Сколько раз я писал, что покупать надо ЗАВЕДОМО КРЕДИТНЫЙ АВТОМОБИЛЬ. И все равно никто меня не слушает
цитата:
Originally posted by @gti:
что покупать надо ЗАВЕДОМО КРЕДИТНЫЙ АВТОМОБИЛЬ.
это как не понял?
цитата:
Изначально написано RUSSELLL:это как не понял?
перед подписанием ДКП гасите вместе с продаваном кредит и все.
по кредитным авто все просто, есть реестр залогов движимого имущества, ведут его нотариусы https://www.reestr-zalogov.ru , по закону, вступившему в силу с 01.07.2014, все залоги должны быть там зарегистрированы, если на момент покупки в данном реестре залог не зарегистрирован (то есть Банк не подал сведения), то значит новый покупатель является добросовестным приобретателем, и у него банк машину забрать не сможет. А вот есть на момент покупки авто в данном реестре был залог и Вы все равно такую машину купили, то все распрощайтесь с авто.
Про реестр не знал, буду иметь ввиду
Да все круто по реестру только он меньше года работает, все что было до, туда не попадает.
-на сайте гибдд пробей по ограничениям, очень полезно, купишь машину а на ней запрет рег действий или вообще арест.
-на сайте судприставов пробей владельца по ФИО на наличии исполнительных производств.(именно владельца по базе гибдд, а не перекупа какого нибудь), до кучи пробей предидущих владельцев, так навсякий.
-проси посмотреть предидущий дкп.
-смотри птску внимаетельно, дубликаты спец отметки итд.
какой машин то? если 9ка старая то кредита то точно нет.
машин будет шкода фабия 2007-10 года 50-100 тыщ пробега, логан в старом кузове 2010-2012 года или калина1 люксовая 2012 или новее. Бюджет 320 тыщ. Что из этого наименее геморно будет содержать? Больше нравится шкода. Новые калины-2 вполне вероятно будут кредитными?
Любая машина вероятно будет залоговой. Даже Рэйндж Ровер за 5 мультов. Подчеркиваю: ЗАЛОГОВОЙ. У меня все машины покупались не в кредит, но все побывали в залогах.
выбор вобще не понятен, маленький хэтч, средний угловатый седан, и ваз.
для первого авто я бы искал по знакомым, пофиг что лишь бы беспроблемное и с понятной историей родным пробегом. если конечно не преследуется определенная цель ессно.
для первого авто прекрасно подходит гетз кстати. ну и им подобные фабия авео фиеста корса.
цитата:
Originally posted by r.andreich:
Сейчас все элементарно делается по ДКП.
Неверьте этому, деньги можно без риска передовать после того как авто пройдет площадку осмотра Гаи на сверку номеров, если там проблем нет то деньги можно смело передовать, через час получите ПТС с вашим именем на руки))) Именно так и договаривался с продаванами. Правда от кредитного авто вас это незастрахует....
цитата:
Изначально написано Sergeyuuu:
ПТС с вписанным владельцем и техосмотра. Правильно ли я понимаю, что продавцу придется вписать меня в ПТС, затем мне вместе с продавцом купить полис ОСАГО, затем с полисом ОСАГО и продавцом ехать в ГИБДД и там все оформлять? Насколько это реально / правильно и будут ли продавцы так делать? Отдавать деньги до оформления в ГИБДД -не вариант.
извини канечно но ябы сказал на это на месте продавца идиты накую не ауел ли ты часом
почему не вариант??? все так делают тебя просто в гаи в жопу пошлют без договора купли продажи. А договор купли продажи не один продавец тебе не подпишет без получения денег и акта об их получении)) ну если ты только не у жены авто покупаешь
Если брать б/у в салоне ,там есть гарантии или тоже самое, что с рук? Например в Аспек-авто , вектор-авто, ТТС? Кто будет продавцом при продаже- салон или старый хозяин?
цитата:
Originally posted by Sergeyuuu:
написано 30-4-2015 10:53 -00+
Если брать б/у в салоне ,там есть гарантии или тоже самое, что с рук?
крнечно то-самое что с рук но дороже, вы правовую базу смотрели у нас большинство салонов с уставным капиталлом в 20 тысяч)))
цитата:
Изначально написано Sergeyuuu:
Привет всем, собираюсь купить б/у авто у незнакомого продавца, страховки нет, права только получил. Интересует ряд вопросов по безопасности покупки авто именно б/у, так как на новый денег нет и кредит не хочу. Планирую передать деньги продавцу только после полного оформления авто на меня в ГИБДД. Оформить авто в ГИБДД можно только при наличии ОСАГО у меня - нового владельца. Оформить ОСАГО можно только при наличии ПТС с вписанным владельцем и техосмотра. Правильно ли я понимаю, что продавцу придется вписать меня в ПТС, затем мне вместе с продавцом купить полис ОСАГО, затем с полисом ОСАГО и продавцом ехать в ГИБДД и там все оформлять? Насколько это реально / правильно и будут ли продавцы так делать? Отдавать деньги до оформления в ГИБДД -не вариант.
шкода женский авто \
для настоящий мужиков и по нашим дорогам есть у меня логан 2011 (1,6) 16 кл престиж максималка \ 275,000
цитата:
Изначально написано Sergeyuuu:
или калина1 люксовая 2012 или новее
Тебе ездить или трахаться (не "в", а "с")?
Не бери Калину1. Чесслово не надо.
ЗЫ: у меня опыт длительной эксплуатации Логана и Калины1.
Расскажи про Логан и калину, выбираю между ними. Калина 1 много мозг парит? Если сравнить логан 10 года и калину 12, то что лучше будет? Логан? Если с пробегом он будет около 100 тыщ? Недавно прокатился на логане с 200 тыщ пробегом, вибрация по всей машине на нейтралке когда стоишь, сцепление скрипит и схватывает в самом конце почти. Почему так?
цитата:
Изначально написано Sergeyuuu:
и схватывает в самом конце почти
Так даже на новом - это не баг, это фича.
Логан у меня был 2007, с февраля 2008. На момент продажи в марте 2013 пробег был 124 ткм.
Сцепление поменял на 120 ткм по причине, что его снимали для замены сальника. Работа недешёвая, а пробег для сцепления не маленький.
Калиноседан у меня 2010. Эксплуатирую с 04.2014. Пробег 60 ткм - 84 ткм.
Вот за этот год (помимо ТО):
замена аккумулятора
замена генератора (сдох диодный мост, ремонту не подлежит т.к. залит эпоксидкой, перед этим заменили шоколадку)
замена лобовухи
замена передних и задних тормозных колодок
замена сцепления (деформация корзины)
замена помпы
пробило прокладку клапанной крышки - масло заливало свечи
прогорел глушитель - заварили
моторчик омывателя сдох
аудиоподготовка - ставил динамики в двери. Стекло в нижнем положении сорвало провода с динамика. Повернул динамик, провода с него сваливаются сами, но не сразу. Пережал кусачками разъём. Вода попадает внутрь двери - разъёмы на динамике уже заржавели.
Регулятор температуры в салоне выносит мозг.
На Логане менял изредка по подвеске, опорники, термостат (2 раза, один по гарантии) - остальное по регламенту. Аккумулятор, генератор, помпа, выпуск - всё родное. Из неприятного - порвался пыльник ШРУСа (ТТС предложили только замену ШРУСа всборе). В Империи авто заменили пыльник без последствий для КПП. Лобовуху менял один раз у китайцев на Телегина (1800 вместе с работой). Запчастей на Логан навалом - почти всё в наличии.
Даже если Логан будет с большим пробегом, просто ставишь нормальные запчасти и ездишь на них долго.
Погнуть диски на Логане - это нонсенс (мне удалось только однажды - влетел на трассе в ямищу), если резина шириной 185. На родной резине шириной 165 обод за бордюры цеплялся и гнулся. На Калине постоянно править надо - чуть ямку зевнул и вмятина. Обе машины отлично переносят плохую дорогу по принципу "Больше скорость - меньше ям". За год на Калине ничего по подвеске не делали.
Бампера у Логана очень крепкие. Разворот на узком зимнике делается так: задним бампером упираешься в бруствер и по газам.
Лампы в фарах меняются примерно с одним и тем же гемором, что на Калине, что на Логане.
В Логане лёгкие педали - на юг ездил босиком.
В Калине легче руль. Но у моей Калины руль в 4 оборота (у Логана и всех нормальных авто 3 оборота) - как итог я его постоянно не докручивал в повороте, пока не привык. Вроде после 2010 на Калинах тоже сделали 3 оборота.
КПП на Калине невнятная, передачи включаются нечётко. В Логане отличная КПП. Задняя на Калине за первой (надо дёргать колечко на рычаге и пищит при включении задней), на Логане напротив пятой.
Бардачёк на Калине ни о чём.
Сиденье в Логане удобнее, даже без вертикальной регулировки, но с вертикальной регулировкой ещё лучше.
Двери открываются и закрываются в Логане очень хорошо, в Калине тугие ручки, тугие двери и ими надо хлопать.
С багажником та же история: в Логане всё отлично, в Калине тугой замок и туго закрывается крышка.
В Калине пробка бензобака без ключа. В Логане пробка закрывается только поворотом ключа. На лючке Логана сделан крючок для пробки (вытащил пробку, повернул ключ, достал его , повесил пробку на крючок). В Калине пробку приходится куда-то класть (я кладу между стеклом и крышкой багажника).
Калине, даже 8миклапанной, предписан 95-й бензин. Контора жмётся на 95-й. Заливаю 92-й. Регулярно выскакивает джекичен. Логан ездил на 92-м и не пыхтел. Предписано лить, что на лючке нарисовано. А там нарисовано: 91, 95, 98.
В Логане гораздо тише, чем в Калине. В Калине я магнитолу иногда не слышу (когда плохая дорога на трассе, например).
Прикуриватель в Калине не отключается при отключении зажигания - пришлось тройник с кнопкой поставить.
цитата:
Изначально написано r.andreich:
какой дурак переоформит на тебя авто без денег
Три машины покупал так, предьявлял свои условия покупки, и ни один продавец не отказался, после получения свид-ва рег-ии отдавал деньги без проблем, и продавец понимал для чего всё это. А 4-ю покупал у перекупов в салоне, заставил написать расписку, после полу часов расхваливания юридической проверки, расписку получил, и вечером после постановки в ГИБДД, вместе с ним её порвали. Не бойтесь и не стестняйтесь перестраховаться, машина не копейки стоит, и они не казённые
договор купли продажи забирают в ГИБДД при установке на учет, так что если был только один договор то у продавца его может не оказаться.... да и в любом случаи договор можно липовый нарисовать, так что это не показатель.