drDrn 12-09-2016 15:54
quote:
парадокс российского ценообразования. Дороги и ж/д пути у нас радиальные с центром в Москве,
Блин ни разу через москву не ездил в ебург, адлер, челябу. Наверно не по тем дорогам ехал, надо было по радиарным. И что интересно везде встречал ждпереезды и фуры.
Вот с авиасообщениями да, чтоб улететь куда то в западную сибирь или еще дальше в заполярье, то надо через москву или новосиб
ГороИЖанин 12-09-2016 21:00
quote:
Изначально написано drDrn:
если сравнить 10ти летний жигуль и 10ти летний мерс(Ц или Е класса), и его цену в европе и у нас, сразу все встает на свои места.
Да сколько уже можно сравнивать цену старой ино за бугром со старым ВАЗом у нас?
А почему праворульки намного дешевле аналогичных леворульных авто - японское качество же?
Silver Storm 12-09-2016 23:45
quote:
А почему праворульки намного дешевле аналогичных леворульных авто - японское качество же?
А ты попробуй её ввези сначала целиком.
Спроса нет, вот и скидывают по дешману.
drDrn 14-09-2016 01:02
quote:
Originally posted by ГороИЖанин:
Да сколько уже можно сравнивать цену старой ино за бугром со старым ВАЗом у нас?
а что там другое? например Швеция(морозы те же, реагенты те же), вот только руки из плечевого пояса растут, потому как дорогам не страшны морозы и машины их даже на наших дорогах дольше ходят.
Могу привести кучу ино, откатавших у нас по нашим направлениям, которые старше на порядок наших тазов, которые давно уже в утиле.
drDrn 14-09-2016 01:05
В нашем городе например думаю более 70% ино, ну ладно 50/50, но почему то магазинов автозапчастей для ТАЗА/газа и прочего хлама в десятки раз больше, чем "запчасти для ино"