Хочется узнать у местных ларгусоводов про косяки. Ржавеющие пороги и бракованные привода боль или байки? Так то жесть в интернетах описывают. Окраска без грунта на обычный голый металл на порогах - не есть гуд.
цитата:
Изначально написано Y-U-Z:
Окраска без грунта на обычный голый металл на порогах - не есть гуд.
даже если так, то пофиг. Когда проржавеет, поменяю (машину или пороги на выбор).
цитата:
Изначально написано Basil:
Там может всё нравиться только если с недоавтомобиля пересаживаться.
ох уж этот снобизм и лицемерие
ты то Василь давно пересел с, как ты выражаешься, недоавтомобиля?
если учитывать стоимость нового автомобиля - то в этом классе и вправду конкурентов нет, а все рожи-кожи на самом деле от лукавого, в автомобиле важно чтобы ехал, был надежен и безопасен
цитата:
Изначально написано valve:
давно пересел с, как ты выражаешься, недоавтомобиля?
Каждый день езжу за рулём недоавтомобиля Калина 2010 гв 70 ткм (10 ткм моих). Пиканта была поменяна на это "чудо" (что дали, на том и езжу). У Пиканты пробег был на 200 ткм больше (90 ткм моих).
После Калины, Ларгус кажется вполне неплохим автомобилем.
Конкретно, что бесит в Ларгусе:
1. Запах, особенно в новом. Полтора месяца прошло и уже не так сильно пахнет.
2. Кнопки стеклоподъёмников раскиданы по трём местам.
3. Управление зеркалами непонятно зачем засунули под ручник.
4. Не едет он с непривычки. КПП очень особенная: вполне комфортно позволяет передвигаться в рамках ПДД, в пробках.
5. Как думаете, сколько раз я открывал форточки в багажнике? Ни разу. В Додже были такие же, только с электроприводом - пользовался регулярно.
Кстати, сегодня обратил внимание на звуковой сигнал: чего они с ним сделали? Неужели в Логане был такой же писклявый? Если честно - не помню.
Ещё про особенности Ларгуса.
У меня семиместный вариант. Третий ряд сидений - это нечто. Нормально они не складываются. Т. е. при необходимости перевезти нечто вроде холодильника, нужно их выкидывать и закрывать чем-нибудь "уши" на полу. Но, если нет необходимости возить такой крупногабарит, то просто складываем второй ряд и получаем огромный грузопассажирский отсек - вывезти барахло с балкона в гараж вполне хватило. Вообще, конфигурация салона со сложенным вторым рядом должна бы быть очень популярна в такси: пассажирам очень комфортно и багаж не требуется размещать в багажнике.
Ну что, оценили минусы? Я же говорю, что стерпится.
Какие альтернативы Ларгусу? Смотрел Орландо (от 800 тыр) и Версо (от 1200 тыр). На тот же Орландо вполне хватало денег (если подождать до продажи Доджа, то даже в кредит можно было не влазить).
1. Обе они нисколько не больше Ларгуса.
2. Пробеги большие (за полтора месяца супруга накатала 2,2 ткм), мне машины на 10 лет не хватит. Продавать через 5 с потерей 50% денег лучше Ларгус. Если продаваться не будет - будет оставлен вторым авто, в качестве первого вижу что-то вроде Соула или Степвэя - ожидаю, что через 5 лет не будет у меня потребности в семиместном авто.
3. Подвеска для наших дорог лучше у Ларгуса
4. Разница в цене очень большая в пользу Ларгуса.
5. Ларгус не так жалко гонять "и в хвост, и в гриву". Тот же хлам (например, три велосипеда) в гараж вёз и не парился на счёт внутренней отделки.
спасибо за коментарии
у напарника ларгус 7 местный, места дофига, чего только не возили на нем, подвеска супер, непривычная эргономика клавиш. менял прокладки дроссельного узла- частая проблема при низкой температуре неровная работа двс при прогреве. и нету салонного фильтра с завода)
цитата:На Логане ставили 1 и 2-тональные (от комплектации). У меня после одной мойки второй тон стал иногда глючить, и остается один - писклявый
Originally posted by Basil:
чего они с ним сделали? Неужели в Логане был такой же писклявый?
цитата:Показалось, что задним пассажирам комфортнее, чем на Логане - наверно, из-за длинной базы.
Originally posted by Blover:
подвеска супер
цитата:
Изначально написано Blover:
на 3 ряде вообще супер)
Трясёт на третьем ряде - он же прямо на оси.
Но если убрать второй ряд, то на третьем будет очень вольготно.
цитата:
Originally posted by Дядя Вова:
оказалось, что задним пассажирам комфортнее, чем на Логане
на 3 ряде вообще супер)
цены на 7-местный люкс вплотную приблизились к 600 тыс.
цитата:
Изначально написано st18:
цены на 7-местный люкс вплотную приблизились к 600 тыс.
И что? Альтернативы-то всё равно нет. Шевроле вместе с Опелем накрылось, Тойота больше, чем в два раза дороже, СсанЁнг ненадёжный, Фиат дорогой. Да вроде последние два ещё и тракторы.
Кто ещё семиместные авто делает?