цитата:
Изначально написано kolyan7:
японское качество говорили они, уж японцы то не дадут портить имидж своего бренда говорили они
место проклятое... (с)
кстати про место. я так понимаю датсуны, гранты и калины делают на одном конвеере одни и теже руки и почти из одних и тех же запчастей?
цитата:
Изначально написано kolyan7:
я так понимаю датсуны, гранты и калины делают на одном конвеере одни и теже руки и почти из одних и тех же запчастей?
Менегер сказал, что да. Но при выходе с конвеера, якобы японцы выбирают любую машину и проверяют ее на качество, если им что-то не понравилось заворачивают всю партию.
вчера три датсуна увидел- смотреть приятно, а как на деле? отзывы пишите пожалуйста
цитата:
Изначально написано Nemir:
Менегер сказал, что да. Но при выходе с конвеера, якобы японцы выбирают любую машину и проверяют ее на качество, если им что-то не понравилось заворачивают всю партию.
ага, на переплавку или на неё шильдик Гранта вешают?) сказки какие то. Вон Завтра
цитата:
Изначально написано Не верь в худо:
ага, на переплавку или на неё шильдик Гранта вешают?) сказки какие то. Вон ЗавтраГансБ/У Андерсон приезжает на презентацию гранты с амт, приходите сказки слушать))
завтра не смогу, жена не отпускает) лучше говорит делом займись
Напишу не большой отзыв. Итак, владею датсуном месяц. Пробег составил 500 км. Комплектация Dream
Плюсы данного авто:
- подвеска, глотает все неровности на дороге слихвой.
- обзорность, видно все, что происходит вокруг.
- быстрый прогрев салона, сюда же напишу присутствие климата.
- клиренс, многие кроссоверы не имеют такого
- магнитола с встроенным блютузом и hands free
Минусы:
- воющая коробка передач, эту коробку видимо ни чем уже не победить
- не информативный руль и эур, постоянно приходится подруливать, машина так и норовит свернуть куда-нибудь.
- противный сигнал при включении поворотника
Дальше не буду относить к плюсам или минусам, надеюсь это со временем пройдет и все это моя предвзятость Тугая педаль тормоза, приходится с силой давить, чтобы авто начал тормозить. При прогреве двигателя из подкапотного пространства доносятся мотивы - мне слышен рокот космодрома. Надеюсь на 0-ТО проблему решат. Маленький обдув лобового стекла, сопла расположены по центру. Плохо закрываются задние двери, нужно хлопать как на классике Пару слов о двигателе, если ездить одному или вдвоем, то для города его хватает за глаза. Но когда в авто 4 человека, вся тяговитость улетучивается, приходится крутить движок до 4-4500 оборотов. Расход пока примерно 13/100 км. Шумоизоляция - нормально, ни больше ни меньше Пока как-то так. Вспомню, что еще допишу.
Добрая половина болячек перекочевала с гранаты. А если не видно разницы, за чем платить больше?
Народ, меня одного напрягает ЭУР? Чуть начнешь крутить рулем "от души" так в крайнем положений удар, при чем я не могу сообразить "Скока еще оборотов руля до упора?". А руль легкий, чуть зазевался и удар рейки в крайнем положении.
В семерке такой проблемы не было, крутил, что было сил...
Педаль сцепления стала тугая на гранте через год..
да читал отзывы- проблема у них в коробке передач в основном- но думаю решат проблему
ага проблема решится при смене авто)))
цитата:
Изначально написано MishaBob:
Народ, меня одного напрягает ЭУР?
Убавили что ли количество оборотов от упора до упора по сравнению с Калиной?
Неужели всего три сделали?
цитата:
Изначально написано MishaBob:
Педаль сцепления стала тугая на гранте через год..
Корзина деформировалась
так уже на гранте вроде 3 оборота
цитата:
Изначально написано MishaBob:
А руль легкий, чуть зазевался и удар рейки в крайнем положении.
Просто ты не привык ещё к трём оборотам. Я месяц на Калине привыкал к 4-м оборотам после трёх (6 лет и 200 ткм не крутил руль с четырьмя оборотами).
Руль поворачиваешь как надо, а она не доворачивает до нужной траектории.
Самое интересное, что теперь мне пофиг, хоть три, хоть четыре оборота.
цитата:
Изначально написано kolyan7:
так уже на гранте вроде 3 оборота
так последний год выпуска 2012 калина 1 уже была с 3 оборотами руля, калина спорт с самого начала с 3 оборотами. сейчас если не ошибаюсь 4 оборота только на самой дешевой гранте в комплектации стандарт там нет электороусилителя
еще разные обороты руля что-ли?
Ещё и лёгкая жопа. Очень легко происходит снос задней оси, примерно как на 14-ке.
Ездил сегодня с нагруженным багажником, кое-как трогается в гору (например, на выезде с АЗС на Холмогорова или на перекрёстке Холмогорова х Удмуртская).
дык движка не тянет, расстроил ты меня(
Движка тянет. Колёса передние разгрузились и скользко.
цитата:
Изначально написано Basil:
Ещё и лёгкая жопа. Очень легко происходит снос задней оси, примерно как на 14-ке.
Датсун на 100 кг тяжелее Калины. Может и лучше будет.
даже тяжелее- это шумка наверное) а как шумка? подвеска?
В Калине шумно.
Подвеска - обычная переднеприводная ВАЗовская.
Датсун не пробовал.
цитата:
Изначально написано Buranovo:
а как шумка? подвеска?
Шумка не много лучше чем на Вазах, проложили толще ковер на днище и арки, а также добавили шумки в сам багажник. Подвеска на Датсуне мягче, но бывает пробивает
цитата:
Изначально написано Basil:
Датсун на 100 кг тяжелее Калины. Может и лучше будет.
это вы сравнивали их в одинаковой комплектации? а калину в каком кузове взяли? очень голословное заявление. считаю что весить они должны почти одинаково в одинаковой комплектации максимум разница 20кг и не факт что в пользу датсана
порылся в инете, снаряженная масса автомобилей на оф. сайтах:
датсан 1160кг (указан один вес на все комплекцации что не может быть)
калина 1125...1160кг (видимо разбег в зависимости от кузова и комплектации)
гранта 1075-1160кг (минимальный вес видимо пустой гранты)
приора 1163...1185кг (странная цифра на 3 кг больше калингрантдатсанов, наверно для того чтоб выделить что приора выше классом, и очень маленький разбег учитывая что три разных кузова в разных комплектациях)
ларгус 1260...1345кг
цитата:
Изначально написано Badvirus:
а калину в каком кузове взяли
1118 2010 гв
Я снаряжённые массы в интернете смотрел
цитата:
Изначально написано Basil:
1118 2010 гв
Я снаряжённые массы в интернете смотрел
вполне вероятно кстати что с определенного момента массы стали по другому мерять или что то изменили, сам видел два свидетельства на четырки в одной комплектации, одна 2010года вес указан 980кг, другая 2011 года вес был 1060кг если не ошибаюсь
Кстати, Логан 2007 гв. Снаряжённая масса 1050 кг. И не было эффекта лёгкой жопы.
вчера заходил в салон. смотрел МИ-ДО ( датсун хетч ) ниче так ... белый стоит в салоне. непонятно зачем зеркала не в цвет, черные зараза))) на автомате на 40 тыс дороже чем механика. в наличии машинки есть. багажник на 200 литров меньше чем в ондо, но впринципе место в нем есть. под капотом та же четырка . за 480 автомат, климат, магнитола блютуз ханфри
цитата:
Изначально написано ЕРИК:
блютуз ханфри
Неужели кто-то пользуется? Мне даже разбираться лень, как это использовать.
цитата:
Originally posted by Basil:
Неужели кто-то пользуется? Мне даже разбираться лень, как это использовать.
я пользуюсь, очень удобно. Да и дофига кто пользуется.
цитата:
Изначально написано SERZHant:Если на 500км такие траблы, то что будет дальше?
Плюс уродский внешний вид, поэтому предлагаю название темы поменять на более актуальное: Что лучше купить - Датсан или автомобиль китайской марки?
цитата:
Изначально написано Basil:
Неужели кто-то пользуется? Мне даже разбираться лень, как это использовать.
сейчас со всей современной техникой лень разбираться ))))) телевизор вайфай + интернет + нард диск )))) планшеты смартфоны регистраторы . я с варочной панелью полдня разбирался )))) . но! все эти плюшки очень удобны! нужно только один раз разобраться и наслаждаться всё остальное время ....
цитата:
Изначально написано Basil:
Неужели кто-то пользуется? Мне даже разбираться лень, как это использовать.
Это самое, что ненаесть удобная и полезная фича в этом авто, там даже разбираться не надо особо
цитата:
Изначально написано ЕРИК:
все эти плюшки очень удобны!
Чего удобного в блютузе? Телефон с навигацией на кронштейн, кнопка громкая связь и всё. Можно и в руке подержать при разговоре, главное, что бы кнопка "громкая связь" была.
цитата:
Originally posted by Nemir:
Это самое, что ненаесть удобная и полезная фича в этом авто, там даже разбираться не надо особо
У меня в Ларгусе есть. Нафиг не надо.
На сколько телефонов это чудо будет работать?
Правильно, на один.
А мы с супругой ездим по очереди, часто вместе. И с каким телефоном оно захочет блютузить?
Каждый раз перенастраивать?
100% с двумя в раз не сможет.
блютуз не баба, с двумя враз не может)))
Машине три месяца, пробег 7600км. Расход по трассе 6.5-7л,если ехать как автобус то можно уложиться в 4.5-5л. В городе около 10л. Ближе к первой тысяче начали скрипеть тормозные накладки как на уазиках. После 110км/ч рулевое управление теряет информативность. В снегопады снег попадает в щель между ветровым стеклом и кузовом и начинает поскрипывать в районе салонного зеркала (плафона освещения). В остальном машина радует, в холода заводилась нормально печка тоже греет хорошо.
цитата:
Изначально написано JB:
Машине три месяца, пробег 7600км.
как коробка ведет себя?
JB пиши дальше, какие проблемы и радости
По поводу коробки: по началу были проблемы при включении задней передачей -сейчас нормально, ИНОГДА бывают проблемы с первой передачей (когда машина движется 1я туго заходит). Вой коробки присутствует на третьей чуть громче чем на остальных. Я не думаю что у меня коробка тише чем у других, но почему то она меня так не досждает.
цитата:
Изначально написано Basil:
На сколько телефонов это чудо будет работать?
Правильно, на один.
А мы с супругой ездим по очереди, часто вместе. И с каким телефоном оно захочет блютузить?
Каждый раз перенастраивать?
100% с двумя в раз не сможет.
Магнитолка в памяти держит настройки с 3мя телефонами как минимум(больше не пробовал). Переключение между телефонами идет нажатием двух кнопок. Одновременно, ессно, не работает , но оно и не надо - водительский телефон актуальнее. Управляется кнопками на руле. И никакая громкая связь в телефоне не сравнится со звуком из всех колонок. Сам телефон при этом хоть в багажник клади. Оч удобно и безопасно.
оффтоп, конечно.
цитата:
Изначально написано JB:
Вой коробки присутствует на третьей чуть громче
У меня на 3-ей даже какая-то не большая вибрация на ручку кпп идет, шум особо тоже не досаждает. А масло в КПП не меняли?
цитата:
Изначально написано Mighty Oak:
И никакая громкая связь в телефоне не сравнится со звуком из всех колонок
Собственно, её не требуется сравнивать. Наличие "громкой связи" в телефоне позволяет без нарушения ПДД разговаривать по телефону, держа его около уха, т.е. в обычном режиме.
кто в курсе какие цены на он -дю?
я в гранте менял масло в коробке, один фиг на 2,3 передачах гул слышно. коробка тросовая.
цитата:
Изначально написано ЕРИК:
кто в курсе какие цены на он -дю?
тут написаны http://datsun.aspec-auto.ru/page/6/datsun_on-do.html
цитата:
Изначально написано Nemir:
А масло в КПП не меняли?
На нулевом ТО поменяли масло в двигателе, в коробке думаю на первом ТО поменяю
А что еще есть нулевое то? Не нравится мне так
цитата:
Изначально написано Buranovo:
А что еще есть нулевое то?
Нулевое отменили вроде только для 16 клапанных двигателей ВАЗ. Там на 0 так-то только регулировка клапанов подразумевается
цитата:
Изначально написано Buranovo:
А что еще есть нулевое то? Не нравится мне так
на нулевом то регулировали клапана, его стоимость до 2000р насколько я помню.
950 была у меня полтора года назад
да еще клапана регулировать- движок говно
цитата:
Изначально написано Buranovo:
да еще клапана регулировать- движок говно
да хороший этот движок, неприхотливый, масло не жрет, маломальски даже тянет, заводится в любой мороз, недорог в ремонте.
цитата:
да хороший этот движок, неприхотливый, масло не жрет, маломальски даже тянет, заводится в любой мороз, недорог в ремонте.
170 тыс. на нем откатал причем последние 75 тыс. на газу, двигатель тянул без проблем, правда к этому пробегу появился расход 1л на 10 тыс.(можно сказать мелочь).
только шумный зараза.
Другие движки не будут ставить?
цитата:
Изначально написано Buranovo:
Другие движки не будут ставить?
на седаны нет, а вот на хэтчи с автоматом вроде другие ставят
цитата:
Изначально написано Nemir:
на седаны нет, а вот на хэтчи с автоматом вроде другие ставят
я смотрел хетч ми до с автоматом. мотор восьмерошный!
цитата:
Изначально написано Badvirus:
да хороший этот движок, неприхотливый, масло не жрет, маломальски даже тянет, заводится в любой мороз, недорог в ремонте.
У меня на гранте такой движок. Он же 11186. Уже 2 раза капиталили при пробеге 10000км.
А как он дымит http://www.youtube.com/watch?v=Rs98b5IKi70
У меня так же дымил, пока не перебрали. И масло жрет. Читайте форум Грантоводов.
http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=3633
цитата:
Изначально написано ЕРИК:
я смотрел хетч ми до с автоматом. мотор восьмерошный!
оно вообще тогда едет?
цитата:
Изначально написано Nemir:
оно вообще тогда едет?
Вообще - едет. На удивление.
Примерно как лансер9 на автомате - ну, на городских скоростях. за сотню, может, сдохнет.
Сейчас ми-до протестдрайвил - первый раз от продукции автоваза появилось желание пойти и купить.
Понравилось.
Хотя, если подойти не эмоционально, а рационально - а) хэтч не мой вариант б) салон все же мелкий, а я впятером езжу периодически.
кто на них ездил скажите мне-качество как вам показалось действительно японское, или все же русское?
цитата:
Изначально написано kolyan7:
кто на них ездил скажите мне-качество как вам показалось действительно японское, или все же русское?
какой же все таки удачный маркетинговый ход, надо все лады переименовать в датсан...
цитата:
Изначально написано kolyan7:
кто на них ездил скажите мне-качество как вам показалось действительно японское, или все же русское?
Качество уж не прямо японское, но всяко лучше нашего автопрома. Есть конечно недостатки, но они единичны. Ни капли не пожалел, что взял не калину.
странно, конвеер то один
Так может, мы просто недооцениваем качество сборки грантокалин в 2015 г.?
Ми-до на ходу создает впечатление нормальной недорогой иномарки. С калиной1 ассоциаций никаких.
цитата:
Изначально написано kolyan7:
странно, конвеер то один
может дело в том, что на выходе разная проверка качества?
дело в самовнушении
так может тогда просто японцам на выходе проверять всю продукцию автоваза. понятно что это им не надо, но просто нанять их для этого
Колян, я думаю - все к этому идет. Постепенно.
Просто груз репутации ладьи давит сильно, и вкидываются в QM этого брэнда осторожно.
Недавно тестил калину-хетч, и датсун-хетч. Мля, пасаны, датсун намного лучше. Хоть мотор и восьмерошный, но действительно японцы что-то намудрили и тянет он лучше чем на калине и мягче. Плюс лучше шумка и больше всяких плюшек) Да и салон больше понравился. Единственно что непривычно- е-газ. На калине не так ощущается, как на датсуне. Полсекунды точно думает))
цитата:
Изначально написано Asmodey9:
Недавно тестил калину-хетч, и датсун-хетч. Мля, пасаны, датсун намного лучше. Хоть мотор и восьмерошный, но действительно японцы что-то намудрили и тянет он лучше чем на калине и мягче. Плюс лучше шумка и больше всяких плюшек) Да и салон больше понравился. Единственно что непривычно- е-газ. На калине не так ощущается, как на датсуне. Полсекунды точно думает))
Очень на самовнушение походит, делают эти машины на одном конвейере, одними руками, из одних и тех же деталей... Датсаны это ВАЗ 2195 и ВАЗ 2197 
. Одно только может на всех датсанах шумка как на калине люкс(вроде на калине люкс улучшеная шумка идет).
цитата:
Originally posted by Badvirus:
Очень на самовнушение походит
Может быть. Да вот только я до этого к датсуну относился как к отрыжке гранты. Сейчас по-другому. Но все равно не куплю. Ни ту, ни другую.
цитата:
Изначально написано [DIMIX]:
был в салоне датсана, так какой-то владелец датсана так нахваливал эту девятку
Получается японцы сломали сложившийся стереотип, что ВАЗ плохая машина. А всего надо было сменить шильдик.
Скоро появится ВЕСТА это уже не совсем ВАЗ, но с шильдиком LADA, посмотрим как это сработает. Лада-ларгус-сарай не в счет, это специфический авто не для всех, да и невооружённым взглядом видно что это обычный логан универсал.
цитата:
Originally posted by Badvirus:
А всего надо было сменить шильдик.
да не в шильдике дело. Прокатись на обоих- сравни.
Прокатился я на ондоне. Всякого получше Калины, но до Логана не дотягивает. Вот что бросилось в глаза. Шумка хороша. Борода хорошо сделана. Сиденья логановские. Это плюсы. Теперь минусы. Трясет, сильнее, чем в Калине и в Логане (Крымские дороги ремонтировали очень давно). Движок тот же, что и в Калине. Педали, дверные ручки, кнопки стеклопод'емников такие же, как в Калине, т.е. хуже, чем в Логане и это хуже меня очень достаёт в Калине.
Хозяин этого ондона пересел на него с 2105. Естественно, он в восторге. А вот после Логана, это будет не самый приятный авто.
Колёса маленькие: 185/60R14 у Ондо против 185/70R14 или 185/65R15 логаноподобных.