quote:
Изначально написано rip87:
а можно переездную сигнализацию в исправном состоянии поддерживать,
вон на фото вагон на рельсах а светофор не горит - раздолбайство и пофигизм...
Предъяви претензию автозаводу... это их подъездной путь! 
привыкли что все за них должна делать автоматика, вот только забыли в какой стране живем. "на бога надейся а сам не плошай" естественно сейчас найдут ответственных и накажут. но по сторонам все равно надо смотреть
про кнопочных это ВЫ верно подметили ))))
В случае неработающей сигнализации (в данном случае светофор со звонком) на переезде, конечно, виноват тот, в чьём ведении переезд. Но это переезд. Место повышенной опасности, обозначенный знаками (и двумя неровностями в виде рельсов). Себя-то не жалко? Просто привыкли проезжать там не притормаживая. Абсолютно любая техника может сломаться, в том числе и сигнализация приближения поезда. Ну и все понимают, думаю, что поезд моментально не остановить, даже на малой скорости- масса большая. Берегите себя!
@Nikan, поддержу.
Некоторые уже походу считают что ездят в мире будущего, где ВСЁ КАК НАДО работает.
Голова только для шапки и чтоб в неё есть.
И конечно же я не оправдываю неисправный светофор.
мазда хотела, чтобы ее в Японию увезли. Не получилось.
и еще у меня один вопрос-знаки предупреждающие ж/д переезд имеются?
quote:Это и расслабило. Но русская рулетка не всегда щелкает вхолостую.
Изначально написано Николаеич:
Там поездов- один в сутки!
Вообще-то:
quote:За всю жизнь попадал на закрытый переезд раза два-три, но составы там проезжали достаточно медленно, и если смотреть на подступы, то успеть отреагировать можно без проблем.
15.1. Водители транспортных средств могут пересекать железнодорожные пути только по железнодорожным переездам, уступая дорогу поезду (локомотиву, дрезине).15.2. При подъезде к железнодорожному переезду водитель обязан руководствоваться требованиями дорожных знаков, светофоров, разметки, положением шлагбаума и указаниями дежурного по переезду и убедиться в отсутствии приближающегося поезда (локомотива, дрезины).
15.3. Запрещается выезжать на переезд:
...
.если к переезду в пределах видимости приближается поезд (локомотив, дрезина).
ну как вы не можете понять что в данном случае я говорю о невнимательности водителя. то что световая сигнализация не работала это однозначно косяк, но поезд это же огромный объект. и вряд ли он ехал как скорый пассажирский
quote:
Изначально написано rip87:
я понял намек, нужно Путину знаки везде наставить - неровная дорога, и можно их вообще не ремонтировать, зачет...)))
сами то поняли что хрень сморозили?
На этом переезде, к примеру, когда едешь из города, практически ничего просматривается. Поезд виден только когда ты на рельсах. Все сделано для удобства одним словом
еще раз спрашиваю. знаки предупреждающие о приближении ж/д переезда есть или нет?
ну один-то точно есть... на третьей фотке видно!
quote:А я-то думаю: что за груды металлолома сложены у переезда - оказывается, это попавшие под поезд машины! Хотя бы по одному поезду в день - это за год триста поповозок
Изначально написано rip87:
составы выкатываются из-за забора автозавода и всё - пипец
Ну пипец, там поезда просто выскакивают с территории завода, фиг среагируешь
За всю жизнь раз пять может видел там поезд, так тащится так, а то и стоит вовсе... Как его не увидеть, ну если вконтакте не сидеть или смски не писать за рулем?Видимо, родные братья
quote:
Изначально написано Дядя Вова:
Видимо, родные братья
Ну тут как раз все нормально. Ехал себе, ни кому не мешал, смотрел налево... А тут бац! От куда ни возьмись! Трамвай на встречке!
паровоз за вестами ехал
ну заодно и конкурентов с дороги убирал)
Как-то раз в 6 утра в выходной там стоял больше 15 минут на переезде на запрещающий сигнал. Пробка начала копиться. В итоге, устав ждать поезд, почти все плюнули и поехали.
а светофор на солнечных батареях ? или на аккамуляторах ? так то банально может и эл энергию отключат , или лампочки сгорят. что тогда ?
по сторонам надо чаще смотреть , вот и вся причина
quote:
Изначально написано rip87:
на заводе?
Переезд ни какого отношения к заводу не имеет. Питание идет по специальной линии автоматизированной системы управления электроснабжением (АСУЭ). Точно гарантировать не могу, поскольку мы этим не занимались, но должно производиться дублирование АСУЭ, систем АБ, ДЦ, ДК, УСП и АОПП.
Но если точно хотите это узнать, задайте вопрос Люсе.
Да, и еще: АСУ предусматривает выдачу сигнала о неисправности ламп накаливания. Как это решается при использовании светодиодных светофоров я не знаю.
quote:
Изначально написано ksat0106:
Ну пипец, там поезда просто выскакивают с территории завода, фиг среагируешь
в данном случае вагон ВЪЕЗЖАЕТ на территорию завода
И Видно их там хорошо. Очередная маздовотка появилась родственники поди еще?Светофор для кого?
Атрибут для переезда, хоть и не работающий .
quote:
Изначально написано rip87:
Светофор для кого?
для вас
завесили пакетами светофор. значит не работал.
quote:
Изначально написано rip87:
как всегда сразу две?
скачки напруги , авария не не слышал