Димасик, плюс мульон))))
quote:
Originally posted by smalSvolo4:
сержант много тебе автомат помог не отвлекаться от дороги? много мозги машины помогли дтп избежать?
водитель машиной должен управлять. а из домохозяйки водитель как правило плохой.
1) Я не отвлекался
2) Мозгов в машине нет, если имеется в виду ESC
3)Причина дтп - несоответствие моего технического состояния авто на той скорости при тех дорожных услвоиях 
Вернее не так: несоответствие скорости при моём техническом состоянии авто (лысого задка) при тех дорожных условиях (незаметная в свете фар наледь на асфальте)
Если уж речь пошла про навыки, то прошу заметить, что ни в одной известной мне автошколе, именно автошколе, не учат выходить из экстренных ситуаций, если ты всё-таки в неё попал. Тормоза не в счёт. Так как в том бы конкретном случае они бы привели к такому же результату, либо хуже. И акпп или мкпп тут особой разницы нет.
Я поставлю вопрос иначе: нафига мкпп, когда есть акпп? Переключать не сложно, даже азартно. Но в пробках просто надоедает по часу туда-сюда елозить мешалку. Это и главная причина. В виду того, что я с утра вожу мелкого в сад (еду с труда через коммунаров до парковой через все пробкитак или иначе туда попадая при выезде со дворов), потом ставлю машину/еду на учёбу, вечером забираю мелкого, опять собирая все пробки на холмах и удмуртской
Честно, никогда не сталкивался с мешалкой на ино, кроме учебки. только на нашиемарках и дело тут не в могу-не могу, а в комфорте передвижения. Для меня машина не средство показать свои познания и навыки в переключении ручки, а средство комфортно и быстро доставить нужные задницы из пункта А в пункт Б.
Более того, на акпп можно так же управлять передачами, как и на механике. разве что педали сцепления нету.
С ребёнком бы в радость походить пешком лично мне, но он пешком такие расстояния не выдержит, а в транспорте в часы пик с мелким тоже для него сущий ад.
Если хочешь управлять, то зачем тебе синхронизаторы в коробке? зачем тебе гур, которого тебе не хватает при парковке? Зачем тебе ваще машина? ведь движет её ДВС, а не ты. Вон велосипед - другое дело. Замечательная вещь, кстати.
Дело вкуса, в общем. Я как сторонник акпп не хочу разубеждать в правоте ярого сторонника ручки. Так же я своё мнение никому навязывать не хочу и не прошу навязывать мне своё. На этом обсуждение данного холивара со своей стороны завершаю
флудим?
Никак нет, товарищ модератор. Чистый обмен мнениями и рассуждения вслух.
quote:
Originally posted by smalSvolo4:
синхронизаторы в коробке что бы переключать передачи без храста минимум.
Гур при парковке потому что бы быстрее парковаться, машина - ездить за город, возить груз... ДВСом управляют мозги, а ими я. И кстати не факт что ДВС
а зачем? с синхронизаторами ты не полностью управляешь коробкой Ездить за город и возить груз - велосипед с тележкой )) Ладно, давай прекратим этот флуд )) я за акпп, ты за мкпп. А учиться лучше на мкпп и только на ней. даже блондинкам. Они хоть захотят бросить, если нет мозгов и богатого "папика"
выбираешь, а шестерёнки-то не ты замедляешь
А так двойной выжим и всё уравнял дак выравнивают, ускоряют или замедляют так или иначе
Не прикапывайся, хотя я специально эти лазейки оставляю, которыми ты не прочь воспользоваться 
я за Мкпп)
обычно люди у кого акпп ,частенько правую руку используют не для того чего нужно во время движения.(в носу ковыряют,по телефону говорят..)конечно есть люди которые и на механике так делает.но допустим если на светофоре человек на механике уже со свободными руками и готов включить передачу как загорится зеленый,то на акпп сидят телефон держат(ведь им не надо скорости переключать)и это уже отвлекает внимание.
да и мне кажется что наслаждение от вождения можно получить тока на механике.
+100 за удовольствие на механике. И про свободную руку тоже. но она всегда может лежать на коленях любимой девушки
Тогда по привычке - на селекторе. Или правая на руле, левая на подоконнике
quote:
Originally posted by smalSvolo4:
а если селектора нету и подлокотника?
а как же руль держать двумя руками?
А если пруль, и девушка любимая на пассажирском?
Как это селектора нету? Он будет обязон, так или иначе. Я про подоконник говорил, а не про подлокотник
не вижу смысла держать руль двумя руками при спокойной и полностью прогнозируемой обстановке. в таком случае вторая рука просто лежит на руле, а не управляет ей.
ну..а прули я никогда не рассматриваю
езжу на вазе 7 и поло автомат, проблем не возникает нигде, конечно на поло не хватает этой дергалки, как то не интересно ехать, начинаешь засыпать) а так про телефон выше писали, что на механике, что на автомате, если надо разговариваю и никакого тупилова... но на акпп можно как то расслабиться: тормоз-газ, в любом случае это удобнее по городу. про гидроусилитель: что он есть = что нету, пофигу. блин вроде мужчины отписываются тут, а развели хз че)
Где дороги!?
quote:
Originally posted by shimuska:
пофигу. блин
Не совсем уж "по фигу". Разница ЧУВСТВУЕТСЯ, если только ты не петушок перед голубкой))))))
quote:
Originally posted by Толки:
если только ты не петушок перед голубкой))))))
не понял данного высказывания
quote:
Originally posted by Толки:
Не совсем уж "по фигу". Разница ЧУВСТВУЕТСЯ
что не совсем уж? то что мне без разницы на акпп или мкпп ездить? или про усилитель? если про усилитель, то я даже не обращаю внимания есть он или нету, с парковкой никогда невозникало проблем
quote:
Originally posted by shimuska:
не понял данного
Обратите внимание, как птички-самцы "выделываются" перед самочками. В городе это особенно видно на голубях, в деревне - курицах-петухах.
quote:
Originally posted by shimuska:
если про усилитель
Совсем не чувствуется кручение руля, например, на стоящей машине без усилителя в сравнении со снабженной сей "приблудой"? Если не чувствуете, то это либо понты (обман), либо терминаторство)
quote:
Originally posted by Толки:
Обратите внимание, как птички-самцы "выделываются" перед самочками. В городе это особенно видно на голубях, в деревне - курицах-петухах.
мда
quote:
Originally posted by Толки:
Совсем не чувствуется кручение руля, например, на стоящей машине без усилителя в сравнении со снабженной сей "приблудой"? Если не чувствуете, то это либо понты (обман), либо терминаторство)
простите конечно, а вы девушка или мужчина? может кашки кушать начать? и зачем вы крутите руль на стоящей машине? нет такой привычки к сожалению у меня) и еще вопрос: где вы увидели, что я написал что не чувствую? не обращаю внимания и не чувствую разные вещи вроде, не? и про какие понты вы ведете речь? последний вопрос, вы адекватны? больше не интересно с вами вступать в демагогии
На гуре-эуре очень иногда удобно перед троганием выкрутить руль в нужную сторону.
quote:
Originally posted by shimuska:
не обращаю внимания и не чувствую разные вещи вроде
quote:
Originally posted by shimuska:
что он есть = что нету, пофигу. блин
Вот это -- как раз и есть
quote:
Originally posted by shimuska:
демагогии
quote:
Originally posted by smalSvolo4:
вот едешь ты спокойно 70-80. вокруг никого, бац наезжаешь на какую-нибудь херню из асфальта, прорезаешь колесо, руль резко в сторону ты пробуешь удержать, но не можешь. Что делать будешь?
во первых смотришь куда едешь :-D во вторых, это что с колесом должно быть чтоб аж увело? на скорости 70 рвал колесо об арматурину на семерке, сильно не обосрался:-D спокойно остановился
у меня всегда левая рука на 11 часах, правая отдыхает, в случае чего правая на тройку или 1 час кладётся. Снизу никогда не держу и сверху - мне так вообще некомфортно - машина не чувствуется.
И часто ты так пробиваешь колесо, что машину начинает уносить? то-то же.
Волков бояться - в лес не ходить. Можно ываще за руль не садиться - целее будешь, и то сомнительно.А про кручение руля на месте: удачи паркануться в узких пятачках с поворотом руля в движении. Тупо не будет места для сего манёвра. Либо придётся много раз туда-сюда тыркаться, когда можно сделать обороты в 2 стороны рулём )) Помню, как на новой летней резине по сухому асфальту у авиатора парковался и разворачивался в час пик, когда искал где припарковаться у страховой.. это было что-то. ГУР намного всё это облегчает
я на 100 с пробитым до диска колесом ехал километра два. Ещё удивлялся, чего у меня руль не бьёт. Жутко тогда повезло, так как ехал с одной рукой на руле. Так как у меня машину всегда вело вправо, то прокола я не заметил вовсе. Сзади и встречка только начали моргать и это насторожило.
Тема вообще о ни о чём. Кому нужно ВУ отучиться-отмучается с механикой 3 месяца и купит себе машину с автоматом и всю оставшуюся жизнь будет спокойной ездить.
Ну или кто-то купит права и машину на автомате и пойдёт всех давить, красясь за рулём
Нет, но я и права не покупал
И ваще я имел в виду ТП quote:
Originally posted by smalSvolo4:
Типичный Пешеход?60
Провоцируете, товарищ
я езжу на автомате - так исторически сложилось, хотя меня лично и ручка не напрягает (более того, считаю, что автомат - "не спортивно"
). ИМХО учиться все-таки лучше на механике. После нее на любую машину сядешь и поедешь. А вот после автомата точно не поедешь ни на чем кроме автомата.Я бы даже хотела периодически ездить на ручке просто чтоб навык не терять...
quote:
Originally posted by Bembi:
я езжу на автомате - так исторически сложилось, хотя меня лично и ручка не напрягает (более того, считаю, что автомат - "не спортивно"
Я бы даже хотела периодически ездить на ручке просто чтоб навык не терять...
навык мешать ручку не теряется С сентября не сидел за рулём механики. Недавно сел в учебку вспомнить движение в потоке перед возвратом своей машины - всё-равно всё делается на автомате, не задумываясь. Первое время только к особенностям машины привыкал
я первое время заводился с выжатым "сцеплением" и долго удивлялся, куда делась третья педаль
))чтобы завестись? не на всех машинах с автоматом. Это не надо делать и на моей в том числе. А вот трогаться только через тормоз, но и на механике так же
Ты не так меня понял)))
Чтобы завестись на механике я привык всегда выжимать сцепление. Это же попытался сделать на автомате. Потом, чтобы тронуться, на механике после снятия ручника нужно удерживать авто рабочим тормозом некоторое время (ну не привык я с ручника сразу в бой). А на автомате тормоз нужен, чтобы селектор коробки из паркинга в драйв перевести.
quote:
Originally posted by smalSvolo4:
дык на механике трогаешься: включил передачу, отпускаешь ручник и трогаешься. В чем проблема то? зачем тебе держать тормоз ногой, если уже держишь рукой?
для меня дико трогаться с ручника На бородина в горку даже с него никогда не трогался. Может, это и дурная привычка, но после пристёгивания ремня я всегда снимаю ручник и выжимаю тормоз. Да и для окружающих понятнее, что ты к выезду готовишься - на парковках за тобой сразу хвостик вырастает и не мешает выезжать
Сразу вспомнил серию из симпсонов, где подобным образом они троллили других автомобилистов
quote:
Другое дело когда ты едешь, и трогаешься с тормоза
вот я еду и трогаюсь с тормоза, ага
И я сейчас не про автомат а про мою бывшую
ИМХО автомат нужен только водителям автобуса и дальнобойщикам(тем кто долго за рулем).для города на легковом спокойно можно ездить на механике.
quote:
Originally posted by DemonAmur:
ИМХО автомат нужен только водителям автобуса и дальнобойщикам(тем кто долго за рулем).для города на легковом спокойно можно ездить на механике.
я вот нынче летом по 11 часов за рулём на трассе-город каждый день кроме выходных ездил. Я считаюсь дальнобойщиком?
quote:
Originally posted by SERZHant:
Я считаюсь дальнобойщиком?
ну ведь на легковушке легче ездить на механике)чем на том же автобусе или грузовике на ручке.
quote:
Originally posted by DemonAmur:
ну ведь на легковушке легче ездить на механике)чем на том же автобусе или грузовике на ручке.
не ездил на фурах с автобусами. После учёбы хочу на Д категорию идти сдавать.
quote:
Originally posted by smalSvolo4:
летож еще не настало!
а чем тебя на трассе ручка напрягает: воткнул нужную передачу и пили на крейсерке.p.s. не ты ли сегодня на Удм 159 приезжал?
да меня ручка ничем не напрягает вообще-то. Напрягает только окружающая обстановка с ней иногда. Просто автомат для меня в некоторых случаях удобнее и комфортнее.
На удм 159 нет я был Я сегодня к 18.00 на пары только уехал. А что, был кто-то похожий на меня?
quote:
Originally posted by smalSvolo4:
да парниша выскочил из лачи и в подъезд) я даже не понял ты или нет)
мне мою ещё не отдали
Вообще не понимаю нафига эти автоматы!? одни минусы! Застрял,враскачку не вылезти,втолкача не завести,прицеп таскать тоже не рекомендуется,в ремонте дороже,двиг до отсечки не крутануть! и т д! в общем г..0! Имхо!
quote:
Originally posted by maksss*:
Вообще не понимаю нафига эти автоматы!? одни минусы! Застрял,враскачку не вылезти,втолкача не завести,прицеп таскать тоже не рекомендуется,в ремонте дороже,двиг до отсечки не крутануть! и т д! в общем г..0! Имхо!
есть там раскачка, весьма своеобразная правда. Часто застреваете? учитесь ездить/выберите спец авто. С толкача не завести - следите за авто и АКБ; прицепы норм таскаются. Движки до отсечки тоже замечательно крутятся.
quote:
сть там раскачка, весьма своеобразная правда. Часто застреваете? учитесь ездить/выберите спец авто. С толкача не завести - следите за авто и АКБ; прицепы норм таскаются. Движки до отсечки тоже замечательно крутятся.
#74 IP
P.M. Ц
Посмеялся!)) спасибо!)
quote:
Originally posted by maksss*:Посмеялся!)) спасибо!)
взаимно все ваши проблемы надуманы и/или вызваны отсутствием опыта эксплуатации авто с акпп. Это явно видно
quote:
Originally posted by smalSvolo4:
угу зимой в наших дворах всякие сидят постоянно... нафиг надо.
в смысле сидят? Застревают чтоли? Почему у нас во дворе никто не садится тогда, хотя у нас выезд с парковки в горку, где зимой лёд и снег вечно, от дома выезд ещё в большую горку со льдом и следующую за ней яму.
quote:
Originally posted by smalSvolo4:
чуть каша и хана.
АКПП: включает первую передачу, начинает движение с рывка небольшого - колеса юзят.
МКПП: включаем повышенную передачу, трогаемся...и не надо говорить про кнопочку снежинка
на некоторых автоматах, в том числе и на моём можно хоть с 3 тронуться. у меня 1 2 и 3 по-отдельности выбираются (кнопка HOLD - принудительное удержание выбранной передачи). рывка нет.
А там где я застрял, рассказывал, я бы там и на третьей на десятке с буксом тронулся. Там разгон нужен. Но сложность участка, что там вечный поток и пока на 100% не уверен - не прыгнешь, так как видимость там появляется только после того, как высунул нос
quote:
Originally posted by smalSvolo4:
буксовали на автомате, знаем что это такое.
а просто отпустить тормоз не помогало?
кстати, вспомнил. Где я сейчас живу, есть уклон градусов в 25, я зимой там на лачике тупо скатывался назад с заблокированными колёсами
Так я и говорю что шляпа!))
------------------
Везде хорошо где нас нет!Но мы там обязательно будем , и все испортим!
Автоматы в топку!)
Эх вы, ярые сторонники механики) А мне вот мою уже на следующей неделе отдадут
) Осталось акб купить, бачок ГУРа поставить и решить проблему незавода. А по кузовшщине работы законченыне знаю, после аварии крутил стартером, чтобы на эвакуатор заехать - не заводилась. Потом не стал уже насиловать. Сейчас не проверяли ещё. Очень надеюсь, что ЭБУ не пострадал, а то он рядом с АКБ находился из которого кислота разлилась. Штука недешёвая