На льду даже на коньках есть тормозной путь, мгновенно не остановиться. Поэтому считаю, что ТС не правильно выбрал скоростной режим, т.е. в данном случае не соответствующий дорожному покрытию. Сам в новогодние праздники 2016г. попал в ситуацию, но менее критичную. Ехал с Екб. и перед Суксуном (перед кольцом) дорога неожиданно (после подъема идет на спуск в сторону кольца) после чистого асфальта стала покрыта укатанным до льда снегом (фуры перед кольцом накатали). По трассе этой ехал далеко не в первый раз. Причем скорость моя был небольшая. Вижу неожиданно возникшую передо мной накатанную снегом дорогу начинаю очень медленно нажимать на тормоз и как раз в начале спуска, который ещё с небольшим радиусом к кольцу, а на моей полосе ямы в асфальте (я их через несколько дней увидел когда снова по этой дороге ехал - льда уже к этому времени не было). Так вот на этих ямах при торможении автомобиль начало потихоньку заносить (делал все что мог и рулем крутил, и тормозил, и пытался на газ нажать - машина не слушалась). В результате в "дрифте" боком по своей полосе проехал мимо встречных проезжающих машин, мысленно уже готовился стоять ждать ГАИ для оформления. Но каким то чудом дальше своей полосы не выехал. В конце маневра чувствуя что автомобиль движется уже к своей обочине выкрутил руль обратно и как будто припарковался на своей стороне обочины только на встречу своему движению. Все случилось очень мгновенно, так что я ничего толком не успел понять. Выводы для себя сделал. К слову автомобиль Фольксваген Гольф на автомате с электронными системами стабилизации. Резина Континенталь КонтиАйсКонтакт второй сезон (износа нет, шипы на передних колесах все). Температура на улице была -28.

а по теме нагнал,я уж думал Ауди ТТ кувыркнулся,а ты на крузе

при скорости 70 тоже не понимаю как так могло произойти.газу еще раз газу....при выезде на более ровную дорогу снижается скорость до комфортной

quote:

---

Что-то мне подсказывает, что не в резине дело, а в неправильно выбранной скорости

---

верно подсказывает)) и еще не верная игра рулем, и педалями газа и тормоза((.

А сзади наверняка еще и балка упругая стоит.

и тормоза задние заклинили

Лучше продать как есть, и купить другой автомобиль. Вложенные в кузовной ремонт деньги - не в коня корм. Тысяч 70 минимум, может 100. Лучше эти деньги пустить в счет нового.
Доводы - крышу даже если заменить, ровно не все могут сделать, не меняя , точно недотянут.
шпаклевки на правой стороне слой будет толстый, да и если даже двери заменить - все равно есть риск, что краска через год- два будет скалываться.
Да и личные ощущения, что машин крашен, не доставит комфорта.
И последнее- Как ни прячь, при последующей продаже все равно на эти же деньги и снизится цена.

И больше не брать корейской чудо.)

quote:

---

И больше не брать корейской чудо.)

---

И давно шевралюхи корейцами стали?

Точно. Почему то солярис в голове отложился.

Корейцы марки Дэу, давненько уже под брендом шеурале.

Корейцы-американцы... платформа Delta II один хрен родом из Рюссельхайма. По управляемости и устойчивости в ту сторону камни кидайте, если есть желание. Хз кто каркас кузова для круза разрабатывал - корейцы, немцы, австралийцы или американцы, но спасибо им за это однозначно!

по такой дороге дак 60км\ч это максимум , для меня предпочитаю 40-50, зная что и под хорошим снегом может оказаться лёд, старая колея, ямки, бугорки, а ширина дороги нифига не аэродром...что бы летать.

вот поэтому хочу авто с курсовой устойчивостью.

quote:

---

вот поэтому хочу авто с курсовой устойчивостью.

---

Если прокладка (мат. бан 3 сут) то это вам не поможет улететь в кювет или на встречку.))

У этого тоже помогайки были

quote:

---

У этого тоже помогайки были

---

адская горка((

Резина летняя или всесезонка в лучшем случае, колеса заблокированы наглухо, четверку долбанул и свалил по быстрому.

http://news.drom.ru/48808.html засуди их.

Дорога от чайной в сторону садовой?
Там лесовозы ездят и после них весьма не однозначные колеи, из которых легковушки внатяг выпрыгивают.
Сам езжу не более 40 там, прошлый год машин 5 крутящихся видел и сам попадал дважды, когда перед в одной колее, а зад в другой.