план выручки сделали - все что сверху себе(с водителем) в карман
Да, очень интересно, а их за это хоть наказывают???? Или хотя бы начальство знает о таких махинациях! Прикольно если бы в магазинах так делали: план выручки выполнили, а потом так как на рынке торговали! Раз так, то требую не официальный проезд снизить до 10 руб.
quote:
а тому, кто едет за деньги дает билетик (тот самый, который давали раньше, еще до введения ТК).
на билетике какая стоимость проезда указана? 15 руб?
quote:
Originally posted by Asedyn20:
на билетике какая стоимость проезда указана? 15 руб?
да.
Значит старые запасы расходуют.
И скоро опять повысят плату за проезд 16 руб или более.
quote:
Originally posted by Asedyn20:
Значит старые запасы расходуют.
И скоро опять повысят плату за проезд 16 руб или более.
и электронный кошелёк - 15 руб останется.
Вика007, могу сказать конкретно только по кондукторам МУП "ИжГЭТ". Наши кондукторы начинают работать так, как Вы описали (т.е. транспортные карты через терминал, а наличный расчёт по билетам) тогда, когда выходит из строя личная карта кондуктора (та, с помощью которой печатают 15-ти рублёвый билет) - терминал-то исправен, либо терминал, имея техническую неисправность, перестаёт считывать личную карту кондуктора. За рулонные билеты по концу смены каждый кондуктор отвечает перед кассиром. Т.е. кассир в парке/депо посмотрит, пользовался ли кондуктор рулонными билетами, и, соотвественно, спросит сумму по билетам (если такая будет) с кондуктора.
quote:
и электронный кошелёк - 15 руб останется
очень маловероятно.
quote:
очень маловероятно.
конечно!
до 13 рублей снизят.
quote:
Originally posted by Вика007:
Может кто-нить приоткроет завесу тайны: почему в 28 автобусе вечером (приемущественно с 18-00 и до окончания) кондуктор (причем любой, не конкретный) обилечивает пассажиров которые едут по транспортным картам через терминал, а тому, кто едет за деньги дает билетик (тот самый, который давали раньше, еще до введения ТК). Днем еду в этом автобусе , так всех без разбора обслуживают через терминал, а вечером ситуация меняется. У меня складывается впечатление, что эти деньги идут не в кассу ИПОПАТа?????
вопрос этот подниму, но в морозные дни так было, что бы не остаться без терминала
на счет денег не в кассу ипопата здесь полностью вы ошибаетесь, т.к. за каждый билет они отчитываются либо платят сами
quote:
Originally posted by mrXBOCT:
[b]Адская система учета пассажиропотока
а терминалы пассажиропоток не учитывают чтоле? давайте угадаем правильный ответ:
А) вы хотите знать, не пользуюцца ли пассажиры для входа-выхода так же окнами и люками на крыше.
B) нет ли у пассажиров "любимой" двери (мб стоит заварить лишние - экономия же)?
C) внутриИПОПАТовская подковерная борьба отделов за сферы влияния (т.е. за штат и финансирование)?нужна полноценная шапочка, инструкцию по изготовлению скинуть ?
лучше подари свою служебную
эта система учитывает ещё и тех кто едет бесплатно (федеральные льготники и т.д.)
на счет шапочек и всей остальной чуши загнули, в этой коробке стоит обычная камера + система распознавания выхода и входа у водителя
я конечно понимаю, что карта кондуктора может выйти из строя, но я заметила это на протяжении всей недели, каждый день ( в 18-00 ехала в Талисман, в 19-00 возвращалась обратно). (в выходные не ездила). Неужели, у кондукторов карты недействительны становятся именно вечером? И вы знаете, ваши билетики "из прошлого" несмотря на то, что стоимость стоит 15 руб. совсем не внушают доверия. Я думаю их вполне можно заказать (подделать), там же нет нескольких степеней защиты как на денежных знаках. И я думаю, что кондуктор такие вещи не будет делать в одиночку, конечно не с высоким начальством, а по крайней мере добро должен дать кто-нить из "средней" администрации. Все в доле и всем хорошо. Генеральные директора такими маленькими масштабами не воруют! Это исключительно мое мнение, и я прошу сильно его не обсуждать.
quote:
Originally posted by Вика007:
я конечно понимаю, что карта кондуктора может выйти из строя, но я заметила это на протяжении всей недели, каждый день ( в 18-00 ехала в Талисман, в 19-00 возвращалась обратно). (в выходные не ездила). Неужели, у кондукторов карты недействительны становятся именно вечером? И вы знаете, ваши билетики ъиз прошлогоъ несмотря на то, что стоимость стоит 15 руб. совсем не внушают доверия. Я думаю их вполне можно заказать (подделать), там же нет нескольких степеней защиты как на денежных знаках. И я думаю, что кондуктор такие вещи не будет делать в одиночку, конечно не с высоким начальством, а по крайней мере добро должен дать кто-нить из ъсреднейъ администрации. Все в доле и всем хорошо. Генеральные директора такими маленькими масштабами не воруют! Это исключительно мое мнение, и я прошу сильно его не обсуждать.
[/B]
не нужно подозревать кондукторов в нечестности, хотя очень хочется, я объясню почему так не только есть а ещё неоднократно будет в ИПОПАТ:
когда вводили эту систему оплаты то не могли предполагать как активно у нас народ пользуется общественным транспортом и как быстро терминалы будут изнашиваться из за нагрузок на городских маршрутах, в том же Сарапуле старые терминалы работают и ремонтируют их не так активно, там пассажиропоток не такой мощный, у нас же система работает с 2009 года и терминалы которые тогда были закуплены уже давно выработали свой ресурс а новые разом закупить не могут, покупают небольшими партиями, но это мёртвому припарка; ремонт, замена акамуляторов - это ежедневная работа не спасает ситуацию и неоднократно говорилось на собраниях кондукторов, что если видите зарядка садится - переходите на билеты, а карточки пассажиров отбивайте. Таким образом экономится зарядка стареньких терминалов до конца смены, а по бумажным билетам, которые есть у каждого кондуктора и выдаются в кассе на случай отказа терминала или других проблем в его работе(например случай описанный представителем ИЖГЭТа), кондуктор всё равно отчитывается и деньги сдаёт, а если кондуктора поймают контролёры с левыми билетами то это однозначно увольнение и мало кто на такой риск пойдёт. как контролёры узнают билеты выданные в кассе и левые? Серии билетов вписаны в билетно-учётный лист кондуктора, а если он торгует билетами, серия которых не вписана, значит левые и кондуктора снимут с линии и уволят. Вы не можете требовать, а только попросить показать вам билетно-учётный лист с сериями билетов, вы лицо не контролирующее, но имейте ввиду что из за изношенности терминалов такая стиуация будет лавинообразно нарастать к концу смены у многих кондукторов на разных маршрутах и даже днём( те кто работает в две смены), не только вечером. Выход только один - закупка новых терминалов в достаточном количестве. В ИжГЭТ это не такая проблема, они вступили в систему позже, у них не такая сильная изношенность, они могут подзаряжать терминалы в кабине водителя и у них часто есть по 2 терминала, а в ИПОПАТ 2 терминала положено только в гармошках, так что не обижайтесь на советские бумажные билетики, может среди них есть ваш счастливый 
спасибо за разъяснение!
quote:
Originally posted by Вика007:
спасибо за разъяснение!
пожалуйста, красивых вам видов из окна и тёплых искренних улыбок в ОТ))
quote:
когда вводили эту систему оплаты то не могли предполагать как активно у нас народ пользуется общественным транспортом и как быстро терминалы будут изнашиваться... у нас же система работает с 2009 года и терминалы которые тогда были закуплены уже давно выработали свой ресурс а новые разом закупить не могут, покупают небольшими партиями, но это мёртвому припарка; ремонт, замена акамуляторов - это ежедневная работа не спасает ситуацию...
Что можно сказать?
Мы не ищем легких путей и если нет трудностей, мы их сами создаем и преодолеваем! (с)
Наташу-Пуговиццу мы с Хвостом предупреждали об этом еще о-о-о-о когда, что беда всех сложных систем в их ненадежности и что выигрыш от этой электронной системы сомнительный, а гемор реальный.
Вот, получите-распишитесь!
quote:
Originally posted by Uncle Tola:
предупреждали об этом еще о-о-о-о когда, что беда всех сложных систем в их ненадежности и что выигрыш от этой электронной системы сомнительный, а гемор реальный.
Вот, получите-распишитесь!
глобалистам очень надо оставить нас без наличных денег и всех зачипировать, сначала в карточках чипы, потом в руку... а если микросхемы выходят из строя то кирдык... да удобная система оплаты если всё работает, не спорю, но минусы в виде ничто не вечно под луной и электроника тоже - очевидно.
quote:
Originally posted by Нулька:когда вводили эту систему оплаты то не могли предполагать как активно у нас народ пользуется общественным транспортом и как быстро терминалы будут изнашиваться из за нагрузок на городских маршрутах, в том же Сарапуле старые терминалы работают и ремонтируют их не так активно, там пассажиропоток не такой мощный, у нас же система работает с 2009 года и терминалы которые тогда были закуплены уже давно выработали свой ресурс а новые разом закупить не могут, покупают небольшими партиями, но это мёртвому припарка; ремонт, замена акамуляторов - это ежедневная работа не спасает ситуацию и неоднократно говорилось на собраниях кондукторов, что если видите зарядка садится - переходите на билеты, а карточки пассажиров отбивайте. Таким образом экономится зарядка стареньких терминалов до конца смены
срок службы терминалов 5 лет
quote:
Originally posted by antochka:
срок службы терминалов 5 лет
http://www.bentok.ru/asupp.php
прошла по ссылке и там: Средний срок службы, лет..........................................................................5
это средний срок, потому что в том же Сарапуле он может превышать 5 лет, до 7 лет и более с заменой запчастей, в Ижевске с суровой зимой 2009/2010 года, с летней жарой последующих лет, с большим пассажиропотоком средний срок службы терминала на предприятии ИПОПАТ существенно сокращается
а ещё скажу что про карту кондуктора, я сносила 2 чехла до дыр, так прикладывается часто карта к терминалу когда расплачиваются наличкой и через 2 года карта кондуктора у меня накрылась, и это в чехле. Сходите на собрание кондукторов для общего развития(раз в квартал проводится), каждый раз одни и те же вопросы мусолят про терминалы, а вам для общего развития будет полезно, когда кондуктора встречаются с начальством контролёров, своим и предприятия - это надо видеть)))
когда вводили эту систему оплаты то не могли предполагать
наверное следовало прислушаться к мнению умных людей?
Наташу-Пуговиццу мы с Хвостом предупреждали
да ладна чо уж там) вопрос то был не в том чтобы пассажирам было хорошо, вопрос был в <симуляции бурной деятельности> в свете мнения данного нам свыше об электронизации всего и вся (мнение кстати до сих пор актуальное - см УЭК) чож, сливки кому было положено скушали, а нам положили мутную водичку-отжим, иё и похлебаем)
эта система учитывает ещё и тех кто едет бесплатно (федеральные льготники
в свое время пуговицца обосновывала выдачу бумажных разовых билетиков владельцам "проездных карт" тем что типа для фиксации отношений пассажир-ИПОПАТ нужен бумажный документ = билет. Этих то за шо обделили? Кстати до сих пор вижу - сядет такая ряха на сидение(обязательно!) махнет какой то радужной ксивой - кондуктор кивнет. неучтенные "бестелесые" пассажиры). а что мешало таким льготникам повыдавать те же проездные карты с бесплатным пополнением, если уж на то пошло? чтоб не нарушать стройности системы?про карту кондуктора, я сносила 2 чехла до дыр
карта ж вроде бесконтактная?
зачем ей шоркать то? поднесла к ридеру на см = вуаля.quote:
Originally posted by mrXBOCT:
[b]когда вводили эту систему оплаты то не могли предполагать
наверное следовало прислушаться к мнению умных людей?
[/B]
ну тут вилами на воде писано.quote:Опять же вышесказанное, тем более не удивлюсь что некоторые преследовали свои меркантильные интересы.
Originally posted by mrXBOCT:
Наташу-Пуговиццу мы с Хвостом предупреждали
да ладна чо уж там) вопрос то был не в том чтобы пассажирам было хорошо, вопрос был в <симуляции бурной деятельности> в свете мнения данного нам свыше об электронизации всего и вся (мнение кстати до сих пор актуальное - см УЭК) чож, сливки кому было положено скушали, а нам положили мутную водичку-отжим, иё и похлебаем)
quote:
Originally posted by mrXBOCT:
эта система учитывает ещё и тех кто едет бесплатно (федеральные льготники
Данный контингент довольно малочисленный, так, что значительности в целом не представляет. Если кому-то завидно, велком в наш маленький клуб.
quote:
Originally posted by mrXBOCT:
про карту кондуктора, я сносила 2 чехла до дыр
карта ж вроде бесконтактная?
А вдруг, как-бы помягче сказать, об "Cisco" протерлось
quote:
а что мешало таким льготникам повыдавать те же проездные карты с бесплатным пополнением
федеральные тоже жешь пополняют, только не в терминалах, а в почтовых отделениях каждый месяц новую карточку получают бумажную.
Поэтому что на них наезжать - бабки и дедки обычные...
http://www.bentok.ru/asupp.php
это песня, а не ссылка! )))
Почитать нам, как уже вкусившим этой прелести, очень занятно и забавно! )))
Все преимущества, что там расписаны, можно смело на 2 делить...
quote:
Originally posted by Uncle Tola:
Все преимущества, что там расписаны, можно смело на 2 делить...
Да ладно Вам, у нас же все так и продолжается как в том анекдоте про японцев, трактор и напильник. Для примера ту-же 1С взять. )
quote:
Originally posted by Uncle Tola:
http://www.bentok.ru/asupp.php
это песня, а не ссылка! )))
Почитать нам, как уже вкусившим этой прелести, очень занятно и забавно! )))
Все преимущества, что там расписаны, можно смело на 2 делить...
как вот тут описано
http://okb40.ru/component/page...mart/Itemid,26/
и
http://okb40.ru/index2.php?pag...emart&Itemid=26
то это разработчик, ничего от себя не прибавил и не убавил
quote:
Данный контингент довольно малочисленный, так, что значительности в целом не представляет.
ппц. и кто-то ведь может подумать, что это не шутка ))
Модератор, тему про карты мою откройте, пожалуйста. Я вышла с больничного, сама буду следить
Торжественно обещаю больше ни в одной не участвовать, дабы ненароком не опорочить местные власти не новую же открывать, ей богу, раз есть старая, рабочая, которой уже четыре года скоро - из-за пары диарейных Ни в одной чем?
А тема про карты вполне себе открыта и здравствует, кстати : https://izhevsk.ru/forummessage/189/3535517.html
PS 2 раза прокатился на ИПОПАТобусах - так че-т и не увидел облучающих коробок на входе 
Или их на 36й маршрут не ставют?
quote:
Originally posted by Gypsus:
Ни в одной чем?
ни в одной другой теме, в смысле
quote:
А тема про карты вполне себе открыта и здравствует, кстати
не, не кстати
мне всю инфу туда переносить?Да и я не привыкла порядки в чужих темах-ветках отслеживать) даже свою прикрываю, когда не до нее бывает.. А тут что-то неожиданно меня вынесло из жизни.. У вас, насколько я поняла сообщение в упокоенной теме, времени не хватает на прочитывание и адекватное реагирование на срач. Мне предложить свою помощь в низком коленопреклоненном состоянии или заплакать для убедительности?
quote:
2 раза прокатился на ИПОПАТобусах - так че-т и не увидел облучающих коробок на входе Или их на 36й маршрут не ставют?
ставят туда, где нужно посчитать что-то более детально. Их всего две штуки пока на весь парк.. на два парка
Интересно, как кризис на Кипре заденет ипопат?
1. Текущее состояние тем про трансп. карты не будет изменено, по кр. мере мною.
2. Если считаете какую-либо инфу действительно важной для общественности - велкам в черновик FAQа. Теме уже вторая неделя пошла, а она пуста, и это при том что весь ИПОПАТовский "клан" каждый персонально проехался насчет "я же говорил что надо сделать то-то и то-то". Ну и?... Торжественно обещаю сохранить копирайты авторов
3. Критика и обсуждение действий модератора непосредственно в ветке сами знаете чем заканчивается.
Про "счетчики" - ну вот, всего два девайса оказывается, а паники то, паники...
quote:
Интересно, как кризис на Кипре заденет ипопат?
да никак) там уже никакого кризиса) говорят, привет Меркель
ИПОПАТ, какие новости об увеличении стоимости проезда с 1 апреля 2013 года?
Что там с обещаниями в течение первого квартала 2013 года разработать систему бонусов для постоянных пользователей транспортных карт?
[увы, опять 3 дня отдыха. Модератор]
quote:
Originally posted by valkiria:
ИПОПАТ, какие новости об увеличении стоимости проезда с 1 апреля 2013 года?Что там с обещаниями в течение первого квартала 2013 года разработать систему бонусов для постоянных пользователей транспортных карт?
Что там с обещаниями в течение первого квартала 2013 года разработать систему бонусов для постоянных пользователей транспортных карт?
очень ждем и первого (не с 1 апреля, понятно) и второго. Для второго нам необходимы только финансовые возможности в виде тарифа, с которого можно делать скидку - остальное все разработано и ждет своего часа
quote:
Originally posted by пуговицца:
Для второго нам необходимы только финансовые возможности в виде тарифа, с которого можно делать скидку - остальное все разработано и ждет своего часа
Это как? Увеличим стоимость проезда на 20% и потом сделаем 5% скидку по картам? ))) Опишите в чём заключаются ваши разработки.
quote:
Originally posted by Gypsus:
1. Текущее состояние тем про трансп. карты не будет изменено, по кр. мере мною.
2. Если считаете какую-либо инфу действительно важной для общественности - велкам в черновик FAQа. Теме уже вторая неделя пошла, а она пуста, и это при том что весь ИПОПАТовский "клан" каждый персонально проехался насчет "я же говорил что надо сделать то-то и то-то". Ну и?... Торжественно обещаю сохранить копирайты авторов
3. Критика и обсуждение действий модератора непосредственно в ветке сами знаете чем заканчивается.Про "счетчики" - ну вот, всего два девайса оказывается, а паники то, паники...
1. Это место для обсуждения, а не решения конкретных проблем. Конкретные вопросы с подробным описанием проблемы нужно обращаться в службу эксплуатации ИПОПАТ, ИжГЭТ
2. На данном форуме администрация не высказывает официальное мнение, а мнение конкретных сотрудников, иногда оно может совпадать
для начала
их на 36й маршрут не ставют?
я их заценил на 29ом. хочешь запечатлеться - ищи их там.
Их всего две штуки пока
в лотерею бы так везло)
quote:
Интересно, как кризис на Кипре заденет ипопат?
Заденет не ИПОПАТ, а жителей Ижевска.
ИПОПАТ принадлежит оффшорной компании, зарегистрированной на Кипре.
У них снимут 9.9%. А они тут же за проезда цену будут просить поднять.
quote:
Originally posted by antochka:1. Это место для обсуждения, а не решения конкретных проблем. Конкретные вопросы с подробным описанием проблемы нужно обращаться в службу эксплуатации ИПОПАТ, ИжГЭТ
2. На данном форуме администрация не высказывает официальное мнение, а мнение конкретных сотрудников, иногда оно может совпадатьдля начала
это в FAQ ? можно не стесняться и писать прямо туда, я же говорю, пока черновик, потом причешем
quote:
Originally posted by antochka:1. Это место для обсуждения, а не решения конкретных проблем. Конкретные вопросы с подробным описанием проблемы нужно обращаться в службу эксплуатации ИПОПАТ
Знакомый обращался через интернет-приёмную года 2 назад с подробным описанием и обоснованием о продлении 31 маршрута в сторону Хохряков (с заменой номера маршрута, естественно). От ИПОПАТ до сих пор ни ответа, ни привета.
...Возвращаясь к теме топика - сегодня ехал в 28 автобусе (ЕА032/18), кондуктор была уж очень вежлива - обращалась ко всем "Мои милые пассажиры", уговаривала присесть отдохнуть на место кондуктора, а когда из люка Волжанина в салон стала литься вода - оперативно растолкала народ :-)
Вообщем, с подобными кондукторами в городском транспорте точно уютнее
quote:
У них снимут 9.9%. А они тут же за проезда цену будут просить поднять.
только меня задолбали гавкалки апокалепсиса, которые даже за новостями не следят?
quote:
Вообщем, с подобными кондукторами в городском транспорте точно уютнее
непременно передадим ей привет через начальство) Ибо пока нет возможности списать разом все Волжанины, видимо, у нас один вариант - подсаживать для уюта таких кондукторов. Я даже предполагаю, кто это был) проверю свои подозрения.
quote:
Знакомый обращался через интернет-приёмную года 2 назад с подробным описанием и обоснованием о продлении 31 маршрута в сторону Хохряков (с заменой номера маршрута, естественно). От ИПОПАТ до сих пор ни ответа, ни привета.
через инет-приемную, насколько я помню, уже не раз отвечали, что не будет продления городского маршрута в пригород. Хохряки не стали микрорайоном города. И жители, которые там покупали жилье, чтобы ездить в город на работу про это изначально знали.
А вы, как знающий человек, могли бы и подсказать людям, куда и в каких случаях нужно обращаться людям, которым не хватает в их населенных пунктах общественного транспорта - раз уж электронная связь с ипопатом не позволила получить ответ. Наверное, очень вредные знакомые, раз и почта молчит, и знакомые помочь не хотят)
quote:
апокалепсиса
это кто?
внебрачный сын Лепса?
quote:
это кто?
внебрачный сын Лепса?
кто он - не знаю) я прилагательное хотела написать сначала, потом подумала, что слишком матерно получится - и часть букв исправила. Но получилось все равно матерно
приятно, что заметили)quote:
Originally posted by пара слов об элис:
непременно передадим ей привет через начальство) Ибо пока нет возможности списать разом все Волжанины, видимо, у нас один вариант - подсаживать для уюта таких кондукторов. Я даже предполагаю, кто это был) проверю свои подозрения.
Передайте ага Номер ЕА032, в 9.35 автобус был на Хозтоварах..
quote:
Originally posted by пара слов об элис:
через инет-приемную, насколько я помню, уже не раз отвечали
Мы не телепаты и не знаем кому и что Вы приватно отвечали на НАШ запрос ))) Может самой себе только ответили )))
quote:
Originally posted by пара слов об элис:
не будет продления городского маршрута в пригород. Хохряки не стали микрорайоном города. И жители, которые там покупали жилье, чтобы ездить в город на работу про это изначально знали.
Если пойти на принцип, то так можно вообще в пригород автобусы не пускать, чтобы люди в пригороде знали - нефиг было туда забираться ))) А если по человечески рассуждать да ещё и подумать об обоюдной выгоде, то всё просто - добавьте спереди номера одну цифирку и вперёд. Через Хохряки ходят такие автобусы из города с 3-значными номерами, но не из огромных микрорайонов Старого Аэропорта, из которых, находясь в Устиновском районе, не уехать напрямую даже в Устиновский же район на Воткинском Шоссе, не говоря уже о Хохряках и многих примыкающих немаленьких огородных массивах, где люди живут даже зимой. Можно привести примеры 3-значных маршрутов, основная часть маршрута которых проходит по городу. Как же вы додумались до таких маршрутов? )))
quote:
Originally posted by пара слов об элис:
А вы, как знающий человек, могли бы и подсказать людям, куда и в каких случаях нужно обращаться людям, которым не хватает в их населенных пунктах общественного транспорта - раз уж электронная связь с ипопатом не позволила получить ответ.
Там ответят, что есть возможность пользоваться существующим транспортом, а это на деле означает оплатить ИПОПАТу 2-3 поездки в одну сторону, включая ещё и пригород, за то расстояние, которое на автомобиле преодолевается за 10-15 минут. При этом у 2 маршрутов этой цепочки интервал движения 1 раз в час или вообще длинный перерыв. Продлённый 31 маршрут был бы востребован, особенно по выходным в дачный сезон.
.
quote:
ИПОПАТ принадлежит оффшорной компании, зарегистрированной на Кипре.
quote:
Originally posted by valkiria:Там ответят, что есть возможность пользоваться существующим транспортом, а это на деле означает оплатить ИПОПАТу 2-3 поездки в одну сторону, включая ещё и пригород, за то расстояние, которое на автомобиле преодолевается за 10-15 минут. При этом у 2 маршрутов этой цепочки интервал движения 1 раз в час или вообще длинный перерыв. Продлённый 31 маршрут был бы востребован, особенно по выходным в дачный сезон.
Так может быть жителям Хохряков, раз они так страдают от отсутствия городского транспорта, стоит обратиться в администрацию своего поселения, чтобы она вышла на администрацию Ижевска с предложением включить наконец ваше поселение в состав столицы?
quote:
Так может быть жителям Хохряков, раз они так страдают от отсутствия городского транспорта, стоит обратиться в администрацию своего поселения, чтобы она вышла на администрацию Ижевска с предложением включить наконец ваше поселение в состав столицы?
Администрации Хохряков бы неплохо было хотя бы отремонтировать дорогу.. ну хотя бы раз за сто лет сделать это не для отписки и не до первого дождя
иначе и эти единственные пригородные маршруты, про которые раз в час (хотя в сезон это происходит гораздо чаще), неизвестно. будут ли работать уже через месяц, как дороги растают...во всей вышеуказанной риторике единственный вывод - нужно, видимо, развивать пригородные маршруты в сторону Хохряков. Ибо приписывание цифры к номеру городского маршрута автоматом делает его пригородным со всеми вытекающими - тарифами, например.
дядь Толя, повеселил опять) только в витрине там что-то непонятное происходит... публичный дом что ли ?
quote:
Можно привести примеры 3-значных маршрутов, основная часть маршрута которых проходит по городу
основная часть? пожалуйста, будьте любезны.. приведите эти примеры. буду премного)
у нас, кстати, есть примеры, когда жители отдаленных ГОРОДСКИХ микрорайонов могут пользоваться только пригородными маршрутами... ну нет других.. так вот по соглашению с администрациями мы им предоставляем право пользоваться по городскому тарифу. Так что - на принцип никто не идет...
quote:
только в витрине там что-то непонятное происходит... публичный дом что ли ?
я так понял - офис вашей конторы.
это фото на одной из улиц Лимассола.
соседи тоже знатные:
"В городе Лимассол на набережной архиепископа Макариоса, в доме 284 зарегистрированы две компании, одна из них Montebella Holdings. Через них "Интеррос" Владимира Потанина владеет долями в крупнейшем мире производителе цветных металлов "Норникеле". Неподалеку находится офис компании Gallagher Holdings Ltd, через которую Алишер Усманов владеет 50% "Металлоинвеста" - одного из крупнейших производителей стали в стране.
Рядом расположена компания, которой принадлежит небольшая доля "Северстали" Алексея Мордашова. На улице Омероу, 20 находится компания Globaltrans Investment PLC, которой принадлежит крупнейшая в нашей стране транспортная компания Globaltrans.
На набережной Макариоса III, 199 зарегистрированы еще две компании, через которые Виктор Рашников владеет "Магнитогорским металлургическим комбинатом".
В Никосии на улице Дементиуса нашлось место для той части "Норникеля", которым владеет уже Олег Дерипаска. На улице Агиу Павлу расположились офисы компании, которым принадлежат остальные 50% "Металлоинвеста". Неподалеку, на улице Василиса Фредерикиса, 20 находится офис компании Fletcher Group Holdings - через нее один из богатейших людей России Владимир Лисин владеет 85% акциями "Новолипецкого металлургического комбината".
На улице архиепископа Макариоса III в Никосии расположен офис компании SWGI Growth Fund Cyprus Limited, которой принадлежит крупная доля компании "Новатэк" Леонида Михельсона и Геннадия Тимченко, крупнейшему в России независимом производителям газа.
В Ларнаке расположены офисы сразу четырех компаний, которым принадлежат крупные доли в одном из крупнейших в мире производителе калийных удобрений "Уралкалий"."
quote:
я так понял - офис вашей конторы.
как-то странно поняли-то вы
контора, в которой я работаю официально, зарегистрирована и платит налоги по адресу Ижевск. Буммашевская, 5 Сегодня там была - вашу картинку не напоминает)офис компании, приобретшей акции ипопат, я тоже подозреваю, не выглядит так
и вообще, его журналисты называют "столичным". Я как-то уже запуталась, если честно, в сущности связи акционеров и кипра) все же понимают, что никакой существенной связи нету.Поэтому и развлекают ваши картинки)
Наталья что-же Вы ведетесь как школьница
Фотожоп же голимый quote:[/B][/QUOTE]
[QUOTE][B]Я как-то уже запуталась, если честно, в сущности связи акционеров и кипра) все же понимают, что никакой существенной связи нету
И налоговая, наверно, уже запуталась. Надо устроить ИПОПАТ выездную налоговую проверку. Может воровать меньше станут.
ну вот, я только подумал что утро хорошо началось, нет опять какие-то ворчливые инсинуации...
Утро добрым не бывает
Да как обычно русский менталитет - Хаять хают, а сами нифига не умеют.quote:
ну вот, я только подумал что утро хорошо началось, нет опять какие-то ворчливые инсинуации...
нифига. мы тут картинками развлекаемся)
сегодня опять обьехали перекресток ленина-орджоникидзе по карлутской набережной. ну я как бы не против, но товарищи ИПОПАТчики, вы бы уже утвердили что ли этот маршрут а? а заодно заткнули этот участок для частников - вот вам и выделенная полоса для ОТ. все будут довольны)
quote:
товарищи ИПОПАТчики, вы бы уже утвердили что ли этот маршрут а?
мы подумаем
так. стол заказов на маршруты опять открыт?
сообразите уж наконец че-нить "Ижмаш-черезМеталлург", ыы? Смех смехом, но уже машины 3-4 реально примелькались в проулках у завода утром-днем, и они же вечерком у магазинов рядом с домом, а это явно верхушка айсберга
Я бы вполне ездил общессным, если б был прямой, а не пешкодралить от Пирожковой либо +15р. за одну остановку
quote:
сообразите уж наконец че-нить "Ижмаш-черезМеталлург", ыы?
типа как? как 36, тока спускаться на Дерябина?
На Дерябина воют все водители и без того - еще добавить автобусов туда в пиковое же время - будет страшно... может, и решимся когда-нить... тока это надо по набережной потом в Строитель уж будет, иначе куций маршрут какой-то...
quote:
Я бы вполне ездил общессным
вот все так клянутся) права что ли на буднюю неделю забирать у всех?
quote:
либо +15р. за одну остановку
дык проездной)
ну, 36й или не 36й не знай, но с Металлурга до Станкостроя нынче не на чем объективно.
про то что короткий маршрут получается уже мы дискутировали в этой теме во времена ее размещения в "Ижсобытиях", можно и в Строитель (вот зачем 47й маршрут - всёё? в Липовую тож надо ж ездить
), а можно и обратно, через Металлург, как я и написал, ии.. нуу.. на СХВ пускай, что ли
quote:- если задуматься, то пару лет назад на наш ~70-человековый коллектив было со мной 5 человек, ездющих из Металлурга на авто, но и непрочь и на общессном. 5 легковушек=1.5 автобуса минимум по длине в пробке. А если у всех так тут?
На Дерябина воют все водители и без того - еще добавить автобусов туда в пиковое же время - будет страшно...
quote:я не все, я за себя. когда жил в Строителя - ездил на работу троллейбусе, т.к. по времени выходило ровно столько же, что и на машине, а давки в салоне особой не было, т.е. часто и сидя ездил. Почему бы и нет?
вот все так клянутся)
quote:
дык проездной)
увольте, 4 раза на общессном в день , да и с пересадками-ожиданиями - это слишком для психики при возможности "автомобильного комфорта"
вот за 2 поездки еще можно подумать.это слишком для психики
а психику хорошо лечит возможность невзначай подержать за руку симпатичную кондукторшу в момент передачи ей карты и обратно
http://maps.yandex.ru/-/CVVAUMzX
Строитель-автозавод. Немного оригинальности, а то все однотипное что-то.
http://maps.yandex.ru/-/CVVAUMmS
Второй это больная фантазия
http://maps.yandex.ru/-/CVVAUI8A
хотя бы помечтать.
quote:
а психику хорошо лечит возможность невзначай подержать за руку симпатичную кондукторшу в момент передачи ей карты и обратно
уй, старый)) иди пожалею)
quote:
хотя бы помечтать.
ну а что, можно и помечтать)
господа и дамы, так сказать, транспортные представители!
Вы кондукторов учите СЛОВАМ или они у вас сами учатся?
Ну надоело мне слушать как людей (пассажиров, граждан, соотечественников) "площадками" называют!!!
-Задняя площадка, готовим за проезд!
- Средняя площадка, готовим за проезд!!!
А-а-а-а-а-а!!!
Я человек, я не площадка!!!
Нифига неуютно мне из-за этого!
Вот!
Вторая "коронная фраза":
- Контроль на линии!
я уж пытал-пытал кондуктора, как линия в автобусе проходит, вдоль салона или поперек, но так и не допытался...
Так и езжу, весь в непонимании.
Вот Вам ещё один случай: сегодня Ваш покорный слуга ехал на автобусе 22 маршрута с ж/д вокзала по направлению к УДГУ. Бортовой номер сказать не могу - не смотрел. Так вот, примерно в 18.20 около гипермаркета Столичный на Пушкинской 130, водитель грубо нарушил ПДД: объезжая "пробку", он выехал на полосу встречного движения!
Возможно, некоторые люди поддержат данный "маневр" шофера, т.к. в пробке мы бы потеряли 10-20 минут, однако БЕЗОПАСНОСТЬ ПАССАЖИРОВ просто ДОЛЖНА БЫТЬ!
Вторая "коронная фраза":
- Контроль на линии!
я уж пытал-пытал кондуктора, как линия в автобусе проходит, вдоль салона или поперек, но так и не допытался...
Линия это абстракное слово, которое обозначает маршрут грубо говоря....
Контроль по маршруту следования автобуса.
Поезд сошел с линии по причине повреждения КС и отправлен в обход...
то есть сошел с маршрута...
и тд
quote:
Линия это абстракное слово
можно я за проезд буду абстрактными деньгами расплачиваться?
quote:
-Задняя площадка, готовим за проезд!
- Средняя площадка, готовим за проезд!!!
О, а пусть эти самые площадки и платят за проезд
.quote:
Originally posted by Uncle Tola:
Вы кондукторов учите СЛОВАМ или они у вас сами учатся?
Ну надоело мне слушать как людей (пассажиров, граждан, соотечественников) "площадками" называют!!!
-Задняя площадка, готовим за проезд!
- Средняя площадка, готовим за проезд!!!А-а-а-а-а-а!!!
Я человек, я не площадка!!!
Нифига неуютно мне из-за этого!
Вот!
ну и дальше прикапывайтесь к словам))
обращение к людям находящимся на какой либо площадке ТС ОТ(палубе, и т.д. и т.п.) входит в разговорный слэнг и всем русскоговорящим понятны, если вам лично это не нравится это ваши проблемы, даже если всех кондукторов выдрессировать говорить одну и ту же заученную фразу из должностной инструкции, которая существует на данный момент времени, это не будет эффективным, поскольку не может одна фраза одинаково убедительно звучать и в набитом битком пассажирами ТС, и в полупустом и в почти пустом, когда можно подойти индивидуально к каждому и не только обилетить, но и проконсультировать если у пассажира есть вопросы по следованию маршрута.
quote:
Originally posted by Uncle Tola:
Вторая "коронная фраза":
- Контроль на линии!
я уж пытал-пытал кондуктора, как линия в автобусе проходит, вдоль салона или поперек, но так и не допытался...
Так и езжу, весь в непонимании.
quote:
Originally posted by Antosha2:
Линия это абстракное слово, которое обозначает маршрут грубо говоря....
Контроль по маршруту следования автобуса.
Поезд сошел с линии по причине повреждения КС и отправлен в обход...
то есть сошел с маршрута...
и тд
первый прикалывается второй ведётся и смешит неумелыми попытками объяснить)
ну что ж, тоже внесу свою лепту:
Где вы видели чтобы контроль зайцев осуществлялся по геометрически правильным линиям да ещё проведённым в автобусе?)
"контроль на линии" это несколько устаревшее понятие, страшилка для пассажиров, которые не хотят или ленятся и не спешат оплатить проезд до следующей после посадки остановки, потому что на любой остановке в любое время работы ОТ может быть проверка, о чём многие забывают.
К этому можно относиться по разному: как к рекламе всё таки оплатить проезд, или как заботе о нас, любимых пассажирах, чтобы нам не выписали штраф за безбилетный проезд.
В любом случае понятия "линия" у ОТ довольно ёмкое, чтобы понимать только как маршрут, ведь выпущенный на линию автобус может 2 круга проехать по одному маршруту, а потом не заезжая в парк переключиться на другой и проехать по нему ещё два круга, для этого заранее дают разные карты маршрутов кондукторам, а водители выставляют другое оформление.
Так вот "на линии" - это водитель+кондуктор+ ТС в рабочем состоянии; или коллектив ОКО+(контролёры ИПОПАТ+ИЖГЭТ проверяющие любые ТС ОТ на любые виды нарушений, но в основном безбилетников), выехавшее по заданию диспетчера и выполняющие это задание до заезда в парк. Если вынужденно надо прекратить работу водителя, кондуктора, контролёра то говорят человек сошёл с линии и нужна замена из резерва, если сломалось ТС и можно отремонтировать без заезда в парк прямо тут же, говорят диспетчеру по телефону, что сход и ремонт на линии.
Почему контроль может быть в любое время в любом месте остановок ОТ даже там и тогда когда вы раньше никогда не встречали? потому что каждый день контролёры получают разные задания и работают в 2 смены 7 дней в неделю.
Те кондуктора которые дружат и работают на одном маршруте часто звонят друг другу в случае контроля, примерно как водители предупреждают друг друга о гаишниках(чтобы за зайцев часть премии не сняли), но не всегда информация верная, ведь контролёры не стоят на одном месте весь день, у них свои задания по перемещению и контролю. В любом случае к таким сообщениям стоит прислушиваться.
quote:
Originally posted by Валли:
-Задняя площадка, готовим за проезд!
- Средняя площадка, готовим за проезд!!!О, а пусть эти самые площадки и платят за проезд
вот в давке те кто не заплатит пусть получают индивидуальный подход кондуктора с вежливой фразой оплатить проезд + все прелести или недостатки фигуры кондуктора))
quote:
-Задняя площадка, готовим за проезд!
- Средняя площадка, готовим за проезд!!!
а не коробит, когда говорят "на галерке", "партер апплодировал" и т.п. ? )) казалось бы, приличнее людей, которые подобные существительные употребляют, трудно найти в нашей стране
может быть, вы не все про русский язык знаете?
Нулька, на каком поприще нынче изволите трудиться?
работают в 2 смены 7 дней в неделю
вижу их хорошо если раз в месяц. хорошо прячутся)
Нулька, да вкурсе я насчет этого всего. Просто не всегда получается смысл донести. Да и в поезде бывалыми проводниками употреблялись много схожих фразеологизмов. Я этой сферой уже 15 лет интересуюсь, при моих 20. И имею свой сайт общественного транспорта в Сарапуле. Да и в Ижевске за всем этим слежу активно, и в данный момент пишу подобный сайт и для Ижевска.
quote:
а не коробит, когда говорят "на галерке", "партер апплодировал" и т.п. ?
не коробит, поскольку в театр не хожу ежедневно по два раза, утром и вечером, почему-то, а "площадка" уже плешь проела...
Как я понял из постов наших прекрасных дам, "линия", "площадка" и прочее это ваш внутренний жаргон, как "вира" и "майна" у крановщиков или "хлебобулочные изделия" и "макаронные изделия" у торговцев...
Вот только пассажирам-то зачем мозг выносить?
quote:
входит в разговорный слэнг и всем русскоговорящим понятны, если вам лично это не нравится это ваши проблемы, даже если всех кондукторов выдрессировать говорить одну и ту же заученную фразу из должностной инструкции, которая существует на данный момент времени, это не будет эффективным...
Давайте на русский матерный перейдем? Или на русский падонговский языг? Они всем русскоговорящим понятны.
А кондукторы дрессируются моментально!
Если штрафовать на 100 рублей за каждый "так", "площадку" и "линию" - моментально эффект будет. А если премировать за улыбку, "спасибо", "пожалуйста" и приветливость, то эффект будет еще бОльшим.
з.ы. как там с ценами на билет?
Поднимут на 25 процентов из-за Кипра?
quote:
вижу их хорошо если раз в месяц. хорошо прячутся)
контролеры-то?
1 раз в год у меня билет проверили...
О, как!
quote:
Originally posted by Uncle Tola:
Как я понял из постов наших прекрасных дам,
неожиданный комплимент, очень приятно.
quote:
Originally posted by Uncle Tola:
внутренний жаргон, как "вира" и "майна" у крановщиков или "хлебобулочные изделия" и "макаронные изделия" у торговцев...
Вот только пассажирам-то зачем мозг выносить?
если внутренний жаргон понятен всем пассажирам то не вижу в этом ничего плохого, когда непонятен это другое дело, например я не в курсе что такое вира и майна у крановщиков, но я и не слышу эти понятия 2 раза в день и мне необязательно это знать.
quote:
Originally posted by Uncle Tola:
Давайте на русский матерный перейдем? Или на русский падонговский языг? Они всем русскоговорящим понятны.
многие пассажиры давно уже на него перешли, особенно подростки так любят общаться, а разговорчивые кондукторы чтобы не выглядеть белыми воронами в такой обстановке общаются соответсвенно, они же не стюарды в салоне самолёта класса люкс. сравните цены поездки в автобусе и самолёте, там есть из чего доплачивать и за улыбки и за вежливое обращение))
quote:
Originally posted by Uncle Tola:
контролеры-то?
1 раз в год у меня билет проверили...
зато одному и тому же кондуктору за день они могут по 3-4 раза и более попасться, если в этот день задание контролёров совпадает с маршрутом кондуктора, причём как одни и те же так и разные бригады ОКОвцев, вам же нет необходимости ездить по городу столько, сколько работникам ОТ, и то что вы не видите их работы не значит что они не работают.
Может не в ту ветку пишу. Но тем не менее...
Ввергает в депрессию по утрам кибер-женский голос "объявляльщик" на троллейбусах 2-го парка. Какой-то суицидальный, не весёлый. Про 1-й парк не знаю... . По направленности маршрутов моих передвижений по городу не пользуюсь ими. То ли дело у ИПОПАТа! Весёлый, подбадривающий кибер-баритон. Даже про зоны рекреационного назначения и то как-то жизнеутверждающе. Напоследок вопрос к сведущим - почему объявление ост. "Металлкомплект" на автобусах 1-го парка звучит так растянуто? Как будто сбой в записи Пассажиры каждый раз передразнивают или улыбаются, как неоднократно раз замечал.В Питере классный информатор стоит. Точнее записанный на него голос. У мужика, который объявляет, как-будто что-то радостное в жизни перед записью случилось, и еще так эмоционально. Очень позитивно. Теперь Ижевские сообщения очень скучные кажутся.
quote:
Originally posted by Uncle Tola:
Давайте на русский матерный перейдем? Или на русский падонговский языг? Они всем русскоговорящим понятны.
А кондукторы дрессируются моментально!
Если штрафовать на 100 рублей за каждый "так", "площадку" и "линию" - моментально эффект будет. А если премировать за улыбку, "спасибо", "пожалуйста" и приветливость, то эффект будет еще бОльшим.
+много-много!
Сегодня оценил шутку ипопата, когда садишься в автобус 14 маршрута, а он идёт по 36-му...
quote:
Сегодня оценил шутку ипопата, когда садишься в автобус 14 маршрута, а он идёт по 36-му...
это как?
quote:
почему объявление ост. "Металлкомплект" на автобусах 1-го парка звучит так растянуто? Как будто сбой в записи Пассажиры каждый раз передразнивают или улыбаются, как неоднократно раз замечал.
его в аудиоинформатор впихивали уже гораздо позже, чем весь остальной маршрут был записан... видимо, это в старого образца АИ косячно записали...
quote:
если внутренний жаргон понятен всем пассажирам то не вижу в этом ничего плохого
и не только вы не видите
сам язык тоже не видит. Он неизбежно пополняется за счет профессионального жаргона - во всех областях. Слово "обилетить" составлено по всем нормам русского литературного языка, оно приживется. То, что оно пока не является общеупотребительной лексикой - временное явление. Про площадки я уже сказала - это совершенно по-русски.Гораздо фиговее, что "оплатите за проезд" уже почти никого не коробит. Вот это, действительно, печально...
quote:
Originally posted by Mauzеr:
Сегодня оценил шутку ипопата, когда садишься в автобус 14 маршрута, а он идёт по 36-му...
quote:
Это как?
Сел на Хозтоварах в 14 маршрут, билет мне отбили тоже 14 маршрута, на следующей остановке водитель поменял оформление на 36 маршрут, но поскольку в салоне я был один - кондуктор наверное не посчитала нужным меня нормально уведомить об этом Адекватно эту информацию она сказала только у Ижгту :-)
14 маршрут спарен с разными маршрутами, не только с 36, это связано с тем что его посчитали сильно убыточным и пускают только в часы пик когда надо отвезти людей на работу и увезти обратно, в остальные часы меняется оформление и движение осуществляется по другим маршрутам, подробнее по 14 маршруту на сайте ИПОПАТ (можете и дальше оцениватиь его шутки но лучше быть осведомлённым в плане того что после 8 - 8:30 утром таблички с маршрутом переставляются ближе к конечной или на конечной, а конечная 21 гастроном, и даже если вы сели на Фруктовой на 14 маршрут, задание диспетчера по переключению это не отменяет)
просто кондуктор должен был сообщить человеку по какому маршруту пойдет автобус, и никаких проблем бы не было.
quote:
почему объявление ост. "Металлкомплект" на автобусах 1-го парка звучит так растянуто?
это оочень мягко сказано!
Козлиное блеяние какое-то: "Металлкомпле-Е-Е-Е-е-е-кт..."
Не хватило денег заплатить диктору, что основную фонограмму озвучивал?
Не уютно мне!!!
quote:
Originally posted by Uncle Tola:
это оочень мягко сказано!
Козлиное блеяние какое-то: "Металлкомпле-Е-Е-Е-е-е-кт..."
Не хватило денег заплатить диктору, что основную фонограмму озвучивал?
Не уютно мне!!!
Дык запиши сам и скинь мне на мыло, схожу пну кое-кого заменят, заодно и прославишься
quote:
Сел на Хозтоварах в 14 маршрут, билет мне отбили тоже 14 маршрута, на следующей остановке водитель поменял оформление на 36 маршрут,
остановка Хозтовары - это еще рейс 14 маршрута. На остановке гор.Металлургов водитель начал новый рейс, который уже шел по 36 маршруту. Кондуктор нарушила не тогда, когда чего-то там не уведомила, а когда не высадила на ост. гор.Металлургов.
Мне любопытнее всего в этой истории проверить, сама-то она знала, что ей надо было открыть рейс не на 14, а на 36...
Пожааалуйста, дайте данные с билетика (заводской серию-номер... или номер своей карты напомните, я сама поищу). Я вам на телефон 15 рублей за это закину
quote:
Дык запиши сам и скинь мне на мыло, схожу пну кое-кого заменят, заодно и прославишься
видимо, главный пинальщик ипопата не в курсе про то что у нас года полтора как есть НОРМАЛЬНАЯ озвучка этой остановки?
quote:
Originally posted by пуговицца:
видимо, главный пинальщик ипопата не в курсе про то что у нас года полтора как есть НОРМАЛЬНАЯ озвучка этой остановки?
Блин, ну нельзя же так расписываться в собственной некомпетентности
Если она есть, то почему она еще на записана ? Наталья это ведь Ваша обязанность держать пульс на этом вопросе.з.ы. Только не надо уходить от вопроса
quote:
Дык запиши сам и ... заодно и прославишься
странная постановка вопроса...
Если у меня родственник чуть ласты не склеил из-за раздолбайства врачей, то предлагаешь мне самому хирургом поработать? И дворником на всех улицах Ижевска? И асфальт самому в ямы на дороги укладывать?
Заодно и прославлюсь.
quote:
Originally posted by пуговицца:
Кондуктор нарушила не тогда, когда чего-то там не уведомила, а когда не высадила на ост. гор.Металлургов.
Мне любопытнее всего в этой истории проверить, сама-то она знала, что ей надо было открыть рейс не на 14, а на 36...
Ну наверное логично, что я сел в 14 автобус совсем не для того, чтобы по кольцу покататься :-)
А меня получается еще и высадили бы на конечной Данные в ПМ скинул.
у них бзик такой - всех высадить.
Щас выдержку из "правил" процитируют...
Просто на Школьной, где огромное кольцо в одну сторону, надо к людЯм повернуться таки, что-ль? Не по два же им билета покупать, чтоб уехать оттуда?
quote:
Наталья это ведь Ваша обязанность держать пульс на этом вопросе.
серьезно? какая отвратительная осведомленность для человека, который вечно планирует кого-то там за что-то попинать
вам файлик кинуть? прославитесь, попинаете...quote:
Ну наверное логично, что я сел в 14 автобус совсем не для того, чтобы по кольцу покататься :-)
ну, это же не запрещено
высадить по идее должны были... Вообще это кольцо и кольцо на 19 периодически приносят недоразумения. нафиг высаживать? да хотя бы потому, что после конечной начинается рейс, который совсем не обязательно идет по прежнему маршруту, а, например, в парк...один из случаев, когда не понятно, как действовать - по правилам или по понятиям)
по человечески действовать надо.
Или люди для автобуса, или автобус для людей.
quote:
по человечески действовать надо.
по-человечески - это как? вот кондуктор поступила по-человечески, не выгнала из автобуса на конечной... хорошо стало?
вообще правила обычно придумывают для того, чтобы существовали какие-то стандарты, известные всем сторонам, и не приходилось уповать на то, что у вас с кондуктором представления о человечности совпадут. иначе может случится как в анекдоте "а мог бы и ножичком пырнуть..."
И вот совсем другое дело, когда эти правила встречаются с реальной жизнью... думаете, это из своего удобства, т.е. нарочно кондуктор так поступила, чтобы с пассажиром поскандалить? Или, может, из вредности ИПОПАТ придумал автобусы с маршрута на маршрут перенаправлять? из какой-то внечеловеческой жестокости?
Вот тут всю зиму обсуждали, что в трамваях-троллейбусах холодно. Потому что сравнивают с автобусом. а в автобусах, тссс!, водители по-человечески нарушают правило и чаще всего не открывают переднюю дверь - потому что дует. И не по человечески тем самым относятся ко многим пассажирам, желающим сесть в нее. Внимание, вопрос. Водитель и кондуктор находятся на работе. Что руководитель должен во время инструктажа сказать водителю и кондуктору? действуйте так, как считаете по-человечески? эххх, боюсь, что панибратства кто-нибудь из пассажиров может не пережить)
по-человечески в данном случае - это значит для этих двух маршрутов сделать особые правила. И чтобы не кондуктор решала, а просто правило такое было. Маршрутов-то всего два. Т.е. кондуктор должна знать уже у Хозтоваров по какому маршруту пойдет автобус и предупреждать пассажиров. Неужели это там уж сложно? И еще - билеты, проданные от Хозтоваров принимать на след. рейсе (в сторону центра). Это - по человечески.