Шильды на моторе нет, безнамерной он. У кого я брал мотор он его регистрировал его как Ветерок 8 (это я как честный человек зарегистрировал его как 12-ый ), если есть желающие можем составить договор купли продажи на Ветерок 8 (тогда регистрация ненужна), копия судового билета (где мотор идет как ветерок 8)имеется. Если на воде будут проверять, покажете договор купли продажи и копию судового билета.
По цене договоримся.
Автор ну 25 ты конечно загнул
Если хочешь продать его хотя бы за 10..даже 12 много не хочется писать то нужно
не хвались ремонтом-большинство посчитают это плохо, тем более коленвал менял
вот что заводилка от нептуна это плюс-об этом сообщи
ветер 12 вообще не в цене , это ведь хуже чем в8, который не требует прав и регистрации
то есть на него желающего за 10 то не просто найти
просто вполне реально найти и в 8 и в12 практически новый , НО без ремонтов ссср еще- то есть лишь обкатанный-скажем за такой может кто и нашелся бы выложить 15-20, но вряд ли больше-но чтоб новый почти
за 25 не тратьте время свое-старайтесь хоть в 10..15-если возьмут хорошо, то что вы вложили в ремонт даже 10+тр не значит что он должен дороже 10 стоит совершенно, и повторюсь, о крупных ремонтах вы лучше молчите-это снижает лишь цену-показывая большой пробег и соответственно изношенность мотора, грамотно сделать ремонт подобрав все в допуске мало кто может , а те кто могут не будут стараться и тщательно все вымерять и подгонять-поэтому ремонт будет тяп ляп
если бы у вас был в8 я бы 5000 за него предложил, а вот за 12 уже и не знаю
если бы хотя бы ямаха 8ка 80х годов-другое дело
Могу предложить еще в12 ваш сменить на мой вихрь 30 и есть еще нептун -на какой нибудь из них-скажем идеальный нептун потом шансов у вас продать будет за 25 чуть побольше-а мне он стал не нужен (вихрь не повысит шансов).
Вот в нашей стране восстановили бы производство ветерков под новый закон в9.9 шли бы отлично, волгари уже не то-там китайским все попахивает
Вот за 30-40 глядишь в8 брали бы новый-конструкция весьма хороша
у в12 уже нет той надежности-запас прочности ниже значительно
а В8М отличный-не особо хуже той же ямахи 8- с учетом цены на ямаху под 100тр, наши по 40 пошли бы, но китайцы опять же лучше и с ними конкурировать было бы сложно
quote:
просто вполне реально найти и в 8 и в12 практически новый , НО без ремонтов ссср еще- то есть лишь обкатанный-скажем за такой может кто и нашелся бы выложить 15-20, но вряд ли больше-но чтоб новый почти
Утопия найти мотор СССР после обкатки, я тоже грезил этой мечтой. В итоге собрал мотор взяв лучшее у СССР и добавил современного комфорта, как например электронное зажигание, подшипники на пальцах поршней, и стартер от нептуна.
Кстати мотор собирался по книге Фишбейна, ко знает, тот в поймет http://motorka.org/motory/podv...pravochnik.html
quote:
Изначально написано Маркетолог57:
Утопия найти мотор СССР после обкатки
В заводской обрешетке еще находят люди, и в продаже иногда проскакивают почти не хоженые 8-ки, а вот 12-ки нулевые что то не встречались пока. Давно думаю приобресть В12, но буду брать под востановление, потому как все равно перебирать, веру людям давно потерял, поэтому на слово верить не буду, надо самому разбирать и смотреть. Мой В8 то же полностью пребран, все заменено на новое и вышел он мне уже около 17-ти тр, но ценник то все равно не выше 10-ти, как людей не убеждай, что мот безпроблемный и надежный все равно он останется Ветерком. Кстати у меня магдино завтулено, а у Вас ничего про это не сказано, люфт уже наверняка есть, устранить его непросто
магдино новое не втуленное, маховик магниты не цепляет.
quote:
Мой В8 то же полностью пребран, все заменено на новое и вышел он мне уже около 17-ти тр, но ценник то все равно не выше 10-ти, как людей не убеждай
Вот именно уже 17 вложил, а на в12 запчасти дороже, я не лопух вложив уйму бабла отдавать даром. Один карбюратор родной В12 к33В я полгода искал.
Кто хочет пожалуйста можно и за 5 тысяч найти В12 убитый в хлам, а потом хаять советские моторы мол незаводится, не тянет и т.п., и решив его привести в рабочее состояние придется расстаться с той же 20кой килорублей
По цене я же сказал договоримся, но точно не за 10 т.р. Я никого не убеждаю, просто то же вал из нержавейки в продаже вообще отсутствует (ручная работа), а кто зоводил мотор родным стартером вообще перематерился как и я (тысяча якорей в попу тому кто это придумал) Здесь стоит полноценный вечный стартер.
quote:
Изначально написано Маркетолог57:
а кто зоводил мотор родным стартером вообще перематерился как и я
вот вам и ответ на вопрос каков этот мотор....
со своей восьмерочкой проблем не знаю в плане заводить с родного стартера, после зимней консервации с 5 потяжки, после прогрева и остановки мотора, всегда с 1 потяжки.
quote:
вот вам и ответ на вопрос каков этот мотор....
со своей восьмерочкой проблем не знаю в плане заводить с родного стартера, после зимней консервации с 5 потяжки, после прогрева и остановки мотора, всегда с 1 потяжки.
Не звизди с своей восьмерочкой ты родным стартером сутки заводить будешь, ибо спиж..еная конструкция стартера у итальянской компании Сельва была модернизирована рукожопым конструктором, где шнур укладывается не в канавки по валу стартера, а наматывается сам на себя в шкиву, как следствие происходит продавливание шнура внутрь и его закусывание.
И даже если Вам удалось полностью выдернуть шнур, маховик при этом совершит только пол оборота.
Спорить тут неочем родной стартер фуфло и люди поголовно заводят со шмыргалки или ставят нормальные верхние стартеры благо инфы в инете завались.
пысы: Спасибо за Ап!
quote:
Originally posted by Маркетолог57:
Вот именно уже 17 вложил, а на в12 запчасти дороже, я не лопух вложив уйму бабла отдавать даром. Один карбюратор родной В12 к33В я полгода искал.
Купил я его за 8, продавец конечно говорил, что мотор нормальный, но проверить не было возможности. В принципе ЦПГ была без выработки, но в процессе проверки пришлось очень много поменять, одни втулки ВГШ обошлись в 1 тр, но смысл в том, что каждый делает только для себя и его дело сколько вкладывать. Вообще то ремонтируя мотор я получал удовольствие, уверен что Вы то же. Уверен и в том, что мотор хорошо работал бы и без глобальных переделок, делал я это для себя и только для себя, поэтому думаю, что новый владелец не обязан оплачивать все что я там наворотил, не хочет и не будет.
стандартный исправный В8 очень легко заводится родным стартером-для этого должна быть хорошая компрессия и нормальная искра ну и более менее смесь настроена примерно хотя бы, свечи хотя бы по 25р -причем я свой обычно по 200раз за рыбалку заводил-а вот установка от нептуна конечно повышает шанс заводки, зато "маскирует" проблемы из-за которых мотор плохо заводится стандартным стартером-на стандартном надо просто подбором шайб сделать чтобы хорошо входил в зацепление и нормально выходил
А с доработанным электронным при умении я , ну чисто на показ, заводил много раз руками за маховик-то есть рывков никаких мощных не нужно
А вот если искра не та, компрессия мала, да еще неизвестно какие доработки
доработки на в12 почти не нужны, тот же Ф. об этом пишет- что мотор и без того почти без запаса прочности и если уж и доводить то только 8ые- раз вы читали -прочтите еще раз
только ряд доработок он рекомендовал на в12-которые почти ничего и не дают
вот был у меня ветерок 9.9- вот он в отличном состоянии стоит 25 запросто
хотя по сути тот же в12, чуть другой карбюратор, фильтр с завода стоит, кнопка глушения, самое главное не требует прав -несколько красивее снаружи, лучше штекер подсоединения бензина, эти все доработки на ветерке можно....ах да у него сразу верхний стартер
Автор и то что вы искали к33в пол года не добавляет же 15-20т к цене, их просто море и цена в районе 500р ну максимум 1000
и снова -почему не осталось родного-собран мотор из мешка зч-я уже объяснял что это не плюс, т.к собрать верно из мусора практически невозможно-не будет ни ресурса, ни мощности-то есть об этом нужно молчать!
Если мотор заводится то за 10 его вполне возьмут, а вот дальше уже каждая 1-2 дадутся вам с большим трудом, а до 15 по идее и не дотянуть-пока что просто в хор состоянии по цене до 10 их завались в россии-во всяких прокатах вблизи волги я видел вообще забитые помещения где ветерков валяется по 40 штук наверное.
Здесь тем более плохо продавать -тут от нас получились очень плохие АПы-несколько меняйте стиль объявления-может и найдется вам на радость дурик какой
Много написал молодец, только одного не учел, если искра нормальная и тем более компрессия в норме, руками маховик провернуть тяжеловато и тем более завести. Вот похоже это твой моторчик компрессию потерял и собран из мусора. Иначе все моторы предлагали заводить руками, а накой вам стартер? В12 прокрутить тяжелее относительно В8 (площадь трущихся поверхностей больше и компрессию никто не отменял).Ты еще Вихря 30-го руками заведи.
Надоел ты мне, не пиши больше, все равно отвечать не буду-просто буду тереть посты
Доброго!
Насколько гемморно поставить стартер от нептуна? Я сам владелец в12,решил озадачиться заменой по вашему примеру
Не очень. Покупается стартер от нептуна с пластиной на маховик. Из уголка болкаркой выпиливается кронштейн который к головке будет крепится, дальше по месту изготавливаются кронштейны. Если надо нафоткаю более подробные фото.
В живую есть возможность посмотреть? Подъеду в любое удобное для вас время
Если будут фотки- тоже хорошо.можт кому пригодится...
Да не жалко, только я Сарапуле, звоните, после 18:00 я свободен. Если не удобно ехать в Сарапул скину фотки на мыло.
Давайте сюда. Кто-то для себя почерпнет. Инфа нужная
quote:
Изначально написано Маркетолог57:
Не звизди с своей восьмерочкой ты родным стартером сутки заводить будешь, ибо спиж..еная конструкция стартера у итальянской компании Сельва была модернизирована рукожопым конструктором
"железная логика" - если конструкция спиж..енная, то заводить буду сутки. Не смеши меня!!! доказывать ничего не собираюсь, видимо не встречались тебе моторы отлично заводящиеся с родного стартера...
Поставить стартер от нептуна не проблема, проблема его найти. Я долго свой искал, пока не наткнулся на моторке на посты лодочника, и купил у него нулевый стартер за 1200р. Родной конечно пришлось демонтировать ну и продать за 800, а заводит он действительно на много лучше. Еще и зажигание переделал по схеме танкиста то же с моторки
quote:
Originally posted by Маркетолог57:
если искра нормальная и тем более компрессия в норме, руками маховик провернуть тяжеловато и тем более завести.
полностью согласен
https://izhevsk.ru/forummessage/127/5338293.html
ну вот вполне адекватная цена на Ветерок12, при проверке вполне можно сторговать 2-3 тр
а если нет шильдика и документов как регистрировать в ГИМС ???
quote:
сообщение удалено автором темы.
О продаже своего ветерка пожалуйста создавайте свой пост
quote:
а если нет шильдика и документов как регистрировать в ГИМС ???
Мотор оффициально был зарегистрирован в ГИМС как безномерной о чем стояла отметка в судовом билете, сейчас оффициально снят с учета, выдана для продажи и постановки на учет копия судового билета с печатями ГИМСа.
Не кипятитесь Вы так по цене. С реальным покупателем будет реальный торг, у меня нет задачи быстро избавится от мотора. И при продаже лучше всего приехать с Вашей лодкой поставить мотор и провести тест-драйв, так хоть и "геморно" зато "почесноку".
Изначально написано master5714:
Добрый день ветерок 12 выводит на глис 2 плотных тяжелых дядек 90кг каждый???
Может и 200 кг на глисс поднять все зависит от лодки, казанки метлы которые (длинные и узкие) и под 8м ветерком ходят. если ПВХ у вас, то условия: длина максимум 340 см, обязательно жесткий пол (со сланями тобишь). Я продаю своего ветра12, только потому, что лодку взял с надувным дном флагман 350, надувное дно плохо сказывается на выход на глисс, и на ходу плохо прет, воду не режет (вообщем утюг утюгом).
Для недоброжелателей, которые считают себя умнее всех и срут в коментах. Отвечаю: ставил тоху 9,8 на флагмана, прет но чувствуется моторчик напрягается (с углами к транцу тоже игрался), поэтому я себе мерка 15 взял. Сегодня обкатку делал, мерк самое то.
цену скинул до 17000 рублей
мотор продан