Если пускать по 40 ЛП автобусы, то там нужно и остановки организовывать (из-за одного маршрута, имеющего дублеров по близкой Молодежной) и конкурировать с трамваем за пассажиров начнет...
Всем спасибо за комментарии. "Столица" в первом сообщении упомянута условно.
Проблема, по сути, в транспортном обеспечении улицы 40 лет Победы.
От северного до южного конца ул. 40 лет Победы на ОТ быстро доехать не возможно.
Единственный вариант на сегодня предполагает пересадку со сменой остановок на дистанции 500 метров.
http://maps.yandex.ru/-/CVfsNQ6X
При этом транспорт еще и делает крюк по ул. Первомайской.
Какие варианты могут быть.
1. Вариант минимум: маршрут на участке Камбарская-Ленина.
http://maps.yandex.ru/-/CVfsNNYU
2. Идеальный вариант: маршрут из центра по Ленина-40 лет Победы в направлении Камбарской
http://maps.yandex.ru/-/CVfsNRpa
3. Вариант мечты: маршрут вдоль всей улицы 40 лет Победы.
http://maps.yandex.ru/-/CVfsNV2l
Сомневаюсь, что власти пойдут на Вариант 3., а так же на трамвай по 10 лет Октября в ближайшие 3-5 лет. Если только федеральные деньги на голову свалятся.
По остановке трамвая между Барамзиной и Ворошилова отличная идея, с учетом застройки Италмаса.
с ракетной на бабушкина сложно добраться
это точно) живу на ракетной, езжу на ипподром) пешком 30 минут через карлутку, на транспорте -40-50 минут, причем с пересадкой))) но это не только тут такая ситуация. например, с Т. барамзиной, 2 (рядом с короткова 5а) до автозавода (инж. корпус) тоже сложно добираться. и что - это не повод пускать там транспорт, да еще и с интервалом в 5-10 минут
цитата:Ну про федеральные деньги - вы уж загнули. Это ж всё-таки не подземка. Может кто-то удивится, но строительство 1 км трамвайного полотна в среднем стоит дешевле строительства автодороги аналогичной длины.
Изначально написано lytdybr:
а так же на трамвай по 10 лет Октября в ближайшие 3-5 лет. Если только федеральные деньги на голову свалятся.
цитата:Наоборот, это плохая идея: при организации этой остановки средняя маршрутная скорость трамвая на этой линии снизится, т.к. время в пути до конечной увеличится примерно на 1 минуту. Т. е. это бьёт по интересам тех, кто едет до ул. Ворошилова.
Изначально написано lytdybr:
По остановке трамвая между Барамзиной и Ворошилова отличная идея, с учетом застройки Италмаса.
цитата:
Изначально написано Вадоргурт:
Ну про федеральные деньги - вы уж загнули. Это ж всё-таки не подземка. Может кто-то удивится, но строительство 1 км трамвайного полотна в среднем стоит дешевле строительства автодороги аналогичной длины.
Цена зависит видимо от многих обстоятельств. Смотря что имеется ввиду под линией по 10 ЛО - одно дело соединит линии идущие на Буммаш и по 40 лет Победы, а другое - дотянуться до Металлурга...
цитата:
Изначально написано Вадоргурт:
Наоборот, это плохая идея: при организации этой остановки средняя маршрутная скорость трамвая на этой линии снизится, т.к. время в пути до конечной увеличится примерно на 1 минуту. Т. е. это бьёт по интересам тех, кто едет до ул. Ворошилова.
А одна-две минуты задержки для них так критичны? Особенно если построить перрон сразу "по уму" - чтобы он был вровень с нижней ступенькой по высоте и зазор был минимальный...
Ради любопытства задал вопрос на Народный Контроль. Пришла отписка в духе, что предложение будет рассмотрено.
Неужели меня одного этот вопрос волнует?
К примеру, целый квартал на 40 лет Победы относится к поликлинике на Ракетной. Это нормально, что жителям до нее нужно добраться полчаса, из них почти 2 км. пешком?
quote:
Изначально написано lytdybr:
Неужели меня одного этот вопрос волнует?
мысль здравая, транспорт там пригодился бы. Но кто туда поедет? Фактически в городе монополия ипопата, им прожорливость не позволит запускать там автобусы. Остановки нужно ставить, но администрации нужно еще старые остановки восстановить, новые балластом будут. Частники с трудом живут на рынке, ездят так, что не дождешься их на остановке, ради одного коммерческого маршрута народ на остановку не пойдет (особенно если это идущие в поликлинику бабушки, у которых на лекарства то с трудом хватает). В целом, я поддерживаю идею, но маршрут нужно составлять грамотно, чтобы перевозчик нормально ездил
25-ый, думаю, врядли перенаправят на 40лет победы, ипопат уже отписывался, что у них это нестабильный маршрут, как над ним уже только ипопат не издевался и только сейчас, вродь, более менее ездють. на 49 пассажиропоток упадет+
quote:
Изначально написано fff6:
бабушки, у которых на лекарства то с трудом хватает
quote:
Изначально написано fff6:
им прожорливость не позволит запускать там автобусы.
Не прожорливость, а банальная экономика, никто в минус работать не будет, а город и так уже достаточно бабла торчит, за пенсионеров расплатиться не может, а тут еще выделить деньги на поддержку явно убыточного маршрута явно не захотят. Вот если-бы "попилить" на этом было-бы можно, то скорее всего бы и выделили, но увы пилить там нечего.
quote:
Изначально написано fff6:
В целом, я поддерживаю идею, но маршрут нужно составлять грамотно, чтобы перевозчик нормально ездил
Простейший вариант, который бросается в глаза - перенаправить маршрут 28К от Рембыттехники в сторону Орджоникидзе. Тут можно существующими остановками обойтись. Правда, где там место для конечной остановки?
А по-хорошему, нужен такой маршрут в центр:
quote:
Изначально написано lytdybr:
Простейший вариант, который бросается в глаза - перенаправить маршрут 28К от Рембыттехники в сторону Орджоникидзе. Тут можно существующими остановками обойтись. Правда, где там место для конечной остановки?
В центр действительно не помешал бы такой маршрут.
Но в таком случае 40 лет победы будет делиться на покрытие автобусом и трамваем. Неудобств из-за пересадок/необходимости приобретать карты на 2 вида транспорта не будет? Например, на вашей фотке выше со ст.аэропорта до ракетки все-равно только с пересадкой добираться.
пос.Октябрьский может в ответ ревновать маршрут, они долго выпрашивали провести 28 к ним и сейчас автобусы туда ездят полные.
Конечку на ракетке для нормального большого автобуса не сделать. Возможно, можно было бы найти место где-нибудь у атлантиды.
На самом то деле, мне кажется, там вопросов с транспортом много. Как вариант, могу еще предложить маршрут, который начинается где-нибудь на ул. Орджоникидзе, далее по 40 лет победы до 10 л.о. и по 10 л.о. куда-нибудь в сторону тц талисмана
Пора требовать деньги с упр.благоустрайства и транспорта за то что за них такие вопросы решаем 
quote:
Изначально написано fff6:
пос.Октябрьский может в ответ ревновать маршрут, они долго выпрашивали провести 28 к ним и сейчас автобусы туда ездят полные.
28 не надо трогать. Речь идет о 28К, вроде есть такой, ходит до рембыттехники
quote:
Изначально написано fff6:Конечку на ракетке для нормального большого автобуса не сделать.
Да, конечные - это проблема. На Ракетной только маршрутки. На Нефтемаше совместить с троллейбусами, думаю, вариант не пройдет. Нет автобусных конечных поблизости, кроме Рембыттехники.
quote:
Изначально написано fff6:Как вариант, могу еще предложить маршрут, который начинается где-нибудь на ул. Орджоникидзе, далее по 40 лет победы до 10 л.о.
Не думаю, что власти пойдут на то, чтобы запустить транспорт по 40 лет Победы от Ленина до 10 лет Октября. Все же, там довольно скоростная трасса, выделенный трамвай и по одну сторону жилой застройки нет.
quote:
Изначально написано fff6:
Пора требовать деньги с упр.благоустрайства и транспорта за то что за них такие вопросы решаем
Да я хочу хотя бы найти людей с такой же проблемой, как у меня. Что это не мой личный загон. И чтобы власти признали проблему.
Я тут взглянул на ответ Администрации от 2013 г. из сообщения #15
Маршрут 70 был почти то, что нужно! Но по какой-то причине просуществовал несколько месяцев.
https://izhevsk.ru/forummessage/189/3336561.html
quote:
Изначально написано lytdybr:
28 не надо трогать. Речь идет о 28К, вроде есть такой, ходит до рембыттехники
Насколько я знаю 28к ходит по вечерам, когда пассажиропоток небольшой. В такое время он нам не нужен) Плюс народ начнет путаться т.к. "к"="короткий" - не измененный, а просто укороченный
quote:
Изначально написано lytdybr:
Да, конечные - это проблема. На Ракетной только маршрутки. На Нефтемаше совместить с троллейбусами, думаю, вариант не пройдет. Нет автобусных конечных поблизости, кроме Рембыттехники.
Ну посмотреть даже если на рембыттехнику (или металлург у парка Кирова) - очень уж любят туда маршруты запускать, а там же по сути тоже конечных как таковых нет, автобусы разворачиваются и стоят у бордюра, выжидают. А что если организовать подобный разворот - вроде для этого денег много не нужно? Или на крайний случай залить асфальтом площадку для отстоя?
quote:
Изначально написано lytdybr:
Я тут взглянул на ответ Администрации от 2013 г. из сообщения #15
Маршрут 70 был почти то, что нужно! Но по какой-то причине просуществовал несколько месяцев.
Помню я такой маршрут. Де-факто он не делал крюк через первомайскую, ходило всего 2-3 маршрутки от оранжевого автобуса. Накатывали, накатывали маршрут, обещали увеличить число автобусов, но так и не накатали, т.к. уж слишком долгий интервал у них был и расписания не было.