ЕРИК 06-02-2014 19:04
и еще добавлю про обгон с горы: фура как правило разгоняется с горы до 100-110 а то и более, и обогнав ее будешь вынужден нарушать пдд убегая от нее,либо мешатся ей . да и возвращатся на свою полосу на скорости 110+ как раз таки чревато зимой .и кто этого не понимает тех мы и наблюдаем в кюветах в лучшем случае
Konstantin 1 06-02-2014 20:02
Эта дорога вообще жесть по одной полосе в каждую сторону иногда плетёшься несколько километров за каким нибудь кто едет 60 и нервы сдают. Куда на дальняк едешь почти везде дороги по две полосы в каждую сторону или реверсивные полосы, а у нас не додумались. Теперь люди гибнут.
Дамочка 06-02-2014 21:27
quote:
Originally posted by ЕРИК:
выехав для обгона даже вторым
а чего уж не четвертым-то??
quote:
Originally posted by ЕРИК:
мой пост был ответом девушке которая считает обгон в гору не приемлимым,
поясните, пожалуйста, схему маневрирования розовых автомобилей в критической ситуации.
где первый голубой автомобиль - автозак, второй голубой - мы, третий голубой - следующий за нами. розовые обходят нас колонной в четыре автомобиля. Через несколько километров мы все дружно останавливаемся на месте аварии.
зеленого, слава богу, не было. да и то только потому, предположу, что поток на разъезде аварии регулировался дпс-ником и сначала проходила колонна попутного, а потом колонна встречного направления.
Федор Иванович 06-02-2014 22:01
ВСЕГДА и ВЕЗДЕ: видя, что на ваше полосе летун-диарейник, отклоняйтесь только вправо и никуда больше. И если сами не успеваете завершить обгон-жмитесь максимально вправо к попутке, подавая звуковой сигнал. ТЯЖЕСТЬ ПОСЛЕДСТВИЙ БУДЕТ МЕНЬШЕ, чем при лобовом столкновении. ОПЫТ+СТАЖ.....
Дядя Вова 06-02-2014 22:05
quote:не потому, что дороги узкие, а потому что:
Originally posted by Konstantin 1:
Теперь люди гибнут.
quote:и уже лезешь напролом, наугад, наудачу. "А вдруг повезет?"
Originally posted by Konstantin 1:
нервы сдают.
И абсолютно вылетает из мозгов то, что смертельный риск не адекватен потерянным 5 минутам.
Uncle Ezra 06-02-2014 22:07
quote:
Федор Иванович
дело говоришь,Иваныч. главное забыл. видишь опасность-ТОРМОЗИ! вплоть до полной остановки. но с умом,опять же.
x-max 06-02-2014 23:09
Не во всех случаях при опасности нужно тормозить. Иногда чтобы избежать ДТП нужно наоборот ускориться.
ЕРИК 06-02-2014 23:46
quote:
Originally posted by Дамочка:
поясните, пожалуйста, схему маневрирования розовых автомобилей в критической ситуации.
где первый голубой автомобиль - автозак, второй голубой - мы, третий голубой - следующий за нами. розовые обходят нас колонной в четыре автомобиля. Через несколько километров мы все дружно останавливаемся на месте аварии.
зеленого, слава богу, не было. да и то только потому, предположу, что поток на разъезде аварии регулировался дпс-ником и сначала проходила колонна попутного, а потом колонна встречного направления.
[URL=https://izhevsk.ru/forums/icons/forum_pictures/010097/10097068.jpg][/URL]
не не не . вы всё не так поняли. я не имел ввиду данную конкретную ситуацию.
Inogda Rybak 07-02-2014 12:59
quote:
Originally posted by intro[duce]:
и снова сраный гонщик угробил человека
мои соболезнования родным и близким волговода
да какой он гонщик, если умудрился в занос машину при обгоне пустить, так, ездун сраный
Федор Иванович 07-02-2014 11:10
Повидал на своем веку ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ много страшных лобовых столкновений, а точнее их ужасных последствий, с объяснением подобных "водителей". Поэтому, усвойте написанное выше ПРАВИЛО. Небольшое касательное столкновение, сбитое зеркало стоит ДЕШЕВЛЕ унесенных жизней.
Брюнеточк@ 07-02-2014 11:27
Опять из за очередного козла, который очень торопился, погиб невинный человек.
hmelsolod 18-02-2014 17:58
Девушка http://vk.com/id150249492 ищет свидетелей ДТП, произошедшего 4 февраля 2014г на трассе Ижевск-Воткинск.