quote:
ещё у пирожковой
там итак одна сплошная длинная остановка )
quote:
всё там реально было бы желание. и остановку передвинули дальше от перекрестка и светофор. пока красный горит автобус может перестроиться.
я так понимаю, вы к нам водителем?
quote:
Да как так можно то, за конкурентов рассуждать
а что? у нас демократию и свободу слова отменили?
вы еще скажите пассажирам, что у них нет права рассуждать про остановки, расписания и подвижной состав quote:
Вообще при нормальной сети городского автотранспорта (пешеходная доступность остановок не более 500 м)
это не "нормальная" сеть, а единственно возможная. в фз прописано это требование 500м по городу.
а максимальная скорость - "не менее" - это как?
quote:
а что? у нас демократию и свободу слова отменили? вы еще скажите пассажирам, что у них нет права рассуждать про остановки, расписания и подвижной состав
ну собссно журналистам надо было звать "официального представителя ИжГЭТ" вродькак, не правда ли?
quote:
ну собссно журналистам надо было
кто уж под руку подвернулся
) не капризничайте, я в следующий раз буду просить посмотреть верстку... просто редакционные материалы в верстке смотреть - это какой-то дурной тон это ж не реклама)угу, рекомендую таки смотреть до публикации, дабы бОльших конфузов не было
по поводу тамошней авторубрики мы уже хихикали в свое время на форуме..
quote:
Originally posted by пуговицца:
а максимальная скорость - "не менее" - это как?
ну так в русской википедии написано. В чешской - просто 65 km/h
quote:
Originally posted by пуговицца:
это не "нормальная" сеть, а единственно возможная. в фз прописано это требование 500м по городу.
Теперь берём многоквартирные дома по Курортной (один - уже давно имеющийся и один только строящийся) и пытаемся построить пешеходный маршрут длиной менее 500м... Не получается? Ну ладно, будем считать что это сектор малоэтажной застройки и попытаемся дотянуться до ближайшей остановки маршрутом длиной уже 600м... Как результат? У меня даже по прямой (почему люди не летают?!) получается не менее 700м.
Смотреть можно только если на то есть добрая воля редакции, говорю ж... Текст я смотрела, конечно, спасибо журналисту. Ваша внимательность меня удивляет :-)
quote:
Originally posted by пуговицца:
остановки майская и "ФОК Свет" в сторону 10 ЛО уже пора объединить?
Если честно, то я могу только догадываться, что вы имели в виду. Не было таких названий, когда я ездил в автобусах.
Но, меня всегда драконила необходимость стоять где-то между остановками в ожидании того, что соизволит меня подвезти. Например, по пути в механ, на остановке подшипниковый завод стоять на светофоре на углу Кирова и Удмуртской и ждать трамвай семёрку или 14-й автобус.
"ФОК Свет" как раз оочень старое название - лет 25 назад появилось )) это Димитрова (на Удмуртской по направлениею к 10 лет октября)
ну, судя по объяснению, это именно тот случай.
Только вот сложно определить одно направление или нет. например, моя родная остановка трамвая "30 лет победы" и автобуса-троллейбуса "4 подлесная" в сторону центра. Так-то они не вполне в одну сторону. но если мне в центр, то можно ждать одновременно трамвай и троллейбус. А если на подшипниковый - то 7 трамвай и 14 автобус... в общем, индивидуально надо к таким моментам. и потом , как вы технически представляете реконструкцию этого перекрестка? делать на Кирова после перекрестка с Удмуртской (в сторону Металлурга)? блин, там уже и 14 по Кирова в ту сторону не ходит отпала необходимость
quote:
Originally posted by пуговицца:
"ФОК Свет" как раз оочень старое название - лет 25 назад появилось
ни фига подобного, не более 10-15 лет названию.
В Сарапуле в руки попался тамошний проездной (правда еще за январь). Интересная фигня - на данном талончике на обороте указано - "ИП такая-то" (не запомнил), а действует насколько я помню на всех маршрутах и перевозчиках.
Интересно, как эта вся схема расчетов реализована...
quote:
ни фига подобного, не более 10-15 лет названию.
я в школе училась, когда появилось название
не буду хвастаться возрастом , но это было больше 10 лет назад quote:
Интересно, как эта вся схема расчетов реализована...
коряво реализовано. Сарапул вообще - сплошная война перевозчиков
Это очень нравится обычным платным пассажирам. А льготники жаловаться не привыкли - у них государственное АТП директор под шумок приватизировал еще в начале 90-х.А деньги делят по количеству маршрутов, автобусов. как ИПОПАТ с ИжГЭТ делили еще 2 года назад
что творилось с ПАТО в Сарапуле я знаю...
quote:
А деньги делят по количеству маршрутов, автобусов.
фу как скучно, а я то уж думал что-то более продвинутое
типа как в библиотеке галочки-палочки ставить по поездкам, потом считать?
Или может (что еще более невероятно) гор.администрация проездные за свой счет реализует и содержит потом частных предпринимателй?
так далеко мне было лень думать...
quote:
Originally posted by пуговицца:
Или может (что еще более невероятно) гор.администрация проездные за свой счет реализует
Вы так говорите, будто это что-то плохое...
Я написала, что это что-то невероятное :-) но да, для транспортников это плохо. Кровно заработанное даже с федералов приходится через суды. Если б это было иначе, чего б всем частникам не мечтать возить льготников? :-)
Льготники - как меня напрягает эта прослойка общества, а особенно офигевшие типы считающие что им все всё должны.
з.ы. Купила пару лет назад теща домик в маленькой деревеньке (около 20 дворов), решила пенсию в экологически чистой местности дожить, птыц и животину завела. Съездил туда недавно, на недельку нервы подлечить. Есть там одна семейка ему 35 ей 28 и 5 детей от 4х до 10 лет, живут на одни детские пособия около 20 т.р. в месяц. Нигде в отличии от всех соседей не работают, только пьют, огород травой порос, не то что бани, даже душа нет. Вот и мысли шальные в голову залетели, накой фиг налоги платим (с женой вместе около 6 т.р. выходит), что-бы вот этих "льготников" кормить.
А как меня напрягает.
quote:
накой фиг налоги платим
За 2007 - 2011 годы минимальная сумма государственных вложений в развитие ОАО <ИПОПАТ>, достоверно известная из официальных документов, составила почти 212,9 млн рублей, не считая ассигнований по льготникам.
http://www.dayudm.ru/article/51838/
quote:
Originally posted by Asedyn20:
За 2007 - 2011 годы минимальная сумма государственных вложений в развитие ОАО <ИПОПАТ>, достоверно известная из официальных документов, составила почти 212,9 млн рублей, не считая ассигнований по льготникам.
http://www.dayudm.ru/article/51838/
хД копейки, даже годовую з/п всего ИПОПАТ'а не перекрывает, не говоря про налоги. Не стоит сравнивать малый бизнес со средним. Если в малом доход 20-30% от активов предприятия это нормально, то в более крупном бизнесе 5-10% это уже очень хорошо.
quote:
За 2007 - 2011 годы минимальная сумма государственных вложений в развитие ОАО <ИПОПАТ>, достоверно известная из официальных документов, составила почти 212,9 млн рублей, не считая ассигнований по льготникам.
что значит - не считая ассигнований по льготникам?
Если следовать преложенной логике и просто считать ассигнования по льготникам, то сумма будет отрицательной. Здорово, правда? но мы очень рады, что бюджет может похвастаться такой статьей как "развитие транспорта" пусть так, лишь бы не было войны)quote:
что значит - не считая ассигнований по льготникам?
Это у Вас надо спросить, сколько сколько сотен млн. рублей транспортники получают ежегодно из бюджета за перевозку льготников.
quote:
живут на одни детские пособия около 20 т.р. в месяц
Что это за пособия такие? Сумма максимального пособия по уходу за ребенком до 1,5 лет 17 828,82, но это мамочка должна была уйти в декрет с ооооочень хорошей з/п, после 1,5 лет до 3-х лет пособие 57,50 плюс по 120 руб. на каждого ребенка платят.
quote:
Что это за пособия такие?
может быть за ребенка-инвалида.
quote:
Это у Вас надо спросить, сколько сколько сотен млн. рублей транспортники получают ежегодно из бюджета за перевозку льготников.
вы хотели спросить - сколько недополучают? или получают в форме ассигнований на развитие?
на самом деле, эти лихо обобщенные в одно года с 07 по 11 - это ну очень разные для сути рассматриваемого процесса периоды. Поэтому сразу можно не читать - за уши притянуто для красивого заголовка quote:
Originally posted by пуговицца:
не буду хвастаться возрастом , но это было больше 10 лет назад
Да ладно Вам скромничать, Наталья. Мы и так знаем ваш возраст. )))
quote:
Originally posted by Asedyn20:
может быть за ребенка-инвалида.
да так и есть, и еще жаловалась что один у нее нормальный и на него пенсию не платят.
quote:
Мы и так знаем ваш возраст. )))
приятно, что хоть кто-то за этим следит) сама я всегда забываю)
От нефиг делать, может не в тему, но все же.
Бежит трамвай, летит трамвай,
Вперед несясь без пробок.
А ты водитель не мечтай,
И не мешай трамваю.
Бежит трамвай, летит трамвай,
По пятому маршруту.
Смотри ребенок не зевай,
Переходя дорогу.
Бежит трамвай, летит трамвай,
По рельсам вдоль дороги.
И каждый житель просто знай,
Что нет трамвая лучше.
Бежит трамвай, летит трамвай,
Приветствуя встречных.
А ты водитель подпевай,
Как весело живется.
Бежит трамвай, летит трамвай,
Постукивая звонко.
А ты прохожий подыграй,
Трамвай тебя запомнит.
quote:
Originally posted by пуговицца:
сама я всегда забываю
Деменция позднего возраста?
А нафига в автобусах в жару печку включают? Или так экономят на починке систем охлаждения автобусов? Вчера в 22 автобусе чуть не сварились все. Магистраль печная аж расколена в автобусе
quote:
А нафига в автобусах в жару печку включают?
Я ногу так не хило обожгла во вторник, до сих пор болит и пузырь большущий! И кому жаловаться? И есть ли смысл!
А это есть как раз случай причинения вреда здоровью пассажира. И он застрахован. Вот только, похоже, уже не докажете, что в автобусе обожглись, а не утюгом дома. Такие вещи на месте фиксировать нужно.
Так я знаю. Но вот только думаю, что время дороже! Не хочется даже с ними связываться. Это пока детей не коснулось!!! А там я буду тигрицей!
мне кажется, это все такие мелочи) есть в городе проблемы и помасштабнее..а я эти объявления в транспорте зачустую даже не слышу. уже абстрагируюсь.
на автофоруме посоветовали разместить сюда, в надежде на реакцию со стороны руководства предприятий... не хотел бы я ездить в общественном транспорте с такими водителями...
quote:
Originally posted by пуговицца:
вы хотели спросить - сколько недополучают? или получают в форме ассигнований на развитие?
почему сразу - "недополучают"?
Деньги на развите - это не оплата льготников, это очень разные деньги.
"Деньги льготников" - это очень приличные деньги!
На них можно хорошо пожить. Но не всем.
Например, можно перевести несколько десятков полученных миллионов в банк на депозит чужой фирмы на месяц-другой-третий, потом вернуть. официально потерь никаких, а проценты с депозита останутся в заинтересованных карманах...
Мне всегда было интересно, как рассчитывается сумма. необходимая к покрытияю из бюджета за льготников?
Из проданых проездных?
Но у предприятия должна быть точная сумма расходов по обслуживанию каждого льготного проездного. Например, владелец проездного осушествил в месяц 50 поездок на автобусе. Если еще точнее - автопредприятие перевезло данного льготного пассажира на такое-то количество километров.
Сколько километров заложено в проездном?
Что-то мне подсказывает, что и ИПОПАТ и ИжГЭТ в расчетах используют очень преувеличенное количество и расстояния перевозок по проездному.
Наши транспортники упорно не хотят внедрить точный учет своих затрат.
Но уже ограничили количество поездок по проездному 
То есть, в расчетах требований с бюджета останется большой запас "погрешности" и "усредненности" в пользу перевозчика, а реальные затраты перевозчика уже сократятся, благодаря ограничению поездок...
quote:
на автофоруме посоветовали разместить сюда...
а здесь посоветовали разместить сюда:
http://ипопат.рф/internet_reception/
тогда это будет официальная просьба дать оценку действиям водителя автобуса.
А в этой теме Наташа-пуговицца опять в словах всё утопит...
Тетрис фигли
бильярд..
На сайтах обоих перевозчиков нет возможности прикреплять файлы.. А ссылки будут ли просматривать?
quote:
Что-то мне подсказывает, что и ИПОПАТ и ИжГЭТ в расчетах используют очень преувеличенное количество и расстояния перевозок по проездному.
quote:
То есть, в расчетах требований с бюджета останется большой запас "погрешности" и "усредненности" в пользу перевозчика, а реальные затраты перевозчика уже сократятся, благодаря ограничению поездок...
Точно подмечено. Весьма вероятно, что "мухлют" со льготниками. Такой вывод можно сделать из того, что федеральные льготники ездят по "бумажным проездным".
quote:
Originally posted by Asedyn20:
Точно подмечено. Весьма вероятно, что "мухлют" со льготниками. Такой вывод можно сделать из того, что федеральные льготники ездят по "бумажным проездным".
Разница в федеральных и региональных льготниках - это еще цветочки!
Самое лакомое - выбить (обоюдно согласяся) из бюджета побольше денег на каждого льготника!
Усредненные затраты на человека всегда делаются с большим запасом.
Простое сравнение - расчетный расход воды без счетчика на одного человека в месяц - 11,5 м3 , реальный расход - примерно 5 м3, у нас дома даже 3,8м3!
Разница чуть ли не в три раза!
Вы думаете , в ИПОПАТ и ИжГЭТ не так считают?
Уже давно можно считать КАЖДУЮ отдельную поездку любой категории пассажаров!
Сейчас кондукторы ездят с мобильными "кассовыми аппаратами". В таком аппарате легко можно записывать количество поездок по разным проездным электронным картам, даже с записью индивидуальных номеров таких карт.
Почему транспортные предприятия не могут отчитываться по данным таких терминалов, как по кассовым аппаратам и требовать с бюджета деньги не авансом, а ПО ФАКТИЧЕСКИ ВЫПОЛНЕННОЙ РАБОТЕ по перевозке льготников?!
А потому, что реальные затраты перевозчиков гораздо ниже, оплачиваемых из нашего кармана!
Помните разницу с водой? В ТРИ РАЗА! Очень подозреваю, что и здесь разница не меньше, система расчетов же одна: "один пишем, два в уме"
Вот это и есть ГЛАВНАЯ ТАЙНА, которую тщательно берегут "дорогие руководители" города и транспорта от внимания простых горожан.
quote:
Originally posted by AirFan:
Вот это и есть ГЛАВНАЯ ТАЙНА, которую тщательно берегут "дорогие руководители" города и транспорта от внимания простых горожан.
главная тайна это у маршруток, они как возили всех платно так и возят
Легко считать чужие деньги, тем более основываясь на устаревшей и ошибочный теории классовой вражды.
quote:
Originally posted by THE HEDGEHOG:
Легко считать чужие деньги, тем более основываясь на устаревшей и ошибочный теории классовой вражды.
"Чужие деньги"?
С каких это пор, бюджет страны стал чужим для его граждан?
Может быть, наш бюджет марсиане наполняют?
Может быть у нас в стране налоги отменили для наполнения этого самого "чужого" бюджета?
Чужими эти деньги можно назвать только в случае распределения.
Нас никто не спрашивает, куда и сколько потратить общественных денег.
В америке налоги, исторически - это складчина. Например, всех жителей городка на Диком Западе для постройки школы или церкви. Поэтому там до сих пор постыдно эти налоги не платить, жить нахаляву, не участвуя в складчине. Но и контроль за расход общественных денег - очень пристальный.
У нас же налоги - тот же самый средневековый оброк, который с кровью выбивали у людей боевики-опричники Ивана Грозного. Именно с тех пор, власть почему-то считает собраные бюджетные деньги уже своей собственностью, которую расходует и ворует практически бесконтрольно, и любые попытки спроса за свои действия считает попыткой "считать чужие деньги"....
quote:
Originally posted by AirFan:"Чужие деньги"?
С каких это пор, бюджет страны стал чужим для его граждан?
Может быть, наш бюджет марсиане наполняют?
Может быть у нас в стране налоги отменили для наполнения этого самого "чужого" бюджета?
Чужими эти деньги можно назвать только в случае распределения.
Нас никто не спрашивает, куда и сколько потратить общественных денег.В америке налоги, исторически - это складчина. Например, всех жителей городка на Диком Западе для постройки школы или церкви. Поэтому там до сих пор постыдно эти налоги не платить, жить нахаляву, не участвуя в складчине. Но и контроль за расход общественных денег - очень пристальный.
У нас же налоги - тот же самый средневековый оброк, который с кровью выбивали у людей боевики-опричники Ивана Грозного. Именно с тех пор, власть почему-то считает собраные бюджетные деньги уже своей собственностью, которую расходует и ворует практически бесконтрольно, и любые попытки спроса за свои действия считает попыткой "считать чужие деньги"....
Продолжаем дальше путать сладкое с соленым
quote:
AirFan
предупреждаю, тролли тут суровые-матерые, я даж не всегда нахожу за что их забанить
quote:
Originally posted by Gypsus:
предупреждаю, тролли тут суровые-матерые, я даж не всегда нахожу за что их забанить
Так этим троллям и сказать-то нечего по существу )
Хоть бы что-то интересное выдали. Пусть и ругательное, но интересное.
Это любимая привычка людей с женской психологией - туманно-пространные загадочные фразы ни о чем...
Дима где ты тут зеленых увидел ? Они все в ветке "Секс" торчат.
А по факту кидают тут какие-то собственные умозаключения обиженных на все и вся людей и т.д., хоть бы один достоверные факты предоставил, так только одни фантазии
И еще на счет налогов которые по мыслию некоторых идут в ИПОПАТ и ИжГЭТ. Зуб даю, что эти суммы в порядки ниже сумм зарплат чинуш и сопутсвующего планктона, а про полицаев и ихнее окружение даже говорить нечего ну, а люмпены живущие на пособия вообще стоят в сторонке.
в ветке "секс" секса нет, поэтому я туда не хожу и делов не знаю про тамошнее общение...
quote:
Originally posted by Asedyn20:
Точно подмечено. Весьма вероятно, что "мухлют" со льготниками. Такой вывод можно сделать из того, что федеральные льготники ездят по "бумажным проездным".
В 2011 году перечисления за льготников составляли 10%-11% от доходов ИПОПАТ. В 2012 году к сожалению ИПОПАТ убрал эту строчку Хотя, учитывая, что в бюджете УР раздел "транспорт" сократился в 1.5 раза, то вряд ли перечисления выросли...
Цельный детектив развернулся, а уважаемая Пу в туалете кораблики до двух ночи пускает и не комментирует никак
quote:
Originally posted by Gypsus:
Цельный детектив развернулся, а уважаемая Пу в туалете кораблики до двух ночи пускает и не комментирует никакhttp://izhlife.ru/events/34537...i-avtobusa.html
А смысл ей раскручивать ситуацию с неадекватными водителями ИПОПАТа. Лучше тихо замять. И завтра уже никто не вспомнит.
Совсем Пуговицца духом упала, кто теперь будет поучать чем автобус от трамвая отличается?
заметили все,что на видео остановка мала???и так везде...давно надо их расширять....
не расширять. а удлиннять.
Комментарии будут - жду официального решения. и вы ждите)
пуговицца, такой вопрос у меня возник: У пенсионеров на карточке приклеена наклейка, на которой ФИО написаны. У тети моей буквы на наклейке почти не видны. Пару раз ей кондукторы говорили - идите, меняйте. На вопрос куда, как и т.п. ответ дать не смогли.
Каким вообще документом этот момент регулируется? Где написано, что на карте эта наклеечка должна быть и должна быть читаемой? Или ей теперь идти не знаю куда, где ей наклейку новую прилепят? Что-то сомнительно...
quote:
На вопрос куда, как и т.п. ответ дать не смогли.
надо полагать, что туда, где получали - в МАУ РИЦ, отдел в районе, к которому она приписана. она туда ходила эту льготу оформлять. Точный адрес по телефону 90-77-29
Написано про данные ФИО на карте - все есть в Положении о карте пенсионера. Перевозчик при выявлении карты, на которой отсутствуют читаемые данные в праве отказать принимать оплату. а при отказе пассажира оплатить наличными - карта может быть заблокирована по признаку незаконного использования. Прилепят, наверное наклейку. или карту новую - я не знаю порядок их...
Ясно, спасибо за информацию
quote:
Originally posted by пуговицца:
не расширять. а удлиннять.
Комментарии будут - жду официального решения. и вы ждите)
пофиг как говориться,сделайте остановки как минимум на два транспорта,а где то надо и больше...
у ижстали давно стоит 3 авто,и ниче,а вот остановка мала...
Делайте???? я вам щас стукну больно, ладно?)) может, нам водителей сверхурочно с лопатами посылать остановки оборудовать?
так, вилки на стол, друг друг в глаза не тычем.
Да, таки вопрос - остановки. Они чьи? Помнится напротив входа в парк Койкого в прошлом году отказывались забрать остановку, мол, "городская" она. А злощщастную трамвайную на п.Кирова ИжГЭТники взяли и поломали..
Ы?
так. Сначала официальные комментарии и извинения:
http://xn--80apsdbt.xn--p1ai/news/index.php?ID=422
теперь про остановки. Вообще инфраструктура должна быть вся городская. но у нас ижгэт само обслуживает свои пути, контактную сеть и т.п. , так как оно и эксплуатирует и никто больше. С трамвайными остановками на выделенных полосах - та же история. есть несколько исключений, когда предприниматели ставили комплексы на интересных им остановках. Это уже их песня. Таких остановок немного и они не городские хотя бы потому, что стандартными их не сделаешь. Там могут быть только сильно индивидуальные проекты.
Наталья Витальевна, тут уж тож выложите "извинения" : https://izhevsk.ru/forummessage/50/3853909.html
и если не секрет - как проводится "разбор полетов" из ютюбских роликов для водителей, на практике? Всех загоняют в "кинозал" с хорошим большим экраном?
публичный просмотр будем устраивать на собраниях (они у нас проходят регулярно) - уже решили. А сейчас, если говорить не про каждый случай, а в общем, информация, что кого-то дернули из-за ролика в сети, отлично расходится сарафанным радио. Далее водители совершенно спокойно сами могут посмотреть - это не проблема. В каких-то отдельных случаях залетные водители, которых вызывают на комиссии, могут смотреть ролики принудительно на маленьких экранах компьютера службы безопасности
Впрочем, в данном случае работа мало чем отличается от работы с любой письменной жалобой, в которой содержится все необходимое для проведения служебной проверки.По неофициальным данным будет еще штраф ГИБДД. Но за этих я поручиться не могу...
извинения выложу в АФ, надо ж как-то поощрить добровольных дружинников) у меня даже наградные значки есть "общественный контролер безопасности движения" есть - все никак повода раздать не было))
да я не про вздрючивание.. просто в тексте "между строк" читается, что прям на поток это поставлено - брать из интернетов ролики с косяками ОТ и прилежно их разбирать, как на политинформации в пионерском отряде..
Кстати, подумываю, не создать ли тему-"видеотеку" под подобные ролики..
нет, на поток это не поставлено. Но были такие случаи. Об этом в тексте и написано. Надеюсь, что поводов для потока не хватит.
Видеотеку создавать не нужно - она будет все равно меньше, чем тема про ЧМудаков, а поводов для межвидовой розни транспорта на дорогах может вызвать немало. необоснованных)
Кстати, если отсортировать то, что приходит с регистраторов с жалобами, пожалуй, наполовину состоит из случаев с фигней или же откровенным недопониманием ПДД со стороны самих же жалующихся. Поэтому приходится вести еще и профилактическую политинформацию в направлении автолюбителей И с каждым таким разом я все больше убеждаюсь, что мне не надо за руль. никогда)
решил я вчера впервые за полтора года прокатиться на троллейбусе,встал на остановке школа Юных летчиков,и жду 14 троллейбус,который должен подойти на эту остановку,судя по вывеске на ней.но троллейбус мило проехал мимо,и остановился у старого Юпитера.раз уж у нас такой нищий общественный транспорт и ИжГЭТ,то я готов лично пожертвовать банку краски с дачи,чтоб закрасить объявление о том,что 14 маршрут останавливается на данной остановке.
quote:
то я готов лично пожертвовать банку краски с дачи,чтоб закрасить объявление о том,что 14 маршрут останавливается на данной остановке.
ок, пожертвования принимаются только наличными - через кондуктора
)спасибо за замечание )
quote:
Originally posted by пуговицца:
И с каждым таким разом я все больше убеждаюсь, что мне не надо за руль. никогда)
У Вас просто безлимитный бесплатный проезд на всех видах ОТ(как у всех сотрудников ИПОПАТа и ИжГЭТа).
Или я не прав?
ага, у меня два бесплатных проезда - не знаю, куда его и девать
все езжу, и езжу, и езжу )) не поняла просто, причем тут авто. Неужто оно стало стоить меньше 2 тыр в месяц??quote:
ad1980:пофиг как говориться,сделайте остановки как минимум на два транспорта,а где то надо и больше...
у ижстали давно стоит 3 авто,и ниче,а вот остановка мала...
нет уж!
нафиг-нафиг!
сейчас вот у Рубина на Советской выстраиваются по 5 и по 6 единиц, а люди что должны делать?
Картинка такая: стоит бабка, на больных ногах, ждет в 18:00 27 автобус уехать в Строитель. Подъезжает тролль 7-ка, за ним автобус 40, за ним тут же автобус 12-й, потом тролль 1-й и в конце этой колонны подъезжает 27-й. На 5 секунд открывает двери, высаживает 5 пассажиров, закрывает двери и весело мигнув левым поворотником улетает дальше.
Те, кто помоложе, еще успевают добежать до него, а остальные?
Общественные транспорт для людей или наоборот?
Вы правы, дядьТоля. Но на многие остановки в карманы при таком движении, как сейчас, и одному автобусу не въехать правильно... Даже техника стала крупнее... Если у нас действительно доступная среда будет развиваться, то место на остановке для вынужденного простоя во время посадки инвалида - тоже актуально. Все остальное можно решить, если транспорт будет единой системой и иметь непоколебимый приоритет. Тогда интервал 2-3 минуты не будет превращаться в паровозики. Но и здесь будут остановки, которые должны быть намного больше остальных. Но это не для пассажиров скорее, а технологическая необходимость. как пример можно посмотреть трамвайный разъезд в центре. Там трамвай вполне может высадить пассажиров раньше. и для этого есть нормальная площадка. но посадка в одном месте.
quote:
но посадка в одном месте
Во, Наташа, золотые слова!
Как бы еще автобусники их прочувствовали?
Через слегка опустевший карман или моральные стимулы?
мадам Пу, дык таки кто был за рулем маскл-кара Нефаз в драге на Дзержинского? барышня али мущщина?
сказано же в другой ветке-барышня... аргумент?.. извольте!...
quote:
Originally posted by THE HEDGEHOG:Там слишком много другой инфы, которую выкладывать нельзя, так что остается только поверить.
хошь-верь, хошь-не верь...
quote:
Во, Наташа, золотые слова!
Как бы еще автобусники их прочувствовали?
Через слегка опустевший карман или моральные стимулы?
сначала инфраструктурные стимулы, я считаю... а уже потом - индивидуально и по всей строгости закона))
quote:
барышня али мущщина?
водитель.
без пола?
Вот здесь Пуговицу поддержу, Uncle Tola, а на кой вам знать пол? Сели за руль и вы водитель, и ответственность не зависимо от пола одинаковая.
Тема такая:
Автобусы экологического класса Евро-5 выйдут на улицы Ижевска в ближайшие дни
В рамках программы обновления подвижного состава ОАО <ИПОПАТ> заключен контракт на поставку 25 городских автобусов Минского завода МАЗ большого класса вместимости. Первые 13 из них уже прибыли в Ижевск и готовятся к выходу на линию на следующей неделе. Распределятся они по наиболее напряженным маршрутам второго автобусного парка - NN29, 22, 19, 12, 40. До конца лета прибудет еще 12 машин.
От предыдущей партии, приобретенной ИПОПАТ в прошлом году, эти автобусы будут отличаться своим экологическим классом: двигатели стандарта ЕВРО-5 специалисты называют даже более безопасными, чем работающие на природном газе. По своему внешнему виду и основным техническим характеристикам эти низкопольные автобусы будут уже привычными: надежный двигатель Mercedes-Benz, удобная для эксплуатации в городе коробка-автомат Voith, возможность опускать борт автобуса и раскладывать аппарель для перевозки инвалидов-колясочников. Новые автобусы оснащены также автоматической системой пожаротушения. Обслуживание техники будет производиться своими силами - ремонтная служба получила статус официального представителя по ремонту техники МАЗ в Ижевске, в ближайшее время на базе предприятия будет открыт сервисный центр по ремонту и обслуживанию двигателей Mercedes.
Одновременно к списанию готовится несколько автобусов марки ЛиАЗ-677 и еще одной устаревшей и дорогой в обслуживании марки Волжанин.
Напомним, что программа обновления парка автобусов действует в ИПОПАТ с 2007 года. За это время удалось сократить износ с почти 70% до 20%, снизить затраты на ремонт устаревшей техники. По итогам 2012 года ИПОПАТ было приобретено 50 автобусов марки МАЗ и названо лучшим инвестором Удмуртской республики.
quote:
Originally posted by пуговицца:
МАЗ большого класса вместимости
какие именно?
quote:
Originally posted by пуговицца:
Новые автобусы оснащены также автоматической системой пожаротушения.
Закурил в салоне - получи пену в подарок?
quote:
Закурил в салоне - получи пену в подарок?
кстати, да) но я подумала про закурил в кабине
автобусы такие же, как и в прошлом году. Просто до Евро-5 докрутили..
Уважаемая пуговицца, а когда планируется заменять волжанины на 28м маршруте? Я когда в этих пепелацах на работу езжу, меня каждый раз не покидает ощущение, что автобус, судя по звукам, то ли готовится совершить гиперпространственный прыжок, то ли просто вот-вот развалится)
Для тех, кто много_букв_не_осилил
quote:
Originally posted by пуговицца:
Одновременно к списанию готовится несколько автобусов марки ЛиАЗ-677 и еще одной устаревшей и дорогой в обслуживании марки Волжанин.
quote:
Originally posted by пуговицца:
автобусы такие же, как и в прошлом году. Просто до Евро-5 докрутили..
Т.е. опять с мотором-печкой напротив входа?
Да, про волжанины не заметила, действительно))
Это есть хорошо, на новых МАЗах, да и на тех же НефАЗах ездить гораздо приятнее.
quote:
на новых МАЗах, да и на тех же НефАЗах ездить гораздо приятнее.
.. тем, у кого от 190 и выше
quote:
Т.е. опять с мотором-печкой напротив входа?
низкопольные автобусы могут хранить свой двигатель только в салоне или в отдельном прицепе - что не безопасно))
quote:
тем, у кого от 190 и выше
кхм... 190 - это в мм?
ЛиАЗы ВСЕ не спишут-таки в этот приход... журналисты начали про это врать - не верьте Спишут самые жуткие волжанки и несколько ЛиАЗов.
quote:
кхм... 190 - это в мм?
не о том думаете, Наталья Витальевна
пятница, господин модератор) имею право подумать и о приятном
quote:
ОАО <ИПОПАТ> заключен контракт на поставку 25 городских автобусов Минского завода МАЗ большого класса вместимости.
Опять хотите купить МАЗ 103? Это, наверно, самый неудобный автобус в мире. Форточки маленькие, люки на крыше в поднятом состоянии образуют узкие щели, до них не дотянуться. Чтобы забраться на высокое сиденье при движении нужно обладать акробатическими способностями. Очень низкая пассажировместимость. Отвратительная эргономика. Его единственное достоинство - низкая цена. МАЗ 103 - это современный СКОТОВОЗ.
Может на деньги пассажиров купите что-нибудь получше. Хотя бы МАЗ 203, который немного дороже, но комфортнее. Или считает что слишком много чести для пассажиров?
quote:
Или считает что слишком много чести для пассажиров?
считаем, что нашим пассажирам вообще памятник поставить при жизни надо
quote:
Очень низкая пассажировместимость. Отвратительная эргономика. Его единственное достоинство - низкая цена. МАЗ 103 - это современный СКОТОВОЗ.
Еще бы добавил, что жуткая подвеска!
Сидеть в прицепе - протрясти все кишки и, я так понимаю, долговечности конструкции она не добавляет. Развалится это лукашенковское чудо очень быстро...
Вопрос: у маршурта N 21 изменился путь следования?
Сегодня в районе 18-00 наблюдали, как маршрут N21 (номер 702) шел по маршруту: Чайковского-Шевченко - Школа милиции - Керамблоки (не заходя в Машиностроитель, как 34 маршрут). Далее не отслеживали, обогнали на машине.
quote:Может, в парк шёл?
Originally posted by работаплюс:
Вопрос: у маршурта N 21 изменился путь следования?
quote:
в парк шёл
Идущие в парк идут по маршруту: Чайковского-Шевченко-Лесозавод и далее по маршруту.
quote:
Вопрос: у маршрута N 21 изменился путь следования?
Дорога через Селтинскую закрыта была, асфальтировали.
quote:
Originally posted by пуговицца:
низкопольные автобусы могут хранить свой двигатель только в салоне
прошу прощения, похоже ощущения со 105-м перепутал. У 103-го вроде получше с этим. А вот 105-й - ужас, если заходить через 2-ю дверь (в центре 1-й секции)...
Так что если будете покупать ещё сочлененные автобусы - 105-е не берите, плиз!
quote:
Originally posted by пуговицца:
кхм... 190 - это в мм?
а хоть как...
quote:
105-е не берите, плиз!
я думаю они облизательно учтут мнение форумчан