29 апреля 2017 года, около 11 часов, напротив дома N161 улицы 9 Января города Ижевска, водитель автомобиля ;Лада Ларгус;, женщина, 1976 года рождения, при повороте налево совершила столкновение с автомобилем ;Ниссан Мурано;, под управлением водителя - мужчины, 1986 года рождения. В результате ДТП пассажиры автомобиля ;Лада; мальчик, 2007 года рождения и девочка 2010 года рождения получили травмы.
Необходимо отметить, что использование автомобильного детского удерживающего устройства вновь помогло избежать получения детьми тяжелых травм при столкновении.
Госавтоинспекция МВД по Удмуртской Республике напоминает:
в соответствии с пунктом 13.4 Правил дорожного движения РФ водитель, на регулируемом перекрестке при повороте налево по зеленому сигналу светофора, обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся во встречном направлении или прямо.
Отдел организационно-аналитической,
контрольно-профилактической работы
и пропаганды БДД (1 отдел)
Управления ГИБДД МВД по Удмуртской Республике
Мурано видимо опаздывал куда-то
Дама свидетелей искала...
quote:
использование автомобильного детского удерживающего устройства вновь помогло избежать получения детьми тяжелых травм при столкновении.
ремни безопасности - удерживающие устройства, а бустер это поджопник.
quote:
Originally posted by DNosferatu:
бустер это поджопник.
бустер это удерживающее устройство третьей группы (22-36 кг)
Что-то мне говорит что ниссан по крайней правой хотел всех сделать(по крайней правой там прямо нельзя),ларгус же заканчивал поворот,он далеко от середины перекрестка стоит.Частенько там дпс стоит,отлавливает тех кто по крайней правой прямо ,при мне двоих ( в разное время) поймали.
Так что свидетелей дамочке искать надо,продолжать.
quote:
Изначально написано 14марина08:
Требуется помощь очевидцев ДТП на перекрестке ул. 9 января и 10 лет октября примерно в 11 ч Очень нужны свидетели и записи с видеорегистратора. Прошу звонить 89127626633/89058779888
Что-то мне говорит что ниссан по крайней правой хотел всех сделать(по крайней правой там прямо нельзя),ларгус же заканчивал поворот,он далеко от середины перекрестка стоит[/B][/QUOTE]
Такое уже было.
удалили старую тему ради другого юзера
Впрочем, такое уже было
quote:
Изначально написано mishell8638:
Что-то мне говорит что ниссан по крайней правой хотел всех сделать(по крайней правой там прямо нельзя),ларгус же заканчивал поворот,он далеко от середины перекрестка стоит
.[/B][/QUOTE]
Ниссан-лётчик ещё тот конечно,но.С учётом асинхронности работы светофора здесь,мадам уже поворачивала при давно потухшей "стрелке".Даже водоканал.-аварийка поворачивала на грани фола.
[QUOTE]Originally posted by rip87:
Какая разница по какой полосе ехал, при повороте нужно уступать в любом случае...В правилах больше 20-и лет назад убрали пункт, что вправе надеятся на выполнение правил другими участниками движения...
Для не знающих этот перекресток,когда горит стрелочка для левого поворота от чехова на 9 лет окт.,красный горит тем кто двигается по 10 л.окт. в сторону удм.. Т.е. мадам на ларгусе не дали закончить маневр( поворот), даже если она выехала на мигающею стрелку.
Добрый день.
Вообще тему о поиске свидетелей первоначально создал я (водитель мурано). Аккаунт у моей жены (я сам на форуме не зарегестрирован).
Ехал я не по крайней правой полосе, а по второй справа. То есть рядом со мной по правой полосе машины поворачивали по стрелке (с 10 лет октября на 9-е января). Причем я не проезжал на только загоревшийся зеленый, а именно стартовал из своей полосы после того, как загорелся разрешающий сигнал. Стартовал конечно быстро, поэтому и оказался впереди остальных машин. Что на меня нападет ларгус вообще не ожидал. Он должен был поворачивать по стрелке, которая гаснет за 6 секунд перед тем как загорается мой зеленый сингал. Знаю через сколько, Потому что специально потом заснял режим работы светофора.
Свидетелей ищу я, особенно помогло бы видео с регистратора.
Без него история затянется на месяцы.
Кстати огромное спасибо Александру и Вячеславу, которые сразу остановились и предложили помощь. Остальной поток просто проехал мимо:
В ответ master65.
Обращаю Ваше внимание, что судя по режиму работы светофора дама начала движение на потухшую стрелку. Об этом свидетельтвует и характер удара: не я ее "догнал" в бок или куда-то, а она въехала мне четко в левые двери.
Допускаю, что она просто забыла (или не знала), что на этом светофоре есть стрелка. Когда она не горит ее не видно.
quote:
Изначально написано 14марина08:
.. Причем я не проезжал на только загоревшийся зеленый, а именно стартовал из своей полосы после того, как загорелся разрешающий сигнал. Стартовал конечно быстро, поэтому и оказался впереди остальных машин. Что на меня нападет ларгус вообще не ожидал. Он должен был поворачивать по стрелке,[/u] которая гаснет за 6 секунд перед тем как загорается мой зеленый сингал.[u] Знаю через сколько, Потому что специально потом заснял режим работы светофора.
:
Шесть не шесть, асинхронность где-то 4 сек. Можно сказать,ларгус поворачивал на давно потухшую стрелку.т.к. уже поехал встречный транспорт.
quote:
Originally posted by 14марина08:
Причем я не проезжал на только загоревшийся зеленый, а именно стартовал из своей полосы после того, как загорелся разрешающий сигнал. Стартовал конечно быстро, поэтому и оказался впереди остальных машин. Что на меня нападет ларгус вообще не ожидал.
Я знаю этот перекресток,каждый день там проезжаю,и если стоять в первых рядах ожидающих зеленый в сторону удмуртской по 10 л о., то весь перекресток как на ладоне , ларгус не мог взятся как из под земли.
Ну может и 4. Ведь я смотрел на видео и засекал с момента как погасла стрелка и до момента как тронулись машины. На то, чтобы тронуться ведь тоже время надо.
В ответ master65
Весь перекресток как на ладони. Слева едет поток прямо от удмуртской к 40-лет Победы. У них горит зеленый. Как из этого потока я мог вычленить ларгус который вместо того, чтобы ехать прямо решил поворачивать налево?
Добавлю:
Смотрел по большей части прямо в направлении своего движения. И "получил" в левый бок.
В то время как ларгус въехал в меня четко носом. Куда смотрела водитель ларгуса в момент своего поворота налево?
Также замечу, что на асфальте нет следов торможения ни от моей машины, ни от ларгуса. То есть ларгус меня не видел и не тормозил. Почему?
quote:
Изначально написано rip87:13.8. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.
В момент моего старта перекресток был пуст. Все машины закончили поворот налево. Помех для моего движения вперед не было.
quote:
Изначально написано rip87:
13.7. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка.
Возвращаемся к режиму работы светофора.
Так как у нас загорелся зеленый - значит к этому моменту стрелка погасла как минимум 4 секунды назад. Значит, по моему мнению, ларгус мог начать движение только на погасшую стрелку.
с какой скоростью ехал мурано ? В бок она его "поцеловала" - ехал бы 200 и никто бы не пострадал. и выехал он на перекресток по крайней правой полосе.
quote:
Originally posted by 14марина08:
Смотрел по большей части прямо в направлении своего движения. И "получил" в левый бок.
В то время как ларгус въехал в меня четко носом. Куда смотрела водитель ларгуса в момент своего поворота налево?
Водитель Ларгуса тоже могла смотреть строго в направлении движения. Как и Вы. Как она могла в такой ситуации увидеть машину "выстреливающую" по правому борту, если там все стояли Х секунд назад?
На светофоре на 10ЛО со стороны 40ЛП откуда ехал Мурано очень длинная пауза между включением желто-красного и зеленого. Редко кто там выдерживает когда включится зеленый, стартуют. К моменту включения зеленого как раз достигают середины перекрестка.
quote:
Изначально написано LexaM:
Редко кто там выдерживает когда включится зеленый, стартуют. К моменту включения зеленого как раз достигают середины перекрестка.
Не совсем так.Если поворачиваю на последний мырг "стрелки",вполне успеваю повернуть и никто не стартует на жёлтый со встречного.
И напоследок.Надо бы заключить "стрелку" в красный кружок,по направлению к 40лП от Удм.,как на большинстве перекрёстков.В солнечную погоду не всегда углядишь потухшую "стрелку"."Стрелка" в комбинации с красным кружком заметнее.Эта процедура для ГИБДД недолгая.
quote:
Изначально написано LexaM:
бустер это удерживающее устройство третьей группы (22-36 кг)
отстегни ремень и посмотри как твой бустер будет удерживать ребенка)))
quote:
Originally posted by 14марина08:
Обращаю Ваше внимание, что судя по режиму работы светофора дама начала движение на потухшую стрелку. Об этом свидетельтвует и характер удара: не я ее "догнал" в бок или куда-то, а она въехала мне четко в левые двери.
Допускаю, что она просто забыла (или не знала), что на этом светофоре есть стрелка. Когда она не горит ее не видно.
ГИБДД оценивает пройденный путь на перекрестке до ДТП. Кто проехал больше, тот раньше выехал, а значит имел право закончить маневр. Имейте это в виду.
quote:
Originally posted by DNosferatu:
отстегни ремень и посмотри как твой бустер будет удерживать ребенка)))
Зачем ремень отстегивать??? любое не пристегнутое кресло не удержит ребенка! смысл в непристегнутом кресле какой? Вы меня прям в тупик поставили своим неожиданным вопросом.
Смысл в бустере в том, что он направляет нижнюю ветку ремня по костям таза, а не по животу и исключает подныривание под ремень при ДТП.
quote:
Originally posted by LexaM:
Смысл в бустере в том, что он направляет нижнюю ветку ремня по костям таза, а не по животу и исключает подныривание под ремень при ДТП.
Странно... Всегда думал по другому. Нижний ремень выходит и так снизу, а верхний слишком высоко. Бустер приподнимает ребёнка, но, что бы, шею не передавить.
Цель использования бустера - приподнять ребенка выше, чтобы штатный автомобильный ремень не задевал за лицо и не пережимал шею. Если усадить малыша без специального устройства, ремни безопасности как раз пройдут по опасным зонам. Такое расположение ремней не защитит от травмы в результате ДТП и даже может спровоцировать дополнительные повреждения.
Ссылка:
http://therebenok.ru/uxod/bust...o-pravilam.html
quote:
Зачем ремень отстегивать??? любое не пристегнутое кресло не удержит ребенка! смысл в непристегнутом кресле какой? Вы меня прям в тупик поставили своим неожиданным вопросом.
Смысл в бустере в том, что он направляет нижнюю ветку ремня по костям таза, а не по животу и исключает подныривание под ремень при ДТП.
Кресло является удерживающим устройством в силу конструктива. Имеет боковую поддержку (удерживает от смещения в сторону), а так же четырех точечные ремни прижимающие тело к каркасу. Аналогия гоночный ковш. Конструкция примерно та же. только способ крепления ковша на салазки, а детского автокресла на спец крепления или притягивание штатным ремнем.
quote:
любое не пристегнутое кресло не удержит ребенка!
isofix, слыхал про такое?
quote:
Originally posted by DNosferatu:
isofix, слыхал про такое?
слыхал, только он тоже пристегивается. Если ты обращал внимание, то наверняка видел на задней стороне спинок сидений автомобиля крюк или петлю, иногда со значком якоря. Вот за него/нее и должно дополнительно пристегиваться спинка сиденья isofix отдельным ремешком - якориться.
quote:
Originally posted by sirYOGA:
Бустер приподнимает ребёнка, но, что бы, шею не передавить.
одно другого не исключает. приподнять для правильного прохождения плечевой лямки и поясной лямки. Посадите ребенка без кресла и посмотрите как ремень располагается, а потом с собой сравните.
quote:
Originally posted by 14марина08:
Также замечу, что на асфальте нет следов торможения ни от моей машины, ни от ларгуса. То есть ларгус меня не видел и не тормозил. Почему?
потому, что некоторые в экстремальных случаях путают педали или вообще забывают про них