ну с туалетом тут есть некоторые проблемы. либо в кустики, либо покупать био.
Прицеп - вещь конечно на любителя, но за то что своими руками смастерил такое чудо - респект и уважуха.
Итак, к чему пришел лично я.
В дальней дороге мне нужно:
Хорошее освещение
Возможность быть всегда на связи и с навигатором
Исходя из предидущего, несколько розеток и крепления устройств
Лямки в багажник, что бы груз не болтался.
Канистра 20л горючее +5л воды
На этом пока решил остановиться. Программа минимум, скажем.
Резетки едут из китая, птф ждет Резетки, фары буду снимать чинить плафон, реле 30% дальнего в качестве дхо тоже скоро куплю, чтоб не жечь дорогие фары бс увеличенной мощности. Решил брать осрам 110%, генерал электрик +50 или филипс +130.
quote:
Originally posted by mitay_f:
Резетки едут из китая, птф ждет Резетки, фары буду снимать чинить плафон, реле 30% дальнего в качестве дхо тоже скоро куплю, чтоб не жечь дорогие фары бс увеличенной мощности. Решил брать осрам 110%, генерал электрик +50 или филипс +130.
питаться это хозяйство от чего будет? от бортовой сети автомобиля? как включишь всю эту светотехнику, так и не заведешься с утра.
quote:
Originally posted by mitay_f:
Лямки в багажник, что бы груз не болтался.
вещь не нужная имхо. ибо багажник всегда плотно шмурдяком забит и болтаться там ему некуда. в процессе путешествия этот шмурдяк по несколько раз перекладывается/перерывается в поисках какой нибудь нужной именно сейчас фигни.
quote:
Originally posted by mitay_f:
Канистра 20л горючее +5л воды
тут бы я уравнял литраж. 10 для горючки и 10 для воды.
quote:
Изначально написано VAZda12:
тут бы я уравнял литраж. 10 для горючки и 10 для воды.
Возможно ты и прав
А почему думаншь, что эл-ва не хватит? Навигатор в планшете, ему ток постоянно не требуется, только телефоны подзаряжать.
Резетки для подзарядки телефонов, планшетов и питания регистратора. И наверное всё. Остальное освещение штатное.
quote:
Originally posted by mitay_f:
Резетки для подзарядки телефонов, планшетов и питания регистратора.
я подумал что ты освещение хочешь постоянное делать.
Современные авто с обогревами всего-всего вполне себе справятся с летней загрузкой (розетки, но без обогрева). Петли с лямками (сетка багажная как вариант) всё-таки нужны- не всегда багажник забит, а тот же автохолодильник лучше закрепить (как закрепить гладкий пластиковый ящик почти без зацепок- другой вопрос). Вода, на мой взгляд- 5л технической и 1,5-5л питьевой (в зависимости надо\не надо готовить на этой воде), бензин 20л нужен только в местности, где мало хороших заправок. Я в последнее время 10л канистру под топливо вожу.
С фарами, для меня, вопрос открытый- хочу света побольше, но предвижу технические проблемы по креплению и юридические со стороны ГАИ (даже пусть незаконные, но время отнимающие)
Считаю,в нынешние времена нет нужды брать 20л. бензина.Лишний груз,5л.хватит за глаза.Я в советские то времена не брал 20л.,хватало и 10л.,невзирая на гораздо меньшее кол-во заправок.Только один раз и понадобилось за все поездки,по дороге на Каспий.
По больше части автодорог Европейской части России- нет проблем с заправками. Но кое-где всё же 10 литров проверенного бензина в запасе лучше иметь, к примеру Алтай...
quote:
Изначально написано пенсионер11:
Считаю,в нынешние времена нет нужды брать 20л.
Считаю, что не надо брать топливо в любое путешествие. Если я еду надальняк, то я точно знаю в каком районе и на какой заправке я буду заправляться. Если я не ездил по этому маршруту, то, извините меня, не в советские времена живем. Открыл тындекс карты, изучил маршрут, выучил все до последнего поворота, определился с точками останова, заправок, запасными маршрутами и точками. Зачем надо доптопливо?
Нам 1 раз на ю. Урале пригодилось, когда щаплутали, навигатор не туда вывел. 2 заправки не работали, заправились в квком то городке только через 50км
плюс розжиг костра осуществляли с его помощью
С колесами кстати больше проблем, чем с бензом
quote:
Изначально написано mitay_f:
навигатор не туда вывел.
А нафига такой нафигатор? И неуж-то перед поездкой не смотрели карту? Как можно выехать не туда?
quote:
Изначально написано mitay_f:
плюс розжиг костра осуществляли с его помощью
А, ну для этого надо не менее 50 литров.
Кто какие переносные светильники использует? Когда я решил перейти от обычной автопереноски на светодиодную, меня убило, что в продаже, даже в Китае, нет фонарей с зарядкой от 12 В - или со сменными батарейками, или с зарядкой от 220 В. В итоге купил от 220, трехрежимный.
quote:Навигатор иногда считает лесную грунтовку после дождя - дорогой, иногда мнения я-карт и я-навигатора не совпадают, иногда там не отражается недавняя реорганизация движения.
Изначально написано AlexVT:
А нафига такой нафигатор?
Ну водитель впервые ехал. Дорога через городок шла. Вот и выскочил не туда и по навигатору правильно было. С Сибая надо было на Баймак, а выехал почти к оз. Талкас, 30км севернее по горным тропам каким то. Вечерело и мы тогда изрядно перепугались, бо ночлежка без бензина и вообще хз где не радовала. Ладно выехали там на трассу. Сибай сложный в ориентировании город, если впервые едешь, вероятность заблудиться даже с навигатором высока.
В том то и дело, что если пишут, что на Алтае бенз не очень, то имеет смысл взять канистру и наполнить её, ну хотя бы в Новосибе. А заправки в навигаторе... Ну, мягко говоря, не всегда совпадает желаемое с действительным. Опять же, вопрос технической безопасности, я вот заправляюсь на брэндовых заправках, игнорируя местные мелкие заправки (зачем лишние заморочки, если можно без них?), но иногда заправка, указанная на Яндекскартах как "Лукойл" совсем таковым не является, её просто перекупили и бензин там может оказаться любой. Так что пустая канистра 10л в багажнике не помешает. Понятно, что до Москвы или на ЧМ можно ехать и без канистры, но в Сибирь- пусть будет...
По фонарикам- для себя давно определил, что светодиодные фонарики у меня в машине на батарейках (мизинцы в данном случае), налобный и эдакий "блинчик" на магните в багажнике. В большинстве случаев достаточно
quote:Да, бывают такие засады. Выехал из тверского райцентра с небольшим остатком - там на СНГ не завезли 95й. Доехал до следующего райцентра - такая же фигня. В третьем - тоже. На следующей думал уже залить 92, но при мне слили 95. Полчаса ждал отстоя, залил напоследок хорошего бензина.
Изначально написано mitay_f:
2 заправки не работали, заправились в квком то городке только через 50км
А я как то раз так ночью пропотел. Ехал огородами по Донетчине, ночью. Заправок нет, навигатор показывает хорошую дорогу, а по факту - воронка на воронке... Увидел одну заправку с колонками а-ля 60-е... Побоялся заправляться. Потом еще хлеще - подъехал к заправке брендовой - не работает, нет электричества... В общем когда нашел брендовую заправку и заправился - в баке было литров пять...
В целом мораль такая: если едешь по хорошим трассам - то бензин с собой ни к чему. Если планируешь ехать огородами - то канистрочку прихватить совсем не помешает.
quote:
Изначально написано bgk:
Ехал огородами по Донетчине, ночью. Заправок нет, навигатор показывает хорошую дорогу, а по факту - воронка на воронке...
Ты бы еще в апреле 45-ого под Берлином покатался и удивлялся "где заправки?"...
quote:
Изначально написано Дядя Вова:
Кто какие переносные светильники использует? Когда я решил перейти от обычной автопереноски на светодиодную, меня убило, что в продаже, даже в Китае, нет фонарей с зарядкой от 12 В - или со сменными батарейками, или с зарядкой от 220 В. В итоге купил от 220, трехрежимный.
Вот такой пользую.Вполне устраивает. 
quote:А заряжаешь через инвертор? Так-то я тоже могу
Изначально написано пенсионер11:
Вот такой
quote:
Изначально написано Дядя Вова:
А заряжаешь через инвертор? Так-то я тоже могу
Зачем через инвектор? Одной зарядки хватает на 8 часов непрерывной работы.Так что достаточно зарядки со стационара.
quote:
Originally posted by AlexVT:
Ты бы еще в апреле 45-ого под Берлином покатался и удивлялся "где заправки?"...
Причем здесь Берлин и 45 год? Или ты думаешь что Донецк появился после появления ДНР, до этого там был дремучий лес?! Ржунемогу.
Дело было 2013 году. Когда Донецк был еще Украинским, правда вывесок на украинском языке там было очень мало. Все в основном на русском.
тоже в 2013 был на территории нынешней днр. мне показалось мраком. дороги убитые, сервиса мало и он не лучшего качества. хорошо что заправились в Богучаре, нам бенза до Джанкоя хватило. а там заправка лукойла и бензина по два вида каждого.
Про бензин и воду, как я понимаю, надо исходить из конкретного маршрута. Канистра 20 л всегда в авто. А вы баки пробивали? Я 4 раза. Если в глухомань, то и 2 и 3 канистры. Варианты например с Алтаем: до заправки 400 км по горам, если сесть расход неконтролируемый, пойдет дождь, реки очень быстро поднимаются - броды непроходимы, приходится возвращаться...
С водой (только что из Казахстана приехал) проще лишние 20 л. взять, чем превратить путешествие в поиски воды или рассолом неизвестного состава пользоваться.
Если в авто есть инвертор, то отпадают все вопросы по электричеству - стандартные сетевые зарядки и БП есть на всё(главное их не забыть взять с собой).
quote:
Originally posted by leshak:
Канистра 20 л всегда в авто
в вашу буханку можно и больше взять. а так согласен, исходя из маршрута и прожорливости авто, стоит выбирать запас горючего.
Есть насос для шин от прикуривателя. Можно им матрас надувать? Как без переходника выкручиваться?
Инверторы смотрела на Али. Реально они такие дорогие? Просто есть ненужный матрас с электронасосом встроенным. Думала его вырезать и использовать для накачки. Но 220 В
Осенью купила такую штуку. Светодиодная, магнитная, есть петля для подвешивания. Заряжается от юсб. Проверила - светит 8 часов. Потом уже терпения не хватило ждать затухания. Постепенно меркнет то. Брала для палатки или люстры (в шатер или беседку). Дает здоровский рассеянный свет теплый. На огороде затестила - освещает приемлемо комнату 15 кв.м.
Можно использовать как пауэрбанк. Хотя у меня есть он, даже от солнца заряжается он
quote:
Изначально написано leshak:
У меня сложилось стойкое мнение, что с женщинами гораздо проще, они надежнее, практичнее, решительнее и более приспосабливаемые к обстановке. Или в наши проекты другие просто не ввязываются. А вот нежности, сопливости и изнеженности многих мужиков удивляюсь. Опять же, наверное, потому что "настоящие" выбирают более жесткие мероприятия...
Да вот приходится уж ездить в разных сочетаниях. Потому что кто-то не зочет или не может. Маловероятно найти в одном лице и смелого, и опытного, и приятного спутника. И приходится быть вместо мужика, самой ставить палатку и надувать матрас. А он сидит пиво пьет после дороги.
Или хотим сардельки пожарить, мангала нет. Есть у соседей в кемпинге. И как самая коммуникабельная иду нагло просить у них. Или когда он боится ночевать на обочине с дальнобоями или за лесополосой. А уже темно и перспектив на что-то более комфортное нет. Такие мелочи тоже репутацию (в моих глазах) спутников снижают
Я постоянно с женщинами езду. Пользы конечно от них ровно никакой. Едят, спят, снова едят, раз в три часа в туалет просятся (именно тогда, когда я колонну дальнобойщиков обогнал). К ночи начинают конючить насчёт гостиницы, утром стонут-поспать по дольше.
В следующий раз с Надейкой поеду. Вон какая молодец. И палатку накачать и матрац разложить и решетку добыть.
Зы: насос лучше ручной или ножной использовать. 100% гарантия того что матрац накачается.
quote:В поездках таких не встречал, как уже говорил, с нами такие не ездят. А вот 50%
Originally posted by VAZda12:
Я постоянно с женщинами езду. Пользы конечно от них ровно никакой. Едят, спят, снова едят, раз в три часа в туалет просятся (именно тогда, когда я колонну дальнобойщиков обогнал). К ночи начинают конючить насчёт гостиницы, утром стонут-поспать по дольше.
Ну берете значит по сердцу прынцесс + для утех
А у меня вот нет такого М, чтобы всё гармонично сочеталось. Всё не так и всё не эдак. Придется преследовать цель интересной поездки, чем лямуров на пляжу
А хочу всё и сразу и с одним! Чтобы делал всё быстро, а не ковырял в носу и не рассуждал философически надежно ли колышек закреплен и чтобы такое полчаса поискать для закрепления его в почве.quote:
Едят, спят, снова едят, раз в три часа в туалет просятся (именно тогда, когда я колонну дальнобойщиков обогнал). К ночи начинают конючить насчёт гостиницы, утром стонут-поспать по дольше.
Днем не сплю. Цены на гостиницу убивают весь сон. Насчет еды - сухомятка-перекус есть в машине. Но с собой будет пюре лапша тушонка колбаска для обеда на стоянке. Плитка и газ будут.
Ну я тоже могу постонать иногда для самоудовлетворения. Девачка же
а он мальчиком должен себя почувствовать же, чтобы утешить.И да, я не забывала хвалить его как водителя отличного. Ну наверное же это приятно мальчикам? Наверное в будущей поездке я даже ему массажики разные буду делать. Видела как ему было тяжело, ноги уставали за рулем
quote:
Originally posted by leshak:
В поездках таких не встречал
разные конечно есть барышни. вот надо себе найти такую, которая и в брод пойдет перед машиной и в случае чего медведя рогатиной завалит)))
quote:
Изначально написано Надейка:
в одном лице и смелого, и опытного, и приятного спутника.
Да уж... Смелые и опытные, как правило, суровые и замкнутые. Они по умолчанию не бывают приятными спутниками.
quote:
Изначально написано Надейка:
самой ставить палатку и надувать матрас. А он сидит пиво пьет после дороги.
Откуда ты про меня все знаешь? Мы вроде бы вместе ни куда не ездили...
quote:
Изначально написано Надейка:
он боится ночевать на обочине с дальнобоями или за лесополосой.
А вот это уже не про меня. С дальнобоями - самая безопасная ночевка. Они и инструмент дадут для ремонта, и накормят, и обогреют если что. Как-то в 90-ых в кабине камаза со спальником всемером ночевали.
И в лесу тоже можно. Как-то ехали с семьей, остановились ночевать между Ковровым и Иваново. Заехал за лесок, остановился, уснули. Вроде бы конец июня, а замерзли как цуцики. Утром рассвело, проснулись, вылезли из машины типа в туалет и позавтракать, а мы возле ограды кладбища стоим. Прыгнули в машину и вперед! В паре километров деревня, называется Дубаково...
Ну наверное не в кабине, а в фуре разместились?
quote:
Изначально написано Надейка:
Ну наверное не в кабине, а в фуре разместились?
29 декабря в -30?
Фуры-термосы есть
Возвращаясь к фонарику - я купил на Али универсальный фонарик на хорошем, мощном светодиоде Cree xm-l t6 l2, в металлическом корпусе. В комплекте шел аккумулятор 18650 к фонарю, универсальное сетевое-автомобильное зарядное устройство, крепление на велосипед (как фара), и дополнительный бокс-вкладыш на 3 элемента ААА (можно вставить вместо одного аккумулятора). Фокус меняется, можно осветить большое пятно (например в палатке использовать вместо светильника) и на дальнее расстояние светит узкий луч. Мощность фонаря настолько хороша, что за сто метров хорошо освещает объект. Ну и кроме того, в фонаре предусмотрен режим пониженной мощности, режим мигания и режим, в котором фонарь светом передает сигнал SOS. Фонарь легок и компактен, рекомендую. На Али много клонов такого фонаря, недобросовестные продавцы могут запросто обмануть со светодиодом - например вместо Cree xm-l t6 l2 вставить туда Cree t6, или вообще слабенький светодиод...
bgk вот это я и искал! Единственно - нет режима кемпинга: луч направленный, и при отсутствии светоотражающей поверхности мало что осветишь. Но можно приспособить какой-нибудь матовый колпак.
цена и фото? Ссылку для поглядеть. Чисто из любопытства хотя бы
Ссылка на поглядеть
Фонарь сам отлично светит. Ставишь его на максимальное рассеяние в палатке - трехместную палатку освещает так, что читать можно запросто. Луч света направить на потолок палатки. В машине направлял на потолок машины. Фонарь мощный. Ну кроме всего прочего им можно и защищаться немного - у него края металлические волнистые и выступающие. Если им приложиться по коже - то как кастетом получится... По ссылке идут три комплектации - самая дорогая включает все те атрибуты, что я описал. Ну и светодиод нужно выбрать какой желаете. Более лучший - L2, он при той же светоотдаче, что и Т6 жрет меньше батарейку.
Ну и как велофара работает шикарно!
quote:
Изначально написано Дядя Вова:
а я вот этот нашел
Ну это он и есть. Только там где я брал он подешевле на сто рублей был.
немного не такой, "мой" немного ярче - 3600
Возможно вы стали жертвой не добросовестной рекламы китайских продавцов с Али.
Если вы внимательно присмотритесь к страничке заказа на Али, то увидите, что там при заказе нужно выбрать "испускаемый цвет" - это на самом деле не испускаемый цвет, а представленные комплектации этого фонаря. А вот выбираемый при заказе второй параметр "цвет корпуса" - это как раз и есть выбор светодиода в фонаре. От этого выбора как раз и будет зависеть яркость фонаря - из представленной таблицы видно очень хорошо. Так что у меня фонарь со светодиодом XML L2, т.е. максимальной яркости. Если вы заказали такой же - то у нас с вами одинаковые фонари. Если заказали на XML Т6 - то ваш фонарь послабее все же.
Ну и по моей ссылке тот же товар чуток подешевле ...
А вот тут разница в кристаллах четко показана. Китайцы иногда под видом XML L2 могут прислать обычный XML, а деньги взять как за L2, так что посмотрите на цвет диода.
Граждане, есть срочный вопрос по теме.
Куплены билеты на море в Краснодарский край. На поезд. Решили дитя не мучать 2 дня в машине, да и водитель не нашелся второй. Жена не водит и панически боится ездить (отец и брат погибли от автомобилей)
Но машина там нужна очень, без неё много не увидишь!
Есть какие то варианты по перегону авто туда?
Арендовать там дорого и малореально, юзать общественный транспорт = мучать ребенка.
Может дать кому то в аренду, для трансфера до побережья, бесплатно, лижьбы туда обратно пригнали авто?
Или не заморачиваться ужЕ...
quote:
Изначально написано mitay_f:
да и водитель не нашелся второй
Одному вести автомобиль слабо что ли?
Все ездят в одного, просто если устаешь отдыхай почаще. Вот и всё.
quote:
Изначально написано Цукерман:
Одному вести автомобиль слабо что ли?
Все ездят в одного, просто если устаешь отдыхай почаще. Вот и всё.
Ребенок с женой плохо переносят дорогу, и мешина без кондея. Мне то всё равно, а они меня изведут, уже случай был.
quote:
Originally posted by mitay_f:
mitay_f
http://www.avtoprokat-yug.ru/?...%B4%D0%B0%D1%80
Некоторые мои знакомые отправляют семью самолётом, а сами не за 2, а за 3 дня без спешки доезжают на авто до места отдыха. Ну и кондиционер полезен, конечно, но совсем необязателен- и без него по стране каталитсь...
quote:
Изначально написано VAZda12:
http://www.avtoprokat-yug.ru/?...%B4%D0%B0%D1%80
Дорого до Новороссийска будет. Тыщ 5 за один день. Перебъемся.
Сейчас ищу знакомых, кто б машину пригнал нам
бывают ли переходники для накачки матраса от насоса автомобильного?
автомобильным насосом качать устанете. продаются автоматические. заряжаются от прикуривателя.
quote:
Изначально написано Надейка:
бывают ли переходники для накачки матраса от насоса автомобильного?
Один умный человек подсказал.Мы накачивали матрас от выхлопной трубы через шланг.Довольно таки быстро.
Не стоит грязные выхлопные газы внутрь матраса пихать. Разово- может быть, но несколько раз, на мой взгляд, не стоит. Переходник скорее всего только самодельный (я с использованием самодельного как-то автокомпрессором Катунь накачал двухместную резиновую лодку Омега за полчаса). И есть насосы для матрасов от 12В, подключаются в гнездо прикуривателя (у меня именно такой, я припаял к свободному мотоаккумулятору на 12В гнездо и питаю им такой насос), Есть специальные со встроенным аккумулятором- такие значительно удобнее.
quote:
Один умный человек подсказал.Мы накачивали матрас от выхлопной трубы через шланг.Довольно таки быстро.
Я дома феном надувала. Зашибись получается. Просто ставишь на более холодный воздух и плотно подносишь к дырке без клапана. Потом быстро вкручивала клапан и уже насосом ручным докачивала. А вот с клапаном не пробовала. С ним отверстие меньше получается.
Купить конечно можно, но опять штуку рублей выложи.
я пользуюсь обычным пластмассовым насосом BESTWAY 62002 (стоит не дорого - рублей 300). Накачивает быстро - за пару минут! Весит мало.
да есть такой. Но лениво
Несколько раз за поездку накачивать приходилось. Зае....
нашла в инете: переходиник для обычных надувных матрасов под автомобильную резьбу уже давно изобретен, это обычный автомобильный или мотоциклетный вентель(так называемый ;сосок; ) для дисков, купите его отдельно, главное не отрезаный, а новый, он четко подходит по диаметру входного отверстия матраса и заходит туда герметично. Но единственное компрессор из-за того что долго качает, т.к. объем огромный, сильно греется. Я качал в три или четыре подхода
В общем, поехали на юг на поезде. И совершили ошибк, как выяснилось. Этому решению было много причин, но основная это то, что машина без кондея и побоялись, что ребенку будет плохо. Ну и не успел кое что по машине сделать (1скорость кулера не работает и правая фара светит чуть не туда)
Что оказалось в итоге:
1. Про кондей:
В маршрутках там не то, что нет кондея, но даже окна не открываются. И маршрутки всегда битком набиты. Ребенок орал а жена пила таблетки.
В поезде так же кондея не было, а после Сызрани, наверное, стало нестерпимо жарко, при чем форточки в этих вагонах открывались вбок (откидывались) на толщину спичечного коробка. Ребенок плакал. Лучше б на машине с открытыми окнами. Толку было б больше.
2. Транспортный вопрос. Не имея возможности предварительно съездить посмотреть жильё, вынуждены останавливаться где попало, часто совсем не там, где хочется. Яндекс врет, авито преукрашает.
Ну и вечный транспортный вопрос, хочу туда то, а поездка займет хорошо, если весь день, и не то, что бы далеко ехать, просто пересадок много. Например, поездка из деревни Дюрсо в Новороссийск и обратно у нас заняла весь день. В Абрау Дюрсо пересадка и не факт, что быстро уедешь, народу много, маршрутки на 20 мест и едут даже стоя.
3. Смотрели на кемпинги и облизывались. Всё есть там есть для жизни, и они полупустые.
Много диких чистых пляжей, которые далеко и доступны на машине.
4. По пути на юг много интересных мест и городов. Волгоград и Самарская Лука самые известные.
В общем, в следуюший сезон поеду на авто... нуегонах, пешим там нечего делать.
О, я это уже давно прошел... Бабушка в вагоне у окна, которой всегда холодно, а все обливаются потом... Переноска на себе тяжестей багажа... Плачущие дети... Когда то ездил на море на машине и без кондея - это гораздо лучше чем поездом...
К насосу для матраса (и прочего) собрал переносное питание от 4 шт. литиевых банок. Получилось легко и компактно, теперь к авто не привязан
Значит так.
Подключил птф, поставил лампы +80 света. Сделал зарядку для планшета (карта, навигатор там).
В принципеё можно ехать. В планах приведение в порядок запаски, изготовление ремешков и сеток в багажник, плафон пассажиров. От резеток по салону решил отказаться, с али меня обманули, на энергомаше резетки закончились.
Подумываю поменять авто, не хватает абс, есп или ебд, 16кл мотора и гбо. В идеале это 16кл ларгус 7 мест, там всё есть, даже подстаканники и кондей. Жаль в ближайшее время не до этого будет (стройка).
quote:Прям щас? Не май месяц
Originally posted by mitay_f:
В принципеё можно ехать
Кто-нибудь пользовался столиком-на-руль для работы на ноутбуке - как оно?
Работа за рулем это плохо. Нафиг надо. Столик пассажира был в тойоте превии, нормально, но в движении бился об коленки.
кто пробовал комбо ибокс ф5? Видит камеры?
quote:Чем плохо?
Originally posted by mitay_f:
Работа за рулем это плохо
quote:
Изначально написано Дядя Вова:
Чем плохо?
Мне не понравилось так сидеть. Тесно.
Это понятно, но лучше, чем опирать ноут на руль и грудную клетку?
Не для регулярной работы, а между делом посмотреть последнюю инфу, обменяться письмами и т.д.Для мелочи у меня планшет. Ноу проблем в машине.
прочитал блог одного человека:
https://www.drive2.ru/users/chemistt34/
он на "четверке" исколесил всю Сибирь, ездил в Магадан и Монголию, Байкал 2раза. Аного интересного пишет как по нюансам поездки, так и по матчасти и комплектации авто. Может со временем список срставлю по его материалам.
Тоже интересен оказался блог Глеба:
https://www.drive2.ru/users/shixaro/
Поездок много, но технических и других подробностей негусто, возможно, из за пристрастия автора к дикому отдыху.
В общем, надеюсь соберу в кучу инфу и создам списки из необходимого для поездок.
Короче, мотался я в Дивеево, возил "половников", накатал за неделю 3тыс км, что для меня было испытанием (16 часов езды в один конец - в 04.00 выехал, в 23 приехал). Ну и на практике выяснил, что же в авто действительно нехватает лично мне:
1. Второй запаски на крышу и доп багажник туда же. И вообще хочется уже Ларгус или Соболь.
2. 2ой резетки усб для планшета, быстро садится с навигатором.
3. Мощности мотора не хватает для такого веса авто, с 4мя людьми и грузом это просто отказывается разгоняться на обгоне даже на 3 передаче... Фура уходит в карман, что бы я обогнал, а машина не тянет. Опасно. Спрашивал владельцев, оказалось, это не поломка, а такой мотор и такой вес авто. Это наверное самое критическое замечание.
4. Нужен девайс, который бы орал "снизьте скорость", когда надо. Получил 3 штрафа, и все 3 на превышение в тех местах, где дорога 4 полосы и товарняк из фур закрывал знаки на обочине. Короче, надо радар детектор с джи пи эс, чтоб следил за скоростью не только видя камеру, а вообще всегда это отслеживал и сигналил при превышении более чем на 20 на участках с ограничением скорости.
В остальном все хорошо. Даже не устал особо
quote:
Изначально написано mitay_f:
Короче, мотался я в Дивеево, возил "половников", накатал за неделю 3тыс км, что для меня было испытанием (16 часов езды в один конец - в 04.00 выехал, в 23 приехал). Ну и на практике выяснил, что же в авто действительно нехватает лично мне:
1. Второй запаски на крышу и доп багажник туда же. И вообще хочется уже Ларгус или Соболь.
2. 2ой резетки усб для планшета, быстро садится с навигатором.
3. Мощности мотора не хватает для такого веса авто, с 4мя людьми и грузом это просто отказывается разгоняться на обгоне даже на 3 передаче... Фура уходит в карман, что бы я обогнал, а машина не тянет. Опасно. Спрашивал владельцев, оказалось, это не поломка, а такой мотор и такой вес авто. Это наверное самое критическое замечание.
4. Нужен девайс, который бы орал "снизьте скорость", когда надо. Получил 3 штрафа, и все 3 на превышение в тех местах, где дорога 4 полосы и товарняк из фур закрывал знаки на обочине. Короче, надо радар детектор с джи пи эс, чтоб следил за скоростью не только видя камеру, а вообще всегда это отслеживал и сигналил при превышении более чем на 20 на участках с ограничением скорости.
В остальном все хорошо. Даже не устал особо
С п. 4 отлично справляется программа mapcam.info (на андроид). Весит мало, висит в фоне, аккум не выжирает, гибко настраиваются параметры оповещения. Бесплатной версии хватает за глаза. Платная - подписка за 40 руб /мес, к оповещению о камерах добавляется оповещение о жд переездах, знаках обгон запрещен, школьной/пешеходной зоне ну и еще по мелочи.
Повторюсь, оповещения настраиваются очень гибко - на различные виды камер, на превышение скорости в городе, за городом, автомагистрали. (аудио круиз-контроль).
Пользуюсь несколько лет, в этом году дважды брал подписку, но и без нее норм
Автомобиль лучше иметь от запросов, тот, что действительно необходим. если Вы разок скатались, даже на дальняк, и не хватило мощности/мало места, то это не значит, что после, купив тот же Соболь, вам или места хватит или не надоест возить этот объём везде. Если постоянно мотаться с пассажирами и грузом- да, машинка нужна побольше. А по движку- всегда хочется "с запасом", но он же и стоит по другому
всегда говорил и буду говорить что, автомобиль должен быть универсальным. хоть тещу с рассадой на огород, хоть на Эльбрус. лишний шмурдяк можно выложить, недостающий положить. с кондиционером конечно хорошо, но и без него никто еще не умер. как то видел на трассе как на задние стекла автомобиля натягивали тряпку и поливали ее водой из пшикалки. эффект хороший. полный привод желательно, но не обязательно. лошадей 120 минимум. газ или дизель, бензин тоже сойдет.
Кондиционер - необходимый минимум для того, чтобы ехать в удовольствие и проезжать за ходовой день приличное расстояние. Без него - нафиг надо (речь, конечно, про лето)
К вопросу о креплении автомобильного холодильника...
quote:
Изначально написано AN24:
Кондиционер - необходимый минимум
Сегодня включил печку. Вот думаю, что все-таки нужнее?
Нужнее исправная система создания климата в салоне- желательно с кондиционером, т.к. с ним летом проще создать нужный климат. В холодное время, естественно, нужна исправная печка. Главное, чтобы всё имеющееся работало при любых условиях, в этом случае при любой погоде за окном можно создать себе в автомобиле нужную атмосферу и через час поездки уже будет не важно- холодно или жарко...
quote:
Изначально написано avtopilot18:
К вопросу о креплении автомобильного холодильника...
Отличное решение! Тоже думал, как ремнём безопасности закрепить, но о таких решках на корпус не догадался.
quote:
Originally posted by AN24:
С п. 4 отлично справляется программа mapcam.info (на андроид).
Там есть предложение по "Карте POI". Не пробовал её? Что-то не могу найти в Плэй-маркете
quote:
Изначально написано woomoort:
Там есть предложение по "Карте POI". Не пробовал её? Что-то не могу найти в Плэй-маркете
Не пробовал
Жаль.Очень она мне понравилась
Оживлю тему. В прошлом году испытывал в ПВД Пенопластовый контейнер. Вот примерно такой:
Это просто коробка с крышкой из твёрдого пенопласта. Стенки толстые. Наверное около 5 см.
Коротко о результатах испытаний.
Просто ОТЛИЧНО!!! В пятницу после обеда загрузили в контейнер 2 замороженные полтарашки мин. воды и сверху скоропортящиеся продукты из холодильника. (Дело в том, что мы ездили с двумя детьми, а у них своё, детское меню. Я то могу прожить все выходные на шашлыке и пиве! )))
Контейнер на природе периодически открывали и закрывали. Продукты доставали и складывали обратно. Контейнер, само собой, стоял не на солнце, а в тенёчке. В результате, к вечеру воскресенья, вода в полтарашках была ещё ледяная. Все продукты (молоко, сосиски, сыр, вареные яйца и прочее) сохранились отлично, ничего не испортилось!
Кроме того, на обратную дорогу семья была обеспечена холодненькой минералочкой.
Выводы и размышления.
Девайс полезный. Особенно для ПВД на природе. И конечно это только для автотуристов. Пешком я бы это не потащил! На оживлённых федеральных трассах, где куча общепита, такой контейнер актуален для тех, кто "трассовому" общепиту не очень доверяет.
Мне попались ещё несколько таких контейнеров. Могу поделиться с желающими. Недорого.
(См. ветку: https://izhevsk.ru/forummessage/203/4264664-0.html
Опыт выбора авто для путешествий и не только.
Поделюсь своим, довольно интересным опытом.
Владею автомобилями с 2008 года (с промежутком) много на чем ездил и как водитель , и как пассажир.
Самый главный вывод из всей этой басни состоит в том, что на самом деле, не все, что хорошо пассажиру, хорошо водителю! На этом я пролетел.
Как пассажиру, мне было комфортно в микроавтобусах. И некомфортно в легковых и внедорожниках. Оно и понятно, места сзади мало.
Понравилось в тойоте люсиде, в соболе. Транзит и спринтер средне (жесткие). Зато можно развалиться и если есть столик, почитать или пожрать. Ездил по уралу на соболе, было круто, но трясло и зимой дуло из под двери. Водитель зато уставал охренеть как, без задних ног спал. Потом я узнал, почему так.
Водителем:
Приора 16кл. Очень понравилась. Ладная , мягкая, динамика есть.
Гранта 16кл Почти так же, но ветром сдувает.
Калина 1 8кл. На ней я проезжал 18 часов с перерывом 2 часа на сон. Нормально но динамики по сравнению с двумя вариантами выше, нет. И это дико бесит. В Нижегородской и пермской областях на трассе есть обгонные полосы, бывало не успевал обогнать и меня вытряхивали на встречку. Опасно это.
А так, на легковых я могу ехать часами без устали. Легко и непринужденно.
Но вот жизнь заставила поменять легковую на баргузин. Ехал на нем час, устал. Ехал туда обратно 3 часа. Дома уснул без задних ног. Как люди на них ездят? Пассажиры нюхают запах горячей резины, подоетают на каждой кочке. Машину все время ловить надо. Жесть. Как я пассажиром ездил и мне нравилось, я не знаю... видимо разница есть, в каком качестве ехать!!! Плюс поддомкратить газели это еще та история. Залезь под мост, залезь под балку. Извозись в грязи и умудрись не уронить машину.
Сначала считал микроавтобусы идеальным транспортом на дальняк. Эх, как я ошибался! Возьни много, управление никакое, обзор так же хуже. Места да, больше, но это все!
Вывод:
На дальняк ходим на том, к чему привыкли, ремонт и обслуга чего освоена. И ориентируемся на свой личный комфорт за рулем. Пассажиры разомнутся если что. А водитель если уснет или устанет, результат будет фатальным.
Пс: возможно это простые истины, но мне сначала не было это столь очевидным.
quote:
Изначально написано mitay_f:
Сначала считал микроавтобусы идеальным транспортом на дальняк. Эх, как я ошибался!
Ну незнай-незнай. Катал Каравеллу и Мультивен. Впечатления самые положительные. Правда на мультике катал только до Ёбурга. Можно сказать мало.
Так-же катал на полноприводном Урале в МСК и обратно. Скажу по секрету - Газель просто ласточка...
quote:
Изначально написано AlexVT:Ну незнай-незнай. Катал Каравеллу и Мультивен. Впечатления самые положительные. Правда на мультике катал только до Ёбурга. Можно сказать мало.
Так-же катал на полноприводном Урале в МСК и обратно. Скажу по секрету - Газель просто ласточка...
Каравелла поди как легковая по ощущениям? Не ездил на фольцах. Но мерс спринтер тоже тот еще грузовик. Не далеко от газели ушел. Аппарат был 2003гв.
А в остальном, смотря с чем сравнить. Газель с калиной сравнивать, первая ну грузовик. Я впервые сел в такую машину. Думал будет лучше. Оказалось хуже. Ну сие наверное логично. Но мне было не очевидно. Надо было попробовать и ощутить...
Когда отправились в поездку на личномавто, зная, что есть проблемы со стартером. Поездка была еще та - спасибо, что вернулись и спасибо, что мир не без добрых людей. Поэтому теперь, отправляясь в дальнюю поездку, авто проходит техосмотр в надежном автотехсервисе BMWFast, чтобы без досадных сюрпризов.
Отказываться от поездок на своем личном авто не собираемся - комфортнее нет ничего, если водитель любит дорогу, а пассажиры солидарны с ним.
Продолжу из накопившегося.
Про автоаксессуары:
- крайне положительно зарекомендовала себя в поездке усб резетка. Регистратор крепко сидел и штекер не вылетал. Телефон с гугл картами был в сети. Только резетку надо на два разьема брать! Нужна резетка у пассажиров - машина едет пока дите спит или чем то занято.
- насос нужно только ножной. Электрические горели у меня в нужный момент. В т ч из за дешевизны. Кетайская дрянь, чо.
- надувные подголовники для пассажиров - весч.
- сеточки в багажник сильно помогают отделить техническое от бытового.
- аптечка, собранная самостоятельно под себя. Помог другим участникам поездки.
Что не пригодилось в дальних поездках:
Автохолодильник (ели в кафе или готовили сами),
кондиционер (лето было прохладным),
Термокружки (в обычных быстрее остывает и это плюс)
Ну и да, исправность авто надо проверять до поездки, лучше сделать развал. Поменял рейку перед дальняком на "спорт", Думал прокатит без развала. Приехал домой с переднимм колесами под нолик. Выкинул в итоге весь комплект колес (два целых продал). Оплошность встала в 6000р. Будьте дотошны!
Второй момент касается автомобилей ваз. Возите с собой термостат. И не затягивайте крышку рб. Как то в дороге заклинило клапан термостата, авто вскипело за минуту и половину ОЖ выдавило. Если б крышку закрыл, еще бы и шланг порвало! Долил воды и тихонько доехал, временами постукивая по клапану гаечным ключом, открывался на время, давая возможность ехать достаточно быстро.
Ну и общее состояние смотрите. Если деталь вот вот нагнется, или регламент замены подошел, менять перед дорогой. Ремень грм с вод. насосом, шрусы с трещиной в пыльниках и т д. Если потеет стойка, обязательно пробьешь и выбежит все масло. Машина будет плохо управляема. Проверено лично. Лучше перебздеть.
На форуме каждый описывает личный опыт, так что позвольте с некоторым не согласиться:
- не покупайте "китайскую дрянь"- дешёвые автокомпрессоры. Покупайте хорошие, они нормально служат долгие годы (не так уж и много качать обычному автомобилисту), а хороший ножной насос нынче ещё поискать. Кстати, ручной насос советсткого изготовления (и качества) вполне себе замена ножному насосу, а то и получше будет.
- автохолодильник как раз и помогает сохранить "скоропорт" типа молочки и подобного в дальних поездках. Прохладная питьевая вода тоже не лишняя. Я вообще на всё время поездки автохолодильник держу включенным- в авто от 12В, на ночёвке или на отдыхе- от 220В.
-кондиционер- ну Вам с жарой не повезло, но бывают же и поездки в жаркие края, кондиционер здорово помогает отодвинуть время прихода усталости при путешествиях в жару.
-термокружка и предназначена хранить тепло/холод, а не "быстрее отстывать". Не стоит ограничиваться одной термокружкой. Обычные пластиковые стаканы, к примеру у меня комплект 4 штуки из Декатлона, очень удобны. Но кофе на заправках/в кафе я наливаю именно в термокружку, она удобно стоит в подстаканнике под рукой и я прямо на ходу (удобная крышка- непроливайка рулит!)на протяжении пары-тройки часов могу сделать глоток-другой ароматного бодрящего напитка. Чай у костра гораздо приятнее потягивать тоже из термокружки, но для походной жизни у меня другая термокружка.
-по USB разъёмам- если в машине нет штатных, лучше не экономить, и не покупать первый попавшийся разветвитель USB с питанием от прикуривателя, безопаснее использовать тот же разветвитель, но со специальным преобразователем 12/5В (тонкости пусть лучше специалисты объясняют, хотя я сам справился).
"Поменял рейку перед дальняком на "спорт", Думал прокатит без развала" Ну и далее по тексту... Неправильный подход. Автомобиль должен быть исправен, исправен, желательно, всегда, а не только перед дальней поездкой. И контролировать состояние автомобиля, его узлов и агрегатов надо постоянно, если нет достаточных знаний, лучше доверить профессионалам (и не стоит думать, что "навязывают" допуслуги типа сход-развала, многие неочевидные операции необходимы для безопасности и нормальной эксплуатации). Естественно, внезапные поломки, особенно на ВАЗ (хотя это совсем не догма), возможны, но не стоит преувеличивать, ремонты должны быть своевременны, замены, как выше замечено, по регламенту, ну и запчасти не самые дешёвые лучше использовать. Вроде, всё очевидно, но многие полагаются на "авось".
quote:
Изначально написано avtopilot18:
"Поменял рейку перед дальняком на "спорт", Думал прокатит без развала" Ну и далее по тексту... Неправильный подход.
Ну из того, что наваял наш горепутешественник делается вывод, что он ни когда не ездил на дальняк и все его "дальние" поездки были не далее Перми или Казани.
Из его выводов, таких как "кондей не нужен" можно сделать логический вывод, что и печка не нужна - зима в этом году теплая.
А вот по поводу:
quote:
Изначально написано avtopilot18:
Естественно, внезапные поломки, особенно на ВАЗ
могу твердо сказать: На ВАЗах "внезапные" поломки происходят из-за твердолобости самих собственников. Разве кто-то в девяностые - нулевые заглядывал в сервисную книжку ВАЗа? Кто ездил на ТО к официалам? Ответ - мало кто, если вообще есть. Кто, пусть даже в гараже, самостоятельно выполнял предписанные сервисной книжкой операции? Тоже не многие. Вот и ответ почему ВАЗы ломались внезапно. Хотя это не "внезапно", а закономерно.
ПыСы
Я вот всегда, если отправляюсь на 1000 и более км, проверяю балансировку колес. Привычка знаете ли...
quote:
Изначально написано AlexVT:могу твердо сказать: На ВАЗах "внезапные" поломки происходят из-за твердолобости самих собственников. Разве кто-то в девяностые - нулевые заглядывал в сервисную книжку ВАЗа? Кто ездил на ТО к официалам? Ответ - мало кто, если вообще есть. Кто, пусть даже в гараже, самостоятельно выполнял предписанные сервисной книжкой операции? Тоже не многие. Вот и ответ почему ВАЗы ломались внезапно. Хотя это не "внезапно", а закономерно.
Мон шер!
Я конечно бывает что и ошибаюсь и веду себя в плане обслуживания несколько самоуверенно (это я о рейке), но поверьте, я прекрасно знаю как и с каким интервалом обслуживается моя техника! У меня должность обязывает это знать!
Поломки, которые сопровождали меня в дороге, были не по причине моей нерасторопности, а скорее плохого качества запчастей.
Втягивающее реле сгорело, потом моторчик дворников. Это не обслуживаемые узлы! Они меняются целиком! Профилактику стартера делали. Не помогло. У вещей есть ресурс.
Сломало муфту выжима сцепления - у официалов попалась подделка.
Больше ничего не ломалось, может кроме радиатора печки. Но это болячка модели...
Для остальных расходников есть интервал замены. Элементы ходовой, СОД, РТИ, не имеют регламента замены и ремонтируются по мере износа.
quote:
Изначально написано avtopilot18:
На форуме каждый описывает личный опыт, так что позвольте с некоторым не согласиться:
- не покупайте "китайскую дрянь"- дешёвые автокомпрессоры. Покупайте хорошие, они нормально служат долгие годы (не так уж и много качать обычному автомобилисту), а хороший ножной насос нынче ещё поискать. Кстати, ручной насос советсткого изготовления (и качества) вполне себе замена ножному насосу, а то и получше будет.
- автохолодильник как раз и помогает сохранить "скоропорт" типа молочки и подобного в дальних поездках. Прохладная питьевая вода тоже не лишняя. Я вообще на всё время поездки автохолодильник держу включенным- в авто от 12В, на ночёвке или на отдыхе- от 220В.
-кондиционер- ну Вам с жарой не повезло, но бывают же и поездки в жаркие края, кондиционер здорово помогает отодвинуть время прихода усталости при путешествиях в жару.
-термокружка и предназначена хранить тепло/холод, а не "быстрее отстывать". Не стоит ограничиваться одной термокружкой. Обычные пластиковые стаканы, к примеру у меня комплект 4 штуки из Декатлона, очень удобны. Но кофе на заправках/в кафе я наливаю именно в термокружку, она удобно стоит в подстаканнике под рукой и я прямо на ходу (удобная крышка- непроливайка рулит!)на протяжении пары-тройки часов могу сделать глоток-другой ароматного бодрящего напитка. Чай у костра гораздо приятнее потягивать тоже из термокружки, но для походной жизни у меня другая термокружка.
-по USB разъёмам- если в машине нет штатных, лучше не экономить, и не покупать первый попавшийся разветвитель USB с питанием от прикуривателя, безопаснее использовать тот же разветвитель, но со специальным преобразователем 12/5В (тонкости пусть лучше специалисты объясняют, хотя я сам справился).
"Поменял рейку перед дальняком на "спорт", Думал прокатит без развала" Ну и далее по тексту... Неправильный подход. Автомобиль должен быть исправен, исправен, желательно, всегда, а не только перед дальней поездкой. И контролировать состояние автомобиля, его узлов и агрегатов надо постоянно, если нет достаточных знаний, лучше доверить профессионалам (и не стоит думать, что "навязывают" допуслуги типа сход-развала, многие неочевидные операции необходимы для безопасности и нормальной эксплуатации). Естественно, внезапные поломки, особенно на ВАЗ (хотя это совсем не догма), возможны, но не стоит преувеличивать, ремонты должны быть своевременны, замены, как выше замечено, по регламенту, ну и запчасти не самые дешёвые лучше использовать. Вроде, всё очевидно, но многие полагаются на "авось".
Не ездил еще на юг. Максимальный прогон был 1100 км за раз. Может поэтому многое упомянутое вами, не пригодилось лично мне. На юг еще только предстоит ехать. Подготовлюсь как надо. Компетенции хватит.
С рейкой я поторопился, да.
На счет термостатов, покупался новый и самый дорогой. Хватило на полгода... такое качество деталей.
Усб резетку я сам сделал. Подпаял к проводке прикуривателя. Два года все ок.
Посоветуйте ножной насос. У меня был ульяновский. Служил года три. Потом стрелка манометра начала отпадать. Потом сын поиграл и оторвал его с мясом, не аккуратно встав. Выкинул... сейчас пытаюсь такой же найти. Удобный был.
В машине нет подстаканников и подлокотников. Беда совсем. Возможно поменяю туннель пола на грантовский.
Насос я не посоветую, темой не владею, увы. Пользуюсь лет 15 автомобильным компрессором. Первый был "Катунь", служил 12 лет, упал, сломался. Сейчас Айрлайн, Китай, конечно, но года 3 работает.
Качество деталей, соглашусь, хромает. Давненько, лет 12 назад, менял на 21099 термостат, заливал ТОСОЛ, корпус нового термостата за 3 месяца проржавел до дыр...
"Возможно поменяю тоннель пола на грантовский." Вот очень полезный "колхозинг" (в хорошем смысле слова)- если есть возможность установить подобные комплектующие салона- я только за! В ВАЗ 2107 когда-то делал съёмный столик между сидений, на 21099 тоже был кусок оргстекла с ножкой- своеобразный столик, позволявший перекусить в салоне, к примеру в дождь.
quote:
Изначально написано avtopilot18:
Насос я не посоветую, темой не владею, увы. Пользуюсь лет 15 автомобильным компрессором. Первый был "Катунь", служил 12 лет, упал, сломался. Сейчас Айрлайн, Китай, конечно, но года 3 работает.
Качество деталей, соглашусь, хромает. Давненько, лет 12 назад, менял на 21099 термостат, заливал ТОСОЛ, корпус нового термостата за 3 месяца проржавел до дыр...
"Возможно поменяю тоннель пола на грантовский." Вот очень полезный "колхозинг" (в хорошем смысле слова)- если есть возможность установить подобные комплектующие салона- я только за! В ВАЗ 2107 когда-то делал съёмный столик между сидений, на 21099 тоже был кусок оргстекла с ножкой- своеобразный столик, позволявший перекусить в салоне, к примеру в дождь.
Нашел и подлокотники, и гранто тоннель. В общем, как то по мелочи можно привести к комфорту данное авто (калина 1)
На счет термостата. Его корпус из спрлава Электрон (магний+алюминий) - и он выполняет роль анода в системе охлаждения. Это аналог того анода, который в котлах меняют. Вот чтоб система не ржавела, его ставят, и ржавеет вместо железа анод, как изделие из более активного металла.
Пока к дальнякам не готовлюсь, к строит. сезону бы подготовиться.
Если жить в палатке на природе - я бы добавил сюда солнечные панели. Два года вожу с собой и доволен. Нынче взял здоровую, для зарядки автоаккумулятора - нужно запитать автохолодильник.
Но вот похоже отдыха не будет...
Также в пути очень кстати газовая плитка - долго ездил с обычной туристической, примерно такой.
Потом заказал на Али получше. Как оказалось она более мощная и более эффективная на ветру, а также как ни странно, более экономичная - видимо КПД повыше у трех мелких горелок.
Также очень кстати будет походный душ. Довольно удобно.
Ездил давеча в Нижний Новгород, родственника переезжать в Ижевск. С 05.00 до 18.00 ехал с остановками только на заправку. По приезду, до темноты успел три часа погулять по городу! И вот как то не устал в дороге после тыщи км.
А так, все хорошо. "Калина" выдержала, как и обратную дорогу с грузом 350кг до потолка и на рейлингах. Обратно шёл на 4 передаче, на 5 только под горку
на обгонах крутил мотор. Расход увеличился на два литра при этом. Ну и стало ясно, что мотор устал. Пробег, однако, под 200т. После поездки поменял масло. Слилось 1,8л. Жор за поездку составил 1,2л - обычно при замене сливал 3л. На 1000км 700мл. Пока в допуске, но знак явно не хороший. Не тянет машинка.Буду другую тему пилить, про авто.
Я на калине 1 (хетч) 3 раза ездил на море. Без кондея! Вот где жесть была. Машинка отличная была, только рулевые наконечники менял регулярно.
Решил другое авто в итоге брать. На 7 мест.
Посмотрим, как оно будет