заливает, очень удобно через салонное смотреть.
сарай киа сид очень ок. но я, как истиный тазодрочер, буду ждать новый тазосарай. вжжжжж.
quote:
Изначально написано intro[duce]:
но покажите мне хотя бы одного человека, желающего пересесть на неё с нового полоседана или соляриса.
Что за бредовые категории. Много желающих пересесть с нового полоседана на рио или наоборот? У меня и с 7летнего логана нет желания пересаживаться на новый рио или полоседан. Ибо ведра.
quote:
сарай киа сид
клиренса нет, в салоне оформление не нравится, много хрома. Места сзади мало при такой длине. Багажник большой, да.
quote:
Что за бредовые категории.
это ты бред пишешь. передёргивания в стиле детского троллинга.
какой смысл пересаживаться с полуседана на рио, если они одинаковые? речь идёт о весте. балаболите тут, а в реале никто из вас её не купит.
quote:
новый рио или полоседан. Ибо ведра.
о, да
семилетний логан - самый лучший автомобиль на свете
бла бла бла
quote:
Изначально написано intro[duce]:
какой смысл пересаживаться с полуседана на рио, если они одинаковые? речь идёт о весте.
они настолько же одинаковы и с вестой. 4 колеса, 4 двери, кузов седан т.д.
quote:
Изначально написано intro[duce]:
семилетний логан - самый лучший автомобиль на свете
ага, не хуже поло или рио. Важен же не возраст, а состояние.
7-и летний логан лучше новых бюджетных ино или че?
quote:
они настолько же одинаковы и с вестой. 4 колеса, 4 двери, кузов седан т.д.
упс
камри = веста
ВАЗ 2107 = веста
?
quote:
Важен же не возраст, а состояние.
здесь согласен
в определённых ситуациях да.
но мы-то речь ведём о ладе, которая является тёмной лошадкой. опыта эксплуатации оной нет, а хвалебные речи ей уже поёте и при этом равняете с автомобилями, которые завоевали рынок надёжностью и ценой. сможет веста похвастаться подобными качествами - время покажет. но лично я поставил бы вообще на китайцев)
Я не понял, что за мелкие инсинуации в сторону рио-поло-солярисов, да не абы от чего, а от логана 7 летнего.
quote:
Изначально написано intro[duce]:
но мы-то речь ведём о ладе, которая является тёмной лошадкой. опыта эксплуатации оной нет, а хвалебные речи ей уже поёте
да понятно все.
quote:
Изначально написано intro[duce]:
сможет веста похвастаться подобными качествами - время покажет. но лично я поставил бы вообще на китайцев)
хочется верить в "свою" машину. в нашепром.
quote:
Изначально написано Niksys:
Я не понял, что за мелкие инсинуации в сторону рио-поло-солярисов, да не абы от чего, а от логана 7 летнего.
Я даже не знаю с чего начать:
По идее можно было бы собрать весь свой запас матюков, прикрепить фотки и был бы честный отзыв меня об этом тарантасе.
Но на этом сайте жесточайший порядок-можно вывешивать страшных теток с голыми ж.пами на капоте, но материться при этом почему то, запрещено.
Короче дело было так.
Беды ничего не предвещало, купили родственнику солярис и я прожил в нем пару дней:
Дело было летом, но ржу до сих пор:
Давйте оставим внешний вид в покое, будем считать, что он не страшный, в моем случае это дело десятое.
Короче сел я в него, без всякой моральной подготовки и поехал:
Скажу сразу, машина была почти нульс и все там было, как на заводе задумано.
Выезжаю на гладкую (я раньше так думал) трешку у кутузовского и тут тебе:БАБАХ! :весь кузов содрогнулся в конвульсиях и меня со всеми хундайскими наворотами переставило на полметра!
:епс тудей! Что это было?
:оказалось, что мы проехали через стык.
Боже! С машиной все в порядке? Такое чувство, что ты сел в газ-66 с полностью открученным передним мостом.
Но мы, парни суровые, держу руль и выжимаю 100!
Салон наполняется всеми шумами, которые только существуют в природе.
Вой покрышек, грохот камазов и ветра.
Трах, бах:блин, да что происходит, надо срочно к дилеру, я ничего не понимаю, машина гуляет по всей дороге, ее плющит и колбасит, то, как зверь она завоет, то заплачет, как дитя.
Мне становится уже не только страшно, но и любопытно.
Сьезжаю на в моем понимании новую ригу и разгоняюсь 160:
Да хорощшуже! Это все что мне пришло в голову.
Да ну не может машина 2015г так себя везти на дороге!
Все везде воет и свистит, мотор создает ощущение, что он воет у тебя на коленях, автомат работает так, что ощущение, что он был изобретен еще до революции и он поставлен сюда явно с какой то другой машины.
Да вообще вся машина создает чувство, что она собрана из деталей от каких то другихмашин и их прикрутили сюда просто потому, что они подошли даже не по смыслу, а тупо по размеру.
В повороте машина свистит колесами, кренится и при малейшей кочке ее просто кидает в сторону.
Салон сделан просто не то, что бы из самой дешевой пластмассы в мире, она выглядит еще новой уже так, что ты представляешь, что через 30т км все эти краски под аллюминий сотрутся в ноль.
Руль постоянно липнет к рукам и создается ощущение, что он плавится в руках.
Владелец даже звонил спецам и просил поставить ему такой же оригинальный, но кожанный.
Сами спецы сказали, лучше не будет, пластмассовый пусть себе спокойно тает и липнет, а кожа вся замучается уже на 30т пробега!
Вообще, в машине любая деталь способна тебя убить своей дерьмовостью конструкции и исполнения.
Приборы.
Их точно изобрел чел, который ни разу в жизни не ездил на машине и не видел приборов в живую.
Я бы сказал мягко- ЯД!
Чистейший синий яд! Причем работает очень точно:точнее с точностью наоборот.
Ночью он просто бьет тебе в шар ядовито синим цветом и, представьте себе, в машине 2015г нет реостата, чтоб эту дичь приглушить.
Днем, если все потушено, то еще кое как можно видеть, но я езжу всегда с ближним и при вкл его яд просто тухнет и ты ничего не можешь разобрать.
Еще один момент добил. Я даже не знал, что такие проблемы у людей бывают.
Задняя полка у заднего окна сделана, как уже понятно, мало того, что из самой китайской пластмассы, так она еще и блестит в стоке и когда ночью во дворе сдаешь назад, уличные фонари светят и она вся отражается в стекле-ты видешь только полку и ничего более.
А днем при солнце то же самое, только еще и отражается вся торпеда в лобовом стекле.
Вообще вся машина создает ощущение какой то китайской подделки под самую дешевую машину.
Я уже вижу кучу комментов от счастливых владельцев-5 лет гарантии, все надежно, что ты хочешь за эти деньги!
Люди! Да дело не в том, что если я ездил на бентли брукландс и фантоме, что я нюх потерял.
Я прекрасно понимаю, что машина дешевая ( хотя как сказать еще).
Я ездил на всех ВАЗах до 2000г выпуска, я прекрасно помню, как едет те же девятки и десятки.
С 4 человеками на борту машина легко держала на 160 даже убитую дорогу, вполне сносно поворачивала, в ней не было таких оглушительных шумов.
Здесь дело даже не в кайфах, которые я не получил. Это ведро просто тупо опасное на дороге.
Я ездил по гладким дорогам мск и то его шатает, болтает и кидает в разные стороны.
Я как на них люди гоняют в разбитых регионах?! А как оно себя ведет зимой?
Это просто тупо страшно! А ведь его еще и девушкам берут.
Я хз, я бы точно подпрыгивал, зная, что моя семья уехала на таком.
Я не знаю, что у людей в голове.
Я не фанат этих моделей, но те же шкода фабия, хундай акцент, рено логан и поло, не шедевры, конечно, но они хотя бы способны ездить прямо, поворачивать и адекватно реагировать на наши дороги.
Возьмите любой журнал и вы прочтете, как журналисты на полном серьезе рассуждают о каких то недостаточных поворачиваемостях, материалах и сравнивают это корыто с др машинами.
Авторевю просто смеется над нами, устраивая какие то лосиные тесты.
Ну какие могут быть в баню лоси? Оно не может ехать даже прямо и адекватно сьехать с мкада!
Если в большей массе люд сметает этот драндулет это может значить только одно-никто это даже не замечает, всем все фиолетово, лишь бы дизайн был модный, а фары кривые.
Я ездил на разных японских машинах начиная с 1990г.
И если у мерседеса и бмв за это время произошло ряд революций, в дизайне, конструкции, концепции и ощущениях машины, то в японии за последние 30 не произошло ничего.
Менялась кривизна морды машин, не более. Упало качество.
Но как было у них чувство, что все машины похожи одна на другую и никаких ходовых качеств не предвиделось. Так все и осталось.
Жаль другое.
Мне глубоко начухать на все эти хундаи и лексусы.Я никогда их за машины не считал и надеюсь, что, дай бог, жизнь раком не поставит и не коснусь их.
Мне за державу обидно.
Исходя из этих чудо-транспортеров, вывод один-народ не понимает и не хочет знать про то, как может ехать нормальная машина.
Для кого тогда все эти модернизации современных бмв и мерседесов?
На кой надо было из этих машин, которые держали намертво любую дорогу, хоть автобан, хоть разбитую трассу делать всю эту псевдо спортивность мерседеса и якобы плавность бмв.
Ну надо оленям все эти зажженные во всех щелях китайские огоньки и светодиоды с телевизорами во всю торпеду, хр с ним, делайте.
Но зачем надо было убивать на корню те отточеннейшие величайшими инженерами ходовые качества машин?
Я готов смириться даже с дешевскими салонами. Но оставьте хотя бы ходовку! Пусть это будет полу китайский 212 мерседес, но с ходовой от того че 124. Пусть она даже будет сыпаться, не как раньше-раз в жизни, а те же 50т км, но я хотя бы буду чувствовать в ней себя человеком.
И не нужна мне вся эта размазанная ватность новых ф серий со всякими х драйвами, которые только мешают жизни. Верните тот упругий ход и то чувство непоколебимой устойчивости хоть на прямой, хоть в поворотах.
Нахр тратить энергию на все эти дурацкие разработки?
Все машины хотят подвезти к одному знаменателю.
Все концерны в итоге др с другом срастутся и будет один общий передвижной китайский айфон, который через 2 года проще выкинуть и купить новый.
:Что то я ушел в дебри философии:
.кто нибудь понимает о чем я? Или я сам с собой уже разговариваю:
:Да, короче, не слушайте меня!
Хундай-БОМБА!
Надо брать!
(с)пижено
хотел с первых строк апплодировать димиксу за слог, но оказывается (с)
прочитал треть этой бредятины, ни слова правды не обнаружил.
стаж владения 6 месяцев и 11+ тыс.км пробега
не лень такое искать и постить?))
Всеспижена
Что то ужасы про солярис, такого не слышал. А про сброд - это логан, подвеска задняя вроде от рено модис, фильтр салона от ниссан нот точно подходит и т.д.
Я поражаюсь людям которые ищут всякие говенные статьи из интернета, и на этом складывают свое мнение. О любой машине можно найти такую статью, абсолютно о любой. Забейте любой форд, любой хендай, почитайте чо пишут о рейндж роверах и лексусах, здесь же кто-то выкладывал про аутлендер что-то подобное.. Господи, если кому-то одному не повезло или он сам криворукий, то это еще не значит абсолютно ни-че-го.
Не так давно мне тут давали ссылку на авторевью, сравнение весты с конкурентами
все забывал спросить, они во всех статьях дают рейтинг машин в баллах, а сколько и за что начисляли не пишут?
quote:
Изначально написано sasa777:
фильтр салона
На первых вполне могло и не быть)
quote:
Изначально написано sasa777:
А про сброд - это логан, подвеска задняя вроде от рено модис, фильтр салона от ниссан нот точно подходит и т.д.
ага, а еще и мотор с кпп от старого толи мегана, толи лагуны. И приборка похожа на сиболовскую. Всё спижено. Но при этом не плохо рулится, не плохо отрабатывает неровности.
quote:
Изначально написано alexander18:
не лень такое искать и постить?))
да как раз в ленте проскачило на одном ресурсе, и как суда подходит.
я боюсь предположить, что бы было если афтор сего опуса проехался на 7 летнем логане
вы на логан не гоните, в свое время был очень достойным аппаратом и альтернативой вазу.
ничем не блистал, но продавался хорошо и уж точно ездил за свои деньги
quote:
Изначально написано alexander18:
продавался и ездил
Он и сейчас продается и ездит, и даже развивается.
димикс держишь оборону)
quote:
Изначально написано Толки:
Он и сейчас продается и ездит, и даже развивается.
сейчас у него конкурентов автовоз и маленькая тележка
да и складывающиеся спинки задних сидений так за 10? лет и не сделали
quote:
Изначально написано RUSSELLL:
димикс держишь оборону)
угораю над хомячками ))
тоже нашел одного писаку.
Цитата:
Что может быть проще и стандартнее, чем Renault Logan?
Машина покупалась в пользование любимому дедуле. Хотелось иномарку, не дорогую, но такую, что бы он мог в ней разобраться. Думали, что же взять, но дед решил сам, увидев на работе у коллеги Logan и салон Renault около дома)
Что может сказать про машину он?
Очень хороша! Управляется легко, мощная! Просторная, для дачи влезает всё! Комфортная. Со всякими там приборами разобрался не сразу, потихоньку, полегоньку. Впервые за более чем 50 летний стаж вождения был остановлен за привышение скорости, гаишник, сказал мне — да вы, дедуля, хулиган.
Что могу сказать про машину я?
После дедовского восторга решил взять ключи и проверить, так ли это на самом деле?
Сажусь в салон. Просторно, но как-то неуютно. Настроил зеркала, устроился по удобнее в сидении. Но нет. Не то.
Сразу пришла мысть — в ней нет ничего, она пустая до безобразия!
Даже ноги на педалях как-то не удобно держать. Но надежда на лучшее всё же поборола меня.
Тронулись. Коробка ужасная. Ход ручки какой-то не удобный. Сцепление проваливается очень далеко. Да, что там с коробкой и сцеплением, ноль у руля не чувствуется, приходится постоянно подруливать. Выехали на асфальт. Газ вполу. А толку? Она не едет вообще. Как дед 120-то выжал? С горки что ли? Logan разгоняется себе не спеша и даже не хочет больше. В повороты машина входит как корова в хлев. Неохотно. Медленно пожовывая сено. Не доехав до пункта назначения, разворачиваюсь и еду домой.
Цели и средства
Вобщем Logan лучше чем любая классика, но хуже, чем любая иномарка (не считая такие же простые машины как Hyundai Accent и кучку белорусских-китайский и прочих … .
Конец цитаты. Судя по статусу чувака на дриве2, сейчас ездит на киа рио.
ПОследние 20 лет производители топчуться на месте, с 70-х до 95го года был рывок, акпп, абс, есп, подушки без-ти изобрели и т.д. Сейчас просто как нарядную игрушку делают, особо не улучшая. Экономят на всём. По езде нравиться ваз 2109(без шуток), едет азартно, прозрачный руль, подвеска жестковата, но середнячок, по трассе экономично и неплохо.
quote:
Изначально написано sasa777:
ПОследние 20 лет производители топчуться на месте, с 70-х до 95го года был рывок, акпп, абс, есп, подушки без-ти изобрели и т.д. Сейчас просто как нарядную игрушку делают, особо не улучшая. Экономят на всём. По езде нравиться ваз 2109(без шуток), едет азартно, прозрачный руль, подвеска жестковата, но середнячок, по трассе экономично и неплохо.
сейчас чем больше светодиодов - тем современнее
quote:
Изначально написано alexander18:
спинки задних сидений так за 10? лет
Рестайлинг. Сандеро. Дастер.
quote:
Изначально написано Niksys:
я боюсь предположить, что бы было если афтор сего опуса проехался на 7 летнем логане
таки написал афтору вопрос, а что бы с ним было, если б его на логан посадить?
"если это все, как вы сказали, логан в жесточайшем оригинале и весь обслуженный, то 140т для него не о чем пробег.
я бы с удовольствием на нем доехал до питера и кайфанул бы!
он вполне удобный, с непробиваемой подвеской и еще плюс вполне нормальная ручка!
если что, ясравнительно недавно ездил на таком в самой жирной комплектации в екатеринбург и был доволен.
а вот еслиб это был новый ренж ровер-я бы ехал и плевался:
:не занаю:поймет ли меня ктонибудь еще:"
quote:
Изначально написано Толки:
Рестайлинг.
почитал, оказывается в логане 2014 года это появилось как опция. прорыв.
при чем тут сандеро и дастер я не знаю.
quote:
Изначально написано alexander18:
при чем тут
С логана пошли сандеро и дастер. Особенно это видно в сандеро, идентичность значительнейшая.
@[DIMIX]
увы но слишком толсто, что бы быть правдой
в златоусте этим летом прокатился с таксистом на логане. на одометре было порядка 380к. звенел двигун у него адски, таксист его еще крутил тысяч до пяти. но оно ехало.
не уверен, что рио столько проедет, калина и новые логаны. да и та же веста (двигун-то калиновский).quote:
Изначально написано Толки:
С логана пошли сандеро и дастер. Особенно это видно в сандеро, идентичность значительнейшая.
я в курсе, но говорим мы всё-таки про логан, а не все продающиеся модели рено
так и до ларгуса дойти можно
О логане можно по-разному говорить. Но зачем себя ограничивать, если факт -- логановская база этих машин. Вернейший признак развития.
Кстати, да -- еще и ларгус.
quote:
Изначально написано gs:
в златоусте этим летом прокатился с таксистом на логане. на одометре было порядка 380к. звенел двигун у него адски, таксист его еще крутил тысяч до пяти. но оно ехало. не уверен, что рио столько проедет, калина и новые логаны. да и та же веста (двигун-то калиновский).
такси отдельная тема, у меня такой пробег за 20 лет наберется
в москвабаде очень много такисистов на солярисах ездят, посмотрим, куда эти машины отправятся после. сразу в утиль или проездом через регионы
как-то видео на глаза попадалось, таксопарк какой-то, показывали симболы с миллионным пробегом.
с таксистами-то понятно. у меня вот средний пробег в год 40ткм (понятно, что небольшой, но все же). в основном трасса. и я немного очкую, что двигун развалится через несколько лет.
Ну не секрет что у движков Gamma ресурс по паспорту 200к км, но это ж надо еще откатать столько. На драйве есть таксерик на Солярисе у него пробег по 300к, капиталку не делал, но ездит только по трассе, и вроде проблем особо с машиной ни каких не было. Так что все идет из "Одна Бабка Сказала".
PS. Мне через две недели на ТО-1, а у меня только за 7к на одометре перевалило. Сколько лет я буду ездить до 200к пробега?
quote:Вместо того, чтобы тратить деньги на пиар очередного чуда автопрома, лучше бы аэродинамику подтянули. В современных автомобилях коэф. достигается 0,27-фокус,королла, даже на приоре он 0,32, кто мешал здесь то хоть проработать?Сделали авто по принципу дорогой детали, ценник выставят как у конкурентов, для кого это машина...
Изначально написано N@utiluS:
Просто рекламный шедевр
quote:
Изначально написано Niksys:
PS. Мне через две недели на ТО-1, а у меня только за 7к на одометре перевалило. Сколько лет я буду ездить до 200к пробега?
я бы с таким пробегом не поехал, в топку гарантию, если она на 20-30 тыс.км.
за что им переплачивать
На моей Джентре пробег уже 151500км. Покупал я ее за 416000р, это база, но с абс. Проблем никаких не было, менял только расходники. За эти деньги я получил: надежный цепной двигатель https://izhevsk.ru/forummessage/101/855827-1016.html , заднюю независимую подвеску с дисковыми тормозами, полный элекропакет ( все стеклоподъемники + регулируемые зеркала с джойстика которые складываются с кнопки + подогрев зеркал), две подушки безопасности, оцинкованный кузов ( на крыле скол после удара уже год ), светильники на потолке спереди и один для задних, авто по салону больше чем эмгранд ( поспорили, измеряли рулеткой, китаец по всем параметрам меньше ), ДХО + противотуманки, цвет металик, кондиционер + бардачек можно превратить в маленький холодильник, подлокотник, ручки в хром со стороны салона, аудио подготовка ( 4ре динамика в дверях + в передних пищалки, звучат достойно + проводка, тупо магнитолу купил воткнул и поехал). Все сделано из качественных не вонючих материалов: не стучит, не скрипит, не воет. Авто полностью собрано из оригинальных деталей лачетти (кроме мотора, он от шевроле кобальт), расходники стоят не дорого. На сколько я слышал сейчас такое авто стоит 460, но без абс. И срал я на эту весту, вместе с FIестой)))
Кстати на Весте есть ТО-0 на 2000-3000 км. В багажнике сервисная книжка лежала почти в каждой машине.
quote:
Изначально написано alexander18:
я бы с таким пробегом не поехал, в топку гарантию, если она на 20-30 тыс.км.
за что им переплачивать
Гарантия 150к на двигатель, коробку и кузов, 70к на подвеску, ну и там по мелочи еще. Да и как раз время масло менять, хочется машинку проверить, посмотреть как и что там с ней, так сказать для успокоения души.
quote:
Изначально написано Niksys:
Гарантия 150к на двигатель, коробку и кузов.
или 5 лет...
в таких пробегах это 35 тыс.км
за 5 лет на ТО отдашь в районе сотки. а можно было бы в 30 уложиться, меняя расходники по реальному пробегу.
Вчера был в ТТС, на одном из дастеров крышка от весты
Но в отличие от весты лючок из салона открывается, а на крышке так и осталась прорезь для пальца.
quote:
Demag
дак вы купили бы гранту люкс и получили бы тот же самый набор еще подешевле. и срали спокойно на эту джентру. Я вот про нее слышала обратные отзывы, правда только слышала, сама не видела. Что гремучая машина, из дешевских материалов, кузов как промокашка. Ну и цена...) Чудес не бывает, чтоб с таким пакетом да за 400 тыров. Даже за весту вон 500 минимум хотят.
quote:
за 5 лет на ТО отдашь в районе сотки.
зато спишь совершенно спокойно, все отметки стоят, машина в исправном состоянии, по любому скрипу можно ехать к дилеру, и при продаже машины это хороший плюс-своевременное обслуживание и официального дилера.
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
Даже за весту вон 500 минимум хотят.
хотеть можно и миллион, тебе никто не скажет по какой минимальной цене они реально могут продать на самом деле.
quote:
хотеть можно и миллион, тебе никто не скажет по какой минимальной цене они реально могут продать на самом деле.
дак тут уже полфорума готовы ее и дороже купить
Фотки салона весты. Чет не видно саморезов и кривых зазоров
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
но честно говоря, появилась одна небольшая мысля когда-нибудь пойти работать в автосалон. Наверное,у меня получится)
Если только клоуном или попугаем на ресепшене, отвечая на телефонные звонки одной фразой "сейчас соединю"
вот этот переход не очень понятен.
