mitay_f 28-10-2016 08:56
Давайте поделимся опытом:
1. Оборудование автомобиля допами, что желательно ставить - птф, резетки на 220 и т д
2. Какие шины наиболее приспособлены для дальних поездок по разным покрытиям
3. Багажники на крышу, есть ли смысл?
4. Что обчзательно надо брать с собой (набор).
Под дальними путешествиями понимаю, например:
Поездка на машине с семьёй на юг, в столицы, по золотому Кольцу и т д
Турпоход в горы с биваком на несколько дней, предполагающий езду по гребенке, съезд с трассы и лёгкое бездорожье, преодолеваемое на ПП авто.
Дополнение 1 ноября 2016г, по отзывам форумчан.
Первое, что нужно сделать, это составить список всего необходимого для конкретной поездки, и список этот будет состоять из нескольких частей, вот например, такой:
http://pozitivika.info/?p=3199
Для тех, кому это осилить сложно, коротко опишу:
Предметы для кемпинга и различные походные аксессуары (Если поход)
Одежда и кое какие спальные поеднадлежности, что бы заночевать в машине или палатке
Посуда, огонь (газ,плитка, что то для костра, спички и т д) вещи личной гигиены, еда (зависит от расстояния и планов на предмет стоянок)
Вспомогательные автомобильные вещи (стропы, трос, лопата и т д)
Тнхника (запчасти, инструменты, канистры, вода, топливо и т д)
Электрика (средства связи, носители инфы, карты, навигаторы, переходники и зарядки...)
Документы (+ тетрадь и ручка)
Это общий список. Для более коротких поездок, например, Ижевск- Москва, или Ижевск - СПб, наверное этот список логично сократить до набора экстренной выживаемости. Это необходимые запчасти, инструменты, теплые вещи, еда, горючее, спички, котелок, связь, документы и аптечка, коею надо собирать отдельно и очень придирчиво. Лучше перебрать, чем недобрать или забыть чего.
Bateman 28-10-2016 09:52
quote:
Изначально написано mitay_f:
4. Что обчзательно надо брать с собой (набор).
Деньги.
gs 28-10-2016 14:34
quote:
Изначально написано mitay_f:
Давайте поделимся опытом:
давайте определимся с тем что такое дальнее путешествие. каждый сейчас начнет излагать что надо брать исходя из своего понимания "дальних путешествий". 
mitay_f 28-10-2016 16:07
quote:
Изначально написано gs:давайте определимся с тем что такое дальнее путешествие. каждый сейчас начнет излагать что надо брать исходя из своего понимания "дальних путешествий".
Поправил в шапке темы.
leshak 28-10-2016 22:15
quote:
Поездка на машине с семьёй на юг, в столицы, по золотому Кольцу и т д
quote:И стандартный исправный автомобиль. Этого достаточно. Всё остальное от желания загрузить авто.
Деньги.
quote:
Турпоход в горы с биваком на несколько дней, предполагающий езду по гребенке, съезд с трассы и лёгкое бездорожье, преодолеваемое на ПП авто.
А вот здесь зависит от того, что вы понимаете под "турпоход в горы" и "съезд с трассы и лёгкое бездорожье, преодолеваемое на ПП авто". Для кого-то это когда с асфальта съехали, а кому когда вода в салон в бродах не затекает. И поход с термосом чая на одного или четыре 100-литровых рюкзака..
avtopilot18 29-10-2016 07:47
Без конкретики в вышеописанных вопросах слишком разными будут ответы.
И ещё: Семья- это сколько? Дети?
А по имеющимся в шапке вводным- действительно, исправный автомобиль со стандартным для Вас наполнением, деньги, ну разве добавлю карту местности в удобном для Вас формате- полезно знать, что есть вокруг.
mitay_f 29-10-2016 09:25
quote:
Изначально написано leshak:
А вот здесь зависит от того, что вы понимаете под "турпоход в горы" и "съезд с трассы и лёгкое бездорожье, преодолеваемое на ПП авто". Для кого-то это когда с асфальта съехали, а кому когда вода в салон в бродах не затекает. И поход с термосом чая на одного или четыре 100-литровых рюкзака..
Раньше, до рождения сына, много ездил, примазавшись к группе, ( машины не было). Поэтому, в тонкости комплектования авто, организации самой поездки особо не вникал, и брал только личные вещи. Однако, опишу проблемы, которые наблюдал:
Постоянно плутали в незнакомых городах.
Не было врача в группе, иногда нужна была помощь
Головного света фар нехватает
Интернет в роуминге дорогой, яндекс карты не откроешь, проблема разведки пути была всегда, навигатор часто заводил в далеко не туда.
Не хватало в машине резетки 220в, ноут зарядить. Кто знает, есть ди преобразователь?
Проходимости авто хватало, но покрышки несколько раз не выдерживали езды по гребенке.
leshak 29-10-2016 11:30
quote:Дело вкуса. Полазить по закоулкам незнакомого города и посмотреть его, а не просто проехать по кратчайшему пути - в этом есть свой интерес, если не поджимает время. То же самое "А куда эта дорога идет?", "А что там можно увидеть?", А какой дорогой (или без) можно ещё проехать?" - это же составляющая путешествия и приключений.
Постоянно плутали в незнакомых городах. проблема разведки пути была всегда
quote:Это неоспоримый факт и проблема всех тупо едущих только по навигатору
навигатор часто заводил в далеко не туда.
quote:Конверторы 12-220 существуют в свободной продаже на любой вкус давно. Намного удобнее иметь стандартное сетевое питание на всевозможные потребители, чем 12 вольтовые адаптеры на каждый девайс
Не хватало в машине резетки 220в, ноут зарядить. Кто знает, есть ли преобразователь?
quote:"Аппетит приходит во время езды" - проходимости не хватает всегда, чем больше подготовлен авто, тем большие претензии на залезть в ж... Не выдержать может всё что угодно даже на асфальте не зависимо от производителя, бренда и цены.
Проходимости авто хватало, но покрышки несколько раз не выдерживали езды по гребенке.
VAZda12 29-10-2016 12:07
покатаешься сам и поймешь чего тебе надо. радар-детектор, навигатор, усилитель гпс сигнала, багажник, прицеп, рацию и тд... у каждого свой минимум. в этом году заметил, много кто вторую запаску везет. в основном машины из за урала были. кто то автодома покупает, а кто то палаткой обходится.
olgmsg 29-10-2016 12:10
Если планируется "обед" на "природе"- складные стулья и стол, посуду беру "НЕ ОДНОРАЗОВУЮ", металлические кружки не сдуваются ветром и не бьются. Мангал разборный.
Если путешествие на "ЮГ", т.е. от "точки" до "точки" по "федералке" - не беру ничего, на трассе кормят нормально.
Объема багажника на "обычных" авто - всегда не хватает. У меня грузо-пасажир - форд, проблем с объемом нет.
Забыл - рация на "федералке" - очень полезно.
VAZda12 29-10-2016 12:11
но минимальный минимум все равно должен лежать в машине. запаска, домкрат, аптечка, трос, огнетушитель, ключ 10-12, отвертка (+,-), плоскогубцы, нож, вода (техническая, питьевая). если с асфальта съезжаешь, то лопата (хотя бы маленькая). спички или зажигалка. набор предохранителей.
если мой минимум пречислить, то тс читать устанет.
olgmsg 29-10-2016 12:16
quote:
ключ 10-12
ключ 7 для хомутов
ключ 13
хомуты, изолента, запасные лампочки, (ночью без ближнего ..очень грустно)
жидкость от камаров и клещей,
забыли - молоток и газовый ключ
или монтировкуleshak 29-10-2016 12:17
quote:Правильная рекомендация.
покатаешься сам и поймешь чего тебе надо. радар-детектор, навигатор, усилитель гпс сигнала, багажник, прицеп, рацию
PS Из перечисленных девайсов не имею ни одного и не считаю необходимыми. Навигаторы пассажиров жизнь иногда облегчают, или наоборот.
VAZda12 29-10-2016 12:29
quote:
Изначально написано olgmsg:
ключ 7 для хомутов
хомуты отверткой крутятся. попробуй с ключем подлезть. горячо там и не удобно. полно сейчас наборов продают на любой кошелек.
olgmsg 29-10-2016 14:47
quote:
хомуты отверткой крутятся
плохо, Г - образный ключик лучше
avtopilot18 29-10-2016 15:29
Ну если уж продолжать- летом\зимой путешествуете. Летом ночёвка в машине\вне. Если летом ночёвка в легковой машине- пригодятся сетки на окна дверей типа наволочки.
Кстати, не забывайте про моток скотча. Места занимает немного, но иногда бывает весьма полезен во многих случаях.
Переставные клещи заменяют в некоторых случаях гаечные ключи, а в некоторых- плоскогубцы. Иногда вообще очень полезны (отстегнуть разъёмы с бензопровода на топливном фильтре).
Топор опять же, для многих путешествий.
Если по преобразователям- то брать немного мощнее, чем нужно (предварительно посчитать требуемую мощность)- надёжность выше, ну и, желательно, обеспечить надёжный контакт на питании прибора (не гнездо прикуривателя).
Оборудуя "под себя" автомобиль, можно приделать побольше мест крепления груза, дополнительные розетки питания (не только "под прикуриватель", а и с более надёжным контактом).
Рация- очень полезна, но по желанию. Навигатор- используется только "с включенной головой". Радар- детектор- по желанию, вообще не всем нужен.
Отсутствие врача в группе - вот тут уж советы бессильны- надо понять, на что способен сам при оказании первой помощи, исходя из этого и собирать аптечку\ учиться в медвузе :-) Аптечка- тоже очень индивидуальная штука, к тому же её состав сильно зависит от количества человек, автономности и длительности путешествия.
Кстати, при групповой поездке количество оборудования уменьшается, но на в 2 раза. Окончательно сформируется список исключительно после нескольких самостоятельных путешествий, опыт, он, как говорится, сын ошибок трудных...
mitay_f 30-10-2016 12:12
Спасибо всем, немного расчухал тему.
Теперь подробнее.
Дополнительные резетки питания - это как? Видел только тройник, вставляющийся в прикуриватель, и переходник в УСБ. Не считаю это надежным. Хочется вывести питание отдельно, с конвертором все понятно, а вот когда подключаешь одновременно регистратор, антирадар, навигатор или планшет, то мне не совсем ясно, как это подключать за раз. Даже с переходником поди неудобно, мешаться будет.
Радар детектор, реально помогает? С учетом того, что больше 110 не езжу вообще, обычно летом 100-110, зимой 90, за 15 год получил только 1 штраф, и то за переход не по зебре.
В остальном вроде понятно, составляю список необходимого. Кстати, инстоументы с собой всегда вожу. Нету только ремкомплекта шин.
ПТФ, у кого есть, при ночной езде намного ли улучшают головной свет?
Аптечку складываю перед долгими поездками сам. Обычно кладется антитравматические, перевязочные материалы, спирт, обезболивающее, стрептоцид, уголь, фурацилин, от живота, от головы, для сердечников, успоеоительное, парацетомол, супрастин. Обычно этого хватало. Хотя у нас был человек, носивший сыворотку противоинцефалитную и что то от яда змей.
Пс: стол и стулья складные берем обычно. Полезно, когда ночевать встаешь рядом с трассой
Дядя Вова 30-10-2016 05:44
Полезно заранее делать скрины с крупных карт той местности, где планируется проехать - помогает, когда вдруг пропадает сотовая сеть (без 3G в картах делать нечего). Интернет в роуминге не всегда дорогой - есть тарифы, где трафик включен в тариф независимо от региона нахождения. Иногда даже можно подключить опцию за бонусы.
mitay_f 30-10-2016 09:52
Спасибо за замечание. Принтер есть, на счет оператора кстати узнаю, самому интересно
Дядя Вова 30-10-2016 10:10
Можно и не печатать, а сохранить в памяти планшета/ноута.
leshak 30-10-2016 11:20
По поводу радар-детекторов: очень раздражают срабатывания не по делу, а источников для них очень много и на каждый тормозить - это не езда. Кстати на сельхозтехнике и дорожных машинах есть источники на которые антирадар реагирует. На трассах стало много постов контроля средней скорости - это когда просчитывается время от камеры до камеры, они никак не определяются. Процент штрафов за превышения ниже чем за другие нарушения. Соблюдайте ПДД и будет вам счастье.
Для глухих районов распечатываем спутниковые картинки с векимапии - много чего на навигаторах нет, либо серьезный навиг, генштаб и ОЗИ.
Хорошая вещь спальный мешок-одеяло - пригождается независимо от способов ночевки.
Газовая плитка(варианты: бензиновая, спиртовая, универсальная, компактность зависит от поставленных задач и размеров авто) тоже никогда не лишняя, ну и соответственно посуда чтоб как минимум чай вскипятить. Автокипятильники и кофеварки - совершенно непрактичная вещь.
gs 30-10-2016 11:58
езжу в автопутешествия совсем недавно и сколь-либо значимый опыт отсутствует. но за несколько скромных поездок сделал для себя определенные выводы.
условия поездок: от 80 до 99% асфальтного покрытия. иногда хорошего, иногда не очень. ввиду этого стал ставить колеса с профилем повыше. и боковиной потолще. расход бензина немного больше, но зато мне спокойнее. ездок я еще тот, рулю плохо. можно сказать, только учусь. поэтому машине достается.
съезды для ночевок с трассы в палатке со всеми вытекающими. а вытекающие эти следующие: набор цепей на ведущие колеса. два гидравлических домкрата (2т и 5т), купленных в metro за смешные деньги (400 и 600р соотв-но). хорошая динамическая стропа, купленная там же (500р). помогает, когда надо рывком сдернуть или попавшего в беду или (что тоже бывает) меня.
хороший набор инструментов с трещотками, удлинителями и всем, что может понадобиться. в прошлой поездке на алтай по необходимости снять колесо обнаружил, что на шиномонтажке болты затянули так, что открутить их просто нереально обычным телескопическим балонником с штатной головкой. я ее сорвал. помогла усиленная из набора инструментов. так бы куковал сидел.
две запаски, лампочки. в особо сложные (для такого желторотика как я) дальние поездки беру еще камеры, ремкомплект для заделки дыр в покрыхах. запасные ступичные в сборе на одну сторону целиком (так проще, ибо выдавить старый и запрессовать новый подшипник в поле - та еще веселуха), набор тормозных колодок по кругу, масло в движок, фильтра (масленный и салонный), свечи, пару шаровых. в отдельной коробочке набор болтов, гроверов и прочих радостей на все случаи жизни.
также с собой всегда хотя бы одна канистра. в особо сложные дальние поездки (например, Узбекистан, где только 80й, а 92й днем с огнем не сыщешь), где ожидаются проблемы с заправками или качеством бенза, не грех взять с собой и 4-5 20литровых.
в машине с собой всегда топор (1-2 средних и маленький фискарс, который можно носить на поясе, не замечая его). две хороших ручных пилы. провода для прикуривания.
как водится, с собой минимум две палатки (если подразумевается пеший маршрут, их вообще 3 бывает). зимой набор скромнее. летом прекрасно спать в брезентухе. когда утреннее солнце палит, в ней не такая сауна, как в современных нейлоновых. однако после первого же дождя ее нужно сушить. дождь не пропускает, но и ставить потом снова - неприятно.
бензиновый примус и газовые горелки, туристическая посуда - с собой. летом - осенний и летний спальники. осенью и весной - осенний и зимний. зимой - только зимний.
никаких радар детекторов. видеорегистратора, посаженного на питание от зажигания, достаточно (с кучей флешек). два навигатора - носимый гармин и навител на смартфоне. оба можно использовать как в машине, так и на пешем маршруте. что и делается.
на каждую поездку на "дальняк" (в моем понимании) составляется план в гуглдокс, с описанием маршрута, списка вещей (мне по списку собираться проще - не забудешь ничего), контрольных точек и предварительных затрат. точки обычно забиваются в навигатор заранее, чтобы можно было сориентироваться на лету, но иногда я ленюсь. распечатывается карта (минимум в двух экземплярах) и список контрольных точек и прочие важные заметки из плана, которые могут понадобиться в походе и раздается экипажу.
некоторое время назад стал возить еще пару резиновых сапог. крайне полезная штука.
кроксы/шлепки и т.п. в случае ночевки в палатках также очень полезны. например, надо выйти ночью по своим делам. ноги просто всунул и пошел. резиновые сапоги, например, хороши или когда врюхался на машине, или ставишь палатку в мокром поле - чтобы сразу штаны до жопы не промочить.
также из машины не достаются круглый год брызгалки от клещей, комаров и т.п. в летних поездках вожу с собой спиральки, которые потом дымят в палатке немного, чтобы убить налетевших комаров.
зимой с собой, как водится, лавинная лопата. а саперская с собой круглый год ездит. гряземес не устраиваю, у меня маленькая легковушка (чуть больше матиза). вроде ничо не забыл.
avtopilot18 30-10-2016 12:13
По поводу карт- карты Генштаба и подобные весьма полезны, но на 100 % им доверять не стоит, и тут голову включать приходится.
По контролю скорости- соблюдайте ПДД, это бесплатно :-)
По поводу доп.розеток. На всех своих авто я веду прямо от"+" клеммы АКБ отдельный провод подходящего сечения ( у меня сейчас 8 мм кв), который идёт скрыто до багажника. Непосредственно около клеммы на проводе стоит свой предохранитель, опять же подобранный по номиналу для имеющейся общей нагрузки. Под капотом и в "нехороших" местах , где возможен контакт с металлическими частями, провод в гофре. В салоне к этому проводу в нужных местах подключены доп.потребители (под водительским сиденьем распред.коробка с предохранителями малого номинала на рацию, навигатор, разветвитель на допрозетку типа "под прикуриватель", FM-модулятор и 5В USB через спрятанный преобразователь для подзарядки всяких девайсов. В багажнике также есть допрозетки двух типов (штатно на моём авто там розеток нет) и "+" на разъём прицепного устройства. Все девайсы, постоянно подключенные во время движения длительное время (Навигатор, регистратор, рация, холодильник)запитаны через доп.розетки типа "Canon", которые имеют фиксатор от выскакивания, да и контакты там соединяются надёжнее, нежели в розетке типа "под прикуриватель". Подобная доработка электросети не вредит штатным электроприборам, делается один раз, всё надёжно соединяется и изолируется. В случае нештатных ситуаций перегорают предохранители неисправного потребителя, найти, который из них вышел из строя не составляет труда даже в поле ночью. Для обычных потребителей 12В, имеющих разъёмы "под прикуриватель" (компрессор, девайсы пасажиров) по машине есть пара розеток. Думаю, излише говорить, что система электропитания в авто ( АКБ, генератор) всегда должна быть исправна. Опять же, в случае её неисправности можно просто вынуть основной предохранитель доплинии питания- и исключить допприборы из потребителей.
gs , в предстоящем сообщении юмор, надеюсь, но в каждой шутке... Ключ балонный крестового типа позволяет приложить большее усилие, чем обычный и позволяет, ежели чего, "нарастить" трубой. Галошки резиновые\полиуретановые- от сезона, тоже присутствуют...
Дядя Вова 30-10-2016 12:32
quote:даже просто яндекс-карты в хорошем масштабе, можно скринить и с проложенным по ней маршрутом.
Изначально написано avtopilot18:
карты Генштаба и подобные весьма полезны
mitay_f 30-10-2016 12:52
Дополнительные резетки, как и куда делать?
Тема интересна и нужна, но не силен в электрике, мало прндставляю себе, как и куда что цепляется.
Вечером на основе написанного выше, составлю небольшой список комплектации авто, дабы упорядочить.
По колёсам, если 90% асфальта, то шины наверное, лучше взять "асфальтовые". По гребенке они пройдут, а для бездорожья лучше сразу цепи. Бо любая резина в глине замылится.
Пс: машина у меня такая же, как у gs. В багажнике нет кармашков под мелочевку, не знаю, может сеточки можно сделать?
Дядя Вова 30-10-2016 13:20
У меня просто под сиденьем валяется инвертор. Надо - подключил к прикуривателю и бери от розетки 220 куда надо.
leshak 30-10-2016 13:25
По поводу запчастей: разумно возить то, что реально может понадобится и что вы сможете поменять самостоятельно в полевых условиях и при имеющемся инструменте. То что подлежит сомнению проще поменять до выезда. Самое печальное, что осмотр авто в сервисе абсолютно не гарантирует надежности авто.
Обувь в авто тапочки, кросы, треки, сапоги(валенки) всегда.
Фонари налобный и мощный.
Когда ездил на легковых, снимал подушку заднего дивана(спинки остаются). Туда укладываются палатки, тенты, коврики, спальники, подушки и тд. Можно свить довольно уютное гнездышко по комфорту лучше, чем сидение, тем более спать детям при езде ночью (только не надо про безопасность детских кресел - издевательство над ребенком это). В результате багажник освобождается, вес снижается, нагрузка распределяется.
Подход gs серьезный, но поверьте, с опытом от некоторых вещей вы откажетесь за ненадобностью или найдя другие способы выхода из ситуаций, а что-то и дополните.
Про канистры с бензином: за жизнь трижды пробивал бензобак не на бездорожье, бывает, что на запланированной АЗС облом (нет света, слив, очередь, гроза и тд) - канистра с бензином всегда с собой, на автономные маршруты не одна из расчета возможного расхода с учетом всех сценариев.
Сколько сталкивался и в отчетах и по жизни с проблемой цивилизации, господа, имейте НАЛИЧНЫЕ ДЕНЬГИ !!! Можно, конечно рыскать ночью по незнакомому городу в поисках "Икеи" с банкоматом, как где-то здесь советовали, но не всегда рядом город и банкомат, а в дороге всякое бывает...
gs 30-10-2016 16:32
quote:
Изначально написано leshak:
По поводу запчастей: разумно возить то, что реально может понадобится и что вы сможете поменять самостоятельно в полевых условиях и при имеющемся инструменте. То что подлежит сомнению проще поменять до выезда
именно так и делаю. всю подвеску в состоянии перебрать сам. в движок и коробку не полезу, а все остальное железо - вполне. в тяжелых условиях горных дорог без намека на асфальт - та же ступица может помереть посреди пути.
quote:
Изначально написано leshak:
Обувь в авто тапочки, кросы, треки, сапоги(валенки) всегда.
Фонари налобный и мощный.
кстати да. зимой всегда вожу валенки и теплую-теплую куртку. ну и фонарь.
куртка и валенки очень пригодились в прошлом году, в новогодние каникулы, в Башкирии, ближе к Оренбургу. когда народ на многих трассах был заперт в пургу и замерзал. ну и просто приятно, выйдя утром из палатки в -35, все это одеть, а когда терморегуляция организма после сна прийдет в норму, можно уже и как обычно переодеться.
gs 30-10-2016 16:42
quote:
Изначально написано avtopilot18:
в предстоящем сообщении юмор, надеюсь, но в каждой шутке...
где именно? вроде ни одного смайлика и табличек "sarcasm" не было. 
quote:
Изначально написано avtopilot18:
Ключ балонный крестового типа позволяет приложить большее усилие, чем обычный и позволяет, ежели чего, "нарастить" трубой. Галошки резиновые\полиуретановые- от сезона, тоже присутствуют...
давайте еще кучу труб возить, чтобы усиливать крестовой балонник, ага. есть у меня крестовой балонник. его преимущество только в том, что он более универсален - вот они, все головки сразу под рукой. и в том, что им быстрее можно крутить отпущенные уже гайки - выставить точно соосно болту и раскручивать вокруг своей оси. однако при прочих равных он проиграет телескопическому балоннику. и усилие на последнем круче. а еще им можно по кумполу кому-нибудь дать. в моей ситуации сама головка была говенная. использовал нормальную из набора и все ок.
но к вышесказанному можно серьезно не относиться. как я уже сказал, я желторотик и опыт стремится к нулю. послушаю что еще скажут взрослые опытные дядьки
quote:
Изначально написано mitay_f:
В багажнике нет кармашков под мелочевку, не знаю, может сеточки можно сделать?
пятилитровку в путешествия не вожу, это для мотоплуга. теперь там живет старый рюкзак с проводами для прикуривания, троссом и т.п.
ЗЫ. а еще я вожу с собой самый обычный ручной насос c вынесенным манометром! на некоторых дорогах часто приходиться травиться, а потом накачивать обратно. и компрессор у меня конечно есть. но никогда не знаешь, когда он сдохнет где-нибудь в жопе. надувать ротом не хотелось бы.
Дядя Вова 30-10-2016 16:54
quote:
Изначально написано gs:
вожу с собой самый обычный ручной насос
quote:
компрессор у меня конечно есть
quote:Для чего этот дубляж? Мне хватает одного ножного, и фиг он когда сдохнет.
когда он сдохнет
gs 30-10-2016 16:58
quote:
Изначально написано Дядя Вова:
Для чего этот дубляж? Мне хватает одного ножного, и фиг он когда сдохнет.
согласен, на дальняк компрессор надо выкинуть. ну, на то мы здесь и обмениваемся мнениями, чтобы желторотики типа меня и митяя учились и ума набирались
покупал скиф-40 в "биби". проработав полтора года - сдох. руки еще не дошли перебрать.
leshak 30-10-2016 16:59
В багажник ставил 2-3 овощных контейнера (пластмассовые яшики с дырками которые один в другой вставляются или если развернуть друг на друга ставятся). По ним раздельно можно разложить вещи, продукты, зип, на юге фрукты-овощи класть - не давится не мнется. Друг в друга складываешь места меньше занимают.
gs 30-10-2016 17:04
редко езжу двумя машинами. но в этих случаях неплохо себя показывают портативные двухдиапазонные пятиваттки. для связи между экипажами - бесценно. а ставить на крышу двухметровую мандулу и врезать рацию в салоне где-то пока не хочется.
leshak 30-10-2016 17:15
У меня колесо 700 качков ручного насоса. Редкий компрессор качает столько без передышки, я правда тоже, зато полезно
gs 30-10-2016 17:20
уазичка на мудовой резине с аццким тракторным профилем?
Blover 30-10-2016 18:33
quote:
Изначально написано VAZda12:
хомуты отверткой крутятся
лежит спецом в а/м набор 1/4" с торцевыми длинными головками+биты
avtopilot18 30-10-2016 19:51
Шутка, на мой взгляд, в количестве всего описанного... Хотя, если всё писать, у меня пунктов, хотя и других, тоже много будет. Не принимайте близко к сердцу, это же всё субъективно, я ж не больно то и путешественник, до Средней Азии ещё не добрался, я просто от кое-чего отказался, кое-чего добавил со временем, да и дороги разные бывают...
Крестовой баллонник уже 10 лет как в машинах прописался, как наиболее универсальный, а трубу, конечно же, с собой не вожу, сама возможность такого использования радует.
Двухдиапазонные пятиваттки типа Баофенг, конечно же тоже присутствуют в авто, куда-ж без них, к тому же одна подцеплена к выносной антенне- радиус действия больше. С двумя портативками в экипаже хоть за грибами, хоть на разведку столовой\мотеля в пути. СиБи рация, повторюсь, по желанию, но уже выручала, помогала оперативно перестроить маршрут, да и вообще полезна.
Канистру 10л беру в поездки преимущественно на восток, как-то не пригождалась в европейской части страны.
Компрессор, её-богу, мне чаще нужен бывает другим помочь или тюбинг накачать.
Лопату вожу (осень, зима, весна и лето с вероятностью съезда с дороги) только правильную, хотя, зараза, большая и тяжёлая.
Шмурдяк очень удобно возить в специальных, не самых дорогих, китайских пластиковых контейнерах с крышкой- и ёмкость, и стул, иногда стол, от дождя на биваке спасёт, от росы тоже, от мышей тоже. Прошли 3 сплава, несколько выездов на природу и кучу километров путешествий. Однажды контейнер поработал холодильником- От Донецкого АШАНа до Орджоникидзе (Крым) при качественном укутывании довёз холодное молоко.
В машине также всегда свёрток больших мусорных пакетов- по широте использования сродни скотчу- от прямого использования до одевания на обычную обувь (со скотчем) -можно в снег\грязь идти, сам не ходил, но видел, как чувак по глубокому снегу в таком ходил.
На зимние поездки есть отдельный Икеевский мешок с ручками- в нём рыбацкие шипованные чуни с войлочными вкладышами, синтепоновый полукомбез, синтепоновая куртка, шапка-балаклава, варежки, это всё допом к обычной одежде. Однажды пригодилось по дороге в ЯНАО, переодевался в машине, поэтому держу в таком месте, которое доступно из салона, а лучше вообще в салоне- теплее будет.
Ещё по теме- противотуманные фары в первую очередь предназначены для обозначения авто в тумане. Их эффективность и помощь в освещении дороги для водителя очень разнятся в зависимоти от модели, к примеру на Фьюжене, как у меня, практически водителю не помогают. Надеюсь, понятно, что китайксенон в туманки не стоит ставить, если не хотите получить встречку в лоб.
Не перестаю всем нудно говорить, что в машине в легкодоступном месте обязательно нужен яркий жилет со световозвращайкой (лучше не один)- может спасти жизнь. Лагерфельд в рекламе однажды сказал, что лучше живым выглядеть не модно, чем мёртвым, но красиво (или что-то подобное, но смысл такой).
А, да, с некоторых пор в поездки с погодой ниже +10 беру с собой спальники, было несколько случаев, когда даже в мотелях можно было реально замёрзнуть без спальника (обычные летние Хольстеровские).
Ну и, опять в последнее время, вожу в большинство поездок под сиденьем газовую плитку в кейсе, было дело, варил на балконе мотеля кашку за неимением поблизости работающей кафешки...
Кстати, в большинство путешествий езжу вдвоём с женой, отсюда некоторая свобода в использовании пространства в автомобиле.
gs 30-10-2016 20:03
quote:
Изначально написано avtopilot18:
Шутка, на мой взгляд, в количестве всего описанного...
почему шутка-то? описал как есть.
quote:
Изначально написано avtopilot18:
Шмурдяк очень удобно возить в специальных, не самых дорогих, китайских пластиковых контейнерах с крышкой- и ёмкость, и стул, иногда стол, от дождя на биваке спасёт, от росы тоже, от мышей тоже.
ввиду своей неопытности и дурости шмурдяк предпочитаю складывать в рюкзаки (у них естественно есть антидождевые накидки, их можно утянуть и вообще сразу много шмурдяка одним скопом куда-то запихать) и ашановские непромокаемые сумки. лично мне это весьма удобно.
quote:
Изначально написано avtopilot18:
В машине также всегда свёрток больших мусорных пакетов
всячески плюсую. тоже вожу несколько свертков на 60-80-120л.
quote:
Изначально написано avtopilot18:
обязательно нужен яркий жилет со световозвращайкой
вожу два. вроде бы даже не так давно вносили изменения в ПДД, что оно должно быть.
Дядя Вова 30-10-2016 20:37
Зимой неактуально, но летом полезна бытовая брызгалка для мойки окон - очень хорошо смывает насекомых с лобового (протирать бумагой). Иногда для временного разгона дремоты помогает термос с заваренным в нем натуральным кофе - пока доедешь до пункта привала. Хотя, в бесконечных костромских лесах люди вставали там, где настигла дремота - не всегда доедешь сотню-другую км до цивилизации.
gs 30-10-2016 20:48
quote:
Изначально написано Дядя Вова:
летом полезна бытовая брызгалка для мойки окон
летом доливаю в бачок фэйри. да, смешно пенится. но таки стирает. в откровенно жестких случаях с мошкарой в Сибири не помогает ничто. приходится оттирать руками на остановках.
Dracer77 31-10-2016 12:08
quote:
Изначально написано gs:
некоторое время назад стал возить еще пару резиновых сапог
Есть сапоги в продаже типа аляска, они непромокаемые с теплым вкладышем и антипрокалываемой стелькой условно до -30, т.е. валенки и резиновые 2водном
quote:
Изначально написано gs:
запасные ступичные в сборе на одну сторону целиком
Это перебор, даже ступичные. которые начали гудеть, несколько тысяч км преодолеют, а с заведомо неисправными отправляться неразумно
Дядя Вова 31-10-2016 02:21
Да, насчет 220 В - следует определиться с мощностью, что именно планируется подключать. Может, присутствующие поделятся опытом использования разных девайсов. У меня 300 Вт, но синусоида корявая, иногда требуется "чистая" - для электроприводов, например. Такие инверторы дороже.
gs 31-10-2016 07:26
quote:
Изначально написано Dracer77:
Это перебор, даже ступичные. которые начали гудеть, несколько тысяч км преодолеют
несколько это сколько? 2? 5? 8? там, куда я этот набор брал, это не придурь, а суровая необходимость. независимо от того, на какой ты машине. а вот в поездках по дорогам Родины оно по большей части, конечно, незачем.
quote:
Изначально написано Dracer77:
с заведомо неисправными отправляться неразумно
естественно.
VAZda12 31-10-2016 08:15
вместо распечаток с гугломэпсов вожу с собой бумажный атлас автодорог. на счет инвертора, мне он не нужен. хватает тройника на рд, регистратор, ну и телефон воткнуть на зарядку. хотя по уму бы надо рд и регистратор к бортовой сети подцепить.
leshak 31-10-2016 08:29
Инвертор на 350 сдох в первой поездке на Рыбачем остались без половины фото-видео и навигации. Сейчас 1500, тестировал на прожекторе 500 вт, фен и дрель не пользуем, а на электронику надежно хватает. Поскольку ездим группой и у всех свои девайсы, то на 4 розетки всегда очередь.
Дядя Вова 31-10-2016 09:13
quote:У меня тоже есть, но подходит только для общего обзора - масштаб мелковат, особенно он нужен на плотных развязках и в городах, где указатели не всегда вменяемые. Навскидку - сейчас вспомнил, как плутал в Шарье (вовремя не понял, где съезд на объездную), Кимрах (там ее вообще нет), и в Кашине (тут транзитников указатели запускают по такому танкодрому, что Партизанская раем покажется). Конечно, в райцентре при наличии навигатора всё это преодолевается, но планшет заряжался только от 220 (подстава от ASUS), а инвертор тогда еще не купил:
Изначально написано VAZda12:
вожу с собой бумажный атлас автодорог
quote:
Originally posted by VAZda12:
на счет инвертора, мне он не нужен
VAZda12 31-10-2016 09:31
у меня нет ни планшета, ни ноута, так что мне он не нужен.
Дядя Вова 31-10-2016 09:39
quote:Скучно без них в дороге
Изначально написано VAZda12:
у меня нет ни планшета, ни ноута
, да бывает, что приходится контачить по почте, с пересылкой документов. Кстати, насчет ноута - иногда требуется работа с ним на ходу (кому-то из пассажиров), поэтому лучше заранее сменить HDD на SSD, заодно и скорость работы ноута поднимется.gs 31-10-2016 09:56
quote:
Изначально написано VAZda12:
у меня нет ни планшета, ни ноута, так что мне он не нужен.
покупал как-то семидюймовый планшет, поддавшись моде. думал, что пригодится вообще и как навигатор в машине в частности. но эту функцию прекрасно исполняет телефон, а планшет, как оказалось, пригождался только, чтобы посидеть в интернете из туалета. продал.
VAZda12 31-10-2016 09:56
я если куда то еду, то о работе не думаю. жена с телефона может все манипуляции проводить. кино в дороге мы не смотрим, книг не читаем. если пассажиры едут, то за свои девайсы пускай сами беспокоятся. да и одного пустого гнезда тройника хватало. не у всех ведь разом все разряжается. на ночь в гостиницах останавливаемся, там одна розетка да имеется. вожу с собой сетевой фильтр на 4 гнезда. в принципе за ночь все девайсы заряжаются.
Инженер Макаров 31-10-2016 21:34
Это наверное уже все читали:
http://pozitivika.info/?p=3199
А кто не читал - почитайте. Возможно будет полезно.
Dracer77 31-10-2016 21:44
quote:Таким же макаром купил айпад и крепление на подголовник к нему...В бане пару раз киношки смотрел и усе мертвым грузом лежит, кстати как и планшет 7" тексет(думал с гпс, продаваны обманули - хотел как навигатор юзать)
Изначально написано gs:
покупал как-то семидюймовый планшет
Dracer77 31-10-2016 21:46
quote:Ценный совет, какие салфетки тряпки не бери, такого результата не добьешься
Изначально написано Дядя Вова:
(протирать бумагой)
VeloMan 31-10-2016 23:58
Что касается карт... Кто яндексом пользуется, кто гуглом, кто навителом, кто бумажными. Предлагаю ещё попробовать maps.me для андроида. Очень подробные оффлайн карты с автомобильными и пешеходными маршрутами. Во время пеших маршрутов только ими пользуюсь. Для автонавигации тоже подходят, но там большой минус - нет возможности выбора платных/бесплатных дорог.
Никто ещё вроде не упоминал про ремнабор для шин. Хорошая штука так то.
quote:
Изначально написано leshak:
Автокипятильники и кофеварки - совершенно непрактичная вещь.
Для кого как) Для меня в европейских странах с их ценами авточайник просто незаменимая вещь. Из-за экономии денег в отелях не живу, в кафе не питаюсь На трассе за 30 минут до предполагаемого обеда/ужина включаю чайник, прицепив сзади к карманам на крючок. Полученный кипяток идёт на заваривание каши, чая и т.д., остатки - в термос. Если кто-то боится потребляемого тока, то он там сопоставим с током зарядки телефона/планшета. Правда на всяких трассах типа М7, где недорогие и нормальные кафешки каждые 50 км этот чайник может и не нужен.
gs 01-11-2016 12:13
quote:
Изначально написано VeloMan:
Никто ещё вроде не упоминал про ремнабор для шин. Хорошая штука так то.
упоминал.
quote:
Изначально написано VeloMan:
Предлагаю ещё попробовать maps.me для андроида.
be-on-road тоже неплох. есть и для ифонов и для андроидов.
mitay_f 01-11-2016 07:15
У меня планшет 7 дм на андроиде, хочу его как навигатор,но садится быстро в режиме работы.
Карты в яндексе сильно помогали, тк нужных съездов на бумажных картах нет, да и схемы движения в городах сильно мелкие, часто по ним под кирпич заезжали (в Перми) и вообще не туда.
Перед поездкой наверное, картинки с развязками, городами, которые проезжать, надо напечатать или сохранить. И удобнее, когда штурман сидит рядом, и говорит, куда ехать. Не отвлекаешься от дороги.
VAZda12 01-11-2016 08:26
лучше купить отдельный навигатор. при пользовании с телефона большой риск зависания. смска придет или позвонит кто то, пока телефон думает и перестраивается опять в режим навигации, то можно пролететь нужный поворот. раз в год обновляю карты. покупал за 2000р в м-видео, марка престижио. по моему 5 дюймов.
mitay_f 01-11-2016 09:46
Да, наверное ты прав, у меня планшет хоть и не звонячий ( номер сим никто не знает), но иногда виснет. А карты в навигатор надо до поездки загружать? Или он их сам с интернета берёт? Не разбираюсь, сорри.
А так, бумажных карт много купил. На всякий.
VAZda12 01-11-2016 09:58
quote:
Изначально написано mitay_f:
А карты в навигатор надо до поездки загружать
да заранее. захожу на сайт навитела, кочаю последнее обновление, заливаю в навигатор. есть навигаторы с подключением к интернету, сами обновляются, подгружаются текущее состояние на дороге, пробки и тд... но мне кажется что тоже глючные системы. есть места где интернета нет, пока он думает что ему загрузить, надо или нет это загружать, короче много гемора. чем проще конструкция тем лучше. если уж так сильно хочется узнать чего там дальше по маршруту, можно в интернет на те же яндекс пробки зайти и посмотреть.
VAZda12 01-11-2016 10:00
ну и рация в этом деле лучше выручает. инфа 100%, обновляется быстро и бесплатно, вариантов объезда может подсказать больше чем на карте дорог прописано)))
Дядя Вова 01-11-2016 10:04
quote:Тоже бывают с засадами - общеизвестная глухая пробка перед Цивильском, куда я нынче попал и глянул в яндекс, ни тогда, ни потом - ни разу почему-то не отображалась.
Изначально написано VAZda12:
можно в интернет на те же яндекс пробки зайти и посмотреть.
VAZda12 01-11-2016 10:15
quote:
Изначально написано Дядя Вова:
ни тогда, ни потом - ни разу почему-то не отображалась
на сколько я понял яндекс пробки работают за счет пользователей. если в сети нет ни кого кто бы сделал отметку о пробке, то она и не появится.
quote:
Изначально написано Дядя Вова:
пробка перед Цивильском
раз в год езжу там и ни разу не видел пробки. в этом году перед Сурой потолкались в Сучково. вот там да, каждый год одно и то же, а в этом году еще и ремонт прибавился.
Дядя Вова 01-11-2016 10:31
quote:Она была длиной несколько км, неужели там никого не нашлось с включенным яндексом? Да и знакомые ездили - в нее попадали, на этом форуме писали то же самое. Я понимаю так, что яндекс сам измеряет скорость своих клиентов через базовые станции.
Изначально написано VAZda12:
если в сети нет ни кого кто бы сделал отметку о пробке, то она и не появится.
Регулярно наблюдаю на карте пробку перед переездом, где поезда иногда идут через несколько минут. Местные к ним настолько привычны, что никто не станет заморачиваться, а "чужие там не ходят".
bgk 02-11-2016 08:52
Да уж... Понаписали тут...
Самое главное - надежный и исправный автомобиль и кошелек с деньгами. И ЭТО ВСЕ.
Мне летом позвонили с Славянска на Кубани в 11 ночи, я сидел в кинотеатре Киномакс на сеансе... Уже в час ночи я выехал на море. На сборы ушел один час...
Дядя Вова 02-11-2016 09:19
bgk не все ездят просто "из п.А в п.Б", не все летом, не все по федеральным трассам с сетью всевозможных сервисов. Я однажды тоже собрался за полчаса, находясь в деревне вечером, и уехал на 1500 км: необходимый минимум всегда в машине, только что вернулся из продуктового магазина. Оставалось схватить ноут с планшетом, набрать воды и яблок. В пути кроме бензина и кофе ничего не требовалось, ночевал прямо в машине.
gs 02-11-2016 09:56
quote:
Изначально написано bgk:
Самое главное - надежный и исправный автомобиль и кошелек с деньгами. И ЭТО ВСЕ.
ну просто у каждого свои представления что такое дальнее путешествие. вот и все.
leshak 02-11-2016 11:03
quote:Представил - сидишь такой посреди плата Укок в метель на крыше утопленного в болотине по капот надежного и исправного авто, голодный, замерзший, в парадных ботиночках и белой рубашечке, без бензина, связи кроме спутника (а где ж его взять) никакой, до ближайшего жилья(где кроме лошадей транспорта никакого нет) всего 200 км да и не понятно в какую сторону, и деньги из кошелька по крыше сушиться раскладываешь... И даже сэлфи сделать нечем.
Изначально написано bgk:
Самое главное - надежный и исправный автомобиль и кошелек с деньгами. И ЭТО ВСЕ
Инженер Макаров 02-11-2016 18:27
quote:
Изначально написано bgk:
Да уж... Понаписали тут...
Это ещё мало понаписали! Если я начну писать что у меня в машине ездит, никакого интернета не хватит! Я вообще запасливый. Однажды, когда у моей жены внезапно разрядился телефон, а нам срочно нужно было разбежаться в разные места по городу, но быть при этом на связи. она мне сказала в шутку, но типа с подколочкой в голосе))): "У тебя ведь нет с собой другого телефона?" Тут настал мой звёздный час! Есть, сказал я и гордо достал из бардачка запасной телефон! Пауза, немая сцена, аплодисменты!!! )))
На самом деле я всегда вожу с собой старую Нокию. В лесу она ловит лучше моего смартфона!
Ну это я так... Просто для примера. Но в машине у меня очень много всего нужного. Да и у многих так. Бывают ситуации, когда никакой кошелёк не выручит!
Так что, уважаемый bgk, это Вы не подумав брякнули про
кошелек с деньгами. И ЭТО ВСЕ.
Легкомысленно как-то...
[AEN] 02-11-2016 18:29
quote:
Originally posted by avtopilot18:
Шмурдяк очень удобно возить в специальных, не самых дорогих, китайских пластиковых контейнерах с крышкой- и ёмкость, и стул, иногда стол, от дождя на биваке спасёт, от росы тоже, от мышей тоже.
Что за контейнеры? Давно думаю, но не нахожу прочных. Подскажи, где посмотреть!
Инженер Макаров 02-11-2016 19:02
quote:
Изначально написано [AEN]:
Что за контейнеры?
В Соло-экспрессе на Ленина можно попробовать посмотреть. Там полно всяких было.
Дядя Вова 02-11-2016 19:38
quote:Кстати, и сим-карт желательно иметь побольше - всех доступных операторов: бывают такие перегоны, где все три моих теряются, а мегафон, может, и достал бы.
Изначально написано Инженер Макаров:
вожу с собой старую Нокию. В лесу она ловит лучше моего смартфона!
Инженер Макаров 02-11-2016 20:03
quote:
Изначально написано Дядя Вова:
Кстати, и сим-карт желательно иметь побольше
Вообще-то да, это правильно! А у меня только МТС везде и у всех в семье.
Dracer77 02-11-2016 20:54
quote:
Originally posted by Дядя Вова:
а мегафон, может, и достал бы
А 112 разве не везде ловит?
Дядя Вова 02-11-2016 21:09
quote:Если симка мтс-ная, то она и "звонит" своему оператору. И мне бывает нужен не только 112 - случается, кто-то звонит по срочному вопросу, а меня нет, или его слышно через букву. А так - ставишь переадресацию по условию недоступности, и получай звонки. Конечно, желательно заранее что-то с роумингом решить.
Originally posted by Dracer77:
А 112 разве не везде ловит?
avtopilot18 02-11-2016 23:12
У меня в 2 телефонах 3 оператора. По поводу контейнера- вот такого типа:[img]http://naperekate.ru/iris-hd-box-800d/[/img] У меня такого типа, только поменьше.
avtopilot18 02-11-2016 23:16
Пластик на ящиках должен быть прочный, иначе просто сломаются. На ящикенадо посидеть. Если это получается без ущерба для ящика и нет опасений, что крышка продавится- нормально. Я за свои тоже поначалу опасался, но после того, как на них народ сидел (на катамаране) несколько раз по 4-5 дней- успокоился.
Bateman 03-11-2016 09:38
Пока здесь не будет информации о том, сколько пар носков брать с собой, тема не будет окончательно раскрыта.
VAZda12 03-11-2016 10:02
quote:
Изначально написано Bateman:
сколько пар носков брать с собой
у меня пара всегда в машине лежит. черные (универсальный цвет)))))
DeSign 03-11-2016 12:25
quote:
Изначально написано Дядя Вова:
Если симка мтс-ная, то она и "звонит" своему оператору
Неверный ответ. Экстренный вызов осуществляется любому доступному оператору. Более того, его можно осуществить и вообще без симки, вытащив ее из телефона.
leshak 03-11-2016 16:22
Если предстоит ходить пёхом 5 пар х/б, 2 пары п/ш (возможны современные материалы), 1 пара тонкие шерстяные это летом, зимой добавляется пара толстых шерстяных и одна п/ш (состав п/ш уточнять не буду, но это толще чем х/б и тоньше шерстяных). В авто всегда 1 пара шерстяных в сапогах ходить или спать и войлочных стелек. Это про носки...
Нижнее белье перечислять не буду, дождевики, термички и верхний гардероб в зависимости от маршрута и времени года тоже. В дальняк летом к вышеперечисленной обуви добавляются сапоги болотные. Да, еще рюкзаки и сумки для коротких, дальних и штурмовых выходов, гермы на сырую погоду, барсетки и поясные сумки для выхода в цивилизацию...
Фото-видео аппаратура со штативами, куча объективов, зарядники, соответственно сумки подо всё это.
Матрас надувной, матрас 2х1 поролоновый 5 см, зимой ещё + 3 см., две подушки, 3 одеяла, про спальные мешки уже говорили, 2 дождевых тента, 1(2) подстилочных, если предстоят стоянки на открытом солнце - тент-шатер, полиэтиленовая пленка и пеноплен под машиной валяться...
Стойки для тентов, колья к тентам и дополнительные к палаткам для камня и песка, струбцины для крепления тентов...
Мангал, решетка для варки, шампуры, барбекюшница, термос(2-3), чайник, сковорда, набор кастрюль и прочей посуды, доски разделочные 3 шт, ножей не считал + у каждого свой... Стол, стулья по кол-ву человек. Газ плита 2 комфорочная, 1-3 баллона газа 5 л. Если куда идти ещё портативная плитка + горелка и баллоны 250 г много...
А ещё веревки и шнуры разные 5 шт., трос стальной, хайджек, лебедка ручная, сандтраки - они же полка спальника, два топора, лопата, зимой + савковая, ножевка, двуручная пила, лом, целый мешок всяких строп, крюков, растяжек итд., лампа паяльная... Это из крупного.
Комплект инструмента перечислять не буду, но на своем авто можно разобрать всё
quote:
Это ещё мало понаписали! Если я начну писать что у меня в машине ездит, никакого интернета не хватит!
Дядя Вова 03-11-2016 16:51
quote:вытащил обе симки - работает в демо-режиме, всё...
Изначально написано DeSign:
его можно осуществить и вообще без симки
DeSign 03-11-2016 16:54
https://lifehacker.ru/2014/08/01/112/
Дело в том, что это не обычный номер, который просто решили сделать ;экстренным;. Этот номер прошит в сам стандарт GSM, и любой телефон в любом состоянии (нет симки, заблокирован, кончились деньги) обязан иметь возможность позвонить на него.
gs 07-11-2016 20:05
вы там вроде с переменным успехом обсуждаете сабж. причем тут текущая тема?
Пони 07-11-2016 21:33
quote:
вы там вроде с переменным успехом обсуждаете сабж. причем тут текущая тема?
quote:
4. Что обчзательно надо брать с собой (набор).
Под дальними путешествиями понимаю, например:
Поездка на машине с семьёй на юг
gs 07-11-2016 21:52
матрасная поездка на юг считается дальняком? вон чево. ну ладно.
avtopilot18 08-11-2016 06:33
Вопрос ведь не в том, считается\не считается, дело в подходе и реализации. Кроме всего, не все едут "от подъезда до моря", а по пути ещё и заезжают в интересные для себя места, да и некоторое оснащение автомобиля определёнными предметами делает поездку удобнее и приятнее (конечно, для конкретного человека). Здесь, как я понимаю, копилка советов, нужных и не очень, применимых для кого-то, а для кого-то нет.
Пони 08-11-2016 11:14
quote:
матрасная поездка на юг
Далеко не у всех имеется возможность и желание плутать "Зедияровскими тропами" ... Некоторым и поездка в соседний город кажется путешествием, а некоторым, возможно, и ваши поездки - "матрасными"
[AEN] 11-11-2016 19:38
quote:
Изначально написано avtopilot18:
Пластик на ящиках должен быть прочный, иначе просто сломаются. На ящикенадо посидеть. Если это получается без ущерба для ящика и нет опасений, что крышка продавится- нормально. Я за свои тоже поначалу опасался, но после того, как на них народ сидел (на катамаране) несколько раз по 4-5 дней- успокоился.
Покажи свои, хотя бы фото! И где брал?
mitay_f 11-11-2016 21:51
Для меня дальняк это уже прогон до, например ННовгорода на 11 часов езды. Или поездка на Зюраткуль/тургояк и тже с ними. То есть на пределе физической возможности организма водить машину:-) а машину собираюсьготовить к многодневным путешствиям по Уралу и Сибири. С палатками и пешими выходами на горы, заповедники, пещеры, водопады и т д.
Сейчас сдох термостат. С удивлением обнаружил, что почти все продажные ходят не больше 20 тыс км, или года. Шляпа. Ищу надежные запчасти, втч стойки, опоры, и т д. Чтоб поставить, и забыть. Но, термостатов надежных нет вообще. Наверно, придется от Гранты систему колхозить, но это жесть. Стойки после замены сайлентблоков стали жесткими и на отбой дубасят сильно. В общем, пока озабочен железом. Пока не до экспедиционных примочек.
AlexVT 12-11-2016 14:19
quote:
Изначально написано mitay_f:
Ищу надежные запчасти, втч стойки, опоры, и т д. Чтоб поставить, и забыть.
Для этого проще машину "поставить и забыть"...
leshak 13-11-2016 21:26
quote:На чём вы все ездите-то и по каким дорогам?
Изначально написано mitay_f:
Сейчас сдох термостат. С удивлением обнаружил, что почти все продажные ходят не больше 20 тыс км, или года. Шляпа. Ищу надежные запчасти, втч стойки, опоры, и т д. Чтоб поставить, и забыть. Но, термостатов надежных нет вообще...Стойки после замены сайлентблоков стали жесткими и на отбой дубасят сильно.
Продавал я как-то свой авто. Покупатели пришли, посмотрели, полазили, прокатились. Единственный вопрос, видимо самого главного специалиста, убил:"Втулки амортизаторов давно меняли?" Ответ:"Никогда".
Да, упустил, авто был с пробегом около 800 000(восемьсот тысяч) километров.
Инженер Макаров 13-11-2016 21:40
quote:
Originally posted by mitay_f:
Сейчас сдох термостат.
Ерунда! Не бери в голову! Вообще, термостат - штука достаточно надежная. Если конечно не попадется откровенный брак. За 30 с лишним лет лично у меня термостат умирал один или два раза. Кроме того, даже с мёртвым термостатом вполне можно ездить какое-то время. Т.е. если термостат заклинил в открытом положении, то машина будет просто очень долго греться, но ехать можно и так. А если заклинил в закрытом положении и помпа гоняет тосол по "малому кругу", то можно тупо вообще выкинуть/расковырять термостат и ехать себе дальше. Т.е. эта неисправность на трассе не лишит автомобиль хода.
mitay_f 14-11-2016 08:59
Ну вот с момента покупки езжу так. Термос не сказал бы что совсем не работает, летом машинаене кипит, те он открывается на большой круг, и закрывается зимой, но не до конца. Температура 70, холодновато печка дует.
Пони 14-11-2016 13:52
quote:
но не до конца. Температура 70
Картонка в половину радиатора вам поможет (установить на ту сторону радиатора, где расположен выход с него)
Ravil1956 29-11-2016 12:37
Я считаю, что для дального путешествия главное обустроить спальное место в машине. На своем авто я делал так. На авто разборе взял поролон от сидений автомобиля "Волга" вместе с тканевой обшивкой и сделал специальные добавочные подушки.
Уложил в автомобиль и получилось так
.
Для приготовления пищи использую газовую плиту с 5 литровым баллоном.
.
Газа хватает на долго и дешевле.
Ravil1956 29-11-2016 13:08
Если нужно 220 вольт в машине купил инвертор
Ноутбук можно подключать напрямую, если подключаешь оборудование которое требует чистый синус переменного тока, использую стабилизатор напряжения.
Осциллограмма выходного напряжения
Так что все проблемы решаются.
mitay_f 29-11-2016 18:12
Полезно, спасибо. Инвертор логично куда нибудь встроить заподлицо, чтоб не болтался, буду думать. Поменял термовставку в корпусе, проблема ушла. На днях составлю примерный перечень доработок. Сейчас на ум приходит такое:
Замена патрубков на силикон
Замена термовставки на ween
Расходники
птф
багажник на крышу
подвеска помягче
резетки в салон много всяких, и усб, и под прикуриватель, инвертор
На счет запчастей, наверное надо смотреть по машине, для калины актуально лампы, термос, ремень ролики и ступичные подшипники с предохранителями. Остальное можно предупредить.
И это только техническая часть.
Для походов и просто дальних поездок оснащение будет разное.
Пс. Немного уточню тему.
Инженер Макаров 29-11-2016 21:02
quote:
Изначально написано mitay_f:
для калины актуально
Я думаю, для Калины актуально ДМРВ, ДПКВ и м.б. МОДУЛЬ зажигания, ну и "мозги" может быть. Еще пару свечей, ремкомплект колёс и запасная камера или две + монтажки, молоток и навыки ремонта колёс вручную в поле.
лампы, термос, ремень ролики и ступичные подшипники с предохранителями - Имхо лишний груз.
Лампы - их всех по две. Если что, можно на одной фаре до нас. пункта доехать. Термостат не лишает машину хода. Кроме того вы как собираетесь термостат на трассе менять? А тосол куда сливать? А как обратно заливать? Геморойный процесс!
Ремень и ступичные подшипники - просто во время менять нужно. Потом ремень - ещё ладно, а подшипники на трассе тоже без навыка менять сложно.
Предохранители конечно всегда в запасе должны быть. Но тут тоже не всё так просто. Лучше брать с собой тестер или хотя бы лампочку на 12 в с проводами, чтобы неисправность вычислить. Иначе можно предохранители менять до бесконечности.
Всем желаю удачи на дорогах!))) И не ломаться!!!
mitay_f 30-11-2016 09:10
Спасибо
ну термостат сам поменял, не сложно в принципе, в пятилитровку слил частично с блока (есть штуцер с краном), в радиаторе 2литра не помешали замене.
Ход не поиеряет, если на большой круг заклинит. На малый - кипеть будешь постоянно))
В остальном согласен
На счет датчиков не сообразил, они часто ломаются? У меня датчик температуры ож только ломался, карлсон не вкл. заменил.
Инженер Макаров 30-11-2016 09:51
quote:
Изначально написано mitay_f:
На счет датчиков
Датчики ломаются редко, но без ДПКВ и ЭБУ(мозгов) машина не заведется вообще. С убитым ДМРВ мотор работает, но вяло и неохотно. Впрочем ДМРВ, как говорят знакомые мотористы очень редко умирает внезапно. Чаще он плавно и постепенно начинает давать неправильные данные. Ехать при этом в принципе можно.
Надейка 01-12-2016 12:21
есть планы в Крым летом. Отмечусь, хоть и на своём опыте до Абхазии уже знаем
Ravil1956 06-12-2016 13:29
Для дальных поездок главное иметь буксировочный трос, чтобы доволокли до станции техобслуживания. Остальное можно купить на месте ремонта.
Василь 06-12-2016 15:00
quote:
Изначально написано Ravil1956:
Для дальных поездок главное иметь буксировочный трос
Деньги на эвакуатор
Инженер Макаров 06-12-2016 21:07
quote:
Originally posted by Ravil1956:
Остальное можно купить на месте ремонта.
Я никогда не покупаю запчасти в случайных местах. И Вам не советую! )))
Инженер Макаров 06-12-2016 21:10
quote:
Originally posted by Василь:
Деньги на эвакуатор
Он может и не доехать туда, где Вы сломались! )))
Вот будет засада! Представляете, деньги есть, а эвакуатора нет! )))
Василь 06-12-2016 21:56
Отвечу в том же духе.
quote:
Originally posted by Инженер Макаров:
Вот будет засада!
Когда трос есть, а буксировать не за что и денег на эвакуатор нет.
leshak 06-12-2016 23:04
Как же разнятся у людей понятия о дальних поездках, способах ремонта и эвакуации.
ИМХО необходимый минимум нужно обсуждать с привязкой к каждому конкретному маршруту и автомобилю.
mitay_f 07-12-2016 10:17
quote:
Изначально написано leshak:
Как же разнятся у людей понятия о дальних поездках, способах ремонта и эвакуации.
ИМХО необходимый минимум нужно обсуждать с привязкой к каждому конкретному маршруту и автомобилю.
Согласен. В моем случае ваз 111730, маршрут обычно по трассам, с неочень глубоким съездом на грунтовку.
Поездки по республике, посещение заповедников ю. Урала, на юг и в деревню (150км трасса, 60 км галечный грейдер).
Сдал в утиль старые летние покрышки, стоявшие с завода на авто, теперь думаю, что купить взамен: кама 236, кордиант дорожный бегун, пирелли Р4, сава перфекта. Это шины с зубастым протектором. Был опыт езды по мокрой грунтовке по ягоды в лес, успешно справились кама 224, но её не выпускают уже
leshak 07-12-2016 20:51
Когда ездил на легковухе, на смешанные маршруты брал две "зубастые" запаски - иногда пригождалось.
Василь 07-12-2016 22:01
quote:
Изначально написано leshak:
и автомобилю
Вот именно. Американец с автоматом не имел буксирной проушины.
leshak 07-12-2016 22:20
Да, кстати
quote:Применительно к буксировке авто с автоматами: возможно на месте ремонта вам придется покупать АКПП (а на месте может и предохранителя бы хватило).
Изначально написано Ravil1956:
Для дальных поездок главное иметь буксировочный трос, чтобы доволокли до станции техобслуживания. Остальное можно купить на месте ремонта.
Большинство авто с АКПП буксировать на дальние расстояния НЕЛЬЗЯ!!!
Василь 07-12-2016 22:32
quote:
Originally posted by leshak:
Большинство авто с АКПП буксировать на дальние расстояния НЕЛЬЗЯ!!!
Большинство авто (даже без АКПП) нет смысла буксировать на дальние расстояния
Ravil1956 09-12-2016 07:49
Буксировочный трос дело нужное. В сентябре поехал в Крым. Около Агрыза появился шум на задних колесах. С этим доехал до города Камышин это 1200км. от Ижевска. Там поменял левую полуось заднего моста. Полетел подшипник. В Крыму начало пробуксовывать сцепление авто. Нашел водосточную канаву, отрегулировал, вроде обошлось. Решил не рисковать и поехал домой. Возвращался тоже с приключениями.Ехал аккуратно, сильно не давил на газ из-за сцепления. После первой ночевки, вышел из стоя стартер. Завел толкачем и два дня ехал без стартера. Хорошо, что не попал в пробки, а если заглохнет двигатель, что будешь делать. Опять толкать? Около Агрыза закипел двигатель. Протекал кран отопителя и выбежал тосол. Вот такое получилось путешествие в Крым. На пароме в Керчи загнали в трюм парома, еле выехал из-за сцепления. Там очень большой уклон.
gs 09-12-2016 23:24
quote:
Изначально написано Ravil1956:
Я считаю, что для дального путешествия главное обустроить спальное место в машине.
склонен с вами не согласиться. спальное место крайне важно, но, к сожалению, очень немногие машины могут дать полноценное спальное место (особенно если вас не двое, а, например, четверо в одной машине): возможность полностю вытянуться на ровной площадке. поэтому для большинства идеал - хостел или палатка.
спать в машине скрючившись и считать это полноценной ночевкой - нет, не вариант.
gs 09-12-2016 23:32
quote:
Изначально написано mitay_f:
Замена патрубков на силикон
нахрена? двигатель турбированный? вот всяческие хомуты с собой иметь - я бы точно посоветовал. и термоусадки - это уже так, совсем на всякий случай.
quote:
Изначально написано mitay_f:
подвеска помягче
рекомендую масленные стойки SS20 комфорт. гарантия 2 года без учета пробега. я убил их при своей не слишком бережной эксплуатации за шесть месяцев. заменили без вопросов. правда, по причине "коррозии" штока стойки. хотя там реально была не коррозия, а следы страшных ударов после прыжков по ямам.
quote:
Изначально написано mitay_f:
На счет запчастей, наверное надо смотреть по машине, для калины актуально лампы, термос, ремень ролики и ступичные подшипники с предохранителями. Остальное можно предупредить.
И это только техническая часть.
Для походов и просто дальних поездок оснащение будет разное.
можно еще шаровые брать. и свечи (если бенз ожидается говенный). а так, калина-2 весьма надежна. в дальние поездки имеет смысл брать еще тормозуху, моторное масло и фильтра.
а еще вдшку, перчатки, правильный набор ключей и нормальный домкрат. штатная трапеция достаточно игрушечная.
на самом деле опыт - весьма индивидуален. им можно бесконечно делиться и обсуждать надежность разных авто и разные условия. но опыт одного человека может быть совершенно неприменим для другого. как ввиду разности используемых машин, так и ввиду разных маршрутов и подготовки. смысл брать с собой набор ключей, если гайки крутить не доводилось вообще? поэтому плясать надо от печки.
avtopilot18 10-12-2016 08:30
Что касается ремонтов в поле- тут сильно зависит от знаний, опыта и подготовки конкретного человека (и экипажа, кстати). Про "главное- оборудовать спальное место"... Не для всех это, машины разные, многим сон в машине отдыха не приносит. Ну и, к примеру, зимой в машине не поспишь (за исключением специально оборудованных аппаратов, но это совсем другая тема, значительно шире нашего обсуждения на 3 страницы). Я уже лет 10 ночую только в мотелях, но простейшая китайская палатка- самораскладушка со спальниками летом всегда с собой.
Кстати, не написал ранее, в машине прописаны 2 пледа, в плотных чехлах, не пропускающих пыль, пригождаются в уйме случаев.
olgmsg 10-12-2016 08:43
quote:
Ну и, к примеру, зимой в машине не поспишь
ну до -10 в спальнике достаточно комфортно...
Дядя Вова 10-12-2016 14:36
quote:
Изначально написано Ravil1956:
Я считаю, что для дального путешествия главное обустроить спальное место в машине.
quote:Самое главное - исправный автомобиль
Изначально написано Ravil1956:
Для дальных поездок главное иметь буксировочный трос, чтобы доволокли до станции техобслуживания.
. Накрайняк - деньги на ремонт:quote:Я бы не рискнул ехать на такой развалине
Изначально написано Ravil1956:
поехал в Крым.
- Около Агрыза появился шум на задних колесах. С этим доехал до города Камышин это 1200км. от Ижевска. Там поменял левую полуось заднего моста. Полетел подшипник.
- В Крыму начало пробуксовывать сцепление авто. Нашел водосточную канаву, отрегулировал, вроде обошлось.
- На пароме в Керчи загнали в трюм парома, еле выехал из-за сцепления. Там очень большой уклон.
Возвращался тоже с приключениями.Ехал аккуратно, сильно не давил на газ из-за сцепления.
- После первой ночевки, вышел из стоя стартер. Завел толкачем и два дня ехал без стартера.
- Около Агрыза закипел двигатель. Протекал кран отопителя и выбежал тосол.
.Ravil1956 10-12-2016 15:37
Согласен, были проблемы. Но моя машина еще не совсем развалилась. Я на ней на будущий год собираюсь ехать на Байкал, только нужно поменять сцепление полностью. В этом году она меня свозила на Алтай, в Сочи, в Абхазию, в Крыму не много подвела. На счет спальных мест, я езжу один, так что без проблем. На будущий год, при поездке на Байкал, я оставлю переднее пассажирское сиденье в гараже, так же сниму и нижнее заднее сиденье. На место правого переднего сиденья я установлю специально изготовленный деревянный щит, постелю ватный матрац, подушку и одеяло. Чем не диван. Промерял общую длину рулеткой, получилось 190 см. Так что можно спать в полный рост. При желании можно доехать и до Камчатки. Кстати у меня Ваз 2107 2004 года выпуска пробег 100 тыс. км. Я парень рисковый. Если сломается оставлю на трассе и домой на паровозе. Пусть только попробует сломаться.
Ravil1956 10-12-2016 15:58
Спать в машине может и не удобно, но удешевляет поездку. Путешествие на Горный Алтай мне обошлось в 16 тыс. рублей. Я доехал до перевала Кату-Ярык. Это 540 км. от города Бийск. Машина работает на пропане. Если перевести расход на бензин, получается 5,5 л. на 100 км. И еще. При выезде в путешествие я предупреждаю свою машину, если сломаешься, скину в кювет и оставлю там. Всегда привозила домой, может боится?
Дядя Вова 10-12-2016 17:09
quote:У меня в дороге переднее сиденье - свалка гаджетов, без него плохо будет. Можно какой-то лоток на щит установить.
Изначально написано Ravil1956:
На место правого переднего сиденья я установлю специально изготовленный деревянный щит,
пс. Перед Байкалом все узлы хорошо проверь
Ravil1956 10-12-2016 17:58
Стартер отремонтировал, поменял бендикс и вилку, заменил кран отопителя,снял задние полуоси и смазал свежей смазкой подшипники, разобрал передние ступицы колес и заменил полностью смазку, проверил и смазал верхние и нижние шаровые опоры, заменил все масла в двигателе, коробке и заднем мосту. Осталось сцепление и крестовины карданного вала и поменять ремень генератора и помпы. И еще надо снять электродвигатель охлаждения радиатора и смазать подшипники. Так что готовлюсь основательно. Если не поленюсь сниму и смажу подшипники генератора и помпы.
gs 10-12-2016 18:31
quote:
Изначально написано Ravil1956:
Спать в машине может и не удобно, но удешевляет поездку
брать в кредит у своего же организма? неа, спасибо. тогда уж лучше палатку поставить, и спать нормально, полностью вытянушись. за это, как понимаете, денег тоже не берут.
Ravil1956 10-12-2016 18:55
Я писал раньше, что если я уберу переднее сиденье пассажира и вместо него укладываю деревянный настил, матрац, подушку, получается 180 см. Так что вполне комфортно. Это на Ваз 2107. А на Ниссане получается так, при использовании дополнительных подушек:
VeloMan 10-12-2016 19:47
quote:
Изначально написано gs:
тогда уж лучше палатку поставить... за это, как понимаете, денег тоже не берут.
Зависит от места) В постсоветстком пространстве денег не берут, а в Европе бесплатное место фиг найдёшь, чтобы одновременно можно было и автомобиль, и палатку поставить. В заповедниках есть иногда дикие парковки, но до них нужно не одну ночь пережить.
Ещё на поиск места для палатки больше времени уходит, а если дождь, то ещё и сушить потом надо. Мы с подругой за 4 года в общей сложности не менее 2 месяцев спали в машине. На здоровье опорно-двигательного аппарата жалоб нет
gs 10-12-2016 20:09
и снова приходим к тому, что зависит от машины, самих людей (рост, "кость широкая") и немножко от внешних условий.
и да, хорошую нейлоновую палатку на какой-то понятный период времени можно не сушить. ей нифига не будет.avtopilot18 11-12-2016 07:36
Ravil1956 и ещё момент- очень немногие ездят в дальние поездки в одиночку, а даже вдвоём Ваш метод ночёвки в "семёрке" сложноприменим из-за наличия слева руля, а значит укороченного спального места. Разве что на форс-мажор. Но я, путешествуя, отдыхаю, а значит стараюсь максимально комфортно и поспать, что не получается у меня в авто (Фьюжен). Повторюсь, всё очень индивидуально- и люди разные и авто разные и задачи...
AlexVT 12-12-2016 11:12
quote:
Изначально написано Ravil1956:
если я уберу переднее сиденье пассажира и вместо него укладываю деревянный настил, матрац, подушку, получается 180 см.
Это же сколько надо секасом заниматься, что бы лечь поспать на пару часиков?!!!
Я обычно сплю 4-5 часов ночью и час днем, пока жена обед готовит. Если едем вдвоем, то спальник всегда разложен, если с внуком, то все готово и просто свернуто в рулон в багажнике. Остается только спинки сидений откинуть и развернуть постель.
[AEN] 12-12-2016 19:56
quote:
Originally posted by Ravil1956:
если я уберу переднее сиденье пассажира и вместо него укладываю деревянный настил, матрац, подушку, получается 180 см. Так что вполне комфортно.
Ни кого не слушай. Делай.
leshak 12-12-2016 20:30
Золотые слова! Кому как удобнее(привычнее, проще, интереснее, выгоднее...) в конкретной ситуации так и надо поступать. А главное делать, а не в инете рассуждения рассуждать.
avtopilot18 13-12-2016 06:29
Тоже поддержу, каждому конкретному человеку в каждом конкретном случае хорошо по-своему. Мы ж не навязываем, а просто делимся мнениями, так ведь?!
mitay_f 08-01-2017 10:24
Интересно.
Лично я предпочитаю летом палатку, зимой гостиницу.
исправность авто это всё. Сейчас в деревню ездил, за бортом -25 было и машина учудила, млин.
Патрубки на радиаторе текут. Новый термос подклинивает на бол. круг Т=70, ремень грм точит ребордой ролика со стороны блока. Тормозуха потихоньку убегает. Чет стремно далеко ездить то!
Летом разберу всю сод и проверю тормозную. Поди шланг где то треснул от мороза.
Но больше всего бесило затягивание боковых окон. Обмерзают...
leshak 08-01-2017 11:51
Практически всё перечисленное из-за поганого пластика и резины которые на морозе дубеют и изменяют размеры. -25 на сегодня считается "аномальная температура" и автопроизводители на неё никак не рассчитывают.
Патрубки на герметик и затяжка в холодном состоянии. Термостат может не виноват - температуру сгоняет печка она не через термостат идет. Утепление моторного отсека в помощь(с соблюдением пожарной безопасности) и режим внутренней циркуляции печки(если есть). Под натяжник шайбу. По тормозухе причин может много - смотреть по месту надо, вероятно дубение манжетов на морозе. Стекла - общая непродуманность системы вентиляции кузова и наличие влаги от сырого пола и пассажиров. Частично можно уменьшить теплоизоляцией пола, потолка, дверей подняв общую температуру в салоне. Кординально решается двойным остеклением или подогревом стекол.
Все перечисленное никак не влияет на дальность поездки, разве что когда долго едешь, салон прогревается, просыхает и стекла отходят.
avtopilot18 08-01-2017 16:41
Большинство автомобилей, при движении больше часа-двух прогревают салон и становятся более-менее комфортными. -25 это не запредельная температура, эксплуатация технически исправного автомобиля вполне возможна. С тормозами не шутят, срочно искать неисправность, жидкость не должна уходить при любой температуре. Про патрубки уже написали, про ролик тоже (хотя лучше сделать без подкладок). По затягиванию стёкол- тоже написали, добавлю, ну а вдруг есть салонный фильтр? Из-за его загрязнённости или обмерзания вентиляция салона заметно ухудшается, фильтр на зиму снять или заменить. Видел несколько случаев разъярённости владельцев недешёвых авто, не поменявших салонный фильтр и заимевших проблемы в морозы, ругались на машину, на сервис, на что угодно, а после несложной процедуры замены салонного фильтра были немало удивлены своей неосведомлённости...
Прокатился в декабре небольшой круг (1350км), всё нормально, хотя ездил как раз в морозы и метели...
mitay_f 09-01-2017 13:39
Отвечаю по тех. части.
Ездил на диагностику на авторемзавод, на ключевом поселке который, загнали в цех на подъемник, торм. магисираль сухая и герметичная, просто колодки подизносились, поршни вылезли , наполнившись гидравлической жижей, вот и уход. Но и вправду сказать, ушло то не много. Перебздел. Патрубки радиатора и сливная у него же бегут, поменяю и докручу :-) пповерили печь, сухая, опасений нет, хз верить ли. Запах из подкапотного, говорят. Салонный фильтр сам своими руками менял. Грм ослабил щас у обочины (ящик ключей с собой).
С ГРМом сложнее, посмотрели, пощупали, говорят, нижняя звезда подистерлась, вот и гонит ремень. Открыл когда кожух, ремень был почти на краю, 1мм от него (к блоку). Вот тоже, хз фольгк прдложить под ролик или шестерню менять. Наблюдаю, ослабил,если продолжит жрать, заменю, купил трехлапый съемник.
В общем, продолжаю готовить транспорт к летним покатушкам, взял фонари киржач под бампер с проводами, потеплеет, попробую установить. Останется только резетки сделать и плафон сзади пассажирам.
Кама РЦТ 21-01-2017 13:03
Часто путешествуем по Уралу и иногда по бездорожью. Товарищ по путешествием дал ссылку на такой дивайс.
https://www.facebook.com/Igofishingg/videos/735631976593250/
Подумал и доработал до "зимнего варианта", что бы шипами ткань не прорезать, полностью забронировал плоскость , "швартовым брусом".
Вот что получилось
Есть желания в это воскресенье потестить. Нужен доброволец для испытаний, желательно с "паркетником" ( или Шнива) , звоните 8-912-855-45-11.
.
.
.
mitay_f 23-01-2017 10:19
Интересная вещица. Жду вот когда блокировку в передний мост ставить будут в ЛКС и ГС штатно. Приколхозить можно будет. Ручная всегда удобнее, чем автомат и самоблок.
У нас нм Руси вместо этой хрени под колеса кидают доски или ветки. Эффект такой же. Правда, носить с собой не настолько удобно.
Для меня лично путешествие есть более "гражданская" категория, чем многие здесь представляют. То есть на грунт я слезу что бы добраться до интересующего объекта или поставить палатку поодаль от дороги. Штурмовать бездорожье не очень то и люблю, хотя шнива в эксплуатации была. Даже рычаги понижайки и раздатки не трогал...
А вот бытового комфорта в машине хочется. Резетки, освещение, место для стаканов (= установка нижней торпеды от гранты/калины2 - есть дырки под стаканы), возможно, обогрев зеркал и попогрейки.
leshak 23-01-2017 10:32
quote:
Изначально написано mitay_f:
То есть на грунт я слезу что бы добраться до интересующего объекта или поставить палатку поодаль от дороги.
Ставишь палаточку за лесополосой в ростовских степях или где-нить на берегу Волги, а ночью дождик влруг накрапывает - утром по этому мылу черноземному даже полный привод плачет...
mitay_f 23-01-2017 10:46
Алексей, у нас случаи такие уже были... на водопаде Гадельша попали под грозу ночью, палатку сдуло, ночевали в микро автобусе (ездили на МБ Спринтер). Наутро обнаружили дорогу со сточнки до грейдера размыленную и даже в сапогах скользко было. Взяли с разгона. Было страшно, но ехали рядом с колеей по траве, выбрались, не застревали. Обычно так далеко не забираемся, ходим ножками
Самая серьезнач засада была в апреле 15 в смирново, пытался развернуться, надо было задом на обочину, а я передом (глупый). По самый мост закопался в жидкой только оттаявшей земле. Вытащила знакомая на приоре
Кама РЦТ 23-01-2017 22:16
quote:
Изначально написано mitay_f:
Для меня лично путешествие есть более "гражданская" категория, чем многие здесь представляют. То есть на грунт я слезу что бы добраться до интересующего объекта или поставить палатку поодаль от дороги. Штурмовать бездорожье не очень то и люблю, хотя шнива в эксплуатации была.
Для меня ,аналогично. Но иногда бывает, такое, что проехал 500км (к примеру по Уралу) по карте вот она речка, рукой подать, но дорогу преграждает или следы весенних ручъев ( что не так и страшно, можно камнями закидать канавы), но иногда пять-десять метров мягкого грунта, да еще размещенного лесовозами. Приходится или рубить деревья или таскать камни, если есть поблизости, в обоих случаях на эти "десять метров" час полтора тратишь, а если их несколько. Вот и приходится иногда изменять своим маршрутам. А так хочется именно "туда" .
Да и были случаи в Астраханской области попадали в "топи" в высохших ериках, где они бы ну никак не были лишними.
mitay_f 24-01-2017 06:30
quote:
Изначально написано Кама РЦТ:
Для меня ,аналогично. Но иногда бывает, такое, что проехал 500км (к примеру по Уралу) по карте вот она речка, рукой подать, но дорогу преграждает или следы весенних ручъев ( что не так и страшно, можно камнями закидать канавы), но иногда пять-десять метров мягкого грунта, да еще размещенного лесовозами. Приходится или рубить деревья или таскать камни, если есть поблизости, в обоих случаях на эти "десять метров" час полтора тратишь, а если их несколько. Вот и приходится иногда изменять своим маршрутам. А так хочется именно "туда" .
Да и были случаи в Астраханской области попадали в "топи" в высохших ериках, где они бы ну никак не были лишними.
Проблема решается покупкой внедорожника а ля рено дустер, остальное имхо, полумеры. На ниве, любой, я дальше 300 км не поеду, пробовал... на уазе тем более, только по деревне, очень уж они ломучие
А вот первый вариант супер. И мосты отключаются даже. Цены правда на новый и бу сильно не различаются(((
Поэтому и берут люли ПП и делают с ним что попало, от самоблока до зубастых колес типа сава адапто
Кама РЦТ 24-01-2017 10:22
quote:
Изначально написано mitay_f:
Проблема решается покупкой внедорожника а ля рено дустер, остальное имхо, полумеры.
Наверно, вы правы! Самому ни разу на таком не удавалось путешествовать, но говорят , что комфортно. Дай бог и мне предоставится такая возможность и смогу сравнить с буханкой, с длинной Нивой, с Шнивой, Сузуки Витара, Л 200, Навара, Форанер второй, Ланд крузер 80, Прадо, Лексус LX 470, Таурег, и как не странно c Мондео( это на чем приходилось путешествовать по Уралу) .
Но вот когда по дороге где раньше ездил на Мондео, зависает на все 4 колеса Крузак 80 (провис 5см), то думаю, нет смысла мечтать и о Дасторе. В таких случаях мечтаешь только о тракторе , раз Крузак не был подготовлен к таким неожиданностям. Сейчас понимаю, что хватило бы или одного пневмодомрката или пару вот таких "подушек".
Это я к тому, что покупкой джипа вопрос не решается, к тому же чем круче джип, тем дальше идти за трактором! Но можно же с собой брать и других "спасателей" и даже для "Дастера".
leshak 24-01-2017 17:56
quote:
Изначально написано mitay_f:
На ниве, любой, я дальше 300 км не поеду, пробовал... на уазе тем более, только по деревне, очень уж они ломучие
Данное утверждение не соответствует действительности и не подтверждено фактами.
Ну, каждому своё...
mitay_f 25-01-2017 07:20
У нас у начальника партии был патриот. Каждую неделю ремонтировался. За 40 тыс пробега пять раз менял радиатор. Вечно текущие сальники отовсюду. Многие детали сделаны хлипко. Доработка нудна, в общем. Просто я б такой не взял только лишь ради путешествий.
А на нивах ездил, нравится, но по трассе сильно уставал, может из за роста (160см), салон не удобный показался. Ездил в Киров на шниве по работе, быстрее 90 не ехал, рыскало, ну и не обогнать особо даже на 3 передаче.
Все имхо...
leshak 25-01-2017 09:55
"Патриот" выкидыш автопрома - все хорошее от УАЗа загубили, а дерьмо от "евроджипа" попытались впихать. В результате ни старого не осталось, ни нового не получилось...
gs 25-01-2017 13:33
quote:
Изначально написано mitay_f:
Проблема решается покупкой внедорожника а ля рено дустер, остальное имхо, полумеры. На ниве
при всем уважении, ни дастер ни нива - не внедорожники. это кроссоверы.
mitay_f 25-01-2017 20:41
Ну понятно, что внедорожники в прямом смысле это все, что лежит от газ 66 и болотоходов до гусеничной техники. Речь идет о более гражданских вещах. В моем случае максимум это блокировка переднего моста (или полный привод) и колеса позубастее, чтоб в дождь по полевой дороге проехать, либо по сырой траве на кемпинге. Говна штурмовать не собираюсь. Захотел бы трофи - купил б другой транспорт, буханку например.
Ездили работать вдоль лэп в 14 году, там нива друга не прошла , колея газ 66 высокая, глина вязкая. Весь маршрут 60 км шли пешком...
gs 25-01-2017 21:06
ты не понял. уаз патриот, буханка, митсубиси паджероспорт/l200, крузак - внедорожник. а нива, дастер, аутлендеры и прочий подобный хлам - нет.
[AEN] 26-01-2017 02:14
quote:
Originally posted by Кама РЦТ:
Часто путешествуем по Уралу и иногда по бездорожью. Товарищ по путешествием дал ссылку на такой дивайс.
https://www.facebook.com/Igofishingg/videos/735631976593250/
Подумал и доработал до "зимнего варианта", что бы шипами ткань не прорезать, полностью забронировал плоскость , "швартовым брусом".
Вот что получилось
Не понял, это изделие, которое дорабатывал, куплено или изготовлено самостоятельно?
Кама РЦТ 26-01-2017 08:48
Изготовлено.
mitay_f 26-01-2017 09:40
Глеб, внедорожники это те, что с несущей рамой тогда получается? Лично я подобную технику отношу скорее к классу легких грузовиков, по компановке и наличию рамы. Да и если заметить, многие чамти трансмиссии и движки там от мелких грузовиков.
Кстати, несколько раз родственники ходили в походы по труднодоступью (алтай), иногда требовалась спутниковая связь хотя бы у одного экипажа. Это помимо того, что в группе присутствовпл постоянно врач. Не гражданвкая весч, но всё же. Кто пользовался?
leshak 26-01-2017 21:18
Аренда спутниковой связи в среднем 50 зеленых в день + трафик. Т.е поболтать с родными личное дело кармана, вызвать эвакуатор туда, где берет только спутник - дешевле машину бросить, в случае НС в таком месте - это только вертушка, а она без соответствующей страховки не полетит. Да и при вашей концепции путешествий "Для меня лично путешествие есть более "гражданская" категория, чем многие здесь представляют. То есть на грунт я слезу что бы добраться до интересующего объекта или поставить палатку поодаль от дороги" оно надо? Несколько тысячелетий человек путешествовал даже без мобильника и НС было меньше, потому как надо надеятся на себя, свои силы, свою подготовку, а не на наличие гаджетов часто совершенно бесполезных.
Опять же личное дело каждого, состояние кармана, уровень амбиций и понтов...
Bateman 27-01-2017 09:16
Туда, где нужна спутниковая связь, лучше не на авто, а вертолетом - дешевле будет.
gs 27-01-2017 09:21
quote:
Изначально написано mitay_f:
несколько раз родственники ходили в походы по труднодоступью (алтай)
что за труднодоступные районы такие? вдруг мне туда надо.
ЗЫ. сам в походики ношу только портативные рации. связь между участниками группы действительно нужна бывает.
mitay_f 27-01-2017 10:25
Понятно, они на подножие белой ходили.
я шум то чего поднял, прочитав вот это:
https://www.drive2.ru/b/453337991054624056/
Конечно в такую глушь ехать на пп в здравом уме не будут, но мало ли что бывает. Просто интересно, как все это делается и сколько стоит. Ездим обычно группой автобус +пара легковых, рации берем. Часто стоим в горах в местах, где сети нет вообще. Как то терялась группа из машины, нашлись через день сами. При чем потерялись там, где потеряться то сложно.
Видали и аномалии - человек пошел в туалет - и на 3 часа нет его. Вернулся, где был так долго?, я говорит, минут 15 только отлучался! Совсем не долго, сознания не терял, все нормально. Смысла врать тоже никакого... Правда место было само по себе такое - разлом земной коры и магнитные аномалии из за руды.
gs 27-01-2017 10:37
quote:
Изначально написано mitay_f:
я шум то чего поднял, прочитав вот это:
https://www.drive2.ru/b/453337991054624056/
quote:
и в этот момент УАЗ срывается с ручника и начинает катится в сторону обрыва…
И водитель сделал наверное то единственное, что попытался бы сделать практически каждый на его месте в такое мгновение (я потом честно сама для себя представляла, что бы сделала я, видя что мой Крош скатывается в обрыв…и пришла к неутешительному пониманию…я бы поступила так же как и он…попыталась бы остановить машину, не задумываясь о своей безопасности…
я считаю, что автор опуса слишком категоричен в утверждении что это попытался бы сделать "практически каждый". машина - это всего лишь кусок железа. может быть модного и дорогого, а может и не очень, но это - железка. а я и мое здоровье дороже любой железки. любой.
leshak 27-01-2017 11:20
Много я читаю и слушаю отчетов и рассказов о путешествиях. Чем дальше - тем страшнее. Основная причина - иллюзии, что почитал интернет и накупил снаряги и сразу стал крутым путешественником(альпинистом, спелеологом, сплавщиком, дайвером и тд) Должной подготовке физической, технической, психологической, тактической не уделяется внимания. Голова и её основная функция сводится чтоб в неё есть, пить и вставлять наушники. А потом делаются выводы, что тот или иной гаджет помог выбраться из какой нить задницы. А не проще в неё не попадать.
По примеру выше и многим другим - да, МЧС чела вытащили, но как ему дальше жить с этим?
Если учиться на примерах "правильных" путешествий, то лучше учиться у солистов и выживальщиков которые "надеются только на крепость рук, на руки друга"...а не уповать на постороннюю помощь.
Всё сказанное сугубо личная позиция и никому её не навязываю.
mitay_f 27-01-2017 13:26
Ну вот именно, что всегда все сводится к человеческому фактору, едут в поход, на моей памяти, почти без подготовки и надеясь на авось (женщины обычно). Как на курорт. Потом всю дорогу далуюися и ноют, то одно, то другое.
Наверное таки Алексей прав, подготовка должна быть, в первую очередь психологическая. Большая часть людей, с нами ездящих ранее, были довольны, нт два три было всегда вечно недовольны и ворчали, в силу своей неготовости к реальности. Просто сия деятельность не для всех.
leshak 27-01-2017 15:05
Видимо по разному изначально анонсируются перспективы мероприятия и разный пол их по разному оценивает. У меня сложилось стойкое мнение, что с женщинами гораздо проще, они надежнее, практичнее, решительнее и более приспосабливаемые к обстановке. Или в наши проекты другие просто не ввязываются. А вот нежности, сопливости и изнеженности многих мужиков удивляюсь. Опять же, наверное, потому что "настоящие" выбирают более жесткие мероприятия...
Ravil1956 27-01-2017 15:53
На перевал Дятлова кто нибудь ходил? Может кто то опишет это путешествие?
avtopilot18 27-01-2017 21:08
Я вот, видимо, больше "асфальтовый" путешественник. Но как-то само собой пришло, что в машине установлена СиБи рация (раз больше по асфальту) и во всех поездках чуть больше 200км- пара портативок (хотя я чаще путешествую одной машиной вдвоём)- мне так комфортно, я к этому привык. У друзей подобные наборы, при совместных вылазках (хоть авто, хоть лес, хоть сплав)хоть куда всегда есть портативки- пара на группу почти всегда достаточна (ввиду большого количества имеющихся однотипных портативок просто берутся дополнительные заряженные аккумуляторы). А Спутниковый телефон подразумевает, что может потребоваться помощь извне, причём такая, что сам уже не сможешь что-то сделать, а помочь может что-то типа МЧС. Я не бываю в таких местах с такими передрягами, чтобы спутниковый телефон мне понадобился- хоть самому, хоть группе. К тому же, с должной подготовкой (и физической и психологической и приобретением опыта) многие путешествия становятся более предсказуемыми и менее опасными, а значит и нет необходимости в девайсах типа спутникового телефона.
VAZda12 03-02-2017 08:24
quote:
Originally posted by Ravil1956:
На перевал Дятлова кто нибудь ходил? Может кто то опишет это путешествие?
туда уже чуть ли не экскурсионные группы водят. дорогу хорошую протоптали. поищи на дроме отчеты или в нашем внедорожном клубе.
mitay_f 03-02-2017 11:45
Если хотите дешево и культурно по Уралу, порекомендую своего знакомого, который занимаеися организацией ПВД из Уфы:
https://m.vk.com/id2488448
Средняя цена поездки на 2 дня по упалу "все включено"-3000р
не реклама.
Сам тоже набирал, пока у родственника микроавтобус был
VAZda12 03-02-2017 19:49
А что входит во все включено?
Кама РЦТ 03-02-2017 21:31
quote:
Изначально написано mitay_f:
порекомендую своего знакомого, который занимаеися организацией ПВД из Уфы:
https://m.vk.com/id2488448
О, это известный товарищ. Мне очень нравятся его видео-сериал "Весь Южный Урал". Когда зимой сидишь дома, то очень интересно "путешествовать в кресле". Рекомендую всем посмотреть!
[URL=https://www.1]
Тоже не реклама, а просто от души!
mitay_f 04-02-2017 10:00
Да, он на тв работал, у меня жесткий диск с его передачами есть где то
Меня цены удивили, у нас в Удмуртии дороже минимум раза в полтора на ПВД.
Лично я б занялся организацией поездок, был б микро автобус, благо образование -"география". Если у кого есть автобус, группу наберу и съедим
makov 04-02-2017 21:05
quote:
Изначально написано gs:
и снова приходим к тому, что зависит от машины, самих людей (рост, "кость широкая") и немножко от внешних условий.
Внешние условия можно создать самому. Например - прицеп с кухней ,спальней, столом, душем и туалетом.
VAZda12 05-02-2017 08:40
Это твой прицеп? Тягач не слабоват?
makov 05-02-2017 10:56
Тягач конечно слабоват,- 3 цилиндра, 1,2л, но разрешенные 90км/час держит. Прицеп мой, на 2 человека. Сделал в прошлом году. Старался сделать легкий прицеп. Без емкостей для воды. Все в канистры в багажник. Спальное место 178*150см. раскладывается в стол и два дивана. В прицепе мойка, стол разделочный,газ.плита портативная, душ 12В, биотуалет. Комплект белья и одежды в рундуках 150*60*60 побортно. Вместо предпалатки - шатер 3,5*3,5 с комплектом походных стульев и стола. Освещение светодиодное 12В, есть вход для удлинителя 220В. Есть садовый умывальник с нагревателем на 220В на 10 литров и теловентилятор (электрокаминчик), которые можно подключить к внешней сети. В прицеп в транспортном положении может входит 2 велика. В стационарном положении внутренняя высота 185 см. Предназначен для ночевок и приготовления еды в комфортных условиях. "Жить" в нем нельзя, место маловато и жарко днем, но для ночевок, приготовления еды, умывания и даже работы за компом впололне нормально. С шатром места для отдыха хватает. Туалетом не пользовался. Это на крайний случай. Запаска для Шкоды 5 болтов, прицеп 4-болта ВАЗ. Лишний вес.
Прицеп на базе СКИФ-500 с резиножгутовой подвеский. Т.е. используется без тормозов Изменений в базе нет. Это важно для ГИБДД.
VAZda12 05-02-2017 12:50
Т.е. ни какие дополнительные регистрационные действия не производил? Шасси и рама от стандартного прицепа,а все что выше плоды вооброжения и рукоблудства?
makov 05-02-2017 14:05
Ага. Это фанерный ящик закрепленный болтами в разрешенных массе и габаритах прицепа и не закрывающий номерной знак и светотехнику.
mitay_f 05-02-2017 14:38
Гениально)) у меня б терпения не хватило. На продажу бы кто такие делал...
Хотя лично я б просто взял соболя, там внутри почти так же, но не так красиво
makov 05-02-2017 14:49
Ценник Соболя будет чуть больше. И уехав с пляжа на Соболе в город, на свое место Вы не вернетесь. Есть плюсы и минусы автодомов и трейлеров. Вероятно, такие вещи надо брать в прокат.
VAZda12 05-02-2017 15:20
Если не секрет в какую сумму вышел прицеп. И можно ли на него посмотреть в живую?
makov 05-02-2017 15:31
Планировал в 30 получилось около 50 без учета стоимости прицепа. Ценник очень меняется от стоимости материалов и комплектующих. Можно комплектухи набрать и на 100.
Посмотреть можно, но только весной. Есть фото и описание на форуме
http://avtotravel.com/Forums/B...ан-на-базе-скиф
VAZda12 05-02-2017 18:33
Эх. Ладно, буду весны ждать и форумы читать. У меня давно идея была, на базе обычного прицепа "кибитку" сделать, теперь есть живой пример. Можно уже глубже копать.
leshak 05-02-2017 21:39
quote:
Изначально написано mitay_f:
На продажу бы кто такие делал...
Контора, где я работаю, много что с прицепами делает. Жилых правда ни кто не заказывал. Но учитывая профиль работ, можем забабахать любые интерьерные прихоти и жилищьно-коммунально-техническое оснащение. Любой каприз за ваши деньги...
VAZda12 06-02-2017 08:44
quote:
Originally posted by makov:
http://avtotravel.com/Forums/B...ан-на-базе-скиф
ссылка на общий форум караванеров выводит. два дня искал тему с твоим прицепом так и не нашел.
VAZda12 06-02-2017 08:59
на гуглокартинках нашел.
т.е. у тебя крыша еще поднимается
gs 06-02-2017 09:52
quote:
Изначально написано makov:
Внешние условия можно создать самому. Например - прицеп с кухней ,спальней, столом, душем и туалетом.
можно, конечно. это же кто куда и как ездит.
VAZda12 06-02-2017 10:41
quote:
Originally posted by leshak:
leshak
а посчитай примерную стоимость. прицеп пускай будет 2,5х2 (ну или примерно к этому), высота 2 метра. одно окно 0,5*0,5 (наверное лучше сдвижное), в крыше люк (допустим от газели). каркас металлический, материал для стен фанера 1.5-2мм. грубо говоря коробка на колесах, без внутрянки.
примерно так.
Bateman 06-02-2017 14:06
quote:
Изначально написано VAZda12:
посчитай примерную стоимость
Думаю, за основу расчетов надо взять тот геморрой, который этот прицеп принесет.
AlexVT 06-02-2017 15:40
quote:
Изначально написано VAZda12:
ссылка на общий форум караванеров выводит. два дня искал тему с твоим прицепом так и не нашел.
Какие то вы поискеры непонятные. Как первый раз за комп сели...
Заходишь на сайт караванеров, вбиваешь в строке поиска "караван на базе скиф" и нажимаешь кынопачку "Ыскать".
В результате поиска выбираешь пункт, который тебе сильнее улыбается.
VAZda12 06-02-2017 17:37
quote:
Изначально написано Bateman:
Думаю, за основу расчетов надо взять тот геморрой, который этот прицеп принесет.
Это какой например?
mitay_f 06-02-2017 20:53
Не ожидал такого разворота темы. Нет, она конечно баян, мусолить можно долго и всесторонне, но идея с прицепом конечно это нечто выдающееся. Еще б сделать его складным. Попробую видео найти.
Я б пошел дальше - организовал изготовление и продажу комплектов для переоборудования штатных прицепов в такие кемпинговые. Емли вникнуть в тему, можно очень продуманные конструкции сваять.
VAZda12 06-02-2017 21:23
Сваять то можно хоть что. Как это потом на учёт поставить? Если брать обычный прицеп и строить на его базе кемпер, вроде как ни чего не нарушаем. Габаритные размеры, масса и грузоподъёмность в норме. Но найдётся слишком настойчивый гаишник и начнёт нагибать. И придётся ему как то доказывать. Легковые прицепы вообще техосмотр проходят?
leshak 06-02-2017 21:42
quote:
Originally posted by VAZda12:
а посчитай примерную стоимость
Я расчетами не занимаюсь, есть специальные люди и считаться будет под конкретный заказ. Если есть реальный интерес и платежеспособность - техдиректор из командировки приедет можете обсудить.
Разговаривал с руководством на эту тему. Продумывали нечто подобное для рыбаков зимних. Летом оно нафиг никому не надо. Да и по ценам штучное изготовление получается нехило, кто готов на такие расходы их кустарное производство не впечатляет. Были в свое время складные дачи "Скиф" и торгово-жилые "Купава". Производство не рентабельно из-за низкого спроса. Самодельщики-энтузиасты делают, а как доходит до денег... Реальное использование тоже подвопросно из-за отсутствия кемпинговой инфроструктуры. Я лично не представляю куда на Черном или Азовском море можно с этим сараем приткнуться.
quote:Такой фанеры не бывает(я не слышал). При такой толшине это будет карточный домик, проще тент делать. Фанера как минимум водостойкая должна быть или с покрытием.
материал для стен фанера 1.5-2мм
VAZda12 06-02-2017 22:08
quote:
Изначально написано leshak:
Я лично не представляю куда на Черном или Азовском море можно с этим сараем приткнуться.
Да просто на пляже встать. Ему в принципе и не надо какой-то инфраструктуры. Лишь бы запас воды был. А уж как эту воду подавать в кран (самотеком или электронасосом), это уже дело техники. Электричества тоже много не надо. Для освещения диодную ленту протянуть. Единственное что холодильник (если он задуман) будет потреблять много. Тут уже наверно стоит как то заморочится с доп аккумулятором и генератором. На внедорожники же колхозят доп акум, тут я думаю не сложнее.
leshak 06-02-2017 22:40
Может я чего не понимаю, а зачем на пляж тащить с собой тяжелый, душный деревянный ящик, да ещё и затащить-вытащить его надо?
Масса пляжного комфортного снаряжения 20 кг. Со свежим воздухом, тенью, спальными местами(практически в неограниченном количестве, защитой от дождя и любыми вариантами компановки. По цене намного дешевле стоимости даже необорудованного прицепа, без лишних расходов на бензин, сокращения ресурса авто и геморроя с маневрированием...
makov 06-02-2017 23:05
leshak,зачем же ты притащил на пляж этот железный ящик и активно им пользуешься? Это 20 кг?
1 Прицеп техосмотр не проходит. В страховку авто ставится отметка - " с прицепом"
3. Кемпингов полно (220в, вода, кухня, душ, туалет).
4. Фанера водостойкая - была в Ижевске только от 4мм. Оптимально для стен - композиты лист Al/пенопласт/пластик слоистый или сотопласты, но дорого.
5. Туризм бывает и городской - Елабуга, Красновишерск, Чердынь, Златоуст, Алатырь, Свияжск и т.д. и природные парки - Таганай, Тургояк и др. Вам понравится. Интернет в помощь. Палатку в городе я не представляю.
6. В Крым ехать, пока нет моста, не надо. Ценник на паром дикий.
7. При выборе прицепа задайте граничные условия -
7.1 Количество человек, сезонность, бытовые условия,
7.2 Возможности тягача
7.3 Вид туризма, отдыха
7.4 и т.д. иначе количество вариантов будет стремится к бесконечности
8. Для примера Таганай и Тургояк, паркинги с удобствами
leshak 07-02-2017 12:16
Опять же всё сходиться к тому, что у каждого свои потребности, понятия и предпочтения.
Прицеп в городе я тоже не представляю, да и вообще ночевку в городе - не моё это. И не представляю, как бы мы проехали с прицепом 80% своих маршрутов.
Спасибо за подсказку насчет интернета. И поверьте, туризм не заканчивается на природных парках Урала - только в России и ближнем (теперь уже) зарубежье столько всего интересного... Вам понравится.
Каждому своё...
PS А если в кемпинге и вода, и душ, и кухня, и электричество, то зачем это всё возить с собой?
VAZda12 07-02-2017 07:46
Что в палатке, что в прицепе будет баня. В нем только ночью спать ну и еду готовить, ну и непогоду переждать в нем комфортнее чем в палатке. Опять же нет геморроя с раскладыванием палатки под дождём, приехал, встал и все готово. Тягач нужен со ответственный. Что бы сам ехал и мог тащить за собой не напрягаясь. Ну и в случае бездорожья без особых трудностей можно было бы выехать. Хотя вон и шкода вполне тянет.
Ravil1956 07-02-2017 08:59
По моему мнению, центр тяжести прицепа находится высоко, и съехать на какую нибудь лесную дорогу будет сложно. Может перевернуться.
Bateman 07-02-2017 09:47
Этот прицеп неслабо весит и нехило парусит. Расход бензина больше, скорость меньше. Обгон - проблема. С дороги съехать - проблема. Эвакуатор в случае поломки - проблема. Отдохнуть в такой каморке, принять душ - проблема. Кроме того - эту штуку надо обслуживать и убирать. Комплект кемпинговой мебели из нормальной палатки, в которой пофигу на погоду, стульев, кроватей, кухни, печки и даже душа(!) обойдется дешевле и будет удобнее в использовании. Зачем жить в городе в прицепе, когда всегда можно снять квартиру или отель - это за гранью моего понимания.
AlexVT 07-02-2017 09:53
quote:
Изначально написано VAZda12:
Опять же нет геморроя с раскладыванием палатки под дождём, приехал, встал и все готово.
Золотые слова, Юрий Венедиктович!
Да и едешь кудой нинаебуть, например на юг, решил заночевать на стоянке с дальнобоями. Что будешь там палатку раскладывать? Или в машине сидя спать? Или кемпинг искать?
gs 07-02-2017 10:16
просто у всех свой опыт. у меня крайне положительный опыт с палатками (в любое время года), однако я не утверждаю, что это прям такой универсальный вариант и всем так надо срочно делать. есть люди, которые используют палатки, раскладываемые на крыше автомобиля. а есть кемперы как у Климова. подходы и требования у всех разные.
Ravil1956 08-02-2017 09:34
Душ, туалет, стационарные умывальники и газ, все это лишнее и занимает место в прицепе.Туалет, а как с канализацией? Где стоишь там и ходишь в туалет? Копаешь выгребную яму? Соседям по стоянке не понравится.
VAZda12 08-02-2017 09:54
ну с туалетом тут есть некоторые проблемы. либо в кустики, либо покупать био.
bgk 09-02-2017 13:15
Прицеп - вещь конечно на любителя, но за то что своими руками смастерил такое чудо - респект и уважуха.
mitay_f 20-04-2017 11:46
Итак, к чему пришел лично я.
В дальней дороге мне нужно:
Хорошее освещение
Возможность быть всегда на связи и с навигатором
Исходя из предидущего, несколько розеток и крепления устройств
Лямки в багажник, что бы груз не болтался.
Канистра 20л горючее +5л воды
На этом пока решил остановиться. Программа минимум, скажем.
Резетки едут из китая, птф ждет Резетки, фары буду снимать чинить плафон, реле 30% дальнего в качестве дхо тоже скоро куплю, чтоб не жечь дорогие фары бс увеличенной мощности. Решил брать осрам 110%, генерал электрик +50 или филипс +130.
VAZda12 20-04-2017 12:43
quote:
Originally posted by mitay_f:
Резетки едут из китая, птф ждет Резетки, фары буду снимать чинить плафон, реле 30% дальнего в качестве дхо тоже скоро куплю, чтоб не жечь дорогие фары бс увеличенной мощности. Решил брать осрам 110%, генерал электрик +50 или филипс +130.
питаться это хозяйство от чего будет? от бортовой сети автомобиля? как включишь всю эту светотехнику, так и не заведешься с утра.
quote:
Originally posted by mitay_f:
Лямки в багажник, что бы груз не болтался.
вещь не нужная имхо. ибо багажник всегда плотно шмурдяком забит и болтаться там ему некуда. в процессе путешествия этот шмурдяк по несколько раз перекладывается/перерывается в поисках какой нибудь нужной именно сейчас фигни.
quote:
Originally posted by mitay_f:
Канистра 20л горючее +5л воды
тут бы я уравнял литраж. 10 для горючки и 10 для воды.
mitay_f 20-04-2017 12:49
quote:
Изначально написано VAZda12:
тут бы я уравнял литраж. 10 для горючки и 10 для воды.
Возможно ты и прав
А почему думаншь, что эл-ва не хватит? Навигатор в планшете, ему ток постоянно не требуется, только телефоны подзаряжать.
Резетки для подзарядки телефонов, планшетов и питания регистратора. И наверное всё. Остальное освещение штатное.
VAZda12 20-04-2017 13:46
quote:
Originally posted by mitay_f:
Резетки для подзарядки телефонов, планшетов и питания регистратора.
я подумал что ты освещение хочешь постоянное делать.
avtopilot18 20-04-2017 22:04
Современные авто с обогревами всего-всего вполне себе справятся с летней загрузкой (розетки, но без обогрева). Петли с лямками (сетка багажная как вариант) всё-таки нужны- не всегда багажник забит, а тот же автохолодильник лучше закрепить (как закрепить гладкий пластиковый ящик почти без зацепок- другой вопрос). Вода, на мой взгляд- 5л технической и 1,5-5л питьевой (в зависимости надо\не надо готовить на этой воде), бензин 20л нужен только в местности, где мало хороших заправок. Я в последнее время 10л канистру под топливо вожу.
С фарами, для меня, вопрос открытый- хочу света побольше, но предвижу технические проблемы по креплению и юридические со стороны ГАИ (даже пусть незаконные, но время отнимающие)
пенсионер11 22-04-2017 17:21
Считаю,в нынешние времена нет нужды брать 20л. бензина.Лишний груз,5л.хватит за глаза.Я в советские то времена не брал 20л.,хватало и 10л.,невзирая на гораздо меньшее кол-во заправок.Только один раз и понадобилось за все поездки,по дороге на Каспий.
avtopilot18 23-04-2017 15:49
По больше части автодорог Европейской части России- нет проблем с заправками. Но кое-где всё же 10 литров проверенного бензина в запасе лучше иметь, к примеру Алтай...
AlexVT 23-04-2017 17:35
quote:
Изначально написано пенсионер11:
Считаю,в нынешние времена нет нужды брать 20л.
Считаю, что не надо брать топливо в любое путешествие. Если я еду надальняк, то я точно знаю в каком районе и на какой заправке я буду заправляться. Если я не ездил по этому маршруту, то, извините меня, не в советские времена живем. Открыл тындекс карты, изучил маршрут, выучил все до последнего поворота, определился с точками останова, заправок, запасными маршрутами и точками. Зачем надо доптопливо?
mitay_f 23-04-2017 20:17
Нам 1 раз на ю. Урале пригодилось, когда щаплутали, навигатор не туда вывел. 2 заправки не работали, заправились в квком то городке только через 50км
плюс розжиг костра осуществляли с его помощью
С колесами кстати больше проблем, чем с бензом
AlexVT 24-04-2017 19:58
quote:
Изначально написано mitay_f:
навигатор не туда вывел.
А нафига такой нафигатор? И неуж-то перед поездкой не смотрели карту? Как можно выехать не туда?
quote:
Изначально написано mitay_f:
плюс розжиг костра осуществляли с его помощью
А, ну для этого надо не менее 50 литров.
Дядя Вова 24-04-2017 20:18
Кто какие переносные светильники использует? Когда я решил перейти от обычной автопереноски на светодиодную, меня убило, что в продаже, даже в Китае, нет фонарей с зарядкой от 12 В - или со сменными батарейками, или с зарядкой от 220 В. В итоге купил от 220, трехрежимный.
Дядя Вова 24-04-2017 20:25
quote:Навигатор иногда считает лесную грунтовку после дождя - дорогой, иногда мнения я-карт и я-навигатора не совпадают, иногда там не отражается недавняя реорганизация движения.
Изначально написано AlexVT:
А нафига такой нафигатор?
mitay_f 24-04-2017 20:57
Ну водитель впервые ехал. Дорога через городок шла. Вот и выскочил не туда и по навигатору правильно было. С Сибая надо было на Баймак, а выехал почти к оз. Талкас, 30км севернее по горным тропам каким то. Вечерело и мы тогда изрядно перепугались, бо ночлежка без бензина и вообще хз где не радовала. Ладно выехали там на трассу. Сибай сложный в ориентировании город, если впервые едешь, вероятность заблудиться даже с навигатором высока.
avtopilot18 24-04-2017 21:32
В том то и дело, что если пишут, что на Алтае бенз не очень, то имеет смысл взять канистру и наполнить её, ну хотя бы в Новосибе. А заправки в навигаторе... Ну, мягко говоря, не всегда совпадает желаемое с действительным. Опять же, вопрос технической безопасности, я вот заправляюсь на брэндовых заправках, игнорируя местные мелкие заправки (зачем лишние заморочки, если можно без них?), но иногда заправка, указанная на Яндекскартах как "Лукойл" совсем таковым не является, её просто перекупили и бензин там может оказаться любой. Так что пустая канистра 10л в багажнике не помешает. Понятно, что до Москвы или на ЧМ можно ехать и без канистры, но в Сибирь- пусть будет...
По фонарикам- для себя давно определил, что светодиодные фонарики у меня в машине на батарейках (мизинцы в данном случае), налобный и эдакий "блинчик" на магните в багажнике. В большинстве случаев достаточно
Дядя Вова 24-04-2017 21:34
quote:Да, бывают такие засады. Выехал из тверского райцентра с небольшим остатком - там на СНГ не завезли 95й. Доехал до следующего райцентра - такая же фигня. В третьем - тоже. На следующей думал уже залить 92, но при мне слили 95. Полчаса ждал отстоя, залил напоследок хорошего бензина.
Изначально написано mitay_f:
2 заправки не работали, заправились в квком то городке только через 50км
bgk 25-04-2017 09:45
А я как то раз так ночью пропотел. Ехал огородами по Донетчине, ночью. Заправок нет, навигатор показывает хорошую дорогу, а по факту - воронка на воронке... Увидел одну заправку с колонками а-ля 60-е... Побоялся заправляться. Потом еще хлеще - подъехал к заправке брендовой - не работает, нет электричества... В общем когда нашел брендовую заправку и заправился - в баке было литров пять...
В целом мораль такая: если едешь по хорошим трассам - то бензин с собой ни к чему. Если планируешь ехать огородами - то канистрочку прихватить совсем не помешает.
AlexVT 25-04-2017 10:45
quote:
Изначально написано bgk:
Ехал огородами по Донетчине, ночью. Заправок нет, навигатор показывает хорошую дорогу, а по факту - воронка на воронке...
Ты бы еще в апреле 45-ого под Берлином покатался и удивлялся "где заправки?"...
пенсионер11 25-04-2017 12:05
quote:
Изначально написано Дядя Вова:
Кто какие переносные светильники использует? Когда я решил перейти от обычной автопереноски на светодиодную, меня убило, что в продаже, даже в Китае, нет фонарей с зарядкой от 12 В - или со сменными батарейками, или с зарядкой от 220 В. В итоге купил от 220, трехрежимный.
Вот такой пользую.Вполне устраивает. 
Дядя Вова 25-04-2017 12:25
quote:А заряжаешь через инвертор? Так-то я тоже могу
Изначально написано пенсионер11:
Вот такой
пенсионер11 25-04-2017 13:31
quote:
Изначально написано Дядя Вова:
А заряжаешь через инвертор? Так-то я тоже могу
Зачем через инвектор? Одной зарядки хватает на 8 часов непрерывной работы.Так что достаточно зарядки со стационара.
bgk 25-04-2017 15:20
quote:
Originally posted by AlexVT:
Ты бы еще в апреле 45-ого под Берлином покатался и удивлялся "где заправки?"...
Причем здесь Берлин и 45 год? Или ты думаешь что Донецк появился после появления ДНР, до этого там был дремучий лес?! Ржунемогу.
Дело было 2013 году. Когда Донецк был еще Украинским, правда вывесок на украинском языке там было очень мало. Все в основном на русском.
VAZda12 25-04-2017 15:37
тоже в 2013 был на территории нынешней днр. мне показалось мраком. дороги убитые, сервиса мало и он не лучшего качества. хорошо что заправились в Богучаре, нам бенза до Джанкоя хватило. а там заправка лукойла и бензина по два вида каждого.
leshak 30-04-2017 21:42
Про бензин и воду, как я понимаю, надо исходить из конкретного маршрута. Канистра 20 л всегда в авто. А вы баки пробивали? Я 4 раза. Если в глухомань, то и 2 и 3 канистры. Варианты например с Алтаем: до заправки 400 км по горам, если сесть расход неконтролируемый, пойдет дождь, реки очень быстро поднимаются - броды непроходимы, приходится возвращаться...
С водой (только что из Казахстана приехал) проще лишние 20 л. взять, чем превратить путешествие в поиски воды или рассолом неизвестного состава пользоваться.
Если в авто есть инвертор, то отпадают все вопросы по электричеству - стандартные сетевые зарядки и БП есть на всё(главное их не забыть взять с собой).
VAZda12 02-05-2017 08:48
quote:
Originally posted by leshak:
Канистра 20 л всегда в авто
в вашу буханку можно и больше взять. а так согласен, исходя из маршрута и прожорливости авто, стоит выбирать запас горючего.
Надейка 02-05-2017 18:43
Есть насос для шин от прикуривателя. Можно им матрас надувать? Как без переходника выкручиваться?
Инверторы смотрела на Али. Реально они такие дорогие? Просто есть ненужный матрас с электронасосом встроенным. Думала его вырезать и использовать для накачки. Но 220 В
Надейка 02-05-2017 18:55
Осенью купила такую штуку. Светодиодная, магнитная, есть петля для подвешивания. Заряжается от юсб. Проверила - светит 8 часов. Потом уже терпения не хватило ждать затухания. Постепенно меркнет то. Брала для палатки или люстры (в шатер или беседку). Дает здоровский рассеянный свет теплый. На огороде затестила - освещает приемлемо комнату 15 кв.м.
Можно использовать как пауэрбанк. Хотя у меня есть он, даже от солнца заряжается он
Надейка 02-05-2017 20:34
quote:
Изначально написано leshak:
У меня сложилось стойкое мнение, что с женщинами гораздо проще, они надежнее, практичнее, решительнее и более приспосабливаемые к обстановке. Или в наши проекты другие просто не ввязываются. А вот нежности, сопливости и изнеженности многих мужиков удивляюсь. Опять же, наверное, потому что "настоящие" выбирают более жесткие мероприятия...
Да вот приходится уж ездить в разных сочетаниях. Потому что кто-то не зочет или не может. Маловероятно найти в одном лице и смелого, и опытного, и приятного спутника. И приходится быть вместо мужика, самой ставить палатку и надувать матрас. А он сидит пиво пьет после дороги.
Или хотим сардельки пожарить, мангала нет. Есть у соседей в кемпинге. И как самая коммуникабельная иду нагло просить у них. Или когда он боится ночевать на обочине с дальнобоями или за лесополосой. А уже темно и перспектив на что-то более комфортное нет. Такие мелочи тоже репутацию (в моих глазах) спутников снижают
VAZda12 02-05-2017 21:21
Я постоянно с женщинами езду. Пользы конечно от них ровно никакой. Едят, спят, снова едят, раз в три часа в туалет просятся (именно тогда, когда я колонну дальнобойщиков обогнал). К ночи начинают конючить насчёт гостиницы, утром стонут-поспать по дольше.
В следующий раз с Надейкой поеду. Вон какая молодец. И палатку накачать и матрац разложить и решетку добыть.
Зы: насос лучше ручной или ножной использовать. 100% гарантия того что матрац накачается.
leshak 02-05-2017 21:41
quote:В поездках таких не встречал, как уже говорил, с нами такие не ездят. А вот 50%
Originally posted by VAZda12:
Я постоянно с женщинами езду. Пользы конечно от них ровно никакой. Едят, спят, снова едят, раз в три часа в туалет просятся (именно тогда, когда я колонну дальнобойщиков обогнал). К ночи начинают конючить насчёт гостиницы, утром стонут-поспать по дольше.
Надейка 02-05-2017 21:58
Ну берете значит по сердцу прынцесс + для утех
А у меня вот нет такого М, чтобы всё гармонично сочеталось. Всё не так и всё не эдак. Придется преследовать цель интересной поездки, чем лямуров на пляжу
А хочу всё и сразу и с одним! Чтобы делал всё быстро, а не ковырял в носу и не рассуждал философически надежно ли колышек закреплен и чтобы такое полчаса поискать для закрепления его в почве.Надейка 02-05-2017 22:09
quote:
Едят, спят, снова едят, раз в три часа в туалет просятся (именно тогда, когда я колонну дальнобойщиков обогнал). К ночи начинают конючить насчёт гостиницы, утром стонут-поспать по дольше.
Днем не сплю. Цены на гостиницу убивают весь сон. Насчет еды - сухомятка-перекус есть в машине. Но с собой будет пюре лапша тушонка колбаска для обеда на стоянке. Плитка и газ будут.
Ну я тоже могу постонать иногда для самоудовлетворения. Девачка же
а он мальчиком должен себя почувствовать же, чтобы утешить.И да, я не забывала хвалить его как водителя отличного. Ну наверное же это приятно мальчикам? Наверное в будущей поездке я даже ему массажики разные буду делать. Видела как ему было тяжело, ноги уставали за рулем
VAZda12 03-05-2017 08:27
quote:
Originally posted by leshak:
В поездках таких не встречал
разные конечно есть барышни. вот надо себе найти такую, которая и в брод пойдет перед машиной и в случае чего медведя рогатиной завалит)))
AlexVT 03-05-2017 11:38
quote:
Изначально написано Надейка:
в одном лице и смелого, и опытного, и приятного спутника.
Да уж... Смелые и опытные, как правило, суровые и замкнутые. Они по умолчанию не бывают приятными спутниками.
quote:
Изначально написано Надейка:
самой ставить палатку и надувать матрас. А он сидит пиво пьет после дороги.
Откуда ты про меня все знаешь? Мы вроде бы вместе ни куда не ездили...
quote:
Изначально написано Надейка:
он боится ночевать на обочине с дальнобоями или за лесополосой.
А вот это уже не про меня. С дальнобоями - самая безопасная ночевка. Они и инструмент дадут для ремонта, и накормят, и обогреют если что. Как-то в 90-ых в кабине камаза со спальником всемером ночевали.
И в лесу тоже можно. Как-то ехали с семьей, остановились ночевать между Ковровым и Иваново. Заехал за лесок, остановился, уснули. Вроде бы конец июня, а замерзли как цуцики. Утром рассвело, проснулись, вылезли из машины типа в туалет и позавтракать, а мы возле ограды кладбища стоим. Прыгнули в машину и вперед! В паре километров деревня, называется Дубаково...
Надейка 03-05-2017 20:03
Ну наверное не в кабине, а в фуре разместились?
AlexVT 03-05-2017 20:16
quote:
Изначально написано Надейка:
Ну наверное не в кабине, а в фуре разместились?
29 декабря в -30?
Надейка 03-05-2017 20:31
Фуры-термосы есть
bgk 11-05-2017 08:49
Возвращаясь к фонарику - я купил на Али универсальный фонарик на хорошем, мощном светодиоде Cree xm-l t6 l2, в металлическом корпусе. В комплекте шел аккумулятор 18650 к фонарю, универсальное сетевое-автомобильное зарядное устройство, крепление на велосипед (как фара), и дополнительный бокс-вкладыш на 3 элемента ААА (можно вставить вместо одного аккумулятора). Фокус меняется, можно осветить большое пятно (например в палатке использовать вместо светильника) и на дальнее расстояние светит узкий луч. Мощность фонаря настолько хороша, что за сто метров хорошо освещает объект. Ну и кроме того, в фонаре предусмотрен режим пониженной мощности, режим мигания и режим, в котором фонарь светом передает сигнал SOS. Фонарь легок и компактен, рекомендую. На Али много клонов такого фонаря, недобросовестные продавцы могут запросто обмануть со светодиодом - например вместо Cree xm-l t6 l2 вставить туда Cree t6, или вообще слабенький светодиод...
Дядя Вова 11-05-2017 12:33
bgk вот это я и искал! Единственно - нет режима кемпинга: луч направленный, и при отсутствии светоотражающей поверхности мало что осветишь. Но можно приспособить какой-нибудь матовый колпак.
Надейка 11-05-2017 13:16
цена и фото? Ссылку для поглядеть. Чисто из любопытства хотя бы
bgk 11-05-2017 13:33
Ссылка на поглядеть
Фонарь сам отлично светит. Ставишь его на максимальное рассеяние в палатке - трехместную палатку освещает так, что читать можно запросто. Луч света направить на потолок палатки. В машине направлял на потолок машины. Фонарь мощный. Ну кроме всего прочего им можно и защищаться немного - у него края металлические волнистые и выступающие. Если им приложиться по коже - то как кастетом получится... По ссылке идут три комплектации - самая дорогая включает все те атрибуты, что я описал. Ну и светодиод нужно выбрать какой желаете. Более лучший - L2, он при той же светоотдаче, что и Т6 жрет меньше батарейку.
Ну и как велофара работает шикарно!
bgk 12-05-2017 09:47
quote:
Изначально написано Дядя Вова:
а я вот этот нашел
Ну это он и есть. Только там где я брал он подешевле на сто рублей был.
Дядя Вова 12-05-2017 10:08
немного не такой, "мой" немного ярче - 3600
bgk 15-05-2017 15:20
Возможно вы стали жертвой не добросовестной рекламы китайских продавцов с Али.
Если вы внимательно присмотритесь к страничке заказа на Али, то увидите, что там при заказе нужно выбрать "испускаемый цвет" - это на самом деле не испускаемый цвет, а представленные комплектации этого фонаря. А вот выбираемый при заказе второй параметр "цвет корпуса" - это как раз и есть выбор светодиода в фонаре. От этого выбора как раз и будет зависеть яркость фонаря - из представленной таблицы видно очень хорошо. Так что у меня фонарь со светодиодом XML L2, т.е. максимальной яркости. Если вы заказали такой же - то у нас с вами одинаковые фонари. Если заказали на XML Т6 - то ваш фонарь послабее все же.
Ну и по моей ссылке тот же товар чуток подешевле ...
bgk 15-05-2017 15:32
А вот тут разница в кристаллах четко показана. Китайцы иногда под видом XML L2 могут прислать обычный XML, а деньги взять как за L2, так что посмотрите на цвет диода.
mitay_f 13-06-2017 21:05
Граждане, есть срочный вопрос по теме.
Куплены билеты на море в Краснодарский край. На поезд. Решили дитя не мучать 2 дня в машине, да и водитель не нашелся второй. Жена не водит и панически боится ездить (отец и брат погибли от автомобилей)
Но машина там нужна очень, без неё много не увидишь!
Есть какие то варианты по перегону авто туда?
Арендовать там дорого и малореально, юзать общественный транспорт = мучать ребенка.
Может дать кому то в аренду, для трансфера до побережья, бесплатно, лижьбы туда обратно пригнали авто?
Или не заморачиваться ужЕ...
Цукерман 13-06-2017 22:26
quote:
Изначально написано mitay_f:
да и водитель не нашелся второй
Одному вести автомобиль слабо что ли?
Все ездят в одного, просто если устаешь отдыхай почаще. Вот и всё.
mitay_f 14-06-2017 09:14
quote:
Изначально написано Цукерман:
Одному вести автомобиль слабо что ли?
Все ездят в одного, просто если устаешь отдыхай почаще. Вот и всё.
Ребенок с женой плохо переносят дорогу, и мешина без кондея. Мне то всё равно, а они меня изведут, уже случай был.
VAZda12 14-06-2017 14:07
quote:
Originally posted by mitay_f:
mitay_f
http://www.avtoprokat-yug.ru/?...%B4%D0%B0%D1%80
avtopilot18 14-06-2017 21:03
Некоторые мои знакомые отправляют семью самолётом, а сами не за 2, а за 3 дня без спешки доезжают на авто до места отдыха. Ну и кондиционер полезен, конечно, но совсем необязателен- и без него по стране каталитсь...
mitay_f 14-06-2017 23:44
quote:
Изначально написано VAZda12:
http://www.avtoprokat-yug.ru/?...%B4%D0%B0%D1%80
Дорого до Новороссийска будет. Тыщ 5 за один день. Перебъемся.
Сейчас ищу знакомых, кто б машину пригнал нам
Надейка 20-06-2017 12:50
бывают ли переходники для накачки матраса от насоса автомобильного?
VAZda12 20-06-2017 14:07
автомобильным насосом качать устанете. продаются автоматические. заряжаются от прикуривателя.
пенсионер11 21-06-2017 18:11
quote:
Изначально написано Надейка:
бывают ли переходники для накачки матраса от насоса автомобильного?
Один умный человек подсказал.Мы накачивали матрас от выхлопной трубы через шланг.Довольно таки быстро.
avtopilot18 21-06-2017 20:43
Не стоит грязные выхлопные газы внутрь матраса пихать. Разово- может быть, но несколько раз, на мой взгляд, не стоит. Переходник скорее всего только самодельный (я с использованием самодельного как-то автокомпрессором Катунь накачал двухместную резиновую лодку Омега за полчаса). И есть насосы для матрасов от 12В, подключаются в гнездо прикуривателя (у меня именно такой, я припаял к свободному мотоаккумулятору на 12В гнездо и питаю им такой насос), Есть специальные со встроенным аккумулятором- такие значительно удобнее.
Надейка 21-06-2017 23:24
quote:
Один умный человек подсказал.Мы накачивали матрас от выхлопной трубы через шланг.Довольно таки быстро.
Я дома феном надувала. Зашибись получается. Просто ставишь на более холодный воздух и плотно подносишь к дырке без клапана. Потом быстро вкручивала клапан и уже насосом ручным докачивала. А вот с клапаном не пробовала. С ним отверстие меньше получается.
Купить конечно можно, но опять штуку рублей выложи.
bgk 22-06-2017 08:24
я пользуюсь обычным пластмассовым насосом BESTWAY 62002 (стоит не дорого - рублей 300). Накачивает быстро - за пару минут! Весит мало.
Надейка 22-06-2017 19:05
да есть такой. Но лениво
Несколько раз за поездку накачивать приходилось. Зае....
Надейка 22-06-2017 19:16
нашла в инете: переходиник для обычных надувных матрасов под автомобильную резьбу уже давно изобретен, это обычный автомобильный или мотоциклетный вентель(так называемый ;сосок; ) для дисков, купите его отдельно, главное не отрезаный, а новый, он четко подходит по диаметру входного отверстия матраса и заходит туда герметично. Но единственное компрессор из-за того что долго качает, т.к. объем огромный, сильно греется. Я качал в три или четыре подхода
mitay_f 10-07-2017 10:38
В общем, поехали на юг на поезде. И совершили ошибк, как выяснилось. Этому решению было много причин, но основная это то, что машина без кондея и побоялись, что ребенку будет плохо. Ну и не успел кое что по машине сделать (1скорость кулера не работает и правая фара светит чуть не туда)
Что оказалось в итоге:
1. Про кондей:
В маршрутках там не то, что нет кондея, но даже окна не открываются. И маршрутки всегда битком набиты. Ребенок орал а жена пила таблетки.
В поезде так же кондея не было, а после Сызрани, наверное, стало нестерпимо жарко, при чем форточки в этих вагонах открывались вбок (откидывались) на толщину спичечного коробка. Ребенок плакал. Лучше б на машине с открытыми окнами. Толку было б больше.
2. Транспортный вопрос. Не имея возможности предварительно съездить посмотреть жильё, вынуждены останавливаться где попало, часто совсем не там, где хочется. Яндекс врет, авито преукрашает.
Ну и вечный транспортный вопрос, хочу туда то, а поездка займет хорошо, если весь день, и не то, что бы далеко ехать, просто пересадок много. Например, поездка из деревни Дюрсо в Новороссийск и обратно у нас заняла весь день. В Абрау Дюрсо пересадка и не факт, что быстро уедешь, народу много, маршрутки на 20 мест и едут даже стоя.
3. Смотрели на кемпинги и облизывались. Всё есть там есть для жизни, и они полупустые.
Много диких чистых пляжей, которые далеко и доступны на машине.
4. По пути на юг много интересных мест и городов. Волгоград и Самарская Лука самые известные.
В общем, в следуюший сезон поеду на авто... нуегонах, пешим там нечего делать.
bgk 10-07-2017 11:34
О, я это уже давно прошел... Бабушка в вагоне у окна, которой всегда холодно, а все обливаются потом... Переноска на себе тяжестей багажа... Плачущие дети... Когда то ездил на море на машине и без кондея - это гораздо лучше чем поездом...
samtakoi 10-07-2017 17:48
К насосу для матраса (и прочего) собрал переносное питание от 4 шт. литиевых банок. Получилось легко и компактно, теперь к авто не привязан
mitay_f 22-10-2017 20:22
Значит так.
Подключил птф, поставил лампы +80 света. Сделал зарядку для планшета (карта, навигатор там).
В принципеё можно ехать. В планах приведение в порядок запаски, изготовление ремешков и сеток в багажник, плафон пассажиров. От резеток по салону решил отказаться, с али меня обманули, на энергомаше резетки закончились.
Подумываю поменять авто, не хватает абс, есп или ебд, 16кл мотора и гбо. В идеале это 16кл ларгус 7 мест, там всё есть, даже подстаканники и кондей. Жаль в ближайшее время не до этого будет (стройка).
Дядя Вова 26-10-2017 10:55
quote:Прям щас? Не май месяц
Originally posted by mitay_f:
В принципеё можно ехать
Кто-нибудь пользовался столиком-на-руль для работы на ноутбуке - как оно?
mitay_f 26-10-2017 18:05
Работа за рулем это плохо. Нафиг надо. Столик пассажира был в тойоте превии, нормально, но в движении бился об коленки.
кто пробовал комбо ибокс ф5? Видит камеры?
Дядя Вова 26-10-2017 23:16
quote:Чем плохо?
Originally posted by mitay_f:
Работа за рулем это плохо
mitay_f 27-10-2017 15:13
quote:
Изначально написано Дядя Вова:
Чем плохо?
Мне не понравилось так сидеть. Тесно.
Дядя Вова 27-10-2017 18:33
Это понятно, но лучше, чем опирать ноут на руль и грудную клетку?
Не для регулярной работы, а между делом посмотреть последнюю инфу, обменяться письмами и т.д.mitay_f 06-11-2017 13:52
Для мелочи у меня планшет. Ноу проблем в машине.
прочитал блог одного человека:
https://www.drive2.ru/users/chemistt34/
он на "четверке" исколесил всю Сибирь, ездил в Магадан и Монголию, Байкал 2раза. Аного интересного пишет как по нюансам поездки, так и по матчасти и комплектации авто. Может со временем список срставлю по его материалам.
Тоже интересен оказался блог Глеба:
https://www.drive2.ru/users/shixaro/
Поездок много, но технических и других подробностей негусто, возможно, из за пристрастия автора к дикому отдыху.
В общем, надеюсь соберу в кучу инфу и создам списки из необходимого для поездок.
mitay_f 18-07-2018 08:34
Короче, мотался я в Дивеево, возил "половников", накатал за неделю 3тыс км, что для меня было испытанием (16 часов езды в один конец - в 04.00 выехал, в 23 приехал). Ну и на практике выяснил, что же в авто действительно нехватает лично мне:
1. Второй запаски на крышу и доп багажник туда же. И вообще хочется уже Ларгус или Соболь.
2. 2ой резетки усб для планшета, быстро садится с навигатором.
3. Мощности мотора не хватает для такого веса авто, с 4мя людьми и грузом это просто отказывается разгоняться на обгоне даже на 3 передаче... Фура уходит в карман, что бы я обогнал, а машина не тянет. Опасно. Спрашивал владельцев, оказалось, это не поломка, а такой мотор и такой вес авто. Это наверное самое критическое замечание.
4. Нужен девайс, который бы орал "снизьте скорость", когда надо. Получил 3 штрафа, и все 3 на превышение в тех местах, где дорога 4 полосы и товарняк из фур закрывал знаки на обочине. Короче, надо радар детектор с джи пи эс, чтоб следил за скоростью не только видя камеру, а вообще всегда это отслеживал и сигналил при превышении более чем на 20 на участках с ограничением скорости.
В остальном все хорошо. Даже не устал особо
AN24 19-07-2018 22:16
quote:
Изначально написано mitay_f:
Короче, мотался я в Дивеево, возил "половников", накатал за неделю 3тыс км, что для меня было испытанием (16 часов езды в один конец - в 04.00 выехал, в 23 приехал). Ну и на практике выяснил, что же в авто действительно нехватает лично мне:
1. Второй запаски на крышу и доп багажник туда же. И вообще хочется уже Ларгус или Соболь.
2. 2ой резетки усб для планшета, быстро садится с навигатором.
3. Мощности мотора не хватает для такого веса авто, с 4мя людьми и грузом это просто отказывается разгоняться на обгоне даже на 3 передаче... Фура уходит в карман, что бы я обогнал, а машина не тянет. Опасно. Спрашивал владельцев, оказалось, это не поломка, а такой мотор и такой вес авто. Это наверное самое критическое замечание.
4. Нужен девайс, который бы орал "снизьте скорость", когда надо. Получил 3 штрафа, и все 3 на превышение в тех местах, где дорога 4 полосы и товарняк из фур закрывал знаки на обочине. Короче, надо радар детектор с джи пи эс, чтоб следил за скоростью не только видя камеру, а вообще всегда это отслеживал и сигналил при превышении более чем на 20 на участках с ограничением скорости.
В остальном все хорошо. Даже не устал особо
С п. 4 отлично справляется программа mapcam.info (на андроид). Весит мало, висит в фоне, аккум не выжирает, гибко настраиваются параметры оповещения. Бесплатной версии хватает за глаза. Платная - подписка за 40 руб /мес, к оповещению о камерах добавляется оповещение о жд переездах, знаках обгон запрещен, школьной/пешеходной зоне ну и еще по мелочи.
Повторюсь, оповещения настраиваются очень гибко - на различные виды камер, на превышение скорости в городе, за городом, автомагистрали. (аудио круиз-контроль).
Пользуюсь несколько лет, в этом году дважды брал подписку, но и без нее норм
avtopilot18 23-07-2018 14:20
Автомобиль лучше иметь от запросов, тот, что действительно необходим. если Вы разок скатались, даже на дальняк, и не хватило мощности/мало места, то это не значит, что после, купив тот же Соболь, вам или места хватит или не надоест возить этот объём везде. Если постоянно мотаться с пассажирами и грузом- да, машинка нужна побольше. А по движку- всегда хочется "с запасом", но он же и стоит по другому
VAZda12 14-08-2018 11:11
всегда говорил и буду говорить что, автомобиль должен быть универсальным. хоть тещу с рассадой на огород, хоть на Эльбрус. лишний шмурдяк можно выложить, недостающий положить. с кондиционером конечно хорошо, но и без него никто еще не умер. как то видел на трассе как на задние стекла автомобиля натягивали тряпку и поливали ее водой из пшикалки. эффект хороший. полный привод желательно, но не обязательно. лошадей 120 минимум. газ или дизель, бензин тоже сойдет.
AN24 14-08-2018 12:14
Кондиционер - необходимый минимум для того, чтобы ехать в удовольствие и проезжать за ходовой день приличное расстояние. Без него - нафиг надо (речь, конечно, про лето)
avtopilot18 22-08-2018 11:21
К вопросу о креплении автомобильного холодильника...
AlexVT 22-08-2018 16:50
quote:
Изначально написано AN24:
Кондиционер - необходимый минимум
Сегодня включил печку. Вот думаю, что все-таки нужнее?
avtopilot18 22-08-2018 19:17
Нужнее исправная система создания климата в салоне- желательно с кондиционером, т.к. с ним летом проще создать нужный климат. В холодное время, естественно, нужна исправная печка. Главное, чтобы всё имеющееся работало при любых условиях, в этом случае при любой погоде за окном можно создать себе в автомобиле нужную атмосферу и через час поездки уже будет не важно- холодно или жарко...
[AEN] 22-08-2018 23:50
quote:
Изначально написано avtopilot18:
К вопросу о креплении автомобильного холодильника...
Отличное решение! Тоже думал, как ремнём безопасности закрепить, но о таких решках на корпус не догадался.
woomoort 26-03-2019 15:03
quote:
Originally posted by AN24:
С п. 4 отлично справляется программа mapcam.info (на андроид).
Там есть предложение по "Карте POI". Не пробовал её? Что-то не могу найти в Плэй-маркете
AN24 27-03-2019 08:14
quote:
Изначально написано woomoort:
Там есть предложение по "Карте POI". Не пробовал её? Что-то не могу найти в Плэй-маркете
Не пробовал
woomoort 29-03-2019 17:57
Жаль.Очень она мне понравилась
Инженер Макаров 11-07-2019 08:35
Оживлю тему. В прошлом году испытывал в ПВД Пенопластовый контейнер. Вот примерно такой:
Это просто коробка с крышкой из твёрдого пенопласта. Стенки толстые. Наверное около 5 см.
Коротко о результатах испытаний.
Просто ОТЛИЧНО!!! В пятницу после обеда загрузили в контейнер 2 замороженные полтарашки мин. воды и сверху скоропортящиеся продукты из холодильника. (Дело в том, что мы ездили с двумя детьми, а у них своё, детское меню. Я то могу прожить все выходные на шашлыке и пиве! )))
Контейнер на природе периодически открывали и закрывали. Продукты доставали и складывали обратно. Контейнер, само собой, стоял не на солнце, а в тенёчке. В результате, к вечеру воскресенья, вода в полтарашках была ещё ледяная. Все продукты (молоко, сосиски, сыр, вареные яйца и прочее) сохранились отлично, ничего не испортилось!
Кроме того, на обратную дорогу семья была обеспечена холодненькой минералочкой.
Выводы и размышления.
Девайс полезный. Особенно для ПВД на природе. И конечно это только для автотуристов. Пешком я бы это не потащил! На оживлённых федеральных трассах, где куча общепита, такой контейнер актуален для тех, кто "трассовому" общепиту не очень доверяет.
Мне попались ещё несколько таких контейнеров. Могу поделиться с желающими. Недорого.
(См. ветку: https://izhevsk.ru/forummessage/203/4264664-0.html
mitay_f 06-11-2019 10:33
Опыт выбора авто для путешествий и не только.
Поделюсь своим, довольно интересным опытом.
Владею автомобилями с 2008 года (с промежутком) много на чем ездил и как водитель , и как пассажир.
Самый главный вывод из всей этой басни состоит в том, что на самом деле, не все, что хорошо пассажиру, хорошо водителю! На этом я пролетел.
Как пассажиру, мне было комфортно в микроавтобусах. И некомфортно в легковых и внедорожниках. Оно и понятно, места сзади мало.
Понравилось в тойоте люсиде, в соболе. Транзит и спринтер средне (жесткие). Зато можно развалиться и если есть столик, почитать или пожрать. Ездил по уралу на соболе, было круто, но трясло и зимой дуло из под двери. Водитель зато уставал охренеть как, без задних ног спал. Потом я узнал, почему так.
Водителем:
Приора 16кл. Очень понравилась. Ладная , мягкая, динамика есть.
Гранта 16кл Почти так же, но ветром сдувает.
Калина 1 8кл. На ней я проезжал 18 часов с перерывом 2 часа на сон. Нормально но динамики по сравнению с двумя вариантами выше, нет. И это дико бесит. В Нижегородской и пермской областях на трассе есть обгонные полосы, бывало не успевал обогнать и меня вытряхивали на встречку. Опасно это.
А так, на легковых я могу ехать часами без устали. Легко и непринужденно.
Но вот жизнь заставила поменять легковую на баргузин. Ехал на нем час, устал. Ехал туда обратно 3 часа. Дома уснул без задних ног. Как люди на них ездят? Пассажиры нюхают запах горячей резины, подоетают на каждой кочке. Машину все время ловить надо. Жесть. Как я пассажиром ездил и мне нравилось, я не знаю... видимо разница есть, в каком качестве ехать!!! Плюс поддомкратить газели это еще та история. Залезь под мост, залезь под балку. Извозись в грязи и умудрись не уронить машину.
Сначала считал микроавтобусы идеальным транспортом на дальняк. Эх, как я ошибался! Возьни много, управление никакое, обзор так же хуже. Места да, больше, но это все!
Вывод:
На дальняк ходим на том, к чему привыкли, ремонт и обслуга чего освоена. И ориентируемся на свой личный комфорт за рулем. Пассажиры разомнутся если что. А водитель если уснет или устанет, результат будет фатальным.
Пс: возможно это простые истины, но мне сначала не было это столь очевидным.
AlexVT 06-11-2019 12:01
quote:
Изначально написано mitay_f:
Сначала считал микроавтобусы идеальным транспортом на дальняк. Эх, как я ошибался!
Ну незнай-незнай. Катал Каравеллу и Мультивен. Впечатления самые положительные. Правда на мультике катал только до Ёбурга. Можно сказать мало.
Так-же катал на полноприводном Урале в МСК и обратно. Скажу по секрету - Газель просто ласточка...
mitay_f 06-11-2019 22:41
quote:
Изначально написано AlexVT:Ну незнай-незнай. Катал Каравеллу и Мультивен. Впечатления самые положительные. Правда на мультике катал только до Ёбурга. Можно сказать мало.
Так-же катал на полноприводном Урале в МСК и обратно. Скажу по секрету - Газель просто ласточка...
Каравелла поди как легковая по ощущениям? Не ездил на фольцах. Но мерс спринтер тоже тот еще грузовик. Не далеко от газели ушел. Аппарат был 2003гв.
А в остальном, смотря с чем сравнить. Газель с калиной сравнивать, первая ну грузовик. Я впервые сел в такую машину. Думал будет лучше. Оказалось хуже. Ну сие наверное логично. Но мне было не очевидно. Надо было попробовать и ощутить...
Saro4ka 12-01-2020 01:54
Когда отправились в поездку на личномавто, зная, что есть проблемы со стартером. Поездка была еще та - спасибо, что вернулись и спасибо, что мир не без добрых людей. Поэтому теперь, отправляясь в дальнюю поездку, авто проходит техосмотр в надежном автотехсервисе BMWFast, чтобы без досадных сюрпризов.
Отказываться от поездок на своем личном авто не собираемся - комфортнее нет ничего, если водитель любит дорогу, а пассажиры солидарны с ним.
mitay_f 29-01-2020 10:18
Продолжу из накопившегося.
Про автоаксессуары:
- крайне положительно зарекомендовала себя в поездке усб резетка. Регистратор крепко сидел и штекер не вылетал. Телефон с гугл картами был в сети. Только резетку надо на два разьема брать! Нужна резетка у пассажиров - машина едет пока дите спит или чем то занято.
- насос нужно только ножной. Электрические горели у меня в нужный момент. В т ч из за дешевизны. Кетайская дрянь, чо.
- надувные подголовники для пассажиров - весч.
- сеточки в багажник сильно помогают отделить техническое от бытового.
- аптечка, собранная самостоятельно под себя. Помог другим участникам поездки.
Что не пригодилось в дальних поездках:
Автохолодильник (ели в кафе или готовили сами),
кондиционер (лето было прохладным),
Термокружки (в обычных быстрее остывает и это плюс)
Ну и да, исправность авто надо проверять до поездки, лучше сделать развал. Поменял рейку перед дальняком на "спорт", Думал прокатит без развала. Приехал домой с переднимм колесами под нолик. Выкинул в итоге весь комплект колес (два целых продал). Оплошность встала в 6000р. Будьте дотошны!
Второй момент касается автомобилей ваз. Возите с собой термостат. И не затягивайте крышку рб. Как то в дороге заклинило клапан термостата, авто вскипело за минуту и половину ОЖ выдавило. Если б крышку закрыл, еще бы и шланг порвало! Долил воды и тихонько доехал, временами постукивая по клапану гаечным ключом, открывался на время, давая возможность ехать достаточно быстро.
Ну и общее состояние смотрите. Если деталь вот вот нагнется, или регламент замены подошел, менять перед дорогой. Ремень грм с вод. насосом, шрусы с трещиной в пыльниках и т д. Если потеет стойка, обязательно пробьешь и выбежит все масло. Машина будет плохо управляема. Проверено лично. Лучше перебздеть.
avtopilot18 30-01-2020 22:16
На форуме каждый описывает личный опыт, так что позвольте с некоторым не согласиться:
- не покупайте "китайскую дрянь"- дешёвые автокомпрессоры. Покупайте хорошие, они нормально служат долгие годы (не так уж и много качать обычному автомобилисту), а хороший ножной насос нынче ещё поискать. Кстати, ручной насос советсткого изготовления (и качества) вполне себе замена ножному насосу, а то и получше будет.
- автохолодильник как раз и помогает сохранить "скоропорт" типа молочки и подобного в дальних поездках. Прохладная питьевая вода тоже не лишняя. Я вообще на всё время поездки автохолодильник держу включенным- в авто от 12В, на ночёвке или на отдыхе- от 220В.
-кондиционер- ну Вам с жарой не повезло, но бывают же и поездки в жаркие края, кондиционер здорово помогает отодвинуть время прихода усталости при путешествиях в жару.
-термокружка и предназначена хранить тепло/холод, а не "быстрее отстывать". Не стоит ограничиваться одной термокружкой. Обычные пластиковые стаканы, к примеру у меня комплект 4 штуки из Декатлона, очень удобны. Но кофе на заправках/в кафе я наливаю именно в термокружку, она удобно стоит в подстаканнике под рукой и я прямо на ходу (удобная крышка- непроливайка рулит!)на протяжении пары-тройки часов могу сделать глоток-другой ароматного бодрящего напитка. Чай у костра гораздо приятнее потягивать тоже из термокружки, но для походной жизни у меня другая термокружка.
-по USB разъёмам- если в машине нет штатных, лучше не экономить, и не покупать первый попавшийся разветвитель USB с питанием от прикуривателя, безопаснее использовать тот же разветвитель, но со специальным преобразователем 12/5В (тонкости пусть лучше специалисты объясняют, хотя я сам справился).
"Поменял рейку перед дальняком на "спорт", Думал прокатит без развала" Ну и далее по тексту... Неправильный подход. Автомобиль должен быть исправен, исправен, желательно, всегда, а не только перед дальней поездкой. И контролировать состояние автомобиля, его узлов и агрегатов надо постоянно, если нет достаточных знаний, лучше доверить профессионалам (и не стоит думать, что "навязывают" допуслуги типа сход-развала, многие неочевидные операции необходимы для безопасности и нормальной эксплуатации). Естественно, внезапные поломки, особенно на ВАЗ (хотя это совсем не догма), возможны, но не стоит преувеличивать, ремонты должны быть своевременны, замены, как выше замечено, по регламенту, ну и запчасти не самые дешёвые лучше использовать. Вроде, всё очевидно, но многие полагаются на "авось".
AlexVT 31-01-2020 12:03
quote:
Изначально написано avtopilot18:
"Поменял рейку перед дальняком на "спорт", Думал прокатит без развала" Ну и далее по тексту... Неправильный подход.
Ну из того, что наваял наш горепутешественник делается вывод, что он ни когда не ездил на дальняк и все его "дальние" поездки были не далее Перми или Казани.
Из его выводов, таких как "кондей не нужен" можно сделать логический вывод, что и печка не нужна - зима в этом году теплая.
А вот по поводу:
quote:
Изначально написано avtopilot18:
Естественно, внезапные поломки, особенно на ВАЗ
могу твердо сказать: На ВАЗах "внезапные" поломки происходят из-за твердолобости самих собственников. Разве кто-то в девяностые - нулевые заглядывал в сервисную книжку ВАЗа? Кто ездил на ТО к официалам? Ответ - мало кто, если вообще есть. Кто, пусть даже в гараже, самостоятельно выполнял предписанные сервисной книжкой операции? Тоже не многие. Вот и ответ почему ВАЗы ломались внезапно. Хотя это не "внезапно", а закономерно.
AlexVT 31-01-2020 12:05
ПыСы
Я вот всегда, если отправляюсь на 1000 и более км, проверяю балансировку колес. Привычка знаете ли...
mitay_f 31-01-2020 20:37
quote:
Изначально написано AlexVT:могу твердо сказать: На ВАЗах "внезапные" поломки происходят из-за твердолобости самих собственников. Разве кто-то в девяностые - нулевые заглядывал в сервисную книжку ВАЗа? Кто ездил на ТО к официалам? Ответ - мало кто, если вообще есть. Кто, пусть даже в гараже, самостоятельно выполнял предписанные сервисной книжкой операции? Тоже не многие. Вот и ответ почему ВАЗы ломались внезапно. Хотя это не "внезапно", а закономерно.
Мон шер!
Я конечно бывает что и ошибаюсь и веду себя в плане обслуживания несколько самоуверенно (это я о рейке), но поверьте, я прекрасно знаю как и с каким интервалом обслуживается моя техника! У меня должность обязывает это знать!
Поломки, которые сопровождали меня в дороге, были не по причине моей нерасторопности, а скорее плохого качества запчастей.
Втягивающее реле сгорело, потом моторчик дворников. Это не обслуживаемые узлы! Они меняются целиком! Профилактику стартера делали. Не помогло. У вещей есть ресурс.
Сломало муфту выжима сцепления - у официалов попалась подделка.
Больше ничего не ломалось, может кроме радиатора печки. Но это болячка модели...
Для остальных расходников есть интервал замены. Элементы ходовой, СОД, РТИ, не имеют регламента замены и ремонтируются по мере износа.
mitay_f 31-01-2020 20:47
quote:
Изначально написано avtopilot18:
На форуме каждый описывает личный опыт, так что позвольте с некоторым не согласиться:
- не покупайте "китайскую дрянь"- дешёвые автокомпрессоры. Покупайте хорошие, они нормально служат долгие годы (не так уж и много качать обычному автомобилисту), а хороший ножной насос нынче ещё поискать. Кстати, ручной насос советсткого изготовления (и качества) вполне себе замена ножному насосу, а то и получше будет.
- автохолодильник как раз и помогает сохранить "скоропорт" типа молочки и подобного в дальних поездках. Прохладная питьевая вода тоже не лишняя. Я вообще на всё время поездки автохолодильник держу включенным- в авто от 12В, на ночёвке или на отдыхе- от 220В.
-кондиционер- ну Вам с жарой не повезло, но бывают же и поездки в жаркие края, кондиционер здорово помогает отодвинуть время прихода усталости при путешествиях в жару.
-термокружка и предназначена хранить тепло/холод, а не "быстрее отстывать". Не стоит ограничиваться одной термокружкой. Обычные пластиковые стаканы, к примеру у меня комплект 4 штуки из Декатлона, очень удобны. Но кофе на заправках/в кафе я наливаю именно в термокружку, она удобно стоит в подстаканнике под рукой и я прямо на ходу (удобная крышка- непроливайка рулит!)на протяжении пары-тройки часов могу сделать глоток-другой ароматного бодрящего напитка. Чай у костра гораздо приятнее потягивать тоже из термокружки, но для походной жизни у меня другая термокружка.
-по USB разъёмам- если в машине нет штатных, лучше не экономить, и не покупать первый попавшийся разветвитель USB с питанием от прикуривателя, безопаснее использовать тот же разветвитель, но со специальным преобразователем 12/5В (тонкости пусть лучше специалисты объясняют, хотя я сам справился).
"Поменял рейку перед дальняком на "спорт", Думал прокатит без развала" Ну и далее по тексту... Неправильный подход. Автомобиль должен быть исправен, исправен, желательно, всегда, а не только перед дальней поездкой. И контролировать состояние автомобиля, его узлов и агрегатов надо постоянно, если нет достаточных знаний, лучше доверить профессионалам (и не стоит думать, что "навязывают" допуслуги типа сход-развала, многие неочевидные операции необходимы для безопасности и нормальной эксплуатации). Естественно, внезапные поломки, особенно на ВАЗ (хотя это совсем не догма), возможны, но не стоит преувеличивать, ремонты должны быть своевременны, замены, как выше замечено, по регламенту, ну и запчасти не самые дешёвые лучше использовать. Вроде, всё очевидно, но многие полагаются на "авось".
Не ездил еще на юг. Максимальный прогон был 1100 км за раз. Может поэтому многое упомянутое вами, не пригодилось лично мне. На юг еще только предстоит ехать. Подготовлюсь как надо. Компетенции хватит.
С рейкой я поторопился, да.
На счет термостатов, покупался новый и самый дорогой. Хватило на полгода... такое качество деталей.
Усб резетку я сам сделал. Подпаял к проводке прикуривателя. Два года все ок.
Посоветуйте ножной насос. У меня был ульяновский. Служил года три. Потом стрелка манометра начала отпадать. Потом сын поиграл и оторвал его с мясом, не аккуратно встав. Выкинул... сейчас пытаюсь такой же найти. Удобный был.
В машине нет подстаканников и подлокотников. Беда совсем. Возможно поменяю туннель пола на грантовский.
avtopilot18 31-01-2020 22:14
Насос я не посоветую, темой не владею, увы. Пользуюсь лет 15 автомобильным компрессором. Первый был "Катунь", служил 12 лет, упал, сломался. Сейчас Айрлайн, Китай, конечно, но года 3 работает.
Качество деталей, соглашусь, хромает. Давненько, лет 12 назад, менял на 21099 термостат, заливал ТОСОЛ, корпус нового термостата за 3 месяца проржавел до дыр...
"Возможно поменяю тоннель пола на грантовский." Вот очень полезный "колхозинг" (в хорошем смысле слова)- если есть возможность установить подобные комплектующие салона- я только за! В ВАЗ 2107 когда-то делал съёмный столик между сидений, на 21099 тоже был кусок оргстекла с ножкой- своеобразный столик, позволявший перекусить в салоне, к примеру в дождь.
mitay_f 07-02-2020 22:53
quote:
Изначально написано avtopilot18:
Насос я не посоветую, темой не владею, увы. Пользуюсь лет 15 автомобильным компрессором. Первый был "Катунь", служил 12 лет, упал, сломался. Сейчас Айрлайн, Китай, конечно, но года 3 работает.
Качество деталей, соглашусь, хромает. Давненько, лет 12 назад, менял на 21099 термостат, заливал ТОСОЛ, корпус нового термостата за 3 месяца проржавел до дыр...
"Возможно поменяю тоннель пола на грантовский." Вот очень полезный "колхозинг" (в хорошем смысле слова)- если есть возможность установить подобные комплектующие салона- я только за! В ВАЗ 2107 когда-то делал съёмный столик между сидений, на 21099 тоже был кусок оргстекла с ножкой- своеобразный столик, позволявший перекусить в салоне, к примеру в дождь.
Нашел и подлокотники, и гранто тоннель. В общем, как то по мелочи можно привести к комфорту данное авто (калина 1)
На счет термостата. Его корпус из спрлава Электрон (магний+алюминий) - и он выполняет роль анода в системе охлаждения. Это аналог того анода, который в котлах меняют. Вот чтоб система не ржавела, его ставят, и ржавеет вместо железа анод, как изделие из более активного металла.
Пока к дальнякам не готовлюсь, к строит. сезону бы подготовиться.
bgk 25-05-2020 10:53
Если жить в палатке на природе - я бы добавил сюда солнечные панели. Два года вожу с собой и доволен. Нынче взял здоровую, для зарядки автоаккумулятора - нужно запитать автохолодильник.
Но вот похоже отдыха не будет...
Также в пути очень кстати газовая плитка - долго ездил с обычной туристической, примерно такой.
Потом заказал на Али получше. Как оказалось она более мощная и более эффективная на ветру, а также как ни странно, более экономичная - видимо КПД повыше у трех мелких горелок.
Также очень кстати будет походный душ. Довольно удобно.
mitay_f 23-09-2020 17:47
Ездил давеча в Нижний Новгород, родственника переезжать в Ижевск. С 05.00 до 18.00 ехал с остановками только на заправку. По приезду, до темноты успел три часа погулять по городу! И вот как то не устал в дороге после тыщи км.
А так, все хорошо. "Калина" выдержала, как и обратную дорогу с грузом 350кг до потолка и на рейлингах. Обратно шёл на 4 передаче, на 5 только под горку
на обгонах крутил мотор. Расход увеличился на два литра при этом. Ну и стало ясно, что мотор устал. Пробег, однако, под 200т. После поездки поменял масло. Слилось 1,8л. Жор за поездку составил 1,2л - обычно при замене сливал 3л. На 1000км 700мл. Пока в допуске, но знак явно не хороший. Не тянет машинка.Буду другую тему пилить, про авто.
bgk 30-12-2020 12:24
Я на калине 1 (хетч) 3 раза ездил на море. Без кондея! Вот где жесть была. Машинка отличная была, только рулевые наконечники менял регулярно.
mitay_f 02-12-2021 12:29
Решил другое авто в итоге брать. На 7 мест.
Посмотрим, как оно будет
mitay_f 31-10-2022 10:18
Апну тему.
Несмотря на войну и прочие катаклизмы, жизнь продолжается.
Купили в итоге ларгус 7 мест. За 9 месяцев накатали аж 20ткм по Уралу и не только.
Авто для дальняков оказалось удобнее калины. Правда, если 7 чел в салоне, нужен автобокс.