цитата:

---

Originally posted by igor1971:

действительно еще кто-то считает, что марка масла на что-то влияет?

---

Для меня масла делятся на три категории.
1. Дешевые масла - Лукойл и т.п Обычные масла, но с, как правило, устаревшим комплектом присадок. Ездить можно и очень даже не плохо, но желательно меняться чуть чаше регламента.
2. Масла среднего уровня - Зик, Шел, Мщеюль, Сумико и т.п. Те примерно масла, что и из п.1., но присадки более доогие и современные. Можно ездить смело от замены до замены.
3. Масла высокой ценовой категории - Бардаль и т.п Все тоже самое, что и в п.2, но в более красивой и удобной таре, плюс Ален Делон льет такое же.

Предпочитаю придерживаться золотой середины. Для меня трудность в выборе масла состоит в выборе его подлинности, а не в бренде. Беру у знакомого, не потому что предпочитаю эту марку, а потому, что он возит его с завода-изготовителя.

что значит плохо? я в мобил и лукойл при необходимости доливаю. не заметил, чтобы субаровскому мотору стало плохо за 15 лет. темнеет - меняешь.
сколько лет еще ждать негативного результата от дешевых масел?

Я с 2007 года заливаю Кастрол. Достаточно эффективны у него омывающие и антифрикционные присадки. Заливал в ВАЗ-2101, 21101, Митсубиси Паджеро 2, Форд Фокус. Масло в процессе работы окисляется, что влияет на рабочий ресурс сальников и прокладок. Все работает и работала до сих пор без проблем.